WO2011157646A1 - Verfahren zur herstellung eines geschlossenen profilierten ringes, insbesondere eines felgenringes für ein zweiradfahrzeug - Google Patents

Verfahren zur herstellung eines geschlossenen profilierten ringes, insbesondere eines felgenringes für ein zweiradfahrzeug Download PDF

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Pierre Gumprich
Uwe Schmidt
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Mahle International Gmbh
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    • B21D22/16—Spinning over shaping mandrels or formers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/26—Making other particular articles wheels or the like
    • B21D53/30—Making other particular articles wheels or the like wheel rims

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a closed, profiled ring, in particular a rim ring for a two-wheeled vehicle, in which a workpiece is formed by flow-forming.
  • a method for producing a one-piece vehicle wheel is known from EP 0 984 837 B1, which has a rim in which a hub is centrally arranged.
  • a disc-shaped preform is poured, which is transported immediately after casting, while maintaining a residual heat to a flow-forming machine, where the clamped preform is split in its peripheral region and formed by subsequent spin forming to a rim base.
  • the mold is calibrated and finished to a finished vehicle wheel.
  • the invention is therefore based on the object to provide a method for producing a closed profiled ring, which ensures high quality of the profiled ring despite reduced costs.
  • the object is achieved in that the unprofiled, closed, ring-like workpiece, which is free of a centric insert, is placed on a profile-forming die and is formed during the flow-forming with a mold not diepeichernden.
  • This has the advantage that the desired profile of the ring is adjusted solely by the flow of plastic material, which is achieved by the pressure-rolling.
  • the workpiece can be an unprofiled, hollow-cylindrical semi-finished product which is particularly inexpensive and whose use further reduces the cost of the production process of the profiled ring.
  • the use of non-shape memory tools also leads to a reduction in costs, since expensive custom-made tools can be dispensed with.
  • the inventive method thus allows a cost-effective production of the profiled ring while maintaining a high quality of the profiled ring.
  • the wheel-like die carrying the closed ring-like workpiece rotates during spin-rolling.
  • the tool is fixed in one position and drives the material of the annular workpiece in the profile of the die.
  • the profiled ring as a rim ring for a wheel of a two-wheeled vehicle
  • the desired rim ring of a one-piece workpiece produced. This eliminates the need to weld together at least two parts, which significantly shortens the manufacturing process.
  • the closed, ring-like workpiece on a top edge of the die in particular the top level of the profile of the die, wound and then formed during the spin forming by attacking at least one profile-less role.
  • the profile of the matrix can be transmitted particularly easily to the annular workpiece by means of the roller, since the roller with an attack surface of only a few square millimeters is considerably narrower than the width of the annular workpiece. The roller moves off the annular workpiece completely and distributes the material of the annular workpiece according to the profile in the die.
  • the closed, ring-like workpiece is positioned at an approximate mid-level of the profile of the die and subsequently formed during spin-rolling by the engagement of the at least one profileless roll.
  • a positioning has the advantage that the material is distributed both internally against the die during the spin-rolling as well as can expand outwards on the wall of the die.
  • a rim flange is formed in one operation with the profiling of the rim ring at the same time.
  • a particularly inexpensive tool is used.
  • the closed, ring-like workpiece is produced by cutting off a pipe. This can be used as the starting material, a cost-effective material from which can easily produce the annular workpiece. It eliminates steps for preforming the annular workpiece.
  • the closed, ring-like workpiece is formed from a strip of material whose ends are joined together.
  • the ring-like workpiece can be formed from each sheet-formed material, which limits the cost of producing the ring-like workpiece very.
  • the closed, ring-like workpiece made of metal, in particular aluminum, or plastic or a moldable composite material.
  • metal in particular aluminum, or plastic or a moldable composite material.
  • the die is divisible in at least one radial plane.
  • the die is divisible in at least one radial plane.
  • the die is designed to be divisible in a radial axis of symmetry.
  • the invention allows numerous embodiments. Some of these will be explained in more detail with reference to the figures shown in the drawing.
  • Figure 1 a first variant for the production of rim rings for wheels for two-wheeled vehicles
  • Figure 2 a second variant for the production of rim rings for bicycles for two-wheeled vehicles
  • Figure 3 a third variant for the production of rim rings for bicycles for two-wheeled vehicles.
