DE102020002849A1

DE102020002849A1 - Verfahren zur fahrzeugintegrierten Parkscheibe mittels Blockchain-Technologie

Info

Publication number: DE102020002849A1
Application number: DE102020002849.7A
Authority: DE
Inventors: Micha Koller; Hubert Rehborn
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2020-05-11
Filing date: 2020-05-11
Publication date: 2020-09-24

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur fahrzeugintegrierten Parkscheibe mittels Blockchain-Technologie, bei dem ein Fahrzeug über eine Mehrzahl von Anzeigeeinheiten verfügt, und eine Mehrzahl von Fahrzeugen über eine Kommunikationseinrichtung, insbesondere ein Navigationssystem, zu einem cloudbasierten Backend verfügt, und ein Computerprogrammprodukt umfassend eine Codeeinrichtung, die geeignet zum Ausführen der Schritte des Verfahrens ist. Bei dem Verfahren wird ein Parkvorgang von einem Fahrzeug erkannt oder von einem Benutzer des Fahrzeugs über die Kommunikationseinrichtung eingegeben, bei dem Parkvorgang wird eine aktuelle Satellitennavigations-Position des Fahrzeugs an einen cloudbasierten Dienst übertragen, im cloudbasierten Backend wird geprüft, ob die Satellitennavigations-Position des parkenden Fahrzeugs des Benutzers mit einem räumlich-zeitlichen Gebiet übereinstimmt, für das die Nutzung einer Parkscheibe aktuell vorgeschrieben ist, räumlich-zeitliche Gebiete der Parkscheibenpflicht werden seitens des cloudbasierten Backends von einem Diensteanbieter bezogen, und das Ergebnis der Prüfung ob eine Parkscheibenpflicht vorhanden ist wird zurück an das Fahrzeug übermittelt und dem Benutzer im Fahrzeug visuell oder akustisch angezeigt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur fahrzeugintegrierten Parkscheibe mittels Blockchain-Technologie, bei dem ein Fahrzeug über eine Mehrzahl von Anzeigeeinheiten verfügt, und eine Mehrzahl von Fahrzeugen über eine Kommunikationseinrichtung, insbesondere ein Navigationssystem, zu einem cloudbasierten Backend verfügt, und ein Computerprogrammprodukt umfassend eine Codeeinrichtung, die geeignet zum Ausführen der Schritte des Verfahrens ist, wenn es auf einem Computer ausgeführt wird.
Auf dem Gebiet der Fahrassistenzsysteme bzw. der Telematik sind einige Verfahren und Systeme bekannt. Einzelne Systeme und Verfahren berücksichtigen die Verwendung von Parkscheiben. Die deutsche Gesetzeslage zur Verwendung von Parkscheiben in Fahrzeugen ist in der deutschen Straßenverkehrsordnung und dem deutschen Bussgeldkatalog festgelegt. International existieren ähnliche Regelungen. Bezahlvorgänge können mittels Blockchain-Technologie sicher abgewickelt werden, insbesondere Bezahlvorgänge zu Parktickets, zu Mautgebühren oder zu der Stromrechnung nach dem Laden eines Elektroautos.
Aus der DE 10 2016 007 472 A1 ist bekannt, dass fahrzeugbezogene Daten wie der Kilometerstand oder das Fahrtenbuch nachträglich rückwirkend manipuliert werden können, ohne dass dies von Dritten bemerkt wird. Es wird ein Verfahren zur Registrierung von Fahrzeugdaten in einer Blockchain und Sicherung gegen nachträgliche Änderungen beschrieben. Fahrzeugbezogene Daten wie der Kilometerstand oder der Aufenthaltsort werden zeitnah erfasst und mittels einer kryptologischen Hashfunktion unter Wahrung des Datenschutzes via Internetverbindung in einer Blockchain wie beispielsweise der öffentlichen dezentralen Bitcoin Blockchain registriert. Dadurch entsteht eine kryptografisch geschützte Historie von Zustandsdaten, die nicht mehr nachträglich unbemerkt umgeschrieben und gefälscht werden kann. Eine optional durch einen zentralen Server unterstützte gleichzeitige Registrierung der Fahrzeugdaten vieler Millionen Fahrzeuge erlaubt es dabei, die Registrierung kostengünstig und Datenmengeneffizient zu gestalten, indem hohe Blockchain-Transaktionsgebühren und eine Überlastung der Blockchain-Kapazität vermieden werden, ohne dass die Wirksamkeit des Verfahrens leidet. Damit gibt es eine nachhaltig skalierbare Lösung zur Erhöhung der Vertrauenswürdigkeit von Laufleistungsangaben bei Gebrauchtwagen oder von elektronisch geführten Fahrtenbüchern unter Wahrung von Datenschutz-Belangen.
Die Nutzung einer Parkscheibe ist lästig und digitale Parkscheiben bzw. Applikationen auf mobilen Geräten, wie beispielsweise auf Smartphones, sind unter Umständen leicht manipulierbar. Zudem sind digitale Parkscheiben als physikalisches Endgerät im Fahrzeug umständlich, da sich der Nutzer darum kümmern muss, beispielsweise bei der Bedienung, bei einem Batteriewechsel usw.
Die Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Möglichkeit bereitzustellen, eine automatische, zuverlässige und nicht manipulierbare Parkscheibe in ein Fahrzeug vollständig zu integrieren.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich insbesondere aus den hiervon abhängigen Unteransprüchen.
Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird diese Aufgabe durch ein Verfahren zur fahrzeugintegrierten Parkscheibe mittels Blockchain-Technologie gelöst, bei dem ein Fahrzeug über eine Mehrzahl von Anzeigeeinheiten verfügt, und eine Mehrzahl von Fahrzeugen über eine Kommunikationseinrichtung, insbesondere ein Navigationssystem, zu einem cloudbasierten Backend verfügt, wobei ein Parkvorgang von einem Fahrzeug erkannt wird oder von einem Benutzer des Fahrzeugs über die Kommunikationseinrichtung eingegeben wird, bei dem Parkvorgang eine aktuelle Satellitennavigations-Position des Fahrzeugs an einen cloudbasierten Dienst übertragen wird, im cloudbasierten Backend geprüft wird, ob die Satellitennavigations-Position des parkenden Fahrzeugs des Benutzers mit einem räumlich-zeitlichen Gebiet übereinstimmt, für das die Nutzung einer Parkscheibe aktuell vorgeschrieben ist, räumlich-zeitliche Gebiete der Parkscheibenpflicht seitens des cloudbasierten Backends von einem Diensteanbieter bezogen werden, das Ergebnis der Prüfung ob eine Parkscheibenpflicht vorhanden ist zurück an das Fahrzeug übermittelt wird und dem Benutzer im Fahrzeug visuell oder akustisch angezeigt wird,
das Fahrzeug direkt oder indirekt über das cloudbasierte Internet-Backend eine Transaktion in einer öffentlichen Blockchain oder einer Distributed Ledger Technolgie (DLT) abspeichert, die öffentlich einsehbar und unmanipulierbar ist, die Identifikation des Parkvorgangs aus einer Kombination von wenigstens dem Fahrzeugkennzeichen, der Fahrzeugposition und dem Zeitpunkt des Parkens besteht, die Identifikation des Parkvorgangs direkt im Klartext oder indirekt als Hash in der Transaktion angegeben wird, optional das Ergebnis der Transaktion vom cloudbasierten Backend zurück an das Fahrzeug übertragen und angezeigt wird, im Fahrzeug an einer von außen einsehbaren Stelle eine physikalische Anzeige installiert ist, die das Datum und die Uhrzeit des Abstellens des Fahrzeugs anzeigt, wobei die physikalische Anzeige den gesetzlichen Bestimmungen eines oder mehreren Ländern zur Parkscheibe entspricht, die physikalische Anzeige einen maschinenlesbaren Code aufweist, der es jedem erlaubt die Transaktion des Fahrzeugs in der nicht manipulierbaren und öffentlich einsehbaren Blockchain oder DLT zu verifizieren, sollte die Identifikation des Parkvorgangs als Hash übertragen werden, werden bei der Verifikation die vor Ort verfügbaren Informationen, insbesondere Fahrzeugkennzeichen des parkenden Fahrzeugs, Ort und Zeitpunkt des Parkens, eingegeben, und wenn der Benutzer im Fahrzeug ein räumlich-zeitliches Gebiet als parkscheibenpflichtig markiert, wird diese Information an das cloudbasierte Backend übertragen.
Es ist eine Idee der vorliegenden Erfindung, eine Blockchain-Technologie im Fahrzeug zu verwenden, um eine automatische, zuverlässige und nicht manipulierbare Parkscheibe in ein Fahrzeug vollständig zu integrieren. Durch die Nutzung einer öffentlichen Blockchain wird insbesondere die Parkzeit auf manipulationssichere Art und Weise gespeichert, im Fahrzeug angezeigt und bei Kontrollen auf effiziente Weise von jedermann verifiziert. Vorteilhafterweise ist die Idee der vorliegenden Erfindung auch in effizienter Weise international einzusetzen. Damit wären Parkscheiben komplett überflüssig, der Fahrzeugnutzer entlastet und die Parkzeiten dennoch manipulationssicher kontrollierbar.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung verwendet der Benutzer anstelle der Nutzung der Parkscheibe mit der öffentlichen einsehbaren Blockchain eine fahrzeugherstellerübergreifende neue Blockchain zum Speichern von Parkinformationen.
Gemäß einem anderen bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung erkennt der Benutzer über eine Software eines mobilen Gerätes den Zeitpunkt des Abstellens seines Fahrzeugs sowie die maximal erlaubte Parkdauer, der Benutzer wird aktiv informiert, wenn der zeitliche Abstand zur maximal erlaubten Parkdauer einen vorgegebenen Schwellwert unterschreitet, und der Benutzer wird aktiv informiert, wenn die Kombination aus zeitlichem Abstand zur maximal erlaubten Parkdauer in Kombination mit dem räumlichen Abstand zum Fahrzeug vordefinierte Schwellwerte unter- bzw. überschreitet.
Gemäß einem anderen bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird der Benutzer informiert, ob seine in der Blockchain gespeicherten Parkscheiben-Informationen durch Dritte kontrolliert werden, wobei der Benutzer über die räumliche Zulässigkeit des Verfahrens im jeweiligen Gebiet informiert wird.
Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird die Aufgabe durch ein Computerprogrammprodukt umfassend eine Codeeinrichtung gelöst, die geeignet zum Ausführen der Schritte eines Verfahrens nach dem ersten Aspekt der Erfindung ist, wenn es auf einem Computer ausgeführt wird.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung weiter im Detail erläutert.
Dabei zeigt:

