WO2014180474A1 - Radnabe-wälzlager-anordnung mit einem an einer dichtkappe angeordneten sensorträger für einen magnetfeldsensor - Google Patents

Radnabe-wälzlager-anordnung mit einem an einer dichtkappe angeordneten sensorträger für einen magnetfeldsensor Download PDF

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WO2014180474A1
WO2014180474A1 PCT/DE2014/200146 DE2014200146W WO2014180474A1 WO 2014180474 A1 WO2014180474 A1 WO 2014180474A1 DE 2014200146 W DE2014200146 W DE 2014200146W WO 2014180474 A1 WO2014180474 A1 WO 2014180474A1
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WO
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sensor
wheel bearing
magnetic field
sensor carrier
base body
Prior art date
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PCT/DE2014/200146
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Inventor
Frank Eichelmann
Roland Langer
Ralf Heiss
Georg SCHÖNER
Markus Reuter
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Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
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Publication date
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    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/723—Shaft end sealing means, e.g. cup-shaped caps or covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
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    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Definitions

  • the present invention relates to a wheel bearing, in particular for a motor vehicle, and a wheel bearing cover.
  • Object of the present invention is to provide a way available, by means of which a wheel bearing, in particular for a motor vehicle, for example, with an outer ring, an inner ring and between the outer 30 and the inner ring arranged rolling elements, in a simple and cost-effective manner with a Speed and / or rotational angle detection / detection function, provided and in particular a simple sensor exchange and / or reliable sealing of the wheel bearing can be realized.
  • a wheel bearing cover and a bearing provided with a Rad- storage cover wheel bearing wherein the wheel bearing cover comprises a lid body of a, for example, magnetically permeable or magnetically impermeable metallic material and a sensor carrier (sensor holder) for a magnetic field sensor and wherein the sensor carrier on the in the assembled position outer side of the Deckelbeckkör- pers arranged or formed, in particular attachable or fixed, is.
  • a wheel bearing can be understood in particular an arrangement comprising a wheel bearing.
  • a wheel bearing may comprise further components, for example a cover, a bearing seat, et cetera.
  • the wheel bearing cover is designed for mounting a magnetic field sensor, advantageously, the wheel bearing can be equipped in a simple and cost-effective manner with a magnetic field sensor.
  • the wheel bearing cover can be mounted at a small distance to a front side of the bearing, whereby a particularly small magnetic air gap between the magnetic field sensor and a corresponding encoder can be realized, which in turn allows the requirements of the signal strength of the encoder and / or the tolerance of Reduce wheel bearing.
  • the magnetic field sensor can be detachably fastened or detachably attached to the sensor carrier and / or the sensor carrier is attached the cover body releasably fastened or releasably attached.
  • the magnetic field sensor advantageously be easily replaced, for example, without having to replace the whole camp or the whole cover.
  • both the magnetic field sensor on the sensor carrier and the sensor carrier can be detachably fastened or detachably fastened to the lid base body.
  • the magnetic field sensor it is also possible for the magnetic field sensor to be detachably fastened or detachably fastened to the sensor carrier and for the sensor carrier to be permanently connected to the lid main body. In both cases, in the case of a sensor failure, the magnetic field sensor can be exchanged as such in a simple manner.
  • the sensor carrier prefferably fastened or detachably fastened to the lid base body, and for the magnetic field sensor to be inseparably connected to the sensor carrier, for example by means of a permanent sawtooth connection.
  • the magnetic field sensor can be replaced together with the sensor carrier in a simple manner.
  • the magnetic field sensor can be fastened, for example, to the sensor carrier by means of a, for example detachable or non-detachable, positive connection, in particular clip connection and / or latching connection, for example with a latching nose and / or spring tab, and / or sawtooth connection and / or screw connection and / or plug connection or be attached.
  • a releasable, positive connection for example, clip connection and / or latching connection, for example with a detent and / or spring tab, and / or screw and / or plug connection, be fastened or attached.
  • the magnetic field sensor can be fastened or fastened to the sensor carrier by means of a non-detachable, positive connection, for example a sawtooth connection.
  • the sensor carrier is annular.
  • the sensor carrier can be easily mounted on the lid body.
  • the sensor holder can be pressed onto the lid body.
  • the sensor carrier has a sensor receptacle for receiving the magnetic field sensor, for example, in which the magnetic field sensor can be inserted or plugged.
  • the magnetic field sensor can be easily mounted on the sensor carrier.
  • the sensor carrier can be fastened or fastened to the lid main body.
  • the wheel bearing cover can be in two parts or in several parts.
  • the inner circumference of a ring-shaped sensor carrier can be fastened or fastened on an outer circumference of a section of the lid main body.
  • the lid base body for example by means of deep drawing, can be equipped with the section on whose outer circumference the annular sensor carrier can be fastened.
  • the sensor carrier is positively connected, for example insoluble or releasably positively, optionally insoluble, in particular by a press fit and / or by a clamp connection and / or by a Krimptagen and / or by a rivet connection, connected to the lid main body or connected.
  • the sensor carrier is connected to the lid body in a material-locking manner, in particular by a solder connection and / or by a welded connection and / or by a vulcanization connection and / or by an adhesive connection and / or injection connection.
  • the sensor carrier in particular directly, formed by the lid body. It can the Magnetic field sensor, in particular directly, can be fastened or attached to the Deckelgroundkorper.
  • the lid base body can be machined, in particular deep-drawn, such that the magnetic field sensor, in particular directly, can be fastened to the lid base body.
  • the sensor can be screwed or screwed and / or plugged or plugged, in particular directly on the cover body.
  • the cover body can be formed from any material, for example iron material.
  • the lid body is formed of a magnetically impermeable metallic material.
  • the Deckel groundkorper can be made of a magnetically impermeable and / or ferritic, such as stainless steel or sheet metal.
  • the lid base body has an opening in the area of the sensor carrier or magnetic field sensor.
  • the magnetic field measurement by the magnetic field sensor can advantageously be carried out through the aperture.
  • the opening is preferably sealed or sealable by a membrane of a magnetically permeable material, in particular plastic.
  • the membrane may be formed in particular on the Deckelgroundkorper or on the sensor carrier.
  • the cover body is formed of a rusting material, this is preferably provided with a rust protection coating (anti-rust coating).
  • anti-rust coating anti-rust coating
  • the lid body of a magnetically permeable, metallic material.
  • the lid base body is designed as a, in particular completely, closed lid base body made of a magnetically permeable metallic material.
