WO2013147375A1 - 이동식 안장을 구비하는 자전거 - Google Patents

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WO2013147375A1
WO2013147375A1 PCT/KR2012/007884 KR2012007884W WO2013147375A1 WO 2013147375 A1 WO2013147375 A1 WO 2013147375A1 KR 2012007884 W KR2012007884 W KR 2012007884W WO 2013147375 A1 WO2013147375 A1 WO 2013147375A1
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WO
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wire
saddle
bicycle
mobile
force
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PCT/KR2012/007884
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English (en)
French (fr)
Inventor
김춘추
Original Assignee
Kim Choon Choo
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/10—Internal adjustment of saddles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/36—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching saddle pillars, e.g. adjustable during ride
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G11/00—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes

Definitions

  • the present invention relates to a bicycle having a mobile saddle, and more particularly, to allow the saddle to be moved in the driving direction or the reverse direction of the bicycle. It relates to a bicycle having a removable saddle that can be easily changed to fit the body size of the occupant.
  • a bicycle In general, a bicycle means that a person pedals with two feet and moves forward by turning the wheels.
  • FIG. 1 is a perspective view of a bicycle according to the prior art.
  • a general bicycle 1 is composed of a wheel 2, a frame 3, a pedal 4, a chain 5, a fixed saddle 6, a handle 7, and the like.
  • the fixed saddle 6 as a seat is fixed to a seat post 8 which is a vertical axis of the frame 3.
  • the fixed saddle 6 is fixed to the seat post 8 in most cases, the fixed saddle 6 is moved in the driving direction or the reverse direction of the bicycle 1. You can't.
  • An object of the present invention by allowing the saddle to be moved in the driving direction or the reverse direction of the bicycle, even if the body size is different, even if the diarrhea, even if running without difficulty, the position of the saddle can be easily changed to fit the body size of the occupant It is to provide a bicycle having a removable saddle.
  • the object is a removable saddle;
  • a saddle moving module connected to the mobile saddle and coupled to a seat post area of the bicycle frame and moving the mobile saddle in the driving direction or the reverse direction of the bicycle by pulling or pushing a wire;
  • a control lever provided in the handle area of the bicycle and configured to bind the wire and manipulate the pull or push the wire.
  • the saddle moving module the module box to form an appearance;
  • a wire connecting shaft having a central area fixed to the saddle bracket extending from the saddle, and both ends of which are exposed to the outside of the module box to which the wire is connected;
  • a rotating shaft rotatably coupled to the saddle bracket; Pinions provided at both ends of the rotation shaft; And a rack provided in the module box to form a line through which the pinion is engaged.
  • the rotating shaft may be disposed in pairs in front and rear with the wire connecting shaft interposed therebetween, and the pinion may be provided at both end regions of the rotating shaft.
  • the wire connecting shaft may be exposed to the outside through a long hole formed on the side of the module box, a wire binding bracket for binding the wire may be further provided at the end of the wire connecting shaft.
  • the wire may include a first wire connected to the operation lever; And a second wire connected to the wire binding bracket, and the force adjusting device of the wire may be connected to the first wire and the second wire.
  • the force regulating device of the wire the device housing; And a pivoting bar provided in the device housing and pivoting by a pivot part, one end forming a first wire connection part connected to the first wire and the other end forming a second wire connection part connected to the second wire. It may include.
  • the distance between the first wire connection part and the pivot part is formed longer than the distance between the second wire connection part and the pivot part, and a first wire connected to the first wire connection part and a second wire connected to the second wire connection part.
  • the direction of action of can be parallel to each other.
  • the force adjusting device of the wire may further include a guide member disposed around the rotation bar and rotatably coupled to the device housing by a rotation shaft, wherein the second wire is guided.
  • the force adjusting device of the wire may be coupled to the frame.
  • the saddle can be moved in the driving direction or the reverse direction of the bicycle, so that the position of the saddle can be easily changed according to the body size of the occupant even if the body size is different, even if the diarrhea and the driving without inconvenience.
  • FIG. 1 is a perspective view of a bicycle according to the prior art
  • Figure 2 is a side structural view of a bicycle having a removable saddle according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is an enlarged view of the movable saddle area shown in FIG. 2, FIG.
