FR3130429A1 - Procédé et système de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite - Google Patents
Procédé et système de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite Download PDFInfo
- Publication number
- FR3130429A1 FR3130429A1 FR2113355A FR2113355A FR3130429A1 FR 3130429 A1 FR3130429 A1 FR 3130429A1 FR 2113355 A FR2113355 A FR 2113355A FR 2113355 A FR2113355 A FR 2113355A FR 3130429 A1 FR3130429 A1 FR 3130429A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- vehicle
- parking
- data characterizing
- communication device
- server
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C1/00—Registering, indicating or recording the time of events or elapsed time, e.g. time-recorders for work people
- G07C1/30—Parking meters
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Finance (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Abstract
L’invention porte sur un procédé de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite ainsi que sur un système (100) mettant en œuvre un tel procédé. Figure pour l’abrégé : 1
Description
Domaine technique de l’invention
La présente invention concerne le domaine des systèmes informatiques et électroniques qui sont embarqués à bord des véhicules automobiles pour améliorer l’ergonomie des véhicules. L’invention porte en particulier sur un procédé de gestion, par un système informatique, du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite, le système comprenant un dispositif de suivi embarqué à bord du véhicule, un serveur distant du véhicule et un appareil de communication portable. L’invention concerne également un système informatique mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique aux véhicules automobiles tels que les véhicules terrestres à moteur, notamment les voitures.
État de la technique antérieure
On sait que qu’il existe des zones des agglomérations dans lesquelles l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite. Ainsi, les conducteurs doivent donc satisfaire cette législation en apposant un disque de stationnement derrière le parebrise lorsqu’ils stationnent leurs véhicules dans de telles zones. Cependant, lorsqu’un conducteur a dûment apposé un disque de stationnement derrière le parebrise de son véhicule et a quitté le lieu où son véhicule est stationné, rien sinon sa mémoire ne peut lui permettre d’être informé de l’heure jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé. En effet, aucun système n’existe à ce jour pour informer efficacement un conducteur qui a quitté le lieu où son véhicule est stationné, notamment pour le tenir régulièrement informé de l’échéance du stationnement autorisé. De ce fait, l’ergonomie des véhicules automobiles actuels est défaillante.
L’invention vise à pallier cet inconvénient. L’invention a en effet pour but de fournir un procédé et un système qui permettent d’informer efficacement un conducteur qui a stationné son véhicule dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite, notamment pour permettre de rappeler régulièrement au conducteur l’heure limite jusqu’à laquelle le stationnement de son véhicule est autorisé. Par ce biais, l’invention vise à améliorer l’ergonomie des véhicules automobiles.
Ces buts sont atteints, selon un premier objet de l’invention, au moyen d’un procédé de gestion, par un système informatique, du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite, le système comprenant un dispositif de suivi embarqué à bord du véhicule, un serveur distant du véhicule et un appareil de communication portable, le procédé comprenant les étapes de :
- déterminer, par le dispositif de suivi, si le véhicule est stationné dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas,
- déterminer, par le dispositif de suivi, des données caractérisant une heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé ;
- provoquer, par le dispositif de suivi, l’affichage d’un premier contenu informatif sur un premier écran d’une interface homme-machine du véhicule agencé à proximité de la console centrale du véhicule, ledit contenu informatif étant créé à partir des données caractérisant une heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé ;
- provoquer, par le dispositif de suivi, une transmission à destination du serveur des données caractérisant une heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé et de données caractérisant un identifiant du véhicule ;
- déterminer, par le serveur, des données caractérisant un profil utilisateur en fonction des données caractérisant un identifiant du véhicule ;
- transmettre, par le serveur, les données caractérisant une heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé à destination de l’appareil de communication ;
- déterminer, par l’appareil de communication, des données caractérisant la position courante de l’appareil de communication ;
- transmettre, par l’appareil de communication, les données caractérisant la position courante de l’appareil de communication à destination du serveur ;
- déterminer, par le serveur, des données caractérisant le temps nécessaire pour parcourir à pied la distance qui sépare la position courante de l’appareil de communication et le véhicule en fonction des données caractérisant la position courante de l’appareil de communication ;
- transmettre, par le serveur, des données caractérisant une première notification à destination de l’appareil de communication à un premier instant déterminé en fonction des données caractérisant l’heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé et d’une valeur de durée préétablie ; et
- transmettre, par le serveur, des données caractérisant une deuxième notification à destination de l’appareil de communication à un deuxième instant coïncidant avec l’heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé.
Selon une variante, l’étape i) peut être réalisée en interagissant avec un frein à main ou une boite de vitesse automatique du véhicule et avec une caméra, un système de navigation et/ou un module de communication par signaux radiofréquences du véhicule.
Selon une autre variante, l’étape v) peut être réalisée en interagissant avec une base de données connectée au serveur dans laquelle au moins un identifiant du véhicule en lien avec les données caractérisant un profil utilisateur sont enregistrés.