1 eine Software-basierte Implementierung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung.

1 zeigt ein schematisches Blockschaltbild einer Software-basierten Implementierung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Gemäß diesem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung umfasst die bereitgestellte Einheit 1 eine Verarbeitungseinheit 2, auch als Processing Unit (PU) bezeichnet, die auf einem einzelnen Chip oder auf einem Chipmodul bereitgestellt wird. Die Verarbeitungseinheit 2 umfasst jegliche Prozessoreinheit oder jegliche Computereinheit, die eine Steuereinheit umfasst, welche eine Steuerung mithilfe von Software-Routinen eines Steuerprogramms ausführt, wobei die Software-Routinen in einer Speichereinheit 3, auch als Memory (MEM) bezeichnet, gespeichert sind. Programmcodeanweisungen werden von der MEM 3 geholt und in die Steuereinheit der PU 2 geladen, um die einzelnen Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens auszuführen. Die Verarbeitungsschritte der Blöcke 1 und 2 können auf der Basis von Eingangsdaten, auch als Data Input (DI) bezeichnet, ausgeführt werden und können Ausgangsdaten, auch als Data Output (DO) bezeichnet, erzeugen, wobei die Eingangsdaten DI Daten oder Signalen entsprechen, die kommuniziert und/oder erfasst wurden, und die Ausgangsdaten DO können Daten oder Signalen entsprechen, die mit anderen Einheiten kommuniziert werden oder kommuniziert werden sollen.
In anderen bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung wird ein Parkvorgang durch Abschaltung der Zündung für eine parametrierbare Mindestdauer vom Fahrzeug erkannt. Die öffentliche Blockchain ist vorzugsweise Bitcoin, Ethereum und/oder Nano. Eine Distributed Ledger Technolgie (DLT) ist beispielsweise IOTA. Das Ergebnis der Transaktion, insbesondere ein Status über den Erfolg, wird vom cloudbasierten Backend zurück an das Fahrzeug übertragen und angezeigt. Die physikalische Anzeige ist am Fahrzeug an einer von außen einsehbaren Stelle, beispielsweise hinter der Windschutzscheibe, installiert. Die physikalische Anzeige entspricht den gesetzlichen Bestimmungen eines oder mehreren Ländern zur Parkscheibe nach Farbe, Schrift, Parksymbol usw. Ein maschinenlesbarer Code ist insbesondere ein QR-Code.
In wieder anderen bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung wird der Nutzer aktiv durch eine Vibration, eine SMS und/oder eine WhatsApp-Nachricht informiert. Der vorgegebene Schwellwert beträgt beispielsweise fünf Minuten. Die vordefinierten Schwellwerte betragen beispielsweise eine maximale Parkdauer von noch fünfzehn Minuten, wobei sich der Nutzer und/oder der Fahrer jedoch mehr als fünf Kilometer vom Fahrzeug entfernt aufhält/aufhalten. Der Nutzer wird informiert, ob seine in der Blockchain gespeicherten Parkscheiben-Informationen durch Dritte, beispielsweise durch Speicherung der Lesetransaktionen in der Blockchain, kontrolliert wurden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102016007472 A1 [0003]