  • Figure 4 is a schematic side internal structure of the saddle moving module
  • FIG. 6 is a view of a movable saddle moved in a driving direction of a bicycle in FIG. 5;
  • FIG. 7 is a schematic plan view of a wire force control device applied to a bicycle having a mobile saddle according to an embodiment of the present invention.
  • handle 110 removable saddle
  • FIG. 2 is a side structural view of a bicycle having a mobile saddle according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is an enlarged view of the mobile saddle area shown in FIG. 2
  • FIG. 4 is a schematic side internal structural view of the saddle moving module.
  • 5 is a schematic internal plan view of the saddle moving module
  • FIG. 6 is a view of a state in which a mobile saddle is moved in a driving direction of a bicycle in FIG. 5.
  • the bicycle of the present embodiment also comprises a wheel 102, frame 103, pedal 104, chain 105 and the handle 107, as in the prior art
  • the bicycle of the present embodiment includes a movable saddle 110, a saddle moving module 130, and an operation lever 120.
  • the mobile saddle 110 is applied, based on the operation of the saddle moving module 130 according to the operation of the operation lever 120, bicycle Can be moved in the driving direction or the reverse direction. Therefore, the position of the saddle can be easily changed to fit the body size of the occupant.
  • the removable saddle 110 is generally elastic, as shown in Figures 5 and 6, the upper surface is formed flat, the rear portion is formed wide to support the buttocks of the occupant, the front portion is narrowly formed between the groin of the occupant Is located. Therefore, even if you ride a long time there is no inconvenience.
  • Saddle moving module 130 is connected to the mobile saddle 110 is coupled to the seat post (seat post, 108) region of the bicycle frame 103, the mobile saddle 110 by pulling or pushing the wire 140 It serves to move the bicycle in the driving direction or the reverse direction.
  • the saddle moving module 130 may move the mobile saddle 110 in the driving direction of the bicycle or in both the reverse direction, but in this embodiment, the mobile saddle 110 is the driving direction of the bicycle as shown in FIGS. Explain about moving to. However, the scope of the present invention is not limited thereto.
  • the operation lever 120 is provided in the handle 107 area of the bicycle is a portion for operating the wire 140 is coupled to pull or push the wire 140.
  • the operation lever 120 allows the wire 140 to be pulled.
  • the saddle moving module 130 includes a module box 131, a wire connecting shaft 133, and rotation shafts 135a and 135b.
  • the module box 131 forms an appearance of the saddle moving module 130. Although the module box 131 is shown in an extremely schematic view, the shape of the module box 131 may be appropriately changed to fit the bicycle. Due to the module box 131, the wire connecting shaft 133, the rotation shafts 135a and 135b, and the like are not visible from the outside, and thus the appearance may be beautiful.
  • the wire connecting shaft 133 has a central area fixed to the saddle bracket 111 extending from the saddle 110 and both ends thereof are exposed to the outside of the module box 131 to form a place where the wire 140 is connected.
  • the wire connecting shaft 133 is exposed to the outside through the long hole 132 formed on the side of the module box 131, the wire binding bracket for the binding of the wire 140 to the end of the wire connecting shaft 133 134 is provided.
  • the movable saddle 110 may move in conjunction with the movement of the wire connecting shaft 133 along the side hole 132 of the module box 131.
  • the rotating shafts 135a and 135b are rotatably connected to the saddle bracket 111.
  • the rotary shafts 135a and 135b are disposed in pairs in front and rear with the wire connecting shaft 133 interposed therebetween.
  • Pinions 137 are provided at both ends of the rotation shafts 135a and 135b, and a rack 138 is formed in the module box 131 to form a line in which the pinions 137 are engaged.
  • the movable saddle 110 may be moved in the direction of arrow B.
  • the movable saddle 110 is based on an operation in which the pinions 137 provided at both ends of the rotating shafts 135a and 135b are rotated along the rack 138. This arrow can be moved in the direction of B.
  • the mobile saddle 110 is pushed back by forcibly descending from the mobile saddle 110.
  • the mobile saddle 110 may be moved in the driving direction or the reverse direction of the bicycle, so that even if the body size of the occupant is different, the location of the mobile saddle 110 may be diarrhea without difficulty. It can be easily changed to fit the body size of the occupant.
