KR200463457Y1 - 볼트 결합용 와셔 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 볼트 결합용 와셔는 링 형상으로 형성되어 볼트가 삽입되는 지지부재, 지지부재의 내주면에 마련되는 패킹부재 및, 지지부재로부터 연장되어 볼트의 외면을 간섭하는 간섭부재를 포함한다. 이러한 구성에 의해, 본 고안에 의한 와셔가 볼트로부터 분리됨을 방지할 수 있어, 작업성 및 경제성을 향상시킬 수 있게 된다.

Description

볼트 결합용 와셔{WASHER FOR FASTENING BOLT}

본 고안은 와셔에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 볼트로부터 분리되지 않는 볼트 결합용 와셔에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진 등과 같이 오일이 사용되는 부품의 경우, 오일의 누유를 방지하기 위해 결합용 볼트에 와셔가 장착된다. 이러한 와셔의 일반적인 예가 도 1에 도시된다.

도 1을 참고하면, 일반적인 와셔(1)는 볼트(B)에 삽입되도록 링 형상을 가지며, 지지부재(2)와 패킹부재(3)로 구성된다. 여기서, 상기 지지부재(2)는 패킹부재(3)를 지지하며, 상기 패킹부재(3)는 고무재질로 형성된다. 이러한 구성에 의해, 상기 고무재질로 형성된 패킹부재(3)가 볼트(B)에 체결시 압착되어, 볼트(B)가 체결되는 체결공(미도시)을 통한 오일의 누유를 방지하게 된다.

한편, 상기와 같은 일반적인 와셔(1)의 경우, 도 2의 도시와 같이, 상기 패킹부재(3)가 볼트(B)의 외경에 대응되지 않는 내경을 가진다. 그로 인해, 상기 패킹부재(3)의 내경이 상기 볼트(B)의 외경으로부터 이격된 상태로, 상기 와셔(1)가 볼트(B)에 결합된다. 이에 따라, 상기 볼트(B)에 와셔(1)가 결합된 상태로 제공될 때, 상기 볼트(B)로부터 와셔(1)가 용이하게 분리되어 작업성 저하가 야기된다. 뿐만 아니라, 상기 와셔(1)가 볼트(B)로부터 분리되어 분실될 경우에 추가적인 와셔(1)가 요구됨에 따라, 불필요한 비용도 발생된다. 아울러, 상기 와셔(1)가 볼트(B)의 외경에 밀착되지 못함으로 인한, 밀폐력 저하도 야기된다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 볼트와의 결합성이 향상된 볼트 결합용 와셔를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 누유방지 품질을 향상시킬 수 있는 볼트 결합용 와셔를 제공하기 위한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 볼트 결합용 와셔는, 지지부재, 패킹부재 및 간섭부재를 포함한다.

본 고안의 바람직한 일실시예에 의하면, 상기 지지부재는 볼트가 삽입된다. 이러한 지지부재는 링 형상으로 형성됨이 좋다.

상기 패킹부재는 상기 지지부재의 내면에 마련된다. 상기 패킹부재는 상기 지지부재의 내면으로부터 상기 볼트를 향해 연장되는 적어도 하나의 날개를 포함하는 것이 좋다.

상기 간섭부재는 상기 볼트의 외면과 상기 패킹부재 사이에 마련되어, 상기 볼트의 외면을 간섭한다. 이러한 간섭부재는 상기 지지부재의 내면으로부터 상기 볼트의 외면을 향해 연장되는 것이 좋다. 아울러, 상기 간섭부재는 상호 등간격으로 이격된 복수의 지점에서 상기 볼트의 외면을 간섭하는 것이 좋다.

상기 패킹부재 및 간섭부재는 탄성을 가지는 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

본 고안의 다른 측면에 의한 볼트 결합용 와셔는, 링 형상으로 형성되어, 볼트가 삽입되는 지지부재, 상기 지지부재의 내주면에 마련되는 패킹부재 및, 상기 지지부재로부터 연장되어 상기 볼트의 외면을 간섭하는 간섭부재를 포함한다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의하면, 첫째, 와셔가 볼트의 외면을 간섭하는 간섭부재를 구비함에 따라, 볼트에 대한 와셔의 결합성을 향상시켜 와셔의 분실을 방지시킬 수 있게 된다.

둘째, 볼트로부터 와셔가 용이하게 분리되지 않음에 따라, 와셔 분실에 따른 추가 비용 발생의 문제점을 개선할 수 있게 된다.

셋째, 작업자의 볼트에 와셔를 별도로 결합시키는 작업이 불필요함에 따라, 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

넷째, 패킹부재와 함께 볼트의 외면을 간섭하는 간섭부재도 고무재질로 형성됨에 따라, 누유방지 효율을 보다 향상시킬 수 있게 된다.

도 1은 일반적인 와셔를 개략적으로 도시한 평면도,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 본 고안의 일실시예에 의한 볼트 결합용 와셔를 개략적으로 도시한 평면도,
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도, 그리고,
도 5는 도 4에 도시된 볼트 결합용 와셔를 구비한 볼트의 체결상태를 개략적으로 도시한 단면도이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 설명한다.

도 3을 참고하면, 본 고안의 일실시예에 의한 볼트 결합용 와셔(10)는 자동차의 엔진과 같이 오일을 이용하는 부품에 체결되는 볼트(B)에 결합되어 오일의 누유를 방지하기 위해 제공된다. 본 고안의 일 실시예에 의한 볼트 결합용 와셔(10)는 지지부재(20), 패킹부재(30) 및 간섭부재(40)를 포함한다.

상기 지지부재(20)는 상기 볼트(B)가 삽입되도록 링 형상으로 형성된다. 상기 지지부재(20)는 황동과 같은 소정 강성을 가지는 재질로 형성됨이 바람직하다.

한편, 본 고안에서 예시하는 볼트(B)는 헤드부(H)와, 상기 헤드부(H)로부터 연장되어 나사산이 형성되는 나사산부(S)를 구비하는 일반적인 볼트인 것으로 예시한다. 이러한 볼트(B)에 대응하여, 상기 지지부재(20)의 외경은 상기 볼트(B)의 헤드부(H) 외경과 동일하거나 작은 외경을 가짐으로써, 볼트(B)의 체결시 지지부재(20)가 볼트(B)로부터 돌출되지 않음이 좋다.

상기 패킹부재(30)는 링 형상으로 마련된 상기 지지부재(20)의 내주면에 설치된다. 이러한 패킹부재(30)는 고무와 같이 탄성을 가지는 재질로 형성되어 상기 볼트(B)가 체결공(F, 도 5 참고)에 체결되는 체결력에 의해 압착됨으로써, 상기 체결공(F)을 통한 오일의 누유를 방지한다. 한편, 상기 패킹부재(30)가 상기 지지부재(20)의 내주면으로부터 연장되는 적어도 하나의 날개(31)(32)를 포함하여 다중으로 오일의 누유를 방지함이 좋다. 본 실시예에서는 도 4의 도시와 같이, 상기 패킹부재(30)가 지지부재(20)로부터 한 쌍으로 연장되도록 제1 및 제2날개(31)(32)를 구비하는 것으로 예시한다. 그러나, 꼭 이를 한정하는 것은 아니며, 볼트(B)의 체결환경에 따라 다양하게 가변 가능함은 당연하다.

상기 간섭부재(40)는 상기 볼트(B)의 외면과 상기 패킹부재(30) 사이의 공간에 형성되어, 상기 볼트(B)의 외면 즉, 나사산부(S)의 외면을 간섭한다. 상기 간섭부재(40)는 상기 패킹부재(30)와 마찬가지로 고무와 같은 탄성을 가지는 재질로 형성됨으로써, 탄성을 가지고 볼트(B)의 외면을 항시 간섭함이 좋다.