Claims

Verfahren zur fahrzeugintegrierten Parkscheibe mittels Blockchain-Technologie, bei dem ein Fahrzeug über eine Mehrzahl von Anzeigeeinheiten verfügt, und eine Mehrzahl von Fahrzeugen über eine Kommunikationseinrichtung, insbesondere ein Navigationssystem, zu einem cloudbasierten Backend verfügt dadurch gekennzeichnet, dass ein Parkvorgang von einem Fahrzeug erkannt wird oder von einem Benutzer des Fahrzeugs über die Kommunikationseinrichtung eingegeben wird, bei dem Parkvorgang eine aktuelle Satellitennavigations-Position des Fahrzeugs an einen cloudbasierten Dienst übertragen wird, im cloudbasierten Backend geprüft wird, ob die Satellitennavigations-Position des parkenden Fahrzeugs des Benutzers mit einem räumlich-zeitlichen Gebiet übereinstimmt, für das die Nutzung einer Parkscheibe aktuell vorgeschrieben ist, räumlich-zeitliche Gebiete der Parkscheibenpflicht seitens des cloudbasierten Backends von einem Diensteanbieter bezogen werden, das Ergebnis der Prüfung ob eine Parkscheibenpflicht vorhanden ist zurück an das Fahrzeug übermittelt wird und dem Benutzer im Fahrzeug visuell oder akustisch angezeigt wird, das Fahrzeug direkt oder indirekt über das cloudbasierte Internet-Backend eine Transaktion in einer öffentlichen Blockchain oder einer Distributed Ledger Technolgie abspeichert, die öffentlich einsehbar und unmanipulierbar ist, die Identifikation des Parkvorgangs aus einer Kombination von wenigstens dem Fahrzeugkennzeichen, der Fahrzeugposition und dem Zeitpunkt des Parkens besteht, die Identifikation des Parkvorgangs direkt im Klartext oder indirekt als Hash in der Transaktion angegeben wird, optional das Ergebnis der Transaktion vom cloudbasierten Backend zurück an das Fahrzeug übertragen und angezeigt wird, im Fahrzeug an einer von außen einsehbaren Stelle eine physikalische Anzeige installiert ist, die das Datum und die Uhrzeit des Abstellens des Fahrzeugs anzeigt, wobei die physikalische Anzeige den gesetzlichen Bestimmungen eines oder mehreren Ländern zur Parkscheibe entspricht, die physikalische Anzeige einen maschinenlesbaren Code aufweist, der es jedem erlaubt die Transaktion des Fahrzeugs in der nicht manipulierbaren und öffentlich einsehbaren Blockchain oder DLT zu verifizieren, sollte die Identifikation des Parkvorgangs als Hash übertragen werden, werden bei der Verifikation die vor Ort verfügbaren Informationen, insbesondere Fahrzeugkennzeichen des parkenden Fahrzeugs, Ort und Zeitpunkt des Parkens, eingegeben, und wenn der Benutzer im Fahrzeug ein räumlich-zeitliches Gebiet als parkscheibenpflichtig markiert, diese Information an das cloudbasierte Backend übertragen wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Benutzer anstelle der Nutzung der Parkscheibe mit der öffentlichen einsehbaren Blockchain eine fahrzeugherstellerübergreifende neue Blockchain zum Speichern von Parkinformationen verwendet.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Benutzer über eine Software eines mobilen Gerätes den Zeitpunkt des Abstellens seines Fahrzeugs sowie die maximal erlaubte Parkdauer erkennt, der Benutzer aktiv informiert wird, wenn der zeitliche Abstand zur maximal erlaubten Parkdauer einen vorgegebenen Schwellwert unterschreitet, und der Benutzer aktiv informiert wird, wenn die Kombination aus zeitlichem Abstand zur maximal erlaubten Parkdauer in Kombination mit dem räumlichen Abstand zum Fahrzeug vordefinierte Schwellwerte unter- bzw. überschreitet.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Benutzer informiert wird, ob seine in der Blockchain gespeicherten Parkscheiben-Informationen durch Dritte kontrolliert werden, wobei der Benutzer über die räumliche Zulässigkeit des Verfahrens im jeweiligen Gebiet informiert wird.
Computerprogrammprodukt umfassend eine Codeeinrichtung, die geeignet zum Ausführen der Schritte eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4 ist, wenn es auf einem Computer ausgeführt wird.