WO2011077884A1 - ゴム支承装置 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a rubber bearing device, and more particularly, to a rubber bearing device that can be made compact by reducing the thickness and width while having a function of stopping the lifting force.
- the conventional rubber bearing device 8 having a function of preventing the lifting force is configured by alternately stacking the steel plates 3 and the rubber layers 5 with the uppermost steel plate 3 a as the uppermost stage and the lowermost steel plate 3 b as the lowermost stage.
- the rubber laminate 2 was formed, and the upper rod 9 was installed on the upper end steel plate 3a.
- positioned on the both sides of the bridge axis orthogonal direction (Y direction) of the rubber laminated body 2 was made to oppose the notch part 9a of the upper collar 9 with a gap.
- the notched portion 9a of the opposing upper collar 9 and the upper end protruding portion 7a of the side block 7 come into contact with each other to function as an upper lifting force stop.
- the lower part of the upper rod 9 is protruded in the direction perpendicular to the bridge axis, and is opposed to the inner side surface 7c of the side block 7 with a gap.
- the upper collar 9 has been a factor that hinders the compactness of the device. From the viewpoints of the installation space limitation and cost reduction of the rubber bearing device, there has been a demand for a rubber bearing device having an uplift stop function that makes the entire device more compact.
- An object of the present invention is to provide a rubber bearing device that can be made compact by reducing the thickness and width while having a function of preventing the lifting force.
- a rubber bearing device of the present invention comprises a rubber laminate in which steel plates and rubber layers are alternately laminated and vulcanized and bonded to each other, and both sides of the rubber laminate in the direction perpendicular to the bridge axis.
- the corner is provided with a notch that extends in the direction of the bridge axis, and this notch is retracted to the inside of the side surface of the rubber laminate where the rubber layer is present in the direction perpendicular to the bridge axis.
- the upper end projecting portion of the side block is opposed to the notch with a gap, and the gap between the notch and the upper projecting portion in the direction perpendicular to the bridge axis is the rubber layer where the rubber layer exists.
- the side of the body and before facing this side It is characterized in that set to be smaller than Hashijiku perpendicular gap between the side block side.
- the notch can be extended over the entire length in the bridge axis direction of the upper end steel plate.
- the maximum thickness of the upper end steel plate is, for example, 100 mm to 150 mm.
- the notch may have a cover layer that covers the surface thereof.
- the said notch part can also be set as the structure which has a cover layer which covers at least surfaces other than the bottom face among the surfaces.
- the cover layer can be configured to be removable.
- the notch may have a rust preventive paint layer on the surface of the surface that is not covered with the cover layer.
- the notch portion extending in the bridge axis direction is provided at the upper end corner portion of the upper end steel plate disposed by vulcanization adhesion to the upper end surface of the rubber laminate, and the side block of the side block is provided at the notch portion. Since the upper end protruding portion is opposed to be covered with a gap, when the upper lifting force is applied, the upper end protruding portion and the notch portion come into contact with each other and function as an upper lifting force stop. As a result, the thickness of the apparatus can be reduced because an upper gutter that has conventionally been installed is unnecessary.
- the gap in the direction perpendicular to the bridge axis between the notch and the upper end protrusion is defined in the direction perpendicular to the bridge axis between the side surface of the rubber laminate where the rubber layer exists and the inner side surface of the side block facing this side surface. Since the clearance is set to be smaller than the gap, when a force in a direction perpendicular to the bridge axis is applied, the notch and the upper end protrusion come into contact with each other.
- FIG. 1 is a plan view illustrating a rubber bearing device of the present invention.
- FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
- FIG. 3 is a plan view showing a modification of the rubber bearing device of the present invention.
- FIG. 4 is a plan view showing a modification of the notch portion of FIG.
- FIG. 5 is a plan view showing another modification of the notch portion of FIG.
- FIG. 6 is a plan view showing a modification of the notch portion of FIG.
- FIG. 7 is a front view of a conventional rubber bearing device showing the right half in section.
- FIG. 8 is a front view illustrating the installation state of the rubber bearing device.
- the rubber bearing device 1 of the present invention is installed between an upper work 10 such as a bridge girder and a lower work 11 such as a bridge pier.
- the rubber bearing device 1 includes a rubber laminate 2 in which steel plates 3 and rubber layers 5 are alternately laminated, and side blocks 7 arranged on both sides of the rubber laminate 2 in the direction perpendicular to the bridge axis.
- the rubber laminate 2 and the steel plate 3 are rectangular in plan view.
- the bridge axis direction is shown as the X direction
- the direction perpendicular to the bridge axis is shown as the Y direction.
- the upper end steel plate 3 a arranged on the upper end surface of the rubber laminate 2 and the lower end steel plate 3 b arranged on the lower end surface are thicker than the other steel plates 3.
- the steel plate 3, the upper end steel plate 3a, the lower end steel plate 3b and the adjacent rubber layer 5 are vulcanized and bonded to form an integral body.
- the upper end steel plate 3a is fixed to a sole plate attached to the lower surface of the superstructure 10 with bolts or the like. That is, the rubber bearing device 1 does not have the upper collar 9 provided in the conventional rubber bearing device 8.
- the lower end steel plate 3b is fixed to the base plate 6 with fixing bolts, and the base plate 6 is fixed to the lower work 11 by screwing a fixing nut to an anchor embedded in the lower work 11.
- Each side block 7 has an upper end protruding portion 7a that protrudes to the upper part of the upper end steel plate 3a so as to cover a part (notch portion 4 described later) of the upper end steel plate 3a.
- the side block 7 is fixed to the base plate 6 with bolts or the like.
- a notch 4 extending in the bridge axis direction is provided at the upper corners on both sides of the upper end steel plate 3a in the direction perpendicular to the bridge axis.
- This notch 4 is in a state of being recessed inward from the side surface of the rubber laminate 2 where the rubber layer 5 exists in the direction perpendicular to the bridge axis.
- the notch 4 is formed with a predetermined length in the bridge axis direction of the upper end steel plate 3a, and is not formed over the entire length of the upper end steel plate 3a in the bridge axis direction. That is, the notch 4 is formed in the bridge axis direction center part of the upper end corner of the upper end steel plate 3a, and both sides of the notch part 4 in the bridge axis direction are non-notched parts.
- the upper end protruding portion 7a of the side block 7 is opposed to the notch portion 4 with gaps in the direction perpendicular to the bridge axis, the bridge axis direction, and the vertical direction.
- the gap g1 in the direction perpendicular to the bridge axis between the notch 4 and the upper end protrusion 7a is on the side surface of the rubber laminate 2 (side surface of the rubber laminate 2 where the rubber layer 5 is present) and on this side surface. It is set smaller than the gap g2 in the direction perpendicular to the bridge axis with the inner side surface 7c of the opposing side block 7.
- the gap g1 is, for example, about 2 mm to 30 mm, and the gap g2 is, for example, about 5 mm to 50 mm.
- the upper end steel plate 3a and the upper end protruding portion 7a of the side block 7 are used to suppress the uplift force and the displacement in the direction perpendicular to the bridge axis. Therefore, the upper collar 9 is not required while having the function of preventing the upper lifting force, and the thickness of the rubber bearing device 1 can be reduced.
- the maximum thickness T of the upper end steel plate 3a is, for example, about 100 mm to 150 mm.
- this maximum thickness T is the total thickness of the upper end steel plate 3a and the upper collar 9 of the conventional rubber bearing device 8. About 50% to 60%.
- the width of the rubber bearing device 1 in the direction perpendicular to the bridge axis can be reduced. Therefore, the rubber bearing device 1 as a whole can be made compact.
- the upper collar 9 is fixed to the upper surface of the upper end steel plate 3a with a bolt or the like.
- the rubber bearing device 1 of the present invention such an installation work is not necessary.
- the bridge axis direction end surface of the upper end protruding portion 7a of the side block 7 and The bridge axial direction end surface 4a of the notch 4 abuts. Thereby, the shift
- the notch 4 provided in the upper end steel plate 3a can be formed over the entire length of the upper end steel plate 3a in the bridge axis direction as illustrated in FIG.
- the gap g1 in the direction perpendicular to the bridge axis between the notch portion 4 and the upper end protruding portion 7a is the side surface of the rubber laminate 2 (the portion of the rubber laminate 2 where the rubber layer 5 exists).
- the clearance g2 in the direction perpendicular to the bridge axis between the side surface) and the inner side surface 7c of the side block 7 facing the side surface is set smaller.
- the generation of rust is prevented by adopting a specification having the anticorrosive coating layer 12 on the surface of the notch 4 (the end surface 4a in the bridge axis direction, the side surface 4b in the direction perpendicular to the bridge axis, and the bottom surface 4c). can do.
- the rust preventive paint layer 12 is formed, for example, by applying high concentration zinc dust coating. The appearance quality can be improved by eliminating the occurrence of rust in the notch 4.
- the bridge axis direction end face 4 a and the bridge axis perpendicular direction side face 4 b among the surfaces of the notch part 4 are frequently in contact with the upper end protruding part 7 a of the side block 7. Therefore, there is a concern that the rust preventive paint layer 12 may be peeled off when the upper end protrusion 7 a comes into contact with the rust preventive paint layer 12.
- the upper lifting force FU does not act on the rubber bearing device 1
- the bottom surface 4c does not contact the upper end protruding portion 7a, so the contact frequency is very low.
- the notch 4 has at least a surface other than the bottom surface 4 c (the bridge axis direction end surface 4 a) among the surfaces (the bridge axis direction end surface 4 a, the bridge axis perpendicular direction side surface 4 b and the bottom surface 4 c).
- the cover layer 13 may be configured to cover the side surface 4b) perpendicular to the bridge axis.
- a stainless steel plate, a rubber plate, a resin plate, or the like is used as the cover layer 13, for example, a stainless steel plate, a rubber plate, a resin plate, or the like is used.
- the thickness of the cover layer 13 is, for example, about 1 mm to 10 mm.
- the cover layer 13 is provided with a through hole 13a, and the notch 4 is provided with a screw hole 4d.
- the cover layer 13 is attached so as to cover the bridge axis direction end surface 4a and the bridge axis perpendicular direction side surface 4b of the notch portion 4 by screwing the countersunk screw 14 inserted through the through hole 13a into the screw hole 4d. ing.
- the cover layer 13 can be integrated with the upper end steel plate 3a or the like, but it can also be configured to be removable as described above. If the cover layer 13 is configured to be detachable, it is possible to quickly conform to specifications (thickness, durability, etc.) required at the installation site of the rubber bearing device 1. For example, if a plurality of types of cover layers 13 having different thicknesses are facilitated, a gap between the notch 4 (cover layer 13) and the upper end protrusion 7a can be easily achieved by attaching the cover layers 13 having different thicknesses. Can be adjusted optimally.
- the gap g1 in the direction perpendicular to the bridge axis between the cover layer 13 (notch portion 4) and the upper end protruding portion 7a is the side surface of the rubber laminate 2 (the rubber laminate where the rubber layer 5 is present). 2 side) and the gap g2 in the direction perpendicular to the bridge axis between the side surface 7 and the inner side surface 7c of the side block 7 facing this side surface.
- the cover layer 13 can also be provided on the bottom surface 4 c of the notch 4 to cover the entire surface of the notch 4.
- the cover layer 13 illustrated in FIG. 5 it is possible to take a rust prevention measure only on the surface having a high contact frequency with the side block 7.
- the bottom surface 4 c of the notch 4 not covered with the cover layer 13 has a specification having the rust preventive paint layer 12. Since the bottom surface 4c has a low contact frequency with the side block 7, the rust preventive paint layer 12 can sufficiently prevent the occurrence of rust.
- the anticorrosive paint layer 12 is provided on the surface of the notch 4 that is not covered with the cover layer 13.
- the antirust paint to be used is minimized by adopting a configuration in which the antirust paint layer 12 is provided only on the surface (bottom surface 4c) that is not covered with the cover layer 13 among the surfaces of the cutout portion 4. be able to.
- the cover layer 13 is provided on at least the surface other than the bottom surface 4c. In that case, it is preferable to make it the structure which has the antirust coating layer 12 in the surface (bottom surface 4c) which is not covered with the cover layer 13 among the surfaces of the notch part 4.
- the cover layer 13 can also be provided on the bottom surface 4 c of the notch 4 to cover the entire surface of the notch 4. Moreover, it can also be set as the specification which has the rust preventive coating layer 12 with respect to all the surfaces of the notch part 4, and has the cover layer 13 on the rust preventive coating layer 12.
- the cover layer 13 can be configured to be detachable by a countersunk screw 14 or the like, and can be integrated by bonding to the upper end steel plate 3a.
- the gap g1 in the direction perpendicular to the bridge axis between the cover layer 13 (notch portion 4) and the upper end protruding portion 7a is the side surface of the rubber laminate 2 (the rubber laminate where the rubber layer 5 is present). 2 side) and the gap g2 in the direction perpendicular to the bridge axis between the side surface 7 and the inner side surface 7c of the side block 7 facing this side surface.
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Abstract
上揚力止め機能を有しながら、厚さおよび幅を低減させてコンパクトにすることができるゴム支承装置を提供する。ゴム積層体２の上端表面に配置した上端鋼板３ａの上端角部に橋軸方向に延びる切欠き部４を設け、切欠き部４にサイドブロック７の上端突出部７ａをすき間をあけて対向させて、上揚力が作用した際には、切欠き部４と上端突出部７ａとを当接させて上揚力止めとして機能させ、切欠き部４と上端突出部７ａとの橋軸直角方向のすき間ｇ１を、ゴム層５が存在している部分のゴム積層体２の側面とこの側面に対向するサイドブロック７の内側面７ｃとの橋軸直角方向のすき間ｇ２よりも小さく設定して、橋軸直角方向の力が作用した際には、切欠き部４と上端突出部７ａとを当接させる。
Description
本発明は、ゴム支承装置に関し、さらに詳しくは、上揚力止め機能を有しながら、厚さおよび幅を低減させてコンパクトにすることができるゴム支承装置に関するものである。
橋桁等を支持するゴム支承装置は様々なタイプがある。図８に例示するように、橋桁などの上部工１０に橋軸直角方向（Ｙ方向）の水平力ＦＨが作用した際には、橋脚などの下部工１１の上に設置された一方のゴム支承装置８には上揚力ＦＵが作用し、他方のゴム支承装置８には下向きの力ＦＤが作用する。そこで、この上揚力ＦＵを抑える機能を有するゴム支承装置が種々知られている（例えば、特許文献１の図４～図６参照）。
従来の上揚力止め機能を有するゴム支承装置８は、図７に例示するように、最上段を上端鋼板３ａ、最下段を下端鋼板３ｂにして、鋼板３とゴム層５とを交互に積層してゴム積層体２を形成し、上端鋼板３ａの上に上沓９を設置していた。そして、ゴム積層体２の橋軸直角方向（Ｙ方向）の両側に配置したサイドブロック７の上端突出部７ａを、すき間をあけて上沓９の切欠き部９ａに対向させていた。上揚力ＦＵが作用した際には、対向している上沓９の切欠き部９ａとサイドブロック７の上端突出部７ａとが当接することにより上揚力止めとして機能する。また、上沓９の下方部を橋軸直角方向に突出させて、サイドブロック７の内側面７ｃとの間にすき間をあけて対向させていた。上部工１０に橋軸直角方向の力が作用した際には、上沓９の橋軸直角方向に突出した部分とサイドブロック７の内側面７ｃとが当接することにより、橋軸直角方向のずれ移動が規制される。
上部工１０に作用する橋軸直角方向の水平力ＦＨが大きい場合や、設置されているゴム支承装置８どうしの橋軸直角方向の間隔が狭い場合などには、上揚力ＦＵが大きくなる。そのため、大きな上揚力ＦＵに対抗するには、上揚力ＦＵの大きさに対応するように上沓９を厚くする必要があり、これに伴って装置全体が厚くなっていた。また、上沓９の下方部を橋軸直角方向に突出させているので、装置全体の橋軸直角方向の幅が大きくなっていた。このように従来の上揚力止め機能を有するゴム支承装置８では、上沓９が装置のコンパクト化を妨げる要因になっていた。ゴム支承装置の設置スペースの制約やコスト削減等の観点から、装置全体をよりコンパクト化した上揚力止め機能を有するゴム支承装置が求められていた。
本発明の目的は、上揚力止め機能を有しながら、厚さおよび幅を低減させてコンパクトにすることができるゴム支承装置を提供することにある。
上記目的を達成するため本発明のゴム支承装置は、鋼板とゴム層とを交互に積層して加硫接着されて一体物になったゴム積層体と、ゴム積層体の橋軸直角方向両側に配置したサイドブロックとを有し、前記サイドブロックの上端突出部を、ゴム積層体の上方に突出させたゴム支承装置において、前記鋼板のうちゴム積層体の上端表面に配置された上端鋼板の上端角部に橋軸方向に延びる切欠き部を設け、この切欠き部を、橋軸直角方向で前記ゴム層が存在している部分のゴム積層体の側面よりも内側に引っ込んだ状態にして、この切欠き部に前記サイドブロックの上端突出部をすき間をあけて対向させ、この切欠き部と上端突出部との橋軸直角方向のすき間を、前記ゴム層が存在している部分のゴム積層体の側面と、この側面に対向する前記サイドブロック内側面との橋軸直角方向のすき間よりも小さく設定したことを特徴とするものである。
ここで、前記切欠き部を前記上端鋼板の橋軸方向全長に渡って延設することもできる。前記上端鋼板の最大厚さは、例えば、１００ｍｍ～１５０ｍｍである。前記切欠き部が、その表面を覆うカバー層を有する構成にすることもできる。前記切欠き部が、その表面のうち、少なくとも、底面以外の表面を覆うカバー層を有する構成にすることもできる。前記カバー層を着脱可能な構成にすることもできる。前記切欠き部が、その表面のうち、前記カバー層に覆われていない表面に防錆塗料層を有する構成にすることもできる。
本発明のゴム支承装置によれば、ゴム積層体の上端表面に加硫接着して配置した上端鋼板の上端角部に橋軸方向に延びる切欠き部を設け、この切欠き部にサイドブロックの上端突出部をすき間をあけて覆うように対向させたので、上揚力が作用した際には、上端突出部と切欠き部とが当接して上揚力止めとして機能する。これにより、従来、設置していた上沓が不要になるので装置の厚さを低減することができる。また、切欠き部と上端突出部との橋軸直角方向のすき間を、ゴム層が存在している部分のゴム積層体の側面とこの側面に対向するサイドブロック内側面との橋軸直角方向のすき間よりも小さく設定したので、橋軸直角方向の力が作用した際には、切欠き部と上端突出部とが当接する。そのため、上沓がなくても、橋軸直角方向のずれ移動が規制され、従来のように上沓の橋軸直角方向の突出部がなくなるので、装置の橋軸直角方向の幅を低減することができる。
以下、本発明のゴム支承装置を図に示した実施形態に基づいて説明する。
図１、図２に例示するように本発明のゴム支承装置１は、橋桁などの上部工１０と橋脚などの下部工１１の間に設置される。ゴム支承装置１は、鋼板３とゴム層５とを交互に積層したゴム積層体２と、ゴム積層体２の橋軸直角方向両側に配置したサイドブロック７とを有している。この実施形態は、ゴム積層体２、鋼板３は平面視で矩形状になっている。尚、図面では、橋軸方向をＸ方向、橋軸直角方向をＹ方向として示している。
ゴム積層体２の鋼板３のうち、ゴム積層体２の上端表面に配置された上端鋼板３ａおよび下端表面に配置された下端鋼板３ｂは、他の鋼板３よりも厚くなっている。これら鋼板３、上端鋼板３ａ、下端鋼板３ｂと隣接するゴム層５とは加硫接着されて一体物になっている。
上端鋼板３ａは、上部工１０の下面に取り付けられたソールプレートにボルト等により固定されている。即ち、このゴム支承装置１は、従来のゴム支承装置８が備えていた上沓９を有していない。下端鋼板３ｂは、固定ボルトによりベースプレート６に固定され、ベースプレート６は、下部工１１に埋設されたアンカーに、固定ナットを螺合させることにより下部工１１に固定されている。
それぞれのサイドブロック７は、上端鋼板３ａの一部分（後述する切欠き部４）を覆うように、その一部分の上方まで突出させた上端突出部７ａを有している。このサイドブロック７は、ボルト等によってベースプレート６に固定されている。
上端鋼板３ａの橋軸直角方向両側の上端角部には、橋軸方向に延びる切欠き部４が設けられている。この切欠き部４は、橋軸直角方向でゴム層５が存在している部分のゴム積層体２の側面よりも内側に引っ込んだ状態になっている。この実施形態では、切欠き部４は、上端鋼板３ａの橋軸方向に所定長さで形成されており、上端鋼板３ａの橋軸方向の全長に渡って形成されていない。即ち、上端鋼板３ａの上端角部の橋軸方向中央部に切欠き部４が形成され、切欠き部４の橋軸方向両側は非切欠き部になっている。
サイドブロック７の上端突出部７ａは、切欠き部４に対して、橋軸直角方向、橋軸方向および上下方向にすき間をあけて対向している。そして、切欠き部４と上端突出部７ａとの橋軸直角方向のすき間ｇ１は、ゴム積層体２の側面（ゴム層５が存在している部分のゴム積層体２の側面）とこの側面に対向するサイドブロック７の内側面７ｃとの橋軸直角方向のすき間ｇ２よりも小さく設定されている。
すき間ｇ１は、例えば２ｍｍ～３０ｍｍ程度であり、すき間ｇ２は、例えば５ｍｍ～５０ｍｍ程度である。
図８に例示するように、ゴム支承装置１に上揚力ＦＵが作用して、上端鋼板３ａが所定長さ上方向に移動した際には、上端鋼板３ａの切欠き部４の底面４ｃとサイドブロック７の上端突出部７ａ下面の対向している面どうしが当接する。これにより、上端鋼板３ａの上方移動が規制されて、上揚力止め機能を発揮する。
上部工１０に橋軸直角方向の力が作用して、上端鋼板３ａが所定長さ橋軸直角方向にずれ移動した際には、ゴム積層体２の側面（ゴム層５が存在している部分のゴム積層体２の側面）とこの側面に対向するサイドブロック７の内側面７ｃとが当接する前に、上端鋼板３ａの切欠き部４の橋軸直角方向側面４ｂとサイドブロック７の上端突出部７ａの突出端面７ｂとが当接する。これにより、ゴム積層体２および上部工１０の橋軸直角方向のずれ移動が規制される。
このように本発明によれば、上端鋼板３ａとサイドブロック７の上端突出部７ａとを利用して、上揚力の抑制および橋軸直角方向のずれ移動を規制する。したがって、上揚力止め機能を有しながら、上沓９が不要になり、ゴム支承装置１の厚さを低減することができる。
上端鋼板３ａの最大厚さＴは、例えば１００ｍｍ～１５０ｍｍ程度である。本発明のゴム支承装置１と従来のゴム支承装置８とを同じ条件下に設置する場合、この最大厚さＴは、従来のゴム支承装置８の上端鋼板３ａと上沓９との合計厚さの５０％～６０％程度にすることができる。
また、従来のゴム支承装置８のように上沓９の下方部を橋軸直角方向に突出させる必要がなくなるので、ゴム支承装置１の橋軸直角方向の幅を低減することができる。したがって、ゴム支承装置１全体をコンパクトにすることが可能になる。
さらに、従来のゴム支承装置８では、上端鋼板３ａの上面に上沓９をボルト等で固定していたが、本発明のゴム支承装置１では、このような取付け作業も不要になる。この実施形態では、上部工１０に橋軸方向の力が作用して、上端鋼板３ａが橋軸方向に所定長さずれた際には、サイドブロック７の上端突出部７ａの橋軸方向端面と切欠き部４の橋軸方向端面４ａとが当接する。これにより、上部工１０の橋軸方向のずれ移動が規制される。
上端鋼板３ａに設ける切欠き部４は、図３に例示するように、上端鋼板３ａの橋軸方向の全長に渡って形成することもできる。このゴム支承装置１においても、切欠き部４と上端突出部７ａとの橋軸直角方向のすき間ｇ１は、ゴム積層体２の側面（ゴム層５が存在している部分のゴム積層体２の側面）とこの側面に対向するサイドブロック７の内側面７ｃとの橋軸直角方向のすき間ｇ２よりも小さく設定されている。この切欠き部４を採用した場合は、上部工１０の橋軸方向のずれ移動が規制されずにフリーになる。
ところで、図７に例示した従来のゴム支承装置８では、上沓９と上端鋼板３ａとが分離可能な構成なので、上沓９の切欠き部９ａをメッキ処理することにより、防錆仕様にするとともに上端突出部７ａが当接してもその防錆仕様が容易に劣化しない仕様になる。ところが、本発明のように切欠き部４がゴム積層体２と一体化している場合は、切欠き部４をメッキ処理することが不可能であるため、切欠き部４に対して、従来とは異なる防錆対策が必要になる。
図４に例示するように、切欠き部４の表面（橋軸方向端面４ａ、橋軸直角方向側面４ｂおよび底面４ｃ）に防錆塗料層１２を有する仕様にすることで、錆の発生を防止することができる。防錆塗料層１２は、例えば、高濃度亜鉛末塗装を施すことにより形成される。切欠き部４の錆の発生をなくすことにより、外観品質を向上させることができる。
しかしながら、切欠き部４の表面のうち、橋軸方向端面４ａおよび橋軸直角方向側面４ｂは、サイドブロック７の上端突出部７ａと当接する頻度が高い。そのため、防錆塗料層１２に上端突出部７ａが当接した際に防錆塗料層１２が剥がれることが懸念される。一方、ゴム支承装置１に上揚力ＦＵが作用しなければ、底面４ｃは上端突出部７ａと当接しないので、その当接頻度は極めて低い。
そこで、図５に例示するように切欠き部４は、その表面（橋軸方向端面４ａ、橋軸直角方向側面４ｂおよび底面４ｃ）のうち、少なくとも、底面４ｃ以外の表面（橋軸方向端面４ａ、橋軸直角方向側面４ｂ）を覆うカバー層１３を有する構成にするとよい。カバー層１３としては、例えば、ステンレス鋼板、ゴム板、樹脂板等を用いる。カバー層１３の厚さは例えば、１ｍｍ～１０ｍｍ程度である。
図５の実施形態では、カバー層１３に貫通穴１３ａを設けるとともに、切欠き部４にネジ穴４ｄを設けている。そして、貫通穴１３ａを挿通させた皿ネジ１４をネジ穴４ｄに螺合させることにより、切欠き部４の橋軸方向端面４ａおよび橋軸直角方向側面４ｂを覆うようにカバー層１３が取り付けられている。
カバー層１３は上端鋼板３ａと接着させる等によって一体化させることもできるが、このように着脱可能な構成にすることもできる。カバー層１３を着脱可能な構成にすると、ゴム支承装置１の設置現場で要求される仕様（厚さや耐久性等）に迅速に適合させることが可能になる。例えば、厚さの異なる複数種類のカバー層１３を容易しておけば、異なる厚さのカバー層１３を取付けることにより、切欠き部４（カバー層１３）と上端突出部７ａとのすき間を容易に最適に調整することができる。この実施形態では、カバー層１３（切欠き部４）と上端突出部７ａとの橋軸直角方向のすき間ｇ１は、ゴム積層体２の側面（ゴム層５が存在している部分のゴム積層体２の側面）とこの側面に対向するサイドブロック７の内側面７ｃとの橋軸直角方向のすき間ｇ２よりも小さく設定される。
もちろん、切欠き部４の底面４ｃにもカバー層１３を設けて、切欠き部４のすべての表面を覆うカバー層１３を有する構成にすることもできる。図５に例示するカバー層１３にすることで、サイドブロック７との当接頻度が高い面のみに防錆対策を施すことができる。一方、カバー層１３により覆われていない切欠き部４の底面４ｃは、防錆塗料層１２を有する仕様にすることが好ましい。底面４ｃはサイドブロック７との当接頻度が低いので防錆塗料層１２でも十分に錆の発生を防止できる。
このように防錆塗料層１２は、切欠き部４の表面のうち、カバー層１３に覆われていない表面に設けることが好ましい。ここで、切欠き部４の表面のうち、カバー層１３に覆われていない表面（底面４ｃ）だけに防錆塗料層１２を有する構成にすることで、使用する防錆塗料を最小限に抑えることができる。
もちろん、切欠き部４のすべての表面に防錆塗料層１２を有する仕様にすることもできる。防錆塗料層１２の上にカバー層１３を有する仕様にすると、防錆塗料層１２の剥がれを防止することができる。
上端鋼板３ａの橋軸方向の全長に渡って形成した欠き部４の場合にも、図６に例示するように切欠き部４が、その表面（橋軸直角方向側面４ｂおよび底面４ｃ）のうち、少なくとも、底面４ｃ以外の表面にカバー層１３を有する構成にすることが好ましい。その際には、切欠き部４の表面のうち、カバー層１３に覆われていない表面（底面４ｃ）に防錆塗料層１２を有する構成にすることが好ましい。
もちろん、切欠き部４の底面４ｃにもカバー層１３を設けて、切欠き部４のすべての表面を覆うカバー層１３を有する構成にすることもできる。また、切欠き部４のすべての表面に対して、防錆塗料層１２を有するとともに、防錆塗料層１２の上にカバー層１３を有する仕様にすることもできる。
カバー層１３は皿ネジ１４等によって着脱可能な構成にすることもでき、上端鋼板３ａと接着させる等によって一体化させることもできる。この実施形態では、カバー層１３（切欠き部４）と上端突出部７ａとの橋軸直角方向のすき間ｇ１は、ゴム積層体２の側面（ゴム層５が存在している部分のゴム積層体２の側面）とこの側面に対向するサイドブロック７の内側面７ｃとの橋軸直角方向のすき間ｇ２よりも小さく設定される。
１ ゴム支承装置
２ ゴム積層体
３ 鋼板
３ａ 上端鋼板
３ｂ 下端鋼板
４ 切欠き部
４ａ 橋軸方向端面
４ｂ 橋軸直角方向側面
４ｃ 上面
４ｄ ネジ穴
５ ゴム層
６ ベースプレート
７ サイドブロック
７ａ 上端突出部
７ｂ 突出端面
７ｃ 内側面
９ 上沓
９ａ 切欠き部
１２ 防錆塗料層
１３ カバー層
２ ゴム積層体
３ 鋼板
３ａ 上端鋼板
３ｂ 下端鋼板
４ 切欠き部
４ａ 橋軸方向端面
４ｂ 橋軸直角方向側面
４ｃ 上面
４ｄ ネジ穴
５ ゴム層
６ ベースプレート
７ サイドブロック
７ａ 上端突出部
７ｂ 突出端面
７ｃ 内側面
９ 上沓
９ａ 切欠き部
１２ 防錆塗料層
１３ カバー層
Claims (7)
- 鋼板とゴム層とを交互に積層して加硫接着されて一体物になったゴム積層体と、ゴム積層体の橋軸直角方向両側に配置したサイドブロックとを有し、前記サイドブロックの上端突出部を、ゴム積層体の上方に突出させたゴム支承装置において、前記鋼板のうちゴム積層体の上端表面に配置された上端鋼板の上端角部に橋軸方向に延びる切欠き部を設け、この切欠き部を、橋軸直角方向で前記ゴム層が存在している部分のゴム積層体の側面よりも内側に引っ込んだ状態にして、この切欠き部に前記サイドブロックの上端突出部をすき間をあけて対向させ、この切欠き部と上端突出部との橋軸直角方向のすき間を、前記ゴム層が存在している部分のゴム積層体の側面と、この側面に対向する前記サイドブロック内側面との橋軸直角方向のすき間よりも小さく設定したゴム支承装置。
- 前記切欠き部を前記上端鋼板の橋軸方向全長に渡って延設した請求項１に記載のゴム支承装置。
- 前記上端鋼板の最大厚さが１００ｍｍ～１５０ｍｍである請求項１または２に記載のゴム支承装置。
- 前記切欠き部が、その表面を覆うカバー層を有する構成にした請求項１～３のいずれかに記載のゴム支承装置。
- 前記切欠き部が、その表面のうち、少なくとも、底面以外の表面を覆うカバー層を有する構成にした請求項４に記載のゴム支承装置。
- 前記カバー層を着脱可能な構成にした請求項４または５に記載のゴム支承装置。
- 前記切欠き部が、その表面のうち、前記カバー層に覆われていない表面に防錆塗料層を有する構成にした請求項４～６のいずれかに記載のゴム支承装置。
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