WO2014128896A1 - 流体機械及びこれを備えた流体機械システム - Google Patents
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Abstract
Description
また、コンプレッサ上流側の吸気管形状を工夫することで吸気管を流れる流体に旋回流を生じさせ、流量作動レンジの拡大を図る技術が本出願人によって出願されている未公開の先願(特許文献2)に記載されている。
回転軸に取り付けられた羽根車と、前記羽根車を回転可能に収容するハウジングと、前記ハウジングに流体を供給するための吸気管とを備える流体機械において、
前記吸気管は、
第1平面上に配置された第1ベンド部と、
前記第1ベンド部の下流側において前記第1平面とは異なる第2平面上に配置されるとともに、上流側は前記第1ベンド部の下流側の中心軸に沿ってその中心軸が配向され且つ下流側は前記羽根車の正面側にて前記羽根車の軸方向に沿ってその中心軸が配向された第2ベンド部と、を少なくとも含み、
前記第1ベンド部の上流端から前記第2ベンド部の下流端までの間、前記吸気管の断面を同一断面に形成したことを特徴とする。
また上記実施形態において、好ましくは、上記第1ベンド部の曲がり角を45°以上90°以下の範囲とし、且つ、上記第2ベンド部の曲がり角を45°以上90°以下の範囲とする。
このような実施形態によれば、吸気管を流れる流体に対して効果的に旋回流を発生させることができる。
このような実施形態によれば、吸気管を流れる流体に対して効果的に一方向の旋回流を発生させることができる。
このような実施形態によれば、第2ベンド部において流体中に生成された旋回流が、大きく減衰することなくハウジング内の羽根車へと供給される。
このような実施形態によれば、第1ベンド部において流体中に生成された双子渦が消滅することなく第2ベンド部に到達し、第2ベンド部を流れる流体中に旋回流が生成される。
このような実施形態によれば、羽根車の回転方向と同じ方向に旋回する順方向の旋回流が第2ベンド部の下流側を流れる流体中に生成される。このため、インペラの迎え角の減少に伴って流体の剥離現象が抑制され、特に小流量域における流量作動レンジの拡大に効果的である。
このような実施形態によれば、羽根車の回転方向と反対方向に旋回する逆向き旋回流が第2ベンド部の下流側を流れる流体中に生成される。このため、インペラの迎え角の増加によって翼負荷が増大し、圧力比を向上させることができ、特に大流量域において有利である。
請求項1乃至8の何れか一項に記載の流体機械を2つ備えた流体機械システムであって、
第1流体機械、第2流体機械、及び前記第1流体機械及び前記第2流体機械から供給される圧縮流体を集合して下流に流すための集合管と、を含み、
前記第1流体機械及び前記第2流体機械の2つの流体機械の間において、それぞれの羽根車を正面側から視認した場合におけるハウジングに供給される流体の旋回方向と羽根車の旋回方向との関係を、共に順方向または逆方向となるように構成したことを特徴とする。
2つの流体機械を備えた流体機械システムであって、
第1流体機械と、
前記第1流体機械から供給された圧縮流体をさらに圧縮する第2流体機械と、を含み、
少なくとも前記第2流体機械が、請求項1乃至8の何れか一項に記載の流体機械からなることを特徴とする。
ただし、本発明の範囲は以下の実施形態に限定されるものではない。以下の実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に記載がない限り、本発明の範囲をそれにのみ限定する趣旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。
また、以下の説明では、本発明の流体機械を自動車用ターボチャージャの遠心圧縮機に適用した場合を例にして説明するが、本発明の用途はこれに限定されない。
図1に示したように、ターボチャージャ1は、コンプレッサホイール6(羽根車)を回転可能に収容するコンプレッサハウジング2(ハウジング)と、タービンホイール7を回転可能に収容するタービンハウジング3と、回転軸5を回転可能に支持するベアリング8を収容するベアリングハウジング4と、備えている。ベアリングハウジング4は、コンプレッサハウジング2及びタービンハウジング3との間に配設され、それぞれのハウジングと固定されている。
本発明の一実施形態にかかる遠心圧縮機10は、図1に示すように、コンプレッサハウジング2、コンプレッサホイール6、及び吸気管20からなる。
第1ベンド部は仮想平面である第1平面P1上に配置されている。また、第2ベンド部14は、第1平面P1とは異なる仮想平面である第2平面P2上に配置されている。これら第1平面P1と第2平面P2とは交差角αで交わっている。
そして、第1ベンド部12の上流端12uから直管部16の下流端16lまでの間、吸気管20の断面は同一断面に形成されている。
すなわち、図6に示したように、コンプレッサホイール6を正面側から視認した場合において、第1ベンド部12の上流から下流に向かう曲がり方向に沿って旋回流が生成される。例えば、第1ベンド部が上流から下流に向かって左側に曲がっている図6(a)に示す実施形態では、コンプレッサホイール6を正面側から視認した場合に左回り(反時計回り)の旋回流rが生成される。一方、第1ベンド部12が上流から下流に向かって右側に曲がっている図6(b)に示す実施形態では、コンプレッサホイール6を正面側から視認した場合に右回り(時計回り)の旋回流rが生成される。
また、図1に示す実施形態では、第1ベンド部12の下流端12lと第2ベンド部14の上流端14uとが接続されていたが、両者の間に直管部が配置されていてもよい。
