KR101748786B1 - 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압축기와 입출력파이프의 연결부가 차량 엔진의 진동 및 외부로부터 전달되는 하중에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 관한 것이다.
차량용 엔진과 연결된 압축기와 상기 압축기에서 압축된 냉매가 유입 또는 유출되는 입출력파이프의 연결부에 구비되는 보강장치에 관한 것으로, 상기 입출력파이프의 외주연을 지지하기 위해 형성된 제1몸체와, 상기 제1몸체와 대응하는 형상의 제2몸체로 이루어져 상기 입출력파이프의 외주연을 감싸는 몸체부; 상기 몸체부의 길이방향 일측에 구비되어 상기 제1몸체 및 제2몸체를 상대 회동 가능하게 고정하는 힌지축; 및 상기 제1몸체의 길이방향 일단부에서 상기 제1몸체의 외주연 방향으로 확장 형성되는 제1확장부와, 상기 제1확장부와 대응하도록 상기 제2몸체에 형성되는 제2확장부와, 상기 제1몸체와 상기 제2몸체를 고정하기 위해 상기 제1확장부와 상기 제2확장부가 접하는 부분에 형성되는 고정부로 이루어져 상기 압축기와 결합하는 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치{INPUT/OUTPUT PIPE REINFORCING DEVICE FOR VEHICLE COMPRESSOR}
본 발명은 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기와 입출력파이프의 연결부를 힌지축에 의해 회동하는 몸체부로 감싼 후 압축기에 고정하도록 함으로써 압축기와 입출력파이프의 연결부가 외부로부터 전달되는 하중 및 엔진 진동에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 장착된 엔진에 의해 구동되는 압축기는 저압상태의 냉매를 고압상태의 냉매로 압축하는 기능을 수행하는 장치로, 고압의 냉매는 응축기에 전달된 후 증발기를 거쳐 다시 압축기로 순환하면서 냉방을 하게 된다.
도 1은 종래의 압축기와 입출력파이프의 연결상태를 도시한 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 압축기 (3)는 입출력파이프(5)와 연결되어 압축된 냉매를 냉방장치(미도시)에 전달하는 구조로 이루어져 있다.
이러한 압축기(3)는 차량용 엔진 근처에 설치되어 엔진의 구동력에 의해 냉매를 압축하게 되는 경우가 많은데, 이렇게 입출력파이프(5)가 압축기(3) 본체와 용접 등의 결합방식으로 직접 체결된 구조는 인접한 엔진의 구동에 의해 발생하는 큰 진동에 취약한 문제점이 있다.
즉, 압축기(3)와 입출력파이프(5)에 각각 전달되는 엔진 및 외부로부터 전달되는 상대적 하중 및 진동은 압축기(3)와 입출력파이프(5)의 연결부(C)에 전단력으로 작용된다. 이러한 외부 하중 및 엔진 구동에 따른 진동이 오랜 시간 계속적으로 압축기(3)와 입출력파이프(5)의 연결부(C)에 누적되면, 연결부(C)의 파손과 변형을 초래하여 냉매가 누설 되는 등의 문제점이 있다. 특히 이러한 문제점은 건설 중장비와 같이 심한 작업하중이 발생하는 경우 및 엔진의 진동이 심한 경우 더욱 그러하다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 압축기와 입출력파이프의 연결부를 힌지축에 의해 회동하는 몸체부로 감싼 후 압축기에 고정하도록 함으로써 압축기와 입출력파이프의 연결부가 진동에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지함을 목적으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치는,
차량용 엔진과 연결된 압축기와 상기 압축기에서 압축된 냉매가 유입 또는 유출되는 입출력파이프의 연결부에 구비되는 보강장치에 관한 것으로, 상기 입출력파이프의 외주연을 지지하기 위해 형성된 제1몸체와, 상기 제1몸체와 대응하는 형상의 제2몸체로 이루어져 상기 입출력파이프의 외주연을 감싸는 몸체부; 상기 몸체부의 길이방향 일측에 구비되어 상기 제1몸체 및 제2몸체를 상대 회동 가능하게 고정하는 힌지축; 및 상기 제1몸체의 길이방향 일단부에서 상기 제1몸체의 외주연 방향으로 확장 형성되는 제1확장부와, 상기 제1확장부와 대응하도록 상기 제2몸체에 형성되는 제2확장부와, 상기 제1몸체와 상기 제2몸체를 고정하기 위해 상기 제1확장부와 상기 제2확장부가 접하는 부분에 형성되는 고정부로 이루어져 상기 압축기와 결합하는 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정부는, 상기 제1확장부 및 상기 제2확장부가 접하는 부분 중 어느 한 측의 일단부에 구비되는 제1후크; 및 상기 제1확장부의 및 상기 제2확장부가 접하는 부분 중 다른 한 측의 일단부에 구비되고, 상기 