WO2010060973A1

WO2010060973A1 - Nachlaufspeicher für eine hydraulische betätigungseinrichtung und hydraulische betätigungseinrichtung

Info

Publication number: WO2010060973A1
Application number: PCT/EP2009/065937
Authority: WO
Inventors: Werner Schmauder; Bernd Nenning
Original assignee: Gustav Magenwirth Gmbh & Co. Kg
Priority date: 2008-11-27
Filing date: 2009-11-26
Publication date: 2010-06-03
Also published as: DE102008060165B4; US20110266286A1; EP2359011A1; DE102008060165A1

Abstract

Um einen Nachlaufspeicher für eine hydraulische Betätigungseinrichtung, insbesondere für eine Kupplungs- oder Bremsbetätigungseinrichtung von Kraftfahrzeugen, umfassend einen Auslass, der mit einem Betätigungszylinder verbindbar ist, einen sich über dem Auslass erhebenden Behälterkörper mit einer in diesem vorgesehenen Speicherkammer zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit sowie mit einer über einem die Speicherkammer begrenzenden Flüssigkeitsspiegel liegenden Luftkammer, zu schaffen, bei welchem ein Ansaugen von Luftblasen in den Betätigungszylinder reduziert, wenn nicht vermieden werden kann, wird vorgeschlagen, dass in der Speicherkammer eine im Abstand von dem Flüssigkeitsspiegel verlaufende Abtrenneinheit angeordnet ist, welche die Speicherkammer in eine an den Auslass angrenzende Ansaugkammer und eine zwischen der Abtrenneinheit und dem Flüssigkeitsspiegel liegende Vorhaltekammer unterteilt, und dass durch mindestens eine Verbindung zwischen der Vorhaltekammer und der Ansaugkammer Hydraulikflüssigkeit von der Vorhaltekammer in die Ansaugkammer eintreten kann.

Description

Nachlaufspeicher für eine hydraulische Betätigungseinrichtung und hydraulische Betätigungseinrichtung

Die Erfindung betrifft einen Nachlaufspeicher für eine hydraulische Betä- tigungseinrichtung sowie eine hydraulische Betätigungseinrichtung, insbesondere eine Kupplungs- oder Bremsbetätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge.

Hydraulische Betätigungseinrichtung mit einem Nachlaufspeicher, in welchem eine Hydraulikflüssigkeit gespeichert ist, dass bei einem Schwund der Hydraulikflüssigkeit diese jeweils in die Betätigungseinrichtung nachlaufen kann.

Ferner ist der Nachlaufspeicher vorzugsweise auch so angeordnet, dass sich in der Betätigungseinrichtung bildende Blasen in den Nachlaufspeicher austreten können und somit deren Volumen durch nachlaufende Hydraulikflüssigkeit ersetzt wird, so dass eine Beeinträchtigung der Wirkung der Betätigungseinrichtung aufgrund der Kompressibilität der Luft in den Blasen vermieden werden kann.

Ein derartiger Nachlaufspeicher ist üblicherweise mit einem Auslass versehen, der mit einem Betätigungszylinder verbindbar ist, und weist einen sich über dem Auslass erhebenden Behälterkörper auf mit einer in diesem vorgesehenen Speicherkammer zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit sowie mit einer über einem die Speicherkammer begrenzenden Flüssigkeitsspiegel liegenden Luft- kammer.

Eine derartige Luftkammer in dem Nachlaufspeicher ist erforderlich, um die Möglichkeit zu eröffnen, die Lage des Flüssigkeitsspiegels und somit den Füllstand des Nachlaufspeichers einfach über ein Sichtfenster überprüfen zu können. Das Vorhandensein einer derartigen Luftkammer hat jedoch den Nachteil, dass Vibrationen, insbesondere Vibrationen von hochtourigen Motoren, die sich auf die hydraulische Betätigungseinrichtung übertragen, dazu führen, dass sich in der Hydraulikflüssigkeit Luftblasen bilden, die mit der Hydraulikflüssigkeit eine Art Emulsion ergeben, und somit die Hydraulikflüssigkeit zumindest im Bereich des Flüssigkeitsspiegels aufschäumt.

Ein derartiges Aufschäumen der Hydraulikflüssigkeit macht diese für ein Nachlaufen oder Nachfliesen von Hydraulikflüssigkeit in den Betätigungszylinder ungeeignet, da damit auch ein erhebliches Risiko dafür besteht, dass Luftblasen in den Betätigungszylinder gelangen und dadurch die Wirkung der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt wird.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Nachlaufspeicher für eine hydraulische Betätigungseinrichtung zu schaffen, bei welchem ein Ansaugen von Luftblasen in den Betätigungszylinder reduziert, wenn nicht vermieden werden kann.

Diese Aufgabe wird bei einem Nachlaufspeicher der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass in der Speicherkammer eine im Abstand von dem im üblichen ordnungsgemäßen Betriebszustand vorliegenden Flüssigkeitsspiegel verlaufende Abtrenneinheit angeordnet ist, welche die Speicherkammer in eine an den Auslass angrenzende Ansaugkammer und eine zwischen der Abtrenneinheit und dem Flüssigkeitsspiegel liegende Vorhaltekammer unterteilt, und dass durch mindestens eine Verbindung zwischen der Vorhaltekammer und der Ansaugkammer Hydraulikflüssigkeit von der Vorhaltekammer in die Ansaugkammer eintreten kann. Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, dass durch die Abtrenneinheit die Möglichkeit eröffnet wird, den sich in der Vorhaltekammer, insbesondere nahe des Flüssigkeitsspiegels bildenden Schaum und die dadurch entstehende Emulsion aus Luftblasen und Hydraulikflüssigkeit im Wesentlichen aus der Ansaugkammer fernzuhalten und damit die Wahrscheinlichkeit, dass Luftblasen von dem Betätigungszylinder eingesaugt werden, zu verringern.

