WO2013140006A1 - Cerradura de pestillo giratorio - Google Patents

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WO2013140006A1
WO2013140006A1 PCT/ES2013/070163 ES2013070163W WO2013140006A1 WO 2013140006 A1 WO2013140006 A1 WO 2013140006A1 ES 2013070163 W ES2013070163 W ES 2013070163W WO 2013140006 A1 WO2013140006 A1 WO 2013140006A1
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latch
ratchet
movable arm
flange
lock
Prior art date
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PCT/ES2013/070163
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French (fr)
Inventor
Mar SARAVIA TERRICABRAS
Ramon Jalle Diaz
Original Assignee
Flexngate Automotive Iberica, S.A.
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Publication date
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    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging

Definitions

  • the invention relates to a rotating latch lock, applicable to the trunk of a motor vehicle, of which they comprise a motorized and rotating ratchet between a locked position, in which the latch is held in a closed position, and a release one. , which releases the aforementioned latch.
  • the latch With the boot conveniently closed and the latch in the aforementioned closed position, the latch is capable of retaining a closing anchor that prevents the boot from opening.
  • the ratchet is subjected to the action of an associated spring that tends to place it in its locked position.
  • locks are known that, being specially designed to participate in the closing of a trunk of a vehicle, are provided with means to prevent the ratchet from automatically reverting to the locked position, in which it prevents the movement of the latch in the direction of its opening, when for some reason and after activating the lock to open the trunk, it does not move sufficiently from its normal closing position and consequently, despite having released the latch, it does not rotate in The sense of its opening. If the lock of these means is not provided, it would happen that, when the trunk was to be moved in the direction of its opening, the ratchet would prevent it from having been automatically placed in its locked position due to the associated spring, preventing the movement of the latch in direction to its opening position.
  • the lock with means that prevent the automatic return of the ratchet to its locked position if the latch, after the lock is activated for opening the trunk, continues to adopt its closed position.
  • These media have been designated in the scope of the invention as means of accumulation and the mechanical solution conventionally used for such purpose as snow cam. This expression is suggested by the fact that there was a circumstance that the weight of the snow accumulated on a boot prevented the instantaneous displacement of it in the direction of its opening after the lock was operated with the inconvenience that this implied if the lock did not It was provided with means to prevent the automatic return of the ratchet to its locked position.
  • An example of a lock provided with a snow cam or equivalent element is the lock described in DE 102006032033.
  • the lock described in DE 102006032033 it has a trigger that can be operated by a motor that pushes the ratchet into its release position during the opening maneuver of the lock.
  • the accumulation means consist of a storage step configured in the form of a first storage nerve and a second locking rib both concentric.
  • a tongue formed in the trigger is arranged in front of the locking rib, which prevents the trigger from returning to its starting position and also the ratchet, which rests on the trigger.
  • the lock of the invention comprises a rotating latch between at least one closing position (A), suitable for retaining a closing anchor, and another opening (B), which releases it, said latch being requested by a first spring in the release address; a ratchet also rotatable between a locked position, in which it retains the latch in the closed position, and another release, in which it does not interfere in the rotation of said latch, the ratchet being subjected to the action of a second spring that pushes him towards closing position; and appropriate transmission means for moving a movable ratchet arm in a direction that transmits to the ratchet a displacement from its closed position to its release position, the movable arm being linked with the ratchet so that the angular position of the first acts as a stop for the rotation of the second towards the locked position.
  • the lock is characterized in that the aforementioned movable arm of the ratchet comprises a flange whose distal end is supported on a smooth surface of the latch adjacent to the ridge thereof, transiently flexing the flange, when the latch is in its closed position held by the ratchet; and because the length of the flange is such that its distal end slides on said smooth surface of the latch when the movable ratchet arm moves to push the ratchet into its release position, and escapes the latch, automatically recovering its stable shape, being supported against the edge of the latch and preventing the return of the movable arm and therefore the ratchet towards its closing position due to the effect of the second spring.
