WO2012030075A2 - 킥보드형 자전거 - Google Patents

킥보드형 자전거 Download PDF

Info

Publication number
WO2012030075A2
WO2012030075A2 PCT/KR2011/005667 KR2011005667W WO2012030075A2 WO 2012030075 A2 WO2012030075 A2 WO 2012030075A2 KR 2011005667 W KR2011005667 W KR 2011005667W WO 2012030075 A2 WO2012030075 A2 WO 2012030075A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
kickboard
pedal
bicycle
sprocket
crankshaft
Prior art date
Application number
PCT/KR2011/005667
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2012030075A3 (ko
Inventor
김지훈
Original Assignee
Kim Ji Hoon
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kim Ji Hoon filed Critical Kim Ji Hoon
Priority to US13/511,131 priority Critical patent/US20130161924A1/en
Priority to CN2011800045242A priority patent/CN102753427A/zh
Priority to EP11822050.8A priority patent/EP2612809A4/en
Publication of WO2012030075A2 publication Critical patent/WO2012030075A2/ko
Publication of WO2012030075A3 publication Critical patent/WO2012030075A3/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/26—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by rotary cranks combined with reciprocating levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/28—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of flexible drive members, e.g. chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/30—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of intermediate gears
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/08—Pedals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K17/00—Cycles not otherwise provided for

Definitions

  • the present invention relates to a bicycle, and more specifically, can be used like a kickboard or a bicycle according to the user's choice, and it is easy to adjust the speed by shifting, and unlike the existing kickboard, using both feet to pick the growth children
  • the present invention relates to a kickboard-type bicycle capable of inducing body development and adjusting a pedal position according to a user's body shape.
  • the kickboard is designed to allow the user to ride on the board formed with wheels at the front and rear, and to push the ground with one foot.
  • the present invention is devised to solve these problems, the purpose of the present invention can be used as a kickboard or a bicycle according to the user's choice, the speed is easy to change the speed, unlike the existing kickboard, It is to provide a kick-board bicycle that can be used to induce even physical development of the growing children, and the pedal position can be adjusted according to the user's body shape.
  • the present invention for achieving this purpose, in the bicycle for steering the front wheel with a handle, driving the rear wheel with a pedal,
  • connection frame is a plurality of through-holes are formed while maintaining a constant interval along the longitudinal direction to adjust the position of the hinge hinge of the pedal according to the user's body shape
  • One end of the pedal is hinged to the end of the link, the other end of the link is axially coupled to the crankshaft, one end of the crankshaft is provided with a drive gear,
  • the drive gear is formed to engage the connection gear, the connection gear is axially coupled to the drive sprocket,
  • the rear lower side of the body is formed with a rotating shaft is provided with a rear wheel at the end, a multi-stage sprocket for shifting is installed at one end of the rotating shaft,
  • the drive sprocket and the multi-stage sprocket installed on the rotating shaft may be connected by a chain.
  • the drive sprocket and the multi-stage sprocket is characterized in that the derailleur for adjusting the position of the chain is connected to the multi-stage sprocket.
  • the one-way clutch bearing is further installed between any one of the crankshaft and the drive sprocket or between the rotating shaft and the multi-stage sprocket.
  • the pedal is formed horizontally with the body on the upper side of the body, between the pedal and the body is characterized in that the guide portion is formed to maintain the equilibrium with the body in the vertical direction and to be raised and lowered.
  • the guide portion is characterized in that the shobar or spring.
  • the rear upper surface of the body is characterized in that the saddle is formed.
  • the kickboard type bicycle according to the present invention, it can be used like a kickboard or a bicycle according to the user's choice, and it is easy to adjust the speed by shifting, and unlike the existing kickboard, using both feet, even physical development of growing children To induce, and the position of the pedal to the user's body shape can be adjusted.
  • FIG. 1 is a side cross-sectional view of a kickboard bicycle according to the present invention.
  • FIG. 2 is a view showing that the drive sprocket is operated by a pedal applied to the present invention.
  • FIG. 3 is a view showing a process in which power generated by the pedal applied to the present invention is transmitted to the rear wheel.
  • Figure 4 is a side cross-sectional view showing another embodiment of the kickboard-type bicycle according to the present invention.
  • Figure 5 is a side cross-sectional view showing another embodiment of a kick-board bicycle according to the present invention.
  • Figure 6 is a partial side cross-sectional view showing another embodiment of a kickboard bicycle according to the present invention.
  • FIG. 1 is a side cross-sectional view of a kick-board bicycle according to the present invention
  • Figure 2 is a view showing that the drive sprocket is operated by a pedal applied to the present invention
  • Figure 3 is the power generated by the pedal applied to the present invention the rear wheel This is a diagram showing the process delivered to.
  • the front means the direction in which the bicycle advances.
  • the kick board-type bicycle according to the present invention is composed of a pedal 40 for generating a driving force of the steering wheel 10 and the rear wheel 50 to steer the front wheel 12.
  • One end of the handle 10 is formed with a connecting frame 30 for fixing to the front of the bicycle body 20 to be fixed.
  • the end of the pedal 40 is hinged to the connection frame 30 so that the other end of the pedal 40 moves up and down about the hinged end of the pedal 40.
  • connection frame 30 maintains a constant distance along the longitudinal direction to adjust the hinged position of the pedal 40 according to the user's body shape and a plurality of through-holes 32 are formed in the pedal 40 Can be combined in various positions.
  • crankshaft 44 is formed on the bottom of the body 20 so as to be transferred to the rear wheel by converting the up and down movement of the pedal 40 into a rotational movement, and one end of the bottom of the pedal 40 and The ends of the crankshaft 44 are connected by a link 42 which is hinged and axially coupled, respectively.
