WO2010051924A1 - Aufblasbarer sicherheitsgurt - Google Patents

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WO2010051924A1
WO2010051924A1 PCT/EP2009/007663 EP2009007663W WO2010051924A1 WO 2010051924 A1 WO2010051924 A1 WO 2010051924A1 EP 2009007663 W EP2009007663 W EP 2009007663W WO 2010051924 A1 WO2010051924 A1 WO 2010051924A1
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WO
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safety belt
gurtbandlagen
fitting
webbing
belt according
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PCT/EP2009/007663
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Klaus-Peter Singer
Jens Roos
Oliver Meier
Barbara Hantel
Uwe Evers
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Autoliv Development AB
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Autoliv Development AB
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/18—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags the inflatable member formed as a belt or harness or combined with a belt or harness arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices

Definitions

  • the invention relates to an inflatable safety belt having the features of the preamble of claim 1.
  • inflatable seat belts In addition to their actual function of restraining the occupants in an accident and thereby coupling them to the vehicle deceleration, inflatable seat belts additionally have the property that they can be inflated during an accident so that the occupant load is reduced.
  • An important problem to be solved in the case of inflatable belts is the arrangement of the gas generator and the filling of the inflatable safety belt with the gas flow generated by the gas generator.
  • the present invention seeks to provide an inflatable seat belt with a To provide attachment to a motor vehicle, which can be optimally designed both in terms of the required restraint forces as well as with regard to the filling.
  • the ends of the belt band layers are connected to the fastening fitting such that the flow connection to the gas generator is tension-free.
  • the webbing and the gas generator are functionally separated from the mounting bracket, since the tensile forces from the seat belt are not introduced via the connection of the gas generator, the filling tube or another part of the flow connection between the gas generator and the inflatable belt in the mounting bracket.
  • the flow connection to the gas generator is thereby looked -
  • connection between the ends of the Gurtbandlagen and the mounting bracket in their nature and dimensioning can be dimensioned only according to the resulting from the tensile forces loads.
  • the invention thereby provides an inflatable safety
  • the inflatable seat belt even in a malfunction of the gas generator or its connection to the inflatable seat belt just like a conventional not inflatable seat belt acts.
  • a particularly simple construction of the fastening fitting and the arrangement of the Gurtbandlagen and the gas generator results from the fact that the ends of the Gurtbandlagen are held separately on two spaced legs of the mounting bracket, and the gas flow generated by the gas generator between the ends is introduced into the webbing.
  • the separate connection of the Gurtbandlagen an added security is created by a retention function is given in case of failure of the connection of one of the Gurtbandlagen to the mounting bracket by the other Gurtbandlage.
  • the mounting bracket has a base plate, the legs projecting on two sides of the base plate at an angle such that the base plate and the legs form a U in cross-section, and the gas generator is connected to the base plate. Due to the created U-shape of the mounting bracket in the area of the connection of
  • Gurtbandlagen the webbing layers are kept at a distance, wherein in the gap created between the legs, the gas supply and the arrangement of the necessary parts such as gas lance, diffuser, etc. can take place.
  • the mounting bracket may be formed of at least two hingedly held together fittings, in which case the Gurtbandlagen are attached to one of the fittings, and the other fitting is attached to the motor vehicle.
  • the fitting to which the strap strap layers are fastened can be aligned with respect to the fitting which is fastened to the motor vehicle, so that the angle of the oblique pull is can be adjusted, and the tensile forces are introduced in the predetermined orientation in the fitting.
  • the ends of the Gurtbandlagen are pivotally supported in openings provided on the mounting bracket, and the pivot axis of the pivotal movement created by the attachment in the openings, and the pivot axis of the pivotal movement between the fittings, preferably perpendicular to each other.
  • the webbing layers on the mounting bracket about two pivot axes e.g. align an axis transverse to the direction of travel and an axis parallel to the direction of travel, so that different Gurtangriffswinkel due to different occupants or different positions of the seat can be considered, and the consequent diagonal pull is avoided.