  • the lid body can be formed from a magnetically permeable and / or austenitic, such as stainless steel.
  • the cover base body is formed from a magnetically permeable material, a magnetic field measurement can advantageously be carried out through the cover base body.
  • the sensor carrier can in principle be formed from any material, for example metallic material, for example iron material, as well as from a plastic.
  • the sensor carrier is formed of a metallic material.
  • the sensor carrier or the sensor receptacle can be designed to be open on the side facing the cover base body in the assembly position and / or in the region of the magnetic field sensor or can have an opening.
  • a small distance to the encoder can be achieved and / or the material of the sensor carrier can be selected from any desired metallic materials, for example iron materials.
  • the sensor carrier is made of plastic.
  • the sensor carrier can be vulcanized onto the lid base body and / or injection-molded in such a way that the plastic closes the opening, for example in the form of a membrane.
  • the magnetic field sensor can be fastened or fastened to the sensor carrier by means of a screw connection and / or plug connection.
  • the sensor carrier may have a thread.
  • the magnetic field sensor can be fastened or fastened to the sensor carrier by inserting a screw through a passage opening in the magnetic field sensor and screwing the screw into a thread on the sensor carrier or on the lid base body.
  • the magnetic field sensor on the sensor carrier can be fastened or fastened in the internal thread by attaching a passage opening of the magnetic field sensor to a sleeve with an internal thread and screwing in a screw, in particular on the sensor carrier or lid body.
  • the thread can be embossed, rolled or riveted, for example, in the sensor carrier or Deckelgroundkorper.
  • a spring element in particular for a length adjustment of the magnetic field sensor, is integrated into the sensor carrier, in particular the sensor holder, or into the magnetic field sensor.
  • the wheel bearing cover can close the wheel bearing axially.
  • the wheel bearing can in particular be closed or closed by the wheel bearing cover on the vehicle side, for example on the transmission side.
  • the wheel bearing may in particular have an encoder, for example an encoder ring, for example a multipole encoder.
  • the encoder can in particular be fastened or fastened to a rotatable part of the wheel bearing.
  • the wheel bearing cover or the cover body of the wheel bearing cover can be fastened or fastened in particular to a stationary part of the wheel bearing.
  • the cover base body can be fastened or fastened to the outer ring.
  • an encoder in particular an encoder ring, for example a multipole encoder, can be fastened or fastened to the inner ring.
  • an inner circumference of a section of the encoder can rest against an outer circumference of the inner ring.
  • the inner ring can be rotatable and the outer ring can be arranged vertically with respect to the inner ring.
  • the wheel bearing may be a wheel bearing with ABS function.
  • FIG. 1 shows a schematic cross section through a wheel bearing with an embodiment of a wheel bearing cover according to the invention with a metallic cover body and an annular sensor carrier for, in particular releasable, attaching a magnetic field sensor on the outer side in the mounting position of the lid body;
  • FIGS. 2a-3 are schematic cross-sections through a wheel bearing with an embodiment of a wheel bearing cover according to the invention with a closed lid body made of a magnetically permeable, metallic material and an annular sensor carrier with a sensor receptacle, in which a magnetic field sensor is radially inserted;
  • Fig. 4 shows a schematic cross section through a wheel bearing with a
  • Fig. 5 shows a schematic cross section through a wheel bearing with a
  • Fig. 6 shows a schematic cross section through a wheel bearing with a
  • FIGS. 7a-7c are schematic views of an embodiment of a wheel bearing cover according to the invention with a metallic cover body and an annular sensor carrier with a sensor receptacle, in which a magnetic field sensor can be inserted radially and fastened by means of a spring tab, in particular detachably;
  • FIGS. 8a-8c are schematic views of an embodiment of a wheel bearing cover according to the invention with a metallic cover body and an annular sensor carrier with a sensor receptacle, in which a magnetic field sensor can be inserted axially and by means of a spring tab, in particular releasably fastened;
  • FIG. 9 is a highly schematic plan view of an embodiment of a wheel bearing cover according to the invention with a metallic cover body and an annular sensor carrier with a sensor receptacle, in which a magnetic field sensor can be inserted radially and by means of a sawtooth, in particular insoluble, fastened; and
  • FIG. 10 is a schematic cross section through a wheel bearing with a
  • FIG. 1 shows a wheel bearing 20, in particular for a motor vehicle, which comprises an outer ring 21, an inner ring 22 and between the outer ring 21 and the inner ring 22 arranged rolling elements 23 and a wheel bearing cover 10.
  • FIG. 1 shows that the inner ring 22 is pressed onto an inner ring flange 22a, which is equipped with wheel bolts 25 for fastening a wheel.
  • the inner ring 22 is rotatable and the outer ring 21 with respect to the inner ring 22 is arranged standing.
  • FIG. 1 furthermore shows that an encoder ring 24 is pressed onto the inner ring 22.
  • FIG. 1 illustrates that the vehicle-side, for example, transmission-side, axial side of the wheel bearing 10 can be closed with the wheel bearing cover 10.
  • the wheel bearing cover 10 in this case has a lid base body 1 1 made of a metallic material, which is fastened to the outer ring 21.
  • the left arrow in Figure 1 indicates that in the closed position (not shown) of the wheel bearing cover 10, an outer periphery of an axially extending portion of the lid base body 1 1 on an inner periphery of the outer ring 21 can be applied and fastened there, for example by means of a press connection.
  • the wheel bearing cover 10 further includes an annular sensor carrier 12 for, in particular releasably, attaching a magnetic field sensor, which is arranged on the outer side in the mounting position of the lid body 1 1.
  • the right-hand arrow in FIG. 1 indicates that the inner circumference of the ring-shaped sensor carrier 12 can be fastened on an outer circumference of an axially extending section of the lid body 11, for example by means of a press fit.
  • the lid body 1 1 can be formed for example by deep drawing.
  • FIG. 1 further illustrates that the sensor carrier 12 has a sensor receptacle 12a into which a magnetic field sensor can be inserted.
  • the dotted circle denoted by the reference numeral 11a indicates that the lid body 1 1 can have an opening 11a in the region of the sensor receptacle 12a of the sensor carrier 12 or of the magnetic field sensor to be accommodated therein.
  • the cover base body is formed from a magnetically impermeable, for example ferritic material, such an opening 11a may in particular be formed in the cover be formed body 1 1.