  • crankshaft 44 One end of the crankshaft 44 is provided with a drive sprocket 46.
  • the rear lower side of the body 20 is formed with a rotary shaft 52 is provided with a rear wheel 50 at the end.
  • one end of the rotary shaft 52 is a conventional multi-speed sprocket 54 is further provided, the multi-stage sprocket 54 is connected to the drive sprocket 46 and the chain 60 to the drive sprocket 46 Counterclockwise rotation is transmitted to the multi-stage sprocket 54 through the chain 60 to advance the rear wheel 50 by rotating.
  • the one-way clutch bearing 48 is further provided between the crankshaft 44 and the drive sprocket 46 or between the rotation shaft 52 and the multi-stage sprocket 54.
  • the one-way clutch bearing 48 is a conventional one-way clutch bearing is known, for example, as shown in Figures 2 and 3 drive crank shaft 46 by the rotational force to rotate in the counterclockwise direction 46
  • the crank shaft 44 rotates in the clockwise direction
  • the rotational force is prevented from rotating in reverse by preventing the rotational force from reaching the drive sprocket 46 by the one-way clutch bearing 48.
  • a derailleur 70 is further provided to adjust the rotational force of the rear wheel 50 by adjusting the position where the chain 60 is connected to the multi-stage sprocket 54.
  • the derailleur 70 is installed on a bicycle handlebar is applied to a conventional bicycle transmission that is operated by a lever.
  • the saddle 80 is further formed on the rear upper surface of the body 20, the user can sit like a bicycle and step on the pedal 40 to move forward, stand like a normal kickboard pedal You can step on (40).
  • the saddle 80 applied to the present invention may be applied to various forms in which the user may sit as well as the saddle of a bicycle that is commonly used.
  • Figure 4 is a side cross-sectional view showing another embodiment of the kickboard-type bicycle according to the present invention.
  • a driving gear 44a is provided at one end of the crankshaft 44 which is rotated by the pedal 40.
  • the connecting gear 46a meshes with the driving gear 44a to rotate, and the driving sprocket 46 is axially coupled on the same axis as the connecting gear 46a.
  • the drive gear 44a may have a diameter larger than that of the connecting gear 46a to rotate the drive sprocket 46 faster than the rotation speed of the crank shaft 44 rotated by the pedal 40.
  • a transmission gear (not shown) is further installed between the driving gear 44a and the connecting gear 46a, so that the speed change of the driving sprocket 46 as well as the shifting of the multi-stage sprocket 54 by the derailleur 70 are possible. You can also
  • the drive sprocket 46 is connected to the multi-stage sprocket 54 by the chain 60 as in the above-described embodiment to rotate the multi-stage sprocket 54 axially coupled with the rear wheel 50 by the rotational force of the drive sprocket 46. Let's do it.
  • the connecting gear 46b which rotates in engagement with the drive gear may be axially coupled by the rear wheel 50 and the rotating shaft 52.
  • the drive gear 44b is made of a larger diameter than the connection gear 46b as in the other embodiments described above to rotate the rear wheel 50 faster than the rotation speed of the crankshaft (44).
  • the pedal 40 is formed in parallel with the body 20 on the upper side of the body 20, the pedal 40 and A guide portion 90 is formed between the bodies 20 to allow the pedal 40 to rise and descend while maintaining the equilibrium with the body in the vertical direction.
  • the guide unit 90 is lowered only in the vertical direction when the user applies pressure to the pedal 40, and when the pressure is released again, the guide unit 90 is raised to the original position.
  • the guide portion 90 has an elastic force in the vertical direction, preferably a conventional shovar or spring may be applied, and when the spring is applied, both ends of the body 20 to prevent the spring from being separated. And fixed to the pedal 40, it is preferable that the separation prevention rod is further formed to overlap the length adjustable like a telescopic antenna.
  • the kickboard-type bicycle according to the present invention can be used as a stroller or a power chair by installing a baby seat or a chair on which an inconvenient person can sit on the upper surface of the body 20, and install a bucket to move luggage. It can be used as a wagon, and can be used as a cart or children's toy car by installing an automobile-shaped exterior.
  • this design can be used like a kickboard or a bicycle according to the user's choice, and it is easy to adjust the speed by shifting, and unlike the existing kickboards, it is possible to use the children's children to pick up the growing season. The effect of inducing body development occurs.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자의 선택에 따라 킥보드 또는 자전거처럼 사용이 가능하고, 변속이 가능하여 속도조절이 용이하며, 기존의 킥보드와는 달리 양발을 사용하여 성장기 어린이들의 고른 신체발달을 유도하고, 사용자의 체형에 맞게 페달의 위치조절이 가능한 킥보드형 자전거에 관한 것이다. 이를 위한 본 고안에 따른 킥보드형 자전거에 의하면, 핸들로 앞바퀴를 조향하고, 페달로 뒷바퀴를 구동시키는 자전거에 있어서, 몸체의 전방에 연결프레임으로 핸들을 연결하여 고정시키고, 상기 페달의 일단에는 링크의 끝단이 힌지결합되며, 링크의 타단은 크랭크축에 축결합되고, 상기 크랭크축의 일단에는 구동스프로킷이 설치되며, 상기 몸체의 후방 하측에는 끝단에 뒷바퀴가 설치된 회전축이 형성되고, 상기 회전축의 일단에 변속용 다단스프로킷이 설치되며, 상기 크랭크축에 설치된 구동스프로킷과 회전축에 설치된 다단스프로킷이 체인으로 연결된 것을 특징으로 한다.