Selon une autre variante, l’étape vii) peut être réalisée au moyen d’un module de géolocalisation de l’appareil de communication.
Selon une autre variante, l’étape iii) peut comprendre une étape consistant à provoquer, par le dispositif de suivi, l’affichage d’un deuxième contenu informatif sur un deuxième écran de l’interface homme-machine du véhicule agencé derrière le parebrise du véhicule et orienté vers l’extérieur du véhicule.
Selon une autre variante, la valeur de durée peut être comprise entre 10mn et 45mn.
En outre, l’invention a également pour objet un système de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite, le système comprenant un dispositif de suivi embarqué à bord du véhicule, un serveur distant du véhicule et un appareil de communication portable mettant conjointement en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus.
Brève description des figures
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :
Claims (7)
- Procédé de gestion, par un système informatique (100), du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite, le système comprenant un dispositif de suivi (200) embarqué à bord du véhicule, un serveur (300) distant du véhicule et un appareil de communication portable (400), caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de :
- déterminer, par le dispositif de suivi (200), si le véhicule est stationné dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas,
- déterminer, par le dispositif de suivi (200), des données caractérisant une heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé ;
- provoquer, par le dispositif de suivi (200), l’affichage d’un premier contenu informatif sur un premier écran d’une interface homme-machine du véhicule agencé à proximité de la console centrale du véhicule, ledit contenu informatif étant créé à partir des données caractérisant une heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé ;
- provoquer, par le dispositif de suivi (200), une transmission à destination du serveur des données caractérisant une heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé et de données caractérisant un identifiant du véhicule ;
- déterminer, par le serveur (300), des données caractérisant un profil utilisateur en fonction des données caractérisant un identifiant du véhicule ;
- transmettre, par le serveur (300), les données caractérisant une heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé à destination de l’appareil de communication (400) ;
- déterminer, par l’appareil de communication (400), des données caractérisant la position courante de l’appareil de communication (400) ;
- transmettre, par l’appareil de communication (400), les données caractérisant la position courante de l’appareil de communication (400) à destination du serveur (300) ;
- déterminer, par le serveur (300), des données caractérisant le temps nécessaire pour parcourir à pied la distance qui sépare la position courante de l’appareil de communication (400) et le véhicule en fonction des données caractérisant la position courante de l’appareil de communication (400) ;
- transmettre, par le serveur (300), des données caractérisant une première notification à destination de l’appareil de communication (400) à un premier instant déterminé en fonction des données caractérisant l’heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé et d’une valeur de durée préétablie ; et
- transmettre, par le serveur (300), des données caractérisant une deuxième notification à destination de l’appareil de communication (400) à un deuxième instant coïncidant avec l’heure limite jusqu’à laquelle le stationnement est autorisé.
- Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape i) est réalisée en interagissant avec un frein à main ou une boite de vitesse automatique du véhicule et avec une caméra, un système de navigation et/ou un module de communication par signaux radiofréquences du véhicule.
- Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape v) est réalisée en interagissant avec une base de données (301) connectée au serveur (300) dans laquelle au moins un identifiant du véhicule en lien avec les données caractérisant un profil utilisateur sont enregistrés.
- Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape vii) est réalisée au moyen d’un module de géolocalisation de l’appareil de communication (400).
- Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape iii) comprend une étape consistant à provoquer, par le dispositif de suivi (200), l’affichage d’un deuxième contenu informatif sur un deuxième écran de l’interface homme-machine du véhicule agencé derrière le parebrise du véhicule et orienté vers l’extérieur du véhicule.
- Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la valeur de durée est comprise entre 10mn et 45mn.