  • the Deckelgrundkorper 1 1 is formed of a magnetically permeable, such as austenitic material can advantageously be dispensed with such a breakthrough 1 1 a, since in this case the magnetic field measurement of the encoder 24 by the male in the sensor receptacle 12a magnetic field sensor (not shown) advantageously directly through the lid Grundkorper 1 1 can be done through.
  • the sensor carrier 12 may be formed, for example, from one, in particular any, metallic material, for example iron material, or else from plastic.
  • FIGS. 2a and 2b show schematic cross sections through a wheel bearing 20 with an embodiment of a wheel bearing cover 10 according to the invention.
  • FIG. 2a shows the wheel bearing cover 10 in a state in which the cover body 1 1 is already fastened to the wheel bearing 20, but not yet the sensor carrier 12 is attached to the Deckelgroundkorper 1 1.
  • Figure 2b shows the wheel bearing cover 10 after attaching the sensor carrier 12 to the Deckelgrundkorper 1 1, in particular by means of a press fit.
  • Figures 2a and 2b show that in the context of this embodiment, the Deckelgrundkorper 1 1 is formed as a closed Deckelgrundkorper 1 1 of a magnetically permeable, metallic material.
  • the sensor carrier 12 is annular and has a sensor receptacle 12a into which a magnetic field sensor (not shown) can be radially inserted.
  • Figures 2a and 2b show in particular that the sensor carrier 12, in addition to a hollow cylindrical portion, on the outer side in the mounting position radially outwardly extending edge portion which forms the sensor receptacle 12a together with the hollow cylindrical portion and the Deckelgroundkorper 1 1.
  • FIGS. 2 a and 2 b show that the sensor carrier 12 does not have a radially outwardly extending edge section on the inner side facing the Deckelgroundkorper 1 1 in the assembly position and is designed to be open, so that no material of the sensor carrier 12 is located between the magnetic field sensor to be received in the sensor receptacle 12a and the encoder 24.
  • the magnetic field sensor to be accommodated in the sensor receptacle 12a can be positioned closer to the encoder 24 and, on the other hand, the material of the sensor carrier 12 can be selected from any materials, for example iron materials.
  • FIG. 3 shows the embodiment shown in FIGS. 2 a and 2 b during the radial insertion of a magnetic field sensor 13.
  • the embodiment shown in FIG. 4 differs from the embodiment shown in FIGS. 2 a to 3 in that the sensor carrier 12 has a sensor receptacle 12 a into which a magnetic field sensor 13 can be inserted axially.
  • FIGS. 5 and 6 differ from the embodiments shown in FIGS. 2 a to 3 or 4 in that the lid base 1 1 is formed from a magnetically impermeable, metallic material and has an opening 1 which is sealed by a plastic membrane 12 b 1 a in the lid body
  • FIG. 7a shows a highly schematized top view
  • FIG. 7b shows a highly schematic side view
  • FIG. 7c shows a schematic cross section of an embodiment of a wheel bearing cover 10 according to the invention with a metallic cover main body 11 and an annular sensor carrier
  • a magnetic field sensor 13 can be radially inserted or inserted and can be fastened by means of a spring clip, in particular releasably, in a form-fitting manner in the guide or sensor receptacle 12a.
  • FIG. 8a shows a highly schematized top view
  • FIG. 8b a highly schematic side view
  • FIG. 8c a schematic cross section of one Embodiment of a wheel bearing cover 10 according to the invention with a metallic cover body 1 1 and an annular sensor carrier 12 with a sensor receptacle 12a into which a magnetic field sensor 13 is axially inserted or inserted and by means of a spring tab, in particular releasably, positively in the guide or sensor receptacle 12a can be fastened.
  • Figure 9 shows a highly schematic plan view of an embodiment of a wheel bearing cover 10 according to the invention with a metallic cover body 1 1 and an annular sensor carrier 12 with a sensor receptacle 12a, in which a magnetic field sensor 13 is radially inserted and by means of a SAge leopardmechanismus form-fitting, in particular insoluble, ig bar is.
  • Figure 10 shows a schematic cross section through a wheel bearing 20 with an embodiment of a wheel bearing cover 10 according to the invention, in the context of which the wheel bearing cover 10 has a metallic cover body 1 1 and an annular sensor carrier 12 with a thread 12c.
  • FIG. 10 shows that the sensor carrier 12 in particular has a sleeve-like structure with an internal thread 12c.
  • FIG. 10 also shows a magnetic field sensor 13 with a through-opening 13a and a screw 12d and illustrates that the magnetic field sensor 13 on the sensor carrier 12 by plugging the through hole 13a of the magnetic field sensor 13 on the sleeve 12c formed on the sensor carrier 12 and screwing the screw 12d in the internal thread 12c, in particular releasably, can be fastened.

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radlagerung (20), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, welche einen Außenring (21), einen Innenring (22) und zwischen dem Außenring (21 ) und dem Innenring (22) angeordnete Wälzkörper (23) umfasst. Um die Radlagerung (20) auf einfache und kostengünstige Weise mit einer Drehzahl- und/oder Drehwinkelermittlungsfunktion auszustatten und insbesondere einen einfachen Sensoraustausch und/oder eine zuverlässige Abdichtung der Radlagerung (20) zu realisieren, umfasst die Radlagerung (20) einen Radlagerungsdeckel (10), welcher (10) einen metallischen Deckelgrundkörper (11) und einen Sensorträger (12) für einen Magnetfeldsensor (13) umfasst, wobei der Sensorträger (12) auf der in Montagestellung äußeren Seite des Deckelgrundkörpers (11) angeordnet ist und wobei der Magnetfeldsensor (13) an dem Sensorträger (12) und/oder der Sensorträger (12) an dem Deckelgrundkörper (11), insbesondere lösbar, befestigbar oder befestigt ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen entsprechenden Radlagerungsdeckel (10).

Description

5 Bezeichnung der Erfindung
RADNABE-WÄLZLAGER-ANORDNUNG MIT EINEM AN EINER DICHTKAPPE ANGEORDNETEN SENSORTRÄGER FÜR EINEN MAGNETFELDSENSOR
Beschreibung
10 Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radlagerung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, sowie einen Radlagerungsdeckel.
15 Hintergrund der Erfindung
Es sind verschiedene Möglichkeiten bekannt um ein Radlager mit einer Drehzahl- und/oder Drehwinkelermittlungsfunktion zu versehen.
20 Eine Möglichkeit besteht darin das Radlager mit einem Encoderring zu versehen, welcher mittels eines am Radträger befestigten Sensors ausgelesen wird. Dafür muss jedoch der Radträger eine entsprechende Halterung aufweisen.