  • the smooth surface adjacent to the edge of the latch acting on the flange is configured as a ramp, decreasing the height of the edge of the latch in a direction of advancement opposite to the rotation of the latch towards its opening position, so that the flange can be arranged again on the ramp, allowing the rotation of the ratchet by the action of the second spring that pushes it towards the closed position, when a portion of the ramp whose upper smooth surface is left facing is arranged facing the flange below the level of that tab.
  • the ratchet movable arm is a swivel arm that receives the support of the ratchet subjected to the action of the second spring, elastic means acting on the ratchet movable arm tending to move it in the direction of the latch.
  • the elastic means comprise a third spring.
  • Fig. 1 is a schematic plan visit of the basic components of the lock when the latch is in the closed position and prevented from moving clockwise due to the effect of the ratchet;
  • Fig. 2 is a view of the components of Fig. 1 according to the cutting plane AA indicated in Fig. 1;
  • Figs. 3 to 5 show the sequence of movements that occurs during the opening maneuver of the trunk of the vehicle, that is when the latch stops adopting the closing position to adopt an opening position.
  • Fig. 1 shows a lock 1 comprising a latch 2, rotatable about an axis of rotation 1 1, and a ratchet 3 also rotatable about its corresponding axis of rotation 10.
  • the latch 2 and the ratchet 3 are rotatably mounted on Same plane.
  • a first spring 7 acts on the latch 2 which tends to rotate the latch 2 from the closed position (A), shown in Fig. 1, in the direction of an opening position (B), represented in Fig. 5.
  • the latch 2 is configured to retain, when it adopts the closing position (A), a closing anchor, not shown, and thus preventing the opening of the trunk of a vehicle.
  • the lock 1 is installed in the mobile vehicle element, that is to say in the trunk door, and that the anchor is integral with the vehicle chassis.
  • the reverse situation is also contemplated, according to which the lock 1 is installed fixed to the chassis of the vehicle and the anchor mounted on the mobile part, that is in the trunk door. With the lock 1 closed, a situation illustrated in Fig.
  • the latch 2 is prevented from turning by the ratchet 3 in the direction of opening.
  • a tooth 3 'formed in the contour of the ratchet 3 acts as a retention nail.
  • the ratchet 3 it is subjected to the action of a second spring 8 that applies a counterclockwise moment, so that it tends to adopt the position of Fig. 1 when it is displaced clockwise, which occurs when a user activates the lock 1 to open the trunk.
  • the ratchet 3 is mounted on a movable arm 4, rotating around the same axis of rotation 10 of the ratchet 3, whose end 4a is configured to receive the coupling of transmission means which, driven by a motor , are able to move the mobile arm 4 and rotate it clockwise when opening the trunk is desired.
  • a third spring 9 acts on the movable arm 4 which tends to move said movable arm 4 in the direction of the latch 2, that is, it applies a counterclockwise moment.
  • the spring 9 is shown arranged axially aligned with the second spring 8, other variants of embodiment are contemplated that do not alter the effect it plays.
  • the spring 9 can be anchored at another point of the lock support housing.
  • the second spring 8 can be provided with a suitable configuration so that a first end pin acts on the ratchet 3 while a second end pin acts on the movable arm 4.
  • the movable arm 4, commonly called the trigger, and the ratchet 3 are linked in such a way that the movement of rotation of the first clockwise is transmitted by thrust to the ratchet 3, producing the rotation of the ratchet 3 until it adopts a release position, which is shown in Fig. 3.
  • the ratchet 3 supports the second spring 8 on the movable arm 4, the movable arm 4 acting for the rotation of the pawl 3 counterclockwise.
  • the ratchet 3 is not, however, prevented from turning clockwise, so that regardless of whether the movable arm 4 remains in the position shown in Fig. 1, the ratchet 3 can adopt its release position for example by a manual drive, for which a handle, cable or similar is conventionally available accessible from the passenger compartment of the vehicle.
  • Figs. 1 to 5 show that the movable arm 4 of the ratchet 3 comprises a flange 5 which, with the lock 1 being in the closed position of Fig. 1, is supported by its distal end 5a on a smooth surface 6 of the adjacent latch 2 at the edge 6a of said latch 2. In this position, the tab 5 is slightly bent upwards, flexed transiently.
  • the smooth surface 6 of the latch 2 is configured as a ramp (see Fig. 2), decreasing the height of the edge 6a that receives the support of the tab 5 in a direction opposite to that of the rotation of the latch 2 towards its position opening (B), so that the flange 5 can be arranged again on the ramp, allowing counterclockwise rotation of the movable arm 4 and the ratchet 3, when a portion of the flange is disposed facing the flange 5 ramp whose upper smooth surface 6 is below the level of said tab 5.
  • This situation is represented by Fig. 4.
  • the latch 2 continues to rotate without obstacle clockwise until it reaches the opening position (B) of Fig. 5, position in which it would release the anchor previously retained by the portion configured as a latch hook 2.
  • the force exerted by the second spring 8 on the latch 3, which in turn is transmitted to the movable arm 4 will be sufficient to load the lock 1 since the ramp shape of the Smooth surface 6 of the latch 2 does not offer a hard-to-overcome resistance to reposition the flange 5 in its operative position, flexed on said surface 6 as illustrated in Fig. 1.
  • This configuration prevents the tongue from adopting an operative position again if the force exerted by the spring on the ratchet, without the help of the spring that Push the trigger, it is not enough to overcome the reaction force that the step exerts on the tongue to place it in its operational position.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

Cerradura de pestillo giratorio que comprende un pestillo giratorio adecuado para retener un anclaje de cierre y un trinquete capaz de retener el pestillo, comprendiendo además la cerradura unos medios de transmisión apropiados para desplazar un brazo móvil del trinquete en una dirección que le transmite al trinquete un desplazamiento hasta su posición de liberación del pestillo, en el que el citado brazo móvil del trinquete comprende una pestaña cuyo extremo distal queda apoyado sobre una superficie lisa del pestillo adyacente al canto del mismo, flexionando transitoriamente la pestaña cuando el pestillo está en su posición de cierre retenido por el trinquete; siendo la longitud de la pestaña tal que su extremo distal resbala sobre la citada superficie lisa del pestillo cuando el brazo móvil del trinquete se desplaza para empujar al trinquete hasta una posición de liberación, y escapa del pestillo, recuperando automáticamente su forma estable, quedando apoyada contra el canto del pestillo e impidiendo el retorno del brazo móvil y por ende del trinquete hacia una posición de cierre.

Description

D E S C R I P C I O N "Cerradura de pestillo giratorio" Sector técnico de la invención
La invención se refiere a una cerradura de pestillo giratorio, aplicable al maletero de un vehículo automóvil, de las que comprenden un trinquete motorizado y giratorio entre una posición de bloqueo, en la que retiene al pestillo en una posición de cierre, y otra de liberación, en la que libera el citado pestillo. Encontrándose el maletero convenientemente cerrado y el pestillo en la citada posición de cierre, el pestillo es capaz de retener un anclaje de cierre que impide la apertura del maletero. En este tipo de cerraduras, el trinquete está sometido a la acción de un resorte asociado que tiende a disponerlo en su posición de bloqueo.
Antecedentes de la invención
En la actualidad se conocen cerraduras que, estando especialmente destinadas a participar en el cierre de un maletero de un vehículo, están provistas de medios para evitar que el trinquete vuelva automáticamente a adoptar la posición de bloqueo, en la que evita el movimiento del pestillo en el sentido de su abertura, cuando por algún motivo y después de accionar la cerradura para producirse la apertura del maletero, éste no se desplaza suficientemente de su posición normal de cierre y en consecuencia, a pesar de haberse liberado el pestillo, éste no gira en el sentido de su abertura. Si no se provee a la cerradura de estos medios ocurriría que, cuando quisiera desplazarse el maletero en dirección a su apertura el trinquete lo impediría por haberse dispuesto de forma automática en su posición de bloqueo por efecto del resorte asociado, impidiendo el movimiento del pestillo en dirección a su posición de abertura.