  • FIG. 7 is a schematic plan view of a wire force control device applied to a bicycle having a mobile saddle according to an embodiment of the present invention.
  • the movable saddle 110 is being moved when the wire 140 is pulled or pushed by operating the manipulation lever 120, and the convenience may be increased if the force can be reduced at this time. In other words, even with a small force can move the removable saddle 110 more easily.
  • the force adjusting device 160 of the wire may be provided.
  • the force regulating device 160 of the wire is an embodiment and does not have to be provided.
  • the force control device 160 of the wire is connected to the saddle moving module 130 serves to adjust the force of the wire 140.
  • the wire 140 is divided into a first wire 140a connected to the operation lever 120 and a second wire 140b connected to the wire binding bracket 134, and the first wire 140a and the second wire 140b.
  • the force adjusting device 160 of the wire as shown in Figure 7 is disposed between).
  • first wire 140a and the second wire 140b are not broken, and the force adjusting device 160 of the wire is connected between the first wire 140a and the second wire 140b to adjust the force of the wire.
  • the first wire 140a and the second wire 140b form one line connected to each other via the device 160.
  • the force adjusting device 160 of the wire in order to be provided with a large force on the wire binding bracket 134 instead of reducing a lot of force when pulling the first wire (140a) to the operation lever 120. Prepared.
  • the force adjusting device 160 of the wire may be provided in the frame 103 as shown in FIG. 2, but may be disposed in another position.
  • the force adjusting device 160 of the wire which plays such a role, is provided in the device housing 161 and the device housing 161 and is moved by the pivoting part 164 to perform the seesaw movement.
  • a rotation bar 162 forming a first wire connection portion 165 connected to the first wire 140a and a second wire connection portion 166 connected to the second wire 140b, and a rotation bar ( And a guide member 163 disposed around the 162 to guide the second wire 140b.
  • Both the first wire connection part 165 and the second wire connection part 166 may be rotatably connected to both ends of the rotation bar 162.
  • the force adjusting device 160 of the wire is a device using the principle of a so-called lever, in the present embodiment, instead of reducing a lot of force when pulling the first wire (140a) wire binding to pull the mobile saddle 110 On the bracket 134 side is provided so that a large force can be provided.
  • the distance L1 from the pivot portion 164 to the first wire connection portion 165 and the magnitude of the force T1 when pulling the first wire connection portion 165 that is, the first wire
  • the product of the magnitude of the force T1 at the time of pulling 140a is the distance L2 from the pivot portion 164 to the second wire connection portion 166 and the second wire 140b connected to the second wire connection portion 166. Is equal to the product of the magnitude of the force (T2) when is drawn. Therefore, by properly adjusting the position of the pivot unit 164, the required force can be further reduced.
  • a so-called lever Due to the principle of the large wire may be provided on the side of the wire binding bracket 134 to pull the removable saddle 110 instead of reducing a lot of effort when pulling the first wire (140a).
  • the guide member 163 is a disk-shaped member on which the second wire 140b is guided, and is disposed around the rotation bar 162 and may be rotatably coupled to the device housing 161 by the rotation shaft 163a. .
  • the occupant is seated on the saddle 110 in a small state By force, the position of the saddle 110 can be easily adjusted.

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Abstract

본 발명은 이동식 안장을 구비하는 자전거에 관한 것으로서, 이동식 안장; 상기 이동식 안장과 연결되어 자전거 프레임의 시트 포스트(seat post) 영역에 결합되며, 와이어를 당기거나 미는 동작에 의해 상기 이동식 안장을 상기 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 이동시키는 안장 이동모듈; 및 상기 자전거의 핸들 영역에 마련되어 상기 와이어가 결속되되 상기 와이어를 당기거나 밀도록 조작하는 조작레버를 포함한다.

Description

이동식 안장을 구비하는 자전거
본 발명은, 이동식 안장을 구비하는 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 안장이 이동될 수 있도록 함으로써 신체 사이즈가 다르더라도 불편 없이 설사, 주행 중이더라도 안장의 위치를 탑승자의 신체 사이즈에 맞게 용이하게 가변시킬 수 있는 이동식 안장을 구비하는 자전거에 관한 것이다.