25 Zusammenfassung der Erfindung
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Möglichkeit zur Verfügung zu stellen, mittels welcher eine Radlagerung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, beispielsweise mit einem Außenring, einem Innenring und zwischen dem Au- 30 ßenring und dem Innenring angeordneten Wälzkörpern, auf einfache und kostengünstige Weise mit einer Drehzahl- und/oder Drehwinkelermitt- lungs/erfassungsfunktion, versehen und insbesondere ein einfacher Sensor- austausch und/oder eine zuverlässige Abdichtung der Radlagerung realisiert werden kann.
Diese Aufgabe wird durch einen Radlagerungsdeckel und eine mit einem Rad- lagerungsdeckel ausgestattete Radlagerung gelöst, wobei der Radlagerungsdeckel einen Deckelgrundkörper aus einem, beispielsweise magnetisch durchlässigen oder magnetisch undurchlässigen, metallischen Material und einen Sensorträger (Sensorhalter) für einen Magnetfeldsensor umfasst und wobei der Sensorträger auf der in Montagestellung äußeren Seite des Deckelgrundkör- pers angeordnet beziehungsweise ausgebildet, insbesondere befestigbar oder befestigt, ist.
Unter einer Radlagerung kann insbesondere eine Anordnung verstanden werden, welche ein Radlager umfasst. Neben dem eigentlichen Radlager und des- sen Bauteilen kann eine Radlagerung weitere Bauteile, beispielsweise einen Deckel, einen Lagersitz, et cetera, umfassen.
Dadurch, dass der Radlagerungsdeckel zur Befestigung eines Magnetfeldsensors ausgelegt ist, kann vorteilhafterweise die Radlagerung auf einfache und kostengünstige Weise mit einem Magnetfeldsensor ausgestattet werden. Insbesondere kann dabei auf eine Ausstattung eines anderen Bauteils der Radlagerung mit einer Halterung, welches auch ohne Magnetfeldsensor vertrieben werden kann, beispielsweise dem Radträger, verzichtet werden, was eine vielfältigere Ausgestaltungs- und Einsatzmöglichkeit der übrigen Lagerungsbautei- le ermöglicht. Zudem kann der Radlagerungsdeckel in einem geringen Abstand an einer Stirnseite der Lagerung montiert werden, wodurch ein besonders geringer magnetischer Luftspalt zwischen dem Magnetfeldsensor und einem dazugehörigen Encoder realisiert werden kann, was es wiederum ermöglicht die Anforderungen an die Signalstärke des Encoders und/oder die Toleranz des Radlagers zu verringern.
Im Rahmen einer Ausführungsform ist der Magnetfeldsensor an dem Sensorträger lösbar befestigbar oder lösbar befestigt und/oder ist der Sensorträger an dem Deckelgrundkörper lösbar befestigbar oder lösbar befestigt. So kann im Fall eines Sensorausfalls der Magnetfeldsensor vorteilhafterweise auf einfache Weise ausgetauscht werden, beispielsweise ohne das ganze Lager oder den ganzen Deckel austauschen zu müssen.
Dabei ist es beispielsweise möglich, dass sowohl der Magnetfeldsensor an dem Sensorträger als auch der Sensorträger an dem Deckelgrundkörper lösbar befestigbar oder lösbar befestigt ist. Es ist jedoch ebenso möglich, dass der Magnetfeldsensor an dem Sensorträger lösbar befestigbar oder lösbar befes- tigt ist und der Sensorträger mit dem Deckelgrundkörper unlösbar verbunden ist. In beiden Fällen kann im Fall eines Sensorausfalls der Magnetfeldsensor als solcher auf einfache Weise ausgetauscht werden.
Es ist jedoch ebenso möglich, dass der Sensorträger an dem Deckelgrundkör- per lösbar befestigbar oder lösbar befestigt ist und der Magnetfeldsensor mit dem Sensorträger unlösbar, beispielsweise durch eine unlösbare Sägezahnverbindung, verbunden ist. Im Fall eines Sensorausfalls kann dabei der Magnetfeldsensor zusammen mit dem Sensorträger auf einfache Weise ausgetauscht werden.
Der Magnetfeldsensor kann beispielsweise an dem Sensorträger durch eine, beispielsweise lösbare oder unlösbare, formschlüssige Verbindung, insbesondere Clipverbindung und/oder Rastverbindung, beispielsweise mit einer Rastnase und/oder Federlasche, und/oder Sägezahnverbindung und/oder Schraub- Verbindung und/oder Steckverbindung, befestigbar oder befestigt sein. Beispielsweise kann der Magnetfeldsensor an dem Sensorträger durch eine lösbare, formschlüssige Verbindung, zum Beispiel Clipverbindung und/oder Rastverbindung, beispielsweise mit einer Rastnase und/oder Federlasche, und/oder Schraubverbindung und/oder Steckverbindung, befestigbar oder befestigt sein. Oder der Magnetfeldsensor kann an dem Sensorträger durch eine unlösbare, formschlüssige Verbindung, zum Beispiel Sägezahnverbindung, befestigbar oder befestigt sein. Im Rahmen einer Ausführungsform ist der Sensorträger ringförmig ausgebildet. So kann der Sensorträger auf einfache Weise an dem Deckelgrundkörper montiert werden. Beispielsweise kann der Sensorhalter auf den Deckelgrundkörper aufgepresst werden.
Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform weist der Sensorträger eine Sensoraufnahme zur Aufnahme des Magnetfeldsensors auf, beispielsweise in welche der Magnetfeldsensor einsteckbar oder eingesteckt ist. So kann der Magnetfeldsensor auf einfache Weise an dem Sensorträger montiert werden.
Im Rahmen einer Ausführungsform ist der Sensorträger an dem Deckelgrundkörper befestigbar oder befestigt. Gegebenenfalls kann der Radlagerungsdeckel dabei zweiteilig beziehungsweise mehrteilig sein. Zum Beispiel kann dabei der Innenumfang eines ringförmig ausgebildeten Sensorträgers auf einem Au- ßenumfang eines Abschnitts des Deckelgrundkörpers befestigbar oder befestigt sein. Beispielsweise kann dabei der Deckelgrundkörper, beispielsweise mittels Tiefziehens, mit dem Abschnitt, an dessen Außenumfang der ringförmige Sensorträger befestigbar ist, ausgestattet werden. Im Rahmen einer Ausgestaltung dieser Ausführungsform ist der Sensorträger formschlüssig, beispielsweise unlösbar oder lösbar formschlüssig, gegebenenfalls unlösbar, insbesondere durch einen Pressverband und/oder durch eine Klemmverbindung und/oder durch eine Krimpverbindung und/oder durch eine Nietverbindung, mit dem Deckelgrundkörper verbindbar oder verbunden.
