ES2381154T3 - Soporte manual para mantener abierto un batiente de vehículo - Google Patents

Abstract

Herramienta (1) manual que comprende un vastago (4), presentando la primera extremidad del citado vastago (4) un zócalo (6) agrandado, presentando la segunda extremidad un dispositivo de enganche (7), constituido por un elemento fijo (8), unido al citado vastago (4), y por un elemento móvil (9) que comprende un alojamiento, y montado pivotante alrededor del elemento fijo (8), debiendo ser cerrado al menos parcialmente el citado alojamiento por pivotamiento del elemento móvil (9), caracterizado porque el elemento fijo (8) presenta un borde rectilineo (11), y porque el elemento móvil (9) esta prolongado por una pata (12) que termina en un reborde (13) recto, estando dispuestos los dos elementos (8, 9) de modo que el reborde (13) de la pata (12) se encuentra enfrente del borde rectilineo (11) del elemento fijo (8), comprendiendo el espacio dispuesto entre el citado reborde (13) y el citado borde (11) el alojamiento.

Description

Soporte manual para mantener abierto un batiente de vehiculo

El ambito tecnico de la invenci6n se refiere a los utillajes manuales en el marco de la fabricaci6n de vehiculos autom6viles, y de modo mas especifico, a aquellos que permiten abrir un batiente, y mantenerle abierto en la carroceria. De modo mas preciso, la invenci6n se refiere a un soporte manual, que pueda ser manipulado facilmente por un operario, y cuyas funciones resulten mejoradas. El utillaje cubierto por la presente invenci6n, esta particularmente adaptado para la apertura de un cap6 delantero de un vehiculo, y su mantenimiento en posici6n abierta. La invenci6n se refiere igualmente a un procedimiento de apertura y de mantenimiento de un batiente de vehiculo, que pone en practica la herramienta antes citada.

Para una buena comprensi6n de la invenci6n, las expresiones « soporte » y «herramienta de apertura y de mantenimiento » son equivalentes.

Los soportes para la apertura y el mantenimiento en posici6n abierta de un batiente de vehiculo, existen y han sido objeto ya objeto de patentes. Se puede citar, por ejemplo, la patente US6217938, que divulga este tipo de herramienta. La particularidad de este soporte, es que este dispone de un mosquet6n de bloqueo a nivel del cerradero de cerradura. Un picaporte es accionado por intermedio de una biela mandada por una empufadura. La puesta en practica de este soporte es relativamente compleja, e implica la interacci6n de una pluralidad de piezas articuladas una a otra, aumentando asi los riesgos de mal funcionamiento.

El documento US 2 434 598 A describe una herramienta manual de acuerdo con el preambulo de la reivindicaci6n independiente 1. Otra herramienta manual es conocida por el documento US 2003/0001398 A1.

La herramienta manual de acuerdo con la invenci6n, permite abrir un batiente y mantenerle en posici6n abierta, por medio de un dispositivo de enganche simple y seguro, en la medida en que, por una simple rotaci6n del citado soporte, en la continuidad del movimiento de apertura del citado batiente, el citado dispositivo de enganche queda bloqueado contra el batiente, sin posibilidad de desenganche intempestivo durante la maniobra de apertura, asi como durante la fase de mantenimiento en posici6n abierta. Las dos caracteristicas principales de los soportes de acuerdo con la invenci6n, son por tanto una extrema simplicidad de utilizaci6n, asociada a un buen nivel de seguridad para el operario.

La presente invenci6n tiene por objeto una herramienta manual que comprende un vastago. La principal caracteristica de una herramienta de este tipo, es que la primera extremidad del citado vastago presenta un z6calo agrandado, y que la segunda extremidad presenta un dispositivo de enganche, constituido por un elemento fijo, unido al citado vastago, y por un elemento m6vil que comprende un alojamiento, estando montado el citado elemento m6vil pivotante alrededor del elemento fijo, debiendo quedar cerrado al menos parcialmente el citado alojamiento por pivotamiento del elemento m6vil. Esta herramienta puede ser, asi, manipulada para coger, a nivel de su segunda extremidad, una parte de un objeto, que habra sido insertada previamente en el alojamiento, y para bloquear esta captura, por una rotaci6n del vastago alrededor del elemento m6vil, que tendra como consecuencia hacer que el elemento m6vil quede montado parcialmente sobre el elemento fijo, para cerrar en parte el citado alojamiento. La utilizaci6n preferente de una herramienta de este tipo consiste en introducir una parte predeterminada de un objeto que hay que coger en el alojamiento del elemento m6vil, y a continuaci6n en hacer pivotar el conjunto « vastago + elemento fijo » alrededor del elemento m6vil, que habra quedado previamente bloqueado en rotaci6n por la citada parte predeterminada del objeto.

De acuerdo con un modo de realizaci6n preferido de la invenci6n, el elemento fijo y el elemento m6vil estan situados en dos planos paralelos, situados en el extremo del vastago, siendo el eje de rotaci6n del elemento m6vil alrededor del elemento fijo perpendicular al eje longitudinal del vastago.

Ventajosamente, el elemento fijo presenta un borde rectilineo, y el elemento m6vil esta prolongado por una pata que termina en un reborde recto, estando dispuestos los dos elementos de modo que el reborde de la pata se encuentra enfrente del borde rectilineo del elemento fijo, comprendiendo el espacio dispuesto entre el citado reborde y el citado borde el alojamiento. De esta manera, el alojamiento esta localizado en la periferia del elemento fijo, y esta parcialmente delimitado por el reborde recto del elemento m6vil, que queda a haces con una parte del contorno del alojamiento.

De modo preferente, el alojamiento es asimilable a una garganta cuya secci6n es en forma de U. Esta conformaci6n de alojamiento, hace a la herramienta particularmente adaptada a los objetos que haya que coger, provistos de una parte afilada, como por ejemplo un alambre o un anillo.

De modo ventajoso, el elemento m6vil queda bloqueado en rotaci6n en un sentido, por medio de un tope que emerge del elemento fijo, quedando mantenido el citado elemento m6vil adherido contra el citado tope, gracias a un medio de solicitaci6n que une el elemento m6vil a este tope. Este montaje particular permite, asi, en reposo, mantener el elemento m6vil en una posici6n definida con respecto al elemento fijo, correspondiendo esta posici6n a la puesta en practica del alojamiento.

De acuerdo con otro modo de realizaci6n preferido de la invenci6n, el medio de solicitaci6n es un muelle en espiral.

De acuerdo con otro modo de realizaci6n preferido de la invenci6n, el vastago es telesc6pico, y dispone de medios de bloqueo que le permiten mantenerse desplegado. Preferentemente, el vastago tiene relieves de superficie, para favorecer la cogida manual de la citada herramienta

por un operario. Se trata de un relieve destinado a los dedos de la mano, para asegurar una cogida firme y

controlada de la herramienta. Estos relieves constituyen una caracteristica ergon6mica de la herramienta. Ventajosamente, el z6calo presenta dos rebordes espaciados y paralelos entre si, prolongando los citados rebordes al vastago. De esta manera, la herramienta puede ser colocada sobre un objeto que presente un nervio, cuya anchura sea inferior a la separaci6n de los citados rebordes.

La invenci6n se refiere igualmente a un procedimiento de apertura y de mantenimiento en posici6n abierta de un batiente de vehiculo autom6vil dotado de un cerradero. La principal caracteristica de este procedimiento, es que este comprende las etapas siguientes:

Coger una herramienta de acuerdo con la invenci6n, Llevar la segunda extremidad de la herramienta hacia el cerradero, Colocar una parte del cerradero en el alojamiento de la herramienta, Hacer pivotar la herramienta alrededor del elemento m6vil bloqueado en rotaci6n en el cerradero, de

manera que el citado cerradero quede aprisionado en el alojamiento, Ejercer un esfuerzo de empuje sobre el batiente para abrirlo y finalizar el bloqueo, Mantener el batiente en posici6n abierta, fijando el z6calo de la herramienta en una parte fija de la

carroceria. Ventajosamente, el batiente es un cap6 delantero de vehiculo autom6vil, dotado de un cerradero rigido colocado en

la parte delantera del citado cap6, teniendo el citado cerradero una forma en U y que esta situado en un plano vertical paralelo a una direcci6n longitudinal del citado vehiculo. Las herramientas de acuerdo con la invenci6n presentan la ventaja de acumular una doble funci6n, que es la de

poder enganchar una parte del objeto que hay que coger, y de bloquear esta captura de manera que la haga segura, gracias a un mantenimiento simple de la herramienta, que consiste en combinar dos movimientos de la herramienta, naturalmente en continuidad uno del otro. Estas presentan la ventaja de ser poco voluminosas, y de ser practicas de manipular en raz6n de su geometria y de su peso aligerado.

En lo que sigue se da una descripci6n detallada de un modo de realizaci6n preferido de una herramienta de acuerdo con la invenci6n, refiriendose a las figuras 1 a 10. La figura 1 es una vista en perspectiva de una carroceria de vehiculo autom6vil, que muestra la herramienta de acuerdo con la invenci6n, que mantiene en posici6n abierta el cap6 delantero. La figura 2, es una vista agrandada de la figura 1, que se concentra en la herramienta. La figura 3 es una vista en perspectiva del dispositivo de enganche de una herramienta de acuerdo con la invenci6n. La figura 4 es una vista en perspectiva, bajo otro angulo, del dispositivo de enganche de la figura 3. La figura 5 es una vista del dispositivo de enganche de la figura 4, que muestra su interacci6n con el cerradero del cap6 delantero de un vehiculo autom6vil La figura 6 es una vista, bajo otro angulo, del dispositivo de enganche de la figura 5. La figura 7 es una vista del dispositivo de enganche de la figura 6, en posici6n bloqueada. La figura 8 representa una primera etapa de apertura del cap6, con una herramienta de acuerdo con la invenci6n. La figura 9 representa una etapa intermedia de apertura del cap6, con una herramienta de acuerdo con la invenci6n. La figura 10 representa una etapa final de apertura del cap6, con una herramienta de acuerdo con la invenci6n.

Refiriendose a la figura 1, una herramienta manual 1 de acuerdo con la invenci6n, permite abrir un cap6 delantero 2 de vehiculo autom6vil, y mantenerle en posici6n abierta. Esta apertura se hace generalmente necesaria en ciertas etapas de fabricaci6n de un vehiculo autom6vil, para intervenir en el compartimiento 3 situado por debajo del citado cap6 2.

Refiriendose a la figura 2, la herramienta 1 se compone de un vastago 4 alargado, que comprende en una parte de su longitud, relieves 5, que delimitan una empufadura que permite una manipulaci6n facil de la herramienta 1 por un operario, en el momento de esta fase de apertura del cap6 2. El vastago 4 presenta, a nivel de su primera extremidad, un z6calo 6 representado por una pieza que tiene una secci6n en forma de U, que permite poner en evidencia dos rebordes, paralelos entre si, y que prolongan el citado vastago 4. Este z6calo 6 delimita una garganta, cuya abertura longitudinal representa la parte mas alejada del citado z6calo 6 con respecto al vastago 4, estando dispuesta esta garganta perpendicularmente al eje longitudinal del vastago 4. De esta manera, cuando el cap6 2 es abierto, la herramienta 1 queda fijada a nivel de su z6calo 6, por montaje sobre una ranura de la carroceria. El vastago 4 presenta a nivel de su segunda extremidad, un dispositivo de enganche 7 destinado a cooperar con un cerradero 20 implantado debajo del cap6 2 del vehiculo autom6vil.

Refiriendose a las figuras 3, 4 y 5, el dispositivo de enganche 7 comprende un elemento fijo 8 plano, implantado en el vastago 4, y un elemento m6vil 9 plano, montado pivotante alrededor del citado elemento fijo 9, siendo los dos elementos 8, 9 paralelos entre si y teniendo una interfaz de contacto. Estos dos elementos 8, 9 estan situados en el extremo del vastago 4. De esta manera, el eje de rotaci6n 10 del elemento m6vil 9 alrededor del elemento fijo 8, se encuentra perpendicular al eje longitudinal del vastago 4. El elemento fijo 8 presenta un borde rectilineo 11, y el elemento m6vil 9 esta prolongado por una pata 12 de menor espesor, separada de la interfaz de contacto, y que termina en un reborde perpendicular 13, estando conformada la citada pata 12 para disponer una garganta de secci6n en forma de U en el citado elemento m6vil 9. La extremidad del reborde perpendicular 13 de la pata 12, queda alineada con la interfaz de contacto. El elemento m6vil 9 esta situado, con respecto al elemento fijo 8, de modo que una de las dos vertientes de la citada garganta en U, esta prolongada por el borde rectilineo 11 del elemento fijo 8. Este posicionamiento entre los dos elementos 8, 9 del dispositivo de enganche 7, esta asegurado conjuntamente por un muelle 15 en espiral y un tope 16, en forma de pe6n cilindrico, cuyo eje es paralelo al eje de rotaci6n 10 del elemento m6vil 9. De esta manera, el elemento m6vil 9 no puede girar en un sentido en raz6n de la presencia del tope 16, quedando sin embargo el citado el citado elemento m6vil 9 adherido contra este tope 16 por medio del muelle 15 pretensado, que une la pata 12 del elemento m6vil 9 con el citado tope 16. Por comodidad de implantaci6n, el muelle 15 une la extremidad del pe6n 16 que forma tope, con la extremidad de un segundo pe6n 17 cilindrico, solidario de la pata 12, teniendo los dos peones 16, 17 ejes longitudinales paralelos.

El procedimiento de apertura y de mantenimiento en posici6n abierta del cap6 2, por medio dela herramienta 1 de acuerdo con la invenci6n, se efectua respetando las etapas cronol6gicas siguientes. En el ejemplo considerado, y que corresponde a la realidad de los hechos, el cerradero 20 es una pieza filiforme que tiene un perfil en U, y que esta situada en un plano vertical paralelo al eje longitudinal del vehiculo. Como muestran las figuras 4, 5 y 8, el operario se coloca delante del cap6 2, con la herramienta 1 en la mano, y lleva, segun una direcci6n transversal del vehiculo, el dispositivo de enganche 7 hacia el cerradero 20 del cap6 2, hasta que el segmento intermedio 21 del cerradero 20 se inserte en la garganta. La figura 6, muestra, bajo otro angulo, la inserci6n de este segmento 21 en la citada garganta. Refiriendose a la figura 7, una vez establecido este contacto entre el dispositivo de enganche 7 y el cerradero 20, el operario bloquea este enganche, empujando al vastago 4 delante de el, de manera que le someta a una rotaci6n alrededor del eje de rotaci6n que une el elemento m6vil 9 al elemento fijo 8. Puesto que el elemento m6vil 9 queda bloqueado en rotaci6n en el cerradero 20, el elemento fijo 9 acompafa la rotaci6n del vastago 4, y oculta parcialmente la garganta, aprisionando al segmento 21 del cerradero 20 en la citada garganta, evitando cualquier movimiento lateral del dispositivo de enganche 7, que se desolidarizara del citado cerradero 20. Refiriendose a la figura 9, despues de esta operaci6n de bloqueo por medio de una rotaci6n hacia la parte delantera del vastago 4, el operario continua naturalmente su movimiento hacia arriba, para abrir el cap6 2. Refiriendose a la figura 10, esta operaci6n continua hasta una apertura maxima del cap6 2, quedando fijada entonces la herramienta 1 a nivel de su z6calo 6, sobre un nervio saliente de la carroceria. El cap6 2 queda mantenido entonces abierto por la herramienta 1, asi estabilizada.