  • Figure 1 a The initial situation in the manufacture of the rim ring is shown in Figure 1 a and the finished profiled rim ring for a two-wheeled vehicle is shown in Figure 1 b. Both Figure 1 a and Figure 1 b are divided into two.
  • the upper part A allows a plan view, wherein in Figure 1 a is a partial view of the equipped with a profile die 1 is shown, on which a non-profiled, ring-like workpiece 2 rests.
  • the die 1 is formed radä Siemens, wherein the profile 4 fills the entire outer surface of the die 1.
  • FIG. 1 b shows a plan view of a finished rim ring 3 with a trained profile, which is still clamped in the die 1.
  • FIG. 1 b shows a cross section through the die first
  • the workpiece 2 in the form of a non-profiled metal ring, which is inserted with its broad side at the top of the die 1, shown.
  • the material of the workpiece 2 is rolled into the profile 4 of the die 1 under pressure.
  • the rim ring 3 receives the desired contour through the material distribution over the profile 4 of the die 2.
  • a plastic material flow is achieved.
  • FIG. 1 b shows the finished rim ring 3 in cross-section, as it was incorporated into the profile 4.
  • FIG. 2 has the same layout as in FIG. 1. That is, in the upper part A is shown a plan view, while in the lower part B again a cross section through the workpiece 2 supporting die 1 is shown.
  • the die 1 is shown with the workpiece 2, while the figure 2b shows the die 1 with elaborated rim ring 3.
  • the workpiece 2 is inserted here in a middle plane of the profile 4 of the die 1.
  • the material of the workpiece 2 both in the direction of the interior of the profile 4 of the die 1 can dilute and the edges of the workpiece 2 at the outer edge of the die 1 can grow out.
  • the die 1 rotates with the workpiece 2 clamped on it, so that the stationary rollers roll the material into the die 1 under pressure.
  • FIG. 3 shows a multi-stage process for producing a rim ring 3 for a wheel of a two-wheeled vehicle.
  • Stage 1 shows a two-part die 1 with the die parts 6 and 7.
  • the first die part 6 in this case has a rectangular receptacle 8 for the workpiece 2, while the second die part 7, which directly on the first die part 6 and also on the inserted workpiece 2 is applied, is pressed with springs 9 against the first female part 6.
  • the die 1 is set in rotation and the workpiece 2 is press-rolled with the rollers so that the workpiece 2 is stretched in its central region, which corresponds to a material expansion.
  • Vorprofilie- tion widens the workpiece 2 and has at its edges in each case a material storage 10.
  • the spring 9, which acts on the second female part 7, is biased so that the second female part 7 maintains its position.
  • the preformed in step 1 workpiece 2 is inserted into a second die 1 1.
  • This second die 1 1 has a central profile 4, wherein the preformed workpiece 2 is placed on the second die 1 1, that the stretched middle part of the workpiece 2 is opposite to the profile 4.
  • the two material storage 10 are on a non-profiled plane of the die 1 1.
  • the preformed workpiece 2 rotatably reshaped so that the grooved center piece of the workpiece 2 in the profile 4 of the die 1 1 inserts and assumes its shape.
  • the prefabricated workpiece 2 is inserted into a third die 12, which has such dimensions that the inserted workpiece 2 with the material storage 10, the die 12 surmounted.
  • a profile holder 13 is then placed centrally from the outside on the workpiece 2, wherein the dimensions of the profile holder 13 are formed so that it is narrower than the width of the die 12.
  • the material storage 10, the die 12th surmounted on both sides, bent in the direction of the profile holder 13, from which the rim flange 5 of the rim ring 3 is formed.
  • the die 1, 1 1 or 12 which is also referred to as a spinning mandrel, must be divisible in at least one specific radial plane in order to enable the assembly and removal of the workpiece 2.
  • FIG. 3 shows by way of example a division plane 17 in stage 1 and a division plane 16 in stage 2. For more complex shapes or an asymmetric structure, multiple levels of division may also be necessary.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
  • Forging (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen profilierten Ringes, insbesondere eines Felgenringes für ein Zweiradfahrzeug, bei welchem ein Werkstück (2) durch Drückwalzen umgeformt wird. Um ein besonders kostengünstiges Herstellungsverfahren anzugeben, bei welchem auch die Qualität des hergestellten Werkstückes beibehalten wird, wird das unprofilierte, geschlossene, ringähnliche Werkstück (2) ausgebildet, welches frei von einem zentrischen Einsatz ist, auf eine Profilgebende Matrize (1, 11, 12) aufgelegt und anschließend während des Drückwalzens mit einem nichtformspeichernden Werkzeug umgeformt.