Para evitar este inconveniente, es posible proveer a la cerradura de medios que impiden el retorno automático del trinquete a su posición de bloqueo si el pestillo, después de accionarse la cerradura para la apertura del maletero, sigue adoptando su posición de cierre. Estos medios vienen designándose en el ámbito de la invención como medios de acumulación y la solución mecánica convencionalmente utilizada para tal propósito como leva de nieve. Esta expresión viene sugerida por el hecho de que se daba la circunstancia que el peso de la nieve acumulada sobre un maletero evitaba el desplazamiento instantáneo de éste en el sentido de su apertura después de accionarse la cerradura con el inconveniente que esto implicaba si la cerradura no estaba provista de medios para evitar el retorno automático del trinquete a su posición de bloqueo. Un ejemplo de una cerradura provista de una leva de nieve o elemento equivalente es la cerradura descrita en el documento DE 102006032033.
Es un primer objetivo de la presente invención dar a conocer una alternativa a la solución mecánica descrita en el documento DE 102006032033.
En una variante de cerradura descrita en el documento DE 102006032033, ésta dispone de un disparador accionable por un motor que empuja el trinquete hacia su posición de liberación durante la maniobra de apertura de la cerradura. Los medios de acumulación consisten en un escalón de almacenamiento configurado en forma de un primer nervio de almacenamiento y un segundo nervio de bloqueo ambos concéntricos. Al disponerse el trinquete en su posición de liberación una lengüeta formada en el disparador se dispone delante del nervio de bloqueo, el cual impide el retorno del disparador a su posición de partida y también del trinquete, que apoya sobre el disparador.
Explicación de la invención
La cerradura de la invención comprende un pestillo giratorio entre al menos una posición de cierre (A), adecuada para retener un anclaje de cierre, y otra de abertura (B), que lo libera, estando solicitado dicho pestillo por un primer resorte en la dirección de liberación; un trinquete también giratorio entre una posición de bloqueo, en la que retiene el pestillo en la posición de cierre, y otra de liberación, en la que no interfiere en el giro del citado pestillo, estando el trinquete sometido a la acción de un segundo resorte que lo empuja hacia la posición de cierre; y unos medios de transmisión apropiados para desplazar un brazo móvil del trinquete en una dirección que le transmite al trinquete un desplazamiento desde su posición de cierre hasta su posición de liberación, estando vinculado el brazo móvil con el trinquete de forma que la posición angular del primero actúa de tope para el giro del segundo hacia la posición de bloqueo.
En esencia, la cerradura se caracteriza porque el citado brazo móvil del trinquete comprende una pestaña cuyo extremo distal queda apoyado sobre una superficie lisa del pestillo adyacente al canto del mismo, flexionando transitoriamente la pestaña, cuando el pestillo está en su posición de cierre retenido por el trinquete; y porque la longitud de la pestaña es tal que su extremo distal resbala sobre la citada superficie lisa del pestillo cuando el brazo móvil del trinquete se desplaza para empujar al trinquete hasta su posición de liberación, y escapa del pestillo, recuperando automáticamente su forma estable, quedando apoyada contra el canto del pestillo e impidiendo el retorno del brazo móvil y por ende del trinquete hacia su posición de cierre por efecto del segundo resorte.
En una variante de interés, la superficie lisa adyacente al canto del pestillo que actúa sobre la pestaña está configurada a modo de rampa, disminuyendo la altura del canto del pestillo en un sentido de avance contrario al del giro del pestillo hacia su posición de abertura, de forma que la pestaña puede disponerse de nuevo sobre la rampa, permitiendo el giro del trinquete por acción del segundo resorte que lo empuja hacia la posición de cierre, cuando se dispone enfrentada a la pestaña una porción de la rampa cuya superficie lisa superior queda por debajo del nivel de dicha pestaña.
De acuerdo con otra característica, el brazo móvil del trinquete es un brazo giratorio que recibe el apoyo del trinquete sometido a la acción del segundo resorte, actuando sobre el brazo móvil del trinquete unos medios elásticos que tienden a desplazarlo en dirección al pestillo.
