ES2635000T3

ES2635000T3 - Sistema de bloqueo automático para conjunto de enganche de vehículo

Info

Publication number: ES2635000T3
Application number: ES13763631.2T
Authority: ES
Inventors: Eric M. Terpsma; Richard T. Polanic
Original assignee: SAF Holland Inc
Current assignee: SAF Holland Inc
Priority date: 2012-03-20
Filing date: 2013-02-20
Publication date: 2017-10-02
Anticipated expiration: 2033-02-20
Also published as: CN104334376A; AU2013235771A1; EP2828104B1; EP2828104A4; CA2865232C; WO2013141995A1; US9242519B2; AU2013235771B2; US20150054258A1; CN104334376B; MX356198B; CA2865232A1; MX2014011178A; EP2828104A1

Abstract

Elemento de acoplamiento de enganche, que comprende: un elemento (12) de armazón que incluye una pluralidad de placas (22, 24, 30) separadas verticalmente que se extienden hacia el exterior desde el elemento (12) de armazón; un elemento (14) de pasador que se recibe de manera deslizante dentro de aberturas (40, 42, 44) dispuestas en las placas (22, 24, 30) separadas verticalmente, siendo el elemento (14) de pasador móvil entre una posición extendida y una posición retraída, en el que el elemento (14) de pasador incluye un alojamiento (56) de pasador que tiene un interior hueco; una ranura (64) guía dispuesta verticalmente en el alojamiento de pasador que tiene extremos superior e inferior y una parte (100) desviada dispuesta entre los mismos; un elemento (48) guía que se extiende desde el elemento (12) de armazón, en el que el elemento (48) guía se recibe de manera deslizante en la ranura (64) guía del alojamiento (56) de pasador para guiar el elemento (14) de pasador entre la posición extendida y la posición retraída; un mecanismo de derivación dispuesto dentro del interior hueco del alojamiento (56) de pasador, acoplándose el mecanismo de derivación de manera operativa a una parte del elemento (12) de armazón o elemento (48) guía en un primer extremo y acoplándose de manera operativa a una parte inferior del alojamiento (56) de pasador en un segundo extremo, en el que el mecanismo de derivación está adaptado para derivar el elemento (14) de pasador hacia la posición extendida; y además en el que el mecanismo de derivación comprende una fuerza de torsión transmitida sobre el alojamiento (56) de pasador caracterizado porque el elemento (48) guía entra en la parte (100) desviada de la ranura (64) guía antes de entrar en un extremo inferior de la ranura (64) guía a medida que el elemento (14) de pasador se desliza de la posición (B) retraída a la posición (A) extendida.

Description

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DESCRIPCION

Sistema de bloqueo automatico para conjunto de enganche de vehlcuio Antecedentes de la invencion

La presente invencion se refiere, en general, a un elemento de acoplamiento de enganche de remolque, y, mas particularmente, a un elemento de acoplamiento de enganche de remolque que incluye un pasador de horquilla movil verticalmente para enganchar un anillo de remolque o aparato similar que va a arrastrarse, en el que una ranura gula que tiene una parte desviada se dispone en un alojamiento de pasador para bloquear el pasador en o bien una posicion retralda o bien una posicion extendida. El documento DE 1 195 611 se refiere a un elemento de acoplamiento de enganche que tiene un elemento de armazon y un elemento de pasador, en el que un elemento gula esta previsto en el elemento de armazon, que se gula dentro de una ranura gula del elemento de pasador. El documento US-2012/000 3036 A1 se refiere a un elemento de acoplamiento de enganche que incluye un pasador movil verticalmente para enganchar un anillo de remolque.

Sumario de la invencion

Un objeto de la presente invencion es proporcionar un elemento de acoplamiento de enganche, que esta adaptado para bloquear de manera fiable el anillo de remolque, en el que simplemente se presenta el funcionamiento del elemento de acoplamiento de enganche. El objeto se cumple mediante un elemento de acoplamiento de enganche que tiene las caracterlsticas dadas a conocer en la reivindicacion 1. Realizaciones preferidas son objeto de las reivindicaciones dependientes. Una realizacion incluye un elemento de acoplamiento de enganche que tiene un armazon que incluye una pluralidad de placas separadas verticalmente que se extienden hacia el exterior desde el armazon. Un elemento de pasador se recibe de manera deslizante dentro de aberturas dispuestas en las placas separadas verticalmente, de manera que el elemento de pasador puede moverse entre una posicion extendida y una posicion retralda. El elemento de pasador incluye un alojamiento de pasador que tiene un cuerpo generalmente cillndrico con un interior hueco. Una ranura gula se dispone verticalmente en una parte del alojamiento de pasador e incluye extremos superior e inferior con una parte desviada dispuesta entre los extremos superior e inferior. Un elemento gula se extiende desde el elemento de armazon y se recibe de manera deslizante dentro de la ranura gula del alojamiento de pasador para guiar el elemento de pasador a medida que el elemento de pasador se mueve entre la posicion extendida y la posicion retralda. Un mecanismo de derivation se dispone dentro del interior hueco del alojamiento de pasador, y se acopla de manera operativa a una parte del elemento de armazon en un primer extremo y se acopla de manera operativa a una parte inferior del alojamiento de pasador en un segundo extremo. El mecanismo de derivacion esta adaptado para derivar el elemento de pasador hacia la posicion extendida, y tambien esta adaptado para transmitir una fuerza de torsion sobre el alojamiento de pasador.