Description

Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen profilierten Ringes, insbesondere eines Felgenringes für ein Zweiradfahrzeug.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen, profilierten Ringes, insbesondere eines Felgenringes für ein Zweiradfahrzeug, bei welchem ein Werkstück durch Drückwalzen umgeformt wird.
Es ist bekannt, Felgen für Räder von Zweiradfahrzeugen durch Drückwalzen herzustellen. Aus der DE 100 03 791 A1 ist ein Verfahren zur Herstellung von solchen Felgen bekannt, bei welchen zunächst eine Vorform durch Thi- xoschmieden erzeugt wird, welche anschließend durch Drückwalzen endgeformt wird. Da der Schmiedevorgang bei anderen Temperaturen stattfindet als das Drückwalzen ist dieses Verfahren sehr zeitaufwendig, da die jeweils gewünschte Weiterverarbeitungstemperatur sowohl für das Schmieden als auch für das Drückwalzen erst eingestellt werden muss.
Aus der EP 0 984 837 B1 ist ein Verfahren zur Herstellung eines einteiligen Fahrzeugrades bekannt, welches eine Felge aufweist, in der zentrisch eine Nabe angeordnet ist. Dabei wird zunächst eine scheibenförmige Vorform gegossen, die unmittelbar nach dem Gießen unter Beibehaltung einer Restwärme zu einer Drückwalzmaschine transportiert wird, wo die eingespannte Vorform in ihrem Umfangsbereich gespalten und durch anschließendes Drückwalzen zu einem Felgenbett geformt wird. Nach dem endgültigen Abkühlen der Vorform wird die Form kalibriert und zu einem fertigen Fahrzeugrad endbearbeitet. Auch hier sind zur Erzeugung der gewünschten Felge mehrere Prozessschritte notwendig, welche den Herstellungsprozess sehr zeit- und kostenintensiv gestalten.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen profilierten Ringes anzugeben, welches trotz reduzierter Kosten eine hohe Qualität des profilierten Ringes gewährleistet.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass das unprofilierte, geschlossene, ringähnliche Werkstück, welches frei von einem zentrischen Einsatz ist, auf eine Profil gebende Matrize aufgelegt wird und während des Drückwalzens mit einem nicht formspeichernden Werkzeug umgeformt wird. Das hat den Vorteil, dass allein durch den plastischen Materialfluss, welcher durch das Drückwalzen erzielt wird, das gewünschte Profil des Ringes eingestellt wird. Als Werkstück kann dabei ein unprofiliertes hohlzylinderförmi- ges Halbzeug verwendet werden, welches besonders preisgünstig ist und dessen Einsatz die Kosten des Herstellungsprozesses des profilierten Ringes weiter reduziert. Die Verwendung von nicht formspeichernden Werkzeugen führt ebenfalls zu einer Kostensenkung, da auf teure Spezialanfertigungen von Werkzeugen verzichtet werden kann. Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht somit ein kostengünstiges Herstellen des profilierten Ringes unter Beibehaltung einer hohen Qualität des profilierten Ringes.
Vorteilhafterweise rotiert die, das geschlossene ringähnliche Werkstück tragende radähnliche Matrize während des Drückwalzens. Dabei ist das Werkzeug in einer Position fest eingestellt und treibt das Material des ringförmigen Werkstückes in das Profil der Matrize. Insbesondere bei der Verwendung des profilierten Ringes als Felgenring für ein Rad eines Zweiradfahrzeuges wird der gewünschte Felgenring aus einem einstückigen Werkstück hergestellt. Somit entfällt ein Zusammenschweißen von mindestens zwei Teilen, was den Herstellungsprozess deutlich verkürzt.