일반적으로 자전거는 사람이 두 발로 페달을 밟아 생긴 힘으로 바퀴를 돌리면서 앞으로 이동되도록 만든 것을 뜻한다.
넓은 뜻으로는 삼륜이나 사륜으로 만들어진 것과 수상 혹은 빙상자전거 등 지상 외의 곳을 주행하는 것도 총칭하여 일컬어지고 있다.
이러한 자전거는 인력을 이용한 대표적인 교통수단의 하나로서 널리 사용되어 왔고, 최근에는 운동기구로서의 건강 증진효과와 함께 레크리에이션 수단으로서의 다양한 응용이 가능한 한편, 환경친화적인 특성에 의해 수요가 점차 확산 되고 있다.
도 1은 종래기술에 따른 자전거의 사시도이다.
도 1을 참조하면, 일반적인 자전거(1)는 바퀴(2), 프레임(3), 페달(4), 체인(5), 고정식 안장(6) 및 핸들(7) 등으로 구성되어 있다. 이때, 앉는 자리로서의 고정식 안장(6)은 프레임(3)의 수직축인 시트 포스트(seat post, 8)에 고정되어 있다.
이처럼 종래기술에 따른 자전거(1)의 경우, 고정식 안장(6)이 시트 포스트(8)에 고정된 경우가 대부분이기 때문에 고정식 안장(6)을 자전거(1)의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 이동시킬 수 없다.
하지만, 만약 종래와 달리 고정식 안장(6)을 자전거(1)의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 이동시킬 수 있도록 할 경우, 자전거(1) 이용자의 신체 사이즈가 다르더라도 불편 없이 설사, 주행 중이더라도 안장(6)의 위치를 자신의 신체 사이즈에 맞게 용이하게 가변시킬 수 있을 것이므로 이에 대한 구조 개선이 요구된다.
본 발명의 목적은, 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 안장이 이동될 수 있도록 함으로써 신체 사이즈가 다르더라도 불편 없이 설사, 주행 중이더라도 안장의 위치를 탑승자의 신체 사이즈에 맞게 용이하게 가변시킬 수 있는 이동식 안장을 구비하는 자전거를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 이동식 안장; 상기 이동식 안장과 연결되어 자전거 프레임의 시트 포스트(seat post) 영역에 결합되며, 와이어를 당기거나 미는 동작에 의해 상기 이동식 안장을 상기 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 이동시키는 안장 이동모듈; 및 상기 자전거의 핸들 영역에 마련되어 상기 와이어가 결속되되 상기 와이어를 당기거나 밀도록 조작하는 조작레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거에 의해 달성된다.
상기 안장 이동모듈은, 외관을 형성하는 모듈 박스; 중앙 영역은 상기 안장으로부터 연장된 안장 브래킷에 고정되고 양단부는 상기 모듈 박스의 외측으로 노출되어 상기 와이어가 연결되는 와이어 연결 샤프트; 상기 안장 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 회전축; 상기 회전축의 양단부에 마련되는 피니언; 및 상기 모듈 박스 내에 마련되어 상기 피니언이 맞물려 이동되는 라인을 형성하는 랙을 포함할 수 있다.
상기 회전축은 상기 와이어 연결 샤프트를 사이에 두고 전후방에 한 쌍으로 배치되고, 상기 피니언은 상기 회전축의 양단부 영역에 각각 마련될 수 있다.
상기 와이어 연결 샤프트는 상기 모듈 박스의 측면에 형성되는 장공을 통해 외측으로 노출되며, 상기 와이어 연결 샤프트의 단부에는 상기 와이어의 결속을 위한 와이어 결속 브래킷이 더 마련될 수 있다.
상기 안장 이동모듈과 연결되어 상기 와이어의 힘을 조절하는 와이어의 힘 조절장치를 더 포함할 수 있다.
상기 와이어는, 상기 조작레버에 연결되는 제1 와이어; 및 상기 와이어 결속 브래킷에 연결되는 제2 와이어를 포함하며, 상기 와이어의 힘 조절장치는 상기 제1 와이어와 상기 제2 와이어에 연결될 수 있다.