また上記実施形態において、好ましくは、第1ベンド部12の曲がり角(δ1)を45°以上90°以下の範囲とし、且つ、第2ベンド部14の曲がり角(δ2)を45°以上90°以下の範囲とする。
このような実施形態によれば、吸気管20を流れる流体に対して効果的に旋回流を発生させることができる。
このような実施形態によれば、吸気管20を流れる流体に対して効果的に一方向の旋回流を発生させることができる。
このような実施形態によれば、第2ベンド部14において空気中に生成された旋回流が、大きく減衰することなくコンプレッサホイール6に供給される。
このような実施形態によれば、第1ベンド部12において流体中に生成された双子渦が消滅することなく第2ベンド部14に到達し、第2ベンド部14を流れる空気中に旋回流が生成される。
図7に示すように、本実施形態の流体機械システム100Aは、上述した本発明の遠心圧縮機である第1遠心圧縮機(第1流体機械)10Aおよび第2遠心圧縮機(第2流体機械)10Bの2つの遠心圧縮機を備えている。
また、図7に示す流体機械システム100Aは、第1遠心圧縮機10A及び第2遠心圧縮機10Bから供給される圧縮流体を集合して下流に流すための集合管30を備えており、これにより、流体機械システム100Aにおいては、第1遠心圧縮機10Aと第2遠心圧縮機10Bとが並列に配置される。
図9に示すように、本実施形態の流体機械システム100Bは、第1遠心圧縮機10Aを含む第1ターボチャージャ1Aと、第2遠心圧縮機10Bを含む第2ターボチャージャ1Bを備えている。なお、図中の矢印eは排気ガスの流れ方向を、矢印sは給気ガスの流れ方向をそれぞれ示している。
Claims (12)
- 回転軸に取り付けられた羽根車と、前記羽根車を回転可能に収容するハウジングと、前記ハウジングに流体を供給するための吸気管とを備える流体機械において、
前記吸気管は、
第1平面上に配置された第1ベンド部と、
前記第1ベンド部の下流側において前記第1平面とは異なる第2平面上に配置されるとともに、上流側は前記第1ベンド部の下流側の中心軸に沿ってその中心軸が配向され且つ下流側は前記羽根車の正面側にて前記羽根車の軸方向に沿ってその中心軸が配向された第2ベンド部と、を少なくとも含み、
前記第1ベンド部の上流端から前記第2ベンド部の下流端までの間、前記吸気管の断面を同一断面に形成したことを特徴とする流体機械。 - 前記第1ベンド部の曲がり角を30°以上150°以下の範囲とし、且つ、前記第2ベンド部の曲がり角を45°以上100°以下の範囲とすることを特徴とする請求項1に記載の流体機械。
- 前記第1ベンド部の曲がり角を45°以上90°以下の範囲とし、且つ、前記第2ベンド部の曲がり角を45°以上90°以下の範囲とすることを特徴とする請求項2に記載の流体機械。
- 前記第1平面と前記第2平面との交差角を45°以上135°以下の範囲とすることを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載の流体機械。
- 前記第2ベンド部における上流側の中心軸と下流側の中心軸との交点と、前記羽根車の翼前縁との間の距離を前記吸気管の管径の5倍以内とすることを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載の流体機械。
- 前記第1ベンド部における上流側の中心軸と下流側の中心軸との交点と、前記第2ベンド部における上流側の中心軸と下流側の中心軸との交点との間の距離を前記吸気管の管径の3倍以内とすることを特徴とする請求項1乃至5の何れか一項に記載の流体機械。
- 前記羽根車を正面側から視認した場合において、前記羽根車の左右何れかの回転方向と前記第1ベンド部の上流から下流に向かう左右何れかの曲がり方向とを同じ方向にしたことを特徴とする請求項1乃至6何れか一項に記載の流体機械。
- 前記羽根車を正面側から視認した場合において、前記羽根車の左右何れかの回転方向と前記第1ベンド部の上流から下流に向かう左右何れかの曲がり方向とを逆方向にしたことを特徴とする請求項1乃至6何れか一項に記載の流体機械。
- 前記流体機械は自動車用ターボチャージャの圧縮機であることを特徴とする請求項1乃至8の何れか一項に記載の流体機械。
- 請求項1乃至9の何れか一項に記載の流体機械を2つ備えた流体機械システムであって、
第1流体機械、第2流体機械、及び前記第1流体機械及び前記第2流体機械から供給される圧縮流体を集合して下流に流すための集合管と、を含み、
前記第1流体機械及び前記第2流体機械の2つの流体機械の間において、それぞれの羽根車を正面側から視認した場合におけるハウジングに供給される流体の旋回方向と羽根車の旋回方向との関係を共に順方向または逆方向となるように構成したことを特徴とする流体機械システム。 - 前記第2流体機械は、前記第1流体機械の回転軸の軸方向と直交する任意の対称軸に対して180°回転するように配置されるとともに、
前記第1流体機械及び前記第2流体機械のそれぞれの羽根車の回転方向が、それぞれの正面視において同じ方向となるように構成されていることを特徴とする請求項10に記載の流体機械システム。 - 2つの流体機械を備えた流体機械システムであって、
第1流体機械と、
前記第1流体機械から供給された圧縮流体をさらに圧縮する第2流体機械と、を含み、
少なくとも前記第2流体機械が、請求項1乃至9の何れか一項に記載の流体機械からなることを特徴とする流体機械システム。
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