WO2014119296A1 - 非接触電力伝送装置 - Google Patents

非接触電力伝送装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2014119296A1
WO2014119296A1 PCT/JP2014/000443 JP2014000443W WO2014119296A1 WO 2014119296 A1 WO2014119296 A1 WO 2014119296A1 JP 2014000443 W JP2014000443 W JP 2014000443W WO 2014119296 A1 WO2014119296 A1 WO 2014119296A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
coil
power transmission
winding axis
electric wire
magnetic flux
Prior art date
Application number
PCT/JP2014/000443
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
大森　義治
別荘　大介
藤田　篤志
秀樹 定方
裕明 栗原
Original Assignee
パナソニック株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by パナソニック株式会社 filed Critical パナソニック株式会社
Priority to JP2014559575A priority Critical patent/JP6300106B2/ja
Priority to EP14746232.9A priority patent/EP2953145A4/en
Publication of WO2014119296A1 publication Critical patent/WO2014119296A1/ja
Priority to US14/813,023 priority patent/US20150332827A1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B60L53/122—Circuits or methods for driving the primary coil, e.g. supplying electric power to the coil
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B60L53/124—Detection or removal of foreign bodies
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
    • H01F27/2823—Wires
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
    • H01F27/346—Preventing or reducing leakage fields
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
    • H01F27/36—Electric or magnetic shields or screens
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
    • H01F27/36—Electric or magnetic shields or screens
    • H01F27/363—Electric or magnetic shields or screens made of electrically conductive material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/34—Special means for preventing or reducing unwanted electric or magnetic effects, e.g. no-load losses, reactive currents, harmonics, oscillations, leakage fields
    • H01F27/38—Auxiliary core members; Auxiliary coils or windings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/14—Inductive couplings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F5/00—Coils
    • H01F5/02—Coils wound on non-magnetic supports, e.g. formers
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/60—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power responsive to the presence of foreign objects, e.g. detection of living beings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/70—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power involving the reduction of electric, magnetic or electromagnetic leakage fields
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/80—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power involving the exchange of data, concerning supply or distribution of electric power, between transmitting devices and receiving devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a non-contact power transmission device used for charging electric propulsion vehicles such as electric vehicles and plug-in hybrid vehicles.
  • Patent Document 1 describes a structure in which a plurality of cores are arranged at intervals. Since the magnetic lines of force that fill the gap between the cores are output from the plurality of cores, the core acts as an enlarged core including the dimension of the gap between the cores. Therefore, it becomes strong with respect to the position shift of a power transmission coil and a power reception coil, and enables size reduction and weight reduction.
  • Patent Document 2 describes a power transmission coil or a power reception coil in which a coil is wound around a narrow portion of an H-shaped core. Since the spatial magnetic flux distribution between the power transmission coil and the power reception coil is determined by the shape of the core portion around which the coil is not wound, even if the width of the narrow portion of the H-type core is reduced, the magnetomotive force of the coil is changed. Absent. Therefore, the power transmission coil or the power reception coil can be reduced in size and weight.
  • Patent Document 3 describes a power transmission coil or a power reception coil in which a core portion around which no coil is wound is arranged closer to the counterpart core side than a core portion around which the coil is wound in an H-type core. Has been. As a result, the distance between the core portions around which the coils are not wound can be shortened, the coupling coefficient between the coils can be increased, and the power feeding efficiency can be increased.
  • the present invention solves the conventional problems, and provides a non-contact power transmission device capable of reducing leakage magnetic flux to the periphery even in an installation configuration in which the winding axis direction of the coil is horizontal. For the purpose.
  • a non-contact power transmission apparatus is a non-contact power transmission apparatus that performs non-contact power transmission from a power transmission coil to a power reception coil using electromagnetic induction, and at least one of the power transmission coil and the power reception coil is an electric wire.
  • the second coil includes a second coil The direction of the magnetic flux generated along the winding axis direction of the coil is arranged to be opposite to the direction of the magnetic flux generated along the winding axis direction of the first coil.
  • the direction of the magnetic flux generated between the first coil and the second coil is reversed, so that the main horizontal component of the magnetic flux diffusing from the end of the first coil can be canceled, The leakage magnetic flux in the direction can be reduced.
  • the present invention since the direction of the magnetic flux generated in the first coil and the second coil is opposite, the main horizontal component of the magnetic flux diffusing from the terminal end of the first coil can be canceled, The leakage magnetic flux in the direction can be reduced.
  • FIG. 1 is a block diagram of a non-contact power transmission apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an external view of the non-contact power transmission device in a state where the vehicle is stopped in the parking space.
  • the non-contact power transmission device includes, for example, a power feeding device 2 installed in a parking space and a power receiving device 4 mounted on an electric propulsion vehicle.
  • the power supply device 2 includes a power supply box 8 connected to a commercial power supply 6, an inverter unit 10, a ground side coil unit (power transmission coil) 12, and a power supply device side control unit (for example, a microcomputer) that constitutes the power control device 17. 16).
  • the power receiving device 4 includes a vehicle side coil unit (power receiving coil) 18, a rectifying unit 20, a battery 22 as a load, and a control unit (for example, a microcomputer) 24 on the power receiving device side.
  • the commercial power source 6 is a 200 V commercial power source that is a low-frequency AC power source, and is connected to the input end of the power source box 8, and the output end of the power source box 8 is connected to the input end of the inverter unit 10.
  • the output end of the unit 10 is connected to the ground side coil unit 12.
  • the output end of the vehicle side coil unit 18 is connected to the input end of the rectifying unit 20, and the output end of the rectifying unit 20 is connected to the battery 22.
  • the ground side coil unit 12 is laid on the ground, and the power supply box 8 is erected at a position separated from the ground side coil unit 12 by a predetermined distance, for example.
  • the vehicle side coil unit 18 is attached to a vehicle body bottom part (for example, chassis), for example.
  • the power feeding device side control unit 16 communicates with the power receiving device side control unit 24, and the power receiving device side control unit 24 determines a power command value according to the detected remaining voltage of the battery 22, and determines the determined power command value. It transmits to the electric power feeder side control part 16.
  • the power feeding device side control unit 16 compares the power feeding power detected by the ground side coil unit 12 with the received power command value, and drives the inverter unit 10 so that the power command value is obtained.
  • the vehicle side coil unit 18 is disposed to face the ground side coil unit 12 by appropriately moving the vehicle, and the power supply device side control unit.
  • the inverter 16 controls the drive of the inverter unit 10
  • a high frequency electromagnetic field is formed between the ground side coil unit 12 and the vehicle side coil unit 18.
  • the power receiving device 4 takes out electric power from a high frequency electromagnetic field and charges the battery 22 with the taken out electric power.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the ground side coil unit (power transmission coil) 12 in the non-contact power transmission apparatus according to the embodiment of the present invention.
  • the vehicle side coil unit (power receiving coil) 18 can also have the same configuration.
  • FIG. 4 shows an external view of the coil in the present embodiment.
  • the ground side coil unit 12 includes a first coil 31 composed of a core 34 made of a magnetic material such as ferrite, an electric wire 30 wound around the core 34, and a second coil composed of the electric wire 30. 32.
  • the winding axes of the first coil 31 and the second coil 32 substantially coincide with each other in the horizontal direction.
  • the 2nd coil 32 provided in the both ends of the 1st coil 31 is comprised by the same electric wire 30, the winding direction is reverse.
  • the output from the inverter unit 10 is transmitted to the electric wires 30 of the first coil 31 and the second coil 32 to generate magnetic flux.
  • the magnetic flux generated in the first coil 31 travels through the core 34 and diffuses from the end of the core 34.
  • a high frequency electromagnetic field for electric power transmission is formed between the diffused magnetic fluxes and the vehicle side coil unit 18 disposed on the upper side by using a magnetic path directed upward.
  • FIG. 5 is an explanatory diagram of the magnetic flux vector of the coil in this embodiment.
  • the magnetic flux 40 in the core generated by the electric wire 30 travels toward the terminal via the core 34. Since the same magnetic flux density as that in the magnetic body cannot be maintained in the air, the magnetic flux is diffused in the direction in which the magnetic flux density decreases (for example, the direction perpendicular to the core surface) near the end of the core 34. For this reason, most of the magnetic flux 40 in the core 34 diffuses from the vicinity of the end of the core 34, and in particular, the leakage magnetic flux 41 in the coil winding axis direction (horizontal direction) increases.
  • the magnetic flux 42 generated by the second coil 32 is the magnetic flux 40 generated by the first coil 31. And reverse.
  • the magnetic flux 42 generated in the opposite direction mainly cancels the leakage flux 41 in the horizontal direction among the magnetic flux diffused from the end of the core 34. Therefore, the leakage flux 41 in the winding axis direction (horizontal direction) of the first coil 31 is reduced by the action of the second coil 32.
  • the leakage magnetic flux can be further suppressed by covering the non-upward direction toward the vehicle side coil unit 18 with a nonmagnetic plate 35 such as aluminum and a nonmagnetic wall 36.
  • the nonmagnetic wall 36 is installed at a location almost opposite to the winding axis of the first coils 31 and 32 installed at least in the horizontal direction.
  • the second coil 32 causes the first coil 31 to leak in the winding axis direction. Since the magnetic flux 41 is reduced, it is possible to dispose the nonmagnetic plate 35 and the nonmagnetic wall 36 for preventing magnetism while suppressing heat generation.
  • the configuration in which the winding directions of the electric wires 30 of the first coil 31 and the second coil 32 are reversed and connected in series has been described as an example.
  • the direction of the magnetic flux generated in the first coil 31 and the direction of the magnetic flux generated in the second coil 32 may be reversed, and the configuration is not limited to the embodiment.
  • At least one of the power transmission coil 12 and the power reception coil 18 includes the first coil 31 around which the electric wire 30 is wound and the winding axis direction of the first coil 31. And a second coil 32 around which the electric wire 30 is wound.
  • the second coil 32 has a direction of magnetic flux generated along the winding axis direction of the second coil 32. It arrange
  • the winding axis of the second coil 32 is preferably substantially coincident with the winding axis of the first coil 31, and the winding direction of the electric wire 30 of the second coil 32 is the first coil.
  • the winding direction of the 31 electric wires 30 is opposite to the winding direction.
  • the winding direction of the electric wire 30 of the second coil 32 is the same as the winding direction of the electric wire 30 of the first coil 31, and the direction of the current flowing through the electric wire 30 of the second coil 32 is the first direction.
  • the direction of the current flowing through the electric wire 30 of one coil 31 is opposite to that of the coil 31.
  • the first coil 31 has a configuration in which the electric wire 30 is wound around the core 34.
  • the first coil 31 and the second coil 32 are preferably configured to be wound around the same electric wire 30.
  • FIG. 6 is a diagram illustrating a configuration when the core 34 is extended to the second coil 32.
  • the reverse magnetic flux generated in the second coil 32 is increased as compared with the case where the core 34 is not provided, so that the leakage magnetic flux 41 in the coil winding axis direction (horizontal direction) is made smaller. Is possible.
  • FIG. 7 is a diagram showing a configuration when the end of the core 34 of FIG. 6 is extended upward (in the direction of the vehicle side coil). In this configuration, since most of the magnetic flux generated in the core 34 flows upward along the shape of the core 34, the leakage magnetic flux 41 in the coil winding axis direction (horizontal direction) can be further reduced. .
  • FIG. 8 is a diagram showing a configuration when the core 34 of FIG. 7 is divided into three parts.
  • the magnetic flux is once diffused near the end of the core 34 of the first coil 31, and the magnetic flux is directed in the coil winding axis direction (horizontal direction) and the vertical direction (vertical direction).
  • magnetic flux diffusion occurs near the end of the core 34 of the second coil 32.
  • the magnetic flux directed downward due to diffusion is canceled by a magnetic-shielding member (not shown) such as an aluminum plate and weakened, and the magnetic flux directed upward contributes to the formation of a high-frequency electromagnetic field, and in the direction of the winding axis of the remaining coil.
  • the directed magnetic flux enters the last core 34. Since the magnetic flux that enters the last core 34 is a part of the magnetic flux diffused twice, the leakage magnetic flux 41 in the coil winding axis direction (horizontal direction) can be further reduced.
  • FIG. 9 is a diagram showing a configuration in which the core 34 is extended between the first coil 31 and the second coil 32 in FIG. In the case of this configuration, since most of the magnetic flux is first transmitted upward and then diffused, the leakage magnetic flux 41 in the coil winding axis direction (horizontal direction) can be further reduced.
  • the core 34 at the terminal end in FIG. 8 and the core 34 of the second coil 32 in FIG. 9 are arranged below the core 34 of the first coil 31. In this case, the diffused downward magnetic flux can be canceled more.
  • FIG. 10 is a diagram illustrating a configuration in which the core of the second coil 32 is removed from FIG. 9.
  • the leakage magnetic flux 41 in the coil winding axis direction can be reduced.
  • FIG. 11 is a diagram showing a configuration in which the second coil 32 is made larger than the first coil 31.
  • the second coil 32 since the second coil 32 has a larger area on the coil winding center side than the first coil 31, the axial magnetic flux from the first coil 31 can be canceled in a wide range, and the first coil 31.
  • the leakage magnetic flux 41 in the winding axis direction (horizontal direction) can be further reduced.
  • the coil windings are arranged so that at least a part of the coil winding inner range overlaps when viewed in the coil winding center axis direction.
  • the leakage magnetic flux 41 in the winding axis direction (horizontal direction) of the first coil 31 can be canceled out.
  • the second coil 32 is disposed so that at least a part of the inner range of the second coil 32 overlaps the inner range of the first coil 31 when viewed from the winding axis direction. .
  • FIG. 12 is a diagram illustrating a configuration in which the second coil 32 is disposed to be inclined. In the case of this configuration, it is useful when, for example, it is desired to suppress a magnetic flux slightly downward from the axial direction of the first coil 31 for the purpose of preventing heat generation of a nonmagnetic magnetic shield.
  • Modification 8 13 to 16 are views showing modifications of the nonmagnetic plate 35 and the nonmagnetic wall 36 shown in FIG.
  • FIG. 13 and 14 are diagrams showing a case where the non-magnetic plate 35 and the non-magnetic wall 36 are arranged in a quadrangular shape or an octagonal shape and surround the first coil 31.
  • the effect of suppressing the leakage magnetic flux can be obtained as long as it faces the diffusion magnetic flux.
  • FIG. 16 is a diagram showing a case where the nonmagnetic wall 36 is inclined and installed. This configuration is effective when, for example, it is desired to form a wide high-frequency electromagnetic field for power transmission for the purpose of dealing with misalignment, etc., and is realized by installing it in a direction that widens the direction of the magnetic flux from the end of the first coil 31. it can.
  • the height and arrangement position of the non-magnetic wall 36 do not have to be all adjusted to the same size, and may be changed according to installation conditions.
  • the second coil 32 is not shown, but the first coil 32 is similarly arranged regardless of whether the second coil 32 is disposed inside or outside the nonmagnetic wall 36. There is an effect of suppressing the leakage magnetic flux of the coil 31.
  • a plurality of first coils 31, second coils 32, a nonmagnetic plate 35, and a nonmagnetic wall 36 are installed in the ground side coil unit 12 of the power feeding device 2.
  • the configuration has been described as an example, the present invention is not limited only to such a case. Instead of such a configuration, for example, a plurality of first coils 31, second coils 32, nonmagnetic plates 35, and nonmagnetic walls 36 may be installed in the vehicle side coil unit 18 of the power receiving device 4. good.
  • first coils 31, a second coil 32, a nonmagnetic plate 35, and a nonmagnetic wall 36 are installed in the ground side coil unit 12 of the power feeding device 2 and the vehicle side coil unit 18 of the power receiving device 4, respectively. It is good also as the structure which carried out.
  • the second coil 32 having a different winding direction is provided in both the left and right directions of the first coil 31. Furthermore, since the second coil 32 having a different winding direction is provided on one of the left and right sides of the first coil 31 and the inductance of the first coil 31 is adjusted, a coil having the same winding direction may be provided on the other side.
  • the shape of the core 34 shown in FIGS. 3 to 16 is a square shape, but may be a core having another shape such as a cylindrical shape.
  • the contactless power transmission device is useful, for example, for a power receiving device and a power feeding device of an electric propulsion vehicle in which a person or an object may approach carelessly or accidentally.
  • Power feeding device 4 Power receiving device 6 Commercial power supply 8 Power supply box 10 Inverter unit 12 Ground side coil unit (power transmission coil) 16 Power supply device side control unit 17 Power control device 18 Vehicle side coil unit (power receiving coil) 20 rectifying unit 22 battery 24 power receiving device side control unit 30 electric wire 31 first coil 32 second coil 34 core 35 nonmagnetic plate 36 nonmagnetic wall 40 magnetic flux 41 leakage magnetic flux 42 reverse magnetic flux

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Coils Of Transformers For General Uses (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

　本発明に係る非接触電力伝送装置は、送電コイル１２から受電コイル１８に電磁誘導を用いて非接触で電力伝送する装置であって、送電コイル１２及び受電コイル１８のうち少なくとも一方は、電線３０が巻回された第１のコイル３１と、第１のコイル３１の巻回軸方向の少なくとも一端側に配置され、電線３０が巻回された第２のコイル３２とを備え、第２のコイル３２は、第２のコイル３２の巻回軸方向に沿って生じる磁束の方向が、第１のコイル３１の巻回軸方向に沿って生じる磁束の方向と反対方向になるように配置されている。

Description

非接触電力伝送装置
　本発明は、電気自動車やプラグインハイブリッド車のような電気推進車両等の充電に用いられる非接触電力伝送装置に関する。
　従来、非接触電力伝送装置の送電コイル又は受電コイルとして、特許文献１には、複数のコアを間隔を空けて配置したものが記載されている。複数のコアからは、コア間の間隙を埋める磁力線が出力されるため、コア間の間隙の寸法を含めた、拡大された大きさのコアとして作用する。そのため、送電コイルと受電コイルの位置ずれに対して強くなり、小型化・軽量化を可能にしている。
　また、特許文献２には、Ｈ型コアの幅狭部にコイルを巻回した送電コイル又は受電コイルが記載されている。送電コイルと受電コイルとの間の空間磁束分布は、コイルが巻回されていないコア部の形状で決まるため、Ｈ型コアの幅狭部の幅を狭くしても、コイルの起磁力は変わらない。そのため、送電コイル又は受電コイルの小型化・軽量化を図ることができる。
　また、特許文献３には、Ｈ型コアにおいて、コイルが巻回されていないコア部を、コイルが巻回されたコア部よりも、相手コア側に近づけて配置した送電コイル又は受電コイルが記載されている。これにより、コイルが巻回されていないコア部間の距離を短くすることができ、コイル間の結合係数が高くなり、給電効率を高めることができる。
特開２０１０－１７２０８４号公報 特開２０１１－５０１２７号公報 特開２０１２－１５１３１１号公報
　従来の送電コイル又は受電コイルの構成では、コイルの巻回軸方向には多くの磁束が集中するため、コイルの巻回軸方向を水平になるように設置した場合、周辺への磁界漏洩が大きくなる。特に、コア部分の終端近辺では拡散する磁束も強くなり、周辺への磁界漏洩がより大きくなるという課題を有していた。
　本発明は、従来の課題を解決するもので、コイルの巻回軸方向が水平になる設置構成であっても、周辺への漏洩磁束を低減することが可能な非接触電力伝送装置を提供することを目的とする。
　本発明に係る非接触電力伝送装置は、送電コイルから受電コイルに電磁誘導を用いて非接触で電力伝送する非接触電力伝送装置であって、送電コイル及び受電コイルのうち少なくとも一方は、電線が巻回された第１のコイルと、第１のコイルの巻回軸方向の少なくとも一端側に配置され、電線が巻回された第２のコイルとを備え、第２のコイルは、第２のコイルの巻回軸方向に沿って生じる磁束の方向が、第１のコイルの巻回軸方向に沿って生じる磁束の方向と反対方向になるように配置されている。
　このような構成により、第１のコイルと第２のコイルとで生じる磁束の方向が逆向きとなるため、第１のコイルの終端から拡散する磁束の主な水平成分を打ち消すことができ、周辺方向への漏洩磁束を小さくすることができる。
　本発明によれば、第１のコイルと第２のコイルとで生じる磁束の方向が逆向きとなるため、第１のコイルの終端から拡散する磁束の主な水平成分を打ち消すことができ、周辺方向への漏洩磁束を小さくすることができる。
本発明の一実施形態における非接触電力電送装置ブロック図である。 本発明の一実施形態における非接触電力電送装置の外観図である。 本発明の一実施形態における送電コイルの断面図である。 本発明の一実施形態における送電コイルの外観図である。 本発明の一実施形態における送電コイルの磁束ベクトル説明図である。 本発明の変形例１における送電コイルの部分断面図である。 本発明の変形例２における送電コイルの部分断面図である。 本発明の変形例３における送電コイルの部分断面図である。 本発明の変形例４における送電コイルの部分断面図である。 本発明の変形例５における送電コイルの部分断面図である。 本発明の変形例６における送電コイルの部分断面図である。 本発明の変形例７における送電コイルの部分断面図である。 本発明の他の変形例における送電コイルの上面図である。 本発明の他の変形例における送電コイルの上面図である。 本発明の他の変形例における送電コイルの上面図である。 本発明の他の変形例における送電コイルの部分断面図である。
　以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
　（実施の形態）
　図１は、本発明の一実施形態に係る非接触電力電送装置のブロック図である。また、図２は、車両を駐車スペースに停車した状態の非接触電力電送装置の外観図である。
　図１および図２に示すように、非接触電力電送装置は、例えば、駐車スペースに設置される給電装置２と、電気推進車両に搭載される受電装置４とで構成される。
　給電装置２は、商用電源６に接続される電源箱８と、インバータ部１０と、地上側コイルユニット（送電コイル）１２と、電力制御装置１７を構成する給電装置側の制御部（例えば、マイコン）１６とを備えている。一方、受電装置４は、車両側コイルユニット（受電コイル）１８と、整流部２０と、負荷であるバッテリー２２と、受電装置側の制御部（例えば、マイコン）２４とを備えている。
　給電装置２において、商用電源６は、低周波交流電源である２００Ｖ商用電源であり、電源箱８の入力端に接続され、電源箱８の出力端はインバータ部１０の入力端に接続され、インバータ部１０の出力端は地上側コイルユニット１２に接続されている。一方、受電装置４においては、車両側コイルユニット１８の出力端は、整流部２０の入力端に接続され、整流部２０の出力端はバッテリー２２に接続されている。
　地上側コイルユニット１２は、地上に敷設され、電源箱８は、例えば、地上側コイルユニット１２から所定距離だけ離隔した位置に立設される。一方、車両側コイルユニット１８は、例えば、車体底部（例えば、シャーシ）に取り付けられる。
　給電装置側制御部１６は、受電装置側制御部２４と通信を行い、受電装置側制御部２４は、検出したバッテリー２２の残電圧に応じて電力指令値を決定し、決定した電力指令値を給電装置側制御部１６に送信する。給電装置側制御部１６は、地上側コイルユニット１２で検出した給電電力と、受信した電力指令値とを比較し、電力指令値が得られるようにインバータ部１０を駆動する。
　図２に示すように、給電装置２から受電装置４に給電するに際し、車両側コイルユニット１８は、車両を適宜移動させることで地上側コイルユニット１２に対向して配置され、給電装置側制御部１６がインバータ部１０を駆動制御することで、地上側コイルユニット１２と車両側コイルユニット１８との間に高周波の電磁場が形成される。受電装置４は、高周波の電磁場より電力を取り出し、取り出した電力でバッテリー２２を充電する。
　図３は、本発明の一実施形態における非接触電力電送装置において、地上側コイルユニット（送電コイル）１２の断面図を示している。なお、車両側コイルユニット（受電コイル）１８も、同様の構成をとることができる。
　図４は、本実施形態におけるコイルの外観図を示す。地上側コイルユニット１２は、フェライトなどの磁性材料で作られたコア３４と、コア３４に巻回した電線３０とで構成された第１のコイル３１、および電線３０で構成された第２のコイル３２から構成されている。
　第１のコイル３１及び第２のコイル３２の巻回軸は、水平方向で略一致している。第１のコイル３１の両側終端に設けられた第２のコイル３２は、同一の電線３０で構成されているが、巻き方向は逆である。
　インバータ部１０からの出力は、第１のコイル３１及び第２のコイル３２の電線３０に伝わり、磁束を発生させる。第１のコイル３１で発生した磁束は、コア３４を伝わり、コア３４の終端から拡散する。なお、拡散した磁束のうち、上方に向かう磁路を使用することで、上側に配置された車両側コイルユニット１８との間に電力伝送のための高周波の電磁場を形成する。
　図５は、本実施形態におけるコイルの磁束ベクトル説明図である。電線３０で生じたコア内の磁束４０は、コア３４を経由してその終端へ向かう。空気中では磁性体内と同じ磁束密度を維持できないため、コア３４の終端近辺では、磁束密度が下がる方向（例えばコア面に垂直方向）への磁束の拡散が生じる。このため、コア３４内の磁束４０の多くは、コア３４の終端近辺から拡散し、特に、コイルの巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１が大きくなる。
　第２のコイル３２の電線３０は、第１のコイル３１の電線３０とは逆巻きに巻かれているため、第２のコイル３２で発生する磁束４２は、第１のコイル３１で発生する磁束４０と逆向きになる。そして、逆向きに発生した磁束４２は、コア３４終端から拡散した磁束のうち主に水平方向の漏洩磁束４１を打ち消す。したがって、第２のコイル３２の働きにより、第１のコイル３１の巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１は小さくなる。
　さらに、図３に示すように、車両側コイルユニット１８に向かう上方向以外をアルミなどの非磁性の板３５および非磁性の壁３６で覆うことで、さらに漏洩磁束を抑制することができる。非磁性の壁３６は、少なくとも水平方向に設置された第１のコイル３１、３２の巻回軸とほぼ対向する場所に設置されている。通常、漏洩磁束が大きい場所に非磁性の板や壁を設置すると発熱の危険性があるが、本実施形態においては、第２のコイル３２により第１のコイル３１の巻回軸方向への漏洩磁束４１が小さくなるため、発熱を抑えた上で、防磁用の非磁性の板３５及び非磁性の壁３６を配置することが可能になる。
　なお、本実施形態においては、第１のコイル３１と第２のコイル３２の電線３０の巻き方向を逆にして、かつ直列に接続した構成を例に説明を行ったが、本発明の効果を奏するためには、第１のコイル３１に発生する磁束の方向と、第２のコイル３２に発生する磁束の方向を逆向きにすればよく、その構成は実施の形態に限らない。
　すなわち、本実施形態における非接触電力伝送装置において、送電コイル１２及び受電コイル１８のうち少なくとも一方は、電線３０が巻回された第１のコイル３１と、第１のコイル３１の巻回軸方向の少なくとも一端側に配置され、電線３０が巻回された第２のコイル３２とを備え、第２のコイル３２は、第２のコイル３２の巻回軸方向に沿って生じる磁束の方向が、第１のコイル３１の巻回軸方向に沿って生じる磁束の方向と反対方向になるように配置されている。
　ここで、第２のコイル３２の巻回軸は、第１のコイル３１の巻回軸と略一致していることが好ましく、第２のコイル３２の電線３０の巻き方向は、第１のコイル３１の電線３０の巻き方向と、反対方向になっている。
　あるいは、第２のコイル３２の電線３０の巻き方向は、第１のコイル３１の電線３０の巻き方向と同一方向になっており、第２のコイル３２の電線３０に流れる電流の方向は、第１のコイル３１の電線３０に流れる電流の方向と反対方向になっている。第１のコイル３１と第２のコイル３２の電線３０の巻き方向を同じにして、第１のコイル３１の電線３０の終端から第２のコイル３２の電線３０への接続を逆にすることで、電流の流れる方向を逆にする構成を用いても、第１のコイル３１による磁束と第２のコイル３２による磁束が逆向きになるため、第１のコイル３１の巻回軸方向への漏洩磁束を抑制する効果が得られる。
　あるいは、第１のコイル３１と第２のコイル３２への給電を個別に行い、給電電流の位相を調整して第１のコイル３１の巻回軸方向への漏洩磁束を抑制することも可能である。
　ここで、第１のコイル３１は、コア３４の周りに電線３０が巻回された構成になっていることが好ましい。また、第１のコイル３１と第２のコイル３２とは、同一の電線３０で巻回された構成になっていることが好ましい。
　（変形例１）
　図６は、第２のコイル３２までコア３４を延在させた場合の構成を示す図である。この構成の場合、第２のコイル３２で発生する逆方向の磁束が、コア３４が無い場合に比べて増えるため、コイルの巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１をより小さくすることが可能になる。
　（変形例２）
　図７は、図６のコア３４の終端を上方（車両側コイルの方向）に延在させた場合の構成を示す図である。この構成の場合、コア３４で発生する磁束の多くはコア３４の形状に沿って上方へ流れるため、コイルの巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１はさらに小さくすることが可能になる。
　（変形例３）
　図８は、図７のコア３４を３分割した場合の構成を示す図である。この構成の場合、第１のコイル３１のコア３４の終端近辺で一度磁束の拡散が生じ、コイルの巻回軸方向（水平方向）および、上下方向（垂直方向）に磁束が向かう。同様に、第２のコイル３２のコア３４の終端近辺でも磁束の拡散が生じる。拡散により下方向に向かった磁束はアルミ板などの防磁部材（図示せず）に打ち消されて弱まり、上方向に向かった磁束は高周波の電磁場形成に寄与し、残ったコイルの巻回軸方向に向かった磁束は最後のコア３４に侵入する。最後のコア３４に侵入する磁束は、２回拡散した磁束の一部であるため、コイルの巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１は、さらに小さくすることが可能になる。
　（変形例４）
　図９は、図７ においてコア３４を上方に延在させる場所を第１のコイル３１と第２のコイル３２の間にした構成を示す図である。この構成の場合、先に磁束の多くを上方へ伝達させた上で拡散させるため、コイルの巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１は、さらに小さくすることが可能になる。
　なお、図８における終端部のコア３４及び図９における第２のコイル３２のコア３４は、第１のコイル３１のコア３４よりも下方向まで配置されている。この場合、拡散した下方向への磁束をより打ち消すことが可能になる。
　しかし、必ずしもコア３４の配置をずらす必要があるわけではなく、同じ位置に配置した場合でも十分に本発明の効果を奏することが可能である。
　（変形例５）
　図１０は、図９において第２のコイル３２のコアを取り除いた構成を示す図である。この構成の場合も他の変形例と同様、コイルの巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１を小さくすることが可能になる。
　（変形例６）
　図１１は、第２のコイル３２を第１のコイル３１よりも大きくした構成を示す図である。この構成の場合、第２のコイル３２は第１のコイル３１よりコイル巻き中心側の面積が広いため、第１のコイル３１からの軸方向磁束を広範囲で打ち消すことができ、第１のコイル３１の巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１をより少なくすることが出来る。また第１のコイル３１と第２のコイル３２の巻回し中心軸を一致させなくても、コイルの巻回し中心軸方向に見て、コイル巻回し内側範囲の少なくとも一部が重なるように配置することで第１のコイル３１の巻回軸方向（水平方向）への漏洩磁束４１を打ち消すことが可能である。
　すなわち、第２のコイル３２は、第２のコイル３２の内側範囲の少なくとも一部が、巻回軸方向から見て、第１のコイル３１の内側範囲と重なるように配置されていることが好ましい。
　（変形例７）
　図１２は、第２のコイル３２を傾けて配置した構成を示す図である。この構成の場合、例えば非磁性の防磁板の発熱防止などの目的で、第１のコイル３１の軸方向からやや下側方向の磁束を抑制したい場合などに有用である。
　（変形例８）
　図１３から図１６は、図３に示した非磁性の板３５および非磁性の壁３６の変形例を示す図である。
　図１３及び図１４は、非磁性の板３５および非磁性の壁３６を四角形、又は八角形に配置して、第１のコイル３１を囲んだ場合を示す図である。どちらの場合も、拡散磁束に対向していれば漏洩磁束を抑制する効果が得られる。
　また、図１５に示すように、特に、漏洩磁束が多い方向のみに非磁性の壁３６を設けても漏洩磁束を抑制する効果は得られる。
　図１６は、非磁性の壁３６を傾けて設置した場合を示す図である。この構成は、位置ずれに対処するなどの理由で電力伝送のための高周波の電磁場を広く形成したい場合などに有効で、第１のコイル３１終端からの磁束方向を広げる方向に設置することで実現できる。
　なお、非磁性の壁３６の高さや配置位置はすべて同じ寸法に合わせる必要はなく、設置状況等に応じて変更してもよい。
　また、図１３から図１６では、第２のコイル３２は図示していないが、第２のコイル３２を非磁性の壁３６の内側に配置しても外側に配置しても、同様に第１のコイル３１の漏洩磁束を抑制する効果はある。
　なお、実施の形態及び変形例では、給電装置２の地上側コイルユニット１２に複数の第１のコイル３１、第２のコイル３２や非磁性の板３５、非磁性の壁３６が設置されている構成を一例として説明したが、本発明はこのような場合についてのみ限定されない。このような構成に代えて、例えば、受電装置４の車両側コイルユニット１８に複数の第１のコイル３１、第２のコイル３２や非磁性の板３５、非磁性の壁３６を設置しても良い。さらに、給電装置２の地上側コイルユニット１２および受電装置４の車両側コイルユニット１８に複数の第１のコイル３１、第２のコイル３２や非磁性の板３５、非磁性の壁３６をそれぞれ設置した構成としても良い。
　また、図３では、第１のコイル３１の左右両方向に巻き方向の違う第２のコイル３２を設けているが、どちらか一方にのみに設ける構成としてもよい。さらに、第１のコイル３１の左右の片方に巻き方向の違う第２のコイル３２を設け、第１のコイル３１のインダクタンス調整を行うため、もう一方に巻き方向が同じコイルを設けてもよい。
　また、図３から図１６に示すコア３４の形状は角型となっているが、例えば円筒形状などほかの形状のコアであっても良い。
　なお、上記様々な実施形態のうちの任意の実施形態を適宜組み合わせることにより、それぞれの有する効果を奏するようにすることができる。
　本発明に係る非接触電力伝送装置は、例えば、人や物が不注意にあるいは誤って近づく可能性がある電気推進車両の受電装置および給電装置に有用である。
　２　給電装置
　４　受電装置
　６　商用電源
　８　電源箱
１０　インバータ部
１２　地上側コイルユニット（送電コイル）
１６　給電装置側制御部
１７　電力制御装置
１８　車両側コイルユニット（受電コイル）
２０　整流部
２２　バッテリー
２４　受電装置側制御部
３０　電線
３１　第１のコイル
３２　第２のコイル
３４　コア
３５　非磁性の板
３６　非磁性の壁
４０　磁束
４１　漏洩磁束
４２　逆方向の磁束

Claims (10)

  1. 　送電コイルから受電コイルに電磁誘導を用いて非接触で電力伝送する非接触電力伝送装置であって、
    　前記送電コイル及び前記受電コイルのうち少なくとも一方は、
    　　電線が巻回された第１のコイルと、
    　　前記第１のコイルの巻回軸方向の少なくとも一端側に配置され、電線が巻回された第２のコイルと
    　を備え、
    　前記第２のコイルは、該第２のコイルの巻回軸方向に沿って生じる磁束の方向が、前記第１のコイルの巻回軸方向に沿って生じる磁束の方向と反対方向になるように配置されている、非接触電力伝送装置。
  2. 　前記第２のコイルの巻回軸は、前記第１のコイルの巻回軸と略一致しており、
    　前記第２のコイルの電線の巻き方向は、前記第１のコイルの電線の巻き方向と、反対方向になっている、請求項１に記載の非接触電力伝送装置。
  3. 　前記第２のコイルの巻回軸は、前記第１のコイルの巻回軸と略一致しており、
    　前記第２のコイルの電線の巻き方向は、前記第１のコイルの電線の巻き方向と、同一方向になっており、
    　前記第２のコイルの電線に流れる電流の方向は、前記第１のコイルの電線に流れる電流の方向と、反対方向になっている、請求項１に記載の非接触電力伝送装置。
  4. 　前記第１のコイルは、コアの周りに電線が巻回された構成になっている、請求項１に記載の非接触電力伝送装置。
  5. 　前記第１のコイルと前記第２のコイルとは、同一の電線で巻回された構成になっている、請求項１に記載の非接触電力伝送装置。
  6. 　前記第２のコイルは、該第２のコイルの内側範囲の少なくとも一部が、巻回軸方向から見て、前記第１のコイルの内側範囲と重なるように配置されている、請求項１に記載の非接触電力伝送装置。
  7. 　前記第２のコイルの電線に流れる電流は、前記第１のコイルの電線に流れる電流と、位相が異なっている、請求項２に記載の非接触電力伝送装置。
  8. 　少なくとも、前記第１のコイルの外周側に、該第１のコイルの巻回軸に対して略垂直な方向に、非磁性の壁が設けられている、請求項１に記載の非接触電力伝送装置。
  9. 　前記第１のコイル及び第２のコイルの、対向して配置される前記送電コイル又は前記受電コイルと反対側に、前記第１のコイル及び第２のコイルの巻回軸に対して略平行な方向に、非磁性の壁がさらに設けられており、
    　前記巻回軸に対して略垂直な方向に設けられた非磁性の壁と、前記巻回軸に対して略平行な方向に設けられた非磁性の壁は、電気的に接合されている、請求項８に記載の非接触電力伝送装置。
  10. 　前記巻回軸に対して略垂直に設けた非磁性の壁は、前記第１のコイルの外周を囲むように配置され、それぞれの壁が電気的に接合されている、請求項１に記載の非接触電力伝送装置。
PCT/JP2014/000443 2013-01-30 2014-01-29 非接触電力伝送装置 WO2014119296A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014559575A JP6300106B2 (ja) 2013-01-30 2014-01-29 非接触電力伝送装置
EP14746232.9A EP2953145A4 (en) 2013-01-30 2014-01-29 CONTACTLESS POWER TRANSMISSION DEVICE
US14/813,023 US20150332827A1 (en) 2013-01-30 2015-07-29 Non-contact power transmission system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013015068 2013-01-30
JP2013-015068 2013-07-02

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US14/813,023 Continuation US20150332827A1 (en) 2013-01-30 2015-07-29 Non-contact power transmission system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014119296A1 true WO2014119296A1 (ja) 2014-08-07

Family

ID=51262014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2014/000443 WO2014119296A1 (ja) 2013-01-30 2014-01-29 非接触電力伝送装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20150332827A1 (ja)
EP (1) EP2953145A4 (ja)
JP (1) JP6300106B2 (ja)
WO (1) WO2014119296A1 (ja)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015106939A (ja) * 2013-11-28 2015-06-08 Tdk株式会社 送電コイルユニット及びワイヤレス電力伝送装置
JP2015106579A (ja) * 2013-11-28 2015-06-08 Tdk株式会社 送電コイルユニット及びワイヤレス電力伝送装置
JP2015128141A (ja) * 2013-11-28 2015-07-09 Tdk株式会社 送電コイルユニット及びワイヤレス電力伝送装置
JP2015220346A (ja) * 2014-05-19 2015-12-07 Tdk株式会社 コイルユニット
US9515493B2 (en) 2013-11-28 2016-12-06 Tdk Corporation Power feeding coil unit and wireless power transmission device
EP3136546A1 (en) * 2015-08-25 2017-03-01 Funai Electric Co., Ltd. Power supply device
US9793718B2 (en) 2013-11-28 2017-10-17 Tdk Corporation Coil unit having plural coils for wireless power transmission
WO2018163409A1 (ja) * 2017-03-10 2018-09-13 三菱電機エンジニアリング株式会社 共振型電力伝送用コイル
JP2019004589A (ja) * 2017-06-14 2019-01-10 矢崎総業株式会社 シールド部材及び電力伝送ユニット
WO2019206760A1 (fr) 2018-04-23 2019-10-31 Oberthur Fiduciaire Sas Feuille securisee

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2505516A (en) * 2012-09-04 2014-03-05 Bombardier Transp Gmbh Pavement slab assembly having cable bearing element
WO2016121050A1 (ja) * 2015-01-29 2016-08-04 日産自動車株式会社 駐車支援装置及び駐車支援方法
KR102488186B1 (ko) * 2016-08-31 2023-01-13 필립모리스 프로덕츠 에스.에이. 에어로졸 발생 물품용 가열 장치의 충전 가능 전기 에너지원을 충전하는 무선 충전 시스템
JP6485440B2 (ja) * 2016-12-21 2019-03-20 トヨタ自動車株式会社 車両および非接触送受電システム

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007505480A (ja) * 2003-09-08 2007-03-08 スプラッシュパワー リミテッド 磁束シールドを有する誘導電力伝達ユニット
JP2010172084A (ja) 2009-01-21 2010-08-05 Saitama Univ 非接触給電装置
JP2011050127A (ja) 2009-08-25 2011-03-10 Saitama Univ 非接触給電装置
US20120074899A1 (en) * 2011-08-04 2012-03-29 Tsai Ming-Chiu Wireless charging coil structure in electronic devices
JP2012151311A (ja) 2011-01-19 2012-08-09 Technova:Kk 非接触給電用コア
WO2013062427A1 (en) * 2011-10-28 2013-05-02 Auckland Uniservices Limited Non-ferrite structures for inductive power transfer

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1901271A1 (de) * 1969-01-11 1970-09-17 Messerschmitt Boelkow Blohm Induktive Verbindung fuer ein elektrisches Zuendsystem einer Pulver- oder Sprengladung
JPH08241384A (ja) * 1995-03-03 1996-09-17 Hitachi Maxell Ltd 非接触メモリカード及びこれに搭載可能な電磁結合装置
JP2007250891A (ja) * 2006-03-16 2007-09-27 Fuji Electric Device Technology Co Ltd パワーエレクトロニクス機器
NZ546955A (en) * 2006-05-02 2008-09-26 Auckland Uniservices Ltd Pick-up apparatus for inductive power transfer systems
JP5658429B2 (ja) * 2008-07-03 2015-01-28 ルネサスエレクトロニクス株式会社 回路装置
DE102009013103B4 (de) * 2009-03-03 2012-08-02 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Anlage mit über den Boden bewegbaren Fahrzeugen
US20100225174A1 (en) * 2009-03-05 2010-09-09 Hao Jiang Wireless Power Transfer Using Magnets
JP2011114985A (ja) * 2009-11-27 2011-06-09 Sanyo Electric Co Ltd 電池内蔵機器と充電台
JP5139469B2 (ja) * 2010-04-27 2013-02-06 株式会社日本自動車部品総合研究所 コイルユニットおよび非接触給電システム
KR101414779B1 (ko) * 2010-10-20 2014-07-03 한국전자통신연구원 무선 전력 전송 장치
CN103563204B (zh) * 2011-04-08 2017-06-23 捷通国际有限公司 反绕感应电源
WO2013019122A1 (en) * 2011-07-08 2013-02-07 Auckland Uniservices Limited Interoperability of magnetic structures for inductive power transfer systems
JP5781882B2 (ja) * 2011-09-29 2015-09-24 トヨタ自動車株式会社 送電装置、車両および電力伝送システム
KR101356623B1 (ko) * 2011-11-10 2014-02-03 주식회사 스파콘 전력전송코일 및 무선 전력전송장치
JP2013135599A (ja) * 2011-12-27 2013-07-08 Sanyo Electric Co Ltd 無接点充電方法
JP5872373B2 (ja) * 2012-04-25 2016-03-01 三洋電機株式会社 無接点給電方法
CN104271384B (zh) * 2012-05-09 2017-10-10 丰田自动车株式会社 车辆
EP2849314A4 (en) * 2012-05-09 2015-12-16 Toyota Motor Co Ltd VEHICLE COULD RECEIVE CONTACTLESS CURRENT
JP2013243431A (ja) * 2012-05-17 2013-12-05 Equos Research Co Ltd アンテナコイル
JP5885837B2 (ja) * 2012-05-21 2016-03-16 株式会社テクノバ 移動体用非接触給電トランス