상기 와이어의 힘 조절장치는, 장치 하우징; 및 상기 장치 하우징 내에 마련되고 피봇부에 의해 시소 운동하되 일단부는 상기 제1 와이어와 연결되는 제1 와이어 연결부를 형성하고 타단부는 상기 제2 와이어와 연결되는 제2 와이어 연결부를 형성하는 회동바아를 포함할 수 있다.
상기 제1 와이어 연결부와 상기 피봇부 간의 거리는 상기 제2 와이어 연결부와 상기 피봇부 간의 거리보다 길게 형성되며, 상기 제1 와이어 연결부에 연결되는 제1 와이어와 상기 제2 와이어 연결부에 연결되는 제2 와이어의 작용 방향은 서로 평행할 수 있다.
상기 와이어의 힘 조절장치는, 상기 회동바아의 주변에 배치되고 회전축에 의해 상기 장치 하우징에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제2 와이어가 가이드되는 가이드부재를 더 포함할 수 있다.
상기 와이어의 힘 조절장치는 상기 프레임에 결합될 수 있다.
본 발명에 따르면, 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 안장이 이동될 수 있도록 함으로써 신체 사이즈가 다르더라도 불편 없이 설사, 주행 중이더라도 안장의 위치를 탑승자의 신체 사이즈에 맞게 용이하게 가변시킬 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 자전거의 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 안장을 구비하는 자전거의 측면 구조도,
도 3은 도 2에 도시된 이동식 안장 영역의 확대도,
도 4는 안장 이동모듈의 개략적인 측면 내부 구조도,
도 5는 안장 이동모듈의 개략적인 평면 내부 구조도,
도 6은 도 5에서 이동식 안장이 자전거의 주행방향으로 이동된 상태의 도면,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 안장을 구비하는 자전거에 적용되는 와이어의 힘 조절장치의 개략적인 평면 구조도이다.
*부호의 설명*
102 : 바퀴 103 : 프레임
104 : 페달 105 : 체인
107 : 핸들 110 : 이동식 안장
111 : 안장 브래킷 120 : 조작레버
130 : 안장 이동모듈 131 : 모듈 박스
132 : 장공 133 : 와이어 연결 샤프트
134 : 와이어 결속 브래킷 135a,135b : 회전축
137 : 피니언 138 : 랙
140 : 와이어 160 : 와이어의 힘 조절장치
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 안장을 구비하는 자전거의 측면 구조도, 도 3은 도 2에 도시된 이동식 안장 영역의 확대도, 도 4는 안장 이동모듈의 개략적인 측면 내부 구조도, 도 5는 안장 이동모듈의 개략적인 평면 내부 구조도, 그리고 도 6은 도 5에서 이동식 안장이 자전거의 주행방향으로 이동된 상태의 도면이다.
*이들 도면을 참조하되 도 2를 먼저 참조하면, 본 실시예의 자전거 역시, 종래와 마찬가지로 바퀴(102), 프레임(103), 페달(104), 체인(105) 및 핸들(107) 등을 구성을 갖는다.
이 외에, 본 실시예의 자전거는, 이동식 안장(110), 안장 이동모듈(130), 그리고 조작레버(120)를 포함한다.
특히, 본 실시예의 경우, 종래의 고정식 안장(6, 도 1 참조)과 달리 이동식 안장(110)이 적용되며, 조작레버(120)의 조작에 따른 안장 이동모듈(130)의 동작에 기초하여 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 이동될 수 있다. 따라서, 안장의 위치를 탑승자의 신체 사이즈에 맞게 용이하게 가변시킬 수 있다.
이동식 안장(110)은 도 5 및 도 6에 도시된 것처럼 전체적으로 탄성을 갖고, 상면이 평평하게 형성되며, 뒷부분은 탑승자의 둔부를 받쳐주도록 넓게 형성되고, 앞부분은 협소하게 형성되어 탑승자의 사타구니 사이에 위치된다. 때문에 장기간 탑승하더라도 불편함이 없다.
안장 이동모듈(130)은 이동식 안장(110)과 연결되어 자전거 프레임(103)의 시트 포스트(seat post, 108) 영역에 결합되며, 와이어(140)를 당기거나 미는 동작에 의해 이동식 안장(110)을 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 이동시키는 역할을 한다.
