KR100763307B1

KR100763307B1 - 자전거 겸용 킥보드

Info

Publication number: KR100763307B1
Application number: KR1020060109736A
Authority: KR
Inventors: 유시경
Original assignee: 유시경
Priority date: 2006-11-08
Filing date: 2006-11-08
Publication date: 2007-10-04

Abstract

본 발명은 사용자의 편의에 따라 자전거 또는 킥보드로 사용할 수 있는 자전거 겸용 킥보드에 관한 것으로, 특히 조향축을 갖는 전륜의 양측에 페달을 형성하고, 상기한 페달의 회전축에는 레칫 휠을 장착하여 이에 의해 페달의 구동에 의한 일방향으로의 동력 전달이 이루어지게 하며, 전륜과 후륜의 사이에는 안장을 갖는 지지축이 고정된 발판을 위치시켜, 상기한 안장을 이용하거나 발판을 직접 이용할 수 있게 함으로써,

안장에 앉아 페달을 굴려 자전거로의 사용이 가능하게 하면서도, 발판과 핸들을 이용한 킥보드의 사용을 가능케 하며, 상대적으로 직경이 큰 전륜과 후륜에 의해 향상된 이동속도 및 쿠션을 가미하고 브레이크레버 및 브레이크슈를 통해 뛰어난 제동성능을 갖게 하여, 근거리 및 원거리의 이동성을 갖게 하면서도 뛰어난 취급성 및 사용성은 물론 휴대 및 보관이 매우 용이한 특징을 갖는 자전거 겸용 킥보드이다.

자전거, 킥보드, 전륜, 래칫 휠, 드럼, 발판, 브레이크

Description

자전거 겸용 킥보드 {Kickboard combined with bicycle}

도 1은 본 발명에 따른 자전거 겸용 킥보드의 전체 사시도

도 2는 본 발명에 따른 자전거 겸용 킥보드의 요부 분리사시도

도 3은 본 발명에 따른 자전거 겸용 킥보드의 전륜 회전부 확대도

도 4는 본 발명에 따른 자전거 겸용 킥보드의 사용상태예도

도 5는 본 발명에 따른 자전거 겸용 킥보드의 타사용예도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 전륜 11,11' : 바퀴살

12 : 드럼 13 : 래칫 휠

14 : 회전부 15 : 샤프트

16 : 페달 17,17' : 회전방지홈

18,18' : 걸림턱

20 : 후륜 30 : 발판

31 : 브레이크슈

40 : 핸들 41 : 조향축

42 : 브레이크레버 43 : 와이어

50 : 안장 51 : 지지축

60 : 지지대

본 발명은 사용자의 편의에 따라 자전거 또는 킥보드로 사용할 수 있는 자전거 겸용 킥보드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전륜에 일방향으로 동력이 전달될 수 있게 한 래칫 휠을 갖는 페달을 구성하고 상기 전륜과 후륜에는 안장을 갖는 발판을 구비함으로써, 자전거로 사용하고자 하는 경우에는 안장에 앉아 페달을 굴러 사용되게 하는 반면 킥보드로 사용하고자 하는 경우에는 발판과 핸들을 이용하여 사용할 수 있어 매우 합리적이고 편리한 사용이 가능한 자전거 겸용 킥보드에 대한 것이다.

자전거는 일상 생활에서 근거리를 이동하고자 하는 경우 사용되는 것으로서, 근래에는 이동수단을 목적으로 하는 대신 운동수단으로도 이용되고 있으며, 고가의 연료를 사용하지 않고도 훌륭한 이동 및 운동수단이면서도 취급 및 휴대가 상대적으로 간편하므로 널리 애용되고 있다.

또한, 근래에 어린이와 청소년들을 대상으로 널리 사용되는 킥보드는 상기한 자전거 보다 더욱 편리한 사용법은 물론 취급 및 보관이 편리하고 자동차 등에 수납할 수 있는 작은 크기를 갖고 있어 근거리 이동수단은 물론 야외에서 간편하게 사용할 수 있어 자전거 대체수단으로 많이 사용하고 있는 것이다.

이와 같은 자전거 및 킥보드는 공통적으로 이동 및 운동수단으로 사용하고 있으나 각기 개성적인 디자인과 장점을 갖고 있는 것이 특징이다.