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007505480A (ja) * 2003-09-08 2007-03-08 スプラッシュパワー リミテッド 磁束シールドを有する誘導電力伝達ユニット
JP2010172084A (ja) 2009-01-21 2010-08-05 Saitama Univ 非接触給電装置
JP2011050127A (ja) 2009-08-25 2011-03-10 Saitama Univ 非接触給電装置
JP2012151311A (ja) 2011-01-19 2012-08-09 Technova:Kk 非接触給電用コア
US20120074899A1 (en) * 2011-08-04 2012-03-29 Tsai Ming-Chiu Wireless charging coil structure in electronic devices
WO2013062427A1 (en) * 2011-10-28 2013-05-02 Auckland Uniservices Limited Non-ferrite structures for inductive power transfer

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2953145A4

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9728325B2 (en) 2013-11-28 2017-08-08 Tdk Corporation Power feeding coil unit and wireless power transmission device
JP2015106579A (ja) * 2013-11-28 2015-06-08 Tdk株式会社 送電コイルユニット及びワイヤレス電力伝送装置
EP2884504A1 (en) * 2013-11-28 2015-06-17 TDK Corporation Power feeding coil unit and wireless power transmission device
JP2015128141A (ja) * 2013-11-28 2015-07-09 Tdk株式会社 送電コイルユニット及びワイヤレス電力伝送装置
US9515493B2 (en) 2013-11-28 2016-12-06 Tdk Corporation Power feeding coil unit and wireless power transmission device
US9558882B2 (en) 2013-11-28 2017-01-31 Tdk Corporation Power feeding coil unit and wireless power transmission device
US9793718B2 (en) 2013-11-28 2017-10-17 Tdk Corporation Coil unit having plural coils for wireless power transmission
JP2015106939A (ja) * 2013-11-28 2015-06-08 Tdk株式会社 送電コイルユニット及びワイヤレス電力伝送装置
US9716390B2 (en) 2013-11-28 2017-07-25 Tdk Corporation Power feeding coil unit and wireless power transmission device
JP2015220346A (ja) * 2014-05-19 2015-12-07 Tdk株式会社 コイルユニット
CN106487099A (zh) * 2015-08-25 2017-03-08 船井电机株式会社 供电装置
EP3136546A1 (en) * 2015-08-25 2017-03-01 Funai Electric Co., Ltd. Power supply device
US10270290B2 (en) 2015-08-25 2019-04-23 Funai Electric Co., Ltd. Power supply device
WO2018163409A1 (ja) * 2017-03-10 2018-09-13 三菱電機エンジニアリング株式会社 共振型電力伝送用コイル
JPWO2018163409A1 (ja) * 2017-03-10 2019-03-14 三菱電機エンジニアリング株式会社 共振型電力伝送用コイル
JP2019004589A (ja) * 2017-06-14 2019-01-10 矢崎総業株式会社 シールド部材及び電力伝送ユニット
JP7043187B2 (ja) 2017-06-14 2022-03-29 矢崎総業株式会社 シールド部材及び電力伝送ユニット
WO2019206760A1 (fr) 2018-04-23 2019-10-31 Oberthur Fiduciaire Sas Feuille securisee
US11491815B2 (en) 2018-04-23 2022-11-08 Oberthur Fiduciaire Sas Security paper

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2014119296A1 (ja) 2017-01-26
US20150332827A1 (en) 2015-11-19
JP6300106B2 (ja) 2018-03-28
EP2953145A1 (en) 2015-12-09
EP2953145A4 (en) 2016-04-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6300106B2 (ja) 非接触電力伝送装置
JP6300107B2 (ja) 非接触電力伝送装置
JP5467569B2 (ja) 非接触給電装置
US10250071B2 (en) Wireless power supply coil
US10279691B2 (en) Contactless feeding pad and contactless feeding device
JP6217518B2 (ja) ワイヤレス給電システムおよびワイヤレス電力伝送システム
US20130313912A1 (en) Contactless power transfer apparatus
JP2017168522A (ja) コイル装置
WO2013099221A1 (ja) 非接触充電装置
JP2010173503A (ja) 非接触給電装置
KR20150015491A (ko) 차량
US10836261B2 (en) Inductor unit, wireless power transmission device, and electric vehicle
JP6476721B2 (ja) 受電コイル装置および非接触給電システム
JP2015008547A (ja) 非接触充電装置
WO2015072574A1 (ja) 受電装置および送電装置
JP6541425B2 (ja) 非接触給電システム
WO2012001758A1 (ja) 非接触給電装置
JP2013215073A (ja) 非接触電力伝送システムの給電装置及び受電装置
JP5903990B2 (ja) 非接触給電装置
JP2014023262A (ja) 非接触給電装置
JP2017212302A (ja) コイル装置、非接触給電装置、及び非接触受電装置
JP6241659B2 (ja) 非接触給電装置
WO2014076953A1 (ja) 非接触で電力を伝送する装置のコイルに使用するコア
WO2020189077A1 (ja) 走行中給電システム
JP6424710B2 (ja) 非接触電力伝送用コイルおよび非接触電力伝送装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 14746232

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2014559575

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2014746232

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE