WO2014112465A1 - ヒューズユニット - Google Patents

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素文 加藤
青木 達也
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矢崎総業株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a fuse unit for connecting a wire harness laid on a vehicle to an in-vehicle battery via a blade type fuse.
  • a blade-type fuse has a structure in which a base end portion of a pair of blades and a fusible portion connecting the base end portions are accommodated in a resin housing, and the state of the fusible portion is visually recognized at the top of the resin housing. A transparent window portion is arranged.
  • the fusible part may be difficult to see depending on the viewing angle.
  • the orientation of the fuse mounting hole itself cannot be adjusted. Therefore, the blade fuse must be removed and checked, resulting in poor handling. It was.
  • an object of the present invention is to provide a fuse unit that solves the above-described problems and can achieve both improvement in visibility with respect to the blade-type fuse and improvement in the wiring property of the wire harness.
  • a battery connection plate portion integrally formed of a metal plate and connected to a battery terminal, a first blade holding plate portion into which one blade of a blade-type fuse is fitted, the battery connection plate portion and the first
  • a first terminal fitting provided with a connecting plate portion that communicates with one blade holding plate portion and can be bent in the plate thickness direction;
  • a resin-made first housing that accommodates and supports the battery connection plate portion so that the connection plate portion and the first blade holding plate portion of the first terminal fitting are exposed to the outside;
  • a harness connecting portion integrally formed with a metal plate and connected to a wire harness; and a second blade holding plate portion that is continuous with the harness connecting portion and is fitted with the other blade of the blade-type fuse.
  • the first blade holding plate has a fuse mounting hole in which the blade type fuse is mounted, and supports the first blade holding plate portion and the second blade holding plate portion in the fuse mounting hole.
  • a resin-made second housing for connecting the part and the second blade holding plate part via the blade-type fuse; With The fuse unit, wherein the orientation of the second housing relative to the first housing can be adjusted by bending the connecting plate portion exposed between the first housing and the second housing.
  • the fuse unit has a wire connected to the harness connecting portion of the second terminal fitting supported by the second housing after the battery connecting plate portion is fixed to the battery terminal of the in-vehicle battery.
  • the fusible part is difficult to see, by using the extra length of the wire harness, by adjusting the bending state of the connecting plate part,
  • the direction of the fuse mounting hole provided in the second housing can be changed to an angle at which the fusible part is easily visible. Therefore, the visibility with respect to the blade-type fuse can also be improved.
  • the fuse unit of the present invention it is possible to achieve both the improvement of the visibility of the blade type fuse and the improvement of the wiring property of the wire harness.
  • FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a fuse unit according to the present invention.
  • FIG. 2 is a perspective view of the state where the connecting plate portion is bent at a right angle from the state shown in FIG. 1 and the direction of the fuse mounting hole is changed by 90 °.
  • FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a fuse unit according to the present invention
  • FIG. 2 is a state in which the connecting plate portion is bent at a right angle from the state shown in FIG. It is a perspective view.
  • the fuse unit 1 of this embodiment is a direct-attached fuse unit that is directly attached to a battery terminal (not shown) of an in-vehicle battery, and a first terminal fitting 10 connected to the battery terminal, A resin-made first housing 20 that accommodates and supports a part of the terminal fitting 10, a second terminal fitting 40 to which a wire harness 30 laid on the vehicle is connected, a part of the first terminal fitting 10, and a first A resin-made second housing 60 that supports the second terminal fitting 40 and is fitted with a blade-type fuse 50 is provided.
  • the first terminal fitting 10 is a terminal fitting integrally formed of a metal plate.
  • the first terminal fitting 10 is a first fitting in which a battery connection plate portion 11 connected to a battery terminal (not shown) and one blade of the blade-type fuse 50 are fitted.
  • a blade holding plate portion, and a connecting plate portion 13 that communicates between the battery connection plate portion 11 and the first blade holding plate portion are provided.
  • the battery connection plate 11 is formed with a through hole 11a for screwing to the battery terminal.
  • the battery connection plate 11 is integrally formed with circuit connection plates 15 and 16 in which terminal connection bolts 71 and 72 are implanted.
  • the terminal connection bolts 71 and 72 are, for example, a power supply cable to an in-vehicle electrical component such as an alternator is screwed through a round terminal that is crimped to the end of the power supply cable.
  • the connecting plate portion 13 is in the shape of a belt plate and extends from the battery connecting plate portion 11 in the direction indicated by the arrow X1 in FIG.
  • the connecting plate portion 13 has a thickness set so that the worker can be bent with bare hands, and can be bent in the plate thickness direction (the direction of arrow Y1 in FIG. 1).
  • a first blade holding plate portion (not shown) is integrally formed at the distal end portion of the connecting plate portion 13.
  • the first housing 20 includes the battery connection plate portion 11 and the circuit connection plate portions 15 and 16 so that the connection plate portion 13 and the first blade holding plate portion of the first terminal fitting 10 are exposed to the outside. Supports accommodation.
  • the second terminal fitting 40 is integrally formed of a metal plate. Although not shown, the second terminal fitting 40 includes a harness connecting portion to which the wire harness 30 is connected and a second blade in which the other blade of the blade-type fuse 50 is fitted to the harness connecting portion. A holding plate portion.
  • the blade-type fuse 50 accommodates a pair of blades arranged in parallel on the same plane, a fusible portion connecting the base end portions of these blades, and the fusible portion and the base end portions of the pair of blades.
  • a transparent window portion (not shown) for visually recognizing the state of the soluble portion is disposed on the top portion 51a of the resin housing 51.
  • the rating is displayed on the top 51a of the resin housing 51 along with a transparent window (not shown).
  • the second housing 60 has a fuse mounting hole 61 in which the blade type fuse 50 is mounted.
  • the second housing 60 supports the first blade holding plate portion and the second blade holding plate portion in the fuse mounting hole 61, and the blade type fuse 50 is mounted in the fuse mounting hole 61.
  • the first blade holding plate portion and the second blade holding plate portion are connected via a blade type fuse 50.
  • the orientation of the second housing 60 with respect to the first housing 20 can be adjusted by bending the connecting plate portion 13 exposed between the first housing 20 and the second housing 60.
  • the connecting plate portion 13 is bent in the direction indicated by the arrow Y2, and the direction of the fuse mounting hole 61 is changed by 90 ° from the initial direction shown in FIG.
  • the bending angle of the connecting plate portion 13 can be set to an arbitrary angle within 90 ° in the direction of arrow Y2 in FIG. 2, and the second housing 60 can also be set in the direction opposite to the arrow Y2 in FIG. Can be set to an arbitrary angle within 90 ° within a range where no interference occurs.
  • the harness connecting portion of the second terminal fitting 40 supported by the second housing 60 after the battery connecting plate portion 11 is fixed to the battery terminal of the on-vehicle battery.
  • the direction of the harness connecting portion supported by the second housing 60 is appropriately bent by connecting the connecting plate portion 13 appropriately.
  • the direction in which the wire harness 30 can be easily connected can be adjusted. Therefore, the wiring property of the wire harness 30 can be improved.
  • the bending state of the connecting plate part 13 is adjusted using the extra length of the wire harness 30.
  • the direction of the fuse mounting hole 61 provided in the second housing 60 can be changed to an angle at which the fusible part is easily visible. Therefore, the visibility with respect to the blade-type fuse 50 can also be improved.
  • the first terminal fitting 10 is provided with a plurality of connecting plate portions 13 in parallel, and each connecting plate portion 13 has a second housing. You may make it equip 60.
  • the connecting plate portion (13) and the first blade holding plate portion are made of resin-made resin that accommodates and supports the battery connection plate portion (11) so as to be exposed to the outside.
  • a second terminal fitting (40) comprising: A fuse mounting hole (61) in which the blade type fuse (50) is mounted is provided, and the first blade holding plate portion and the second blade holding plate portion are supported in the fuse mounting hole (61).
  • a fuse unit (1) characterized in that it is possible.

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Abstract

 バッテリ端子に接続される第一の端子金具10を支持する樹脂製の第一ハウジング20と、ワイヤハーネス30が接続される第二の端子金具40を支持すると共にヒューズ装着孔61を有した第二ハウジング60との間には、第一の端子金具10に一体に形成されて板厚方向に折り曲げ可能な連絡板部13が露出し、連絡板部13の折り曲げによって第二ハウジング60の向きが調節可能にされている。これにより、ブレード型ヒューズに対する視認性の向上と、ワイヤハーネスの配索性の向上とを両立させることができる。

Description

ヒューズユニット
 本発明は、車両に敷設されるワイヤハーネスを、ブレード型ヒューズを介して車載のバッテリに接続させるヒューズユニットに関する。
 上記ヒューズユニットとして、バッテリに接続されるバッテリ接続部と、ワイヤハーネスを接続するハーネス接続部と、ブレード型ヒューズを装着するヒューズ装着孔と、を一つの樹脂製ハウジング上に固定配置したものが各種提案されている(例えば、下記特許文献1参照)。
特開2012-3904号公報
 ところで、ブレード型ヒューズは、一対のブレードの基端部と、これらの基端部間を接続する可溶部とを樹脂ハウジングに収容した構造で、樹脂ハウジングの頂部に可溶部の状況を視認する透明窓部が配置される。しかし、樹脂製ハウジングの頂部には、定格の表示(印字)も行われているため、視認する角度によっては、可溶部が視認し難くなる場合がある。従来のヒューズユニットでは、可溶部が視認し難い場合には、ヒューズ装着孔の向き自体は調節することができないため、ブレード型ヒューズを取り外してチェックするしかなく、取り扱い性が悪いという問題があった。
 一方、ブレード型ヒューズの可溶部が視認し易いように、ヒューズ装着孔の位置を優先して、樹脂製ハウジングにおける配置設計をすると、ハーネス接続部の配置が制約を受けて、ワイヤハーネスの配索性が低下するおそれがあった。
 そこで、本発明の目的は、上記課題を解消することに係り、ブレード型ヒューズに対する視認性の向上と、ワイヤハーネスの配索性の向上とを両立させることができるヒューズユニットを提供することにある。
 本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
 (1) 金属板により一体形成され、バッテリ端子に接続されるバッテリ接続板部と、ブレード型ヒューズの一方のブレードが嵌合する第一のブレード挾持板部と、前記バッテリ接続板部と前記第一のブレード挾持板部との間を連絡すると共に板厚方向に折り曲げ可能な連絡板部と、を備えた第一の端子金具と、
 前記第一の端子金具における前記連絡板部と前記第一のブレード挾持板部とは外部に露出するように前記バッテリ接続板部を収容支持した樹脂製の第一ハウジングと、
 金属板により一体形成され、ワイヤハーネスが接続されるハーネス接続部と、該ハーネス接続部に連続し前記ブレード型ヒューズの他方のブレードが嵌合する第二のブレード挾持板部と、を備えた第二の端子金具と、
 前記ブレード型ヒューズが装着されるヒューズ装着孔を有すると共に、該ヒューズ装着孔内に前記第一のブレード挾持板部と前記第二のブレード挾持板部とを支持し、前記第一のブレード挾持板部と前記第二のブレード挾持板部とを前記ブレード型ヒューズを介して接続させる樹脂製の第二ハウジングと、
を備え、
 前記第一ハウジングに対する前記第二ハウジングの向きが前記第一ハウジングと前記第二ハウジングとの間に露出する前記連絡板部の折り曲げによって調節可能なことを特徴とするヒューズユニット。
 上記(1)の構成によれば、当該ヒューズユニットは、バッテリ接続板部を車載のバッテリのバッテリ端子に固定した後、第二ハウジングに支持されている第二の端子金具のハーネス接続部にワイヤハーネスを接続することで、ワイヤハーネスを、ブレード型ヒューズを介してバッテリに接続した状態を得る。
 そして、第二の端子金具のハーネス接続部にワイヤハーネスを接続する際には、連絡板部を適宜に曲げることで、第二ハウジングに支えられているハーネス接続部の向きを、ワイヤハーネスを接続し易い向きに調節することができる。従って、ワイヤハーネスの配索性を向上させることができる。
 なお、第二の端子金具のハーネス接続部にワイヤハーネスを接続する際には、ワイヤハーネスの接続後に、連絡板部の曲げ状態を調整できるようにワイヤハーネスに余長を付与しておくとよい。
 また、バッテリに固定された当該ヒューズユニット上のブレード型ヒューズにおいて、可溶部が視認し難い場合には、ワイヤハーネスの余長を利用して、連絡板部の曲げ状態を調整することで、可溶部が視認し易い角度に、第二ハウジングに装備されているヒューズ装着孔の向きを変えることができる。従って、ブレード型ヒューズに対する視認性を向上させることもできる。
 即ち、上記(1)の構成によれば、ブレード型ヒューズに対する視認性の向上と、ワイヤハーネスの配索性の向上とを両立させることができる。
 以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態(以下、「実施形態」という。)を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
 本発明によるヒューズユニットによれば、ブレード型ヒューズに対する視認性の向上と、ワイヤハーネスの配索性の向上とを両立させることができる。
図1は本発明に係るヒューズユニットの一実施形態の斜視図である。 図2は図1に示した状態から連絡板部を直角に折り曲げて、ヒューズ装着孔の向きを90°方向転換させた状態の斜視図である。
 以下、本発明に係るヒューズユニットの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
 図1は本発明に係るヒューズユニットの一実施形態の斜視図、図2は図1に示した状態から連絡板部を直角に折り曲げて、ヒューズ装着孔の向きを90°方向転換させた状態の斜視図である。
 この一実施形態のヒューズユニット1は、車載のバッテリのバッテリ端子(不図示)に直付けされる直付け型ヒューズユニットで、バッテリ端子に接続される第一の端子金具10と、この第一の端子金具10の一部を収容支持する樹脂製の第一ハウジング20と、車両に敷設されるワイヤハーネス30が接続される第二の端子金具40と、第一の端子金具10の一部と第二の端子金具40とを支持すると共にブレード型ヒューズ50が装着される樹脂製の第二ハウジング60と、を備えている。
 第一の端子金具10は、金属板により一体形成された端子金具で、不図示のバッテリ端子に接続されるバッテリ接続板部11と、ブレード型ヒューズ50の一方のブレードが嵌合する第一のブレード挾持板部と、バッテリ接続板部11と前記第一のブレード挾持板部との間を連絡する連絡板部13と、を備えている。
 バッテリ接続板部11には、バッテリ端子にねじ止めするための取付孔11aが貫通形成されている。また、バッテリ接続板部11には、端子接続用のボルト71,72が植設される回路接続板部15,16が一体形成されている。
 端子接続用のボルト71,72には、例えばオルタネータなどの車載の電装品への給電ケーブルが、該給電ケーブル端に圧着されている丸形端子を介して、ねじ止めされる。
 連絡板部13は、帯板状で、折り曲げしない状態では、バッテリ接続板部11から図1に矢印X1で示す方向に延出している。この連絡板部13は、作業者が素手で折り曲げできる程度の強度となるように、板厚が設定されており、板厚方向(図1の矢印Y1方向)に折り曲げ可能である。また、この連絡板部13の先端部には、不図示の第一のブレード挾持板部が一体形成されている。
 第一ハウジング20は、第一の端子金具10における連絡板部13と前記第一のブレード挾持板部とは外部に露出するように、バッテリ接続板部11と回路接続板部15,16とを収容支持している。
 第二の端子金具40は、金属板により一体形成されている。この第二の端子金具40は、図示していないが、ワイヤハーネス30が接続されるハーネス接続部と、該ハーネス接続部に連続しブレード型ヒューズ50の他方のブレードが嵌合する第二のブレード挾持板部と、を備えている。
 ブレード型ヒューズ50は、同一平面上に平行に配列される一対のブレードと、これらのブレードの基端部間を接続する可溶部と、該可溶部及び一対のブレードの基端部を収容支持した樹脂ハウジング51に収容した構造で、樹脂ハウジング51の頂部51aに可溶部の状況を視認する透明窓部(不図示)が配置される。また、樹脂ハウジング51の頂部51aには、不図示の透明窓部に並んで、定格が表示されている。
 第二ハウジング60は、ブレード型ヒューズ50が装着されるヒューズ装着孔61を有している。また、第二ハウジング60は、ヒューズ装着孔61内に第一のブレード挾持板部と第二のブレード挾持板部とを支持しており、ヒューズ装着孔61にブレード型ヒューズ50を装着することによって、前記第一のブレード挾持板部と前記第二のブレード挾持板部とをブレード型ヒューズ50を介して接続する。
 以上に説明したヒューズユニット1では、第一ハウジング20に対する第二ハウジング60の向きが第一ハウジング20と第二ハウジング60との間に露出する連絡板部13の折り曲げによって調節可能である。
 図2は、矢印Y2で示す方向に連絡板部13を折り曲げて、ヒューズ装着孔61の向きを、図1に示す当初の向きから90°方向転換させている。
 なお、連絡板部13の曲げ角度は、図2の矢印Y2方向には、90°以内の任意角度に設定することができ、図2の矢印Y2とは逆の方向にも、第二ハウジング60が干渉しない範囲で、90゜以内の任意角度に設定することができる。
 以上に説明した一実施形態のヒューズユニット1の場合、バッテリ接続板部11を車載のバッテリのバッテリ端子に固定した後、第二ハウジング60に支持されている第二の端子金具40のハーネス接続部にワイヤハーネス30を接続することで、ワイヤハーネス30を、ブレード型ヒューズ50を介してバッテリに接続した状態を得る。
 そして、第二の端子金具40のハーネス接続部にワイヤハーネス30を接続する際には、連絡板部13を適宜に曲げることで、第二ハウジング60に支えられているハーネス接続部の向きを、ワイヤハーネス30を接続し易い向きに調節することができる。従って、ワイヤハーネス30の配索性を向上させることができる。
 なお、第二の端子金具40のハーネス接続部にワイヤハーネス30を接続する際には、ワイヤハーネス30の接続後に、連絡板部13の曲げ状態を調整できるようにワイヤハーネス30に余長を付与しておくとよい。
 また、バッテリに固定された当該ヒューズユニット1上のブレード型ヒューズ50において、可溶部が視認し難い場合には、ワイヤハーネス30の余長を利用して、連絡板部13の曲げ状態を調整することで、可溶部が視認し易い角度に、第二ハウジング60に装備されているヒューズ装着孔61の向きを変えることができる。従って、ブレード型ヒューズ50に対する視認性を向上させることもできる。
 即ち、上記実施形態の構成によれば、ブレード型ヒューズ50に対する視認性の向上と、ワイヤハーネス30の配索性の向上とを両立させることができる。
 なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
 例えば、バッテリに接続されるワイヤハーネス30が複数系統存在する場合には、第一の端子金具10には、複数の連絡板部13を並設し、各連絡板部13毎に、第二ハウジング60を装備するようにしても良い。
 ここで、上述した本発明に係るヒューズユニットの実施形態の特徴をそれぞれ以下[1]に簡潔に纏めて列記する。
 [1] 金属板により一体形成され、バッテリ端子に接続されるバッテリ接続板部(11)と、ブレード型ヒューズ(50)の一方のブレードが嵌合する第一のブレード挾持板部と、前記バッテリ接続板部(11)と前記第一のブレード挾持板部との間を連絡すると共に板厚方向に折り曲げ可能な連絡板部(13)と、を備えた第一の端子金具(10)と、
 前記第一の端子金具(10)における前記連絡板部(13)と前記第一のブレード挾持板部とは外部に露出するように前記バッテリ接続板部(11)を収容支持した樹脂製の第一ハウジング(20)と、
 金属板により一体形成され、ワイヤハーネス(30)が接続されるハーネス接続部と、該ハーネス接続部に連続し前記ブレード型ヒューズ(50)の他方のブレードが嵌合する第二のブレード挾持板部と、を備えた第二の端子金具(40)と、
 前記ブレード型ヒューズ(50)が装着されるヒューズ装着孔(61)を有すると共に、該ヒューズ装着孔(61)内に前記第一のブレード挾持板部と前記第二のブレード挾持板部とを支持し、前記第一のブレード挾持板部と前記第二のブレード挾持板部とを前記ブレード型ヒューズ(50)を介して接続させる樹脂製の第二ハウジング(60)と、
を備え、
 前記第一ハウジング(20)に対する前記第二ハウジング(60)の向きが前記第一ハウジング(20)と前記第二ハウジング(60)との間に露出する前記連絡板部(13)の折り曲げによって調節可能なことを特徴とするヒューズユニット(1)。
 1 ヒューズユニット
 10 第一の端子金具
 11 バッテリ接続板部
 13 連絡板部
 20 第一ハウジング
 30 ワイヤハーネス
 40 第二の端子金具
 50 ブレード型ヒューズ
 60 第二ハウジング
 61 ヒューズ装着孔
 

Claims (1)

  1.  金属板により一体形成され、バッテリ端子に接続されるバッテリ接続板部と、ブレード型ヒューズの一方のブレードが嵌合する第一のブレード挾持板部と、前記バッテリ接続板部と前記第一のブレード挾持板部との間を連絡すると共に板厚方向に折り曲げ可能な連絡板部と、を備えた第一の端子金具と、
     前記第一の端子金具における前記連絡板部と前記第一のブレード挾持板部とは外部に露出するように前記バッテリ接続板部を収容支持した樹脂製の第一ハウジングと、
     金属板により一体形成され、ワイヤハーネスが接続されるハーネス接続部と、該ハーネス接続部に連続し前記ブレード型ヒューズの他方のブレードが嵌合する第二のブレード挾持板部と、を備えた第二の端子金具と、
     前記ブレード型ヒューズが装着されるヒューズ装着孔を有すると共に、該ヒューズ装着孔内に前記第一のブレード挾持板部と前記第二のブレード挾持板部とを支持し、前記第一のブレード挾持板部と前記第二のブレード挾持板部とを前記ブレード型ヒューズを介して接続させる樹脂製の第二ハウジングと、
    を備え、
     前記第一ハウジングに対する前記第二ハウジングの向きが前記第一ハウジングと前記第二ハウジングとの間に露出する前記連絡板部の折り曲げによって調節可能なことを特徴とするヒューズユニット。
     
PCT/JP2014/050432 2013-01-16 2014-01-14 ヒューズユニット WO2014112465A1 (ja)

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