Claims (10)

1. REIVINDICACIONES

   1. Herramienta (1) manual que comprende un vastago (4), presentando la primera extremidad del citado vastago (4) un z6calo (6) agrandado, presentando la segunda extremidad un dispositivo de enganche (7), constituido por un elemento fijo (8), unido al citado vastago (4), y por un elemento m6vil (9) que comprende un alojamiento, y montado pivotante alrededor del elemento fijo (8), debiendo ser cerrado al menos parcialmente el citado alojamiento por pivotamiento del elemento m6vil (9), caracterizado porque el elemento fijo (8) presenta un borde rectilineo (11), y porque el elemento m6vil (9) esta prolongado por una pata (12) que termina en un reborde (13) recto, estando dispuestos los dos elementos (8, 9) de modo que el reborde (13) de la pata (12) se encuentra enfrente del borde rectilineo (11) del elemento fijo (8), comprendiendo el espacio dispuesto entre el citado reborde (13) y el citado borde

   (11) el alojamiento.

2. 2.

   Herramienta de acuerdo con la reivindicaci6n 1, caracterizada porque el elemento fijo (8) y el elemento m6vil (9) estan situados en dos planos paralelos, situados en el extremo del vastago (4), siendo el eje de rotaci6n (10) del elemento m6vil (9) alrededor del elemento fijo (8) perpendicular al eje longitudinal del vastago (4).

3. 3.

   Herramienta de acuerdo con la reivindicaci6n 1, caracterizada porque el alojamiento es asimilable a una garganta cuya secci6n es en forma de U.

4. 4.

   Herramienta de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaci6n precedentes, caracterizada porque el elemento m6vil (9) queda bloqueado en rotaci6n en un sentido, por medio de un tope (16) que emerge del elemento fijo (8), quedando mantenido el citado elemento m6vil (9) adherido contra el citado tope (16), gracias a un medio de solicitaci6n (15) que une el elemento m6vil (9) a este tope (16).

5. 5.

   Herramienta de acuerdo con la reivindicaci6n 4, caracterizada porque el medio de solicitaci6n es un muelle en espiral (15).

6. 6.

   Herramienta de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el vastago

   (4) es telesc6pico, y dispone de medios de bloqueo que le permiten mantenerse desplegado.

7. 7.

   Herramienta de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaci6n 1 a 5, caracterizada porque el vastago tiene relieves (5) de superficie, para favorecer la cogida manual de la citada herramienta por un operario.

8. 8.

   Herramienta de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el z6calo

   (6) presenta dos rebordes espaciados y paralelos entre si, prolongando los citados rebordes al vastago (4).
9. 9. Procedimiento de apertura y de mantenimiento en posici6n abierta de un batiente de vehiculo autom6vil dotado de un cerradero (20), caracterizado porque comprende las etapas siguientes:

   Coger una herramienta (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9,

   Llevar la segunda extremidad (7) de la herramienta (1) hacia el cerradero (20),

   Colocar una parte (21) del cerradero (20) en el alojamiento de la herramienta (1),

   Hacer pivotar la herramienta (1) alrededor del elemento m6vil (9) bloqueado en rotaci6n en el cerradero (20), de manera que aprisione al citado cerradero (20) en el alojamiento,

   Ejercer un esfuerzo de empuje sobre el batiente (2) para abrirlo y finalizar el bloqueo,

   Mantener el batiente (2) en posici6n abierta, fijando el z6calo de la herramienta (1) en una parte fija de la carroceria.
10. 10. Procedimiento de acuerdo con la reivindicaci6n 9, caracterizado porque el batiente es un cap6 delantero (2) de vehiculo autom6vil, dotado de un cerradero rigido (20) colocado en la parte delantera del citado cap6 (2), teniendo el citado cerradero (20) una forma de U y estando situado en un plano vertical paralelo a una direcci6n longitudinal del citado vehiculo.