In einer Ausgestaltung wird das geschlossene, ringähnliche Werkstück auf einem obersten Rand der Matrize, insbesondere der obersten Ebene des Profils der Matrize, aufgezogen und anschließend während des Drückwalzens durch das Angreifen mindestens einer profillosen Rolle umgeformt. Durch diese Ausgangsanordnung für das Drückwalzen lässt sich das Profil der Matrize mittels der Rolle besonders einfach auf das ringförmige Werkstück übertragen, da die Rolle mit einer Angriffsfläche von nur wenigen Quadratmillimetern wesentlich schmaler ist, als die Breite des ringförmigen Werkstückes. Die Rolle fährt dabei das ringförmige Werkstück vollständig ab und verteilt das Material des ringförmigen Werkstückes entsprechend dem Profil in der Matrize.
Alternativ wird das geschlossene, ringähnliche Werkstück auf einer annähernd mittleren Ebene des Profils der Matrize positioniert und anschließend während des Drückwalzens durch das Angreifen der mindestens einen profillosen Rolle umgeformt. Eine solche Positionierung hat den Vorteil, dass das Material während des Drückwalzens sowohl innen gegen die Matrize verteilt wird als sich auch nach außen an der Wand der Matrize ausdehnen kann. Insbesondere bei der Herstellung von Felgenringen für Räder eines Zweiradfahrzeuges wird in einem Arbeitsgang mit der Profilierung des Felgenringes gleichzeitig ein Felgenhorn ausgebildet. Mit der Verwendung einer formlosen Rolle wird ein besonders kostengünstiges Werkzeug eingesetzt. In einer Weiterbildung wird das geschlossene, ringähnliche Werkstück durch Abschneiden von einem Rohr hergestellt. Damit kann als Ausgangsmaterial ein kostengünstiges Material verwendet werden, aus welchem sich einfach das ringförmige Werkstück herstellen lässt. Es entfallen Arbeitsschritte zum Vorformen des ringförmigen Werkstückes.
In einer Variante wird das geschlossene, ringähnliche Werkstück aus einem Materialstreifen geformt, dessen Enden miteinander verbunden werden. Durch diese Maßnahme lässt sich das ringähnliche Werkstück aus jedem flächig ausgebildeten Material formen, was den Aufwand zur Herstellung des ringähnlichen Werkstückes sehr begrenzt.
Insbesondere besteht das geschlossene, ringähnliche Werkstück aus Metall, insbesondere Aluminium, oder Kunststoff oder einem formbaren Verbundwerkstoff. Zum Drückwalzen lassen sich somit vielfältige Werkstücke und Materialien heranziehen, soweit diese die Stabilität aufweisen, um beispielsweise als Felgenring eines Zweiradfahrzeuges beansprucht zu werden.
Um die Bestückung und die Entnahme des Werkzeuges von bzw. auf der Matrize besonders einfach zu gestalten, ist die Matrize in mindestens einer radialen Ebene teilbar. Somit können auch komplexere Formen oder gar ein asymmetrischer Aufbau durch mehrere Teilungsebenen realisiert werden.
Entsprechend der Geometrie des gewünschten Endproduktes ist die Matrize in einer radialen Symmetrieachse teilbar ausgebildet. Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Einige davon sollen anhand der in der Zeichnung dargestellten Figuren näher erläutert werden.
Es zeigt:
Figur 1 : eine erste Variante zur Herstellung von Felgenringen für Räder für Zweiradfahrzeuge
Figur 2: eine zweite Variante zur Herstellung von Felgenringen für Räder für Zweiradfahrzeuge
Figur 3: eine dritte Variante zur Herstellung von Felgenringen für Räder für Zweiradfahrzeuge.
Gleiche Merkmale sind mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
Anhand der Figuren soll der Prozess zur Herstellung eines Felgenringes ohne Nabe für ein Rad eines Zweiradfahrzeuges erläutert werden. Die Anfangssituation bei der Herstellung des Felgenringes ist in Figur 1 a dargestellt und der fertig profilierte Felgenring für ein Zweiradfahrzeug ist in Figur 1 b abgebildet. Sowohl Figur 1 a als auch Figur 1 b sind dabei zweigeteilt. Der obere Teil A erlaubt eine Draufsicht, wobei in Figur 1 a eine Teilansicht der mit einem Profil ausgestatteten Matrize 1 dargestellt ist, auf welcher ein unprofiliertes, ringähnliches Werkstück 2 aufliegt. Die Matrize 1 ist dabei radähnlich ausgebildet, wobei das Profil 4 die gesamte Außenfläche der Matrize 1 ausfüllt. Das ringähnliche Werkstück 2, welches aus Aluminium besteht, ist dabei mit seiner Breitseite auf die, das Profil tragende Außenseite der Matrize 1 aufgezogen. Die Figur 1 b zeigt eine Draufsicht auf einen fertig gestellten Felgering 3 mit ausgebildetem Profil, welcher noch in der Matrize 1 eingespannt ist.