Prinzipiell könnte dabei die Verbindung zwischen der Vorhaltekammer und der Ansaugkammer an beliebiger Stelle, insbesondere an einer beliebigen Stelle der Abtrenneinheit angeordnet sein.

Um jedoch die Wahrscheinlichkeit zu reduzieren, dass Luftblasen durch die Hydraulikflüssigkeit von der Vorhaltekammer in die Ansaugkammer befördert werden, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Verbindung bodennah der Vor- haltekammer angeordnet ist.

Diese Anordnung der Verbindung hat einerseits den Vorteil, dass damit selbst bei Unterschreiten einer vorgesehenen minimalen Füllmenge des Nachlaufspeichers Hydraulikflüssigkeit im weitest möglichen Umfang in die Ansaug- kammer nachlaufen kann und andererseits den Vorteil, da die Wahrscheinlichkeit, dass sich Luftblasen bis in einen bodennahen Bereich der Vorhaltekammer ausbreiten, reduziert ist, dass damit auch die Wahrscheinlichkeit der Beförderung von Luftblasen von der Vorhaltekammer in die Ansaugkammer reduziert ist.

Andererseits treten - wie bereits erwähnt - auch Luftblasen aus dem Betätigungszylinder aus und erreichen über den Auslass die Ansaugkammer. Um auch derartige, sich in der Ansaugkammer sammelnde Luftblasen aus dieser abtransportieren zu können, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Abtrenneinheit eine in die Vorhaltekammer mündende Blasenaustrittsöffnung aufweist.

Eine derartige Blasenaustrittsöffnung ist vorzugsweise so angeordnet, dass sie in einem Bereich nahe oder in der Ansaugkammer liegt, der dem Flüssigkeitsspiegel nächstliegend angeordnet ist, so dass in der Ansaugkammer auftretende Blasen sich im Bereich der Blasenaustrittsöffnung sammeln.

Um im Wesentlichen sämtliche in der Ansaugkammer aufsteigende Blasen zu der Blasenaustrittsöffnung zu führen, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Abtrenneinheit eine in der Ansaugkammer aufsteigende Blasen zu der Blasenaustrittsöffnung führende Blasenführungsfläche aufweist.

Das heißt, dass die Blasenführungsfläche die aufsteigenden Blasen stets zu der Blasenaustrittsöffnung befördert, um eine größere Ansammlung von aufsteigenden Blasen in der Ansaugkammer zu verhindern.

Vorzugsweise ist dabei die Blasenführungsfläche so ausgebildet, dass sie ausgehend von einem einen maximalen Abstand von dem Flüssigkeitsspiegel aufweisenden Randbereich mit stetig geringer werdendem Abstand von dem Flüssigkeitsspiegel bis zur Blasenaustrittsöffnung verläuft und damit bewirkt, dass die aufsteigenden Blasen aufgrund des auf diese wirkenden Auftriebs stets an der Blasenführungsfläche entlangwandern und dadurch die Blasenaustrittsöffnung erreichen.

Insbesondere ist dabei die Blasenaustrittsöffnung an einer dem Flüssigkeitsspiegel nächstliegenden Stelle der Blasenführungsfläche angeordnet. Um insbesondere zu erreichen, dass alle aus dem Betätigungszylinder durch den Auslass in die Ansaugkammer eintretenden Blasen zur Blasenaustrittsöffnung geführt werden, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Abtrenneinheit mit ihrer Blasenführungsfläche den Auslass übergreift.

Besonders günstig ist dabei, wenn die Blasenaustrittsöffnung in einem Bereich der Abtrenneinheit angeordnet ist, welcher in Richtung parallel zu dem Flüssigkeitsspiegel einen Abstand von dem Auslass aufweist.

Hinsichtlich der Ausbildung der Verbindung zwischen der Vorhaltekammer und der Ansaugkammer wurden bislang keine näheren Angaben gemacht.

Im einfachsten Fall ist dabei vorgesehen, dass die Verbindung von der Vor- haltekammer direkt zur Ansaugkammer führt.

Um zusätzlich noch die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass von der Vorhaltekammer in die Ansaugkammer strömende Hydraulikflüssigkeit Luftblasen in die Ansaugkammer transportiert, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Verbindung einen Beruhigungsraum für zur Ansaugkammer strömende

Hydraulikflüssigkeit umfasst, so dass die Hydraulikflüssigkeit zunächst von der Vorhaltekammer in die Beruhigungskammer und dann von der Beruhigungskammer in die Ansaugkammer strömt.

Besonders günstig lässt sich diese Lösung dadurch realisieren, dass die

Beruhigungskammer von der Vorhaltekammer durch die Abtrenneinheit abgetrennt ist.

Um sowohl aus der Beruhigungskammer als auch aus der Ansaugkammer Blasen abführen zu können, ist vorzugsweise vorgesehen, dass sich sowohl die Beruhigungskammer als auch die Ansaugkammer bis zur Blasenführungsfläche erstrecken, so dass sowohl aus der Beruhigungskammer als auch der Ansaugkammer sich aufsteigende Blasen abführen lassen.

Prinzipiell wäre es denkbar, sowohl für die Beruhigungskammer als auch für die Ansaugkammer eine Blasenaustrittsöffnung vorzusehen, so dass die Blasenführungsflächen jeweils zu unterschiedlichen Blasenaustrittsöffnungen hin gerichtet verlaufen können.

Eine vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die Blasenführungsfläche sowohl mit ihrem die Ansaugkammer übergreifenden Bereich als auch mit ihrem die Beruhigungskammer übergreifenden Bereich die aufsteigenden Blasen zu der Blasenaustrittsöffnung führt.

Um im Bereich der Blasenaustrittsöffnung die Möglichkeit vorzusehen, dass sich Blasen sammeln, bevor sie durch die Blasenaustrittsöffnung hindurchtreten, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Ansaugkammer in eine im Bereich der Blasenaustrittsöffnung angeordnete Blasensammelkammer übergeht.