Otra realizacion incluye un elemento de acoplamiento de enganche que tiene un elemento de armazon que incluye una placa superior, una placa inferior y una placa intermedia que se dispone entre la placa superior y la placa inferior. Cada placa se extiende hacia el exterior desde el elemento de armazon e incluye una abertura de reception de pasador. Un elemento de pasador, que tiene un alojamiento de pasador y una parte de asa, se recibe de manera deslizante dentro de las aberturas de recepcion de pasador de cada placa, de manera que el elemento de pasador puede deslizarse entre una posicion extendida y una posicion retralda. Una ranura gula se dispone a lo largo del alojamiento de pasador e incluye un extremo superior y un extremo inferior. Una parte desviada se dispone entre el extremo superior y el extremo inferior de la ranura gula. Un elemento gula se extiende lateralmente desde la placa superior y esta adaptado para recibirse de manera deslizante dentro de la ranura gula del alojamiento de pasador. Un mecanismo de derivacion se dispone dentro del interior hueco del alojamiento de pasador, y se acopla de manera operativa a una parte del elemento gula en un primer extremo y se acopla de manera operativa a una parte inferior del alojamiento de pasador en un segundo extremo. El mecanismo de derivacion esta adaptado para derivar el elemento de pasador hacia la posicion extendida, y tambien esta adaptado para transmitir una fuerza de torsion sobre el alojamiento de pasador.

Aun otro aspecto de la presente invencion incluye un elemento de acoplamiento de enganche que tiene un armazon con una pluralidad de aberturas de recepcion de pasador dispuestas en el mismo. Un elemento de pasador, que tiene un alojamiento de pasador, se recibe de manera deslizante dentro de las aberturas de recepcion de pasador del armazon, de manera que el elemento de pasador puede deslizarse entre una posicion extendida y una posicion retralda con respecto al armazon. Una ranura gula se dispone verticalmente a lo largo del alojamiento de pasador e incluye un extremo superior y un extremo inferior con una parte desviada dispuesta entre el extremo superior y el extremo inferior. Un elemento gula se extiende desde el elemento de armazon al interior de un interior hueco del alojamiento de pasador, en el que una parte del elemento gula esta adaptada para recibirse de manera deslizante dentro de la ranura gula del alojamiento de pasador. Un mecanismo de derivacion se dispone dentro del interior hueco del alojamiento de pasador. El mecanismo de derivacion se acopla de manera operativa a una parte del elemento gula en un primer extremo y se acopla de manera operativa a una parte inferior del alojamiento de pasador en un segundo extremo. El mecanismo de derivacion esta adaptado para derivar el elemento de pasador hacia la posicion extendida, y esta adaptado adicionalmente para derivar el alojamiento de pasador de manera torsional.

Estas y otras ventajas de la presente invention se comprenderan y apreciaran adicionalmente por los expertos en la tecnica mediante la referencia a la memoria descriptiva descrita y a los dibujos adjuntos siguientes.

Breve descripcion de los dibujos

La figura 1 es una vista en perspectiva frontal en section transversal de un elemento de acoplamiento de enganche 5 que da a conocer la presente invencion, que tiene un pasador de horquilla en una position extendida;

la figura 1A es una vista en perspectiva frontal del elemento de acoplamiento de enganche de la figura 1;

la figura 1B es una vista en perspectiva frontal de un elemento de acoplamiento de enganche de otra realization de la presente invencion;

la figura 2 es una vista en perspectiva frontal en seccion transversal del elemento de acoplamiento de enganche de 10 la figura 1, teniendo el pasador de horquilla en una posicion retralda;

la figura 2A es una vista en alzado trasera del elemento de acoplamiento de enganche de la figura 1;

la figura 3 es una vista en perspectiva de un pasador de horquilla que tiene una ranura gula;

la figura 4 es una vista en perspectiva de un pasador de horquilla que tiene una ranura gula que incluye una parte desviada;

15 la figura 5 es una vista en perspectiva en seccion transversal fragmentada del elemento de acoplamiento de enganche de la figura 1;

la figura 6 es una vista en perspectiva en seccion transversal fragmentada del elemento de acoplamiento de enganche de la figura 1;

la figura 7 es una vista en perspectiva desde abajo de un pasador de horquilla;

20 la figura 7A es una vista en perspectiva de un alojamiento de pasador de horquilla; y

la figura 8 es una vista en perspectiva desde abajo de un elemento de acoplamiento de enganche que tiene un pasador de horquilla sin unir.

Descripcion detallada de las realizaciones preferidas

Para los fines de descripcion en el presente documento, los terminos “superior”, “inferior”, “derecho”, “izquierdo”, 25 “trasero”, “frontal” /'vertical”, “horizontal”, “arriba”, “abajo” y derivados de los mismos haran referencia a la invencion tal como se muestra en la figura 1. Sin embargo, debe entenderse que la invencion puede adoptar diversas orientaciones alternativas, salvo que se disponga especlficamente lo contrario. Tambien debe entenderse que los dispositivos y procedimientos especlficos ilustrados en los dibujos adjuntos y descritos en la siguiente memoria descriptiva son realizaciones a modo de ejemplo de los conceptos de la invencion definidos en la revindication 30 adjunta. Por tanto, dimensiones, proporciones y otras caracterlsticas flsicas especlficas con respecto a la realizacion dada a conocer en el presente documento no se consideran limitativas, a menos que la reivindicacion especifique expresamente lo contrario.

Ahora, haciendo referencia a la figura 1, el numero de referencia 10 designa generalmente un elemento de acoplamiento de enganche que realiza la presente invencion. En el ejemplo ilustrado, el elemento 10 de 35 acoplamiento de enganche incluye un armazon 12, un pasador 14 de horquilla que se mueve verticalmente, movil entre posiciones retralda y extendida, un elemento 16 de resorte que deriva el pasador 14 a la posicion extendida dentro del armazon 12, un elemento 18 de asa previsto para permitir a un operario mover el pasador 14 dentro del armazon 12 entre la posicion A extendida (la figura 1) y la posicion B retralda (la figura 2), y un mecanismo 110 de bloqueo adaptado para bloquear el pasador 14 o bien en la posicion A extendida o bien en la posicion B retralda, tal 40 como se describe adicionalmente a continuation.

Ahora, haciendo referencia a las figuras 1 y 1A, el armazon 12 incluye una placa 20 trasera, una placa 22 superior conectada de manera solidaria a y que se extiende desde una parte superior de la placa 20 trasera, una placa 24 intermedia conectada de manera solidaria a y que se extiende desde la placa 20 trasera en una posicion que esta separada por debajo de la placa 22 superior, y una placa 26 frontal conectada de manera solidaria a y que se 45 extiende entre extremos distales de la placa 22 superior y la placa 24 intermedia. El armazon 12 comprende ademas una placa 30 inferior conectada de manera solidaria a y que se extiende desde una parte inferior de la placa 20

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trasera en una posicion separada por debajo de la placa 24 intermedia, de manera que la placa 24 intermedia se dispone en una ubicacion intermedia entre la placa 22 superior y la placa 30 inferior.

Tal como se ilustra mejor en la figura 2A, la placa 20 trasera incluye una pluralidad de aberturas adaptadas para recibir herramientas de montaje mecanico en las mismas, tales como pernos u otros elementos de sujecion similares, para fijar la totalidad del elemento 10 de acoplamiento de enganche a un vehlculo de arrastre asociado. Las aberturas incluyen un primer par 32 de aberturas que se extienden a traves de la placa 20 trasera y teniendo cada una un primer diametro, un segundo par 34 de aberturas que se extienden a traves de la placa 20 trasera y teniendo cada una un segundo diametro que es sustancialmente similar al primer diametro, estando el segundo par 34 de aberturas separadas por debajo de y ubicadas hacia dentro del primer par 32 de aberturas, un tercer par 36 de aberturas que se extienden a traves de la placa 20 trasera y teniendo cada una un tercer diametro que es sustancialmente similar al primer diametro, estando el tercer par 36 de aberturas separadas por debajo del segundo par 34 de aberturas y ubicadas hacia dentro del primer par 32 de aberturas, y un cuarto par 38 de aberturas que se extienden a traves de la placa 20 trasera y teniendo cada una un cuarto diametro que es mayor que el primer diametro, solapando el cuarto par 38 de aberturas el tercer par 36 de aberturas y estando alineado con el primer par 32 de aberturas. El presente modelo de perno de la invencion crea una disposition de enganche universal que permite que el elemento 10 de acoplamiento de enganche se utilice con vehlculos u otros enganches creados segun un modelo para conjuntos de tipo enganche PH30 o con forma de E y otros modelos de montaje conocidos en la tecnica.

Haciendo referencia de nuevo a la figura 1, cada placa 22, 24 y 30 incluye una abertura que se extiende a traves de la misma, de manera que la placa 22 superior incluye una abertura 40, la placa 24 intermedia incluye una abertura 42 y la placa 30 inferior incluye una abertura 44, estando cada una adaptada para alinearse en conjunto para recibir de manera deslizante el pasador 14 de horquilla. La placa 22 superior incluye un saliente 46 prismatico (figura 6) que se extiende hacia arriba desde la misma y un elemento 48 gula que se extiende desde el saliente 46 al interior de la abertura 40 dispuesta en la placa 22 superior. El saliente 46 esta adaptado para fijar el pasador 14 en la posicion B retralda (la figura 2), mientras que el elemento 48 gula esta adaptado para guiar el pasador 14 a medida que el pasador 14 se mueve entre la posicion B retralda y la posicion A extendida (la figura 1), tal como se describe adicionalmente a continuation. El elemento 48 gula y el saliente 46 estan formados de manera solidaria tal como se muestra en la figura 6. Tal como se muestra en la figura 1A, la placa 26 frontal incluye una superficie 51 exterior con forma de arco o redondeada que se extiende hacia el exterior desde la parte mas exterior de la placa 30 inferior, y esta adaptado para desviar el impacto de un conjunto de barra de remolque que actua conjuntamente, protegiendo de ese modo el pasador 14, el resorte 16, el elemento 18 de asa y otros componentes del elemento 10 de acoplamiento de enganche frente a danos.

Haciendo referencia de nuevo a la figura 1A, la placa 24 intermedia incluye una parte 52 superior y una parte 54 inferior en un angulo hacia abajo, de manera que una distancia d1, tal como se define entre los extremos proximales de la placa 24 intermedia y la placa 30 inferior, es menor que una distancia d2, tal como se define entre los extremos distales de la placa 24 intermedia y la placa 30 inferior, forzando de ese modo que una parte acoplada de una barra de remolque se introduzca en el interior de una ubicacion particular, mas limitada dentro de un hueco 55 creado entre la placa 24 intermedia y la placa 30 inferior. Este movimiento limitado de la barra de remolque con respecto al elemento 10 de acoplamiento de enganche proporciona un aumento del control del vehlculo arrastrado/remolque y reduces el desgaste de componentes asociados. Una nervadura 45 de refuerzo estructural se extiende hacia delante desde la placa 20 trasera y verticalmente entre la placa 22 superior y la placa 24 intermedia. Una segunda nervadura 47 de refuerzo se extiende hacia delante desde la placa 20 trasera y verticalmente entre la placa 24 intermedia y la placa 30 inferior. A una superficie 49 orientada hacia delante se le proporciona una forma arqueada que tiene un radio R10 sustancialmente similar al radio de una parte acoplada de una barra de remolque, limitando por tanto el movimiento entre el elemento 10 de acoplamiento de enganche y la barra de remolque, lo que tambien da como resultado el control del vehlculo arrastrado/remolque y un menor desgate de los componentes asociados.

En la realization mostrada en la figura 3, el pasador 14 de horquilla incluye un alojamiento 56 cillndrico que define un espacio 58 interior hueco, que, en conjunto, aloja un mecanismo de derivation o resorte 16 tal como se muestra en la figura 1. El pasador 14 incluye un extremo 60 superior abierto tal como se muestra mejor en las figuras 1, 3, 4 y 7, y un extremo 62 inferior abierto tal como se muestra mejor en las figuras 7 y 7A. Con el extremo 60 superior abierto y el extremo 62 inferior abierto, el agua y los desechos pueden drenarse desde el espacio 58 interior hueco del alojamiento 56 de pasador. El alojamiento 56 de pasador incluye ademas una ranura 64 gula que se extiende longitudinalmente y que se extiende hacia abajo desde el extremo 60 superior abierto del alojamiento 56 de pasador hasta una zona 105 de descanso dispuesta a lo largo de una longitud del alojamiento 56 de pasador. La zona 105 de descanso, dispuesta en el extremo inferior de la ranura 64 gula, termina en una ranura 66 de alivio que se extiende circunferencial y lateralmente que tiene una superficie 68 superior angulada adaptada para recibir el saliente 46 del armazon 12 en la misma cuando el pasador 14 de horquilla esta en la posicion B retralda tal como se muestra en la figura 2.

En la realizacion mostrada en la figura 4, el pasador 14 incluye un alojamiento 56 cillndrico que tiene una ranura 64 gula que se extiende longitudinalmente, en el que la ranura 64 gula comprende ademas una parte 100 desviada que

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tiene una parte 102 curva e incluye zonas 104, 106 de descanso primera y segunda. Por tanto, a medida que el pasador 14 de horquilla se mueve verticalmente de una posicion A extendida a una posicion B retralda, tal como se muestra en las figuras 1 y 2, el elemento 48 gula, gula el movimiento del pasador 14 tal como se define por los contornos de la ranura 64 gula desde una primera posicion C, tal como se muestra en la figura 1, hasta una segunda posicion D, tal como se muestra en la figura 2. Tal como se muestra en la figura 1, el pasador 14 de horquilla esta en la posicion A extendida que es la posicion que necesita el pasador 14 de horquilla para enganchar el elemento 10 de acoplamiento de enganche a la barra de remolque o al ojal de un remolque u otro conjunto similar. El elemento 48 gula esta en posicion C cuando el elemento 48 gula se dispone en una parte superior o extremo 103 superior de la ranura 64 gula, tal como se muestra en la figura 4, dispuesto por encima de la zona 104 de descanso.

Cuando el pasador 14 de horquilla se mueve de la posicion A extendida a la posicion B retralda, el operario enganchara el asa 18 a una parte 80 de agarre con forma de bucle. Al agarrar el asa 18, el operario movera el pasador 14 verticalmente aplicando una fuerza hacia arriba, indicada mediante la flecha J en la figura 1, superando de ese modo una fuerza de derivacion dirigida hacia abajo ejercida por el elemento 16 de resorte sobre el pasador 14. El Pasador 14 se gula hacia arriba a la posicion B retralda por el elemento 48 gula guiandose de manera deslizante dentro de la ranura 64 gula del alojamiento 56 de pasador. A medida que el elemento 48 gula pasa a traves de la ranura 64 gula, el elemento 48 gula, en primer lugar, se aproximara a la zona 104 de descanso de la ranura 64 gula cuando el operario haga rotar entonces el asa en una direccion tal como se indica mediante la flecha R1 para mover el elemento 48 gula al interior de la parte 100 desviada de la ranura 64 gula. Al transmitir adicionalmente una fuerza hacia arriba en la direccion de la flecha J sobre el asa 18, el operario tirara entonces verticalmente del pasador 14 hacia arriba, de manera que el elemento 48 gula ahora se aproxima a la segunda zona de descanso 106 a medida que el pasador 14 se mueve a la posicion B retralda. Una vez que el elemento 48 gula esta en una posicion adyacente a la zona de descanso 106, el pasador 14 se hace rotar en una direccion R2 para fijar el pasador 14 en la ranura 66 de alivio que se extiende circunferencialmente, cuando el pasador 14 se libera entonces de manera que la fuerza de derivacion hacia abajo proporcionada por el elemento 16 de resorte enganchara verticalmente el elemento 48 gula al interior de la superficie 68 angulada de la ranura 66 de alivio para fijar el pasador en la posicion B retralda, tal como se muestra en la figura 2.

El enganche de la superficie 68 angulada con el saliente 46 prismatico del elemento 48 gula mantiene el pasador 14 en la posicion B retralda, permitiendo de ese modo que un operario coloque una barra de remolque dentro del hueco 55 del armazon 12 sin tener que sostener flsicamente el pasador 14 en la posicion B retralda. Este enganche y retencion positivos en la posicion B retralda impide adicionalmente que el pasador 14 se golpee o se ponga en movimiento accidentalmente hacia la posicion A extendida requiriendo que el operario ejerza de nuevo una fuerza hacia arriba J al pasador 14 mediante el asa 18, aplique una fuerza R1 de rotacion al pasador 14 para alinear el elemento 48 gula con la parte 100 desviada de la ranura 64 gula, y que de nuevo alivie la fuerza hacia arriba J para permitir que el resorte 16 derive el pasador 14 hacia abajo a la posicion A extendida. Se observa que el saliente 46 puede tener otras configuraciones en seccion transversal que permiten el enganche positivo del pasador 14 de horquilla en la posicion B retralda tal como se comento anteriormente.

Para hacer que el pasador 14 vuelva a la posicion A extendida, tal como se muestra en la figura 1, el asa 18 se eleva hacia arriba, tal como se indica mediante la flecha J, y se hace rotar aplicando una fuerza R1 de para liberar el pasador 14 del elemento 48 gula. El elemento 16 de resorte de derivacion derivara entonces el pasador 14 hacia abajo a la posicion A extendida una vez que el elemento 48 gula este alineado con la parte 100 desviada de la ranura 64 gula. A medida que el pasador 14 se mueve hacia abajo, el elemento 48 gula se aproxima a la parte 102 curva inicial de la parte 100 desviada tal como se muestra en la figura 5. La parte 102 curva de la parte 100 desviada hace que el elemento 48 gula vaya hacia la zona 104 de descanso, de manera que el elemento 48 gula pueda, por ultimo, descansar en la parte 103 superior de la ranura 64 gula adyacente a una parte 82 de union del asa 18. El elemento 48 gula se gula adicionalmente hacia la zona 104 de descanso mediante una fuerza de torsion transmitida por el elemento 16 de resorte, que actua sobre el pasador 14 para hacer que el pasador vaya de manera rotatoria a una posicion cuando el elemento 48 gula de armazon 12 esta en una de las posiciones C, D bloqueadas, tal como se muestra en las figuras 1 y 2. Por tanto, el elemento 16 de resorte es un resorte de torsion helicoidal que no solamente hace que el pasador 14 de horquilla vaya hacia la posicion A extendida, sino que tambien hace que el pasador 14 de horquilla vaya de manera torsional, tal como se indica mediante la flecha R2 tal como se muestra en la figura 1.

La fuerza de torsion, tal como se indica mediante la flecha R2 en la figura 1, se crea dentro del elemento 16 de resorte en primer lugar bloqueando un extremo 16a superior del elemento 16 de resorte en el interior de una parte del armazon 12. Especlficamente, tal como se muestra en la figura 6, una protuberancia 70 superior se dispone en una parte inferior del elemento 48 gula. La protuberancia 70 superior permanece dentro del interior 58 hueco del alojamiento 56 de pasador en conjunto. La protuberancia 70 superior comprende una ranura 72 que se usa para enganchar el extremo 16a superior del elemento 16 de resorte. Se contempla entonces que el extremo 16a superior del elemento 16 de resorte puede acoplarse a la protuberancia 70 superior de varias maneras, que se apreciaran por los expertos en la tecnica. El elemento 16 de resorte comprende ademas un extremo 16b inferior, que, tal como se muestra en la figura 7, se une a barra 74 transversal dispuesta adyacente al extremo 62 inferior abierto del pasador 14. Ademas, tal como se muestra en la figura 7A, el extremo 62 inferior abierto del pasador 14 puede comprender

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una configuracion transversal que tiene elementos 74 y 76 transversales que forman una configuration generalmente conforma de T para fijar mejor un extremo 16b de resorte inferior con forma de gancho proximo al extremo 62 inferior abierto de abajo del pasador 14. Una vez que el extremo 16a superior y el extremo 16b inferior del elemento 16 de resorte estan fijados en su sitio, el alojamiento 56 de pasador se hace rotar una vuelta completa en un sentido contrario a las agujas del reloj tal como se indica mediante la flecha R3 (figura 8). La rotation del alojamiento 56 de pasador en una direction tal como se indica por R3 crea la fuerza de torsion R2, que deriva el pasador 14 a un enganche bloqueado con el elemento 48 gula del armazon 12, tal como se muestra en las figuras 1 y 2. Una vez que el alojamiento 56 de pasador se ha hecho rotar para transmitir la fuerza de torsion sobre el pasador 14, el pasador 14 puede ensamblarse por completo tal como se describe adicionalmente a continuation para retener la fuerza de torsion dentro del elemento de resorte.

Tal como se observo anteriormente, el elemento 18 de asa (figura 5) incluye una parte 80 de agarre con forma de bucle y una parte 82 de union formada de manera solidaria con y que se extiende hacia el exterior desde la parte 80 de agarre. La parte 82 de union incluye una parte 84 de cuello mas estrecha y una parte 86 de base mas amplia que se recibe en el interior del extremo 60 abierto del alojamiento 56 de pasador del pasador 14 y se fija de manera pivotante al mismo mediante una combination de perno 87 y tuerca 89 (figura 2) que se extiende a traves de un par 85 de aberturas (figura 7A) dispuestas en una parte superior del alojamiento 56 de pasador. La base 86 puede incluir un elemento de tope que se extiende asimetricamente desde el cuello 84. En conjunto, el asa 18 puede ensamblarse con el pasador 14 en una primera configuracion, en la que el elemento de tope del asa 18 se alinea con la ranura 64 gula del alojamiento 56 del pasador 14, proporcionando de ese modo una holgura para el elemento de tope y permitiendo que el asa 18 se rote de una position E en uso, tal como se muestra en la figura 1, a una position F de almacenamiento, tal como se muestra en la figura 1A, en la que la parte 84 de cuello se engancha con la parte 103 superior de la ranura 64 gula del alojamiento 56 de pasador. El movimiento de rotacion del asa 18 se indica mediante la flecha G tal como se muestra en la figura 1A. Con la parte de asa 18 en su sitio en el alojamiento 56 de pasador, la fuerza de torsion dispuesta en el elemento 16 de resorte se retiene en el mismo ya que el alojamiento 56 no puede rotar para liberar la fuerza de torsion.

Con la fuerza R2 de torsion incorporada al elemento 16 de resorte, la rigidez axial y la rigidez torsional del resorte se cambian. A medida que aumenta la torsion o giro en el elemento 16 de resorte, tambien aumenta la tasa de compresion sobre el elemento 16 de resorte debido a que el giro en la direccion R2 es en la misma direccion en la que el resorte se bobina. Ademas, transmitir la fuerza R2 de torsion al elemento 16 de resorte hace que el diametro exterior del elemento 16 de resorte sea menor.

Tal como se muestra en la figura 1, el elemento 16 de resorte es un resorte de compresion axial alojado dentro del interior 58 hueco del alojamiento 56 de pasador. El pasador 14, tal como se muestra en la figura 1, se mantiene de manera torsional en una posicion bloqueada, estando el elemento 48 gula del armazon 12 dispuesto de manera fija dentro de la parte 103 superior de la ranura 64 gula. Si un operario va a agarrar el asa 18 y alzar el pasador 14 en una direccion J vertical sin hacer rotar el asa 18, el elemento 48 gula harla tope contra la zona 104 de descanso, manteniendo de este modo el pasador 14 totalmente enganchado con una barra de remolque que podrla disponerse entre la placa 24 intermedia y la placa 30 inferior. Por tanto, cuando el pasador 14 se eleva sin rotacion, de la posicion A extendida, la parte inferior o extremo 62 inferior abierto del pasador 14 no despejara la abertura 44 de la placa 30 inferior del armazon 12, ya que el elemento 48 gula del armazon 12 hara tope contra la zona 104 de descanso de la ranura 64 gula para asegurar que el pasador 14 no se desengancha de la placa 30 inferior. Cuando el asa 18 se hace rotar de manera que el pasador 14 rota en una direccion tal como se indica por la flecha R1, el operario esta girando el pasador 14 contra el giro R2 de torsion para desbloquear el pasador 14 de tanto ambas posiciones de bloqueo superior o inferior C y D.

Se contempla ademas que el alojamiento 56 de pasador puede hacerse rotar mas de una vuelta completa en un sentido contrario a las agujas del reloj tal como se indica mediante la flecha R3 en la figura 8 para de ese modo aumentar la derivation R2 de giro de torsion dispuesta en el resorte 16 en el conjunto. Asimismo, se contempla que puede usarse cualquier numero de asas con el elemento 10 de acoplamiento de enganche, tal como el asa 18a mostrada en la figura 1B, en la que el elemento 10 de acoplamiento de enganche tambien incluye una placa 20 trasera ampliada para alojar diferentes modelos de montaje tal como se encuentran en un vehlculo en el que se montara el elemento 10 de acoplamiento de enganche.

La fuerza de torsion transmitida sobre el alojamiento 56 de pasador mediante el resorte 16 de derivacion en una direccion tal como se indica mediante la flecha R2, tal como se muestra en la figura 1, esta adaptada para hacer rotar el alojamiento 56 de pasador de manera que el elemento 48 gula se alinea con el extremo 103 superior de la ranura 64 gula cuando el elemento 14 de pasador esta en la posicion A extendida. Cuando el elemento 14 de pasador esta en la posicion B retralda, tal como se muestra en la figura 2, la fuerza de torsion transmitida sobre el alojamiento 56 de pasador por el mecanismo 16 de derivacion esta adaptada para hacer rotar el alojamiento 56 de pasador de manera que el elemento 48 gula se alinea con el extremo 105 inferior de la ranura 64 gula. Por tanto, el elemento 10 de acoplamiento de enganche de la presente invention esta adaptado para derivar automaticamente el pasador 14 de horquilla para las posiciones C y D bloqueadas mostradas en las figuras 1 y 2 respectivamente.

Debe entenderse que pueden realizarse variaciones y modificaciones en la estructura mencionada anteriormente sin apartarse de los conceptos de la presente invencion, y debe entenderse ademas que se pretende que tales conceptos esten protegidos por las siguientes reivindicaciones a menos que estas reivindicaciones, mediante su lenguaje, afirmen expresamente lo contrario. Especlficamente, el elemento de acoplamiento de enganche de la 5 presente invencion puede incluir mas de una desviacion en la ranura gula. Asimismo, la ranura gula puede tener una parte desviada que se desvla en una direccion lateral diferente de la direccion representada en las figuras adjuntas. Ademas, la forma de la desviacion puede ser cualquier configuracion geometrica que proporcione las multiples caracterlsticas de bloqueo de la presente invencion.

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

45

REIVINDICACIONES

1. Elemento de acoplamiento de enganche, que comprende:

un elemento (12) de armazon que incluye una pluralidad de placas (22, 24, 30) separadas verticalmente que se extienden hacia el exterior desde el elemento (12) de armazon;

un elemento (14) de pasador que se recibe de manera deslizante dentro de aberturas (40, 42, 44) dispuestas en las placas (22, 24, 30) separadas verticalmente, siendo el elemento (14) de pasador movil entre una posicion extendida y una posicion retralda, en el que el elemento (14) de pasador incluye un alojamiento (56) de pasador que tiene un interior hueco;

una ranura (64) gula dispuesta verticalmente en el alojamiento de pasador que tiene extremos superior e inferior y una parte (100) desviada dispuesta entre los mismos;

un elemento (48) gula que se extiende desde el elemento (12) de armazon, en el que el elemento (48) gula se recibe de manera deslizante en la ranura (64) gula del alojamiento (56) de pasador para guiar el elemento (14) de pasador entre la posicion extendida y la posicion retralda;