실제, 안장 이동모듈(130)에 의해 이동식 안장(110)이 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향 모두로 이동될 수 있지만 본 실시예에서는 도 5에서 도 6처럼 이동식 안장(110)이 자전거의 주행방향으로 이동되는 것에 관해 설명한다. 하지만, 본 발명의 권리범위가 이에 제한되지 않는다.
조작레버(120)는 도 2에 도시된 바와 같이, 자전거의 핸들(107) 영역에 마련되어 와이어(140)가 결속되되 와이어(140)를 당기거나 밀도록 조작하는 부분이다. 본 실시예의 경우, 조작레버(120)에 의해 와이어(140)를 당길 수 있도록 하고 있다.
한편, 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 안장 이동모듈(130)은, 모듈 박스(131), 와이어 연결 샤프트(133), 회전축(135a,135b)을 포함한다.
모듈 박스(131)는 안장 이동모듈(130)의 외관을 형성한다. 도면에는 모듈 박스(131)가 극히 개략적으로 도시되었으나 모듈 박스(131)의 형상은 자전거에 맞게 적절하게 변경될 수 있다. 이러한 모듈 박스(131)로 인해 와이어 연결 샤프트(133), 회전축(135a,135b) 등이 외부에서 보이지 않으므로 외관이 미려해질 수 있다.
와이어 연결 샤프트(133)는 그 중앙 영역은 안장(110)으로부터 연장된 안장 브래킷(111)에 고정되고 양단부는 모듈 박스(131)의 외측으로 노출되어 와이어(140)가 연결되는 장소를 이룬다.
이때, 와이어 연결 샤프트(133)는 모듈 박스(131)의 측면에 형성되는 장공(132)을 통해 외측으로 노출되며, 와이어 연결 샤프트(133)의 단부에는 와이어(140)의 결속을 위한 와이어 결속 브래킷(134)이 마련된다. 결과적으로 와이어 연결 샤프트(133)가 모듈 박스(131)의 측면 장공(132)을 따라 이동되는 동작에 연동되어 이동식 안장(110)이 이동될 수 있다.
회전축(135a,135b)은 안장 브래킷(111)에 회전 가능하게 연결된다. 본 실시예에서 회전축(135a,135b)은 와이어 연결 샤프트(133)를 사이에 두고 전후방에 한 쌍으로 배치된다.
이러한 회전축(135a,135b)들의 양단부에는 피니언(137)이 마련되고, 모듈 박스(131) 내에는 피니언(137)들이 맞물려 이동되는 라인을 형성하는 랙(138)이 마련된다.
이러한 구성을 갖는 이동식 안장(110)의 동작에 대해 도 5 및 도 6을 참조하여 살펴본다.
사용자가 조작레버(120)를 조작하면 와이어(140)가 도 6의 화살표 A 방향으로 당겨지게 되며, 이러한 힘은 와이어 결속 브래킷(134)을 통해 와이어 연결 샤프트(133)로 전해진다.
그러면 이동식 안장(110)이 화살표 B 방향으로 이동될 수 있게 되는데, 이때는 회전축(135a,135b)들의 양단부에 마련된 피니언(137)들이 랙(138)을 따라 회전되는 동작에 기초하여 이동식 안장(110)이 화살표 B 방향으로 이동될 수 있게 된다.
한편, 이동식 안장(110)을 원래 위치로 되돌리려면 이동식 안장(110)에서 내려 이동식 안장(110)을 강제로 뒤로 밀면 된다.
이와 같이, 본 실시예에 따르면, 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 이동식 안장(110)이 이동될 수 있도록 함으로써 탑승자의 신체 사이즈가 다르더라도 불편 없이 설사, 주행 중이더라도 이동식 안장(110)의 위치를 탑승자의 신체 사이즈에 맞게 용이하게 가변시킬 수 있게 된다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동식 안장을 구비하는 자전거에 적용되는 와이어의 힘 조절장치의 개략적인 평면 구조도이다.
전술한 실시예의 경우, 조작레버(120)를 조작하여 와이어(140)를 당기거나 밀 경우에 이동식 안장(110)이 이동되고 있는데, 이때의 힘을 줄일 수만 있다면 사용상 편의성이 증대될 수 있다. 즉 작은 힘을 들이더라도 이동식 안장(110)을 좀 더 용이하게 이동시킬 수 있다.