Description

킥보드형 자전거
본 고안은 자전거에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자의 선택에 따라 킥보드 또는 자전거처럼 사용이 가능하고, 변속이 가능하여 속도조절이 용이하며, 기존의 킥보드와는 달리 양발을 사용하여 성장기 어린이들의 고른 신체발달을 유도하고, 사용자의 체형에 맞게 페달의 위치조절이 가능한 킥보드형 자전거에 관한 것이다.
일반적으로 킥보드는 앞뒤에 바퀴가 형성된 보드에 사용자가 올라타 한쪽 발로 지면을 차면서 추진할 수 있도록 되어 있다.
이러한 킥보드는 휴대 및 보관성이 용이하고 누구나 쉽게 이용할 수 있어 널리 사용되고 있다.
그러나 한쪽 발만을 사용하여 골격이 완전치 못한 유아 및 어린이들의 편향 성장을 초래하고, 장시간 주행을 할 대에는 많은 체력이 요구되며, 특히 오르막길에서는 더욱 많은 힘이 소요되어 장시간 연속하여 흥미롭게 즐기기에는 문제점이 있었다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사용자의 선택에 따라 킥보드 또는 자전거처럼 사용이 가능하고, 변속이 가능하여 속도조절이 용이하며, 기존의 킥보드와는 달리 양발을 사용하여 성장기 어린이들의 고른 신체발달을 유도하고, 사용자의 체형에 맞게 페달의 위치조절이 가능한 킥보드형 자전거을 제공하는데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 핸들로 앞바퀴를 조향하고, 페달로 뒷바퀴를 구동시키는 자전거에 있어서,
몸체의 전방에 연결프레임으로 핸들을 연결하여 고정시키고,
상기 페달의 끝단은 연결프레임에 힌지결합되되, 연결프레임에는 사용자의 체형에 따라 페달의 힌지결합되는 위치를 조절가능하도록 길이방향을 따라 일정한 간격을 유지하며 다수개의 관통공이 형성되며,
상기 페달의 일단에는 링크의 끝단이 힌지결합되고, 링크의 타단은 크랭크축에 축결합되며, 상기 크랭크축의 일단에는 구동기어가 설치되고,
상기 구동기어에는 연결기어가 맞물리도록 형성되며, 연결기어는 구동스프로킷과 축결합되고,
상기 몸체의 후방 하측에는 끝단에 뒷바퀴가 설치된 회전축이 형성되며, 상기 회전축의 일단에 변속용 다단스프로킷이 설치되고,
상기 구동스프로킷과 회전축에 설치된 다단스프로킷이 체인으로 연결된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 구동스프로킷과 다단스프로킷 사이에는 다단스프로킷에 체인이 연결된 위치를 조절하는 디레일러가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 크랭크축과 구동스프로킷 사이 또는 회전축과 다단스프로킷 사이 중 어느 한 곳에는 일방향 클러치베어링이 더 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 페달은 몸체의 상측에 몸체와 수평을 이루며 형성되고, 페달과 몸체 사이에는 페달이 수직방향으로 몸체와 평형을 유지하며 상승 및 하강이 가능하도록 가이드부가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가이드부는 쇼바 또는 스프링인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체의 후방 상면에는 안장이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 고안의 또 다른 목적 및 효과는 이하의 상세한 설명으로부터 명확하게 되고, 본 고안의 바람직한 실시예를 나타내는 상세한 설명 및 실시예는 본 고안의 범주를 제한하는 것이 아니다.
본 고안에 따른 킥보드형 자전거에 의하면, 사용자의 선택에 따라 킥보드 또는 자전거처럼 사용이 가능하고, 변속이 가능하여 속도조절이 용이하며, 기존의 킥보드와는 달리 양발을 사용하여 성장기 어린이들의 고른 신체발달을 유도하고, 사용자의 체형에 맞게 페달의 위치조절이 가능한 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 측단면도.
도 2는 본 고안에 적용된 페달에 의해 구동스프로킷이 작동하는 것을 보여주는 도면.
도 3은 본 고안에 적용된 페달에 의해 발생되는 동력이 뒷바퀴로 전달되는 과정을 보여주는 도면.
도 4는 본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 다른 실시예를 보여주는 측단면도.
도 5는 본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 또 다른 실시예를 보여주는 측단면도.
도 6은 본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 또 다른 실시예를 보여주는 부분측단면도.
이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 먼저, 도면에 걸쳐 기능적으로 동일하거나, 유사한 부분에는 동일한 부호를 부여한다.
도 1은 본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 측단면도이고, 도 2는 본 고안에 적용된 페달에 의해 구동스프로킷이 작동하는 것을 보여주는 도면이고, 도 3은 본 고안에 적용된 페달에 의해 발생되는 동력이 뒷바퀴로 전달되는 과정을 보여주는 도면이다.
먼저, 본 고안에 있어서 전방은 자전거가 전진하는 방향을 의미한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 고안에 따른 킥보드형 자전거는 앞바퀴(12)를 조향하는 핸들(10)과 뒷바퀴(50)의 구동력을 발생시키는 페달(40)로 이루어져 있다.
상기 핸들(10)의 일단에는 자전거 몸체(20)의 전방과 연결하여 고정시키는 연결프레임(30)이 형성되어 있다.
상기 연결프레임(30)에는 페달(40)의 끝단이 힌지결합되어 페달(40)의 힌지결합된 끝단을 중심으로 페달(40)의 타단이 상하운동을 하게 된다.
이때, 상기 연결프레임(30)에는 사용자의 체형에 따라 페달(40)의 힌지결합되는 위치를 조절가능하도록 길이방향을 따라 일정한 간격을 유지하며 다수개의 관통공(32)이 형성되어 페달(40)을 다양한 위치에 결합가능하다.
다시, 도 2을 참조하면, 상기 페달(40)의 상하운동을 회전운동으로 전환하여 뒷바퀴로 전달되도록 크랭크축(44)이 몸체(20)의 저면에 형성되고, 페달(40)의 저면 일단과 크랭크축(44)의 끝단에는 각각 힌지결합 및 축결합되는 링크(42)에 의해 연결되어 있다.
상기 크랭크축(44)은 일단에 구동스프로킷(46)이 설치되어 있다.
상기 몸체(20)의 후방 하측에는 끝단에 뒷바퀴(50)가 설치된 회전축(52)이 형성되어 있다.
또한, 상기 회전축(52)의 일단에는 통상의 변속용 다단스프로킷(54)이 더 설치되고, 이러한 다단스프로킷(54)은 구동스프로킷(46)과 체인(60)으로 연결되어 구동스프로킷(46)의 반시계방향 회전이 체인(60)을 통해 다단스프로킷(54)으로 전해져 뒷바퀴(50)를 회전시켜 전진하게 된다.
바람직하게 상기 크랭크축(44)과 구동스프로킷(46) 사이 또는 회전축(52)과 다단스프로킷(54) 사이 중 어느 한 곳에는 일방향 클러치베어링(48)이 더 설치되어 있다.
상기 일방향 클러치베어링(48)은 공지된 통상의 일방향 클러치베어링이 적용되며, 일 예로 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 크랭크축(44)이 반시계방향으로 회전하는 회전력에 의해 구동스프로킷(46)이 회전하고, 역으로 크랭크축(44)이 시계방향으로 회전하게 되면, 그 회전력이 일방향 클러치베어링(48)에 의해 구동스프로킷(46)에 미치지 않게 하여 역회전하는 것을 방지한다.
다시, 상기 구동스프로킷(46)과 다단스프로킷(54) 사이에는 다단스프로킷(54)에 체인(60)이 연결된 위치를 조절하여 뒷바퀴(50)의 회전력을 조절하는 디레일러(70)가 더 설치되어 있다.
상기 디레일러(70)는 자전거 핸들에 설치되어 레버로 조작되는 통상의 자전거용 변속장치가 적용된다.
위와 같이 본 고안에 적용된 킥보드형 자전거는 몸체(20)의 후방 상면에는 안장(80)이 더 형성되어 자전거와 같이 사용자가 앉아서 페달(40)을 밟아 전진할 수 있고, 통상의 킥보드와 같이 서서 페달(40)을 밟아 전진할 수 있다.
이때, 본 고안에 적용된 안장(80)은 통상적으로 사용되는 자전거의 안장뿐만 아니라 사용자가 앉을 수 있는 다양한 형태의 것이 적용될 수 있다.
본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 다른 실시예들을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 다른 실시예를 보여주는 측단면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이 페달(40)에 의해 회전하는 크랭크축(44)의 일단에는 구동기어(44a)가 설치되어 있다.
*상기 구동기어(44a)에는 연결기어(46a)가 맞물려 회전하고, 연결기어(46a)와 동일 축선상에 구동스프로킷(46)이 축결합되어 있다.
이때, 상기 구동기어(44a)는 연결기어(46a)보다 큰 지름으로 이루어져 페달(40)에 의해 회전하는 크랭크축(44)의 회전속도보다 빠르게 구동스프로킷(46)을 회전시킬 수 있다.
또한, 상기 구동기어(44a)와 연결기어(46a) 사이에는 변속기어(미도시)가 더설치되어 디레일러(70)에 의한 다단스프로킷(54)의 변속뿐만 아니라 구동스프로킷(46)의 변속도 가능하게 할 수도 있다.
상기 구동스프로킷(46)은 상술한 실시예와 같이 체인(60)으로 다단스프로킷(54)과 연결되어 구동스프로킷(46)의 회전력에 의해 뒷바퀴(50)와 축결합된 다단스프로킷(54)을 회전시킨다.
본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 또 다른 실시예로 도 5를 참조하면, 몸체(20)의 상면에 힌지결합된 페달(40)에 의해 회전하는 크랭크축(44)의 일단에 구동기어(44b)가 설치되고, 구동기어와 맞물려 회전하는 연결기어(46b)가 뒷바퀴(50)와 회전축(52)에 의해 축결합될 수도 있다.
이때, 상기 구동기어(44b)는 전술한 다른 실시예와 같이 연결기어(46b)보다 큰 지름으로 이루어져 크랭크축(44)의 회전속도보다 빠르게 뒷바퀴(50)를 회전시킨다.
또한, 본 고안에 따른 킥보드형 자전거의 또 다른 실시예로 도 6을 참조하면, 상기 페달(40)은 몸체(20)의 상측에 몸체(20)와 수평을 이루며 형성되고, 페달(40)과 몸체(20) 사이에는 페달(40)이 수직방향으로 몸체와 평형을 유지하며 상승 및 하강이 가능하도록 가이드부(90)가 형성된다.
상기 가이드부(90)는 사용자가 페달(40)에 압력을 가할 시 수직방향만으로 하강하도록 하고, 다시 압력을 해제하면 원래의 위치로 상승시킨다.
이를 위해 상기 가이드부(90)는 수직방향으로 탄성력을 갖고 있으며, 바람직하게는 통상의 쇼바나 스프링이 적용될 수 있으며, 스프링이 적용될 시에는 스프링의 이탈을 방지하도록 내부에 양끝단이 몸체(20)와 페달(40)에 고정되고, 테레스코픽 안테나와 같이 포개져 길이조절이 가능한 이탈방지봉이 더 형성됨이 바람직하다.
위와 같이 본 고안에 따른 킥보드형 자전거는 몸체(20)의 상면에 유아용 시트나 거동이 불편한 사람이 앉을 수 있는 의자를 더 설치하여 유모차나 동력의자로 사용될 수 있고, 짐을 이동시킬 수 있는 버킷을 설치하여 수레로 사용될 수 있으며, 자동차형상의 외관을 설치하여 카트나 어린이 완구용 자동차로도 사용될 수 있다.
즉, 전기 설명으로부터 명확해지듯이, 이 고안은 사용자의 선택에 따라 킥보드 또는 자전거처럼 사용이 가능하고, 변속이 가능하여 속도조절이 용이하며, 기존의 킥보드와는 달리 양발을 사용하여 성장기 어린이들의 고른 신체발달을 유도하는 효과가 발생한다.
본 고안은 그 정신 또는 주요한 특징으로부터 일탈하는 일없이, 다른 여러 가지 형태로 실시할 수 있다. 그 때문에, 전술한 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며, 한정적으로 해석해서는 안된다. 본 고안의 범위는 특허청구의 범위에 의해서 나타내는 것으로써, 명세서 본문에 의해서는 아무런 구속도 되지 않는다. 다시, 특허청구범위의 균등 범위에 속하는 변형이나 변경은, 모두 본 고안의 범위 내의 것이다.
[부호의 설명]
10 : 핸들 12 : 앞바퀴
20 : 몸체 30 : 연결프레임
32 : 관통공 40 : 페달
42 : 링크 44 : 크랭크축
44a, 44b : 구동기어 46 : 구동스프로킷
46a, 46b : 연결기어 48 : 일방향 클러치베어링
50 : 뒷바퀴 52 : 회전축
54 : 다단스프로킷 60 : 체인
70 : 디레일러 80 : 안장
90 : 가이드부

