WO2014148367A1 - 制御弁及びこの制御弁を備えた可変容量圧縮機 - Google Patents

制御弁及びこの制御弁を備えた可変容量圧縮機 Download PDF

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田口 幸彦
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Definitions

  • the present invention relates to a control valve that adjusts a valve opening by adjusting electromagnetic force.
  • the present invention also relates to a variable displacement compressor provided with this control valve.
  • this type of control valve for example, there is a valve that is applied to variably control the refrigerant gas discharge capacity of a variable capacity compressor used in a vehicle air conditioner system or the like (see, for example, Patent Document 1).
  • this control valve houses a movable iron core connected to a valve body that opens and closes a fluid passage in a valve housing in a bottomed tubular housing member.
  • a drive coil portion is provided around the valve body, and the movable iron core is driven along the housing member by the electromagnetic force generated by the drive coil portion to drive the valve body.
  • control valve is interposed in a pressure supply passage that connects the refrigerant gas discharge chamber of the variable capacity compressor and the crank chamber behind the piston, and responds to pressure changes in the refrigerant gas suction chamber.
  • the refrigerant gas discharge capacity is varied by controlling the opening of the pressure supply passage to control the amount of refrigerant gas introduced into the crank chamber and changing the stroke of the piston.
  • This invention was made paying attention to the said problem, and it aims at providing the control valve which suppressed the collision with the accommodating member and movable iron core at the time of valve body drive. It is another object of the present invention to provide a variable capacity compressor provided with this control valve.
  • the control valve of the present invention includes a valve unit having a valve body that opens and closes a fluid passage in the valve housing, and a movable iron core connected to the valve body, and a housing that accommodates the movable iron core in a bottomed cylindrical shape.
  • a member, a drive coil portion disposed around the housing member, and the drive coil portion, one end fixed to the valve housing, and the other end covering the drive coil portion and covering the drive member Supply of a pulse-width-modulated drive current, comprising: a solenoid housing having an end wall having a through-hole passing through the bottom wall side end; and an urging means for urging the valve unit in the valve opening direction.
  • the valve body is driven in the valve closing direction against the urging force of the urging means by the electromagnetic force generated in the drive coil portion by adjusting the opening degree of the valve body by adjusting the electromagnetic force.
  • a control valve, the movable iron in the housing member Wherein a region where the magnetic resistance is different between the inner circumferential wall of the through hole portion, characterized in that the configuration of providing around the movable iron core and.
  • the variable capacity compressor according to the present invention includes a pressure supply passage that communicates the refrigerant gas discharge chamber and the control pressure chamber, and the control valve according to claim 1 interposed in the pressure supply passage. The control valve adjusts the opening of the pressure supply passage to control the pressure in the control pressure chamber, thereby varying the discharge capacity of the refrigerant gas.
  • control valve of the present invention flapping in the radial direction of the movable iron core is suppressed when the drive coil portion is energized, and the collision noise between the movable iron core and the housing member is reduced. Moreover, since the posture of the connecting body of the movable iron core and the valve body is stabilized, it is possible to suppress the opening / closing operation of the valve body from becoming unstable, and in particular, control driven in the valve closing direction by pulse width modulation control. In the valve, it is possible to suppress disturbance of fluid control characteristics in a region where the valve opening is small.
  • variable capacity compressor of the present invention the noise emitted to the outside from the variable capacity compressor can be reduced by using the control valve that reduces the collision noise between the movable iron core and the housing member.
  • the accuracy of the fluid discharge capacity control characteristics is improved by using a control valve that increases the stability of the opening / closing operation of the valve body.
  • FIG. 1 shows a schematic configuration of an embodiment of a variable displacement compressor employing the first embodiment of the control valve of the present invention, and shows an example of a clutchless variable displacement compressor used in a vehicle air conditioner system.
  • the variable capacity compressor 100 includes a cylinder block 101 having a plurality of cylinder bores 101a, a front housing 102 provided at one end of the cylinder block 101, a valve plate 103 at the other end of the cylinder block 101, and the like. And a cylinder head 104 provided via the cylinder.
  • a drive shaft 110 is provided so as to traverse the crank chamber 140 formed by the cylinder block 101 and the front housing 102.
  • a swash plate 111 is disposed around the middle portion of the drive shaft 110.
  • the swash plate 111 is connected to a rotor 112 fixed to the drive shaft 110 via a link mechanism 120 and is supported by the drive shaft 110 so that the tilt angle can be changed.
  • the link mechanism 120 includes a first arm 112 a projecting from the rotor 112, a second arm 111 a projecting from the swash plate 111, and one end connected to the first arm 112 a via the first connecting pin 122.
  • a link arm 121 that is pivotally connected and the other end of which is pivotally connected to the second arm 111a via a second connecting pin 123.
  • the swash plate 111 is formed with a through hole 111b through which the drive shaft 110 passes.
  • the through hole 111b is formed in a shape that allows the swash plate 111 to tilt within the range of the maximum tilt angle ( ⁇ max) and the minimum tilt angle ( ⁇ min), and the through hole 111b is formed with a minimum tilt angle restricting portion that comes into contact with the drive shaft 110. ing.
  • the minimum inclination restriction portion of the through hole 111b is formed so that the inclination of the swash plate 111 can be displaced to approximately 0 °.
  • the maximum inclination angle of the swash plate 111 is regulated by the swash plate 111 coming into contact with the rotor 112.
  • an inclination reduction spring 114 that urges the swash plate 111 toward the minimum inclination angle is mounted around the drive shaft 110.
  • an inclination increasing spring 115 that biases the swash plate 111 in an increasing direction is mounted around the drive shaft 110.
  • the biasing force of the tilt-increasing spring 115 at the minimum tilt angle is set larger than the biasing force of the tilt-decreasing spring 114, and when the drive shaft 110 is not rotating, the swash plate 111 has the tilt-decreasing spring 114.
  • the biasing force and the biasing force of the tilt angle increasing spring 115 are positioned at an inclination angle that balances.
  • One end of the drive shaft 110 extends through the boss portion 102a of the front housing 102 to the outside of the front housing 102, and is connected to a power transmission device (not shown).
  • a shaft seal device 130 is inserted between the drive shaft 110 and the boss portion 102a to block the inside of the crank chamber 140 from the external space.
  • the connecting body of the drive shaft 110 and the rotor 112 is supported by bearings 131 and 132 in the radial direction, and supported by the bearing 133 and the thrust plate 134 in the thrust direction.
  • the clearance between the thrust plate 134 and the thrust plate 134 of the drive shaft 110 is adjusted to a predetermined clearance by the adjustment screw 135.
  • the power from the external drive source (vehicle engine) is transmitted to the power transmission device, and the drive shaft 110 rotates in synchronization with the power transmission device.
  • a piston 136 is disposed in the cylinder bore 101a, and an outer peripheral portion of the swash plate 111 is accommodated in an inner space of an end portion of the piston 136 that protrudes toward the crank chamber 140.
  • the swash plate 111 includes a pair of shoes 137. Via the piston 136. Accordingly, the piston 136 reciprocates in the cylinder bore 101a by the rotation of the swash plate 111.
  • the cylinder head 104 is divided into a suction chamber 141 formed in the center and a discharge chamber 142 that surrounds the suction chamber 141 in an annular shape.
  • the suction chamber 141 communicates with the cylinder bore 101a via a suction hole 103a provided in the valve plate 103 and a suction valve (not shown) formed in the suction valve forming body, and a discharge chamber 142 is provided in the valve plate 103.
  • the cylinder bore 101a communicates with the discharge hole 103b and a discharge valve (not shown) formed in the discharge valve forming body.
  • the front housing 102, the cylinder block 101, the valve plate 103, the suction valve forming body (not shown), the discharge valve forming body (not shown), and the cylinder head 104 are fastened by a plurality of through bolts 105 via a gasket (not shown). And a compressor housing is formed.
  • the cylinder head 104 is formed with a suction port 104a and a suction passage 104b, whereby the suction chamber 141 passes through the suction port 104a and the suction passage 104b to the low-pressure side refrigerant circuit (refrigerant device) of the vehicle air conditioner system (refrigerant device).
  • the suction passage 104 b extends linearly from the outside of the cylinder head 104 toward the suction chamber 141 so as to cross a part of the discharge chamber 142.
  • a muffler 160 for reducing noise and vibration due to the pulsation of the refrigerant is provided on the upper portion of the cylinder block 101.
  • the muffler 160 is formed by fastening the lid member 106 with a bolt via a seal member (not shown) on a forming wall 101b formed in the upper part of the cylinder block 101.
  • a check valve 200 that suppresses the backflow of the refrigerant gas from the discharge side refrigerant circuit to the discharge chamber 142 is disposed.
  • the check valve 200 is formed at the connection portion between the communication path 144 and the muffler space 143 that are formed across the cylinder head 104, the valve plate 103, and the cylinder block 101 and communicate with the discharge chamber 142.
  • the check valve 200 operates in response to a pressure difference between the communication path 144 (upstream side) and the muffler space 143 (downstream side), and shuts off the communication path 144 when the pressure difference is smaller than a predetermined value.
  • the discharge chamber 142 is connected to the discharge side refrigerant circuit of the vehicle air conditioner system via the discharge passage formed by the communication passage 144, the check valve 200, the muffler space 143, and the discharge port 106a.
  • the cylinder head 104 is provided with the control valve 300 of the present invention.
  • the control valve 300 is interposed in a pressure supply passage 145 that connects the discharge chamber 142 and a crank chamber 140 that is a control pressure chamber behind the piston 136. Further, the pressure in the suction chamber 141 is introduced through the pressure introduction passage 147.
  • the opening of the pressure supply passage 145 that connects the discharge chamber 142 and the crank chamber 140 is adjusted so that the pressure in the suction chamber 141 is maintained at a predetermined value, and the amount of refrigerant gas introduced into the crank chamber 140 is adjusted. To control.
  • the discharge capacity of the variable capacity compressor 100 can be variably controlled by changing the pressure of the crank chamber 140 by the control valve 300 and changing the inclination angle of the swash plate 111, that is, the stroke of the piston 136.
  • the refrigerant in the crank chamber 140 flows to the suction chamber 141 via the pressure release passage 146 that passes through the communication passage 101c, the space 101d, and the orifice 103c formed in the valve plate 103.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the control valve 300 of the present embodiment.
  • the control valve 300 is formed in a valve housing 301 and communicates with the crank chamber 140 through a communication hole 301a through a pressure supply passage 145 on the crank chamber 140 side, and a communication hole 301b.
  • a valve chamber 303 communicating with the discharge chamber 142 by a pressure supply passage 145 on the discharge chamber 142 side, a valve hole 301c communicating with the first pressure sensing chamber 302 and the valve chamber 303, and a valve seat 301f around the valve hole 301c on one end side
  • the valve body 301 is opened and closed by opening and closing the valve hole 301c, and the other end side is slidably inserted into a support hole 301d formed in the valve housing 301.
  • a bellows assembly 305 disposed in the pressure chamber 302 and receiving the pressure of the crank chamber 140 is connected to one end of the bellows assembly 305 so as to be able to contact and separate, and the other end is fixed to one end of the valve body 304.
  • the connecting portion 306 that transmits the displacement of the bellows assembly 305 to the valve body 304, the second pressure sensing chamber 307 that communicates with the suction chamber 141 through the pressure introduction passage 147 via the communication hole 301e, and the second end of the second pressure sensing chamber 305 is the second sense.
  • a fixed iron core 309 arranged oppositely, and an open spring 310 interposed between the fixed iron core 309 and the movable iron core 308 to elastically bias the valve body 304 in the valve opening direction via the movable iron core 308 and the solenoid rod 304a;
  • An accommodating member 312 made of a non-magnetic material that accommodates the fixed iron core 309 and the movable iron core 308 so that the movable iron core 308 is disposed in the vicinity of the bottom wall side end portion in a bottomed cylindrical shape;
  • An electromagnetic coil portion 313 of the driving coil portion surface is disposed on the outer periphery is covered with a resin volume member 312 is configured to include a solenoid housing 311 which accommodates the electromagnetic coil portion 313, a.
  • a valve unit is configured by including the valve body 304, the solenoid rod 304a, and the movable iron core 308.
  • the movable iron core 308, the fixed iron core 309, and the solenoid housing 311 constitute a magnetic circuit when the electromagnetic coil unit 313 is energized.
  • the clearance with the inner surface of the peripheral wall 312a of 312 is adjusted.
  • the valve unit can smoothly slide without hindering the movement of the body 304 in the opening and closing direction.
  • three O-rings 313a to 313c are arranged on the outer peripheral portion of the control valve 300, and these O-rings 313a to 313c allow the storage space of the control valve 300 formed in the cylinder head 104 to be in the suction chamber. It is divided into a region where the pressure of 141 acts, a region where the pressure of the discharge chamber 142 acts, and a region where the pressure of the crank chamber 140 acts.
  • the solenoid housing 311 includes a cylindrical peripheral wall 311a that covers the periphery of the electromagnetic coil portion 313, a first end wall 311b that closes one end of the peripheral wall 311a and has a through hole 311b1 formed in the center, and an upper portion of the electromagnetic coil portion 313. It is comprised from the 2nd end wall 311c integrally formed with the said surrounding wall 311a so that the other end of the covering surrounding wall 311a may be obstruct
  • the second end wall 311c has a through hole portion 311c1 that penetrates the bottom wall 312b side end portion of the housing member 312.
  • the through hole portion 311c1 has an inner peripheral wall 311c2 that connects the movable iron core 308 in the housing member 312. It is erected on the outer side (upper side in FIG. 3) so as to surround it. Therefore, the second end wall 311 c corresponds to an end wall that has a through-hole portion that covers the upper side of the drive coil portion and penetrates the bottom wall side end portion of the housing member 312.
  • One end of the peripheral wall 311a is positioned and fixed to the outer periphery of the first end wall 311b, and the first end wall 311b is fixed to the valve housing 301.
  • the housing member 312 includes a cylindrical peripheral wall 312a and a bottom wall 312b (upper side in FIG. 3) that closes one end of the peripheral wall 312a.
  • the opening end side (lower side in FIG. 3) of the peripheral wall 312a is the solenoid housing 311. Is positioned on the peripheral wall of the through hole 311b1 and integrated with the solenoid housing 311.
  • the through hole 311c1 of the second end wall 311c of the solenoid housing 311 is formed so that the inner peripheral wall 311c2 surrounds the movable core 308 via the peripheral wall 312a of the housing member 312. Part. As shown in FIGS. 4 and 5, the through-hole portion 311c1 is formed with a rectangular cutout portion 311c3 in a part of the region W1 so that the height (vertical direction in the drawing) is set low.
  • the area W1 has a smaller area facing the outer peripheral wall of the movable iron core 308 than the other areas of the inner peripheral wall 311c2 of the through-hole portion 311c1, and when the electromagnetic coil portion 313 is energized, Magnetic resistance between the movable iron core 308 and the inner peripheral wall 311c2 of the through-hole portion 311c1 is larger than that of the other region.
  • the control operation of the control valve 300 having such a configuration will be briefly described.
  • the pressure receiving area Sr is set to substantially the same value
  • the force acting on the valve body 304 is expressed by the following equation (1).
  • Equation (1) does not consider the frictional force.
  • the pressure in the suction chamber 141 is determined by the current value of the electromagnetic coil section 313.
  • an electromagnetic force acts on the valve body 304 via the movable iron core 308 and the solenoid rod 304a in the valve closing direction. Therefore, when the energization amount to the electromagnetic coil unit 313 is increased, the pressure supply passage 145 is increased. This increases the force in the direction of decreasing the opening degree, decreases the pressure in the crank chamber 140, increases the discharge capacity, and changes the pressure in the suction chamber 141 to decrease.
  • the valve body When the energization amount to the electromagnetic coil unit 313 is decreased, the valve body operates in a direction to increase the opening of the pressure supply passage 145, the pressure of the crank chamber 140 is increased, the discharge capacity is decreased, and the pressure of the suction chamber 141 is decreased. Changes in the direction of rising.
  • the control valve 300 autonomously controls the opening degree of the pressure supply passage 145 so that the pressure in the suction chamber 141 is maintained at the set pressure set by the current value of the electromagnetic coil unit 313.
  • variable capacity compressor 100 including the control valve 300
  • the air conditioner when the air conditioner is operated, that is, in the operating state of the variable capacity compressor 100, the energization amount to the electromagnetic coil unit 313 is adjusted based on the air conditioning setting and the external environment, and the suction chamber
  • the discharge capacity is controlled by controlling the opening of the pressure supply passage 145 so that the pressure of 141 becomes a set pressure corresponding to the energization amount.
  • the air conditioner is not operated, that is, when the variable capacity compressor 100 is not operated, by turning off the energization to the electromagnetic coil section 313, the pressure supply passage 145 is opened by the release spring 310, and the discharge capacity is minimized. To control.
  • the movable iron core 308 is movable in the radial direction (left-right direction in FIG. 3) within the range of the gap between the outer peripheral wall of the movable iron core 308 and the inner surface of the peripheral wall 312a of the housing member 312. It is configured to be possible.
  • the valve body 304 is also configured to be movable in the radial direction within a range of a gap between the outer peripheral wall of the valve body 304 and the inner peripheral wall of the support hole 301 d of the valve housing 301.
  • the coupling body (valve unit) of the valve body 304, the solenoid rod 304a, and the movable iron core 308 is driven by pulse width modulation control (PWM control) at a predetermined frequency in the range of 400 Hz to 500 Hz, and the electromagnetic coil unit 313 is energized.
  • PWM control pulse width modulation control
  • an external force corresponding to the generated current amplitude is repeatedly received and vibrates in the axial direction (the opening and closing direction of the valve body 304).
  • the magnetic resistance between the through-hole portion 311c1 of the solenoid housing 311 and the movable iron core 308 is different between the region W1 of the through-hole portion 311c1 and other regions, and is movable due to the unbalance of the magnetic resistance around the movable core 308.
  • control valve 300 having such a configuration, when the electromagnetic coil unit 313 is energized, flapping in the radial direction of the movable iron core 308 is suppressed, and the collision sound between the movable iron core 308 and the housing member 312 is reduced. Further, since the posture of the valve unit including the movable iron core 308, the solenoid rod 304a, and the valve body 304 is stabilized, the opening and closing of the valve hole 301c is suppressed from becoming unstable.
  • the opening degree of the valve body 304 is small, and the valve body 304 with respect to the valve seat 301f is caused by the current amplitude by PWM control or the self-excited vibration of the coupling body of the valve body 304, solenoid rod 304a, movable iron core 308 and bellows assembly 305. Even when the contacting / separating operation is repeated, the movable iron core 308 is attracted in the direction in which the magnetic resistance is small (opposite to the region W1) and abuts against the inner surface of the peripheral wall 312a of the housing member 312.
  • One point of the outer peripheral wall of the valve body 304 at the position is in contact with the inner surface of the support hole 301d, and the valve unit comprising the connection body of the valve body 304, the solenoid rod 304a and the movable iron core 308 is slidably supported at two diagonal points. Therefore, the posture of the valve unit is stabilized, and the opening / closing of the valve hole 301c is suppressed from becoming unstable. As a result, the pressure control characteristic of the suction chamber 141 by the control valve 300 is suppressed from being disturbed.
  • the electromagnetic force is strong and the suction force is strong, so that the stability of the posture of the connecting body of the valve body 304, the solenoid rod 304a and the movable iron core 308 is increased, and the pressure in the suction chamber 141 is increased. Disturbance of control characteristics can be further suppressed.
  • the shape of the notch 311c3 is not limited to a rectangular shape, and may be an arbitrary shape such as an inverted triangle. Further, the through-hole portion 311c1 may be cut obliquely so that the height of the through-hole portion 311c1 is gradually changed.
  • the control valve 400 has a configuration in which the gap between the inner peripheral wall of the through hole portion of the second end wall and the peripheral wall of the housing member is different around the movable iron core.
  • the control valve 400 has the same configuration as that of the first embodiment, except that the second end wall 411c of the solenoid housing 411 is configured as a separate member from the peripheral wall 411a.
  • the second end wall 411c has a flat plate shape, and is fixed to the end portion of the peripheral wall 411a by bending and caulking the end portion of the peripheral wall 411a of the solenoid housing 411. Further, as shown in FIG. 7, a through-hole portion 411c1 through which the housing member 312 passes is formed in the center portion of the second end wall 411c, and a notch portion 411c3 is formed in a partial region W2 of the inner peripheral wall 411c2. As shown in FIG.
  • the height of the inner peripheral wall 411c2 (vertical direction in FIG. 6) is set low.
  • the region W2 of the notch 411c3 is a region where the gap between the inner peripheral wall 411c2 of the through-hole portion 411c1 and the peripheral wall 312a of the housing member 312 is different, and the region W2 is larger than the other regions of the inner peripheral wall 411c2. ing.
  • the inner peripheral wall 411c2 of the through-hole portion 411c1 surrounds the movable iron core 308 in the housing member 312 and serves as a magnetic transfer portion with the movable iron core 308.
  • control valve 400 when the electromagnetic coil unit 313 is energized, side forces act in the radial direction of the movable iron core 308 due to magnetic resistance imbalance, and the movable iron core 308 becomes magnetoresistive.
  • the valve body 304 At a position opposite to the abutting position of the movable iron core 308 is brought into contact with the inner surface of the peripheral wall 312a of the housing member 312 and drawn in the small direction (opposite the region W2).
  • the valve unit comprising the connecting body of the valve body 304, the solenoid rod 304a and the movable iron core 308 is slidably supported at two diagonal points.
  • size of the side force which acts on the radial direction of the movable iron core 308 can be arbitrarily set by adjusting the width and depth of the notch 411c3, for example.
  • control valve 300 ′ of this embodiment is another example in which the gap between the inner peripheral wall of the through hole portion of the second end wall and the peripheral wall of the movable iron core is different around the movable iron core.
  • the control valve 300 ′ is configured to offset the axis of the through hole 311 c 1 ′ in the second end wall 311 c 1 ′ of the solenoid housing 311 ′ with respect to the axis of the housing member 312.
  • Other configurations are the same as those of the first embodiment.
  • the gap between the inner peripheral wall 311 c 2 ′ of the through-hole portion 311 c 1 ′ and the inner surface of the peripheral wall 312 a of the housing member 312 is different around the movable iron core 308, and the maximum gap ⁇ 1 as shown in FIG. And a minimum gap ⁇ 2 is formed.
  • a side force acts in the radial direction of the movable iron core 308 due to the unbalance of the magnetic resistance, and the movable iron core 308 is attracted in the direction of the smaller magnetic resistance (minimum gap ⁇ 2 side).
  • valve body 304 One point of the outer peripheral wall of the valve body 304 that is in contact with the inner surface of the peripheral wall 312a of the housing member 312 and diagonally with the contact position of the movable iron core 308 is in contact with the inner surface of the support hole 301d, and the valve body 304, solenoid rod 304a, A valve unit composed of a connecting body of the movable iron core 308 is slidably supported at two diagonal points. Therefore, fluttering in the radial direction of the movable iron core 308 is suppressed, and the posture of the valve unit that is a connected body of the movable iron core 308, the solenoid rod 304a, and the valve body 304 is stabilized.
  • the opening and closing of the valve hole 301c can be suppressed from becoming unstable.
  • the size of the side force acting in the radial direction of the movable iron core 308 can be arbitrarily set by adjusting, for example, the diameter and the offset amount of the through-hole portion 311c1 ′.
  • the axis of the housing member 312 and the axis of the through hole 311c1 ′ are coaxial as in the first embodiment, and a notch such as the notch 411c3 in the second embodiment shown in FIG.
  • the gap between the inner peripheral wall 311c2 'of the through-hole portion 311c1' and the peripheral wall 312a of the housing member 312 is different around the movable core 308 by forming it over the entire length of the portion 311c1 '(vertical direction in FIG. 8). It is good also as a structure to allow.
  • the control valve 500 of the present embodiment includes a gap between the inner peripheral wall 311c2 of the through hole portion 311c1 of the second end wall 311c and the peripheral wall of the movable iron core 308 that faces the inner surface of the peripheral wall 312a of the storage member 312.
  • the configuration around the movable iron core 308 is different. Specifically, a notch 308 a is formed in a part of the peripheral wall of the movable iron core 308. In the region W3 (shown in FIG.
  • the gap between the inner surface of the peripheral wall 312a of the housing member 312 and the peripheral wall of the movable iron core 308 is different from the other regions around the movable iron core 308.
  • the cutout portion 308 a is formed in the peripheral wall portion below the upper end peripheral edge 308 b of the movable iron core 308 because the upper end peripheral edge 308 b of the movable iron core 308 is a contact portion with the inner surface of the peripheral wall 312 a of the housing member 312.
  • the other configuration of the control valve 500 is the same as that of the first embodiment except for the movable iron core 308.
  • the distance between the region W3 of the notch 308a of the movable iron core 308 and the inner peripheral wall 311c2 of the through-hole portion 311c1 is larger than the other regions of the peripheral wall of the movable iron core 308, and the magnetic resistance increases. To do. Thereby, when the electromagnetic coil unit 313 is energized, an unbalance of the magnetic resistance occurs, a side force acts in the radial direction of the movable iron core 308, and the movable iron core 308 is in the direction of small magnetic resistance (opposite the region W3).
  • the suction is brought into contact with the inner surface of the peripheral wall 312a of the housing member 312, and one point of the outer peripheral wall of the valve body 304 at a position opposite to the contact position of the movable iron core 308 is in contact with the inner surface of the support hole 301d.
  • a valve unit comprising a connecting body of the rod 304a and the movable iron core 308 is slidably supported at two diagonal points. Therefore, as in the above-described embodiments, fluttering in the radial direction of the movable iron core 308 is suppressed, the collision sound between the movable iron core 308 and the housing member 312 is reduced, and the movable iron core 308, the solenoid rod 304a, and the valve body 304 are reduced.
  • the posture of the valve unit that is the connecting body of the valve is stabilized, and the opening and closing of the valve hole 301c is prevented from becoming unstable.
  • size of the side force which acts on the radial direction of the movable iron core 308 can be adjusted with the width
  • the solenoid rod may be brought into contact with the solenoid rod insertion hole of the fixed iron core without bringing the outer peripheral surface of the movable iron core into contact with the inner surface of the peripheral wall of the housing member.
  • the solenoid rod comes into contact with the solenoid rod insertion hole of the fixed iron core. Then, it is slidably supported at two points on the diagonal of the solenoid rod and the valve body.
  • both the movable iron core and the fixed iron core are accommodated in the accommodating member.
  • any structure may be used as long as at least the movable iron core is accommodated in the accommodating member.
  • the electromagnetic coil part and the 2nd end wall of a solenoid housing are comprised separately, the surrounding wall and 2nd end wall of a solenoid housing are comprised by another member, and a 2nd end wall is comprised. It is good also as a mold coil by uniting with an electromagnetic coil part and covering with resin.
  • control valve provided with the pressure-sensitive member (bellows assembly)
  • pressure-sensitive member as a structure which drives an electromagnetic coil part by pulse width modulation and controls the opening degree of the fluid passage in a valve housing Also good.
  • pressure sensitive means need not be provided.
  • control valve used for discharge capacity control of the variable capacity compressor used for a vehicle air conditioner system etc. was shown, the use is not limited to this, the control valve of the present invention is As long as the fluid passage opening / closing control is required, it can be applied to anything.
  • variable displacement compressor to which the control valve of the present invention is applied

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Abstract

 本発明は、パルス幅変調された駆動電流により電磁コイル部に発生する電磁力で、弁体を、ベローズ組立体と開放バネの付勢力に抗して閉弁方向に駆動する制御弁において、ソレノイドハウジングの端壁に設けた貫通孔部の内周壁に切欠部を形成し、収容部材に収容された可動鉄心の周壁と貫通孔部の内周壁との間の磁気抵抗が、可動鉄心周りにおいて切欠部の領域とその他の領域とで異なるよう構成した。また、本発明の可変容量圧縮機は、この制御弁を用いて冷媒ガス吐出容量を制御する。

Description

制御弁及びこの制御弁を備えた可変容量圧縮機
 本発明は、電磁力を調整して弁開度を調整する制御弁に関する。また、この制御弁を備えた可変容量圧縮機に関する。
 この種の制御弁として、例えば、車両用エアコンシステム等に用いられる可変容量圧縮機の冷媒ガスの吐出容量を可変制御する用途に適用されるものがある(例えば、特許文献1参照)。この制御弁は、特許文献1に記載されているように、バルブハウジング内の流体通路を開閉する弁体と連結された可動鉄心を有底筒状の収容部材内に収容し、この収容部材の周囲に駆動コイル部を設け、駆動コイル部により発生した電磁力により、収容部材に沿って可動鉄心を駆動して弁体を駆動するよう構成されている。そして、前記可変容量圧縮機において、この制御弁を可変容量圧縮機の冷媒ガス吐出室とピストン背方のクランク室とを連通する圧力供給通路に介装し、冷媒ガス吸入室内の圧力変化に応じて圧力供給通路の開度を制御してクランク室への吐出冷媒ガス導入量を制御し、ピストンのストロークを変化させることにより、冷媒ガスの吐出容量を可変している。
国際公開第2006/90760号
 ところで、特許文献1に記載された制御弁を、パルス幅変調制御(PWM制御)により駆動制御した場合、弁開度が小さい流量制御領域、言い換えれば、弁体と弁座が接近した流量制御領域では、弁体は弁座に対して衝突を繰り返しながら動作する。この場合、弁座との衝突による弁体の跳ね上がりに起因して、制御弁の流量制御特性が不安定になる虞れがある。また、弁体に連結される可動鉄心の姿勢も不安定となり、可動鉄心の外周壁と収容部材の内周壁との衝突も繰り返し発生する。可動鉄心の外周壁と収容部材の内周壁との衝突は、制御弁の振動発生源となっており、制御弁からの騒音発生の一要因となっている。
 本発明は上記問題点に着目してなされたもので、弁体駆動時における収容部材と可動鉄心との衝突を抑制した制御弁を提供することを目的とする。また、この制御弁を備えた可変容量圧縮機を提供することを目的とする。
 このため、本発明の制御弁は、バルブハウジング内の流体通路を開閉する弁体と該弁体に連結された可動鉄心とを有する弁ユニットと、有底筒状で前記可動鉄心を収容する収容部材と、該収容部材の周囲に配置された駆動コイル部と、該駆動コイル部を収容し、一端が前記バルブハウジングに固定され、他端に、前記駆動コイル部上方を覆うと共に前記収容部材の底壁側端部を貫通させる貫通孔部を有する端壁を設けたソレノイドハウジングと、前記弁ユニットを開弁方向に付勢する付勢手段と、を備え、パルス幅変調された駆動電流の供給により前記駆動コイル部に発生する電磁力で、前記弁体を前記付勢手段の付勢力に抗して閉弁方向に駆動し、前記電磁力を調整して前記弁体の開度を調整する制御弁であって、収容部材内の前記可動鉄心と前記貫通孔部の内周壁との間の磁気抵抗が異なる領域を、可動鉄心周りに設ける構成としたことを特徴とする。
 また、本発明の可変容量圧縮機は、冷媒ガスの吐出室と制御圧室とを連通する圧力供給通路と、該圧力供給通路に介装された請求項1に記載の制御弁と、を備え、前記制御弁により前記圧力供給通路の開度を調整して前記制御圧室の圧力を制御し、前記冷媒ガスの吐出容量を可変する構成としたことを特徴とする。
 本発明の制御弁によれば、駆動コイル部の通電時に可動鉄心の径方向のばたつきが抑制され、可動鉄心と収容部材との衝突音が低減する。また、可動鉄心と弁体の連結体の姿勢が安定するので、弁体の開閉動作が不安定となることが抑制でき、これによって、特に、パルス幅変調制御により閉弁方向に駆動される制御弁においては、弁開度の小さい領域での流体制御特性の乱れを抑制できる。
 また、本発明の可変容量圧縮機によれば、可動鉄心と収容部材との衝突音を低減した制御弁を用いることで、可変容量圧縮機から外部に放射される騒音を低減できる。また、弁体の開閉動作の安定度を高めた制御弁を用いることで、流体の吐出容量制御特性の精度が向上する。
本発明の制御弁を適応した可変容量圧縮機の一実施形態を示す断面図である。 本発明の制御弁の第1実施形態の断面図である。 同上第1実施形態の制御弁の要部拡大断面図である。 ソレノイドハウジングの第2端壁の拡大断面図である。 図3の矢印A方向から見た第2端壁部分の状態図である。 本発明の制御弁の第2実施形態の要部拡大断面図である。 図6の矢印B方向から見た状態図である。 本発明の制御弁の第3実施形態の要部断面図である。 図8の矢印C方向から見た状態図である。 本発明の制御弁の第4実施形態の要部断面図である。 可動鉄心の断面図である。 図10の矢印D方向から見た可動鉄心の図である。
 以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
 図1に、本発明の制御弁の第1実施形態を採用した可変容量圧縮機の一実施形態の概略構成を示し、車両用エアコンシステムに使用されるクラッチレス可変容量圧縮機の例を示す。
 図1において、この可変容量圧縮機100は、複数のシリンダボア101aが形成されたシリンダブロック101と、シリンダブロック101の一端に設けられたフロントハウジング102と、シリンダブロック101の他端にバルブプレート103等を介して設けられたシリンダヘッド104と、を備えている。
 シリンダブロック101とフロントハウジング102とによって形成されるクランク室140内を横断するように駆動軸110が設けられている。駆動軸110の中間部周囲には、斜板111が配置されている。斜板111は、駆動軸110に固定されたロータ112とリンク機構120を介して連結し、駆動軸110によって傾角が変化可能に支持されている。
 前記リンク機構120は、ロータ112から突設された第1アーム112aと、斜板111から突設された第2アーム111aと、一端が第1連結ピン122を介して第1アーム112aに対して回動可能に連結され、他端が第2連結ピン123を介して第2アーム111aに対して回動可能に連結されたリンクアーム121と、を備える。
 斜板111には、駆動軸110が貫通する貫通孔111bが形成されている。この貫通孔111bは、斜板111が最大傾角(θmax)と最小傾角(θmin)の範囲で傾動可能な形状に形成され、貫通孔111bには駆動軸110と当接する最小傾角規制部が形成されている。斜板111が駆動軸110に対して直交するときの斜板111の傾角を0°とした場合、貫通孔111bの最小傾角規制部は、斜板111を略0°まで傾角変位が可能に形成されている。尚、斜板111の最大傾角は、斜板111がロータ112に当接することにより規制される。
 ロータ112と斜板111の間には、斜板111を最小傾角に向けて付勢する傾角減少バネ114が駆動軸110周囲に装着されている。また、斜板111と駆動軸110に設けたバネ支持部材116との間には、斜板111の傾角を増大する方向に付勢する傾角増大バネ115が駆動軸110周囲に装着されている。ここで、最小傾角における傾角増大バネ115の付勢力は、傾角減少バネ114の付勢力より大きく設定されており、駆動軸110が回転していないときは、斜板111は、傾角減少バネ114の付勢力と傾角増大バネ115の付勢力とがバランスする傾角に位置する。
 駆動軸110の一端は、フロントハウジング102のボス部102a内を貫通してフロントハウジング102の外側まで延在し、図示しない動力伝達装置に連結される。駆動軸110とボス部102aとの間には、軸封装置130が挿入され、クランク室140の内部と外部空間とを遮断している。
 駆動軸110とロータ112の連結体は、ラジアル方向に軸受131、132で支持され、スラスト方向に軸受133、スラストプレート134で支持されている。駆動軸110のスラストプレート134が当接する部分とスラストプレート134との隙間は、調整ネジ135によって所定の隙間に調整される。そして、外部駆動源(車両のエンジン)からの動力が動力伝達装置に伝達され、駆動軸110は動力伝達装置と同期して回転する。
 シリンダボア101a内には、ピストン136が配置され、ピストン136のクランク室140側に突出している端部の内側空間には、斜板111の外周部が収容され、斜板111は、一対のシュー137を介して、ピストン136と連動する。従って、斜板111の回転によりピストン136がシリンダボア101a内を往復動する。
 シリンダヘッド104には、中央部に形成された吸入室141とこの吸入室141を環状に取り囲む吐出室142とが区画形成されている。吸入室141は、バルブプレート103に設けられた吸入孔103a及び吸入弁形成体に形成された吸入弁(図示せず)を介してシリンダボア101aと連通し、吐出室142は、バルブプレート103に設けられた吐出孔103b及び吐出弁形成体に形成された吐出弁(図示せず)を介してシリンダボア101aと連通する。
 フロントハウジング102、シリンダブロック101、バルブプレート103、吸入弁形成体(図示せず)、吐出弁形成体(図示せず)、シリンダヘッド104は、図示しないガスケットを介して複数の通しボルト105によって締結され、圧縮機ハウジングが形成される。
 シリンダヘッド104には、吸入ポート104a及び吸入通路104bが形成され、これによって、吸入室141は、吸入ポート104a及び吸入通路104bを介して、車両用エアコンシステム(冷媒装置)の低圧側冷媒回路(吸入側冷媒回路)と接続される。吸入通路104bは、シリンダヘッド104の外側から吸入室141に向かって吐出室142の一部を横切るように直線状に延設される。
 シリンダブロック101の上部には、冷媒の脈動による騒音・振動を低減するマフラ160が設けられている。マフラ160は、シリンダブロック101の上部に区画形成された形成壁101bに図示しないシール部材を介して蓋部材106をボルトにより締結して形成される。マフラ160内のマフラ空間143には、吐出側冷媒回路から吐出室142への冷媒ガスの逆流を抑制する逆止弁200が配置されている。
 逆止弁200は、シリンダヘッド104、バルブプレート103、シリンダブロック101に跨って形成されて吐出室142に連通する連通路144とマフラ空間143との接続部に配置されている。逆止弁200は、連通路144(上流側)とマフラ空間143(下流側)との圧力差に応答して動作し、圧力差が所定値より小さい場合には連通路144を遮断し、圧力差が所定値より大きい場合には連通路144を開放する。従って、吐出室142は、連通路144、逆止弁200、マフラ空間143及び吐出ポート106aで構成される吐出通路を介して、車両エアコンシステムの吐出側冷媒回路に接続される。
 シリンダヘッド104には、本発明の制御弁300が設けられている。
 制御弁300は、吐出室142とピストン136背方の制御圧室であるクランク室140とを連通する圧力供給通路145に介装される。また、圧力導入通路147を介して吸入室141の圧力が導入される。そして、吸入室141の圧力が所定の値に維持されるように、吐出室142とクランク室140とを連通する圧力供給通路145の開度を調整し、クランク室140への吐出冷媒ガス導入量を制御する。これにより、制御弁300によってクランク室140の圧力を変化させ、斜板111の傾角、つまりピストン136のストロークを変化させることにより、可変容量圧縮機100の吐出容量を可変制御することができる。また、クランク室140内の冷媒は、連通路101c、空間101d、バルブプレート103に形成されたオリフィス103cを経由する放圧通路146を介して吸入室141へ流れる。
 上述の可変容量圧縮機100に適用した本発明の制御弁の第1実施形態である制御弁300の構成を具体的に説明する。
 図2は、本実施形態の制御弁300の断面図である。この制御弁300は、バルブハウジング301内に形成されて連通孔301aを介してクランク室140側の圧力供給通路145によりクランク室140と連通する第1感圧室302と、連通孔301bを介して吐出室142側の圧力供給通路145により吐出室142と連通する弁室303と、第1感圧室302と弁室303とを連通する弁孔301cと、一端側が弁孔301c周囲の弁座301fに接離して弁孔301cを開閉し、他端側がバルブハウジング301に形成された支持孔301dに摺動可能に内挿された弁体304と、真空にした内部にバネを有し第1感圧室302に配設されてクランク室140の圧力を受圧するベローズ組立体305と、一端がベローズ組立体305に接離可能に連結し他端が弁体304の一端に固定されてベローズ組立体305の変位を弁体304に伝達する連結部306と、連通孔301eを介して圧力導入通路147により吸入室141に連通する第2感圧室307と、一端側が第2感圧室307に配設される弁体304と一体に連結し他端側に可動鉄心308が圧入固定されたソレノイドロッド304aと、ソレノイドロッド304aが内挿され所定の隙間を隔てて可動鉄心308と対向配置された固定鉄心309と、固定鉄心309と可動鉄心308の間に介装されて可動鉄心308及びソレノイドロッド304aを介して弁体304を開弁方向に弾性付勢する開放バネ310と、有底筒状で底壁側端部近傍に可動鉄心308が配置されるように固定鉄心309及び可動鉄心308を収容した非磁性体からなる収容部材312と、収容部材312の外周囲に配置され表面が樹脂で覆われた駆動コイル部としての電磁コイル部313と、電磁コイル部313を収容するソレノイドハウジング311と、を備えて構成されている。ここで、前記弁体304と、ソレノイドロッド304aと、可動鉄心308と、を備えて弁ユニットが構成される。また、可動鉄心308、固定鉄心309及びソレノイドハウジング311は、電磁コイル部313の通電時に磁気回路を構成する。
 尚、弁ユニットの弁体304の外周面の一点が支持孔301dの内面に当接したとき、この当接位置と対角位置にある弁ユニットの可動鉄心308の外周面の一点が収容部材312の後述する周壁312aの内面に当接して、対角上の2点で支持されるように、弁体304の外周面と支持孔301dの内面との隙間及び可動鉄心308の外周面と収容部材312の周壁312aの内面との隙間が調整されている。これにより、支持孔301dで弁体304が2点で支持されること及び収容部材312の周壁312aの内面で可動鉄心308が2点で支持されることが回避でき、弁ユニットの軸方向(弁体304の開閉方向)の動きが阻害されることなく、弁ユニットがスムースに摺動することができる。
 また、制御弁300の外周部には、3つのOリング313a~313cが配設されており、これらOリング313a~313cによって、シリンダヘッド104に形成された制御弁300の収納空間を、吸入室141の圧力が作用する領域、吐出室142の圧力が作用する領域及びクランク室140の圧力が作用する領域に区画している。
 次に、本実施形態の制御弁300の要部について、図3~図5を参照して詳述する。
 ソレノイドハウジング311は、電磁コイル部313周囲を覆う円筒状の周壁311aと、周壁311aの一端を閉塞すると共に中央部に貫通孔311b1が形成された第1端壁311bと、電磁コイル部313上方を覆い周壁311aの他端を閉塞するように当該周壁311aと一体に形成された第2端壁311cと、から構成されている。前記第2端壁311cは、収容部材312の底壁312b側端部を貫通させる貫通孔部311c1を有し、この貫通孔部311c1は、その内周壁311c2が収容部材312内の可動鉄心308を取り囲むように外方側(図3において上側)に立設されている。従って、第2端壁311cが、駆動コイル部上方を覆うと共に収容部材312の底壁側端部を貫通させる貫通孔部を有する端壁に相当する。そして、周壁311aの一端を第1端壁311bの外周に位置決め固定し、第1端壁311bがバルブハウジング301に固定されている。尚、周壁311aと第2端壁311cとを別部材で構成しても良い。
 収容部材312は、円筒状の周壁312aと、周壁312aの一端を閉塞する底壁312b(図3の上側)とから構成され、周壁312aの開口端側(図3の下側)がソレノイドハウジング311の貫通孔311b1の周壁に位置決めされ、ソレノイドハウジング311と一体化されている。
 前記ソレノイドハウジング311の第2端壁311cの貫通孔部311c1は、その内周壁311c2が収容部材312の周壁312aを介して可動鉄心308を取り囲むように形成されており、可動鉄心308との磁気受渡し部となる。この貫通孔部311c1には、図4及び図5に示すように、その一部の領域W1に四角形状の切欠部311c3を形成し高さ(図の上下方向)を低く設定している。これにより、この領域W1は、可動鉄心308の外周壁と対面する面積が、貫通孔部311c1の内周壁311c2の他の領域に比べて小さく、電磁コイル部313に通電したときに、領域W1と可動鉄心308との間の磁気抵抗が貫通孔部311c1の内周壁311c2の他の領域より大きくなるよう構成されている。
 かかる構成の制御弁300の制御動作について簡単に説明する。
 ベローズ組立体305のベローズ有効面積Sbと、弁体304に作用する弁孔301c側より受けるクランク室140の圧力受圧面積Svと、第2感圧室307において弁体304に作用する吸入室141の圧力受圧面積Srとを、略同一値に設定すると、弁体304に作用する力は下記の式(1)で表される。
 Ps=-(1/Sb)・F(i)+(F+f)/Sb ・・・(1)
 ここで、Psは吸入室141の圧力、F(i)は電磁力、fは開放バネ310の付勢力、Fはベローズ組立体305の付勢力である。尚、式(1)は摩擦力を考慮していない。
 上記式(1)から吸入室141の圧力は電磁コイル部313の電流値によって決まる。電磁コイル部313の通電時、弁体304には可動鉄心308及びソレノイドロッド304aを介して電磁力が閉弁方向に作用するので、電磁コイル部313への通電量を増加すると、圧力供給通路145の開度を小さくする方向の力が増大し、クランク室140の圧力を低下させ、吐出容量を増大させ、吸入室141の圧力が低下する方向に変化する。電磁コイル部313への通電量を減少すると、圧力供給通路145の開度を大きくする方向に弁体が動作し、クランク室140の圧力を上昇させ、吐出容量が減少して吸入室141の圧力が上昇する方向に変化する。このように、制御弁300は、吸入室141の圧力が電磁コイル部313の電流値によって設定された設定圧力に維持されるように、圧力供給通路145の開度を自律制御する。
 制御弁300を備えた可変容量圧縮機100では、エアコン作動時、つまり可変容量圧縮機100の作動状態では、空調設定や外部環境に基づいて電磁コイル部313への通電量が調整され、吸入室141の圧力が前記通電量に対応する設定圧力になるように圧力供給通路145の開度を制御して吐出容量が制御される。また、エアコン非作動時、つまり可変容量圧縮機100の非作動状態では、電磁コイル部313への通電をOFFすることにより、開放バネ310により圧力供給通路145を開放し、吐出容量を最小の状態に制御する。
 本実施形態の制御弁300にあっては、可動鉄心308は、可動鉄心308の外周壁と収容部材312の周壁312a内面との間の隙間の範囲で径方向(図3の左右方向)に可動可能に構成されている。また、弁体304も、弁体304の外周壁とバルブハウジング301の支持孔301dの内周壁との間の隙間の範囲で径方向に可動可能に構成されている。そして、弁体304、ソレノイドロッド304a及び可動鉄心308の連結体(弁ユニット)は、400Hz~500Hzの範囲の所定の周波数でパルス幅変調制御(PWM制御)により駆動され、電磁コイル部313の通電時には、発生する電流振幅に応じた外力を繰り返し受けて軸方向(弁体304の開閉方向)に振動する。このとき、ソレノイドハウジング311の貫通孔部311c1と可動鉄心308との間の磁気抵抗が、貫通孔部311c1の領域W1と他の領域とで異なり、可動鉄心308周りの磁気抵抗のアンバランスにより可動鉄心308の径方向にサイドフォースが作用し、可動鉄心308は磁気抵抗の小さい方向(領域W1の反対側)に吸引されてその外周壁の一点が収容部材312の周壁312a内面に当接し、且つ、可動鉄心308の当接位置と対角位置にある弁体304の外周壁の一点が支持孔301dの内面に当接し、弁ユニットが対角上の2点で摺動支持される。
 従って、かかる構成の制御弁300によれば、電磁コイル部313の通電時に、可動鉄心308の径方向のばたつきが抑制され、可動鉄心308と収容部材312との衝突音が低減する。また、可動鉄心308、ソレノイドロッド304a及び弁体304の連結体からなる弁ユニットの姿勢が安定するので、弁孔301cの開閉が不安定となることが抑制される。特に、弁体304の開度が小さく、PWM制御による電流振幅或いは弁体304、ソレノイドロッド304a、可動鉄心308及びベローズ組立体305の連結体の自励振動により弁体304が弁座301fに対して接離動作を繰り返しても、可動鉄心308が磁気抵抗の小さい方向(領域W1の反対側)に吸引されて収容部材312の周壁312a内面に当接し、可動鉄心308の当接位置と対角位置にある弁体304の外周壁の一点が支持孔301dの内面に当接し、弁体304、ソレノイドロッド304a及び可動鉄心308の連結体からなる弁ユニットが対角上の2点で摺動支持されるので、弁ユニットの姿勢が安定し、弁孔301cの開閉が不安定となることが抑制される。これによって、制御弁300による吸入室141の圧力制御特性が乱れることが抑制される。そして、弁体304の開度が小さいときは電磁力が強く、吸引力が強まるので、弁体304、ソレノイドロッド304a及び可動鉄心308の連結体の姿勢の安定度が増し、吸入室141の圧力制御特性の乱れをより一層抑制できる。
 可動鉄心308が軸方向(図3の上下方向)に移動するときに可動鉄心308の外周壁と収容部材312の周壁312a内面との間に電磁力に応じた摺動抵抗が作用するが、磁気抵抗のアンバランスによってサイドフォースが大きくなり過ぎると可動鉄心308が軸方向にスムースに移動できなくなる虞れが生じる。このため、切欠部311c3は、可動鉄心308の径方向のばたつきが抑制され且つPWM制御による電流振幅によって可動鉄心308が軸方向にスムースに移動できるようにその形状が決定されている。尚、切欠部311c3の形状は、四角形状に限るものではなく、逆三角等、任意の形状で良い。また、貫通孔部311c1を斜めに切断して貫通孔部311c1の高さを徐々に異なるようにしても良い。
 次に、図6に、本発明の制御弁の第2実施形態の要部を示す。尚、上述の第1実施形態と同一要素には同一符号を付してある。
 この制御弁400は、第2端壁の貫通孔部の内周壁と収容部材の周壁との間の隙間が、可動鉄心周りにおいて異なる構成である。
 制御弁400は、ソレノイドハウジング411の第2端壁411cを、周壁411aとは別部材で構成した以外は、第1実施形態と同様の構成である。前記第2端壁411cは、平板状で、ソレノイドハウジング411の周壁411a端部を折り曲げてかしめることで周壁411a端部に固定されている。また、図7に示すように、第2端壁411cの中央部には、収容部材312を貫通させる貫通孔部411c1が形成され、その内周壁411c2の一部の領域W2に切欠部411c3が形成され、図6に示すように内周壁411c2の高さ(図6の上下方向)が低く設定されている。この切欠部411c3の領域W2が、貫通孔部411c1の内周壁411c2と収容部材312の周壁312aとの間の隙間が異なる領域であり、内周壁411c2の他の領域より領域W2の方が大きくなっている。貫通孔部411c1の内周壁411c2が収容部材312内の可動鉄心308を取り囲んで可動鉄心308との磁気受渡し部となっており、電磁コイル部313に通電したときに、貫通孔部411c1の内周壁411c2の領域W2と可動鉄心308との間の磁気抵抗は、貫通孔部411c1の周壁411c2の他の領域より大きくなる。
 かかる制御弁400によれば、第1実施形態と同様に、電磁コイル部313に通電したときに磁気抵抗のアンバランスにより可動鉄心308の径方向にサイドフォースが作用し、可動鉄心308が磁気抵抗の小さい方向(領域W2の反対側)に引き寄せられて収容部材312の周壁312a内面に当接し、可動鉄心308の当接位置と対角位置にある弁体304の外周壁の一点が支持孔301dの内面に当接し、弁体304、ソレノイドロッド304a及び可動鉄心308の連結体からなる弁ユニットが対角上の2点で摺動支持される。従って、可動鉄心308の径方向のばたつきが抑制され、可動鉄心308と収容部材312との衝突音が低減すると共に、可動鉄心308、ソレノイドロッド304a及び弁体304の連結体である弁ユニットの姿勢が安定し、弁孔301cの開閉が不安定となることが抑制される。尚、可動鉄心308の径方向に作用するサイドフォースの大きさは、例えば切欠部411c3の幅と深さを調整することで任意に設定できる。
 図8に、本発明の制御弁の第3実施形態の要部を示す。尚、第1実施形態と同一要素には同一符号を付してある。
 図8において、本実施形態の制御弁300′は、第2端壁の貫通孔部の内周壁と可動鉄心の周壁との間の隙間が、可動鉄心周りにおいて異なる構成の別の例である。制御弁300′は、ソレノイドハウジング311′の第2端壁311c1′における貫通孔部311c1′の軸心を、収容部材312の軸心に対してオフセットする構成である。その他の構成は第1実施形態と同じである。
 かかる構成の制御弁300′では、貫通孔部311c1′の内周壁311c2′と収容部材312の周壁312a内面との間の隙間が、可動鉄心308周りにおいて異なり、図9に示すように最大隙間δ1と最小隙間δ2の領域ができる。これにより、電磁コイル部313に通電したときに磁気抵抗のアンバランスにより可動鉄心308の径方向にサイドフォースが作用し、可動鉄心308が磁気抵抗の小さい方向(最小隙間δ2側)に引き寄せられて収容部材312の周壁312a内面に当接し、可動鉄心308の当接位置と対角位置にある弁体304の外周壁の一点が支持孔301dの内面に当接し、弁体304、ソレノイドロッド304a及び可動鉄心308の連結体からなる弁ユニットが対角上の2点で摺動支持される。従って、可動鉄心308の径方向のばたつきが抑制され、可動鉄心308、ソレノイドロッド304a及び弁体304の連結体である弁ユニットの姿勢が安定するので、可動鉄心308と収容部材312との衝突音を低減でき、弁孔301cの開閉が不安定となることを抑制できる。尚、可動鉄心308の径方向に作用するサイドフォースの大きさは、例えば貫通孔部311c1′の径とオフセット量を調整することで任意に設定できる。
 尚、収容部材312の軸心と貫通孔部311c1′の軸心を第1実施形態のように同軸として、例えば図6に示した第2実施形態における切欠部411c3のような切欠を、貫通孔部311c1′の全長(図8の上下方向)に亘って形成することにより、貫通孔部311c1′の内周壁311c2′と収容部材312の周壁312aとの間の隙間を、可動鉄心308周りにおいて異ならせる構成としてもよい。
 図10に、本発明の制御弁の第4実施形態の要部を示す。尚、第1実施形態と同一要素には同一符号を付してある。
 本実施形態の制御弁500は、第2端壁311cの貫通孔部311c1の内周壁311c2と収容部材312を介して対峙する可動鉄心308の周壁と収容部材312の周壁312a内面との間の隙間が、可動鉄心308周りにおいて異なる構成としたものである。具体的には、可動鉄心308の周壁の一部に、切欠部308aを形成する。この切欠部308aの領域W3(図12に示す)は、収容部材312の周壁312a内面と可動鉄心308周壁との間の隙間が、可動鉄心308周りにおいてその他の領域と異なり、大きくなる。前記切欠部308aは、可動鉄心308の上端周縁308bが収容部材312の周壁312a内面との当接部となるので、可動鉄心308の上端周縁308bより下側の周壁部分に形成する。制御弁500は、可動鉄心308を除いてその他の構成は、第1実施形態と同様である。
 かかる構成の制御弁500では、可動鉄心308の切欠部308aの領域W3と貫通孔部311c1の内周壁311c2との間の距離が、可動鉄心308の周壁のその他の領域より大きく、磁気抵抗が増大する。これにより、電磁コイル部313に通電したときに磁気抵抗のアンバランスが生じ、可動鉄心308の径方向にサイドフォースが作用して可動鉄心308が磁気抵抗の小さい方向(領域W3の反対側)に吸引されて収容部材312の周壁312a内面に当接し、可動鉄心308の当接位置と対角位置にある弁体304の外周壁の一点が支持孔301dの内面に当接し、弁体304、ソレノイドロッド304a及び可動鉄心308の連結体からなる弁ユニットが対角上の2点で摺動支持される。従って、上述した各実施形態と同様に、可動鉄心308の径方向のばたつきが抑制され、可動鉄心308と収容部材312との衝突音が低減すると共に、可動鉄心308、ソレノイドロッド304a及び弁体304の連結体である弁ユニットの姿勢が安定し、弁孔301cの開閉が不安定となることが抑制される。尚、可動鉄心308の径方向に作用するサイドフォースの大きさは、例えば、切欠部308aの幅と深さで調整することができる。
 尚、上記各実施形態では、弁ユニットの弁体外周面の一点が支持孔内面に当接したとき、可動鉄心の外周面が収容部材の周壁内面に当接する構造としたが、これに限定されない。例えば、可動鉄心の外周面を収容部材の周壁内面に当接させず、ソレノイドロッドを固定鉄心のソレノイドロッド挿通孔に当接させるようにしても良い。このようにすれば、磁気抵抗のアンバランスにより可動鉄心の径方向にサイドフォースが作用して可動鉄心が磁気抵抗の小さい方向に引き寄せられると、ソレノイドロッドが固定鉄心のソレノイドロッド挿通孔に当接し、ソレノイドロッドと弁体との対角上の2点で摺動支持されることになる。
 また、上記各実施形態では、可動鉄心と固定鉄心の両方が収容部材に収容されているが、少なくとも可動鉄心が収容部材に収容される構造であればよい。
 また、各実施形態では、電磁コイル部とソレノイドハウジングの第2端壁とは別々に構成されているが、ソレノイドハウジングの周壁と第2端壁とを別部材で構成し、第2端壁を電磁コイル部と一体にして樹脂で覆ってモールドコイルとしても良い。
 また、各実施形態では、感圧部材(ベローズ組立体)を備えた制御弁としたが、パルス幅変調により電磁コイル部を駆動して、バルブハウジング内の流体通路の開度を制御する構成としてもよい。この場合、感圧手段を設けなくてよい。
 また、各実施形態では、車両用エアコンシステム等に使用される可変容量圧縮機の吐出容量制御に用いる制御弁の例を示したが、用途はこれに限定されず、本発明の制御弁は、流体通路の開閉制御を必要とするものであれば、どのようなものにも適用可能である。
 また、上記実施形態では、本発明の制御弁を適用した可変容量圧縮機として往復動式可変容量圧縮機の例を示したが、本発明の制御弁の適用が可能な可変容量圧縮機は、どのようなタイプの可変容量圧縮機でも良い。
100…可変容量圧縮機 136…ピストン 140…クランク室(制御圧室) 141…吸入室 142…吐出室 145…圧力供給通路 300,300’,400,500…制御弁 301…バルブハウジング 304…弁体 304a…ソレノイドロッド 308…可動鉄心 308a…切欠部 311,311′,411…ソレノイドハウジング 311a,311a′,411a…周壁 311c,411c…第2端壁 311c1,411c1…貫通孔部 311c2,411c2…内周壁(貫通孔の) 311c3,411c3…切欠部 312…収容部材 313…電磁コイル部

Claims (8)

  1.  バルブハウジング内の流体通路を開閉する弁体と該弁体に連結された可動鉄心とを有する弁ユニットと、
     有底筒状で前記可動鉄心を収容する収容部材と、
     該収容部材の周囲に配置された駆動コイル部と、
     該駆動コイル部を収容し、一端が前記バルブハウジングに固定され、他端に、前記駆動コイル部上方を覆うと共に前記収容部材の底壁側端部を貫通させる貫通孔部を有する端壁を設けたソレノイドハウジングと、
     前記弁ユニットを開弁方向に付勢する付勢手段と、
     を備え、
     パルス幅変調された駆動電流の供給により前記駆動コイル部に発生する電磁力で、前記弁体を前記付勢手段の付勢力に抗して閉弁方向に駆動し、前記電磁力を調整して前記弁体の開度を調整する制御弁であって、
     収容部材内の前記可動鉄心と前記貫通孔部の内周壁との間の磁気抵抗が異なる領域を、可動鉄心周りに設ける構成としたことを特徴とする制御弁。
  2.  前記弁体は、前記バルブハウジングに形成された支持孔に摺動可能に内挿され、前記駆動コイル部に通電したときに、前記可動鉄心が前記磁気抵抗の小さい方向に吸引されてその外周壁の一点が前記収容部材の周壁内面に当接し、且つ、前記可動鉄心の当接位置と対角位置にある前記弁体の外周面の一点が前記支持孔の内面に当接し、前記弁ユニットが対角上の2点で摺動可能に支持される構成とした請求項1に記載の制御弁。
  3.  前記端壁の貫通孔部の内周壁に、高さの異なる領域を設ける構成とした請求項1に記載の制御弁。
  4.  前記端壁の貫通孔部の内周壁と前記収容部材の周壁との間の隙間が、可動鉄心周りにおいて異なる構成とした請求項1に記載の制御弁。
  5.  前記端壁の貫通孔部の軸心を、前記収容部材の軸心に対してオフセットした請求項4に記載の制御弁。
  6.  前記端壁の貫通孔部の内周壁に切欠部を設けた請求項4に記載の制御弁。
  7.  前記端壁の貫通孔部の内周壁と前記収容部材を介して対峙する前記可動鉄心の周壁に、切欠部を設けた請求項1に記載の制御弁。
  8.  冷媒ガスの吐出室と制御圧室とを連通する圧力供給通路と、
     該圧力供給通路に介装された請求項1に記載の制御弁と、
     を備え、
     前記制御弁により前記圧力供給通路の開度を調整して前記制御圧室の圧力を制御し、前記冷媒ガスの吐出容量を可変する構成としたことを特徴とする可変容量圧縮機。
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