CN104773250A

CN104773250A - 踩踏滑板车几种创新驱动机构

Info

Publication number: CN104773250A
Application number: CN201410012135.XA
Authority: CN
Inventors: 赵洪亮
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-01-10
Filing date: 2014-01-10
Publication date: 2015-07-15

Abstract

本发明公开的踩踏滑板车几种创新驱动机构，包括支撑杆、连杆和推脱结构方向转换装置；其特点是：在自行车、踏板车、滑板车或类似车辆的车架五通轴线上方，平行设置一根支撑轴，用以连接踏板，在踏板支撑轴同轴线两端，对称各设置一个支撑杆，支撑杆下部设置连杆，也可以直接在踏板下部设置连杆，连杆下部设置推脱结构方向转换装置，分别直接作用在曲柄轴上，前后交替踩踏踏板，由于推脱结构方向转换装置施力于曲柄轴，在推脱结构方向转换装置的作用下，曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性。

Description

踩踏滑板车几种创新驱动机构

技术领域：

本发明涉及健身、休闲用自行车、踏板车、滑板车或者类似车辆的几种创新驱动机构。

背景技术：

现有娱乐用滑板车大多数没有驱动系统，有驱动系统的，如专利201020302190.X结构复杂，车子不能倒推，使用起来有诸多不便。

发明内容：

本发明的目的是提供几种用于自行车、踏板车、滑板车或者类似车辆的简单实用、成本低廉的几种创新驱动机构。当前后交替踩踏踏板，踏板下部设置的推脱结构方向转向装置施力于曲柄轴时，旋转射线形成负角，产生向前的推力，带动驱动轮顺时针旋转，解决链轮曲柄结构不易形成单向旋转的问题。

本发明所述的几种创新驱动机构，由支撑杆1、连杆2、推脱结构方向转换装置3组成。其特征是在支撑杆1下部设置连杆2，也可以把踏板做为支撑杆1，直接在踏板下部设置连杆2，连杆2下部设置推脱结构方向转换装置3。推脱结构方向转换装置3的作用，是使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，带动驱动轮做单一顺时针旋转。实际应用中，在自行车、踏板车、滑板车或类似车辆的车架五通轴线上方，平行设置一根支撑轴，用以连接踏板。在踏板支撑轴同轴线两端，对称各设置一个支撑杆1，支撑杆1下部设置连杆2，也可以直接在踏板下部设置连杆2，连杆2下部设置的推脱结构方向转换装置3，分别直接作用在曲柄轴上。前后交替踩踏踏板，由于推脱结构方向转换装置3施力于曲柄轴，在推脱结构方向转换装置3的作用下，曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，带动驱动轮向前做单一顺时针方向旋转。由于采用自于车链轮曲柄做为传动部件，从而当一侧曲柄轴向下驱动时，位于另一侧的曲柄轴将被向上驱动，进而形成交替驱动。

本发明的几种创新驱动机构，具有结构科学、设计简单、灵活可靠、运行顺畅、易于生产、成本低廉。可以让曲柄轴旋转射线始终为负角，产生向前的推力，实现驱动轮顺时针向前旋转的单一性。车子可以自如前后推行。

附图说明：

图1：驱动结构示意图

图2：驱动结构再一示意图

图3：驱动结构又一示意图

图中：1.支撑杆；2.连杆；3.推脱结构方向转换装置。

具体实施方式：

实施例1，如附图1：驱动结构是：支撑杆1，在支撑杆1下部设置连杆2，在连杆2的下部设置推脱结构方向转换装置3。实际应用中，在踏板支撑轴同轴线两端，对称各设置一个支撑杆1，支撑杆1下部设置连杆2，也可以把踏板做为支撑杆1，直接在踏板下部设置连杆2，连杆2下部设置的推脱结构方向转换装置3，分别直接作用在曲柄轴上。在此实施例中，推脱结构方向转换装置3，设置成与曲柄轴圆周运动轨迹完全重合的封闭圆弧结构。前后交替踩踏踏板，推脱结构方向转换装置3施力于曲柄轴，在推脱结构方向转换装置3的作用下，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力。由于推脱结构方向转换装置3始终贴合曲柄轴，使曲柄轴在推脱结构方向转换装置3内做圆周滚动，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性，达到车子前行目的。