Claims (6)

  1. 핸들로 앞바퀴를 조향하고, 페달로 뒷바퀴를 구동시키는 자전거에 있어서,
    몸체의 전방에 연결프레임으로 핸들을 연결하여 고정시키고,
    상기 페달의 끝단은 연결프레임에 힌지결합되되, 연결프레임에는 사용자의 체형에 따라 페달의 힌지결합되는 위치를 조절가능하도록 길이방향을 따라 일정한 간격을 유지하며 다수개의 관통공이 형성되며,
    상기 페달의 일단에는 링크의 끝단이 힌지결합되고, 링크의 타단은 크랭크축에 축결합되며, 상기 크랭크축의 일단에는 구동기어가 설치되고,
    상기 구동기어에는 연결기어가 맞물리도록 형성되며, 연결기어는 구동스프로킷과 축결합되고,
    상기 몸체의 후방 하측에는 끝단에 뒷바퀴가 설치된 회전축이 형성되며, 상기 회전축의 일단에 변속용 다단스프로킷이 설치되고,
    상기 구동스프로킷과 회전축에 설치된 다단스프로킷이 체인으로 연결된 것을 특징으로 하는 킥보드형 자전거.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 구동스프로킷과 다단스프로킷 사이에는 다단스프로킷에 체인이 연결된 위치를 조절하는 디레일러가 형성된 것을 특징으로 하는 킥보드형 자전거.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 크랭크축과 구동스프로킷 사이 또는 회전축과 다단스프로킷 사이 중 어느 한 곳에는 일방향 클러치베어링이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 킥보드형 자전거.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 페달은 몸체의 상측에 몸체와 수평을 이루며 형성되고, 페달과 몸체 사이에는 페달이 수직방향으로 몸체와 평형을 유지하며 상승 및 하강이 가능하도록 가이드부가 형성된 것을 특징으로 하는 킥보드형 자전거.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 가이드부는 쇼바 또는 스프링인 것을 특징으로 하는 킥보드형 자전거.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 몸체의 후방 상면에는 안장이 형성된 것을 특징으로 하는 킥보드형 자전거.
PCT/KR2011/005667 2010-09-01 2011-08-01 킥보드형 자전거 WO2012030075A2 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/511,131 US20130161924A1 (en) 2010-09-01 2011-08-01 Kickboard-type bicycle
CN2011800045242A CN102753427A (zh) 2010-09-01 2011-08-01 滑板车型自行车
EP11822050.8A EP2612809A4 (en) 2010-09-01 2011-08-01 BIKE OF PLANE TYPE