un mecanismo de derivacion dispuesto dentro del interior hueco del alojamiento (56) de pasador, acoplandose el mecanismo de derivacion de manera operativa a una parte del elemento (12) de armazon o elemento (48) gula en un primer extremo y acoplandose de manera operativa a una parte inferior del alojamiento (56) de pasador en un segundo extremo, en el que el mecanismo de derivacion esta adaptado para derivar el elemento (14) de pasador hacia la posicion extendida; y ademas en el que el mecanismo de derivacion comprende una fuerza de torsion transmitida sobre el alojamiento (56) de pasador

caracterizado porque

el elemento (48) gula entra en la parte (100) desviada de la ranura (64) gula antes de entrar en un extremo inferior de la ranura (64) gula a medida que el elemento (14) de pasador se desliza de la posicion (B) retralda a la posicion (A) extendida.
2. Elemento de acoplamiento de enganche segun la reivindicacion 1, en el que:

la fuerza de torsion transmitida sobre el alojamiento (56) de pasador por el mecanismo de derivacion esta adaptada para hacer rotar el alojamiento (56) de pasador de manera que el elemento (48) gula se alinea con el extremo superior de la ranura (64) gula cuando el elemento (14) de pasador esta en la posicion extendida, y ademas en el que la fuerza de torsion transmitida sobre el alojamiento (56) de pasador por el mecanismo de derivacion esta adaptada para hacer rotar el alojamiento (56) de pasador de manera que el elemento (48) gula se alinea con el extremo inferior de la ranura (64) gula cuando el elemento (14) de pasador esta en la posicion retralda.
3. Elemento de acoplamiento de enganche segun una de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas:

un elemento (18) de asa que tiene una parte de conexion, estando la parte de conexion acoplada a una parte superior del alojamiento (56) de pasador de manera que la parte de conexion esta parcialmente dispuesta dentro del interior hueco del alojamiento (56) de pasador, en el que el elemento (48) gula hace tope contra la parte de conexion del elemento (18) de asa para retener el elemento (14) de pasador en la posicion extendida.
4. Elemento de acoplamiento de enganche segun una de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas:

un elemento (18) de asa acoplado de manera pivotante a una parte superior del alojamiento (56) de pasador de manera que una parte del elemento (18) de asa se dispone dentro del interior hueco del alojamiento (56) de pasador y hace tope contra el elemento (48) gula cuando el elemento (14) de pasador esta en la posicion extendida para retener el elemento (14) de pasador en la posicion extendida.
5. Elemento de acoplamiento de enganche segun la reivindicacion 3 o 4, en el que:

el elemento (18) de asa esta acoplado de manera pivotante a la parte superior del alojamiento (56) de pasador, y ademas en el que la parte de asa esta adaptada para engancharse por un usuario para mover el elemento (14) de pasador entre las posiciones retralda y extendida.
6. Elemento de acoplamiento de enganche segun una de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas:

5

10

15

20

25

una ranura (66) de alivio dispuesta en el extremo inferior de la ranura (64) gula, en el que la ranura de alivio esta adaptada para enganchar una parte del elemento (48) gula cuando el elemento (14) de pasador esta en la posicion retralda para retener el elemento (14) de pasador en la posicion retralda.
7. Elemento de acoplamiento de enganche segun la reivindicacion 6, en el que: la ranura (66) de alivio comprende una superficie superior angulada.
8. Elemento de acoplamiento de enganche segun la reivindicacion 7, que comprende ademas:

un saliente (46) dispuesto en el elemento (48) gula que tiene una superficie angulada coincidente con respecto a la superficie superior angulada de la ranura (66) de alivio.
9. Elemento de acoplamiento de enganche segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que: el mecanismo de derivacion es un resorte (16) de torsion helicoidal.
10. Elemento de acoplamiento de enganche segun una de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas:

un primer elemento de protuberancia dispuesto en un lado inferior del elemento (48) gula, en el que el primer extremo del mecanismo de derivacion, en particular del resorte (16) de torsion helicoidal esta acoplado al primer elemento de protuberancia.
11. Elemento de acoplamiento de enganche segun una de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas:

un segundo elemento de protuberancia dispuesto en una parte inferior del interior hueco del alojamiento (56) de pasador, en el que el segundo extremo del mecanismo de derivacion, en particular del resorte (16) de torsion helicoidal esta acoplado al segundo elemento de protuberancia.
12. Elemento de acoplamiento de enganche segun la reivindicacion 11, en el que:

el segundo elemento de protuberancia comprende una configuration con forma de cruz.
13. Elemento de acoplamiento de enganche segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que:

el elemento de armazon incluye una placa (12) superior, una placa (30) inferior y una placa (24) intermedia dispuesta entre la placa (22) superior y la placa (30) inferior, y en el que cada placa (22, 24, 30) incluye preferiblemente una abertura (40, 42, 44) de recepcion de pasador dispuesta en la misma.
14. Elemento de acoplamiento de enganche segun una de las reivindicaciones anteriores, en el que:

el elemento (48) gula se extiende lateralmente desde una placa (22) superior del elemento (12) de armazon.