IT202100011792A1 - Scooter a pedale - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
- B62M1/26—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by rotary cranks combined with reciprocating levers
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description
Descrizione dell?Invenzione Industriale avente per titolo:
?Scooter a pedale?
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad uno scooter a pedale e ad un sistema meccanico per il suo movimento.
Lo stato della tecnica pi? vicina ? un Roller con un meccanismo di azionamento con due pedane oppure uno scooter con il seguente funzionamento: il meccanismo ? dotato di un pedale fissato alla pedana dello scooter in modo oscillante, al quale ? collegata una biella ed un rullo posizionato nella parte posteriore in asse ad un pignone collegato alla ruota posteriore che diventa motrice quando sollecitata dalla rotazione del suddetto rullo collegato per mezzo di una catena.
Tali scooter noti necessitano di un elevato apporto di forza muscolare e un conseguente aumento della fatica da parte dell?utilizzatore durante la pedalata.
Scopo della presente invenzione ? quello di risolvere i suddetti problemi della tecnica anteriore fornendo uno scooter a pedale progettato per consentire all? utente di minimizzare l?apporto della forza muscolare, utile ad imprimere il movimento.
Grazie a questa caratteristica il monopattino diventa performante al pari di un velocipede, permettendone l?utilizzo anche per le strade.
Diversamente da un sistema di pedalata tradizionale, questo sistema innovativo richiede di un mimino apporto muscolare in quanto il solo spostamento del peso corporeo da un piede all?altro ? sufficiente per generare la pedalata continua utile a mantenere la velocit? di marcia raggiunta.
I suddetti ed altri scopi e vantaggi dell?invenzione, quali risulteranno dal seguito della descrizione, vengono raggiunti con un scooter a pedale come quello descritto nella rivendicazione 1. Forme di realizzazione preferite e varianti non banali della presente invenzione formano l?oggetto delle rivendicazioni dipendenti.
Resta inteso che tutte le rivendicazioni allegate formano parte integrante della presente descrizione.
Risulter? immediatamente ovvio che si potranno apportare a quanto descritto innumerevoli varianti e modifiche (per esempio relative a forma, dimensioni, disposizioni e parti con funzionalit? equivalenti) senza discostarsi dal campo di protezione dell'invenzione come appare dalle rivendicazioni allegate.
La presente invenzione verr? meglio descritta da alcune forme preferite di realizzazione, fornite a titolo esemplificativo e non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali la FIG.
1 mostra una vista laterale di una realizzazione dello scooter a pedale secondo la presente invenzione.
L'oggetto della presente invenzione ? uno scooter a pedale 20, la cui spinta ? data da una trasmissione costante della coppia motrice, che si basa sulla rotazione imposta da una pedana 4 con movimento a dondolo.
L'invenzione ? uno scooter a pedale 20 che integra una pedana 4 a dondolo che si muove con l?utilizzo della forza muscolare fornita d?utilizzatore.
Questo dispositivo ? supportato da un sistema meccanico in grado di trasformare il movimento a dondolo della pedana 4 in movimento rotatorio per poi trasmetterlo ad una ruota posteriore che diventa a questo punto ruota motrice 12.
Facendo riferimento alla FIG. 1 ? possibile notare che lo scooter a pedali 20 secondo la presente invenzione comprende un telaio principale 3 con forma ottimale che si interpone tra la ruota anteriore 1 e la ruota motrice 12.
In particolare, la ruota anteriore 1 ? collegata al telaio di supporto 3 e ad un manubrio (non mostrato), che permette di impostare i cambi di direzione, per mezzo di almeno una forcella rotante 2, mentre la ruota motrice 12 ? collegata ad almeno una forcella fissa 13.
Vantaggiosamente, al centro del telaio 3 ? ancorato almeno un perno di supporto 6 centrale che ancora e permetta il movimento a dondolo della slitta 5 sulla quale ? ancorata almeno una pedana 4.
Inoltre, la slitta 5 ? connessa operativamente ad almeno una biella lunga 7 e ad almeno una biella albero motore 8 che lavorando in sincrono trasformano il movimento oscillante in movimento rotatorio.
Vantaggiosamente, questa rotazione viene trasmessa all? ingranaggio a corona 9 essendo esso ancorato alla biella albero motore 8.
L?ingranaggio a corona 9 per mezzo di una catena 10 trasmette il movimento rotatorio al pignone 11 collegato alla ruota motrice 12 che, sollecitata, comincia a ruotare.
In particolare, l? utilizzatore (non mostrato) deve collocarsi sulla pedana 4 posizionando un piede in maniera avanzata sulla parte anteriore e l?altro in modo arretrato sulla parte posteriore della stessa.
A questo punto deve imprime pressione alternativamente sulla punta del piede posizionato anteriormente e sul tacco di quello posizionato posteriormente.
Questa pressione attiva il movimento a dondolo della pedana 4 che per mezzo della associazione con gli elementi: biella lunga 7, biella albero motore 8 e ingranaggio a corona 9, viene trasformato in movimento rotatorio, trasferito per mezzo della catena 10 alla ruota posteriore 12 che a questo punto, sollecitata, comincia a ruotare diventando motrice.
A questo punto l?utilizzatore, operando sulla la frequenza del movimento, regoler? la velocit? di percorrenza dello scooter a pedali 20.
Si sono descritte alcune forme preferite di attuazione dell?invenzione, ma naturalmente esse sono suscettibili di ulteriori modifiche e varianti nell?ambito della medesima idea inventiva. In particolare, agli esperti nel ramo risulteranno immediatamente evidenti numerose varianti e modifiche, funzionalmente equivalenti alle precedenti, che ricadono nel campo di protezione dell'invenzione come evidenziato nelle rivendicazioni allegate nelle quali, eventuali segni di riferimento posti tra parentesi non possono essere interpretati nel senso di limitare le rivendicazioni stesse. Inoltre, la parola "comprendente" non esclude la presenza di elementi e/o fasi diversi da quelli elencati nelle rivendicazioni. L?articolo ?un?, ?uno? o ?una? precedente un elemento non esclude la presenza di una pluralit? di tali elementi. Il semplice fatto che alcune caratteristiche siano citate in rivendicazioni dipendenti diverse tra loro non indica che una combinazione di queste caratteristiche non possa essere vantaggiosamente utilizzata.
Claims (1)
1. Scooter a pedale (20) caratterizzato dal fatto di comprendere:
- almeno un telaio di supporto (3);
- almeno una forcella rotante (2) connessa operativamente a detto telaio di supporto (3), detta forcella rotante essendo connessa operativamente ad almeno una ruota anteriore (1) e ad almeno un manubrio;
- almeno una slitta (5) connessa operativamente a detto telaio di supporto (3) mediante almeno un perno di supporto (6), detta slitta (5) comprendendo inoltre almeno una pedana (4); - almeno un ingranaggio a corona (9) connesso operativamente a detta slitta (5) per mezzo di almeno una biella lunga (7) e di almeno una biella albero motore (8);
- almeno una forcella fissa (13) connessa operativamente a detto telaio di supporto (3), detta forcella fissa (13) essendo connessa operativamente ad almeno una ruota motrice (12);
- almeno un pignone (11) connesso operativamente a detta ruota motrice (12), detto pignone essendo inoltre connesso operativamente a detto ingranaggio a corona (9) mediante almeno una catena (10).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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IT102021000011792A IT202100011792A1 (it) | 2021-05-10 | 2021-05-10 | Scooter a pedale |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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IT202100011792A1 true IT202100011792A1 (it) | 2021-08-10 |
Family
ID=77022057
Family Applications (1)
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