实施例2，如附图2：再一驱动结构是：支撑杆1，在支撑杆1下部设置连杆2，在连杆2的下部设置推脱结构方向转换装置3。实际应用中，在踏板支撑轴同轴线两端，对称各设置一个支撑杆1，支撑杆1下部设置连杆2，也可以把踏板做为支撑杆1，直接在踏板下部设置连杆2，连杆2下部设置的推脱结构方向转换装置3，分别直接作用在曲柄轴上。在此实施例中，推脱结构方向转换装置3为半圆弧结构。在与曲柄轴顺时针向上抬升初始接触段，设置弧形起始端，弧形终端以曲柄轴受力衔接至另一侧曲柄轴进入推脱结构方向转换装置3时，轻松脱离受力端推脱结构方向转换装置进入下一循环为宜。前后交替踩踏踏板，推脱结构方向转换装置3施力于曲柄轴，在推脱结构方向转换装置3的作用下，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力。从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性，达到车子前行的目的。实施例3，如附图3：又一驱动结构是：支撑杆1，在支撑杆1下部设置连杆2，在连杆2的下部设置推脱结构方向转换装置3。实际应用中，在踏板支撑轴同轴线两端，对称各设置一个支撑杆1，支撑杆1下部设置连杆2，也可以把踏板做为支撑杆1，直接在踏板下部设置连杆2，连杆2下部设置的推脱结构方向转换装置3，分别直接作用在曲柄轴上。在此实施例中，推脱结构方向转换装置3为孤形段和直线段相结合结构。在与曲柄轴顺时针向上抬升初始接触段，通过弯弧加工，形成推脱结构方向转换装置3的弧形段结构，在曲柄轴经过弧形段顶点后，延伸段前端设置成直线段结构。前后交替踩踏踏板，推脱结构方向转换装置3施力于曲柄轴，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性，弧形推脱结构方向转换装置3前端的直线段结构，使曲柄轴无障碍地向前滚动，至轻松脱离推脱结构方向转换装置3进入下一循环。

Claims

1.涉及自行车、踏板车、滑板车或者类似车辆的几种创新驱动机构。由支撑杆1、连杆2、推脱结构方向转换装置3组成。其特征是在支撑杆1下部设置连杆2，也可以把踏板做为支撑杆1，直接在踏板下部设置连杆2，连杆2下部设置推脱结构方向转换装置3。实际应用中，在自行车、踏板车、滑板车或类似车辆的车架五通轴线上方，平行设置一根支撑轴，用以连接踏板。在踏板支撑轴同轴线两端，对称各设置一个支撑杆1，支撑杆1下部设置连杆2，也可以直接在踏板下部设置连杆2，连杆2下部设置的推脱结构方向转换装置3，分别直接作用在曲柄轴上。前后交替踩踏踏板，由于推脱结构方向转换装置3施力于曲柄轴，在推脱结构方向转换装置3的作用下，曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性。解决了链轮曲柄结构不易形成单向旋转的问题。

2.根据权利要求1所述驱动机构，推脱结构方向转换装置3，设置成与曲柄轴圆周运动轨迹完全重合的封闭圆弧结构。前后交替踩踏踏板，推脱结构方向转换装置3施力于曲柄轴，在推脱结构方向转换装置3的作用下，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力。由于推脱结构方向转换装置3始终贴合曲柄轴，使曲柄轴在推脱结构方向转换装置3内做圆周滚动，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性，达到车子前行目的。

3.根据权利要求1所述驱动机构，推脱结构方向转换装置3，设置成半圆弧结构。在与曲柄轴顺时针向上抬升初始接触段，设置弧形起始端，弧形终端以曲柄轴受力衔接至另一侧曲柄轴进入推脱结构方向转换装置3时，轻松脱离受力端推脱结构方向转换装置进入下一循环为宜。前后交替踩踏踏板，推脱结构方向转换装置3施力于曲柄轴，在推脱结构方向转换装置3的作用下，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力。从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性，达到车子前行的目的。

4.根据权利要求1所述驱动机构，推脱结构方向转换装置3，设置成弧形段和直线段相结合结构。在与曲柄轴顺时针向上抬升初始接触段，通过弯弧加工，形成推脱结构方向转换装置3的弧形段结构，在曲柄轴经过弧形段顶点后，延伸段前端设置成直线段结构。前后交替踩踏踏板，推脱结构方向转换装置3施力于曲柄轴，由于推脱结构方向转换装置3的作用，使曲柄轴的旋转射线形成负角，产生向前的推力，从而使驱动轮产生向前顺时针旋转的单一性，弧形推脱结构方向转换装置3前端的直线段结构，使曲柄轴无障碍地向前滚动，至轻松脱离推脱结构方向转换装置3进入下一循环。