En una forma de realización, los medios elásticos comprenden un tercer resorte. Breve descripción de los dibujos
La Fig. 1 , es una visita esquemática en planta de los componentes básicos de la cerradura cuando el pestillo está en posición de cierre y impedido de movimiento en sentido horario por efecto del trinquete;
La Fig. 2, es una vista de los componentes de la Fig.1 según el plano de corte AA señalado en la Fig. 1 ;
Las Figs. 3 a 5, muestran la secuencia de movimientos que se produce durante la maniobra de apertura del maletero del vehículo, eso es cuando el pestillo deja de adoptar la posición de cierre para adoptar una posición de abertura.
Descripción detallada de una variante de la invención
La Fig. 1 muestra una cerradura 1 que comprende un pestillo 2, giratorio alrededor de un eje de giro 1 1 , y un trinquete 3 también giratorio alrededor de su correspondiente eje de giro 10. El pestillo 2 y el trinquete 3 están montados giratorios en un mismo plano.
Sobre el pestillo 2 actúa un primer resorte 7 que tiende a girar el pestillo 2 desde la posición de cierre (A), representada en la Fig. 1 , en dirección a una posición de abertura (B), representada en la Fig. 5. El pestillo 2 está configurado para retener, cuando adopta la posición de cierre (A), un anclaje de cierre, no representado, y evitar así la apertura del maletero de un vehículo. A tal efecto se contempla que la cerradura 1 esté instalada en el elemento móvil de vehículo, es decir en la puerta de maletero, y que el anclaje sea solidario del chasis del vehículo. También se contempla no obstante la situación inversa, según la cual la cerradura 1 está instalada fija al chasis del vehículo y el anclaje montado en la parte móvil, eso es en la puerta de maletero. Encontrándose la cerradura 1 cerrada, situación que ilustra la Fig. 1 , el pestillo 2 está impedido de giro por el trinquete 3 en el sentido de abertura. Puede observarse en la Fig. 1 como un diente 3' formado en el contorno del trinquete 3 actúa a modo de uña de retención. Por lo que respecta al trinquete 3, éste está sometido a la acción de un segundo resorte 8 que le aplica un momento en sentido antihorario, de forma que tiende a adoptar la posición de la Fig. 1 cuando es desplazado en sentido horario, lo que ocurre cuando un usuario acciona la cerradura 1 para abrir el maletero.
En la cerradura 1 de ejemplo, el trinquete 3 está montado sobre un brazo móvil 4, giratorio alrededor del mismo eje de giro 10 del trinquete 3, cuyo extremo 4a está configurado para recibir el acople de unos medios de transmisión que, accionados por un motor, son capaces de desplazar el brazo móvil 4 y hacerlo girar en sentido horario cuando se desea la apertura del maletero.
Sobre el brazo móvil 4 actúa un tercer resorte 9 que tiende a desplazar el citado brazo móvil 4 en dirección al pestillo 2, es decir que le aplica un momento en sentido antihorario.
Aunque este resorte 9 venga representado dispuesto axialmente alineado con el segundo resorte 8, se contemplan otras variantes de realización que no alteran el efecto que éste desempeña. Así por ejemplo el resorte 9 puede estar anclado en otro punto de la carcasa de soporte de la cerradura. Alternativamente, se puede dotar al segundo resorte 8 de una configuración adecuada para que una primera patilla extrema actúe sobre el trinquete 3 mientras que una segunda patilla extrema actúe sobre el brazo móvil 4.
En cualquier caso y de forma en sí conocida el brazo móvil 4, comúnmente llamado disparador, y el trinquete 3 están vinculados de tal forma que el movimiento de giro del primero en sentido horario se transmite por empuje al trinquete 3, produciendo el giro del trinquete 3 hasta adoptar éste una posición de liberación, que se muestra en la Fig. 3.