이를 위해, 본 실시예의 경우, 와이어의 힘 조절장치(160)가 마련될 수 있다. 물론, 와이어의 힘 조절장치(160)는 하나의 실시예이며, 반드시 마련되어야 하는 것은 아니다.
이러한 와이어의 힘 조절장치(160)는 안장 이동모듈(130)과 연결되어 와이어(140)의 힘을 조절하는 역할을 한다.
와이어(140)를 조작레버(120)에 연결되는 제1 와이어(140a)와 와이어 결속 브래킷(134)에 연결되는 제2 와이어(140b)로 나누고, 제1 와이어(140a)와 제2 와이어(140b) 사이에 도 7과 같은 형태의 와이어의 힘 조절장치(160)가 배치된다.
물론, 제1 와이어(140a)와 제2 와이어(140b)가 끊어진 것은 아니며, 제1 와이어(140a)와 제2 와이어(140b) 사이에는 와이어의 힘 조절장치(160)가 연결되므로 와이어의 힘 조절장치(160)를 매개로 하여 제1 와이어(140a)와 제2 와이어(140b)는 서로 연결된 하나의 라인을 이룬다.
한편, 와이어의 힘 조절장치(160)는 조작레버(120)로 제1 와이어(140a)를 당길 때 힘이 많이 드는 것을 줄이는 대신 와이어 결속 브래킷(134) 쪽에서는 큰 힘이 제공될 수 있도록 하기 위해 마련된다.
이러한 와이어의 힘 조절장치(160)는 도 2처럼 프레임(103)에 마련될 수 있으나 다른 위치에 배치될 수도 있다.
또한 도 2의 도면과 달리 와이어의 힘 조절장치(160)를 병렬로 연결하여 사용하는 경우, 다시 말해 2개 이상을 사용할 수도 있을 것인데, 이러한 경우, 작은 힘으로 제1 와이어(140a)를 당기거나 밀더라도 와이어 결속 브래킷(134) 쪽에서는 큰 힘이 제공될 수 있을 것이다.
이러한 역할을 담당하는 와이어의 힘 조절장치(160)는 도 7에 도시된 바와 같이, 장치 하우징(161)과, 장치 하우징(161) 내에 마련되고 피봇부(164)에 의해 시소 운동하되 일단부는 제1 와이어(140a)와 연결되는 제1 와이어 연결부(165)를 형성하고 타단부는 제2 와이어(140b)와 연결되는 제2 와이어 연결부(166)를 형성하는 회동바아(162)와, 회동바아(162)의 주변에 배치되어 제2 와이어(140b)가 가이드되는 가이드부재(163)를 포함한다.
제1 와이어 연결부(165)와 제2 와이어 연결부(166) 모두는 회동바아(162)의 양단부에 회동 가능하게 연결될 수 있다.
이러한 와이어의 힘 조절장치(160)는 소위, 지렛대의 원리를 이용한 장치로서, 본 실시예의 경우에는 제1 와이어(140a)를 당길 때 힘이 많이 드는 것을 줄이는 대신 이동식 안장(110)을 당기는 와이어 결속 브래킷(134) 쪽에서는 큰 힘이 제공될 수 있도록 하기 위해 마련된다.
즉 도 7을 참조하면, 피봇부(164)로부터 제1 와이어 연결부(165)까지의 거리(L1)와 제1 와이어 연결부(165)를 당길 때의 힘의 크기(T1), 다시 말해 제1 와이어(140a)를 당길 때의 힘의 크기(T1)의 곱은, 피봇부(164)로부터 제2 와이어 연결부(166)까지의 거리(L2)와 제2 와이어 연결부(166)에 연결된 제2 와이어(140b)가 당겨질 때의 힘의 크기(T2)의 곱과 동일하다. 따라서 피봇부(164)의 위치를 적절히 조절하면 소요되는 힘을 좀 더 줄일 수 있다.
