CN203497089U

CN203497089U - 自行车

Info

Publication number: CN203497089U
Application number: CN201320572546.5U
Authority: CN
Inventors: 李宇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-09-16
Filing date: 2013-09-16
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2023-09-16

Abstract

一种自行车，包括车架、两个主动牙盘、二级传动机构和飞轮，两个主动牙盘和二级传动机构分别安装在车架的中心车轴和传动轴上，两个主动牙盘通过链条与二级传动机构连接，二级传动机构通过链条与飞轮连接，还包括两个超越离合器和一曲柄，两个超越离合器分别设置在两个主动牙盘的中心，两个踏板杆的一端分别与两个踏板连接，另一端分别与两个超越离合器作驱动配合，分别在两个踏板杆远离两端的位置上设有限位孔，曲柄通过轴承设置在车架上，曲柄的两端分别设置在两个限位孔中。本实用新型中采用了二级传动结构，使传动比增大，可以提高车速，踩踏时更省力、发力更为充分，自行车的重心低，平稳性好。

Description

自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种具有两级传动，并可以上下踩动的自行车。

背景技术

自行车是一种低速简易的交通工具，靠人力驱动，与机动车相比，速度低，结构简单。目前的自行车都是依靠牙盘通过链条带动飞轮转动，来完成行程。当人们长时间骑车时，会发现这种自行车存在很多明显的缺陷：一是舒适性差，骑车人需要用一种固定的姿势踩踏脚蹬，时间一长，会感到腰酸背疼，非常的疲惫。二是回转脚踏式自行车的踏板杆不能加长，骑车时很费力，发力不理想。三是安全性差，自行车的中心较高，容易倾倒，造成人员伤亡。

为了解决上述问题，有人提出了上下踩踏式自行车的技术方案，如中国专利文献的授权公告号CN2815844 Y，“一种两级传动的上下踩踏式自行车” ，虽然克服了回转脚踏式自行车的缺陷，并且具有更加省力等优点。但是这种上下踩踏式自行车的踏板的限位和回位机构结构复杂，生产成本高等缺点。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型向社会提供一种结构简单、生产成本低的自行车。

本实用新型的技术方案是：提供一种自行车，包括车架、前后车轮、车把、车座、两个主动牙盘、两个踏板、两个踏板杆、二级传动机构和飞轮，两个所述主动牙盘和所述二级传动机构分别安装在所述车架的中心车轴和传动轴上，两个所述主动牙盘通过链条与所述二级传动机构连接并驱动其转动，所述二级传动机构通过链条与所述飞轮连接并驱动其转动，还包括两个超越离合器和一曲柄，两个所述超越离合器分别设置在两个所述主动牙盘的中心，两个所述踏板杆的一端分别与两个所述踏板连接，另一端分别与两个所述超越离合器作驱动配合，分别在两个所述踏板杆远离两端的位置上设有限位孔，所述曲柄通过轴承设置在所述车架上，所述曲柄的两端分别设置在两个所述限位孔中并在所述限位孔中滑动。

作为对本实用新型的改进，所述二级传动机构包括一个主动链轮和设置在所述主动链轮两侧的两个从动链轮，两个所述从动链轮通过链条与两个所述主动牙盘连接，所述主动链轮通过链条与所述飞轮连接。

作为对本实用新型的改进，所述超越离合器是棘轮式超越离合器、楔块式超越离合器或者滚珠式超越离合器。

作为对本实用新型的改进，在所述二级传动机构上设有链轮罩。

作为对本实用新型的改进，所述主动链轮上有30-50个齿，两个所述从动链轮上分别有10-20个齿。

作为对本实用新型的改进，所述车座为月牙型。

作为对本实用新型的改进，所述限位孔用限位槽代替。

作为对本实用新型的改进，所述车把是曲线型，并设有照明灯。

本实用新型中采用了二级传动结构，使传动比增大，可以提高车速，踩踏时更省力、发力更为充分，自行车的重心低，平稳性好，不容易倾倒，并且通过使用超越离合器和曲柄，对踏板进行限位和回位等控制，并具有结构简单，生产成本低，结构紧凑，体积小，美观等优点。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图。

图2是图1中的传动关系俯视放大示意图。

图3是图1中的主动牙盘的剖视示意图。

其中：1.车架；11.车把；12.车座；2.前车轮；3.后车轮；4.踏板；41.曲柄；42.踏板杆；43.限位孔，5.主动牙盘；51.中心车轴；52.棘轮；53.超越离合器；54.棘爪；6.从动链轮；61.主动链轮；62.传动轴；7.飞轮；100和200.链条；

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

请参见图1至图3，图1至图3所揭示的是一种自行车的实施例，包括车架1、前车轮2、后车轮3、车把11、车座12、两个主动牙盘5、两个踏板4、两个踏板杆42、二级传动机构和飞轮7，两个所述主动牙盘5和所述二级传动机构分别安装在所述车架1的中心车轴51和传动轴62上，两个所述主动牙盘5通过链条100与所述二级传动机构连接并驱动其转动，所述二级传动机构通过链条200与所述飞轮7连接并驱动其转。

本实施例中，所述二级传动机构包括一个主动链轮61和设置在所述主动链轮61两侧的两个从动链轮6，两个所述从动链轮6通过链条100与两个所述主动牙盘5连接，所述主动链轮61通过链条200与所述飞轮7连接。