Im Rahmen einer anderen Ausgestaltung dieser Ausführungsform ist der Sensorträger stoffschlüssig, insbesondere durch einen Lötverbindung und/oder durch eine Schweißverbindung und/oder durch eine Vulkanisationsverbindung und/oder durch eine Klebverbindung und/oder Spritzverbindung, mit dem De- ckelgrundkörper verbunden.
Im Rahmen einer alternativen Ausführungsform wird der Sensorträger, insbesondere direkt, durch den Deckelgrundkörper ausgebildet. Dabei kann der Magnetfeldsensor, insbesondere direkt, an dem Deckelgrundkorper befestigbar oder befestigt sein. Zum Beispiel kann dabei der Deckelgrundkorper derart bearbeitet, insbesondere tiefgezogen, sein, dass der Magnetfeldsensor, insbesondere direkt, an dem Deckelgrundkorper befestigbar ist. Beispielsweise kann der Sensor dabei, insbesondere direkt an dem Deckelgrundkorper, verschraub- bar beziehungsweise verschraubt und/oder steckbar beziehungsweise gesteckt sein.
Grundsätzlich kann der Deckelgrundkorper aus einem beliebigen Material, bei- spielsweise Eisenmaterial, ausgebildet werden.
Im Rahmen einer Ausführungsform ist der Deckelgrundkorper aus einem magnetisch undurchlässigen, metallischen Material ausgebildet. Zum Beispiel kann der Deckelgrundkorper dabei aus einem magnetisch undurchlässigen und/oder ferritischen, beispielsweise rostenden, Stahl oder Blech ausgebildet werden. Um eine Magnetfeldmessung durch den Deckelgrundkorper hindurch zu realisieren, weist der Deckelgrundkorper dabei im Bereich des Sensorträgers beziehungsweise Magnetfeldsensors einen Durchbruch auf. So kann die Magnetfeldmessung durch den Magnetfeldsensor vorteilhafterweise durch den Durch- bruch hindurch erfolgen. Abgesehen von dem Durchbruch ist der Deckelgrundkorper vorzugsweise geschlossen ausgebildet. So kann die Radlagerung vorteilhafterweise bereits durch den Deckelgrundkorper teilweise abgedichtet werden. Um die Dichtigkeit der Radlagerung weiter zu erhöhen, ist der Durchbruch vorzugsweise durch eine Membran aus einem magnetisch durchlässigen Material, insbesondere Kunststoff, abgedichtet oder abdichtbar. So kann zum Einen die Magnetfeldmessung durch den Deckelgrundkorper hindurch realisiert und zum Anderen eine hohe Dichtigkeit der Radlagerung erzielt und das Lagerinnere vor Umgebungseinflüssen geschützt werden. Die Membran kann dabei insbesondere an dem Deckelgrundkorper oder an dem Sensorträger ausgebildet sein. Insofern der Deckelgrundkörper aus einem rostenden Material ausgebildet ist, ist dieser vorzugsweise mit einer Rostschutzbesch ichtung (Anti-Rost- Beschichtung) versehen. So kann der Radlagerungsdeckel vorteilhafterweise besonders kostengünstig hergestellt werden.
Es ist jedoch ebenso möglich den Deckelgrundkörper aus einem magnetisch durchlässigen, metallischen Material auszubilden.
Im Rahmen einer alternativen Ausführungsform ist daher der Deckelgrundkör- per als, insbesondere komplett, geschlossener Deckelgrundkörper aus einem magnetisch durchlässigen metallischen Material ausgebildet. Zum Beispiel kann der Deckelgrundkörper dabei aus einem magnetisch durchlässigen und/oder austenitischen, beispielsweise nichtrostenden, Stahl ausgebildet werden. Dadurch, dass der Deckelgrundkörper aus einem magnetisch durchlässi- gen Material ausgebildet ist, kann eine Magnetfeldmessung vorteilhafterweise durch den Deckelgrundkörper hindurch erfolgen. Dadurch, dass der Deckelgrundkörper geschlossen ausgebildet ist, kann vorteilhafterweise eine besonders hohe Dichtigkeit der Radlagerung erzielt werden. Der Sensorträger kann grundsätzlich sowohl aus einem beliebigen Material, beispielsweise metallischen Material, zum Beispiel Eisenmaterial, als auch aus einem Kunststoff ausgebildet sein.
Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform ist der Sensorträger aus einem metallischen Material ausgebildet. So kann vorteilhafterweise eine hohe mechanische Stabilität erzielt werden. Beispielsweise kann der Sensorträger beziehungsweise die Sensoraufnahme dabei auf der in Montagestellung dem Deckelgrundkörper zugewandten Seite und/oder im Bereich des Magnetfeldsensors offen ausgestaltet sein beziehungsweise eine Öffnung aufweisen. So kann ein geringer Abstand zum Encoder erzielt und/oder das Material des Sensorträgers aus beliebigen metallischen Materialien, beispielsweise Eisenmaterialien, ausgewählt werden. Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform ist der Sensorträger aus Kunststoff ausgebildet. Insbesondere kann dabei der Sensorträger derart an den Deckelgrundkorper anvulkanisiert und/oder angespritzt sein, dass der Kunststoff den Durchbruch, beispielsweise in Form einer Membran, verschließt.
Im Rahmen einer speziellen Ausführungsform ist der Magnetfeldsensor an dem Sensorträger durch eine Schraubverbindung und/oder Steckverbindung befestigbar oder befestigt. Beispielsweise kann der Sensorträger ein Gewinde aufweisen. Insbesondere kann der Magnetfeldsensor an dem Sensorträger durch Durchstecken einer Schraube durch eine Durchgangsöffnung in dem Magnetfeldsensor und Einschrauben der Schraube in ein Gewinde an dem Sensorträger oder an dem Deckelgrundkorper befestigbar oder befestigt sein. Zum Beispiel kann dabei der Magnetfeldsensor an dem Sensorträger durch Aufstecken einer Durchgangsöffnung des Magnetfeldsensors auf eine, insbe- sondere am Sensorträger oder am Deckelgrundkorper ausgebildeten Hülse mit Innengewinde und Einschrauben einer Schraube in das Innengewinde befestigbar oder befestigt sein. Das Gewinde kann dabei beispielsweise in dem Sensorträger oder Deckelgrundkorper eingeprägt, eingerollt oder eingenietet sein.
Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform ist ein Federelement, insbesondere für eine Längenanpassung des Magnetfeldsensors, in den Sensorträger, insbesondere die Sensoraufnahme, oder in den Magnetfeldsensor integriert. So kann vorteilhafterweise der Abstand zwischen Magnetfeldsensor und Enco- der justiert werden.
Insbesondere kann der Radlagerungsdeckel die Radlagerung axial verschließen. Die Radlagerung kann insbesondere fahrzeugseitig, beispielsweise getriebe- seitig, durch den Radlagerungsdeckel verschließbar oder verschlossen ist. Die Radlagerung kann insbesondere einen Encoder, beispielsweise einen Encoderring, zum Beispiel ein Multipolencoder, aufweisen. Der Encoder kann insbesondere an einem drehbaren Teil der Radlagerung befestigbar oder befestigt sein.
Der Radlagerungsdeckel beziehungsweise der Deckelgrundkörper des Radlagerungsdeckels kann insbesondere an einem stehenden Teil der Radlagerung befestigbar oder befestigt sein. Im Rahmen einer Ausführungsform ist der Deckelgrundkörper an dem Außenring befestigbar oder befestigt. Dabei kann in der geschlossenen Stellung des Radlagerungsdeckels beispielsweise ein Außenumfang eines Abschnitts des Deckelgrundkörpers an einem Innenumfang des Außenrings anliegen. An dem Innenring kann dabei ein Encoder, insbesondere Encoderring, beispielsweise ein Multipolencoder, befestigbar oder befestigt sein. In der montierten Stellung des Encoders kann dabei ein Innenumfang eines Abschnitts des Encoders an einem Außenumfang des Innenrings anliegen. Insbesondere kann dabei der Innenring drehbar und der Außenring bezüglich des Innenrings stehend angeordnet sein.
Beispielsweise kann es sich bei der Radlagerung um eine Radlagerung mit ABS-Funktion handeln.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeich- nungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen: Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch eine Radlagerung mit einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels mit einem metallischen Deckelgrundkörper und einem ringförmigen Sensorträger zum, insbesondere lösbaren, Befestigen eines Magnet- feldsensors auf der in Montagestellung äußeren Seite des Deckelgrundkörpers;
Fig. 2a-3 schematische Querschnitte durch eine Radlagerung mit einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels mit einem geschlossenen Deckelgrundkörper aus einem magnetisch durchlässigen, metallischen Material und einem ringförmigen Sensorträger mit einer Sensoraufnahme, in welche ein Magnetfeldsensor radial einsteckbar ist;
Fig. 4 einen schematischen Querschnitt durch eine Radlagerung mit einer
Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels mit einem geschlossenen Deckelgrundkörper aus einem magnetisch durchlässigen, metallischen Material und einem ringförmigen Sensorträger mit einer Sensoraufnahme, in welche ein Magnetfeldsensor axial einsteckbar ist;
Fig. 5 einen schematischen Querschnitt durch eine Radlagerung mit einer
Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels mit einem Deckelgrundkörper aus einem magnetisch undurchlässigen, metallischen Material mit einem durch eine Membran abgedichteten Durchbruch und einem ringförmigen Sensorträger mit einer Sensoraufnahme, in welche ein Magnetfeldsensor radial einsteckbar ist;
Fig. 6 einen schematischen Querschnitt durch eine Radlagerung mit einer
Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels mit einem Deckelgrundkörper aus einem magnetisch undurchlässigen, metallischen Material mit einem durch eine Membran abgedich- teten Durchbruch und einem ringförmigen Sensorträger mit einer
Sensoraufnahme, in welche ein Magnetfeldsensor axial einsteckbar ist; Fig. 7a-7c schematische Ansichten einer Ausführungsform eines erfindungs- gemäßen Radlagerungsdeckels mit einem metallischen Deckelgrundkörper und einem ringförmigen Sensorträger mit einer Sensoraufnahme, in welche ein Magnetfeldsensor radial einsteckbar und mittels einer Federlasche, insbesondere lösbar, befestigbar ist;
Fig. 8a-8c schematische Ansichten einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels mit einem metallischen Deckelgrundkörper und einem ringförmigen Sensorträger mit einer Sensoraufnahme, in welche ein Magnetfeldsensor axial einsteckbar und mittels einer Federlasche, insbesondere lösbar, befestigbar ist;
Fig. 9 eine stark schematisierte Draufsicht auf eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels mit einem metallischen Deckelgrundkörper und einem ringförmigen Sensorträger mit einer Sensoraufnahme, in welche ein Magnetfeldsensor radial einsteckbar und mittels einer Sägezahnverbindung, insbesondere unlösbar, befestigbar ist; und
Fig. 10 einen schematischen Querschnitt durch eine Radlagerung mit einer
Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels mit einem metallischen Deckelgrundkörper und einem ringförmigen Sensorträger mit einem Gewinde, wobei ein Magnetfeldsensor mit
Durchgangsöffnung durch axiales Durchstecken einer Schraube durch die Durchgangsöffnung und Einschrauben des Schraube in das Gewinde, insbesondere lösbar, befestigbar ist. Figur 1 zeigt eine Radlagerung 20, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, welche einen Außenring 21 , einen Innenring 22 und zwischen dem Außenring 21 und dem Innenring 22 angeordnete Wälzkörper 23 sowie einen Radlagerungsdeckel 10 umfasst. Figur 1 zeigt, dass der Innenring 22 auf einen Innenring- flansch 22a aufgepresst ist, welcher mit Radbolzen 25 zur Befestigung eines Rades ausgestattet ist. Der Innenring 22 ist dabei drehbar und der Außenring 21 bezüglich des Innenrings 22 stehend angeordnet. Figur 1 zeigt weiterhin, dass auf den Innenring 22 ein Encoderring 24 aufge- presst ist. Dabei liegt ein Innenumfang eines sich axial erstreckenden Abschnitts des Encoders 24 an einem Außenumfang des Innenrings 22 an. Figur 1 veranschaulicht, dass die fahrzeugseitige, beispielsweise getriebeseiti- ge, Axialseite der Radlagerung 10 mit dem Radlagerungsdeckel 10 verschließbar ist. Der Radlagerungsdeckel 10 weist dabei einen Deckelgrundkörper 1 1 aus einem metallischen Material auf, welcher an dem Außenring 21 befestigbar ist. Der linke Pfeil in Figur 1 deutet an, dass in der geschlossenen Stellung (nicht dargestellten) des Radlagerungsdeckels 10 ein Außenumfang eines sich axial erstreckenden Abschnitts des Deckelgrund körpers 1 1 an einem Innenumfang des Außenrings 21 anlegbar ist und dort beispielsweise mittels einer Pressverbindung befestigbar ist. Im Rahmen der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform umfasst der Radlagerungsdeckel 10 weiterhin einen ringförmigen Sensorträger 12 zum, insbesondere lösbaren, Befestigen eines Magnetfeldsensors, welcher auf der in Montagestellung äußeren Seite des Deckelgrundkörpers 1 1 angeordnet ist. Der rechte Pfeil in Figur 1 deutet an, dass der Innenumfang des ringförmig ausgebilde- ten Sensorträgers 12 auf einem Außenumfang eines sich axial erstreckenden Abschnitts des Deckelgrundkörpers 1 1 , beispielsweise mittels eines Pressverbandes, befestigbar ist. Der Deckelgrundkörper 1 1 kann dabei zum Beispiel mittels Tiefziehens ausgebildet werden. Figur 1 illustriert weiterhin, dass der Sensorträger 12 eine Sensoraufnahme 12a aufweist, in welche ein Magnetfeldsensor einsteckbar ist.