- Système (100) de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite, caractérisé en ce que le système comprend un dispositif de suivi (200) embarqué à bord du véhicule, un serveur (300) distant du véhicule et un appareil de communication portable (400) mettant conjointement en œuvre un procédé selon l’une des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2113355A FR3130429A1 (fr) | 2021-12-13 | 2021-12-13 | Procédé et système de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2113355A FR3130429A1 (fr) | 2021-12-13 | 2021-12-13 | Procédé et système de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite |
FR2113355 | 2021-12-13 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3130429A1 true FR3130429A1 (fr) | 2023-06-16 |
Family
ID=80735575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR2113355A Pending FR3130429A1 (fr) | 2021-12-13 | 2021-12-13 | Procédé et système de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3130429A1 (fr) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014002632A1 (de) * | 2013-11-29 | 2015-06-03 | Deutsche Telekom Ag | Verfahren und System zur Bewirtschaftung kostenpflichtiger Verkehrsräume |
FR3065103A1 (fr) * | 2017-04-06 | 2018-10-12 | Georgi Vakarelov | Ensemble capteur apte a fonctionner avec un telephone portable et ensemble de gestion du stationnement |
EP3447738A1 (fr) * | 2017-08-21 | 2019-02-27 | Sentisros, SLP | Procédé de commande de stationnement et programme informatique correspondant |
EP3629270A1 (fr) * | 2018-09-28 | 2020-04-01 | Konekt ApS | Système de stationnement automatique |
DE102020002849A1 (de) * | 2020-05-11 | 2020-09-24 | Daimler Ag | Verfahren zur fahrzeugintegrierten Parkscheibe mittels Blockchain-Technologie |
-
2021
- 2021-12-13 FR FR2113355A patent/FR3130429A1/fr active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014002632A1 (de) * | 2013-11-29 | 2015-06-03 | Deutsche Telekom Ag | Verfahren und System zur Bewirtschaftung kostenpflichtiger Verkehrsräume |
FR3065103A1 (fr) * | 2017-04-06 | 2018-10-12 | Georgi Vakarelov | Ensemble capteur apte a fonctionner avec un telephone portable et ensemble de gestion du stationnement |
EP3447738A1 (fr) * | 2017-08-21 | 2019-02-27 | Sentisros, SLP | Procédé de commande de stationnement et programme informatique correspondant |
EP3629270A1 (fr) * | 2018-09-28 | 2020-04-01 | Konekt ApS | Système de stationnement automatique |
DE102020002849A1 (de) * | 2020-05-11 | 2020-09-24 | Daimler Ag | Verfahren zur fahrzeugintegrierten Parkscheibe mittels Blockchain-Technologie |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1415864B1 (fr) | Informations du véhicule et gestion d'interactions | |
US20160117871A1 (en) | System and method for automatically registering a vehicle monitoring device | |
US20130157647A1 (en) | In-vehicle tablet | |
US20100271196A1 (en) | Systems and methods for determining a speed limit violation | |
JP2002319087A (ja) | 車両運転特性診断方法、車両運転特性診断システム、車両運転特性診断装置、車両制御用装置及びそのコンピュータ・プログラム | |
FR3130429A1 (fr) | Procédé et système de gestion du suivi d’un stationnement d’un véhicule automobile dans un emplacement de stationnement situé dans une zone où l’utilisation d’un disque de stationnement est prescrite | |
FR3045545A1 (fr) | Dispositif d’aide a la conduite | |
FR3070947A1 (fr) | Controle de l’eclairage/signalisation en fonction de donnees environnementales | |
EP3917814A1 (fr) | Procédé de gestion d'une fonctionnalité d'aide au maintien dans la voie fournie par un système d'aide à la conduite d'un véhicule terrestre à moteur | |
CA2944593C (fr) | Methode et appareil de surveillance du fonctionnement d'un vehicule | |
FR3098481A1 (fr) | Procédé de notification d’un danger au conducteur d’un véhicule automobile | |
FR3106015A1 (fr) | Procédé et système pour surveiller des individus transportés dans un véhicule automobile pilotable à distance | |
US20180101999A1 (en) | Method and apparatus for monitoring operation of a vehicle | |
FR3128179A1 (fr) | Procede de gestion d’un dysfonctionnement d’un vehicule automobile, dispositif, vehicule et systeme associes | |
FR3126384A1 (fr) | Procédé et système pour gérer le fonctionnement d’un appareillage d’aide à la conduite d’un véhicule automobile à l’approche de lieux soumis à une réglementation particulière du code de la route | |
EP3856602B1 (fr) | Systeme d'affichage d'informations par selection manuelle ou automatique parmi une pluralite de modes d'affichage classes en fonction de leur niveau de decentrage par rapport au vehicule | |
FR3128433A1 (fr) | Procédé et système pour fournir au moins une indication visant à alerter dans l’habitacle d’un véhicule automobile de l’existence d’un danger | |
FR3128680A1 (fr) | Procédé de gestion du fonctionnement d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile en lien avec des bruits anormaux générés par le véhicule, dispositif, véhicule et système associés | |
FR3106531A1 (fr) | Procédé et système pour gérer la qualité de l’air de l’habitacle d’un véhicule automobile à proximité de zones où l’air est périodiquement pollué | |
FR3093312A1 (fr) | Procédé et système pour gérer une fonctionnalité de conduite autonome fournie par un système d’aide à la conduite d’un véhicule terrestre à moteur | |
FR3141127A1 (fr) | Procédé de contrôle d’un système de rendu d’informations relatives à des panneaux de signalisation routière | |
WO2022053338A1 (fr) | Procédé d'affichage sécurisé d'informations dans un véhicule | |
FR3101310A1 (fr) | Procédé et système pour constituer et gérer des données caractérisant la dangerosité d’une intersection routière parcourue par un véhicule automobile | |
FR3135241A1 (fr) | Procédé et dispositif de contrôle d’un système d’indication d’une limite de vitesse d’un véhicule | |
FR3115914A1 (fr) | Module d’assistance à la conduite pour véhicule automobile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20230616 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |