WO2014107039A1 - 부유식 도크 및 이를 이용한 케이슨 제작방법 - Google Patents

부유식 도크 및 이를 이용한 케이슨 제작방법 Download PDF

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WO2014107039A1
WO2014107039A1 PCT/KR2014/000036 KR2014000036W WO2014107039A1 WO 2014107039 A1 WO2014107039 A1 WO 2014107039A1 KR 2014000036 W KR2014000036 W KR 2014000036W WO 2014107039 A1 WO2014107039 A1 WO 2014107039A1
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WO
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dock
work stage
floating dock
caisson
rail member
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Application number
PCT/KR2014/000036
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English (en)
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Inventor
문영석
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골드해상 주식회사
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    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G65/00—Loading or unloading
    • B65G65/23—Devices for tilting and emptying of containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C1/00—Dry-docking of vessels or flying-boats
    • B63C1/02—Floating docks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
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    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
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    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/101—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means for containers
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    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/04—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack
    • B66C13/08—Auxiliary devices for controlling movements of suspended loads, or preventing cable slack for depositing loads in desired attitudes or positions

Definitions

  • the present invention relates to a floating dock and a method for manufacturing a caisson using the same, and more particularly, since a separate work stage is constructed on the floating dock, the work stage is constructed in various forms.
  • Floating type that makes it possible to shorten the air according to the construction of the work stage itself, in particular, to prevent damage (breakage) of the floating dock, to facilitate the operation of the floating dock, and to facilitate the construction and manufacturing of structures such as caissons It relates to a dock and a caisson manufacturing method using the same.
  • Known caissons are box-shaped (large) concrete structures that are commonly used to build critical facilities for ports and bridge structures, such as breakwaters, gravitational quays, or foundations for bridges.
  • Such a caisson is a precast reinforced concrete member, can withstand strong earth pressure, and is generally manufactured on land, so that quality control is easy, and a filling material can be obtained at low cost, and thus it is widely used.
  • such a caisson construction has a way to build a temporary dock (dock), to manufacture a caisson and inflow of seawater into the temporary dock to dismantle and launch the water barrier.
  • the dock is divided into a dry dock (Dry Dock) and a floating dock (Floating Dock), the floating dock is a marine structure including a ballast tank (Ballast Tank) inside the dock, the ballast tank inside When the water is injected into the dock, the floating dock sinks into the water, and when the water is discharged from the inside of the ballast tank, the floating dock is floated at sea.
  • a ballast tank Ballast Tank
  • the other manufacturing method of caisson is a method of manufacturing a caisson using the dock dock (dry dock) of the shipyard and launching on the sea.
  • a caisson is manufactured in an empty dock of an existing shipyard, and when the caisson is completed, water is poured into the empty dock and a gate is opened to launch it.
  • This method has advantages in that it enables launching of large caissons, as in caisson production in temporary docks, minimizes production functions by maximizing caissons, and does not need to build a separate workshop unlike temporary docks.
  • the temporary dock system should have a large empty dock at the shipyard, work spaces related to caisson production, be affected by the sea conditions during launching and transportation, and in particular, the separate equipment during sea transportation of the manufactured caisson And considerable manpower and time is required.
  • the caisson is prepared on the ground near the sea for caisson production facilities and sites, and the caisson produced after the caisson is carried to the floating dock installation site.
  • Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0134559 proposes a technique for "a caisson manufacturing method using a floating caisson production site".
  • the caisson is manufactured by using a floating workshop, that is, a floating dock, but the caisson is manufactured by directly manufacturing a caisson without a separate work stage on the deck of the manufacturing workshop (dock).
  • the dock itself is very likely to be damaged or broken in the process.
  • the floating dock facilitates the operation of the floating dock and facilitates the construction and manufacture of large structures such as cascades on the work stage. Has been required.
  • the dock body portion As a technical aspect for achieving the above requirements, the present invention, the dock body portion; And
  • a work stage provided on the dock body portion
  • It provides a floating dock configured to include.
  • the working stage the plurality of pillar elements provided on the dock body portion;
  • a work stage bottom plate constructed on the pillar element
  • the work stage comprises: a plurality of rail members provided on the dock body portion;
  • a work stage bottom plate constructed on the pillar element
  • the pillar element may further include a support plate inserted into and supported by at least one of the dock main body side rail member and the work stay bottom plate side rail member, and the rail member further includes flanges on which the support plate is caught. will be.
  • the rail member is fastened or fixed as a bolt to the dock body portion and the working plate stage bottom plate, and the support plate is assembled to the dock body portion and the stage bottom plate through the rail member or the rail member. It is fastened with bolts.
  • a fastener for connecting the construction equipment is further assembled to the bolt fastened to the stage bottom plate.
  • At least one of the dock main body side rail member and the work stay bottom plate side rail member further includes a long hole through which the support plate provided on the pillar element is inserted when the pillar element is rotated, and the support plate is a rail member or a rail. It is fixed as a bolt that penetrates the member to the dock body portion and the bottom plate.
  • the work stage may be provided as a block assembly work stage including unit blocks arranged on the dock body portion.
  • the unit block may be provided with an assembly groove portion into which the assembly protrusions of the adjacent unit blocks are inserted, and an assembly protrusion portion inserted into the assembly groove portions of the adjacent unit blocks in a predetermined pattern.
  • the unit block further comprises a seawater passage.
  • the unit block is divided into a unit block adjacent to the dock vertical wall and at least one central unit block therebetween so that the assembly protrusion and the assembly groove are arranged.
  • the present invention the step of installing the caisson curing facility on the work stage provided in the floating dock; And,
  • It provides a caisson manufacturing method using a floating dock configured to include.
  • the floating dock consists of a floating dock for ship building or repair.
  • FIG. 1 is a front configuration diagram illustrating a caisson fabrication state using a floating dock and a floating dock including a work stage of a first embodiment according to the present invention
  • FIG. 2 is a side configuration diagram of FIG.
  • FIG. 3 is a front elevational view of a floating dock including a work stage of a second embodiment according to the present invention
  • FIG. 4 is a side configuration diagram of FIG.
  • FIG. 5 is an enlarged main view of a portion 'A' of FIG. 3.
  • 6 and 7 are planar and front configuration views showing another modification of the working stage of the second embodiment according to the present invention.
  • FIG. 8 is a front configuration view showing a floating dock including a work stage of a third embodiment according to the present invention.
  • FIG. 9 is a plan view of FIG. 8
  • FIGS. 8 and 9 are perspective views showing a unit block of the block assembled work stage of the third embodiment of FIGS. 8 and 9
  • the present invention relates to the manufacture of large structures such as caissons using floating docks.
  • large structures such as caissons using floating docks.
  • the large structure is limited to caisson and described, but it is not necessarily limited to case manufacture.
  • the floating dock for conventional caisson production currently used in caisson production in Korea is only 70m in length. Therefore, there is a problem that the function of the caisson that can be manufactured in one unit floating dock is very limited.
  • a ship for example, an LNG carrier, a container ship, a Ro-Ro ship, etc. is built.
  • a large floating dock of approximately 200 m or more in length is used for the manufacture of a caisson for ship construction-repair, and in this case, it is preferable to increase the function. .
  • the dock stage is prevented due to the work stage, and the work stage itself has a height difference suitable for caisson fabrication. It is possible to provide a variety of work spaces, and sea water can be distributed below the work stage, so that problems such as blue can be solved.
  • the floating dock and the work stage of the present invention are not necessarily limited to the large floating dock for ship building / repair.
  • the working stage of the present invention has no problem in construction and use, no matter what the size (size) of the floating dock is.
  • the working stage of the present invention may serve as an intermediate structure for connecting the small floating docks, which may also contribute to strengthening the connection structure of the docks.
  • the floating dock 1 according to the present invention shown and described in FIGS. 1 to 10 may basically be provided to the work stages 100, 200, 300 of the first to third embodiments.
  • FIGS. 1 and 2 show a floating dock including the work stage 100 of the first embodiment
  • FIGS. 3 to 7 include the work stage 200 of the second embodiment and variations thereof.
  • a floating dock is shown
  • FIGS. 8 to 10 show a floating dock including the work stage 300 of the third embodiment.
  • the floating dock 1 which includes the work stages 100, 200 and 300 of the first to third embodiments of FIGS. 1,2 and 3, 4 and 8 and 9, Basically, a dock main body 10 floating on the sea surface and a vertical wall portion 30 mounted vertically on both sides thereof are basically provided, and the upper end portion 50 is assembled on the vertical wall portion. Can be.
  • a crane 90 and an office structure 52 may be mounted on the upper end 50.
  • the upper end 50 may be provided with a driving device 70 of the dot (72) to prevent the floating dock from flowing in the sea surface during the manufacture of a caisson (not shown) in the floating dock. have.
  • At least the dock body portion 10 may be provided with ballast tanks (not shown) for controlling the immersion and floating of the dock.
  • the dock can be submerged to implement the essence of the caisson immediately in the field.
  • the floating dock 1 of the present invention is preferably a large floating dock for ship dry-repair having a length of 200 m or more, and thus, in the drawing, Shown and described with a single dock.
  • the floating dock 1 of the present invention has a dock main body 10 and a first work stage provided with a height on the dock main body 10. It may be configured to include (100).
  • the first work stage 100 of the present invention, the plurality of pillar elements 110 provided on the dock body portion 10 and the work stage bottom plate 130 is installed on the pillar elements 110.
  • it may be provided as a steel plate structure.
  • the bottom plate 130 may have a structure in which unit iron plates having a thickness are firmly connected to each other through welding or joining hardware (bracket, etc.).
  • the pillar element 110 of the present invention may be a pipe structure having a suitable strength, such a pipe structure deck 12 that is the bottom of the dock body portion 10 ) Can be constructed by welding or the like.
  • the pillar element may have a separate flange, a support plate (see the support plate 232 of FIG. 5), or the like. It can be firmly assembled on the deck 12.
  • the bottom plate 130 having a thickness that is covered on the top of the pillar element is welded to the pipe structure of the pillar element, or as described above through a flange or a support plate, using a bolt, a joining hardware, etc. I can fix it firmly.
  • the bottom plate 130 of the first work stage 100 the structure 500 for manufacturing the structure, for example, the formwork structure 510 for the production of caisson, such as a structure Can be constructed.
  • the formwork structure 510 of the facility may be firmly fixed to the bottom plate 130 of the first work stage 100 by the fixing structure 530 or the like.
  • connection structure of the fixing structure 530 supporting the formwork structure 510 is also facilitated, it can be various.
  • the concrete can be easily manufactured to manufacture the structure 500, that is, the caisson of the desired form.
  • such equipment such as concrete / ready-mix concrete supply facilities for the curing of caissons, associated storage tanks, oil, pneumatic systems, electrical supply facilities, etc., the main body portion 10 and the vertical wall portion 30 of the floating dock Etc., may be sufficiently provided.
  • the fixing structure 530 may be provided based on a known connection structure such as a fixing wire or a tie-rod.
  • the floating dock (1) of the present invention is floating on the sea surface adjacent to the coast, so as to exclude the transport of the existing caisson, equipment such as electric cables are used in the manufacture of caisson connected to the floating dock on the ground It will also be possible.
  • the floating dock 1 of the present invention includes not only the first work stage 100 but also the second and third work stages 200 and 300 which will be described in detail below. Since the bottom plate or the block protects at least a portion of the deck 12 and the vertical wall portion 30 of the dock body portion 10, it is possible to effectively prevent damage or breakage of the dock body portion or the vertical wall portion during caisson manufacture.
  • the height of the bottom plate of the work stage can be easily adjusted using the height difference of the column elements or blocks, in terms of space utilization of the work stage, it is advantageous over the deck 12 of the existing dock without the height difference.
  • the size of the pillar element 110 and the bottom plate 130 according to the standard of the caisson that is, the total load of the facility and curing caisson during caisson manufacturing
  • a suitable number (strength) and intervals may be provided.
  • bottom plate 130 has a double iron plate structure, and may be provided with a number of connecting hardware or bolt holes, etc. for the construction of the formwork structure 510 of the facility 500, of course. to be.
  • the floating dock 1 of the present invention can build the bottom plate 130 of the work stage 100 having a height on the deck 12, instead of the deck 12 of the flat dock body portion 10. This provides considerable convenience in the construction environment, such as changing the bottom plate, forming the height difference, and arranging other related devices, and facilitating maintenance and management of the equipment, since only the damaged floor plate needs to be replaced if necessary.
  • a space is formed between the decks 12 by the height of the pillar elements 110 in the first work stage 100, and thus seawater can be distributed through the space. Therefore, even if the waves due to the wave during the actual caisson construction will not amplify the dock flow.
  • FIGS. 3 to 7 illustrate a second working stage 200 and a modification thereof according to the present invention.
  • the second work stage 200 of the present invention moves along a plurality of rail members 210 provided on the dock body portion 10 and the rail members. And a plurality of pillar elements 230 assembled at an appropriate position, and a work stage bottom plate 250 constructed on the pillar elements 230.
  • the bottom of the work stage bottom plate 250 further includes another rail member 270 (second rail member) assembled as the upper end of the pillar element 230 is moved.
  • another rail member 270 second rail member
  • the second work stage 200 of the present invention as shown in Figs. 3 and 4, the upper rail member 270 to the bottom of the lower rail member 210 or / and the bottom plate 250 on the deck 12.
  • the upper rail member 270 to the bottom of the lower rail member 210 or / and the bottom plate 250 on the deck 12. are arranged at intervals on the deck 12 of the dock body portion 10 and the bottom of the work stage bottom plate 250, respectively, and conveniently arranged at desired points while moving the pillar elements 230 between the rail members. It can be constructed.
  • the lower rail member 210 is installed on the deck 12 of the dock body part 10, and the pillar elements 230 are easily moved and arranged along the rail members, and the bottom plate (up) 250) is to be seated and bonded by welding, or bolted through the joining steel assembling.
  • the upper rail members 270 in a predetermined arrangement to the work stage bottom plate 250 in advance, and to perform the movement arrangement of the pillar elements 250.
  • the second work stage 200 may be built by linking the bottom plate on some pillar elements and then arranging the pillar elements along the rail members.
  • the second work stage 200 including the dock main body side or / and the bottom plate side rail member (210) (270) of the present invention is where the various construction forms can be implemented.
  • the rail members 210 and 270 of the present invention are structures that are fixed (bonded) to the deck 12 of the dock body 10 and the bottom plate 250 of the second work stage 200 at suitable intervals. Since it may be provided, it is to strengthen the structural strength of the work stage, and in particular to facilitate the construction of the column elements, as compared to building the bottom plate with only the column elements as shown in Figs.
  • seawater can be distributed.
  • the rail members 210 are arranged on the deck 12 of the dock main body 10 at appropriate intervals and fixed by welding (W), bolts (B), or the like. And, while simply moving the pillar element 230, that is, the pipe structure, etc. along the rail member 210, and assembling the pillar elements in the rail member at a desired position, installation of the pillar elements is completed, the second working stage 200 Work on the dock is easy and robust.
  • FIG. 5 illustrates a portion 'A' of FIG. 3 in which a specific construction structure of the second work stage 200 of the present invention is enlarged, and a lower end portion of the pillar element 230 of the second work stage 200 is shown.
  • the upper end portion may further include a support plate (flange) 232 that is inserted into and supported by the deck side rail member 210 and the bottom plate 250 side rail member 270 of the dock body portion 10.
  • the rail members 210 and 270 may further include flanges 212 and 272 supported by the support plates 232 integrally or welded to the lower and upper ends of the pillar elements.
  • the pillar elements 230 are supported by the flanges 212 and 272 when the pillar elements 230 are pulled from one side of the rail members 210 and 270 due to the upper and lower support plates 232. It will be easy and robust to move or assemble along the member.
  • the second work stage 200 of the present invention is easy to install the pillar element
  • the caisson produced in the floating dock 1 which is a large-scale floating dock 1 for ship construction-repair, which is actually 200 m or more
  • the load In order to support the work stage, although schematically illustrated in the drawings, considerable pillar elements are required, and in the case of the second work stage 200 of the present invention, the rail members 210 and 270 are connected to the deck of the dock body part. It can be a rigid structure that has an area fixed to the bottom plate, thereby reinforcing the overall work stage strength.
  • the rail members 210 and 270 are welded to the deck 12 of the dock body 10 or integrally welded or welded to one side (bracket, etc.).
  • the rail members can be easily installed by fastening the bolt B penetrating 214 and 274 to the deck 12 (iron plate) or the bottom plate 250 (screw portion (groove) formed on the dock body) of the dock body portion.
  • bolts B passing through the flange 212 of the lower rail member 210 fixed to the deck 12 of the dock body 10 are fastened to the support plate 232 of the pillar element 230. Fixing the rail member of the pillar element can be made.
  • the bolt B is fastened to the deck 12 and the bottom plate 250 of the dock main body 10 by passing through the flange of the rail member and the support plate of the pillar element 230 to integrally integrate the rail member and the pillar element. It is also possible to assemble.
  • the bolt B passing through the joining hardware (bracket) 274 of the upper side rail member 270 is fastened as a nut through the bottom plate 250, the nut B, the protruding bolts may be fastened to the construction equipment 500 illustrated in FIG. 1, that is, the fastener 550 connected to the fixing structure 530 (wire, etc.) connected to the formwork structure 510 for manufacturing the caisson. have.
  • Fig. 6 and Fig. 7 show another modification of the second working stage of the present invention using the rail member, for example, the lower rail member 210 on the deck 12 of the dock body portion 10.
  • the rail member for example, the lower rail member 210 on the deck 12 of the dock body portion 10.
  • the pillar element 230 is moved along the rail member so that the narrow surface is the front surface, and when the support plate is in the position of the long holes 216 and 276 formed in the rail members 210 and 270, Rotating the pillar element 230 by approximately 90 °, wherein the rectangular pillar support plate 232 may be inserted into the long holes 216 and 276 of the rail member to be fixed.
  • the support plate 232 of the pillar element 230 moves along the inner space of the rail members 210 and 270 to reach the positions of the long holes 216 and 276.
  • the column element is rotated by 90 ° and the support plate is inserted into the long hole of the rail member, it is not necessary to know the assembly position of the column element separately. Will solidify.
  • the bolt (B) is fastened between the support plate 232 and the rail member (210, 270), the rail member is mediated by welding or a separate joint hardware (bracket) It can be fixed to the deck or bottom plate of the dock body part as a furnace bolt.
  • 'W' denotes a welding site.
  • Figures 5 to 7 to show the fastening structure of the bolt differently so that the possible assembly structure is easily understood.
  • the number and position of the installation of the long hole may be adjusted to the rail member.
  • FIGS. 8 to 10 show a third work stage 300 according to the present invention.
  • the box-shaped unit blocks 310 are assembled with each other on the deck 12 of the dock body portion 10 It is provided as a block assembly work stage to be seated.
  • the unit blocks 310 of the present invention may be provided on the dock body portion 10 in suitable rows. Particularly, when the unit blocks of the present invention are seated on the deck of the dock main body, the following unit blocks are closely assembled to the preceding unit blocks, such as to fit a puzzle piece (block), and then the following unit blocks are sequentially It is good to settle and assemble.
  • the unit block 310 includes an assembly groove 330 into which an assembly protrusion of an adjacent unit block is inserted, and an adjacent unit block.
  • the assembly protrusion 320 inserted into the assembly groove may be provided in a predetermined pattern.
  • the first unit block 310 is seated at one point on the deck 12 of the dock body portion.
  • the trailing unit blocks 310 are sequentially arranged in order to correspond to the positions of the assembly protrusion 320 and the assembly groove 330 of the unit block. Can be installed on the deck 12.
  • the seawater is included in the unit blocks 310 so that the sea water is distributed under the work stage bottom plate. It is to be provided with a seawater passing through hole 340.
  • the penetration direction of the seawater passage 340 is adjusted to communicate with each other in the longitudinal direction of the dock when the unit blocks are assembled as shown in FIG. 9.
  • the unit blocks 310 of the third work stage 300 of the present invention may be provided in which steel plates are formed in a box shape based on beams, beams, and the like, and the assembly protrusions provided in the unit blocks 310 ( 320 may be attached to the side of the unit block by welding or the like.
  • the unit block 310 of the present invention can be provided in a suitable row on the deck 12 of the dock body portion 10, as shown in Figure 9, except that the unit block (X) adjacent to the vertical wall portion 30 And at least one central side unit block (Y) provided therebetween, wherein the central side unit blocks may be provided with the assembly protrusions 310 alternately on both sides, and adjacent vertical wall side unit blocks may be assembled only at one side.
  • Unit blocks may be prefabricated and arranged in a form in which 320 is provided.
  • the positions of the assembly protrusion 320 and the assembly groove 330 of the unit block 310 are alternately arranged.
  • the third work stage 300 of the present invention shown in FIGS. 8 and 9 builds a blocked work stage, the first and second work stages 100 and 200 of the present invention are described above.
  • building the work stage on the deck of the actual floating dock can be faster, and if the blocks are prepared in advance, in the case of large floating dock It may be more advantageous to build with a third work stage.
  • an elastic force is applied to the unit block between the vertical wall portion 30 and the adjacent unit block, thereby unit blocks. It is also preferable to interpose the elastic plate 350 to prevent the flow of.
  • the unit blocks may be fixed on the deck 12 of the dock body portion 10 by using a bolt through welding or bonded hardware.
  • the unit protrusion 310 may be provided with the assembly protrusion 320 and the assembly groove 330 in all directions, the unit blocks are very firmly blocked.
  • the floating dock 1 of the present invention may be provided as a large floating dock for ship building or repair.
  • the floating dock 1 of the present invention includes the first to third work stages 100, 200 and 300, thus facilitating the actual caisson fabrication, and making the dock body portion 10 or the vertical wall portion Damage to the 30 can be effectively prevented, and in particular, it is easy to manufacture a large structure, that is, a caisson.
  • the work stage of the present invention has a work stage having a different height in one floating dock. Since it is possible to build, it will facilitate the actual caisson production.
  • the present invention is to suppress the damage or breakage of the floating dock itself due to the working stage.

Landscapes

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  • Transportation (AREA)
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Abstract

부유식 도크 및 이를 이용한 케이슨 제작방법이 제공된다. 상기 부유식 도크는, 도크 본체부; 및 상기 도크 본체부 상에 높이를 갖고 제공되는 작업 스테이지를 포함하여 구성될 수 있다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 부유식 도크 상에 별도의 작업 스테이지를 구축하되, 작업 스테이지를 여러 형태로 용이하게 구축 가능하게 하여 작업 스테이지 구축의 공기단축을 가능하게 하고, 부유식 도크의 손상(파손)을 방지하고, 부유식 도크의 운용을 용이하게 하면서, 케이슨과 같은 구조물의 시공 제작도 용이하게 하여, 궁극적으로 케이슨의 제작 공기의 단축이나 비용 절감을 가능하게 하는 개선된 효과를 얻을 수 있다.

Description

부유식 도크 및 이를 이용한 케이슨 제작방법
본 발명은 부유식 도크(FLoating Dock) 및 이를 이용한 케이슨(caisson)제작방법에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 부유식 도크 상에 별도의 작업 스테이지를 구축하되, 작업 스테이지를 여러 형태로 구축하기 때문에, 작업 스테이지 자체의 구축에 따른 공기 단축을 가능하게 하고, 특히 부유식 도크의 손상(파손)을 방지하고, 부유식 도크의 운용을 용이하게 하면서, 케이슨과 같은 구조물의 시공 제작도 용이하게 한 부유식 도크 및 이를 이용한 케이슨 제작 방법에 관한 것이다.
알려진 케이슨(caisson)은 상자 형태로 제작된 (대형) 콘크리트 구조물로서, 일반적으로 방파제, 중력식 안벽이나 교랑의 기초 구조물 등의 항만과 교량 구조물의 중요 시설을 제작하는데 사용되는 것이다.
이와 같은 케이슨은, 프리캐스트 철근 콘크리트 부재이며, 강력한 토압에 견딜 수 있고, 통상 육지에서 제작하므로 품질관리가 용이하고, 속채움 재료를 저렴하게 구할 수 있어 널리 사용되고 있다.
한편, 이와 같은 케이슨 시공은 임시 도크(dock)를 구축하고, 케이슨을 제작하고 임시 도크에 해수를 유입하여 물막이를 해체하고 진수하는 방식이 있다.
이 경우 지상에서 케이슨의 제작이 이루어지기 때문에, 초대형 케이슨의 진수가 가능하고, 케이슨의 대형화로 케이슨 제작 함수를 최소화하며, 별도 제작장을 구축할 필요가 없다는 이점이 있다.
그러나, 임시 도크의 축조 여건을 갖춘 넓은 부지 등이 전제되어야 하고, 진수 및 운반시 해상 여건에 영향을 받고, 운반시 별도의 장비나 상당한 인력과 시간이 필요한 문제가 있다.
한편, 도크(Dock)는 건식 도크(Dry Dock)와 부유식 도크(Floating Dock)로 구분되는데, 부유식 도크는 도크 내부에 밸러스트 탱크(Ballast Tank)를 포함하고 있는 해상 구조물로서, 상기 밸러스트 탱크 내부로 물을 주입시키면 상기 부유식 도크는 수중으로 가라앉고, 밸러스트 탱크 내부로부터 물을 배출시키면 부유식 도크는 해상에서 부유되는 형태인 것이다.
한편, 케이슨의 다른 제작 방식은 조선소의 빈 도크(dry dock)를 이용하여 케이슨을 제작하고 해상에 진수하는 방식이 있다.
예를 들어, 기존 조선소의 빈 도크에서 케이슨을 제작하고, 케이슨의 제작을 완료하면 빈 도크의 내부에 주수하고 게이트를 열어서 진수하는 것이다.
이와 같은 방식은 임시 도크에서의 케이슨 제작과 마찬가지로 대형 케이슨의 진수를 가능하게 하고, 케이슨 대형화로 제작함수를 최소화하며, 임시 도크와는 다르게 별도 제작장을 축조할 필요가 없는 점에서 이점이 있다.
그러나, 임시 도크 방식은 조선소에서 대형의 빈 도크가 있어야 하고, 케이슨 제작과 관련된 작업 공간이 확보되어야 하며, 진수 및 운반시 해상 여건에 영향을 받는 것은 물론, 특히 제작된 케이슨의 해상 운반시 별도 장비와 상당한 인력과 시간이 필요한 것이다.
한편, 근래에서는 부유식 도크(FD)를 이용하여 케이슨을 제작하는 공법이 알려져 있는데, 예를 들어 지상에서 케이슨을 제작하고 이를 부유식 도크를 이용하여 운반하고 진수하는 것이다,
즉, 케이슨을 해상 근처의 지상에서 케이슨 제작용 설비와 부지를 마련하고 케이슨을 제작한 후에 제작된 케이슨을 부유식 도크로 설치장소까지 운반하는 것이다.
그러나. 이와 같은 지상에서 케이슨을 제작하고 이를 부유식 도크로 운반하는 방식도, 케이슨 제작을 위한 부지를 확보해야 하고, 별도의 설비 구축에 따른 비용이 추가로 소요될 뿐만 아니라, 케이슨 설치 장소와의 접근성을 확보하기 위하여 케이슨을 제작할 때마다 별도의 부지를 확보하는 데에 상당한 시간과 비용이 발생하는 문제가 있다.
특히, 대형 케이슨은 그 자체가 상당한 중량물이기 때문에, 부유식 도크로 이동하여 탑재하는 데에 상당한 시간과 고도의 기술이 요구되고, 이는 결국 공사비용과 공기의 지연으로 이어지는 것이다.
따라서, 근래에는 해상에 준비된 부유식 도크 상에서 직접 케이슨을 제작하여, 위에서 설명한 여러 방식 즉, 임시 도크, 조선조의 빈 도크 또는 지상에서의 제작에 따른 여러 문제점을 해소하는 방식이 알려져 있다.
즉, 해상에서 부유식 도크상에 케이슨을 직접 제작하는 경우, 원하는 장소로의 이동이나 진수가 용이하고, 결과적으로 비용이나 공기 단축을 가능하게 하는 것이다.
예를 들어, 대한민국 공개특허 제10-2011-0134559호에서는 "부유식 케이슨 제작장을 이용한 케이슨 제작방법"에 대한 기술을 제안하고 있다.
즉, 상기 공개특허에서는 케이슨의 제작시 부유식 제작장(부유식 도크)가 해상에서 부유되는 경우 파랑 등에 의한 제작상 어려움을 제거하기 위하여 부유식인 케이슨 제작장을 지반에 박은 파일과 연계하여 고정하는 기술을 제안하고 있다.
그러나, 상기 공개 특허의 경우 부유식 제작장 즉, 부유식 도크를 이용하여 케이슨을 제작하기는 하나, 제작장(도크)의 갑판 상에서 별도의 작업 스테이지 없이 케이슨을 바로 제작하는 방식이기 때문에, 케이슨 제작 과정에서 도크 자체가 손상되거나 파손될 가능성이 매우 높은 것이다.
따라서, 케이슨 시공 제작에 따른 부유식 도크의 보수-유지에도 상당한 추가 관리(작업)나 비용 발생을 초래하고, 이는 부유식 도크의 연속적인 제작 투입을 중단시키거나 지연시키어 원하는 시점에서 도크를 시공 장소에 바로 투입하지 못하는 원인이 되므로, 비용적으로 손해를 보는 문제가 있는 것이었다.
예컨대, 종래 부유식 도크에서의 케이슨 제작시, 도크 보호를 위한 별도의 작업 스테이지를 구축하는 기술이 제안된 바는 없는 것이다.
따라서, 당 기술분야에서는, 부유식 도크상에 별도의 작업 스테이지를 구축하되, 추가로 작업 스테이지를 여러 형태로 구축하는 것을 가능하게 하여, 작업 스테이지 자체의 구축에 따른 공기나 비용 절감을 가능하게 한 부유식 도크가 요구되어 왔다.
특히, 구축된 작업 스테이지는 도크 자체의 손상이나 파손을 방지하기 때문에, 부유식 도크의 운용을 용이하게 하고, 작업 스테이지 상에서 케이슨(cassion)과 같은 대형 구조물의 시공 제작도 용이하게 한 부유식 도크가 요구되어 왔다.
더하여, 작업 스테이지를 구비한 부유식 도크상에서 케이슨 등의 대형 구조물을 직접 제작하기 때문에, 부지확보나 구조물의 별도 수송 등과 같은 기존 어려움들이 제거되고, 케이슨 등의 구조물의 제작 공기를 단축하고 비용 절감도 가능하게 한 부유식 도크를 이용한 케이슨 제작 방법도 요구되어 왔다.
상기와 같은 요구를 달성하기 위한 기술적인 일 측면으로서 본 발명은, 도크 본체부; 및
상기 도크 본체부상에 제공되는 작업 스테이지;
를 포함하여 구성된 부유식 도크를 제공한다.
바람직하게는, 상기 작업 스테이지는, 상기 도크 본체부 상에 제공되는 복수의 기둥요소; 및,
상기 기둥요소 상에 시공된 작업 스테이지 바닥판;
을 포함하여 구성될 수 있다.
더 바람직하게는, 상기 작업 스테이지는, 상기 도크 본체부상에 제공된 복수의 레일부재;
상기 레일요소에 연계되는 복수의 기둥요소; 및,
상기 기둥요소 상에 시공되는 작업 스테이지 바닥판;
을 포함하여 구성될 수 있다.
이때, 상기 작업 스테이지 바닥판의 저부에 제공되어 상기 기둥요소가 조립되는 다른 레일부재;
를 더 포함할 수 있다.
한편, 상기 기둥요소에는 상기 도크 본체부 측 레일부재와 작업 스테이 바닥판 측 레일부재중 적어도 하나에 인입되어 지지되는 지지판을 더 포함하고, 상기 레일부재는 상기 지지판이 걸리어 지지되는 플랜지들을 더 포함하는 것이다.
바람직하게는, 상기 레일부재는 도크 본체부와 작업판 스테이지 바닥판에 볼트로서 체결되거나 용접되어 고정되고, 상기 지지판은 상기 레일부재 또는, 레일부재를 관통하여 도크 본체부와 스테이지 바닥판에 조립되는 볼트로 체결 고정되는 것이다.
더 바람직하게는, 상기 스테이지 바닥판에 체결되는 볼트에는, 시공 설비의 연결을 위한 고정구가 더 조립되는 것이다.
이때, 상기 상기 도크 본체부 측 레일부재와 작업 스테이 바닥판 측 레일부재중 적어도 하나에는 상기 기둥요소에 구비된 지지판이 기둥요소의 회전시 인입되는 장공들을 더 포함하고, 상기 지지판은 레일부재 또는, 레일부재를 관통하여 도크 본체부와 바닥판에 체결되는 볼트로서 고정되는 것이다.
바람직하게는, 상기 작업 스테이지는, 도크 본체부 상에 배열되는 단위 블록들을 포함하여 블록 조립형 작업 스테이지로 제공될 수 있다.
더 바람직하게는, 단위 블록에는 인접 단위 블록의 조립 돌부가 삽입되는 조립홈부 및, 인접 단위블록의 조립홈부에 삽입되는 조립돌부가 소정패턴으로 구비될 수 있다.
더 바람직하게는, 상기 단위 블록은 해수 통과구를 더 포함하는 것이다.
그리고, 상기 단위 블록은, 도크 수직 벽부에 인접한 단위 블록과 그 사이 하나 이상의 중앙측 단위 블록으로 구분되어 상기 조립 돌부와 조립 홈부가 배열되는 것이다.
또한, 기술적인 다른 측면으로서 본 발명은, 상기 부유식 도크에 제공되는 작업 스테이지에 케이슨 양생용 시설물을 설치하는 단계; 및,
상기 시설물을 이용하여 케이슨을 양생 제작하는 단계;
를 포함하여 구성된 부유식 도크를 이용한 케이슨 제작방법을 제공한다.
바람직하게는, 상기 부유식 도크는 선박 건조 또는 수리용 부유식 도크로 이루어지는 것이다.
이와 같은 본 발명에 의하면,
먼저, 부유식 도크에 별도의 작업 스테이지를 구축하되, 작업 스테이지를 상황에 따라 여러 형태로 도크 상에서 구축할 수 있기 때문에, 작업 스테이지의 도크 구축(시공)시 공기 단축이나 비용 절감을 가능하게 하고, 필요시 도크 상에서의 작업 스테이지의 해체도 용이하게 함은 물론, 특히 구축된 작업 스테이지로 인하여 부유식 도크 상에서 케이슨과 같은 대형 구조물의 시공 제작을 용이하게 하는 한편, 이 경우 부유식 도크 자체의 손상이나 파손을 효과적으로 방지 가능하게 하는 것이다.
더하여, 작업 스테이지에 도크 상에서 제작되는 구조물의 양생과 같은 시공 설비(거푸집)와의 연계 고정도 용이하고, 특히 부유식 도크에서 케이슨을 직접 제작 시공하기 때문에, 케이슨 운반 등이 필요 없고, 별도의 부지 확보 등도 필요 없어 공기 단축이나 비용 절감을 가능하게 하는 것이다.
그리고, 본 발명의 작업 스테이지를 구축하는 부유식 도크의 경우, 통상 케이슨 제작 용의 길이가 작은 부유식 도크는 물론, 선박 건조-수리 용의 대형 부유식 도크에도 구축을 용이하게 하기 때문에, 케이슨 제작시 제작 함수의 증가 를 가능하게 하여 경제적으로 매우 큰 이점을 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 제1 실시예의 작업 스테이지를 포함하는 부유식 도크와 부유식 도크를 이용한 케이슨 제작상태를 도시한 정면 구성도
도 2는 도 1의 측면 구성도
도 3은 본 발명에 따른 제2 실시예의 작업 스테이지를 포함하는 부유식 도크를 도시한 정면 구성도
도 4는 도 3의 측면 구성도
도 5는 도 3의 'A'부분을 확대 도시한 요부도
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 제2 실시예의 작업 스테이지의 다른 변형예를 도시한 평면 및 정면 구성도
도 8은 본 발명에 따른 제3 실시예의 작업 스테이지를 포함하는 부유식 도크를 도시한 정면 구성도
도 9는 도 8의 평면 구성도
도 10은 도 8,9의 제3 실시예의 블록 조립형 작업 스테이지의 단위 블록을 도시한 사시도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 형태들을 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시 형태로 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명의 실시형태는 당해 기술분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다.
먼저, 본 발명은 부유식 도크를 이용하여 케이슨과 같은 대형 구조물의 제작과 관련된 것이다. 물론, 이하의 본 실시예 설명에서는 대형 구조물을 케이슨으로 한정하여 설명하나 반드시, 케이스 제작에만 국한되는 것이 아님은 당연하다.
한편, 현재 국내에서 케이슨 제작시 사용되는 통상의 케이슨 제작용 부유식 도크는 그 길이가 70m 정도에 불과한 실정이다. 따라서, 하나의 단위 부유식 도크에서 제작할 수 있는 케이슨의 함수는 매우 제한되는 문제가 있다.
그런데, 대형 부유식 도크(FD)에서는 선박 예를 들어, LNG 선, 컨테이너선, 또는 Ro-Ro선 등을 건조하고 있다.
따라서, 본 발명의 경우 소형의 부유식 도크를 사용하는 대신에, 선박 건조-수리용으로, 대략 길이가 200m 이상인 대형 부유식 도크를 케이슨의 제작에 이용하는 것이고, 이 경우 함수를 늘릴수 있어 바람직한 것이다.
즉, 본 발명의 경우 대형 부유식 도크에서 직접 케이슨 제작하는 것은 물론, 다음에 상세하게 설명하듯이, 부유식 도크에 별도의 작업 스테이지를 구축하기 때문에, 부유식 도크 자체의 손상이나 파손도 방지하는 것이다.
예컨대, 다음에 상세하게 설명하는 본 발명에 따른 작업 스테이지를 갖는 본 발명의 부유식 도크의 경우에는, 작업 스테이지로 인하여 도크 파손 등이 방지됨은 물론, 작업 스테이지 자체를 케이슨 제작에 적당한 높이 차를 갖도록 제공할 수 있어, 작업 공간을 다양하게 활용 가능하게 하고, 해수가 작업 스테이지의 아래로 유통될 수도 있어, 파랑 등의 문제도 해소할 수 있는 것이다.
다만, 앞에서도 설명한 바와 같이, 이하의 본 실시예 설명에서, 본 발명의 부유식 도크와 작업 스테이지가 반드시 선박 건조/수리용의 대형 부유식 도크에만 한정되는 것이 아님은 당연하다.
즉, 본 발명의 작업 스테이지는 부유식 도크의 규모(크기)가 어떠하든 그 구축과 사용에는 문제가 없다.
또한, 소형 부유식 도크들을 연결하여 도크의 길이를 증대시키고, 본 발명의 작업 스테이지를 구축하는 것 또한 문제가 없다. 이 경우 본 발명의 작업 스테이지는 소형 부유식 도크들을 연결하는 매개 구조물로 제공되어 도크들의 연결 구조를 견고하게 하는 데에도 기여할 수 있을 것이다.
그리고, 이하의 본 실시예 설명에서는 부유식 도크에서 제작되는 구조물 즉, 대형 구조물을 케이슨으로 한정하여 설명한다. 물론, 반드시 케이슨으로 한정되는 것이 아님은 당연하다.
다음, 이하에서는 본 발명에 따른 부유식 도크와 이를 이용한 케이슨 제작방법을 상세하게 설명한다.
먼저, 도 1 내지 도 10에서 도시하고 설명하는 본 발명에 따른 부유식 도크(1)는 기본적으로 제1 내지 제3 실시예의 작업 스테이지(100)(200)(300)들로 제공될 수 있다.
예를 들어, 도 1,2에서는 제1 실시예의 작업 스테이지(100)를 포함하는 부유식 도크를 도시하고 있고, 도 3 내지 도 7에서는 제2 실시예의 작업 스테이지(200)와 그 변형예를 포함하는 부유식 도크를 도시하고 있으며, 마지막으로 도 8 내지 도 10에서는 제3 실시예의 작업 스테이지(300)를 포함하는 부유식 도크를 도시하고 있다.
한편, 도 1,2와, 도 3,4 및 도 8,9의 제1 내지 제3 실시예의 작업 스테이지(100)(200)(300)들을 포함하는 본 발명에 따른 부유식 도크(1)는, 기본적으로 해수면에서 부유되는 도크 본체부(10) 및, 그 양측에 수직하게 탑재되는 수직 벽부(30)를 기본으로 제공되고, 상기 수직벽부 상에 상단부(50)가 조립되는 구조로 제공될 수 있다.
그리고, 상기 상단부(50)에는 크레인(90)과 사무실용 구조물(52) 등이 탑재될 수 있다.
또한, 상기 상단부(50)에는 부유식 도크에서 케이슨(미도시)을 제작하는 과정에서 부유식 도크가 해수면에서 유동되는 것을 방지하는 닷(anchor)(72)의 구동설비(70)가 제공될 수 있다.
물론, 도면에서는 별도로 도시하지 않았지만, 이와 같은 본 발명의 부유식 도크의 기본 구조(본체부와 수직벽부 및 상단부의 조합 구조)는 변경될 수 있다.
그리고, 본 발명의 부유식 도크에서 적어도 도크 본체부(10)에는 도크의 침수와 부상을 제어하는 밸러스트 탱크(Ballast Tank)(미도시)들이 구비될 수 있다.
따라서, 본 발명의 부유식 도크(1)에서 케이슨의 제작이 완료되면 도크를 침수시키어 케이슨의 진수를 바로 현장에서 구현할 수 있다.
다만, 도면에서 구체적으로 구분하여 도시하지 않았지만, 본 발명의 부유식 도크(1)는 앞에서 설명한 바와 같이, 길이가 200m 이상인 선박 건조-수리용의 대형 부유식 도크가 바람직하고, 따라서 도면에서는 하나의 단일 도크로 도시하고 설명한다.
물론, 소형의 도크들을 연결하여 본 발명의 부유식 도크와 같은 대형 부유식 도크로 제공하는 것에는 문제가 없다.
다음, 이하에서는 본 발명에 따른 부유식 도크(1)의 제1 내지 제3 실시예의 작업 스테이지(100)(200)(300)들에 대하여 설명한다.
다만, 이하의 본 실시예 설명에서는 제1 내지 제3 실시예의 작업 스테이지들을 제1 내지 제3 작업 스테이지(100)(200)(300)로 간략하여 설명한다.
먼저, 도 1 내지 도 2에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 부유식 도크(1)는, 도크 본체부(10) 및, 상기 도크 본체부(10)상에 높이를 갖고 제공되는 제1 작업 스테이지(100)를 포함하여 구성될 수 있다.
이때, 본 발명의 상기 제1 작업 스테이지(100)는, 도크 본체부(10)상에 제공되는 복수의 기둥요소(110)들과 상기 기둥요소(110)상에 시공되는 작업 스테이지 바닥판(130) 예를 들어, 철판 구조물로 제공될 수 있다.
그리고, 상기 바닥판(130)은 도면에서는 구체적으로 도시하지 않았지만, 두께를 갖는 단위 철판들이 용접이나 접합 철물(브라켓트 등)을 통하여 서로 견고하게 연결되는 구조일 수 있다.
이때, 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 상기 기둥요소(110)는 적당한 강도를 갖는 파이프 구조물일 수 있고, 이와 같은 파이프 구조물은 도크 본체부(10)의 바닥인 갑판(12)에 용접 등으로 시공될 수 있다.
또는, 도 1,2에서 구체적으로 도시하지 않았지만, 기둥요소가 별도의 플랜지나 지지판(도 5의 지지판(232) 참조)등을 갖는 구조이면, 볼트, 접합철물 등으로 도크 본체부(10)의 갑판(12) 상에 견고하게 조립될 수 있다.
그리고, 상기 기둥요소의 상단에 덮여지는 두께를 갖는 바닥판(130)들은 기둥요소의 파이프 구조물과 용접으로 접합되거나 또는, 플랜지나 지지판을 매개로 앞에서 설명한 바와 같이, 볼트, 접합 철물 등을 이용하여 견고하게 고정할 수 있다.
이때, 도면에서는 별도로 도시하지 않았지만, 본 발명의 제1 작업 스테이지(100)에서 기둥요소들의 높이를 다르게 하면, 높이 차를 갖는 작업 스테이지 바닥판(130)을 제공할 수 있고, 이 경우 작업 공간을 다양하게 활용 가능하게 할 것이다.
한편, 도 1에서 도시한 바와 같이, 상기 제1 작업 스테이지(100)의 바닥판(130)에는 구조물을 제작하기 위한 시설물(500) 예를 들어 구조물인 케이슨 등의 제작을 위한 거푸집 구조체(510)가 시공될 수 있다.
그리고, 상기 시설물의 거푸집 구조체(510)는, 고정 구조물(530)등으로 제1 작업 스테이지(100)의 바닥판(130)에 견고하게 고정 설치될 수 있다.
즉, 본 발명의 제1 작업 스테이지(100)와 다음에 상세하게 도 3 내지 7에서 설명하는 제2 작업 스테이지(200)의 경우, 바닥판(130)(250)의 하부 공간이 형성되기 때문에, 거푸집 구조체(510)를 지지하는 고정 구조물(530)의 연결 고정작업도 용이하게 하고, 다양하게 할 수 있는 것이다.
예를 들어, 본 발명의 작업 스테이지를 이용하는 경우, 작업 스테이지 바닥판에 용접 시공이. 도크 본체부(10)상의 갑판(12) 보다는 용이하기 때문에, 케이슨 시공용 시설물(500)의 도크 시공도 용이하게 하는 것이다.
따라서, 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 시설물(500)의 거푸집 구조체(510)에 콘크리트 채워서 양생시키면 원하는 형태의 구조물(500) 즉, 케이슨을 용이하게 시공 제작할 수 있다.
물론, 이와 같은 케이슨의 양생을 위한 콘크리트/레미콘 공급 설비나 관련 저장탱크 등의 부속 설비, 유,공압 계통의 설비, 전기 공급 설비 등은 부유식 도크의 본체부(10)와 수직 벽부(30) 등에 충분하게 제공될 수 있다.
그리고, 상기 고정 구조물(530)은 도 1에서는 개략적으로 도시하였지만, 고정 와이어, 타이-로드 등의 알려진 연결 구조물을 기반으로 제공될 수 있다.
그런데, 본 발명의 부유식 도크(1)는 해안가에 인접하여 해수면에서 부유되어 있어, 기존 케이슨의 수송 등을 배제하는 것으로서, 전기 케이블 등의 설비들이 지상에서 부유식 도크로 연계되어 케이슨 제작에 이용되는 것 또한 가능할 것이다.
따라서, 본 발명의 부유식 도크(1)는 제1 작업 스테이지(100)는 물론, 다음에 상세하게 설명하는 제2,3 작업 스테이지(200)(300)들을 포함하기 때문에, 작업 스테이지를 구성하는 바닥판 또는 불록은 도크 본체부(10)의 갑판(12)과 수직 벽부(30)를 적어도 일부분 보호하기 때문에, 케이슨 제작시 도크 본체부 또는 수직 벽부의 손상이나 파손을 효과적으로 방지할 수 있다.
그리고, 작업 스테이지들의 바닥판 높이는 기둥요소나 블록들의 높이차를 이용하여 용이하게 조정 가능하기 때문에, 작업 스테이지의 공간 활용 측면에서, 높이 차가 없는 기존 도크의 갑판(12) 보다는 유리한 것이다.
이때, 도 1,2에서 도시한 제1 작업 스테이지(100)의 경우 기둥요소(110)와 바닥판(130)의 규격은 케이슨의 규격에 따라 즉, 케이슨 제작시 시설물과 양생된 케이슨의 전체 하중을 고려하여 적당한 규격(강도)과 간격으로 적당한 수로 제공되면 된다.
또한, 바닥판(130)은 도면에서는 구체적으로 도시하지 않았지만, 이중 철판 구조로 하고, 시설물(500)의 거푸집 구조체(510)들을 시공하기 위한 여러 연결 철물이나 볼트 구멍 등을 구비할 수도 있음은 물론이다.
따라서, 본 발명의 부유식 도크(1)는 평탄한 도크 본체부(10)의 갑판(12) 대신에, 갑판(12)상에서 높이를 갖는 작업 스테이지(100)의 바닥판(130)을 구축할 수 있기 때문에, 바닥판의 변경이나 높이차 형성 및 기타 관련 기구 들의 배열 등 상당한 시공 환경상 편리함을 제공하고, 필요시 파손된 바닥판 만을 교체하면 되기 때문에, 설비의 유지-관리도 용이하게 하는 것이다.
이때, 도 1,2에서 도시한 바와 같이, 제1 작업 스테이지(100)에서 기둥요소(110)들의 높이만큼 갑판(12)사이에서는 공간이 형성되고, 따라서 이 공간을 통하여 해수가 유통될 수 있기 때문에, 실제 케이슨 시공시 파랑 등에 따른 파도가 높아도 도크 유동을 증폭시키지 않게 할 것이다.
다음, 도 3 내지 도 7에서는 본 발명에 따른 제2 작업 스테이지(200)와 그 변형예를 도시하고 있다.
즉, 도 3 및 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 제2 작업 스테이지(200)는, 상기 도크 본체부(10)상에 제공된 복수의 레일부재(210)와, 상기 레일부재를 따라 이동하면서 적당한 위치에서 조립되는 복수의 기둥요소(230) 및, 상기 기둥요소(230)상에 시공되는 작업 스테이지 바닥판(250)을 포함하여 제공될 수 있다.
또는, 더 바람직하게는, 상기 작업 스테이지 바닥판(250)의 저부에 상기 기둥요소(230)의 상단이 이동하면서 조립되는 다른 레일부재(270)(제2 레일부재)를 더 포함하는 것이다.
따라서, 본 발명의 제2 작업 스테이지(200)는, 도 3 및 도 4와 같이, 갑판(12)상의 하측 레일부재(210) 또는/및 바닥판(250)의 저부로 상측 레일부재(270)를 도크 본체부(10)의 갑판(12)과 작업 스테이지 바닥판(250)의 저부에 각각 간격을 갖고 배열하되, 상기 레일부재들 사이에 기둥요소(230)들을 이동하면서 원하는 지점에 편리하게 배치 시공할 수 있는 것이다.
이때, 실제 시공시에는 도크 본체부(10)의 갑판(12)상에 하측 레일부재(210)를 시공하고, 레일부재들을 따라 기둥요소(230)들을 쉽게 이동하여 배치하고, 그 위로 바닥판(250)을 안착하여 용접 등으로 접합하거나 접합철물을 매개로 볼팅하여 조립하는 것이다.
또는, 미리 작업 스테이지 바닥판(250)에 일정 배열로 상측 레일부재(270)들을 제공하고, 이를 매개로 기둥요소(250)들의 이동 배치를 수행하는 것도 가능하다.
또는, 일부 기둥요소 상에 바닥판을 연계하고 그 다음 레일부재들을 따라 기둥요소들을 배치하여 제2 작업 스테이지(200)를 구축하는 것도 가능할 것이다.
따라서, 본 발명의 도크 본체부 측 또는/및 바닥판 측 레일부재(210) (270)들을 포함하는 제2 작업 스테이지(200)의 경우에는 다양한 시공 형태를 구현할 수 있는 곳이다.
한편, 본 발명의 레일부재(210)(270)들은 도크 본체부(10)의 갑판(12)과 제2 작업 스테이지(200)의 바닥판(250)에 적당한 간격으로 (접합) 고정되는 구조물로 제공될수도 있기 때문에, 도 1,2와 같이 기둥요소들 만으로 바닥판을 구축하는 것에 비하여, 작업 스테이지의 구조 강도를 강화하고, 특히 기둥요소들의 시공을 편리하게 하는 것이다.
물론, 도 3 및 도 4와 같이, 기둥요소(230)들의 높이로 인하여 바닥판(250)과 갑판(12)사이에서 형성되는 공간으로, 앞에서 설명한 바와 같이, 해수가 유통될 수 있다.
즉, 본 발명의 제2 작업 스테이지(200)에서, 도크 본체부(10)의 갑판(12)상에 적당한 간격으로 레일부재(210)들을 배열하여 용접(W)이나 볼트(B) 등으로 고정하고, 레일부재(210)를 따라 기둥요소(230) 즉, 파이프 구조물 등을 간단하게 이동시키면서 원하는 위치에서 기둥요소들을 레일부재에 조립하면 기둥요소들의 설치가 완료되어, 제2 작업 스테이지(200)의 도크상 작업을 용이하면서 견고하게 하는 것이다.
다음, 도 5는 본 발명의 제2 작업 스테이지(200)의 구체적인 시공구조를 확대한 도 3의 'A'부분을 도시한 것으로서, 제2 작업 스테이지(200)의 기둥요소(230)의 하단부와 상단부에는 도크 본체부(10)의 갑판측 레일부재(210)와 바닥판(250) 측 레일부재(270)에 인입되어 지지되는 지지판(플랜지)(232)을 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 레일부재(210)(270)들은 상기 기둥요소의 하단과 상단에 일체 또는 용접 등으로 구비된 지지판(232)들이 걸리어 지지되는 플랜지(212)(272)들을 더 포함할 수 있다.
따라서, 상기 기둥요소(230)는 상단과 하단의 지지판(232)들로 인하여 레일부재(210)(270)의 일측에서 인입되면 플랜지(212)(272)에 걸리어 지지되면서, 기둥요소들은 레일부재를 따라 이동하거나 조립하는 작업을 용이하면서 견고하게 할 것이다.
결국, 본 발명의 제2 작업 스테이지(200)는, 기둥요소의 설치가 용이하기 때문에, 실제 200m 이상인 선박 건조-수리용 대형인 부유식 도크(1)에서 제작되는 케이슨이 만톤 이상인 경우, 그 하중을 작업 스테이지가 지지하기 위하여는, 도면에서는 개략적으로 도시하였지만, 상당한 기둥요소들이 소요되고, 결국 본 발명의 제2 작업 스테이지(200)의 경우 레일부재(210)(270)가 도크 본체부의 갑판과 바닥판에 면적을 갖고 고정되는 강성 구조물일 수 있어, 전체적인 작업 스테이지의 강도도 보강할 수 있는 것이다.
한편, 도 5에서 도시한 바와 같이, 레일부재(210)(270)들은 도크 본체부(10)의 갑판(12)에 용접(W)하거나 일측에 일체로 또는 용접하여 제공된 접합철물(브라켓트 등)(214)(274)을 관통하는 볼트(B)를 도크 본체부의 갑판(12)(철판)이나 바닥판(250)(에 형성된 나사부(홈))에 체결하여 간편하게 레일부재들을 설치할 수 있다.
이때, 참고로 도 5에서는 레일부재의 여러 조립 형태를, 이해를 돕기 위하여, 하나의 도면에서 도시한 것이다.
즉, 도크 본체부(10)의 갑판(12)에 고정된 하부측 레일부재(210)의 플랜지(212)를 관통하는 볼트(B)가 상기 기둥요소(230)의 지지판(232)에 체결되어 기둥요소의 레일부재 고정이 이루어질 수 있다.
또는, 레일부재의 플랜지와 기둥요소(230)의 지지판을 관통하여 볼트(B)가 도크 본체부(10)의 갑판(12)과 바닥판(250)에 체결되어 레일부재와 기둥요소를 일체로 조립하는 것도 가능하다.
또는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상부측 레일부재(270)의 접합철물(브라켓트)(274)를 관통하는 볼트(B)가 바닥판(250)을 관통하여 너트로서 체결되는 경우, 상기 너트나 돌출된 볼트에는 도 1에서 도시한 시공설비(500) 즉, 케이슨 제작을 위한 거푸집 구조체(510)과 연결되는 고정 구조물(530)(와이어 등)이 연계되는 고정구(550)등이 체결될 수 있다.
따라서, 도 3 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 레일부재와 바닥판을 관통하는 볼트들을 적절하게 이용하면 시설물과의 연계를 통한 케이슨 시공도 용이하게 할 것이다.
다음, 도 6 및 도 7에서는 레일부재를 이용하는 본 발명의 제2 작업 스테이지의 다른 변형예를 도시하고 있는데, 예를 들어 도크 본체부(10)의 갑판(12)상의 하부측 레일부재(210)와 바닥판의 저부로 상부측 레일부재(270)에 장공(216)(276)을 형성하고, 기둥요소(230)에 제공되는 지지판(232)의 크기를 조정하는 것이다.
따라서, 지지판이 직사각형인 경우 좁은 면이 전면이 되도록 하여 기둥요소(230)를 레일부재를 따라 이동시키다가, 레일부재(210)(270)에 형성된 장공(216)(276)의 위치가 되면, 기둥요소(230)를 대략 90°정도 회전시키고, 이때 직사각 형태의 기둥요소 지지판(232)은 레일부재의 장공(216)(276)에 인입되어 위치 고정될 수 있다.
결국, 도 6 및 도 7에서 도시한 바와 같이, 기둥요소(230)의 지지판(232)은 레일부재(210)(270)의 내부공간을 따라 이동하다가 장공(216)(276)의 위치에 도달하면 기둥요소를 90°회전시키고, 이때 지지판은 레일부재의 장공에 삽입되기 때문에, 기둥요소의 조립 위치를 별도로 파악할 필요가 없고, 장공에 지지판이 삽입되는 구조이므로 레일부재와 기둥요소의 조립 구조도 견고하게 할 것이다.
이때, 도 6 및 도 7에서 도시한 바와 같이, 볼트(B)를 지지판(232)과 레일부재(210)(270)사이에 체결하고, 레일부재는 용접이나 별도의 접합철물(브라켓트)를 매개로 볼트로서 도크 본체부의 갑판이나 바닥판에 고정할 수 있다.
또는, 지지판과 레일부재를 관통하는 볼트(B)를 도크 본체부의 갑판(12)과 바닥판(250)을 체결하는 경우, 하나의 볼트로 레일부재(210)(270)와 기둥요소(230)의 조립 시공을 완료할 수도 있을 것이다.
한편, 도 5 내지 도 7에서 'W'는 용접부위를 나타낸다. 그리고, 앞에서 설명한 바와 같이, 도 5 내지 도 7에서는 볼트의 체결 구조를 다르게 도시하여 가능한 조립 구조를 쉽게 이해되도록 한 것이다.
그리고, 레일부재의 장공의 배열을 적정하게 하면, 장공의 위치가 기둥요소의 조립 위치가 되기 때문에, 기둥요소의 시공도 편리하게 할 것이다.
예를 들어, 케이슨의 제작 규격에 맞추어 기둥요소의 설치수가 정해지면, 상기 레일부재에 장공의 설치 수나 위치도 조정하면 된다.
다음, 도 8 내지 도 10에서는 본 발명에 따른 제3 작업 스테이지(300)를 도시하고 있다.
즉, 도 8 내지 도 9에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 제3 작업 스테이지(300)는, 박스형상의 단위 블록(310)들이 서로 조립되어 도크 본체부(10)의 갑판(12)상에 안착 시공되는 블록 조립형 작업 스테이지로 제공되는 것이다.
예를 들어, 도 8 및 도 9에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 단위 블록(310)들은 적당한 열로 도크 본체부(10)상에 제공될 수 있는데. 특히 본 발명의 단위 블록들은 하나의 단위블록을 도크 본체부의 갑판상에 안착시키면, 퍼즐 조각(블록)을 맞추는 것과 같이, 후행 단위 블록을 선행 단위블록에 밀착 조립하고, 그 다음 차례로 후행 단위 블록들을 안착 조립하면 된다.
즉, 도 10에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 블록 조립형 작업 스테이지(300)의 경우, 단위 블록(310)에는 인접 단위 블록의 조립 돌부가 삽입되는 조립홈부(330) 및, 인접 단위블록의 조립홈부에 삽입되는 조립돌부(320)가 소정 패턴으로 제공될 수 있다.
따라서, 부유식 도크(1)에 제공되는 크레인(도 1,3의 90)을 이용하여, 도 9에서와 같이, 도크 본체부의 갑판(12)상에 일지점에 최초 단위블록(310)을 안착시키어 용접이나 기타 볼트와 접합철물 등을 갑판상에 시공하면, 단위블록의 조립돌부(320)와 조립홈부(330)의 위치에 대응하여 후행 단위 블록(310)들을 순서대로 도크 본체부(10)의 갑판(12) 상에 시공할 수 있다.
이때. 더 바람직하게는 본 발명의 제3 작업 스테이지(300)는 제1,2 작업 스테이지와 같은 기둥요소를 사용하지 않기 때문에, 해수가 작업 스테이지 바닥판 하부에서 유통되도록 상기 단위 블록들(310)에는 해수가 통과하는 해수 통과구(340)를 구비하도록 하는 것이다.
다만, 이와 같은 해수 통과구(340)의 관통 방향은 도 9와 같이 단위 블록들이 조립되는 경우 도크의 길이방향으로 서로 연통하도록 조정되는 것이 바람직함은 물론이다.
한편, 본 발명의 제3 작업 스테이지(300)의 단위 블록(310)들은 빔, 형강 등을 기초로 철판들이 박스 형태로 구축되어 제공될 수 있고, 상기 단위 블록(310)에 제공되는 조립돌부(320)는 단위 블록의 측면에 용접 등으로 부착되어 제공될 수 있다.
이때, 본 발명의 단위 블록(310)은 도 9와 같이, 도크 본체부(10)의 갑판(12)상에 적당한 열로 제공할 수 있는데, 다만, 수직 벽부(30)에 인접한 단위 블록(X)과 그 사이의 하나 이상 제공되는 중앙측 단위 블록(Y)으로 구분되고, 이때 중앙측 단위 블록들은 양측으로 조립돌부(310)가 엇갈리게 제공될 수 있고, 인접한 수직 벽부측 단위 블록은 일측에만 조립돌부(320)가 제공되는 형태로 단위 블록들이 미리 제작되어 배열 조합될 수 있다.
한편, 바람직하게는 도 9와 같이, 단위 블록(310)의 조립돌부(320)와 조립홈부(330)의 위치가 서로 엇갈리게 배치하는 것이다.
따라서, 도 8 및 도 9에서 도시한 본 발명의 제3 작업 스테이지(300)는, 블록화된 작업 스테이지를 구축하기 때문에, 앞에서 설명한 본 발명의 제1,2 작업 스테이지(100)(200)들에 비하여, 사전에 단위 블록들을 준비하는 부분은 있지만, 실제 부유식 도크의 갑판 상에 작업 스테이지를 구축하는 것은 더 빠르게 할 수 있기 때문에, 블록들을 사전에 준비하면, 대형 부유식 도크의 경우 본 발명의 제3 작업 스테이지로 구축하는 것이 더 유리할 수 있다.
한편, 도 9에서 도시한 바와 같이, 단위 블록(310)들의 조합으로 구축되는 제3 작업 스테이지(300)의 경우에는 수직 벽부(30)와 인접 단위 블록 사이에 단위 블록에 탄성력을 인가하여 단위 블록의 유동을 방지하는 탄성판(350)을 개재하는 것도 바람직하다.
물론, 도면에서는 구체적으로 도시하지 않았지만, 상기 단위 블록들은 도크 본체부(10)의 갑판(12)상에 용접이나 접합철물을 매개로 볼트를 이용하여 고정될 수 있다.
그리고, 도 10과 같이, 단위 블록(310)에는 실제로는 사방으로 조립 돌부(320)와 조립홈부(330)가 제공될 수 있기 때문에, 단위 블록들은 매우 견고하게 블록화 시공되는 것이다.
따라서, 지금까지 설명한 본 발명의 부유식 도크(1)를 이용하는 경우, 도크 본체부 상에 제공되는 본 발명의 제1 내지 제3 작업 스테이지(100)(200) (300)(중 어느 하나)의 상부측에 케이슨 양생용 시설물(500)을 설치하는 단계와, 상기 시설물(500)을 이용하여 케이슨을 양생 제작하는 단계로 된 부유식 도크를 이용한 케이슨 제작방법을 구현할 수 있다.
이때, 앞에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 부유식 도크(1)는 선박 건조 또는 수리용의 대형 부유식 도크로 제공될 수 있다.
결국, 본 발명의 부유식 도크(1)는 제1 내지 제3 작업 스테이지(100) (200)(300)들을 포함하기 때문에, 실제 케이슨 제작을 용이하게 하고, 도크 본체부(10)나 수직 벽부(30)의 파손 등을 효과적으로 방지할 수 있고, 특히 대형 구조물 즉, 케이슨 제작을 용이하게 하는 것이다.
예를 들어, 도 1,2와, 도 3,4 및 도 8에서 작업 스테이지의 기둥요소와 단위 블록의 높이차를 형성하면, 본 발명의 작업 스테이지는 하나의 부유식 도크에 높이가 다른 작업 스테이지의 구축도 가능하기 때문에, 실제 케이슨 제작을 원활하게 할 것이다.
따라서, 지금 까지 설명한 본 발명의 부유식 도크와 이를 이용한 케이슨 제작방법의 경우, 부유식 도크에 여러 형태의 최적의 작업 스테이지를 구축하기 때문에, 작업 스테이지 자체의 도크 구축(시공)을 용이하게 하고, 이를 기반으로 하는 케이슨과 같은 대형 구조물의 시공 제작도 용이하게 하는 것이다.
특히, 본 발명의 경우 작업 스테이지로 인하여 부유식 도크 자체의 손상이나 파손을 억제하는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다.

Claims (13)

  1. 도크 본체부; 및
    상기 도크 본체부 상에 제공되는 작업 스테이지;
    를 포함하여 구성된 부유식 도크.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 작업 스테이지는, 상기 도크 본체부 상에 제공되는 복수의 기둥요소; 및,
    상기 기둥요소 상에 제공된 작업 스테이지 바닥판;
    을 포함하여 구성된 부유식 도크.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 작업 스테이지는, 상기 도크 본체부 상에 제공된 레일부재;
    상기 레일부재에 연계되는 기둥요소; 및,
    상기 기둥요소 상에 제공되는 작업 스테이지 바닥판;
    을 포함하여 구성된 부유식 도크.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 작업 스테이지 바닥판에 제공되어 상기 기둥요소가 연계되는 다른 레일부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 도크.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 기둥요소에는, 상기 도크 본체부 측 레일부재와 작업 스테이 바닥판 측 레일부재 중 적어도 하나에 인입되어 지지되는 지지판이 더 구비되고,
    상기 레일부재는 상기 지지판이 걸리어 지지되는 플랜지를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 도크.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 레일부재는 도크 본체부와 작업판 스테이지 바닥판에 볼트로서 체결되거나 용접되어 고정되며,
    상기 작업 스테이지 바닥판에 체결되는 볼트에는, 시공 설비와의 연계를 위한 고정구가 더 조립되는 것을 특징으로 하는 부유식 도크.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 도크 본체부 측 레일부재와 작업 스테이 바닥판 측 레일부재 중 적어도 하나에는, 상기 기둥요소에 구비된 지지판이 기둥요소의 회전시 인입되는 장공이 더 구비되고,
    상기 지지판은 레일부재 또는, 레일부재를 관통하여 도크 본체부와 작업 스테이지 바닥판에 체결되는 볼트로서 고정되는 것을 특징으로 하는 부유식 도크.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 작업 스테이지는, 상기 도크 본체부 상에 배열 시공되는 단위 블록들을 포함하는 블록 조립형 작업 스테이지;
    로 제공되는 것을 특징으로 하는 부유식 도크.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 단위 블록에는 인접 단위 블록의 조립 돌부가 삽입되는 조립홈부 및, 인접 단위블록의 조립홈부에 삽입되는 조립돌부가 구비된 것을 특징으로 하는 부유식 도크.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 단위 블록에는 해수 통과구가 더 구비된 것을 특징으로 하는 부유식 도크.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 단위 블록은, 도크 본체부 상에 제공되는 수직 벽부에 인접한 단위 블록과 그 사이 하나 이상의 중앙측 단위 블록으로 구분되어 상기 조립 돌부와 조립 홈부가 배열되는 것을 특징으로 하는 부유식 도크.
  12. 상기 제1항 내지 제11항 중 어느 하나의 항에서 기재된 부유식 도크에 제공되는 작업 스테이지 상에 케이슨 양생용 시설물을 설치하는 단계; 및,
    상기 시설물을 이용하여 케이슨을 양생 제작하는 단계;
    를 포함하여 구성된 부유식 도크를 이용한 케이슨 제작방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 부유식 도크는 선박 건조 또는 수리용 부유식 도크로 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이슨 제작방법.
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