A su vez, el trinquete 3 apoya por efecto del segundo resorte 8 sobre el brazo móvil 4, actuando el brazo móvil 4 de tope para el giro del trinquete 3 en sentido antihorario. El trinquete 3 no está sin embargo impedido de giro en sentido horario, con el propósito de que independientemente de que el brazo móvil 4 se mantenga en la posición representada en la Fig. 1 , el trinquete 3 pueda adoptar su posición de liberación por ejemplo mediante un accionamiento manual, para lo cual se dispone convencionalmente un tirador, cable o similar accesible desde el habitáculo del vehículo.
Las Figs. 1 a 5 muestran que el brazo móvil 4 del trinquete 3 comprende una pestaña 5 que, encontrándose la cerradura 1 en la posición de cierre de la Fig.1 , queda apoyada por su extremo distal 5a sobre una superficie 6 lisa del pestillo 2, adyacente al canto 6a de dicho pestillo 2. En esta posición, la pestaña 5 queda ligeramente doblada hacia arriba, flexionada transitoriamente.
Cuando se acciona la cerradura 1 para desplazar el brazo móvil 4 y en consecuencia el trinquete 3 desde la posición de la Fig. 1 hasta la posición de liberación de la Fig. 3, el extremo distal 5a de la pestaña 5 resbala sobre la citada superficie 6 lisa del pestillo 2 hasta escapar del pestillo 2, recuperando automáticamente su forma estable no flexionada. Consecuentemente, cuando deja de actuar el motor y el brazo móvil 4 tiende a girar por efecto del tercer resorte 9 en sentido antihorario la pestaña 5 queda aplicada contra el canto 6a del pestillo 2 impidiendo el retorno del citado brazo móvil 4, y por ende el retorno del trinquete 3 hacia su posición de bloqueo por efecto del segundo resorte 8.
En consecuencia, el diente 3' del trinquete 3 no interfiere en el giro del pestillo 2, por lo que éste continúa liberado pudiéndose proceder a la apertura del maletero aún cuando el motor deja de actuar sobre el brazo móvil 4.
Repárese en que la superficie 6 lisa del pestillo 2 está configurada a modo de rampa (ver Fig. 2), disminuyendo la altura del canto 6a que recibe el apoyo de la pestaña 5 en un sentido contrario al del giro del pestillo 2 hacia su posición de abertura (B), de forma que la pestaña 5 puede disponerse de nuevo sobre la rampa, permitiendo el giro en sentido antihorario del brazo móvil 4 y del trinquete 3, cuando se dispone enfrentada a la pestaña 5 una porción de la rampa cuya superficie 6 lisa superior queda por debajo del nivel de dicha pestaña 5. Esta situación viene representada por la Fig. 4.
De continuar la maniobra de apertura del maletero, el pestillo 2 sigue girando sin obstáculo en sentido horario hasta alcanzar la posición de abertura (B) de la Fig. 5, posición en la que liberaría el anclaje previamente retenido por la porción configurada a modo de gancho del pestillo 2.
Partiendo de esta posición de abertura, durante una maniobra de cierre del maletero el anclaje empujaría al pestillo 2 obligándolo a girar esta vez en sentido antihorario, volviendo la cerradura 1 de forma automática a adoptar la posición de la Fig. 1 . Obsérvese que la pestaña 5 quedará inicialmente dispuesta sobre la superficie 6 del pestillo 2 sin resbalar sobre ella, y que una vez alcanzada la posición de la Fig. 4 comenzará a resbalar sobre la citada superficie 6 a la vez que será flexionada de nuevo por efecto de la forma en rampa de dicha superficie 6.