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2010-0009199 2010-09-01
KR2020100009199U KR200453934Y1 (ko) 2010-09-01 2010-09-01 킥보드형 자전거

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2012030075A2 true WO2012030075A2 (ko) 2012-03-08
WO2012030075A3 WO2012030075A3 (ko) 2012-04-19

Family

ID=44484392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2011/005667 WO2012030075A2 (ko) 2010-09-01 2011-08-01 킥보드형 자전거

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20130161924A1 (ko)
EP (1) EP2612809A4 (ko)
KR (1) KR200453934Y1 (ko)
CN (1) CN102753427A (ko)
WO (1) WO2012030075A2 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013172735A1 (ru) * 2012-05-14 2013-11-21 Общество с ограниченной ответственностью "МЭРС" Привод педальных транспортных средств

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014120750A1 (en) * 2013-01-30 2014-08-07 Paul Sprague A propulsion system for human powered vehicles
CN103158821A (zh) * 2013-03-28 2013-06-19 北京健行天下环保科技有限公司 一种驱动机构和便携式自行车
CN104773250A (zh) * 2014-01-10 2015-07-15 赵洪亮 踩踏滑板车几种创新驱动机构
CN104290851B (zh) * 2014-10-08 2016-11-09 韩安卓 一种脚踏车
KR101574048B1 (ko) * 2015-01-14 2015-12-03 국창권 스텝형 킥보드 및 킥보드형 미니 자전거
CN104787201B (zh) * 2015-03-30 2017-03-15 上海理工大学 滑板自行车
TWM511880U (zh) * 2015-09-02 2015-11-11 Shui-Quan Zhou 能維持運動器材之踩踏動能的傳動機構
CN105882866A (zh) * 2016-06-03 2016-08-24 安徽理工大学 一种脚踏摆动式娱乐健身车
WO2017210919A1 (zh) * 2016-06-08 2017-12-14 赵洪亮 一种脚踏车的传动机构和包括该传动机构的脚踏车
CN106043551B (zh) * 2016-07-05 2018-09-14 宣城市意心达科技有限公司 一种骑马行走式儿童滑板车
CN106627898A (zh) * 2017-02-25 2017-05-10 冯志良 可变形态电动滑板平衡车及其形态变换方法
CN107757789A (zh) * 2017-09-28 2018-03-06 王昆隆 动态传动滑行车
CN107618610A (zh) * 2017-09-28 2018-01-23 蒋茂发 一种自行车
CN110665178A (zh) * 2019-10-14 2020-01-10 河南昕达体育发展集团股份有限公司 一种户外健身用单车训练装置
CN110901805A (zh) * 2019-11-13 2020-03-24 郭红传 健康全能型自行车
CN113799905A (zh) * 2020-06-16 2021-12-17 杜洁 一种自行车摆杆驱动机构
IT202100011792A1 (it) * 2021-05-10 2021-08-10 Innovation Studio S R L Scooter a pedale