本实施例中，还包括两个超越离合器53，两个所述超越离合器53分别设置在两个所述主动牙盘5的中心，所述超越离合器53是棘轮式超越离合器，所述超越离合器53还可以是楔块式超越离合器或者滚珠式超越离合器。在所述超越离合器53上设有若干棘爪54，在所述超越离合器53上靠近中心的内侧圆周位置上设有向内凸起的棘轮52，所述棘爪54与所述棘轮52配合。以图3为参照标准，当所述超越离合器53顺时针转动时，所述棘爪54就会作用于所述棘轮52，使所述主动牙盘5顺时针转动。当所述超越离合器53逆时针转动时，所述棘爪54不会作用于所述棘轮52，所述主动牙盘5不会转动。这样设计的好处是，所述主动牙盘5只能一个方向运动。

本实施例中，还包括一曲柄41，以图2为参照标准，所述曲柄41的两个横轴与竖轴基本垂直，所述曲柄41还可以呈“Z”字形。两个所述踏板杆42的一端分别与两个所述踏板4连接，另一端分别与两个所述超越离合器53作驱动配合，分别在两个所述踏板杆42远离两端的位置上设有限位孔43，所述曲柄41通过轴承设置在所述车架1上，所述曲柄41的两端分别设置在两个所述限位孔43中并在所述限位孔43中滑动。所述限位孔43还可以用限位槽代替。

当骑车人用力向下踩踏设置在所述车架1左侧的所述踏板4时，设置在所述车架1左侧的所述曲柄41也会同步向下转动，所述曲柄41的左端就在左侧的所述限位孔43中滑动，左侧的所述踏板杆42就会驱动左侧的所述超越离合器53顺时针转动（以图3为参照标准），所述超越离合器53同步驱动左侧的所述主动牙盘5顺时针转动。此时，设置在所述车架1右侧的所述踏板4向上移动，设置在所述车架1右侧的所述曲柄41也会同步向上转动，所述曲柄41的右端在右侧的所述限位孔43中滑动，两个所述踏板杆42形成一定的夹角，右侧的所述踏板杆42就会驱动右侧的所述超越离合器53逆时针转动（以图3为参照标准），所述超越离合器53不驱动右侧的所述主动牙盘5转动。

当骑车人用力向下踩踏设置在所述车架1右侧的所述踏板4时，设置在所述车架1右侧的所述曲柄41也会同步向下转动，所述曲柄41的右端就在右侧的所述限位孔43中滑动，右侧的所述踏板杆42就会驱动右侧的所述超越离合器53顺时针转动（以图3为参照标准），所述超越离合器53同步驱动右侧的所述主动牙盘5顺时针转动。此时，设置在所述车架1左侧的所述踏板4向上移动，设置在所述车架1左侧的所述曲柄41也会同步向上转动，所述曲柄41的左端在左侧的所述限位孔43中滑动。两个所述踏板杆42形成一定的夹角。左侧的所述踏板杆42就会驱动左侧的所述超越离合器53逆时针转动（以图3为参照标准），所述超越离合器53不驱动左侧的所述主动牙盘5转动。当上述动作反复循环时，自行车就会向前运动。所述曲柄41和所述超越离合器53不仅起限位作用，还起回位作用，具有结构简单的优点。

本实施例中，在所述二级传动机构上设有链轮罩。所述主动链轮61上有30-50个齿，两个所述从动链轮6上分别有10-20个齿。所述车座12为月牙型。所述车把11是曲线型，并设有照明灯。所述主动牙盘5的直径大于所述从动链轮6的直径，所述主动链轮61的直径大于所述飞轮7的直径。所述主动牙盘5转一圈，所述从动链轮6和所述主动链轮61转一圈半，所述主动链轮61转一圈，所述飞轮7转两圈。这样设计的好处是，使自行车能够行使的更快，更加省力。

本实用新型中采用了所述二级传动结构，使传动比增大，可以提高车速，踩踏时更省力、发力更为充分，自行车的重心低，平稳性好，不容易倾倒，并且通过使用所述超越离合器53和所述曲柄41，对所述踏板4进行限位和回位等控制，并具有结构简单，生产成本低，结构紧凑，体积小，美观等优点。

Claims

1.一种自行车，包括车架、前后车轮、车把、车座、两个主动牙盘、两个踏板、两个踏板杆、二级传动机构和飞轮，两个所述主动牙盘和所述二级传动机构分别安装在所述车架的中心车轴和传动轴上，两个所述主动牙盘通过链条与所述二级传动机构连接并驱动其转动，所述二级传动机构通过链条与所述飞轮连接并驱动其转动，其特征在于，还包括两个超越离合器和一曲柄，两个所述超越离合器分别设置在两个所述主动牙盘的中心，两个所述踏板杆的一端分别与两个所述踏板连接，另一端分别与两个所述超越离合器作驱动配合，分别在两个所述踏板杆远离两端的位置上设有限位孔，所述曲柄通过轴承设置在所述车架上，所述曲柄的两端分别设置在两个所述限位孔中并在所述限位孔中滑动。

2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述二级传动机构包括一个主动链轮和设置在所述主动链轮两侧的两个从动链轮，两个所述从动链轮通过链条与两个所述主动牙盘连接，所述主动链轮通过链条与所述飞轮连接。

3. 根据权利要求2所述的自行车，其特征在于：所述超越离合器是棘轮式超越离合器、楔块式超越离合器或者滚珠式超越离合器。

4. 根据权利要求2所述的自行车，其特征在于：在所述二级传动机构上设有链轮罩。

5. 根据权利要求2所述的自行车，其特征在于：所述主动链轮上有30-50个齿，两个所述从动链轮上分别有10-20个齿。

6. 根据权利要求2所述的自行车，其特征在于：所述车座为月牙型。

7. 根据权利要求2所述的自行车，其特征在于：所述限位孔用限位槽代替。

8.根据权利要求1-7中的任何一项权利要求所述的自行车，其特征在于：所述车把是曲线型，并设有照明灯。