Der mit dem Bezugszeichen 1 1 a gekennzeichnete punktierte Kreis deutet an, dass der Deckelgrundkörper 1 1 im Bereich der Sensoraufnahme 12a des Sen- sorträgers 12 beziehungsweise des darin aufzunehmenden Magnetfeldsensors einen Durchbruch 1 1 a aufweisen kann. Insofern der Deckelgrundkörper aus einem magnetisch undurchlässigen, beispielsweise ferritischen Material ausgebildet ist, kann insbesondere eine derartiger Durchbruch 1 1 a in dem Deckel- grundkörper 1 1 ausgebildet sein. Insofern der Deckelgrundkorper 1 1 aus einem magnetisch durchlässigen, beispielsweise austenitischen Material ausgebildet ist, kann vorteilhafterweise auf einen derartigen Durchbruch 1 1 a verzichtet werden, da hierbei die Magnetfeldmessung des Encoders 24 durch den in der Sensoraufnahme 12a aufzunehmenden Magnetfeldsensor (nicht dargestellt) vorteilhaftweise direkt durch den Deckelgrundkorper 1 1 hindurch erfolgen kann. Der Sensorträger 12 kann beispielsweise aus einem, insbesondere beliebigen, metallischen Material, beispielsweise Eisenmaterial, oder auch aus Kunststoff ausgebildet sein.
Die Figuren 2a und 2b zeigen schematische Querschnitte durch eine Radlagerung 20 mit einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels 10. Dabei zeigt Figur 2a den Radlagerungsdeckel 10 in einem Zustand, in dem der Deckelgrundkorper 1 1 bereits an der Radlagerung 20 befes- tigt ist, jedoch noch nicht der Sensorträger 12 am Deckelgrundkorper 1 1 befestigt ist. Figur 2b zeigt den Radlagerungsdeckel 10 nach dem Befestigen des Sensorträgers 12 an dem Deckelgrundkorper 1 1 , insbesondere mittels eines Pressverbandes. Die Figuren 2a und 2b zeigen, dass im Rahmen dieser Ausführungsform der Deckelgrundkorper 1 1 als geschlossener Deckelgrundkorper 1 1 aus einem magnetisch durchlässigen, metallischen Material ausgebildet ist. Der Sensorträger 12 ist dabei ringförmig ausgebildet und weist eine Sensoraufnahme 12a auf, in welche ein Magnetfeldsensor (nicht dargestellt) radial einsteckbar ist.
Die Figuren 2a und 2b zeigen insbesondere, dass der Sensorträger 12, neben einem hohlzylindrischen Abschnitt, einen sich auf der in Montagestellung äußeren Seite radial nach Außen erstreckenden Randabschnitt aufweist, welcher zusammen mit dem hohlzylindrischen Abschnitt und dem Deckelgrundkorper 1 1 die Sensoraufnahme 12a ausbildet. Die Figuren 2a und 2b zeigen, dass dabei der Sensorträger 12 auf der in Montagestellung dem Deckelgrundkorper 1 1 zugewandten beziehungsweise inneren Seite keinen sich radial nach Außen erstreckenden Randabschnitt aufweist und offen ausgestaltet ist, so dass sich zwischen dem in der Sensoraufnahme 12a aufzunehmenden Magnetfeldsensor und dem Encoder 24 kein Material des Sensorträgers 12 befindet. So kann vorteilhafterweise einerseits der in der Sensoraufnahme 12a aufzunehmende Magnetfeldsensor näher am Encoder 24 positioniert werden und andererseits das Material des Sensorträgers 12 aus beliebigen Materialien, beispielsweise Eisenmaterialien, ausgewählt werden.
Figur 3 zeigt die in den Figuren 2a und 2b gezeigte Ausführungsform beim radialen Einstecken eines Magnetfeldsensors 13.
Die in Figur 4 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich dadurch von der in den Figuren 2a bis 3 gezeigten Ausführungsform, dass der Sensorträger 12 eine Sensoraufnahme 12a aufweist, in welche ein Magnetfeldsensor 13 axial einsteckbar ist.
Die in den Figuren 5 und 6 gezeigten Ausführungsformen unterscheiden sich dadurch von den in den Figuren 2a bis 3 beziehungsweise 4 gezeigten Ausführungsformen, dass der Deckelgrundkörper 1 1 aus einem magnetisch undurchlässigen, metallischen Material ausgebildet ist und einen durch eine Kunst- stoffmembran 12b abgedichteten Durchbruch 1 1 a in dem Deckelgrundkörper
1 1 aufweist.
Figur 7a zeigt eine stark schematisierte Draufsicht, Figur 7b eine stark schematisierte Seitenansicht und Figur 7c einen schematisierten Querschnitt von einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels 10 mit einem metallischen Deckelgrundkörper 1 1 und einem ringförmigen Sensorträger
12 mit einer Sensoraufnahme 12a, in welche ein Magnetfeldsensor 13 radial einsteckbar beziehungsweise einführbar ist und mittels einer Federlasche, insbesondere lösbar, formschlüssig in der Führung beziehungsweise Sensor- aufnähme 12a befestigbar ist.
Figur 8a zeigt eine stark schematisierte Draufsicht, Figur 8b eine stark schematisierte Seitenansicht und Figur 8c einen schematisierten Querschnitt von einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels 10 mit einem metallischen Deckelgrundkörper 1 1 und einem ringförmigen Sensorträger 12 mit einer Sensoraufnahme 12a, in welche ein Magnetfeldsensor 13 axial einsteckbar beziehungsweise einführbar ist und mittels einer Federlasche, insbesondere lösbar, formschlüssig in der Führung beziehungsweise Sensoraufnahme 12a befestigbar ist.
Figur 9 zeigt eine stark schematisierte Draufsicht auf eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels 10 mit einem metallischen Deckelgrundkörper 1 1 und einem ringförmigen Sensorträger 12 mit einer Sensoraufnahme 12a, in welche ein Magnetfeldsensor 13 radial einsteckbar ist und mittels eines Sägezahnmechanismus formschlüssig, insbesondere unlösbar, befest ig bar ist. Figur 10 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Radlagerung 20 mit einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Radlagerungsdeckels 10, im Rahmen derer der Radlagerungsdeckel 10 einen metallischen Deckelgrundkörper 1 1 und einen ringförmigen Sensorträger 12 mit einem Gewinde 12c aufweist. Figur 10 zeigt, dass der Sensorträger 12 insbesondere eine hülsenartige Struktur mit einem Innengewinde 12c aufweist. Figur 10 zeigt weiterhin einen Magnetfeldsensor 13 mit einer Durchgangsöffnung 13a und eine Schraube 12d und veranschaulicht, dass der Magnetfeldsensor 13 an dem Sensorträger 12 durch Aufstecken der Durchgangsöffnung 13a des Magnetfeldsensors 13 auf die an dem Sensorträger 12 ausgebildete Hülse mit Innengewinde 12c und Einschrauben der Schraube 12d in das Innengewinde 12c, insbesondere lösbar, befestigbar ist. Bezugszahlenliste
10 Radlagerungsdeckel
1 1 Deckelgrundkörper 1 1 a Durchbruch
12 Sensorträger
12a Sensoraufnahme 12b Membran
12c Gewinde
12d Schraube
13 Magnetfeldsensor 13a Durchgangsöffnung
20 Radlagerung
21 Außenring
22 Innenring
22a Flansch des Innenrings
23 Wälzkörper
24 Encoder
25 Radbolzen

Claims

Patentansprüche
Radlagerung (20), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Außenring (21 ), einen Innenring (22) und zwischen dem Außenring (21 ) und dem Innenring (22) angeordnete Wälzkörper (23) sowie einen Radlagerungsdeckel (10), welcher (10) einen Deckelgrundkorper (1 1 ) aus einem metallischen Material und einen Sensorträger (12) für einen Magnetfeldsensor (13) umfasst, wobei der Sensorträger (12) auf der in Montagestellung äußeren Seite des Deckelgrundkörpers (1 1 ) angeordnet ist, und wobei der Magnetfeldsensor (13) an dem Sensorträger (12) und/oder der Sensorträger (12) an dem Deckelgrundkorper (1 1 ) lösbar befestigbar oder lösbar befestigt ist.
Radlagerung (20) nach Anspruch 1 , wobei der Sensorträger (12) ringförmig ausgebildet ist und wobei der Sensorträger (12) eine Sensoraufnahme (12a) zur Aufnahme des Magnetfeldsensors (13) aufweist, in welche (12a) der Magnetfeldsensor (13) einsteckbar oder eingesteckt ist.
Radlagerung (20) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Sensorträger (12) formschlüssig mit dem Deckelgrundkorper (1 1 ) verbindbar oder verbunden ist, oder
wobei der Sensorträger (12) stoffschlüssig mit dem Deckelgrundkorper (1 1 ) verbunden ist.
Radlagerung (20) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Sensorträger (12) durch den Deckelgrundkorper (1 1 ) ausgebildet ist, wobei der Magnetfeldsensor (13) direkt an dem Deckelgrundkorper (1 1 ) befestigbar oder befestigt ist.
Radlagerung (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
wobei der Deckelgrundkörper (1 1 ) ein geschlossener Deckelgrundkörper (1 1 ) aus einem magnetisch durchlässigen metallischen Material ist, oder
wobei der Deckelgrundkörper (1 1 ) aus einem magnetisch undurchlässigen metallischen Material ausgebildet ist, wobei der Deckelgrundkörper (1 1 ) im Bereich des Sensorträgers (12) beziehungsweise Magnetfeldsensors (13) einen Durchbruch (1 1 a) aufweist, wobei der Durchbruch (1 1 a) durch eine Membran (12b) abgedichtet oder abdichtbar ist, wobei die Membran (12b) an dem Sensorträger (12) oder an dem Deckelgrundkörper (1 1 ) ausgebildet ist.
Radlagerung (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Sensorträger (12) aus einem metallischen Material ausgebildet ist.
Radlagerung (20) nach Anspruch 5, wobei der Sensorträger (12) aus Kunststoff ausgebildet ist und derart an den Deckelgrundkörper (1 1 ) anvulkanisiert und/oder angespritzt ist, dass der Kunststoff den Durchbruch (1 1 a) in Form einer Membran (12b) verschließt und
wobei der Deckelbrundkörper (1 1 ) aus einem ferritischen Material ausgebildet ist und mit einer Rostschutzbeschichtung versehen ist.
Radlagerung (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Magnetfeldsensor (13) an dem Sensorträger (12) durch Durchstecken einer Schraube (12d) durch eine Durchgangsöffnung (13a) in dem Magnetfeldsensor (13) und Einschrauben der Schraube (12d) in ein Gewinde (12c) am Sensorträger (12) und/oder am Deckelgrundkörper (13) befestigbar oder befestigt ist.
Radlagerung (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei ein Federelement für eine Längenanpassung des Magnetfeldsensors (13) in den Sensorträger (12) oder in den Magnetfeldsensor (13) integriert ist.
10. Radlagerungsdeckel (10) für eine Radlagerung (20), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 9, umfassend einen Deckelgrundkörper (1 1 ) aus einem metallischen Material und einen Sensorträger (12) für einen Magnetfeldsensor (13), wobei der Sensorträger (12) auf der in Montagestellung äußeren Seite des Deckelgrundkörpers (1 1 ) angeordnet ist und wobei der Magnetfeldsensor (13) an dem Sensorträger (12) und/oder der Sensorträger (12) an dem Deckelgrundkörper (1 1 ) lösbar befestigbar oder lösbar befestigt ist.
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