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1330011A (en) * 1920-02-03 Velocipede
US1477544A (en) * 1922-07-14 1923-12-18 D Antonio Remigius Propelling mechanism in pedicycles
US1977035A (en) * 1932-04-15 1934-10-16 Walter R Benjamin Pedal scotter
US4186934A (en) * 1978-09-27 1980-02-05 Collings Thomas J Scooter vehicle
US4666173A (en) * 1985-01-08 1987-05-19 Graham Garnard E Foot pedal drive for bicycles
US4828284A (en) 1987-06-01 1989-05-09 Sandgren John A Treadle cycle
US4850245A (en) * 1987-06-19 1989-07-25 Feamster Nicholas G Bicycle crank and pedal structure
US4846488A (en) * 1987-07-24 1989-07-11 Andrzej Szadkowski Spring drive and spring drive scooter
JPH0379137U (ko) * 1989-12-05 1991-08-12
US5242182A (en) * 1991-12-09 1993-09-07 Bezerra Wilson X Bicycle and the like
US6270102B1 (en) * 1999-10-18 2001-08-07 Ronnie Chee Keung Fan Drive mechanism for scooter
US6716141B2 (en) * 2001-05-16 2004-04-06 Suresh Babu M. Bhoopathy Mechanically actuated scooter
KR100822185B1 (ko) * 2001-10-10 2008-04-16 삼성에스디아이 주식회사 터치 패널
CN2563084Y (zh) * 2002-04-22 2003-07-30 颜浩枝 脚推车
KR200332125Y1 (ko) 2003-07-09 2003-11-05 팽재익 자전거
CN2732610Y (zh) * 2003-08-01 2005-10-12 傅海忠 脚踏滑行车
US7621547B1 (en) * 2006-07-24 2009-11-24 Ronnie Chee Keung Fan Occupant-pedaled drive mechanism for scooter
US20080054588A1 (en) * 2006-08-29 2008-03-06 Jasper Lee Walker Pedal scooter
KR100802638B1 (ko) * 2006-10-30 2008-02-13 백미자 안장이 없는 서서 타는 자전거
KR100763307B1 (ko) * 2006-11-08 2007-10-04 유시경 자전거 겸용 킥보드
KR100947556B1 (ko) * 2008-05-16 2010-03-12 장익병 싸이클 헬스카의 증속장치
CN101348155B (zh) * 2008-07-02 2011-07-06 庞明方 踏溜车
US7793956B2 (en) * 2008-09-30 2010-09-14 Laing Ban International Inc. Scooter with driving mechanism
US8128111B2 (en) * 2009-09-04 2012-03-06 Zike, Llc Scooter and pedal drive assembly
TWM393460U (en) * 2010-02-03 2010-12-01 Hsin Lung Accessories Co Ltd Improved kick scooter

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None
See also references of EP2612809A4

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013172735A1 (ru) * 2012-05-14 2013-11-21 Общество с ограниченной ответственностью "МЭРС" Привод педальных транспортных средств

Also Published As

Publication number Publication date
EP2612809A4 (en) 2013-07-31
KR200453934Y1 (ko) 2011-06-09
EP2612809A2 (en) 2013-07-10
WO2012030075A3 (ko) 2012-04-19
US20130161924A1 (en) 2013-06-27
CN102753427A (zh) 2012-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2012030075A2 (ko) 킥보드형 자전거
WO2011099717A2 (ko) 접철식 자전거
KR101039014B1 (ko) 페달 구동형 킥보드
WO2010134664A1 (ko) 발전 겸용 전동기에 의한 추진력을 갖는 자전거
EP3191361B1 (en) Convertible motorized running cycle
CN103707989B (zh) 一种俯卧式双驱动自行车
WO2016093596A1 (ko) 다목적 자전거 운동기구
WO2015037860A1 (ko) 승마효과를 갖는 점핑 자전거
WO2009145561A2 (ko) 2인승 자전거
WO2011065637A1 (ko) 보행 자전거
WO2010120065A2 (ko) 복합조향 핸드 런 자전거
WO2011122738A1 (ko) 접이형 자전거
WO2022191430A1 (ko) 핸들부에 동력구동장치가 설치된 자전거
WO2009148266A2 (ko) 자전거용 핸들
WO2019216566A1 (ko) 자가 구동형 유희 운동기구
WO2014084532A1 (ko) 팔의 휘두름(swing) 운동에 의해 구동되는 전륜 구동 자전거
WO2010056010A2 (ko) 자전거용 이중구동장치
WO2008056869A1 (en) Standup type small bicycle for exercise
KR100768964B1 (ko) 기립식 운동용 소형자전거
WO2019074261A1 (ko) 자전거의 추진장치
WO2012108710A2 (ko) 전륜 구동이 가능한 자전거
WO2010005220A2 (ko) 점핑 자전거
SU1216072A1 (ru) Транспортное средство,приводимое в действие мускульной силой человека
CN104290851B (zh) 一种脚踏车
CN2241095Y (zh) 儿童健身自行车

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201180004524.2

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11822050

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13511131

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011822050

Country of ref document: EP