예컨대, 도 7처럼 제1 와이어 연결부(165)와 피봇부(164) 간의 거리(L1)를 제2 와이어 연결부(166)와 피봇부(164) 간의 거리(L2)보다 길게 형성시키는 경우, 소위 지렛대의 원리에 기인하여 제1 와이어(140a)를 당길 때 힘이 많이 드는 것을 줄이는 대신 이동식 안장(110)을 당기는 와이어 결속 브래킷(134) 쪽에서는 큰 힘이 제공될 수 있다. 이때, 제1 와이어 연결부(165)에 연결되는 제1 와이어(140a)와 제2 와이어 연결부(166)에 연결되는 제2 와이어(140b)의 작용 방향은 서로 평행한 것이 효과적이다.
가이드부재(163)는 제2 와이어(140b)가 가이드되는 원반 형상의 부재로서 회동바아(162)의 주변에 배치되며, 회전축(163a)에 의해 장치 하우징(161)에 회전 가능하게 결합될 수 있다.
이와 같이, 안장 이동모듈(130)과 조작레버(120) 사이에 와이어(140)의 힘을 조절하는 와이어의 힘 조절장치(160)를 마련함으로써, 탑승자가 안장(110)에 착석한 상태에서 작은 힘으로 안장(110)의 위치를 간편하게 조절할 수 있게 된다.
본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

Claims (9)

  1. 이동식 안장;
    상기 이동식 안장과 연결되어 자전거 프레임의 시트 포스트(seat post) 영역에 결합되며, 와이어를 당기거나 미는 동작에 의해 상기 이동식 안장을 자전거의 주행방향이나 혹은 그 역방향으로 이동시키는 안장 이동모듈; 및
    상기 자전거 프레임의 핸들 영역에 마련되어 상기 와이어가 결속되되 상기 와이어를 당기거나 밀도록 조작하는 조작레버를 포함하며,
    상기 안장 이동모듈은,
    외관을 형성하는 모듈 박스;
    중앙 영역은 상기 이동식 안장으로부터 연장된 안장 브래킷에 고정되고 양단부는 상기 모듈 박스의 외측으로 노출되어 상기 와이어가 연결되는 와이어 연결 샤프트;
    상기 안장 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 회전축;
    상기 회전축의 양단부에 마련되는 피니언; 및
    상기 모듈 박스 내에 마련되어 상기 피니언이 맞물려 이동되는 라인을 형성하는 랙을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 회전축은 상기 와이어 연결 샤프트를 사이에 두고 전후방에 한 쌍으로 배치되고, 상기 피니언은 상기 회전축의 양단부 영역에 각각 마련되는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 와이어 연결 샤프트는 상기 모듈 박스의 측면에 형성되는 장공을 통해 외측으로 노출되며,
    상기 와이어 연결 샤프트의 단부에는 상기 와이어의 결속을 위한 와이어 결속 브래킷이 더 마련되는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 안장 이동모듈과 연결되어 상기 와이어의 힘을 조절하는 와이어의 힘 조절장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 와이어는,
    상기 조작레버에 연결되는 제1 와이어; 및
    상기 와이어 결속 브래킷에 연결되는 제2 와이어를 포함하며,
    상기 와이어의 힘 조절장치는 상기 제1 와이어와 상기 제2 와이어에 연결되는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 와이어의 힘 조절장치는,
    장치 하우징; 및
    상기 장치 하우징 내에 마련되고 피봇부에 의해 시소 운동하되 일단부는 상기 제1 와이어와 연결되는 제1 와이어 연결부를 형성하고 타단부는 상기 제2 와이어와 연결되는 제2 와이어 연결부를 형성하는 회동바아를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1 와이어 연결부와 상기 피봇부 간의 거리는 상기 제2 와이어 연결부와 상기 피봇부 간의 거리보다 길게 형성되며,
    상기 제1 와이어 연결부에 연결되는 제1 와이어와 상기 제2 와이어 연결부에 연결되는 제2 와이어의 작용 방향은 서로 평행한 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 와이어의 힘 조절장치는,
    상기 회동바아의 주변에 배치되고 회전축에 의해 상기 장치 하우징에 회전 가능하게 결합되며, 상기 제2 와이어가 가이드되는 가이드부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
  9. 제4항에 있어서,
    상기 와이어의 힘 조절장치는 상기 자전거 프레임에 결합되는 것을 특징으로 하는 이동식 안장을 구비하는 자전거.
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