Ferner ist vorzugsweise ebenfalls vorgesehen, dass die Beruhigungskammer in die in eine im Bereich der Blasenaustrittsöffnung angeordnete Blasensammelkammer übergeht.

Hinsichtlich der Ausbildung der Abtrenneinheit wurden bislang keine näheren Angaben gemacht.

So sieht eine vorteilhafte Lösung vor, dass die Abtrenneinheit eine die Blasenführungsfläche bildende Abdeckung aufweist. Insbesondere ist es dabei günstig, wenn die Abdeckung der Abtrenneinheit Teil eines in den Behälterkörper eingesetzten Einsatzteils ist, so dass sich damit die Abdeckung in einfacher Weise montieren lässt.

Ferner ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Abtrenneinheit Seitenwände aufweist, wobei die Seitenwände vorzugsweise von einem Behälterboden bis zur Abdeckung führen.

Die Seitenwände könnten dabei auch an einem Einsatzteil vorgesehen sein, oder auch an der Abdeckung vorgesehen sein und mit dieser in den Behälterkörper einsetzbar sein.

Eine andere vorteilhafte Lösung sieht jedoch vor, dass mindestens eine Seitenwand der Abtrenneinheit an dem Behälterkörper angeformt ist.

Besonders günstig ist es, wenn alle Seitenwände der Abtrenneinheit an den Behälterkörper angeformt sind.

Im Falle einer zusätzlich zur Ansaugkammer vorgesehenen Beruhigungskammer ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Abtrenneinheit die Ansaugkammer und die Beruhigungskammer von der Vorhaltekammer abtrennt.

Um die Ansaugkammer und die Beruhigungskammer voneinander ebenfalls trennen zu können, ist vorzugsweise vorgesehen, dass diese durch mindestens ein Trennelement voneinander getrennt sind.

Besonders günstig ist es dabei, wenn sich das mindestens eine Trennelement vom Behälterboden bis zu der Blasenführungsfläche erstreckt, so dass sicher- gestellt werden kann, dass Blasen von der Beruhigungskammer nicht in die Ansaugkammer eintreten. Insbesondere um die Schaumbildung im Bereich der Vorhaltekammer zu reduzieren oder zu verhindern, sieht eine weitere vorteilhafte Lösung vor, dass in der Vorhaltekammer ein Flüssigkeitshalteelement angeordnet ist.

Ein derartiges Flüssigkeitshalteelement dient dazu, eine freie Bewegung der Flüssigkeit zu verhindern und die Flüssigkeit relativ zum Behälterkörper möglichst ruhig zu halten.

Dies erfolgt insbesondere dadurch, dass das Flüssigkeitshalteelement das

Volumen für die Bremsflüssigkeit in kleinvolumige Aufnahmeräume unterteilt, wobei derartige kleinvolumige Aufnahmeräume ein Volumen aufweisen, das maximal 0,5 cm³, besser maximal 0,2 cm³ noch vorteilhafter maximal 0,1 cm³ beträgt, und somit eine starke Kopplung der Flüssigkeit an den Behälterkörper bewirkt.

Insbesondere ist ein derartiges Flüssigkeitshalteelement aus einem Geflecht, einem Gewirke, einem Gestrick oder einem Gewebe hergestellt, das entweder in Falten gelegt oder statistisch gefaltet ist und somit vorzugsweise die Vor- haltekammer möglichst ausfüllt.

Dabei kann das Geflecht, das Gewirke, Gestricke oder Gewebe beispielsweise aus Fasern oder Fäden oder Strängen aus Metall oder Kunststoff sein.

Alternativ hierzu sieht eine andere vorteilhafte Lösung vor, dass das Flüssigkeitshalteelement aus einem offenporigen und grobporigen Körper, beispielsweise aus Kohlenfasern, Kunststoff oder Metall hergestellt ist, der ebenfalls die Möglichkeit schafft, kleinvolumige Aufnahmeräume für die Bremsflüssigkeit zur Verfügung zu stellen, wobei allerdings diese kleinvolumigen Aufnahmeräume ebenfalls miteinander in Verbindung stehen, so dass die Bremsflüssigkeit - wenn notwendig - ungehindert hindurchlaufen kann. Eine alternative oder gegebenenfalls auch ergänzende vorteilhafte Lösung sieht vor, dass in der Vorhaltekammer Volumenteiler vorgesehen sind.

Derartige Volumenteiler sind beispielsweise Wandelemente, Stege oder

Säulen, die beispielsweise an einen Träger angeformt sind, wobei der Träger wiederum mit dem Behälterkörper verbunden ist.

Beispielsweise lassen sich derartige Volumenteiler einstückig entweder an den Behälterkörper, an die Abtrenneinheit oder an einen Deckel des Behälterkörpers anformen.

Auch derartige Volumenteiler dienen vorzugsweise dazu, das Volumen für die Bremsflüssigkeit in Teilvolumina zu unterteilen und so die Schaumbildung zu reduzieren.

Ein besonderer Vorteil derartiger Volumenteiler ist der, dass diese vorzugsweise so ausgerichtet sind, dass sie ein Aufsteigen von Blasen in Richtung entgegengesetzt zur Schwerkraft zulassen, vorzugsweise sogar noch erlauben. Insbesondere sind jedoch die Volumenteiler so angeordnet, dass sie eine Ausbreitung der Blasen quer zur Schwerkraftrichtung verhindern, und somit dazu beitragen, die Schaumbildung in der Vorhaltekammer zu reduzieren oder gar zu verhindern.

Alternativ oder ergänzend zum Vorsehen eines Flüssigkeitshalteelements in der Vorhaltekammer sieht eine weitere vorteilhafte Lösung vor, dass in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer ein Flüssigkeitshalte- element angeordnet ist. Ein Flüssigkeitshalteelement in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer dient demselben Zweck, insbesondere der Verhinderung von Schaumbildung und der Beruhigung der Flüssigkeit in dieser Kammer.

Auch bei dieser Lösung ist vorzugsweise vorgesehen, dass das Flüssigkeitshalteelement das Volumen für die Bremsflüssigkeit in kleinvolumige Aufnahmeräume unterteilt.

Derartige kleinvolumige Aufnahmeräume haben vorzugsweise dieselben Dimensionen und denselben Sinn und Zweck wie die kleinvolumigen Aufnahmeräume, die im Zusammenhang mit dem Flüssigkeitshalteelement in der Vorhaltekammer beschrieben sind.

Außerdem kann ein derartiges Flüssigkeitshalteelement in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer in gleicher Weise aufgebaut und ausgebildet sein, wie dies im Zusammenhang mit dem Flüssigkeitshalteelement für die Vorhaltekammer beschrieben wurde.

Alternativ oder ergänzend zum Vorsehen eines Flüssigkeitshalteelements sieht eine weitere Lösung vor, dass in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer Volumenteiler vorgesehen sind.

Derartige Volumenteiler können in gleicher Weise ausgebildet sein, wie dies im Zusammenhang mit den Volumenteilern in der Vorhaltekammer beschrieben wurde.

Insbesondere ist beim Vorsehen von Volumenteilern in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer vorgesehen, dass diese Volumenteiler an dem Behälterkörper gehalten sind, vorzugsweise einstückig an den Behälterkörper angeformt sind.

Alternativ besteht aber auch die Möglichkeit, derartige Volumenteiler beispiels- weise an die Abtrenneinheit anzuformen.

Auch derartige Volumenteiler in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer dienen dem selben Zweck, wie im Zusammenhang mit den Volumenteilern in der Vorhaltekammer beschrieben, insbesondere bewirken derartige Volumenteiler eine Unterteilung des Volumens für die Bremsflüssigkeit in Teilvolumina, so dass die Bremsflüssigkeit durch die Unterteilung in die Teilvolumina, die dann zwischen den Volumenteilern liegen, beruhigt und mit dem Behälterkörper hinsichtlich ihrer Bewegung gekoppelt wird, so dass eine freie Bewegung der Bremsflüssigkeit unterdrückt werden kann.

Insbesondere sind Volumenteiler in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer deshalb sinnvoll, da diese in einfacher Weise die Möglichkeit erleichtern, in der Bremsflüssigkeit entgegengesetzt zur Schwerkraft im Wesentlichen ungehindert aufsteigen und somit in einfacher Weise Blasen aus der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer entfernt werden können, so dass dadurch ebenfalls die Möglichkeit besteht, jegliche Schaumbildung im Bereich der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer zu verhindern, selbst wenn aus dem Hydrauliksystem Blasen durch die Ansaugkammer und die Beruhigungskammer hindurchwandern müssen.

Aus diesem Grund sieht beispielsweise auch eine vorteilhafte Lösung vor, dass in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer vorzugsweise Volumenteiler vorgesehen sind, während beispielsweise in der Vorhaltekammer vorzugsweise ein Flüssigkeitshalteelement angeordnet ist. Es besteht aber auch die Möglichkeit, bei geeigneter Auslegung ein Flüssig- keitshalteelement in der Ansaugkammer und/oder der Beruhigungskammer vorzusehen, während in der Vorhaltekammer Volumenteiler vorgesehen sind.

Außerdem betrifft die Erfindung eine hydraulische Betätigungseinrichtung, insbesondere eine Bremsbetätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge, umfassend ein Basisgehäuse und einen Betätigungszylinder sowie einen Nachlaufspeicher, wobei erfindungsgemäß der Nachlaufspeicher gemäß einer der voranstehend beschriebenen Ausführungsformen ausgebildet ist.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung einiger Ausführungsbeispiele.

In der Zeichnung zeigen :

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Bremsbetätigungs- einrichtung;

Fig. 2 einen Schnitt längs Linie 2-2 in Fig. 3 durch das erste Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bremsbetätigungseinrichtung,

Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Nachlaufspeicher bei abgenommenem Deckel;

Fig. 4 einen Schnitt ähnlich Fig. 2 durch ein zweites Ausführungs- beispiel einer erfindungsgemäßen Betätigungseinrichtung; Fig. 5 eine Draufsicht ähnlich Fig. 3 auf das zweite Ausführungsbeispiel;

Fig. 6 eine Draufsicht ähnlich Fig. 5 bei abgenommener Abdeckung der Abtrenneinheit;

Fig. 7 einen Schnitt ähnlich Fig. 2 durch ein drittes

Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Betätigungseinrichtung;

Fig. 8 einen Schnitt ähnlich Fig. 4 durch ein viertes

Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Betätigungseinrichtung;

Fig. 9 eine Draufsicht ähnlich Fig. 5 auf das vierte

Ausführungsbeispiel und

Fig. 10 eine Draufsicht ähnlich Fig. 6 auf das vierte Ausführungsbeispiel.

Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsbetätigungseinrich- tung 10 für Kraftfahrzeuge, insbesondere für lenkergeführte Kraftfahrzeuge, umfasst ein Basisgehäuse 12, an welchem ein Bremshebel 14 um eine Schwenkachse 16 schwenkbar gelagert ist.

Das Basisgehäuse 12 ist dabei mittels einer Halterung 18 so an einem Lenker eines lenkergeführten Fahrzeugs befestigbar, dass der Bremshebel 14 beim Betätigen in Richtung eines Handgriffs des Lenkers verschwenkbar ist. Mit dem Bremshebel 14 ist ein Betätigungszylinder 20 beaufschlagbar, und zwar so, dass dessen Druckkolben 22 unter Verringerung eines Volumens einer Zylinderkammer 24 verschiebbar ist, um in einem mit der Zylinder- kammer 24 verbundenen Hydrauliksystem den in diesem vorliegenden Druck zu erhöhen und um damit einen zeichnerisch nicht dargestellten Bremszylinder zum Bremsen des Fahrzeugs zu betätigen.

Um der Zylinderkammer 24 und dem Hydrauliksystem 26 stets ausreichend Hydraulikflüssigkeit, insbesondere Bremsflüssigkeit zur Verfügung stellen zu können, ist auf dem Basisgehäuse 12 ein Nachlaufspeicher 30 angeordnet, welcher einen Auslass 32 aufweist, aus welchem Bremsflüssigkeit in die Zylinderkammer 24 eintreten kann, und zwar stets bei nicht betätigtem Betätigungszylinder 20, so dass dieser stets vollständig mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist und sich auch in diesem keine Luftblasen festsetzen, welche die Bremswirkung aufgrund der Kompressibilität der Luft reduzieren würden.

Der Auslass 32 ist vorzugsweise als Auslassstutzen 34 ausgebildet, welcher in einen Halteansatz 36 des Basisgehäuses 12 eingesetzt und mit einer um- laufenden Dichtung 38 in dem Halteansatz 36 abgedichtet sitzt, wobei der Nachlaufbehälter 30 durch Zuganker 40 in dem Halteansatz 36 fixiert ist.

An den Auslassstutzen 34 schließt sich ein sich über dem Auslass 32 erhebender Behälterkörper 50 an, welcher sich im Anschluss an den Auslassstutzen 34 zunächst mit einem sich an diesen anschließenden Behälterboden 52 erweitert und sich dann über dem Behälterboden 52 mit Seitenwänden 54 erhebt, und zwar bis zu einer Einfüllöffnung 56, welche durch einen Deckel 58 verschließbar ist.

In dem Behälterkörper 50 ist eine als Ganzes mit 60 bezeichnete Speicherkammer für Hydraulikflüssigkeit vorgesehen, welche sich von dem Auslass 32 und dem Behälterboden 52 bis zu einem Flüssigkeitsspiegel 62 erstreckt, und über der Speicherkammer 60 liegt eine Luftkammer 64, so dass bei üblichen ordnungsgemäßem Betriebszustand von außen, beispielsweise durch ein Prüffenster 66 die Lage des Flüssigkeitsspiegels 62 innerhalb von vorgesehenen Betriebszustandsgrenzen erkennbar ist und somit erkennbar ist, ob ausreichend Bremsflüssigkeit in dem Behälterkörper 50 vorhanden ist und somit die Speicherkammer 60 ein ausreichend großes Volumen aufweist.

Die mit erfindungsgemäßen Bremsbetätigungseinrichtungen 10 vorgesehenen Fahrzeuge weisen vorzugsweise Motoren auf, die mit hoher Drehzahl arbeiten und somit Schwingungen mit diesen Drehzahlen entsprechenden Frequenzen auf den Lenker und somit auch auf das Basisgehäuse 12 und den Behälterkörper 50 übertragen.

Derartige Schwingungen führen dazu, dass die Bremsflüssigkeit im Bereich des Flüssigkeitsspiegels Schaum 68 ausbildet, da sich Bremsflüssigkeit mit der angrenzenden Luft der Luftkammer 64 vermischt und die in der Bremsflüssigkeit vorhandenen Luftbläschen eine nennenswert große Lebensdauer aufweisen, so dass der sich bildende Schaum 68 erst im Ruhezustand auflöst.

Um nun zu vermeiden, dass dieser Schaum 68 durch den Auslass 32 in die Zylinderkammer 34 eintreten kann und somit die Bremswirkung aufgrund der Kompressibilität der Luft, deutlich verschlechtert, ist in der Speicherkammer 60 eine als Ganzes mit 70 bezeichnete Abtrenneinheit vorgesehen, welche die Speicherkammer 60 in eine sich unmittelbar an den Auslass 32 anschließende Ansaugkammer 72 und eine zwischen der Abtrenneinheit 70 und dem Flüssigkeitsspiegel 62 liegende Vorhaltekammer 74 unterteilt.

Die Abtrenneinheit 70 dient nun dazu, sich in der Vorhaltekammer 74, vor- zugsweise nahe des Flüssigkeitsspiegels 62 bildenden Schaum 68 von der Ansaugkammer 72 fernzuhalten und somit in der Ansaugkammer 72 stets Bremsflüssigkeit zum Ansaugen seitens des Betätigungszylinders 20 zur Verfügung zu stellen, die frei ist von Luftblasen und Schaum 68.

Andererseits besteht die Notwendigkeit, die Menge von Bremsflüssigkeit, die von dem Betätigungszylinder 20 aus der Ansaugkammer 72 abgesaugt wird, durch Bremsflüssigkeit aus der Vorhaltekammer 74 zu ersetzen.

Aus diesem Grund ist zwischen der Vorhaltekammer 74 und der Ansaug- kammer 72, wie in Fig. 3 dargestellt, eine Verbindung 76 vorgesehen, durch welche Bremsflüssigkeit von der Vorhaltekammer 74 in die Ansaugkammer 72 eintreten kann.

Da sich auch in dem Hydrauliksystem 26 aus verschiedenen Gründen, bei- spielsweise auch aufgrund von Undichtigkeiten, Blasen bilden können, die sich in der Zylinderkammer 24 finden und dann aus der Zylinderkammer 24 über den Auslass 32 in die Ansaugkammer 72 eintreten können, ist die Abtrenneinheit 70 mit einer Blasenaustrittsöffnung 80 versehen, durch welche Blasen aus der Ansaugkammer 72 in die Vorhaltekammer 74 übertreten können und somit in Richtung des Flüssigkeitsspiegels 72 austreten können.

Um zu erreichen, dass die Blasenaustrittsöffnung 80 sämtliche Luftblasen aus der Ansaugkammer 72 abführt, ist die Abtrenneinheit 70 mit einer Blasenführungsfläche 82 versehen, welche einerseits die gesamte Ansaugkammer 72 übergreift und ausgehend von einem Randbereich 84, welcher einen maximalen Abstand von dem Flüssigkeitsspiegel 62 aufweist, stetig ansteigend bis zur Blasenaustrittsöffnung 80 verläuft, wobei die Blasenaustrittsöffnung 80 an einer dem Flüssigkeitsspiegel 62 nächstliegenden Stelle der Blasenführungsfläche 82 angeordnet ist. Damit führt die Blasenführungsfläche 82 sämtliche, aus der Ansaugkammer 72 nach oben aufsteigende Gas enthaltende Blasen 86, insbesondere Luftblasen zur Blasenaustrittsöffnung 80 durch welche die Luftblasen 86 die Ansaug- kammer 72 verlassen und in die Vorhaltekammer 74 übertreten können.

Somit besteht die Möglichkeit, auch dann, wenn sich in der Ansaugkammer 72 Luftblasen 86 bilden sollten, diese aus der Ansaugkammer 72 zu entfernen.

Vorzugsweise ist die Abtrenneinheit 70 so ausgebildet, dass sie einerseits Seitenwände 90 aufweist, welche einstückig an den Behälterboden 52 angeformt sind, und andererseits eine auf den Seitenwandbereichen sitzende Abdeckung 92, welche die Ansaugkammer 72 nach oben, das heißt in Richtung des Flüssigkeitsspiegels 62 abschließt und auf ihrer der Ansaugkammer 72 zugewandten Seite die Blasenführungsfläche 82 bildet.

Die Abdeckung 92 grenzt dabei unmittelbar an die Blasenaustrittsöffnung 80 an, die, wie in Fig. 3 dargestellt, zwischen einem der Wand abschnitte 94 und einem Rand 96 der Abdeckung 92 liegt.

Ferner ist ein Wand abschnitt 98 mit einem die Verbindung 76 darstellenden Durchlass 100 versehen, wobei der Durchlass 100 seitlich des Auslasses 32 angeordnet ist und vorzugsweise bis zu einem tiefstliegenden Bereich 102 der Nachlaufkammer 74 reicht, um selbst dann, wenn der Flüssigkeitsspiegel 62 stark absinken würde, sicherzustellen, dass die in der Vorhaltekammer vorhandene Bremsflüssigkeit im Wesentlichen in die Ansaugkammer 72 übertritt.

Dadurch, dass der Durchlass 100 im tiefstliegenden Bereich 102 der Vorhaltekammer 74 angeordnet ist, ist ebenfalls sichergestellt, dass in diesem Bereich mit sehr geringer Wahrscheinlichkeit Schaum 68 und/oder Luftblasen 86 vorliegen, so dass ein Nachfüllen der Ansaugkammer 72 stets mit im Wesentlichen schaumfreier und blasenfreier Bremsflüssigkeit erfolgt.

Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bremsbetäti- gungseinrichtung 10', dargestellt in den Fig. 4 bis 6, ist der Nachlaufspeicher 30' insoweit, als dieselben Teile Verwendung finden, mit denselben Bezugszeichen versehen, so dass vollinhaltlich auf die Ausführungen zum ersten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Nachlaufspeichers Bezug genommen werden kann.

Im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Nachlaufspeichers 30 ist bei dem zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Nachlaufspeichers 30' die Ansaugkammer 72' unterhalb der Abtrenneinheit 70 durch eine sich von dem Behälterboden 52 erhebende und an diesen angeformte Trenneinheit 110 von einer die Trenneinheit 110 umgebenden und bis zu den Seitenwänden 90 der Abtrenneinheit 70 verlaufenden Beruhigungskammer 120 umgeben, welche sich insbesondere an den Durchlass 100 anschließt, so dass durch den Durchlass 100 eintretende Bremsflüssigkeit zunächst die Beruhigungskammer 120 erreicht und in dieser besteht die Möglichkeit, dass in dieser Bremsflüssigkeit noch eventuell vorhandene Luftblasen aufsteigen und die Blasenführungsfläche 82 erreichen und von dieser zur Blasenaustrittsöffnung 80 geführt werden.

Die die Ansaugkammer 72' umschließende Trenneinheit 110 weist eine Öffnung 112 auf, welche der Blasenaustrittsöffnung 80 zugewandt angeordnet ist und somit die Möglichkeit eröffnet, dass in der Ansaugkammer 72' aufsteigende Blasen 86 einen die Ansaugkammer 72' übergreifenden Bereich 114 der Blasenführungsfläche 82 erreichen und dann längs der Blasenführungs- fläche 82 die Möglichkeit haben, sich in Richtung der Blasenaustrittsöffnung 80 zu bewegen, um die Ansaugkammer 72' zu verlassen. Ferner sind noch im Anschluss an die Öffnung 112 Trennwände 116 vorgesehen, die ebenfalls einen sich über die Öffnung 112 hinaus erstreckenden Bereich der Ansaugkammer 72' von der Beruhigungskammer 120 abtrennen und insbesondere ebenfalls dazu führen, dass sich in der Beruhigungskammer 120 bildende Blasen in Richtung der Blasenaustrittsöffnung 80 bewegen.

Vorzugsweise gehen sowohl die Ansaugkammer 72' als auch die Beruhigungskammer 120 in eine Blasensammelkammer 130 über, die noch zwischen dem Behälterboden 52 und der Blasenführungsfläche 82 sowie der Blasenaustrittsöffnung 80 liegt, jedoch außerhalb der Ansaugkammer 72' und der Beruhigungskammer 120, so dass die Luftblasen 86 bevor sie durch die Blasenaustrittsöffnung 80 hindurchtreten, soweit aus der Ansaugkammer 72' herausbewegt sind, dass sie nicht von dem Betätigungszylinder 20 angesaugt werden können.

Ferner ist noch jeweils zwischen der Trennwand 90 nahe der Öffnung 112 und den Trennwänden 116 jeweils ein Durchlass 122 vorgesehen, der Bremsflüssigkeit von der Beruhigungskammer 120 in die Ansaugkammer 72' über- treten lässt, wobei die Bremsflüssigkeit dann die Möglichkeit hat, über die Öffnung 112 in den von der Trenneinheit 110 umschlossenen Bereich der Ansaugkammer 72' einzutreten.

Bei diesem Ausführungsbeispiel verläuft somit die Verbindung 76 zwischen der Vorhaltekammer 74 und der Ansaugkammer 72' zunächst durch den Durchlass 100 in die Beruhigungskammer 120 und von der Beruhigungskammer 120 über die Durchlässe 122 in die Ansaugkammer 72'.

Im Übrigen funktioniert das zweite Ausführungsbeispiel in gleicher Weise wie das erste Ausführungsbeispiel, so dass diesbezüglich vollinhaltlich auf die Ausführungen zum ersten Ausführungsbeispiel Bezug genommen wird. Bei einem dritten Ausführungsbeispiel, dargestellt in Fig. 7, sind in der Ansaugkammer 72 und in der Vorhaltekammer 74 zusätzliche Flüssigkeits- halteelemente 132, 134 vorgesehen, die miteinander verbundene klein- volumige Aufnahmeräume 136, 138, insbesondere kleiner als 0,5 cm³, noch besser kleiner als 0,2 cm³, bilden in denen die Bremsflüssigkeit gehalten und die eine freie Bewegung der Flüssigkeit abbremsen, um eine Schaumbildung zu reduzieren oder zu verhindern.

Vorteilhafterweise können die Flüssigkeitshalteelemente 132, 134 derart kleinvolumige Verbindungskanäle untereinander aufweisen, dass der Schaum 68 zurückgehalten wird und sich nicht in das bis zum Flüssigkeitspegel 62 reichende Bad der Bremsflüssigkeit ausbreiten kann.

Um das Aufsteigen von Luftblasen aus dem Hydrauliksystem 26 nicht zu verhindern, haben die Flüssigkeitshalteelemente 132, 134 Aufstiegsdurchlässe 142, 144 für aufsteigende Blasen, wobei der Aufstiegsdurchlass 142 über den Auslassstutzen 34 liegt und der Aufstiegsdurchlass 144 über der Blasenaustrittsöffnung 80 liegt.

Vorzugsweise sind die Flüssigkeitshalteelemente 132, 134 aus einem Geflecht, Gewirke, Gestrick oder Gewebe gebildet, das beispielsweise in Falten gelegt oder einfach statistisch gefaltet sein kann, um die Aufnahmeräume 136, 138 zu bilden.

Vorzugsweise sind die Geflechte, Gewirke, Gestricke oder Gewebe aus Fäden, Fasern oder Strängen aus Kunststoffkohlefasern oder Metall.

Alternativ dazu ist es aber auch denkbar, grobporige und offenporige Körper aus Kohlefasern oder Kunststoff oder Metall für die Flüssigkeitshalteelemente 132, 134 zu verwenden. Bei einem vierten Ausführungsbeispiel, dargestellt in den Fig. 8 bis 10, sind zum Verhindern einer freien Bewegung der Bremsflüssigkeit Volumenteiler 152 in der Beruhigungskammer 120 und Volumenteiler 154 in der Vorhaltekammer 74 vorgesehen, wobei die Volumenteiler 152 an den Behälterboden 52 gehalten, vorzugsweise einstückig angeformt sind und sich in Richtung der Abtrenneinheit 70 erstrecken, während die Volumenteiler 154 an die Abtrenneinheit 70 angeformt sind und sich in Richtung des Flüssigkeitsspiegels 62 erstrecken.

Die Volumenteiler 152, 154 sind beispielsweise als Wandstücke, Stege oder Säulen ausgebildet und unterteilen das jeweilige Volumen in miteinander verbundene Teilvolumina 156, 158, so dass die Bremsflüssigkeit in diesen Teilvolumina 156, 158 weniger die Tendenz hat, sich frei zu bewegen und aufzuschäumen.

Auch in diesen vorhandene Blasen können sich nur schwer oder gar nicht in andere Teilvolumina 156, 158 ausdehnen, sondern nur entgegengesetzt zur Schwerkraft aufsteigen.

Ferner sind die Volumenteiler 152, 154 insbesondere so ausgebildet, dass sie glatte Wände aufweisen, längs welchem Blasen ungehindert entgegengesetzt zur Schwerkraft aufsteigen und somit aus der Ansaugkammer 72 bzw. der Vorhaltekammer 74 austreten können.

Außerdem sind die Teilvolumina 156, 158 derart dimensioniert, dass die Bremsflüssigkeit sich ungehindert in Schwerkraftrichtung absetzen und somit, wenn notwendig, in Richtung des Auslassstutzens 34 nachlaufen kann. Insbesondere in der Vorhaltekammer 74 lässt sich mit den Volumenteilern 154 eine Ausbreitung von Schaum 68 in das Bad der Bremsflüssigkeit hinein reduzieren oder sogar verhindern.

Claims

PAT E N TA N S P R Ü C H E

1. Nachlaufspeicher (30) für eine hydraulische Betätigungseinrichtung (12), insbesondere für eine Kupplungs- oder Bremsbetätigungseinrich- tung von Kraftfahrzeugen, umfassend einen Auslass (32), der mit einem Betätigungszylinder (20) verbindbar ist, einen sich über dem Auslass (32) erhebenden Behälterkörper (50) mit einer in diesem vorgesehenen Speicherkammer (60) zur Aufnahme von Hydraulikflüssigkeit sowie mit einer über einem die Speicherkammer (60) begrenzenden Flüssigkeitsspiegel (62) liegenden Luftkammer (64), d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass in der Speicherkammer (60) eine im Abstand von dem Flüssigkeitsspiegel (62) verlaufende Abtrenneinheit (70) angeordnet ist, welche die Speicherkammer (60) in eine an den Auslass (32) angrenzende Ansaugkammer (72) und eine zwischen der Abtrenneinheit (70) und dem Flüssigkeitsspiegel (62) liegende Vorhaltekammer (74) unterteilt, und dass durch mindestens eine Verbindung (76) zwischen der Vorhaltekammer (74) und der Ansaugkammer (72) Hydraulikflüssigkeit von der Vorhaltekammer (74) in die Ansaugkammer (72) eintreten kann.

2. Nachlaufspeicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung (76) bodennah der Vorhaltekammer (74) angeordnet ist.

3. Nachlaufspeicher nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtrenneinheit (70) eine in die Vorhaltekammer (74) mündende Blasenaustrittsöffnung (80) aufweist.

4. Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtrenneinheit (70) eine in der Ansaugkammer (72) aufsteigende Blasen (86) zu der Blasenaustrittsöffnung (80) führende Blasenführungsfläche (82) aufweist.

5. Nachlaufspeicher nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Blasenführungsfläche (82) ausgehend von einem einen maximalen Abstand von dem Flüssigkeitsspiegel (62) aufweisenden Randbereich (84) mit stetig geringer werdendem Abstand von dem Flüssigkeitsspiegel (62) bis zur Blasenaustrittsöffnung (80) verläuft.

6. Nachlaufspeicher nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Blasenaustrittsöffnung (80) an einer dem Flüssigkeitsspiegel (62) nächstliegenden Stelle der Blasenführungsfläche (82) liegt.

7. Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtrenneinheit (70) mit ihrer Blasenführungsfläche (82) den Auslass (32) übergreift.

8. Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Blasenaustrittsöffnung (80) in einem Bereich der Abtrenneinheit (70) angeordnet ist, welcher in Richtung parallel zu dem Flüssigkeitsspiegel (62) einen Abstand von dem Auslass (32) aufweist.

9. Nachlaufspeicher nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung (76) eine Beruhigungskammer (120) für zur Ansaugkammer (72') strömende Hydraulikflüssigkeit um- fasst.

10. Nachlaufspeicher nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Beruhigungskammer (120) von der Vorhaltekammer (74) durch die Abtrenneinheit (70) abgetrennt ist.

11. Nachlaufspeicher nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich sowohl die Beruhigungskammer (120) als auch die Ansaugkammer (72') bis zur Blasenführungsfläche (82) erstrecken.

12. Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Blasenführungsfläche (82) sowohl mit ihrem die Ansaugkammer (72') übergreifenden Bereich als auch mit ihrem die Beruhigungskammer (120) übergreifenden Bereich die aufsteigenden Blasen (86) zu der Blasenaustrittsöffnung (80) führt.

13. Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugkammer (72, 72') in eine im Bereich der Blasenaustrittsöffnung (80) angeordnete Blasensammelkammer (130) übergeht.

14. Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Beruhigungskammer (120) in eine im Bereich der Blasenaustrittsöffnung (80) angeordnete Blasensammelkammer (130) übergeht.

15. Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 4 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtrenneinheit (70) eine die Blasenführungsfläche (82) bildende Abdeckung (92) aufweist.

16. Nachlaufspeicher nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abdeckung (92) der Abtrenneinheit (70) Teil eines in den Behälterkörper (50) eingesetzten Einsatzteils ist.

17. Nachlaufspeicher nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtrenneinheit (70) Seitenwände (90) aufweist.

18. Nachlaufspeicher nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Seitenwand (90) der Abtrenneinheit (70) an den Behälterkörper (50) angeformt ist.

19. Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 9 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Ansaugkammer (72, 72') und die Beruhigungskammer (120) durch mindestens ein Trennelement (110, 116) voneinander getrennt sind.

20. Nachlaufspeicher nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Trennelement (110, 116) sich vom Behälterboden (52) bis zu der Blasenführungsfläche (82) erstrecken.

21. Nachlaufspeicher nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Vorhaltekammer (74) ein Flüssigkeitshalteelement (134) angeordnet ist.

22. Nachlaufspeicher nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass das Flüssigkeitshalteelement (134) das Volumen für die Bremsflüssigkeit in kleinvolumige Aufnahmeräume (138) unterteilt.

23. Nachlaufspeicher nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Vorhaltekammer (74) Volumenteiler (154) vorgesehen sind.

24. Nachlaufspeicher nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass die Volumenteiler (154) das Volumen für die Bremsflüssigkeit in Teilvolumina (158) unterteilen.

25. Nachlaufspeicher nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ansaugkammer (72) und/oder der Beruhigungskammer (120) ein Flüssigkeitshalteelement (132) angeordnet ist.

26. Nachlaufspeicher nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass das Flüssigkeitshalteelement (132) das Volumen für die Bremsflüssigkeit in kleinvolumige Aufnahmeräume (136) unterteilt.

27. Nachlaufspeicher nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ansaugkammer (72) und/oder der Beruhigungskammer (120) Volumenteiler (152) vorgesehen sind.

28. Nachlaufspeicher nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, dass die Volumenteiler (152) das Volumen für die Bremsflüssigkeit in Teilvolumina (156) unterteilen.

29. Hydraulische Betätigungseinrichtung, insbesondere Kupplungs- oder Bremsbetätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge, umfassend ein Basisgehäuse (12) und einen Betätigungszylinder (20) sowie einen Nachlaufspeicher (30), dadurch gekennzeichnet, dass der Nachlaufspeicher nach einem der Ansprüche 1 bis 28 ausgebildet ist.