제1후크에 대응하는 형상으로 이루어져 제1후크와 상호 체결되는 제2후크로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1확장부 및 제2확장부는 상기 고정부가 위치하는 부분에서 외측으로 돌출 형성된 돌출부를 더 구비하고, 상기 제1후크 내측의 상기 돌출부에는 상기 몸체부의 길이방향을 따라 제1홈이 형성되며, 상기 제2후크 내측의 상기 돌출부에는 상기 제1홈과 대응하는 형상의 제2홈이 형성되어, 상기 제1홈과 상기 제2홈이 이루는 구멍을 통해 볼트결합이 이루어져 상기 압축기와 상기 플랜지가 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1몸체 및 제2몸체는 상기 입출력파이프와 접하는 내측면에 진동흡수부재를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1몸체 및 제2몸체의 길이방향 타단부는 내측으로 경사진 테이퍼면이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1확장부의 돌출부 일측과 상기 제2확장부의 돌출부 일측에는 각각 결합홈이 형성되고, 상기 결합홈에 삽입되는 결합돌기가 하면에 형성된 와셔가 상기 볼트와 상기 돌출부 사이에 구비되는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.
본 발명에 따르면, 압축기와 입출력파이프의 연결부를 힌지축에 의해 회동하는 몸체부로 감싼 후 압축기에 고정하도록 함으로써 압축기와 입출력파이프의 연결부가 진동에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지하여 압축기 및 입출력파이프의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.
또한, 비교적 간단한 구성으로 이루어짐에 따라 중장비 차량을 포함한 다양한 종류의 차량 압축기에 적용될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 압축기와 입출력파이프의 연결상태를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치가 압축기에 장착된 상태를 나타내는 사시도.
도 3는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치의 분해사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치의 변형예를 도시한 사시도.
<도면의 주요부에 대한 참조 부호의 설명>
1: 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치
3: 압축기 5: 입출력파이프
100: 몸체부 110: 제1몸체
112, 122: 수용홈 120: 제2몸체
130: 진동흡수부재 140: 테이퍼면
200: 플랜지 210: 제1확장부
220: 제2확장부 230: 고정부
232: 제1후크 234: 제2후크
240: 돌출부 250: 구멍
260: 결합홈 242: 제1홈
244: 제2홈 300: 힌지축
400: 볼트 500: 와셔
510: 결합돌기 C: 압축기와 입출력파이프의 연결부
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치가 압축기에 장착된 상태를 나타내는 사시도이고, 도 3는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치의 분해사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 보강장치(1)는 차량용 엔진(미도시)과 연결된 압축기(3)와 상기 압축기(3)에서 압축된 냉매가 유입 또는 유출되는 입출력파이프(5)의 연결부(C)에 구비되는 장치로, 차량용 엔진의 진동 및 외부의 하중에 의해 상기 연결부(C)에 전단력이 누적되어 파손되는 것을 방지하는 기능을 수행한다. 이때, 보강장치(1)의 크기 및 형상은 장착될 차량용 압축기(3) 및 입출력파이프(5)의 크기 및 형상에 따라 각 구성요소의 크기 및 형상을 다양하게 변형할 수 있다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치(1)는 대략 몸체부(100), 플랜지(200) 및 힌지축(300) 등을 포함하여 이루어질 수 있다.
먼저, 몸체부(100)는 상기 입출력파이프(5)의 외주연을 감싸 지지하는 구성요소로, 대략 대응하는 형상으로 이루어진 제1몸체(110)와 제2몸체(120) 등을 포함하여 이루어진다.
제1몸체(110)는 상기 입출력파이프(5)의 외주연 일측을 지지하기 위해 구비되는 구성요소로, 내측에는 상기 입출력파이프(5)의 외주연의 일부를 감싸 밀착될 수 있도록 상기 입출력파이프(5)의 외주연과 대응하는 형상의 수용홈(112)이 형성되며, 상기 입출력파이프(5)의 길이방향을 따라 소정길이로 형성된다.
제2몸체(120)는 제1몸체(110)와 결합함으로써 상기 입출력파이프(5) 외주연 전체를 감싸 지지하게 되는 구성요소로, 상기 제1몸체(110)와 대응하는 형상으로 이루어지게 되므로, 제1몸체(110)의 수용홈(112)과 대향되는 수용홈(122)이 구비되고 제1몸체(110)와 동일한 길이로 형성되게 된다.
이러한 제1몸체(110)와 제2몸체(120)의 결합체, 즉 몸체부(100)는 내측에서 상기 입출력파이프(5)를 밀착하여 수용하게 되는 형상을 이룬다.
이러한 몸체부(100)는 압축기(3)나 입출력파이프(5)와 동일한 재질로 형성할 수 있으며, 심한 온도 변화에도 변형되지 않고 가벼우며 강도가 높은 합성수지 등과 같은 재질을 사출 성형하여 제작될 수 있다.
한편, 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)는 상기 입출력파이프(5)와 접하는 내측면, 즉 수용홈(112,122)에 탄성을 갖는 고무, 코르크, 목재 또는 합성수지 등과 같은 얇은 진동흡수부재(130)를 더 구비할 수 있다. 이로 인해 입출력파이프(5)에 전달되는 진동을 저감할 수 있다.
힌지축(300)은 몸체부(100)의 길이방향 일측에 구비되어 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)를 상대 회동 가능하게 고정하는 구성요소로, 이러한 힌지축(300)을 이용한 힌지결합은 통상적으로 이용되는 결합방식에 해당한다.
다만, 본 발명의 실시예에서는 제1몸체(110)와 제2몸체(120)의 길이방향 일측이 서로 끼워 맞춰진 상태에서 상기 힌지축(300)이 삽입되어 고정되도록 힌지결합을 형성함으로써 상기 제1몸체(110)와 제2몸체(120)의 타측이 힌지축(300)을 중심으로 개폐 가능하게 된다. 이에 따라 입출력파이프(5)의 외주연 상에 상기 제1몸체(110)와 제2몸체(120)가 장착될 수 있다.
플랜지(200)는 상기 몸체부(100)의 길이방향의 일단부에서 상기 몸체부(100)의 외주연 방향으로 확장 형성되어 상기 압축기(3) 본체와 결합하게 되는 구성요소로, 대략 제1확장부(210), 제2확장부(220) 및 고정부(230) 등을 포함하여 이루어질 수 있다. 이러한 플랜지(200)는 상기 몸체부(100)와 동일한 재질로 형성하는 것이 연결부(C) 보호에 바람직하며, 금속재질로 형성하거나 가볍고 강도가 높은 합성수지 등과 같은 재질을 이용하여 상기 몸체부(100)와 일체로 사출 성형될 수 있다
이때, 제1확장부(210)는 상기 제1몸체(110)의 길이방향 일단부에서 상기 제1몸체(110)의 외주연 방향으로 확장 형성되어 이루어지고, 제2확장부(220)는 제1확장부(210)와 대응하는 형상으로 이루어지게 된다.
따라서 제1확장부(210)와 제2확장부(220)의 결합체는 본 발명에 따른 보강장치(1)의 일단부를 형성하여 넓은 면적에 걸쳐 상기 압축기(3) 본체와 결합함으로써 보다 견고하게 고정될 수 있도록 하는 역할을 수행한다.
한편, 제1확장부(210)와 제2확장부(220)의 확장 길이, 형상, 두께는 이하에서 설명할 고정부(230)의 형태 및 외부로부터 전달되는 하중과 엔진에 의한 진동의 정도를 고려하여 적절히 변경할 수 있다.
고정부(230)는 상기 제1몸체(110)와 상기 제2몸체(120)가 상기 입출력파이프(5)를 감싼 상태에서 고정되도록 하기 위해 구비되는 구성요소로, 상기 힌지축(300)이 구비되는 일측과 대향되는 타측의 제1확장부(210)와 제2확장부(220)가 접하는 부분에 형성되게 된다. 이러한 고정부(230)는 제1몸체(110)와 제2몸체(120)가 서로 맞닿아 밀착된 상태를 유지할 수 있는 구성으로 이루어진 것이라면, 어떠한 고정방식이라도 무방하다.
다만, 본 발명의 실시예에서의 고정부(230)는 제1확장부(210) 및 제2확장부(220)가 접하는 부분 중 어느 한 측의 일단부에 구비되는 제1후크(232)와, 제1확장부(210) 및 제2확장부(220)가 접하는 부분 중 다른 한 측의 일단부에 구비되는 제2후크(234)로 이루어질 수 있다. 즉, 제1후크(232)가 제1확장부(210)의 일단부에 구비되면, 제2후크(234)는 제2확장부(220)의 일단부에 구비되게 된다.
이러한 제1후크(232)는 요철 또는 갈고리형상으로 형성되고, 제2후크(234)는 제1후크(232)에 대응하는 요철 또는 갈고리 형상으로 이루어져, 상기 제1확장부(210)와 제2확장부(220)에 일정한 세기 이상의 횡압력이 작용하는 경우, 상호 대응하는 제1후크(232)와 제2후크(234)는 서로 밀착된 상태로 끼워져 결합하게 된다. 이로 인해 제1몸체(110)와 제2몸체(120)는 입출력파이프(5)의 외주연 상에 장착되어 고정된다.
이렇게 고정된 몸체부(100)는 일단부에 확장 형성된 플랜지(200)를 통해 넓은 면적에 걸쳐 상기 압축기(3) 본체와 용접 또는 볼트 체결 등의 결합방식으로 견고하게 고정됨으로써, 상기 압축기(3)와 입출력파이프(5)의 연결부(C)는 몸체부(100)에 의해 보강 지지될 수 있다.
이렇게 본 발명에 따른 보강장치(1)는 압축기(3)와 입출력파이프(5)를 견고히 감싸 일체로 진동하게 하고 연결부(C)를 보강 지지토록 하는 구조로 이루어짐으로써 엔진의 진동 및 외부 하중에 의해 발생되는 연결부(C) 상의 전단력을 효과적으로 감소시킬 수 있다. 이로 인해 압축기(3) 및 입출력파이프(5)의 내구성이 획기적으로 향상될 수 있다.
더 나아가 본 발명에 따른 고정부(230)는 돌출부(240), 제1홈(242) 및 제2홈(244) 등을 더 포함하여 이루어질 수 있다.
돌출부(240)는 본 발명에 따른 보강장치(1)가 볼트(400) 결합을 통해 압축기(3)에 고정되도록 공간을 제공하는 구성요소로, 제1확장부(210) 및 제2확장부(220)가 상기 제1후크(232) 및 제2후크(234) 즉, 고정부(230)가 위치하는 부분에서 외측으로 돌출 형성되어 이루어지게 된다.
이때, 제1홈(242)은 제1후크(232)의 내측에 위치한 돌출부(240a) 상에 상기 몸체부(100)의 길이방향을 따라 형성되는 홈이며, 제2홈(244)은 제2후크(234)의 내측에 위치한 돌출부(240b) 상에 상기 제1홈(242)과 대응하는 형상으로 이루어진 홈이다.
이렇게 서로 마주보는 제1홈(242)과 제2홈(244)이 이루는 구멍(250)에 볼트(400)가 삽입되어 상기 압축기(3)에 볼트 결합됨으로써 상기 압축기(3) 본체와 플랜지(200)는 단단히 고정된다.
이러한 볼트결합은 볼트(400)의 머리부분이 상기 제1확장부(210)의 돌출부(240a)와 제2확장부(220)의 돌출부(240a)에 걸쳐 고정되기 때문에 제1몸체(110)와 제2몸체(120)를 고정하는 역할을 추가적으로 수행하게 된다.
본 발명에 따른 보강장치(1)를 볼트결합으로 압축기(3)에 고정하는 방식은 간단하고 편하게 이루어질 수 있으므로, 중장비 차량을 포함한 다양한 종류의 차량용 압축기(3)에 쉽게 적용될 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치의 변형예를 도시한 사시도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 플랜지(200)가 형성된 일단부와 대향되는 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 길이방향 타단부는 내측으로 경사진 테이퍼면(140)이 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 보강장치(1)를 통해 용접으로 결합된 압축기(3)와 입출력파이프(5)의 연결부(C)는 차량 엔진의 진동 및 외부 하중으로부터 보호되는 반면에, 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 길이방향 타단부(플랜지가 형성된 위치와 대향되는 쪽) 내측의 모서리와 이에 접하는 입출력파이프(5) 일측은 진동에 따른 손상이 발생할 수 있다.
따라서, 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 길이방향 타단부 내측의 모서리는 모따기 가공에 의해 테이퍼면(140)을 형성하게 된다.