Der untere Teil B der Figuren 1 a und 1 b zeigt jeweils einen Querschnitt durch die Matrize 1 . Dabei ist gemäß der Figur 1 a das Werkstück 2 in Form eines unprofilierten Metallringes, der mit seiner Breitseite oben am Rand der Matrize 1 eingelegt ist, dargestellt. Durch das anschließende Drückwalzen mittels mindestens einer nicht weiter dargestellten, nicht formspeichernden Rolle, bei welchem die Matrize 1 mit dem Werkstück 2 rotiert, wird das Material des Werkstückes 2 in das Profil 4 der Matrize 1 unter Druck eingewalzt. Bei diesem Prozess erhält der Felgenring 3 die gewünschte Kontur durch die Materialverteilung über das Profil 4 der Matrize 2. Dabei wird ein plastischer Materialfluss erreicht. Die Figur 1 b zeigt den fertig gestellten Felgenring 3 im Querschnitt, wie er in das Profil 4 eingearbeitet wurde.
Die Darstellung in der Figur 2 hat dieselbe Aufteilung wie in Figur 1 . Das heißt, im oberen Teil A ist eine Draufsicht dargestellt, während im unteren Teil B wieder ein Querschnitt durch die das Werkstück 2 tragende Matrize 1 abgebildet ist. In Figur 2a ist die Matrize 1 mit aufgelegtem Werkstück 2 darstellt, während die Figur 2b die Matrize 1 mit ausgearbeitetem Felgenring 3 darstellt. Im Unterschied zu Figur 1 ist das Werkstück 2 hier in einer mittleren Ebene des Profils 4 der Matrize 1 eingelegt. Das hat zur Folge, dass beim Drückwalzen durch die nicht weiter dargestellten profillosen Rollen sich das Material des Werkstückes 2 sowohl in Richtung des Inneren des Profils 4 der Matrize 1 verdünnen kann als auch die Ränder des Werkstückes 2 am Außenrand der Matrize 1 heraus wachsen können. Dadurch wird nicht nur das Profil des Felgenringes 3 hergestellt, sondern gleichzeitig ein Felgen- horn 5. Auch bei diesem Prozess rotiert die Matrize 1 mit dem darauf gespannten Werkstück 2, so dass die feststehenden Rollen das Material in die Matrize 1 unter Druck einwalzen.
In Figur 3 ist ein mehrstufiger Prozess zur Herstellung eines Felgenringes 3 für ein Rad eines Zweiradfahrzeuges dargestellt. Die Stufe 1 zeigt eine zweiteilige Matrize 1 mit den Matrizenteilen 6 und 7. Das erste Matrizenteil 6 weist dabei eine rechteckige Aufnahme 8 für das Werkstück 2 auf, während das zweite Matrizenteil 7, welches direkt an dem ersten Matrizenteil 6 und auch an dem eingelegten Werkstück 2 anliegt, mit Federn 9 gegen das erste Matrizenteil 6 gedrückt wird. Ausgehend von diesem Ausgangszustand wird die Matrize 1 in Rotation versetzt und das Werkstück 2 wird mit den Rollen derart drückgewalzt, dass das Werkstück 2 in seinem mittleren Bereich abgestreckt wird, was einer Materialdehnung entspricht. Bei dieser Vorprofilie- rung verbreitert sich das Werkstück 2 und weist an seinen Rändern jeweils einen Materialspeicher 10 auf. Bei diesem Prozess bewegt sich, bedingt durch die AbStreckung des Werkstückes 2, das erste Matrizenteil 6 entgegen dem zweiten Matrizenteil 7aus seiner vorgegebenen Position. Die Feder 9, welche an dem zweiten Matrizenteil 7 angreift, ist dabei so vorgespannt, dass das zweite Matrizenteil 7 seine Position beibehält.