Ventajosamente, aún cuando el tercer resorte 9 se rompa, la fuerza ejercida por el segundo resorte 8 sobre el pestillo 3, que a su vez se transmite al brazo móvil 4, será suficiente para cargar la cerradura 1 ya que la forma en rampa de la superficie 6 lisa del pestillo 2 no ofrece una resistencia difícil de vencer para posicionar de nuevo la pestaña 5 en su posición operativa, flexionada sobre la citada superficie 6 tal y como ilustra la Fig. 1 . También interviene el hecho de que la fuerza que dicha rampa ejerce sobre la pestaña 5 durante la maniobra de cierre del maletero no sigue una dirección fundamentalmente tangencial respecto del eje de giro 10, sino más bien radial, por lo que no ejerce sobre el brazo móvil 4, y a su vez sobre el trinquete 3, un momento en sentido contrario al que ejerce sobre ellos el segundo resorte 8, contrariamente a lo que ocurriría en la cerradura según el documento DE 102006032033, de acuerdo a la cual el escalón ejerce sobre la lengüeta formada en el disparador una fuerza que sigue una dirección esencialmente tangencial respecto del eje de giro del disparador y el trinquete asociado. Esta configuración evita que la lengüeta adopte de nuevo una posición operativa si la fuerza que ejerce el resorte sobre el trinquete, sin la ayuda del resorte que empuja el disparador, no es suficiente para vencer la fuerza de reacción que el escalón ejerce sobre la lengüeta para disponerla en su posición operativa.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1 . - Cerradura (1 ) de pestillo giratorio, siendo la cerradura de las que comprenden un pestillo (2) giratorio entre al menos una posición de cierre (A), adecuada para retener un anclaje de cierre, y otra de abertura (B), que lo libera, solicitado por un primer resorte (7) en la dirección de liberación, y un trinquete (3) también giratorio entre una posición de bloqueo, en la que retiene el pestillo (2) en la posición de cierre, y otra de liberación, en la que no interfiere en el giro del citado pestillo, estando el trinquete sometido a la acción de un segundo resorte (8) que lo empuja hacia la posición de cierre, comprendiendo además la cerradura unos medios de transmisión apropiados para desplazar un brazo móvil (4) del trinquete en una dirección que le transmite al trinquete (3) un desplazamiento desde su posición de cierre hasta su posición de liberación, estando vinculado el brazo móvil (4) con el trinquete (3) de forma que la posición angular del primero actúa de tope para el giro del segundo hacia la posición de bloqueo, caracterizada porque el citado brazo móvil (4) del trinquete (3) comprende una pestaña (5) cuyo extremo distal (5a) queda apoyado sobre una superficie (6) lisa del pestillo (2) adyacente al canto (6a) del mismo, flexionando transitoriamente la pestaña (5), cuando el pestillo (2) está en su posición de cierre retenido por el trinquete (3); y porque la longitud de la pestaña (5) es tal que su extremo distal (5a) resbala sobre la citada superficie (6) lisa del pestillo
(2) cuando el brazo móvil (4) del trinquete se desplaza para empujar al trinquete
(3) hasta su posición de liberación, y escapa del pestillo (2), recuperando automáticamente su forma estable, quedando apoyada contra el canto (6a) del pestillo e impidiendo el retorno del brazo móvil (4) y por ende del trinquete (3) hacia su posición de cierre por efecto del segundo resorte (8).
2. - Cerradura (1 ) según la reivindicación 1 , caracterizada porque la superficie (6) lisa adyacente al canto (6a) del pestillo (2) que actúa sobre la pestaña (5) está configurada a modo de rampa, disminuyendo la altura del canto (6a) del pestillo en un sentido de avance contrario al del giro del pestillo (2) hacia su posición de abertura (B), de forma que la pestaña (5) puede disponerse de nuevo sobre la rampa, permitiendo el giro del trinquete (3) por acción del segundo resorte (8) que lo empuja hacia la posición de cierre, cuando se dispone enfrentada a la pestaña (5) una porción de la rampa cuya superficie (6) lisa superior queda por debajo del nivel de dicha pestaña (5).
3.- Cerradura (1 ) según la reivindicación anterior, caracterizada porque el brazo móvil (4) del trinquete (3) es un brazo giratorio que recibe el apoyo del trinquete (3) sometido a la acción del segundo resorte (8), y porque sobre el brazo móvil (4) del trinquete (3) actúan unos medios elásticos que tienden a desplazarlo en dirección al pestillo (2).
4.- Cerradura según la reivindicación anterior, caracterizada porque los medios elásticos comprenden un resorte (9).
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