그러나, 상기한 바와 같은 자전거 및 킥보드는 주지한 바와 같이 각기 개성적인 특징을 갖고 있으므로 상호 간의 특징을 모두 만족시킬 수 없는 단점을 갖고 있는 것인데, 자전거의 경우 앉아서 이동하거나 운동 효과를 얻을 수 있어 사용이 매우 편리하면서도 이동 속도가 상대적으로 빨라 보다 먼 거리를 신속하게 이동할 수 있는 장점을 갖는 반면, 킥보드의 경우에는 운반 및 보관이 매우 용이하면서도 취급이 간단하고 단순하여 연령층이나 사용법에 익숙치 않은 사람 모두 범용적으로 사용할 수 있는 장점을 갖게 된다.

따라서, 일반 수요자들은 상기한 자전거와 킥보드를 각기 구매하여 사용목적이나 용도에 따라서 이를 번갈아 가며 사용하게 되므로 그에 따른 경제적 부담이 상당한 것이다.

특히, 자전거를 이용하는 도중 지극히 협소한 지역을 통과하여야 하거나 보관할 장소가 용이치 못한 경우에는 자전거의 사용이 제한적일 수밖에 없는 것이며, 반면에 킥보드의 경우에는 원거리의 이동에 적합치 아니하고 한쪽 다리만을 지속적으로 장시간 사용하기에는 많은 무리가 뒤따르게 된다.

이에 따라 자전거가 갖는 장점과 킥보드가 갖는 장점을 모두 갖는 겸용의 이동수단이 절실하게 요구되고 있는 것이다.

본 발명은 전기한 바와 같은 문제점을 개선하고자 안출된 것으로서, 조향축을 갖는 전륜의 양측에 페달을 형성하고, 상기한 페달의 회전축에는 레칫 휠을 장착하여 이에 의해 페달의 구동에 의한 일방향으로의 동력 전달이 이루어지게 하며, 전륜과 후륜의 사이에는 안장을 갖는 지지축이 고정된 발판을 위치시켜, 상기한 안장을 이용하거나 발판을 직접 이용할 수 있게 함으로써,

안장에 앉아 페달을 굴려 자전거로의 사용이 가능하게 하면서도, 발판과 핸들을 이용한 킥보드의 사용을 가능케 하며, 상대적으로 직경이 큰 전륜과 후륜에 의해 향상된 이동속도 및 쿠션을 가미하고 브레이크레버 및 브레이크슈를 통해 뛰어난 제동성능을 갖게 하여, 근거리 및 원거리의 이동성을 갖게 하면서도 뛰어난 취급성 및 사용성은 물론 휴대 및 보관이 매우 용이한 특징을 갖는 자전거 겸용 킥보드를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자전거 겸용 킥보드의 전체 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자전거 겸용 킥보드의 요부 분리사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자전거 겸용 킥보드의 전륜 회전부 확대도이다.

전륜(10)과 후륜(20)이 각각 구비되고, 그 전륜(10)과 후륜(20) 사이에는 발판(30)이 구비되며, 상기 전륜(10)에는 핸들(40)을 갖는 조향축(41)이 결합되고, 상기 발판(30)에는 안장(50)을 갖는 지지축(51)을 결합 형성하되,

상기 발판(30)의 일측은, 상기한 전륜(10)과 조향축(41)을 결합키 위한 지지대(60)의 선단으로부터 회전 가능하도록 힌지 결합하고,

상기 전륜(10)의 중심부에는 바퀴살(11)(11')의 단부가 각기 결합되는 드럼(12)을 형성하고, 그 드럼(12)의 내부에는 래칫 휠(13)을 내장하여 고정하며, 상기 래칫 휠(13)의 내측 회전부(14)에는 샤프트(15)를 축 결합하여 그 샤프트(15)의 양단에 각기 페달(16)을 고정 형성하며,

상기 후륜(20)과 고정된 발판(30)의 후측에는 후륜(20)의 내주면과 간섭되는 브레이크슈(31)를 결합하여 이를 상기 핸들(40)에 고정된 브레이크레버(42)와 와이어(43)에 의해 연결 형성하여 구성된 것이다.