이러한 테이퍼면(140)은 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 타단부 내측과 이와 접하는 입출력파이프(5) 간의 진동에 의한 접촉을 방지하게 됨에 따라 입출력파이프(5)의 휘어짐 등의 손상 및 파손을 미연에 예방할 수 있다.
또한, 상기 볼트(400)의 머리부분과 접하는 제1확장부(210)의 돌출부(240a) 상면 일측과 제2확장부(220)의 돌출부(240b) 상면 일측에는 각각 결합홈(260a,260b)이 형성되고, 상기 결합홈(260a,260b)에 삽입되는 결합돌기(510a,510b)가 하면에 형성된 와셔(500)가 상기 볼트(400)와 상기 돌출부(240) 사이에 구비되도록 할 수 있다.
이렇게 결합돌기(510a,510b)가 구비된 와셔(500)가 상기 돌출부(240)에 구비된 결합홈(260a,260b)에 각각 삽입됨으로써 상기 제1확장부(210)(제1몸체)와 제2확장부(220)(제2몸체)는 입출력파이프(5)의 외주연을 보다 견고하게 감싸 고정되게 된다.
상술한 본 발명에 따른 보강장치(1)의 변형예인 테이퍼면(140)을 통해 제1몸체(110) 및 제2몸체(120)의 타단부 내측과 접하는 입출력파이프(5)의 손상 및 파손이 방지되고, 결합돌기(510a,510b)가 구비된 와셔(500)가 돌출부(240)에 삽입 고정됨으로 인해 상기 제1확장부(210)(제1몸체)와 제2확장부(220)(제2몸체)는 견고하게 고정될 수 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 의하면, 보강장치는 압축기와 입출력파이프의 연결부를 힌지축에 의해 회동하는 몸체부로 감싼 후 압축기에 견고히 고정됨으로써 압축기와 입출력파이프의 연결부가 차량 엔진에 의한 진동 및 외부로부터 전달되는 하중에 의해 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (6)

  1. 차량용 엔진과 연결된 압축기와 상기 압축기에서 압축된 냉매가 유입 또는 유출되는 입출력파이프의 연결부에 구비되는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치에 있어서:
    상기 입출력파이프의 외주연을 지지하기 위해 반원형으로 형성된 제1몸체와, 상기 제1몸체와 대칭되도록 형성되는 제2몸체로 이루어는 몸체부;
    상기 몸체부의 길이방향 일측에 구비되어 상기 제1몸체 및 제2몸체를 상대 회동가능하게 연결하는 힌지축;
    상기 제1몸체의 길이방향 일단부에서 상기 제1몸체의 외주연 방향으로 확장형성되어 상기 압축기에 고정되는 접촉면적을 확대하기 위한 제1확장부와, 상기 제1확장부와 대응되도록 상기 제2몸체에 연장형성되어 상기 압축기에 고정되는 접촉면적을 확대하기 위한 제2확장부와, 상기 제1몸체 및 제2몸체를 고정하기 위해 상기 제1확장부와 상기 제2확장부가 접하는 부분에 형성되는 고정부로 이루어져 상기 압축기와 결합하는 플랜지로 구성되고,
    상기 고정부는,
    상기 제1확장부 및 상기 제2확장부가 접하는 부분 중 어느 한 측의 일단부에 구비되는 제1후크; 및
    상기 제1확장부 및 상기 제2확장부가 접하는 부분 중 다른 한 측의 일단부에 구비되고, 상기 제1후크에 대응하는 형상으로 이루어져 제1후크와 상호 체결되는 제2후크;로 구성되며,
    상기 제1확장부 및 제2확장부는 상기 고정부가 위치하는 부분에서 외측으로 돌출 형성된 돌출부를 더 포함하고,
    상기 제1확장부의 돌출부 일측과 상기 제2확장부의 돌출부 일측에는 각각 결합홈이 형성되고, 상기 결합홈에 삽입되는 결합돌기를 하면에 형성시킨 와셔가 상기 돌출부와 볼트 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1후크 내측의 상기 돌출부에는 상기 몸체부의 길이방향을 따라 제1홈이 형성되며, 상기 제2후크 내측의 상기 돌출부에는 상기 제1홈과 대응하는 형상의 제2홈이 형성되어, 상기 제1홈과 상기 제2홈이 이루는 구멍을 통해 볼트 결합이 이루어져 상기 압축기와 상기 플랜지가 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1몸체 및 제2몸체의 길이방향 타단부는 내측으로 경사진 테이퍼면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 압축기의 입출력파이프 보강장치.
  6. 삭제
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