In einer zweiten Stufe 2 wird das in Stufe 1 vorgeformte Werkstück 2 in eine zweite Matrize 1 1 eingelegt. Diese zweite Matrize 1 1 weist mittig ein Profil 4 auf, wobei das vorgeformte Werkstück 2 so auf die zweite Matrize 1 1 aufgelegt wird, dass der abgestreckte Mittelteil des Werkstückes 2 dem Profil 4 gegenüberliegt. Die beiden Materialspeicher 10 liegen auf einer unprofilierten Ebene der Matrize 1 1 auf. Während des nun folgenden Drückwalzens, welches auch als Walzdrücken oder Fließdrücken bezeichnet wird, wird mit Hilfe der nicht weiter dargestellten Rollen das vorgeformte Werkstück 2 derart rotatorisch umgeformt, dass sich das abgestreckte Mittelstück des Werkstücks 2 in das Profil 4 der Matrize 1 1 einlegt und dessen Form annimmt.
In einer dritten Stufe wird das so vorgefertigte Werkstück 2 in eine dritte Matrize 12 eingelegt, welche solche Abmessungen aufweist, dass das eingelegte Werkstück 2 mit den Materialspeichern 10 die Matrize 12 überragt. Ein Profilhalter 13 wird nun von außen zentrisch auf das Werkstück 2 aufgelegt, wobei die Abmessungen des Profilhalters 13 so ausgebildet sind, dass dieser schmäler ist als die Breite der Matrize 12. Mittels einer Rolle 14, werden anschließend die Materialspeicher 10, die die Matrize 12 beidseitig ü- berragen, in Richtung des Profilhalters 13 gebogen, woraus das Felgenhorn 5 des Felgenringes 3 gebildet wird.
Der Geometrie des gewünschten Endproduktes folgend muss die Matrize 1 , 1 1 oder 12, welche auch als Drückdorn bezeichnet wird, in mindestens einer bestimmten radialen Ebene teilbar sein, um die Bestückung und Entnahme des Werkstückes 2 zu ermöglichen. In der Figur 3 sind beispielhaft eine Teilungsebene 17 in der Stufe 1 und eine Teilungsebenen 16 in der Stufe 2 dargestellt. Bei komplexeren Formen oder einem asymmetrischen Aufbau können auch mehrere Teilungsebenen notwendig sein.

Claims

Patentansprüche
1 . Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen, profilierten Ringes, insbesondere eines Felgenringes für ein Zweiradfahrzeug, bei welchem ein Werkstück durch Drückwalzen umgeformt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das unprofilierte, geschlossene, ringähnliche Werkstück (2), welches frei von einem zentrischen Einsatz ist, auf eine Profil gebende Matrize (1 , 1 1 , 12) aufgelegt wird und während des Drückwalzens mit einem nicht formspeichernden Werkzeug umgeformt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die das geschlossene ringähnliche Werkstück (2) tragende radähnliche Matrize (1 , 1 1 , 12) während des Drückwalzens rotiert.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das geschlossene, ringähnliche Werkstück (2) auf einem obersten Rand der Matrize (1 ), insbesondere der obersten Ebene des Profils (4) der Matrize (1 ), aufgezogen wird und anschließend während des Drückwalzens durch das Angreifen mindestens einer profillosen Rolle umgeformt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das geschlossene, ringähnliche Werkstück (2) auf einer annähernd mittleren Ebene des Profils der Matrize (1 ) positioniert wird und anschließend während des Drückwalzens durch das Angreifen der mindestens einen profillosen Rolle umgeformt wird.
5. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das geschlossene, ringähnliche Werkstück (2) durch Abschneiden von einem Rohr hergestellt wird.
6. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das geschlossene ringähnliche Werkstück (2) aus einem Materialstreifen geformt wird, dessen Enden miteinander verbunden werden.
7. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das geschlossene, ringähnliche Werkstück (2) aus Metall, insbesondere Aluminium, oder Kunststoff oder einem formbaren Verbundwerkstoff besteht.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Matrize (1 , 1 1 ) in mindestens einer radialen Ebene (16, 17) teilbar ist.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Matrize in einer radialen Symmetrieachse (16) teilbar ist.
PCT/EP2011/059676 2010-06-16 2011-06-10 Verfahren zur herstellung eines geschlossenen profilierten ringes, insbesondere eines felgenringes für ein zweiradfahrzeug WO2011157646A1 (de)

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