WO2013089296A1 - 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치 - Google Patents

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WO2013089296A1
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output pipe
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extension
vehicle
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PCT/KR2011/009680
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강현석
김성환
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볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
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    • F04C29/12—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet

Definitions

  • the present invention relates to an input / output pipe reinforcement apparatus for a vehicle compressor. More specifically, the connection portion of the compressor and the input / output pipe is transferred from the outside by wrapping the connecting portion of the compressor and the input / output pipe with the body part rotated by the hinge shaft and fixing the fixed portion to the compressor.
  • the present invention relates to an input / output pipe reinforcement device for a compressor for a vehicle that can be prevented from being damaged or deformed by load and engine vibration.
  • a compressor driven by an engine mounted on a vehicle is a device that compresses a low pressure refrigerant into a high pressure refrigerant.
  • the high pressure refrigerant is delivered to the condenser and then circulated back to the compressor through an evaporator to cool down.
  • FIG. 1 is a perspective view illustrating a connection state of a conventional compressor and an input / output pipe. As shown in FIG. 1, the compressor 3 is connected to the input / output pipe 5 to deliver a compressed refrigerant to a cooling device (not shown).
  • the compressor 3 is often installed near a vehicle engine to compress the refrigerant by the driving force of the engine.
  • the structure in which the input / output pipe 5 is directly coupled to the compressor 3 by a coupling method such as welding is used.
  • a coupling method such as welding
  • the present invention has been made to solve the problems described above, the connecting part of the compressor and the input and output pipe wrapped in the body portion rotated by the hinge axis to be fixed to the compressor by fixing the connection between the compressor and the input and output pipe by vibration or It is aimed at preventing deformation.
  • a reinforcing device is provided in a connection part of a compressor connected to a vehicle engine and an input / output pipe through which refrigerant compressed by the compressor flows in or out, and includes a first body formed to support an outer circumference of the input / output pipe, and the first body.
  • a hinge shaft provided at one side of the body in a longitudinal direction to fix the first body and the second body to be rotatable relative to each other;
  • a first extension part extending in an outer circumferential direction of the first body at one end in a longitudinal direction of the first body, and a second extension part formed on the second body so as to correspond to the first extension part; It characterized in that it comprises a flange for engaging with the compressor consisting of a fixing portion formed in a portion in contact with the first extension and the second extension to secure the first body and the second body.
  • the fixing part may further include: a first hook provided at one end of one side of a portion in which the first extension part and the second extension part contact each other; And a second hook provided at one end of the other side of the portion in which the first extension part and the second extension part contact each other, and having a shape corresponding to the first hook. do.
  • the first extension part and the second extension part further include protrusions protruding outward from a portion where the fixing part is located, and the first grooves are formed in the protrusions inside the first hook along a length direction of the body part. And a second groove having a shape corresponding to the first groove is formed in the protruding portion inside the second hook, and bolts are formed through holes formed between the first groove and the second groove. It is characterized in that is fixed.
  • first body and the second body is characterized in that it further comprises a vibration absorbing member on the inner surface in contact with the input and output pipe.
  • the other end in the longitudinal direction of the first body and the second body is characterized in that the tapered surface inclined inward.
  • a coupling groove is formed on one side of the protruding portion of the first extension portion and one side of the protruding portion of the second extension portion, and a washer formed on a lower surface of the coupling protrusion inserted into the coupling groove is provided between the bolt and the protrusion. It is done.
  • the input / output pipe reinforcement apparatus of the vehicle compressor according to the embodiment of the present invention configured as described above has the following effects.
  • the compressor and the input and output pipes are wrapped around the hinge part by a hinged shaft, and then fixed to the compressor, thereby preventing the connection between the compressor and the input and output pipes from being damaged or deformed by vibration, thereby ensuring durability of the compressor and the input and output pipes. Has the effect of improving.
  • the relatively simple configuration has an effect that can be applied to a variety of vehicle compressors, including heavy-duty vehicles.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a connection state of a conventional compressor and input and output pipes.
  • Figure 2 is a perspective view showing a state in which the input and output pipe reinforcement device of the vehicle compressor according to the present invention is mounted on the compressor.
  • Figure 3 is a perspective view of the input and output pipe reinforcement device of a vehicle compressor according to the present invention.
  • Figure 4 is an exploded perspective view of the input and output pipe reinforcement device of a vehicle compressor according to the present invention.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a modification of the input-output pipe reinforcement device of a vehicle compressor according to the present invention.
  • body 110 first body
  • vibration absorbing member 140 tapered surface
  • first hook 234 second hook
  • Figure 2 is a perspective view showing a state in which the input and output pipe reinforcement device of the vehicle compressor according to the present invention mounted on the compressor
  • Figure 3 is a perspective view showing the input and output pipe reinforcement device of the vehicle compressor according to the present invention
  • Figure 4 Is an exploded perspective view of an input / output pipe reinforcement apparatus of a vehicle compressor according to the present invention.
  • the reinforcement device 1 includes a compressor 3 connected to a vehicle engine (not shown) and an input / output pipe 5 through which a refrigerant compressed by the compressor 3 flows in or out.
  • the device is provided in the connection portion (C) of the, performs a function to prevent the shear force is accumulated and broken in the connection portion (C) due to the vibration of the vehicle engine and the external load.
  • the size and shape of the reinforcement device 1 may be variously modified in size and shape of each component according to the size and shape of the vehicle compressor 3 and the input / output pipe 5 to be mounted.
  • the input / output pipe reinforcement device 1 of the compressor for a vehicle according to the present invention may include a body portion 100, a flange 200, a hinge shaft 300, and the like. .
  • the body part 100 is a component that wraps and supports the outer circumference of the input / output pipe 5, and includes a first body 110 and a second body 120 formed in a substantially corresponding shape.
  • the first body 110 is a component provided to support one side of the outer periphery of the input / output pipe 5, and the inside and the inside of the input / output pipe 5 so as to be in close contact with a part of the outer periphery of the input / output pipe 5.
  • a receiving groove 112 having a shape corresponding to the outer periphery of 5) is formed, and is formed in a predetermined length along the longitudinal direction of the input / output pipe 5.
  • the second body 120 is a component that wraps and supports the entire outer circumference of the input / output pipe 5 by combining with the first body 110, and is formed in a shape corresponding to the first body 110.
  • An accommodation groove 122 facing the accommodation groove 112 of the first body 110 is provided and is formed to have the same length as the first body 110.
  • the combination of the first body 110 and the second body 120, that is, the body portion 100 forms a shape that accommodates the input and output pipe 5 in close contact with the inside.
  • the body part 100 may be formed of the same material as the compressor 3 or the input / output pipe 5, and may be manufactured by injection molding a material such as a synthetic resin that is light and has high strength without being deformed even under severe temperature changes. .
  • the first body 110 and the second body 120 is a thin vibration absorbing member such as rubber, cork, wood or synthetic resin having elasticity on the inner surface, that is, the receiving grooves 112 and 122 in contact with the input and output pipe (5) 130 may be further provided. As a result, vibration transmitted to the input / output pipe 5 can be reduced.
  • the hinge shaft 300 is a component that is provided at one side of the body portion 100 in the longitudinal direction to fix the first body 110 and the second body 120 to be rotatable relative to each other, using the hinge shaft 300.
  • Hinge coupling is a coupling method commonly used.
  • the hinge shaft 300 is inserted into and fixed to one side of the first body 110 and one side in the longitudinal direction of the second body 120 to form a hinge coupling to fix the first body.
  • the other side of the body 110 and the second body 120 can be opened and closed around the hinge axis (300). Accordingly, the first body 110 and the second body 120 may be mounted on the outer circumference of the input / output pipe 5.
  • Flange 200 is a component that is formed to extend in the outer circumferential direction of the body portion 100 at one end in the longitudinal direction of the body portion 100 to be combined with the main body of the compressor (3), approximately a first extension The part 210, the second extension part 220, and the fixing part 230 may be formed.
  • the flange 200 is preferably formed of the same material as the body portion 100 to protect the connecting portion (C), the body portion 100 by using a material such as formed of a metal material or a light and high strength synthetic resin, etc. Can be injection molded integrally with
  • the first extension part 210 is formed to extend in the outer peripheral direction of the first body 110 at one end in the longitudinal direction of the first body 110
  • the second extension part 220 is It is made of a shape corresponding to the one expansion unit (210).
  • the combination of the first expansion unit 210 and the second expansion unit 220 forms one end of the reinforcement device 1 according to the present invention and is more firmly fixed by combining with the main body of the compressor 3 over a large area. It has a role to make it possible.
  • the extension length, shape, thickness of the first extension portion 210 and the second extension portion 220 is the shape of the fixing portion 230 to be described below and the load transmitted from the outside and the degree of vibration by the engine It can be changed appropriately in consideration.
  • the fixing unit 230 is a component provided to fix the first body 110 and the second body 120 in a state in which the input / output pipe 5 is wrapped.
  • the hinge shaft 300 is provided.
  • the first extension part 210 and the second extension part 220 on the other side opposite to one side to be formed are in contact with each other.
  • the fixing unit 230 may be any fixing method as long as the fixing unit 230 is configured to maintain a state in which the first body 110 and the second body 120 are in contact with each other.
  • the fixing part 230 in the embodiment of the present invention and the first hook 232 is provided at one end of any one side of the first extension portion 210 and the second extension portion 220 in contact with
  • the second hook 234 may be provided at one end of the other side of the contact portion of the first extension part 210 and the second extension part 220. That is, when the first hook 232 is provided at one end of the first extension part 210, the second hook 234 is provided at one end of the second extension part 220.
  • the first hook 232 is formed in an uneven or hook shape
  • the second hook 234 is formed in an uneven or hook shape corresponding to the first hook 232, the first extension portion 210 and the second
  • a lateral pressure of a predetermined intensity or more is applied to the expansion part 220
  • the first hook 232 and the second hook 234 corresponding to each other are fitted into and coupled to each other.
  • the first body 110 and the second body 120 are mounted and fixed on the outer circumference of the input / output pipe 5.
  • the fixed body portion 100 is firmly fixed by a coupling method such as welding or bolting the main body of the compressor (3) over a large area through the flange (200) formed at one end, the compressor (3)
  • the connection part C of the input / output pipe 5 may be reinforced by the body part 100.
  • the reinforcement device 1 is formed by a structure that firmly surrounds the compressor 3 and the input / output pipe 5 to vibrate integrally, and supports the connection part C by reinforcement and support by vibration and external load of the engine. It is possible to effectively reduce the shear force on the connection (C) generated. As a result, durability of the compressor 3 and the input / output pipe 5 may be significantly improved.
  • the fixing part 230 may further include a protrusion 240, a first groove 242, a second groove 244, and the like.
  • the protrusion 240 is a component that provides a space for fixing the reinforcement device 1 according to the present invention to the compressor 3 through the coupling of the bolt 400.
  • the first extension part 210 and the second extension part ( 220 is formed to protrude outward from the portion where the first hook 232 and the second hook 234, that is, the fixing portion 230 is located.
  • the first groove 242 is a groove formed along the longitudinal direction of the body portion 100 on the protrusion 240a located inside the first hook 232
  • the second groove 244 is a second The groove is formed in a shape corresponding to the first groove 242 on the protrusion 240b located inside the hook 234.
  • the bolt 400 is inserted into the hole 250 formed by the first groove 242 and the second groove 244 facing each other and bolted to the compressor 3 so that the main body of the compressor 3 and the flange 200 are fixed. ) Is firmly fixed.
  • the bolt coupling is because the head of the bolt 400 is fixed over the protrusion 240a of the first extension portion 210 and the protrusion 240a of the second extension portion 220 and the first body 110 and The role of fixing the second body 120 is additionally performed.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a modification of the input-output pipe reinforcement device of a vehicle compressor according to the present invention.
  • the tapered surface 140 inclined inwardly is formed at the other end in the longitudinal direction of the first body 110 and the second body 120 opposite to one end where the flange 200 is formed. Can be.
  • the connecting portion C of the compressor 3 and the input / output pipe 5 coupled by welding through the reinforcement device 1 according to the present invention is protected from vibration and external load of the vehicle engine, while the first body 110 is connected. And one side of the input and output pipe (5) in contact with the inner edge of the other end of the second body 120 in the longitudinal direction (the side opposite to the position where the flange is formed) may be caused by vibration.
  • edges of the inner ends of the first body 110 and the second body 120 in the longitudinal direction of the second body 120 form a tapered surface 140 by chamfering.
  • the tapered surface 140 prevents contact due to vibration between the inside of the other end of the first body 110 and the second body 120 and the input / output pipe 5 in contact therewith, such as the bending of the input / output pipe 5. Can be prevented in advance.
  • coupling grooves 260a and 260b are formed at one side of the upper surface of the protrusion 240a of the first extension part 210 and the one side of the upper surface of the protrusion 240b of the second extension part 220, which are in contact with the head of the bolt 400. Is formed, the washer 500 formed on the lower surface of the coupling protrusions (510a, 510b) inserted into the coupling grooves (260a, 260b) may be provided between the bolt 400 and the protrusion 240.
  • the washer 500 with coupling protrusions 510a and 510b is inserted into the coupling grooves 260a and 260b provided in the protrusion 240, respectively, so that the first extension part 210 (the first body) and the first The second extension part 220 (second body) is more securely wrapped around the outer periphery of the input / output pipe 5 and fixed.
  • Damage and breakage of the input / output pipe 5 in contact with the inner side of the other end of the first body 110 and the second body 120 through the tapered surface 140 which is a modification of the reinforcement device 1 according to the present invention described above.
  • the first extension part 210 (the first body) and the second extension part 220 (the first) are prevented and the washers 500 having the engaging protrusions 510a and 510b are inserted into and fixed to the protrusions 240. 2 body) can be fixed firmly.
  • the reinforcement apparatus is wrapped around the connecting portion of the compressor and the input and output pipe in the body portion rotated by the hinge axis, and then firmly fixed to the compressor and the input and output pipe Can be prevented from being broken or deformed by vibrations caused by the vehicle engine and loads transmitted from the outside.

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Abstract

본 발명은 압축기와 입출력파이프의 연결부가 차량 엔진의 진동 및 외부로부터 전달되는 하중에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 관한 것이다. 차량용 엔진과 연결된 압축기와 상기 압축기에서 압축된 냉매가 유입 또는 유출되는 입출력파이프의 연결부에 구비되는 보강장치에 관한 것으로, 상기 입출력파이프의 외주연을 지지하기 위해 형성된 제1몸체와, 상기 제1몸체와 대응하는 형상의 제2몸체로 이루어져 상기 입출력파이프의 외주연을 감싸는 몸체부; 상기 몸체부의 길이방향 일측에 구비되어 상기 제1몸체 및 제2몸체를 상대 회동 가능하게 고정하는 힌지축; 및 상기 제1몸체의 길이방향 일단부에서 상기 제1몸체의 외주연 방향으로 확장 형성되는 제1확장부와, 상기 제1확장부와 대응하도록 상기 제2몸체에 형성되는 제2확장부와, 상기 제1몸체와 상기 제2몸체를 고정하기 위해 상기 제1확장부와 상기 제2확장부가 접하는 부분에 형성되는 고정부로 이루어져 상기 압축기와 결합하는 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치
본 발명은 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기와 입출력파이프의 연결부를 힌지축에 의해 회동하는 몸체부로 감싼 후 압축기에 고정하도록 함으로써 압축기와 입출력파이프의 연결부가 외부로부터 전달되는 하중 및 엔진 진동에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 장착된 엔진에 의해 구동되는 압축기는 저압상태의 냉매를 고압상태의 냉매로 압축하는 기능을 수행하는 장치로, 고압의 냉매는 응축기에 전달된 후 증발기를 거쳐 다시 압축기로 순환하면서 냉방을 하게 된다.
도 1은 종래의 압축기와 입출력파이프의 연결상태를 도시한 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 압축기 (3)는 입출력파이프(5)와 연결되어 압축된 냉매를 냉방장치(미도시)에 전달하는 구조로 이루어져 있다.
이러한 압축기(3)는 차량용 엔진 근처에 설치되어 엔진의 구동력에 의해 냉매를 압축하게 되는 경우가 많은데, 이렇게 입출력파이프(5)가 압축기(3) 본체와 용접 등의 결합방식으로 직접 체결된 구조는 인접한 엔진의 구동에 의해 발생하는 큰 진동에 취약한 문제점이 있다.
즉, 압축기(3)와 입출력파이프(5)에 각각 전달되는 엔진 및 외부로부터 전달되는 상대적 하중 및 진동은 압축기(3)와 입출력파이프(5)의 연결부(C)에 전단력으로 작용된다. 이러한 외부 하중 및 엔진 구동에 따른 진동이 오랜 시간 계속적으로 압축기(3)와 입출력파이프(5)의 연결부(C)에 누적되면, 연결부(C)의 파손과 변형을 초래하여 냉매가 누설 되는 등의 문제점이 있다. 특히 이러한 문제점은 건설 중장비와 같이 심한 작업하중이 발생하는 경우 및 엔진의 진동이 심한 경우 더욱 그러하다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 압축기와 입출력파이프의 연결부를 힌지축에 의해 회동하는 몸체부로 감싼 후 압축기에 고정하도록 함으로써 압축기와 입출력파이프의 연결부가 진동에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지함을 목적으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치는,
차량용 엔진과 연결된 압축기와 상기 압축기에서 압축된 냉매가 유입 또는 유출되는 입출력파이프의 연결부에 구비되는 보강장치에 관한 것으로, 상기 입출력파이프의 외주연을 지지하기 위해 형성된 제1몸체와, 상기 제1몸체와 대응하는 형상의 제2몸체로 이루어져 상기 입출력파이프의 외주연을 감싸는 몸체부; 상기 몸체부의 길이방향 일측에 구비되어 상기 제1몸체 및 제2몸체를 상대 회동 가능하게 고정하는 힌지축; 및 상기 제1몸체의 길이방향 일단부에서 상기 제1몸체의 외주연 방향으로 확장 형성되는 제1확장부와, 상기 제1확장부와 대응하도록 상기 제2몸체에 형성되는 제2확장부와, 상기 제1몸체와 상기 제2몸체를 고정하기 위해 상기 제1확장부와 상기 제2확장부가 접하는 부분에 형성되는 고정부로 이루어져 상기 압축기와 결합하는 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정부는, 상기 제1확장부 및 상기 제2확장부가 접하는 부분 중 어느 한 측의 일단부에 구비되는 제1후크; 및 상기 제1확장부의 및 상기 제2확장부가 접하는 부분 중 다른 한 측의 일단부에 구비되고, 상기 제1후크에 대응하는 형상으로 이루어져 제1후크와 상호 체결되는 제2후크로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1확장부 및 제2확장부는 상기 고정부가 위치하는 부분에서 외측으로 돌출 형성된 돌출부를 더 구비하고, 상기 제1후크 내측의 상기 돌출부에는 상기 몸체부의 길이방향을 따라 제1홈이 형성되며, 상기 제2후크 내측의 상기 돌출부에는 상기 제1홈과 대응하는 형상의 제2홈이 형성되어, 상기 제1홈과 상기 제2홈이 이루는 구멍을 통해 볼트결합이 이루어져 상기 압축기와 상기 플랜지가 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1몸체 및 제2몸체는 상기 입출력파이프와 접하는 내측면에 진동흡수부재를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1몸체 및 제2몸체의 길이방향 타단부는 내측으로 경사진 테이퍼면이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1확장부의 돌출부 일측과 상기 제2확장부의 돌출부 일측에는 각각 결합홈이 형성되고, 상기 결합홈에 삽입되는 결합돌기가 하면에 형성된 와셔가 상기 볼트와 상기 돌출부 사이에 구비되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.
본 발명에 따르면, 압축기와 입출력파이프의 연결부를 힌지축에 의해 회동하는 몸체부로 감싼 후 압축기에 고정하도록 함으로써 압축기와 입출력파이프의 연결부가 진동에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지하여 압축기 및 입출력파이프의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.
또한, 비교적 간단한 구성으로 이루어짐에 따라 중장비 차량을 포함한 다양한 종류의 차량 압축기에 적용될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 압축기와 입출력파이프의 연결상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치가 압축기에 장착된 상태를 나타내는 사시도.
도 3는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치의 분해사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치의 변형예를 도시한 사시도.
<도면의 주요부에 대한 참조 부호의 설명>
1: 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치
3: 압축기 5: 입출력파이프
100: 몸체부 110: 제1몸체
112, 122: 수용홈 120: 제2몸체
130: 진동흡수부재 140: 테이퍼면
200: 플랜지 210: 제1확장부
220: 제2확장부 230: 고정부
232: 제1후크 234: 제2후크
240: 돌출부 250: 구멍
260: 결합홈 242: 제1홈
244: 제2홈 300: 힌지축
400: 볼트 500: 와셔
510: 결합돌기 C: 압축기와 입출력파이프의 연결부
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치가 압축기에 장착된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 3는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치의 분해사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 보강장치(1)는 차량용 엔진(미도시)과 연결된 압축기(3)와 상기 압축기(3)에서 압축된 냉매가 유입 또는 유출되는 입출력파이프(5)의 연결부(C)에 구비되는 장치로, 차량용 엔진의 진동 및 외부의 하중에 의해 상기 연결부(C)에 전단력이 누적되어 파손되는 것을 방지하는 기능을 수행한다. 이때, 보강장치(1)의 크기 및 형상은 장착될 차량용 압축기(3) 및 입출력파이프(5)의 크기 및 형상에 따라 각 구성요소의 크기 및 형상을 다양하게 변형할 수 있다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치(1)는 대략 몸체부(100), 플랜지(200) 및 힌지축(300) 등을 포함하여 이루어질 수 있다.
먼저, 몸체부(100)는 상기 입출력파이프(5)의 외주연을 감싸 지지하는 구성요소로, 대략 대응하는 형상으로 이루어진 제1몸체(110)와 제2몸체(120) 등을 포함하여 이루어진다.
제1몸체(110)는 상기 입출력파이프(5)의 외주연 일측을 지지하기 위해 구비되는 구성요소로, 내측에는 상기 입출력파이프(5)의 외주연의 일부를 감싸 밀착될 수 있도록 상기 입출력파이프(5)의 외주연과 대응하는 형상의 수용홈(112)이 형성되며, 상기 입출력파이프(5)의 길이방향을 따라 소정길이로 형성된다.
제2몸체(120)는 제1몸체(110)와 결합함으로써 상기 입출력파이프(5) 외주연 전체를 감싸 지지하게 되는 구성요소로, 상기 제1몸체(110)와 대응하는 형상으로 이루어지게 되므로, 제1몸체(110)의 수용홈(112)과 대향되는 수용홈(122)이 구비되고 제1몸체(110)와 동일한 길이로 형성되게 된다.
이러한 제1몸체(110)와 제2몸체(120)의 결합체, 즉 몸체부(100)는 내측에서 상기 입출력파이프(5)를 밀착하여 수용하게 되는 형상을 이룬다.
이러한 몸체부(100)는 압축기(3)나 입출력파이프(5)와 동일한 재질로 형성할 수 있으며, 심한 온도 변화에도 변형되지 않고 가벼우며 강도가 높은 합성수지 등과 같은 재질을 사출 성형하여 제작될 수 있다.
한편, 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)는 상기 입출력파이프(5)와 접하는 내측면, 즉 수용홈(112,122)에 탄성을 갖는 고무, 코르크, 목재 또는 합성수지 등과 같은 얇은 진동흡수부재(130)를 더 구비할 수 있다. 이로 인해 입출력파이프(5)에 전달되는 진동을 저감할 수 있다.
힌지축(300)은 몸체부(100)의 길이방향 일측에 구비되어 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)를 상대 회동 가능하게 고정하는 구성요소로, 이러한 힌지축(300)을 이용한 힌지결합은 통상적으로 이용되는 결합방식에 해당한다.
다만, 본 발명의 실시예에서는 제1몸체(110)와 제2몸체(120)의 길이방향 일측이 서로 끼워 맞춰진 상태에서 상기 힌지축(300)이 삽입되어 고정되도록 힌지결합을 형성함으로써 상기 제1몸체(110)와 제2몸체(120)의 타측이 힌지축(300)을 중심으로 개폐 가능하게 된다. 이에 따라 입출력파이프(5)의 외주연 상에 상기 제1몸체(110)와 제2몸체(120)가 장착될 수 있다.
플랜지(200)는 상기 몸체부(100)의 길이방향의 일단부에서 상기 몸체부(100)의 외주연 방향으로 확장 형성되어 상기 압축기(3) 본체와 결합하게 되는 구성요소로, 대략 제1확장부(210), 제2확장부(220) 및 고정부(230) 등을 포함하여 이루어질 수 있다. 이러한 플랜지(200)는 상기 몸체부(100)와 동일한 재질로 형성하는 것이 연결부(C) 보호에 바람직하며, 금속재질로 형성하거나 가볍고 강도가 높은 합성수지 등과 같은 재질을 이용하여 상기 몸체부(100)와 일체로 사출 성형될 수 있다
이때, 제1확장부(210)는 상기 제1몸체(110)의 길이방향 일단부에서 상기 제1몸체(110)의 외주연 방향으로 확장 형성되어 이루어지고, 제2확장부(220)는 제1확장부(210)와 대응하는 형상으로 이루어지게 된다.
따라서 제1확장부(210)와 제2확장부(220)의 결합체는 본 발명에 따른 보강장치(1)의 일단부를 형성하여 넓은 면적에 걸쳐 상기 압축기(3) 본체와 결합함으로써 보다 견고하게 고정될 수 있도록 하는 역할을 수행한다.
한편, 제1확장부(210)와 제2확장부(220)의 확장 길이, 형상, 두께는 이하에서 설명할 고정부(230)의 형태 및 외부로부터 전달되는 하중과 엔진에 의한 진동의 정도를 고려하여 적절히 변경할 수 있다.
고정부(230)는 상기 제1몸체(110)와 상기 제2몸체(120)가 상기 입출력파이프(5)를 감싼 상태에서 고정되도록 하기 위해 구비되는 구성요소로, 상기 힌지축(300)이 구비되는 일측과 대향되는 타측의 제1확장부(210)와 제2확장부(220)가 접하는 부분에 형성되게 된다. 이러한 고정부(230)는 제1몸체(110)와 제2몸체(120)가 서로 맞닿아 밀착된 상태를 유지할 수 있는 구성으로 이루어진 것이라면, 어떠한 고정방식이라도 무방하다.
다만, 본 발명의 실시예에서의 고정부(230)는 제1확장부(210) 및 제2확장부(220)가 접하는 부분 중 어느 한 측의 일단부에 구비되는 제1후크(232)와, 제1확장부(210) 및 제2확장부(220)가 접하는 부분 중 다른 한 측의 일단부에 구비되는 제2후크(234)로 이루어질 수 있다. 즉, 제1후크(232)가 제1확장부(210)의 일단부에 구비되면, 제2후크(234)는 제2확장부(220)의 일단부에 구비되게 된다.
이러한 제1후크(232)는 요철 또는 갈고리형상으로 형성되고, 제2후크(234)는 제1후크(232)에 대응하는 요철 또는 갈고리 형상으로 이루어져, 상기 제1확장부(210)와 제2확장부(220)에 일정한 세기 이상의 횡압력이 작용하는 경우, 상호 대응하는 제1후크(232)와 제2후크(234)는 서로 밀착된 상태로 끼워져 결합하게 된다. 이로 인해 제1몸체(110)와 제2몸체(120)는 입출력파이프(5)의 외주연 상에 장착되어 고정된다.
이렇게 고정된 몸체부(100)는 일단부에 확장 형성된 플랜지(200)를 통해 넓은 면적에 걸쳐 상기 압축기(3) 본체와 용접 또는 볼트 체결 등의 결합방식으로 견고하게 고정됨으로써, 상기 압축기(3)와 입출력파이프(5)의 연결부(C)는 몸체부(100)에 의해 보강 지지될 수 있다.
이렇게 본 발명에 따른 보강장치(1)는 압축기(3)와 입출력파이프(5)를 견고히 감싸 일체로 진동하게 하고 연결부(C)를 보강 지지토록 하는 구조로 이루어짐으로써 엔진의 진동 및 외부 하중에 의해 발생되는 연결부(C) 상의 전단력을 효과적으로 감소시킬 수 있다. 이로 인해 압축기(3) 및 입출력파이프(5)의 내구성이 획기적으로 향상될 수 있다.
더 나아가 본 발명에 따른 고정부(230)는 돌출부(240), 제1홈(242) 및 제2홈(244) 등을 더 포함하여 이루어질 수 있다.
돌출부(240)는 본 발명에 따른 보강장치(1)가 볼트(400) 결합을 통해 압축기(3)에 고정되도록 공간을 제공하는 구성요소로, 제1확장부(210) 및 제2확장부(220)가 상기 제1후크(232) 및 제2후크(234) 즉, 고정부(230)가 위치하는 부분에서 외측으로 돌출 형성되어 이루어지게 된다.
이때, 제1홈(242)은 제1후크(232)의 내측에 위치한 돌출부(240a) 상에 상기 몸체부(100)의 길이방향을 따라 형성되는 홈이며, 제2홈(244)은 제2후크(234)의 내측에 위치한 돌출부(240b) 상에 상기 제1홈(242)과 대응하는 형상으로 이루어진 홈이다.
이렇게 서로 마주보는 제1홈(242)과 제2홈(244)이 이루는 구멍(250)에 볼트(400)가 삽입되어 상기 압축기(3)에 볼트 결합됨으로써 상기 압축기(3) 본체와 플랜지(200)는 단단히 고정된다.
이러한 볼트결합은 볼트(400)의 머리부분이 상기 제1확장부(210)의 돌출부(240a)와 제2확장부(220)의 돌출부(240a)에 걸쳐 고정되기 때문에 제1몸체(110)와 제2몸체(120)를 고정하는 역할을 추가적으로 수행하게 된다.
본 발명에 따른 보강장치(1)를 볼트결합으로 압축기(3)에 고정하는 방식은 간단하고 편하게 이루어질 수 있으므로, 중장비 차량을 포함한 다양한 종류의 차량용 압축기(3)에 쉽게 적용될 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치의 변형예를 도시한 사시도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 플랜지(200)가 형성된 일단부와 대향되는 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 길이방향 타단부는 내측으로 경사진 테이퍼면(140)이 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 보강장치(1)를 통해 용접으로 결합된 압축기(3)와 입출력파이프(5)의 연결부(C)는 차량 엔진의 진동 및 외부 하중으로부터 보호되는 반면에, 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 길이방향 타단부(플랜지가 형성된 위치와 대향되는 쪽) 내측의 모서리와 이에 접하는 입출력파이프(5) 일측은 진동에 따른 손상이 발생할 수 있다.
따라서, 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 길이방향 타단부 내측의 모서리는 모따기 가공에 의해 테이퍼면(140)을 형성하게 된다.
이러한 테이퍼면(140)은 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 타단부 내측과 이와 접하는 입출력파이프(5) 간의 진동에 의한 접촉을 방지하게 됨에 따라 입출력파이프(5)의 휘어짐 등의 손상 및 파손을 미연에 예방할 수 있다.
또한, 상기 볼트(400)의 머리부분과 접하는 제1확장부(210)의 돌출부(240a) 상면 일측과 제2확장부(220)의 돌출부(240b) 상면 일측에는 각각 결합홈(260a,260b)이 형성되고, 상기 결합홈(260a,260b)에 삽입되는 결합돌기(510a,510b)가 하면에 형성된 와셔(500)가 상기 볼트(400)와 상기 돌출부(240) 사이에 구비되도록 할 수 있다.
이렇게 결합돌기(510a,510b)가 구비된 와셔(500)가 상기 돌출부(240)에 구비된 결합홈(260a,260b)에 각각 삽입됨으로써 상기 제1확장부(210)(제1몸체)와 제2확장부(220)(제2몸체)는 입출력파이프(5)의 외주연을 보다 견고하게 감싸 고정되게 된다.
상술한 본 발명에 따른 보강장치(1)의 변형예인 테이퍼면(140)을 통해 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 타단부 내측과 접하는 입출력파이프(5)의 손상 및 파손이 방지되고, 결합돌기(510a,510b)가 구비된 와셔(500)가 돌출부(240)에 삽입 고정됨으로 인해 상기 제1확장부(210)(제1몸체)와 제2확장부(220)(제2몸체)는 견고하게 고정될 수 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 의하면, 보강장치는 압축기와 입출력파이프의 연결부를 힌지축에 의해 회동하는 몸체부로 감싼 후 압축기에 견고히 고정됨으로써 압축기와 입출력파이프의 연결부가 차량 엔진에 의한 진동 및 외부로부터 전달되는 하중에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (6)

  1. 차량용 엔진과 연결된 압축기와 상기 압축기에서 압축된 냉매가 유입 또는 유출되는 입출력파이프의 연결부에 구비되는 보강장치에 관한 것으로,
    상기 입출력파이프의 외주연을 지지하기 위해 형성된 제1몸체와, 상기 제1몸체와 대응하는 형상의 제2몸체로 이루어져 상기 입출력파이프의 외주연을 감싸는 몸체부;
    상기 몸체부의 길이방향 일측에 구비되어 상기 제1몸체 및 제2몸체를 상대 회동 가능하게 고정하는 힌지축; 및
    상기 제1몸체의 길이방향 일단부에서 상기 제1몸체의 외주연 방향으로 확장 형성되는 제1확장부와, 상기 제1확장부와 대응하도록 상기 제2몸체에 형성되는 제2확장부와, 상기 제1몸체와 상기 제2몸체를 고정하기 위해 상기 제1확장부와 상기 제2확장부가 접하는 부분에 형성되는 고정부로 이루어져 상기 압축기와 결합하는 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정부는,
    상기 제1확장부 및 상기 제2확장부가 접하는 부분 중 어느 한 측의 일단부에 구비되는 제1후크; 및
    상기 제1확장부 및 상기 제2확장부가 접하는 부분 중 다른 한 측의 일단부에 구비되고, 상기 제1후크에 대응하는 형상으로 이루어져 제1후크와 상호 체결되는 제2후크로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1확장부 및 제2확장부는 상기 고정부가 위치하는 부분에서 외측으로 돌출 형성된 돌출부를 더 구비하고,
    상기 제1후크 내측의 상기 돌출부에는 상기 몸체부의 길이방향을 따라 제1홈이 형성되며, 상기 제2후크 내측의 상기 돌출부에는 상기 제1홈과 대응하는 형상의 제2홈이 형성되어,
    상기 제1홈과 상기 제2홈이 이루는 구멍을 통해 볼트결합이 이루어져 상기 압축기와 상기 플랜지가 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1몸체 및 제2몸체는 상기 입출력파이프와 접하는 내측면에 진동흡수부재를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1몸체 및 제2몸체의 길이방향 타단부는 내측으로 경사진 테이퍼면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 제1확장부의 돌출부 일측과 상기 제2확장부의 돌출부 일측에는 각각 결합홈이 형성되고,
    상기 결합홈에 삽입되는 결합돌기가 하면에 형성된 와셔가 상기 볼트와 상기 돌출부 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
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