또한, 상기한 래칫 휠(13)의 외측에는 2 내지 4개의 회전방지홈(17)(17')을 형성하고, 그 드럼(12)의 내측면에는 상기 회전방지홈(17)(17')과 대응되는 걸림턱(18)(18')을 돌출 형성하여, 상기 래칫 휠(13)의 외측부는 드럼(12)과 함께 회전되게 하고, 래칫 휠(13)의 내측 회전부(14)는 그 샤프트(15)와 회전되게 구성할 수도 있는 것이다.

이상과 같은 구성에 의한 본 발명 자전거 겸용 킥보드의 작용을 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도시와 같이 본 발명 자전거 겸용 킥보드는 기존의 자전거가 갖고 있는 전륜(10)과 후륜(20)을 각각 갖고 있으며, 그 전륜(10)과 후륜(20)의 사이에는 킥보드로 사용하기 위한 발판(30)이 구비되어 있다.

이때, 상기한 전륜(10)에는 전륜(10)을 조향축(41)과 고정되게 하기 위한 지지대(60)가 결합되어 있으며, 그 지지대(60)의 선단에는 핸들(40)을 갖는 조향축(41)이 체결되어 있는 것이다.

이와 같은 지지대(60)로부터 상기한 발판(30)의 일단은 상기 지지대(60)와 힌지 결합되어 있고 그 발판(30)의 타단은 후륜(20)과 고정되어 상기 후륜(20)은 자유 회전이 이루어지는 상태가 된다.

또한 상기한 전륜(10)의 샤프트(15)의 양단에는 페달(16)이 고정되어 있고 그 샤프트(15)의 중간부에는 일측으로만 동력 전달이 이루어지게 한 래칫 휠(13)이 장착되어 있으며, 상기한 래칫 휠(13)은 전륜(10)과 고정된 드럼(12)의 내측에 위치하게 된다.

이때, 상기한 드럼(12)에는 전륜(10)의 바퀴살(11)(11')이 고정 형성되고 그 래칫 휠(13)의 외측부는 드럼(12) 내부에 고정 장착되고 내측의 회전부(14)는 상기한 샤프트(15)와 고정되어 있어 상기 샤프트(15)는 일측 방향으로는 전륜(10)과 동력전달이 이루어지도록 맞물려 회전되는 반면 타측 방향으로는 동력 전달이 이루어지지 않는 공회전 상태를 갖게 된다.

특히, 상기한 래칫 휠(13)의 외측부에는 적어도 2 내지 4개의 회전방지 홈(17)(17')이 형성되어 있고 이와 대응 위치인 드럼(12)의 내측면에는 걸림턱(18)(18')이 각각 형성되어 있으므로 이들의 상호 대응 계지력에 의해 그 래칫 휠(13)은 항상 드럼(12)과 함께 회전되는 구조를 갖게 되는 반면, 그 래칫 휠(13)의 내측 회전부(14)는 상기 샤프트(15)과 견고하게 고정되어 있으므로 이들의 역방향 개별적인 회전은 물론 동일 방향의 클러칭 회전이 이루어지게 된다.

따라서, 상기한 페달(16)을 전측 방향 즉, 시계방향으로 회전시키면 래칫 휠(13)에 의해 동력이 전달되어 그 전륜(10)을 회전시키는 구동력이 되는 것이며, 페달(16)을 역회전시키거나 전륜(10)이 회전되고 있는 상태에서 페달을 정지시키게 되면 래칫 휠(13)의 일방향 동력 전달 원리에 의해 전륜(10)에 동력이 전달되지 않거나 페달(15)에는 전륜(10)의 회전력이 미치지 않게 되는 것이다.

또한, 상기한 발판(30)에는 상측으로 지지축(51)이 고정되어 있고 그 지지축(51)의 선단에는 안장(50)이 형성되어 있으므로, 상기한 안장(50)을 이용하여 앉은 상태에서 상기한 페달(16)을 회전시키면 사용이 가능한 것이다.

따라서, 본 발명에 의한 자전거 겸용 킥보드를 사용함에 있어 이를 자전거로 이용하고자 하는 경우에는 도 4의 도시와 같이 상기한 발판(30) 상의 안장(50)에 앉은 상태에서 페달(16)을 회전시켜 전륜(10)이 회전되게 하면 되는 것이며, 핸들(40)을 이용하여 조향축(41)을 회전시키면 전륜(10)의 자유로운 조향이 이루어지게 된다.

또한, 상기한 핸들(40)에 장착된 브레이크레버(42)는 와이어(43)를 통해 후륜(20)에 장착된 브레이크슈(31)와 연결되어 있으므로 자전거로의 사용시 정지하거 나 감속하고자 하는 경우에는 상기한 핸들(40)의 브레이크레버(42)를 잡아당겨 브레이크슈(31)가 후륜(20)과 밀착 간섭되게 하면 되는 것이다.

이와 같은 자전거는 크기가 비교적 작고 취급 및 보관성이 매우 뛰어난 장점을 갖게 되며, 오르막과 같은 경우에는 그 사용이 제한적일 수 있으나 평지와 같은 경우에는 우수한 이동성을 갖게 된다.

또한, 본 발명 자전거 겸용 킥보드를 사용함에 있어 도 5의 도시와 같이 이를 킥보드로 사용하고자 하는 경우에는 종래의 일반적인 킥보드의 사용예와 같이 사용자의 한쪽 발을 발판(30)에 올려놓고 양손은 핸들(40)을 파지한 상태에서 다른쪽의 발을 사용하여 지면을 박차며 전진하게 되면 신속하고 편리한 이동이 이루어지는 것이다.

이때에도 상기한 브레이크레버(42)와 브레이크슈(31)의 사용이 가능하므로 보다 안전한 제동력을 갖게 되어 일반적인 킥보드가 갖는 제동력에 대한 문제점을 극복할 수도 있는 것이다.

따라서, 본 발명 자전거 겸용 킥보드는 자전거의 장점과 킥보드의 장점을 취득하여 이를 사용자의 편의에 따라 선택적으로 사용할 수 있어 매우 합리적인 것이다.

이상과 같은 본 발명 자전거 겸용 킥보드는, 안장에 앉아 페달을 굴려 자전거로의 사용이 가능하게 하면서도, 발판과 핸들을 이용한 킥보드의 사용을 가능케 하며, 상대적으로 직경이 큰 전륜과 후륜에 의해 향상된 이동속도 및 쿠션을 가미하고 브레이크레버 및 브레이크슈를 통해 뛰어난 제동성능을 갖게 하여, 근거리 및 원거리의 이동성을 갖게 하면서도 뛰어난 취급성 및 사용성은 물론 휴대 및 보관이 매우 용이한 것이다.

Claims

전륜(10)과 후륜(20)이 각각 구비되고, 그 전륜(10)과 후륜(20) 사이에는 발판(30)이 구비되며, 상기 전륜(10)에는 핸들(40)을 갖는 조향축(41)이 결합되고, 상기 발판(30)에는 안장(50)을 갖는 지지축(51)을 결합 형성하되,

상기 발판(30)의 일측은, 상기한 전륜(10)과 조향축(41)을 결합키 위한 지지대(60)의 선단으로부터 회전 가능하도록 힌지 결합하고,

상기 전륜(10)의 중심부에는 바퀴살(11)(11')의 단부가 각기 결합되는 드럼(12)을 형성하고, 그 드럼(12)의 내부에는 래칫 휠(13)을 내장하여 고정하며, 상기 래칫 휠(13)의 내측 회전부(14)에는 샤프트(15)를 축 결합하여 그 샤프트(15)의 양단에 각기 페달(16)을 고정 형성하며,

상기 후륜(20)과 고정된 발판(30)의 후측에는 후륜(20)의 내주면과 간섭되는 브레이크슈(31)를 결합하여 이를 상기 핸들(40)에 고정된 브레이크레버(42)와 와이어(43)에 의해 연결 형성하여 구성함을 특징으로 하는 자전거 겸용 킥보드.
제 1항에 있어서,

래칫 휠(13)의 외측에는 2 내지 4개의 회전방지홈(17)(17')을 형성하고, 그 드럼(12)의 내측면에는 상기 회전방지홈(17)(17')과 대응되는 걸림턱(18)(18')을 돌출 형성하여, 상기 래칫 휠(13)의 외측부는 드럼(12)과 함께 회전되게 하고, 래 칫 휠(13)의 내측 회전부(14)는 그 샤프트(15)와 회전되게 구성함을 특징으로 하는 자전거 겸용 킥보드.