상기 간섭부재(40)는 도 4의 도시와 같이, 상기 패킹부재(30)를 구성하는 제1 및 제2날개(31)(32) 사이의 공간 즉, 상기 지지부재(20)의 내면으로부터 볼트(B)의 외면을 향해 연장되도록 형성된다. 즉, 상기 간섭부재(40)는 상기 볼트(B)의 나사산부(S)에 밀착되는 간섭면(41)을 구비하도록, 상기 지지부재(20)에 대해 돌출되는 것이다. 이때, 상기 간섭부재(40)는 상호 등간격으로 이격된 복수의 지점에서 상기 볼트(B)의 외면을 간섭한다. 본 실시예에서는 도 3의 도시와 같이, 상기 볼트(B)의 외면의 4개소에서 상기 간섭부재(40)가 간섭되는 간섭면(41)이 형성되는 것으로 예시하나, 꼭 이에 한정되지 않음은 당연하다.

이러한 간섭부재(40)의 구성에 의해, 상기 볼트 결합용 와셔(10)는 상기 볼트(B)에 밀착되는 간섭부재(40)로 인해, 볼트(B)로부터 분리되지 않는다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 볼트 결합용 와셔(10)를 구비하는 볼트(B)의 체결상태가 도 5에 도시된다.

도 5의 도시와 같이, 상기 볼트(B)의 나사산부(S)와 와셔(10)의 간섭부재(40)가 간섭된 상태 즉, 상기 와셔(10)가 볼트(B)에 결합된 상태로, 상기 볼트(B)가 엔진(E)의 체결공(F)에 체결된다. 이때, 상기 와셔(10)의 간섭부재(40)는 소정 탄성을 가지는 고무재질로 형성됨에 따라, 상기 간섭부재(40)는 볼트(B)의 나사산부(S)의 외면에 항시 밀착된 상태이다. 상기 볼트(B)의 체결력에 의해, 상기 지지부재(20)로부터 볼트(B) 나사산부(S)의 외면을 향해 돌출된 패킹부재(30)의 제1 및 제2날개(31)(32)가 압착되어, 볼트(B)와 체결공(F) 사이를 실링한다. 즉, 상기 볼트(B)의 헤드부(H)와 엔진(E) 사이에 와셔(10)가 위치함으로써, 패킹부재(30)가 압착되는 것이다. 이러한 패킹부재(30)의 압착에 의해 상기 엔진(E)으로부터 오일이 누유됨이 방지된다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 볼트 결합용 와셔 20: 지지부재
30: 패킹부재 40: 간섭부재

Claims (7)

1. 삭제
2. 볼트가 삽입되는 지지부재;
   상기 지지부재의 내면에 마련되는 패킹부재; 및
   상기 볼트의 외면과 상기 패킹부재 사이에 마련되어, 상기 볼트의 외면을 간섭하는 간섭부재;를 포함하고,
   상기 지지부재는 링 형상으로 형성되고, 상기 패킹부재는 상기 지지부재의 내면으로부터 상기 볼트를 향해 연장되는 적어도 하나의 날개를 포함하며,
   상기 간섭부재는 상기 지지부재의 내면으로부터 상기 볼트의 외면을 향해 연장되는 것을 특징으로 하는 볼트 결합용 와셔.
3. 제2항에 있어서,
   상기 간섭부재는 상호 등간격으로 이격된 복수의 지점에서 상기 볼트의 외면을 간섭하는 것을 특징으로 하는 볼트 결합용 와셔.
4. 제2항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 패킹부재 및 간섭부재는 탄성을 가지는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 볼트 결합용 와셔.
5. 삭제
6. 링 형상으로 형성되어, 볼트가 삽입되는 지지부재;
   상기 지지부재의 내주면에 마련되는 패킹부재; 및
   상기 지지부재로부터 연장되어 상기 볼트의 외면을 간섭하는 간섭부재;를 포함하고,
   상기 패킹부재는 상기 지지부재로부터 상호 마주하도록 돌출되는 한 쌍의 날개를 포함하며,
   상기 간섭부재는 상기 한 쌍의 날개로부터 돌출되되, 상호 등간격으로 이격된 복수의 지점에서 상기 볼트의 외면을 간섭하는 것을 특징으로 하는 볼트 결합용 와셔.
7. 제6항에 있어서,
   상기 패킹부재와 간섭부재는 탄성을 가지는 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 볼트 결합용 와셔.

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