  • an engagement means engaging in a recess of the other fitting can be provided, whereby the connection of the fittings created by the engagement means can be canceled if a breakaway force predetermined by the engagement means is exceeded.
  • the mounting bracket is in normal use always in a predetermined orientation, which is changeable only in the accident when exceeding the force caused by the tensile force in the seatbelt breakout force.
  • the gas lance fluidly communicates with the gas generator via a diffuser, and the diffuser is secured to the mounting bracket in the longitudinal direction.
  • a simple inexpensive way of connecting the Gurtbandlagen with the mounting bracket is that the ends of the Gurtbandlagen are self-locking superimposed for mounting in multiple layers. This eliminates additional cost-generating connections such as sewing, welding, gluing etc.
  • connection can be further improved by the Gurtbandlagen wrap around one or more clamping elements.
  • the use of the clamping elements increases the strength of the connection by a positive connection to the mounting bracket is created by the clamping element.
  • the clamping element is formed by a pin which is looped by the or the Gurtbandlagen, forming a thickening, and is arranged in the course of the Gurtbandlage in front of a fastening fitting associated bottleneck.
  • the clamping element by its outer geometry can be secured against rotation in a mating contour of the mounting bracket, whereby the attachment of the Gurtbandlagen is further improved.
  • a further preferred embodiment of the invention is to be seen in that the ends of the Gurtbandlagen at a different distance from the webbing, the center of the diffuser and / or to the pivot axis of the fittings are held each other to the mounting bracket.
  • the load introduced into the fastening fitting can be distributed individually to the individual belt web layers, if that is desirable.
  • Fig.l Inmate with inflatable seat belt
  • Fig.2 Inflation unit with mounting bracket
  • Fig.5 Inflation unit with mounting bracket and looped by the ends of the Gurtbandlagen pin-shaped clamping elements
  • Fig.8a-8b Inflation unit with mounting bracket with two legs with different distance 5 to the webbing
  • an occupant 1 can be seen on a vehicle seat 2 of a motor vehicle, not shown.
  • the occupant 1 is connected via an inflatable safety belt with a webbing 3, which is in a motor vehicle via the
  • an inflation unit 5 is provided, via which the inflatable safety belt can be inflated at least in sections.
  • the inflator 5 is shown with the mounting bracket 6 in the neck.
  • the webbing 3 is formed at least in the region of the lap belt 4b and a part of the diagonal belt 4a of two Gurtbandlagen 3a and 3b, which are superposed and to form a between the Gurtbandlagen
  • 25 3a and 3b arranged cavity are preferably interconnected at the edges.
  • a gas lance 7 through which the gas flow is distributed in the inflatable seat belt.
  • the belt layers 3a and 3b themselves have a substantial
  • webbing 3o l larger surface and are folded into a webbing 3 with a conventional flat band shape.
  • webbing layers 3a and 3b are separated from each other and take their original shape again.
  • the cavity and the outer surface increase considerably, the webbing 3 is practically inflated into a thick "sausage.”
  • the inflated seat belt reduces the occupant load since the seat belt surface 5 which is attached to the occupant is substantially increased and thus the same force Surface load decreases.
  • the mounting bracket 6 is formed of two fittings 20 and 23, wherein the fitting 20 is connected to the motor vehicle and the lo fitting 23 with the webbing 3.
  • the fitting 20 is provided with an angle protruding mounting plate 21, in which a fastening means 13 is provided in the form of a screw for attachment to the motor vehicle.
  • the fitting 23 has a base plate 10, one of the base plate 10 in the direction of the webbing 3 facing away from the side projecting leg 17 and two perpendicular to the leg 17 extending and projecting in the direction of the webbing 3 legs 15 and 16.
  • a bolt 18 is arranged, via which the fittings 20 and 23 are pivotally connected to each other.
  • the diffuser 11 is provided with a bead 14, which absorbs the longitudinal forces acting on the diffuser 11 and the gas lance 7 and introduces into the base plate 10, so that the diffuser 11 and the gas lance 7 are not damaged during the inflation process.
  • FIGS. 3a-3c the identical inflating unit from FIG. 2 according to view AA from FIG. to recognize from different Gurtangriffswinkeln.
  • Fig.3a first, the position of the fittings 20 and 23 can be seen, in which the belt force "F" of the webbing 3 acts substantially parallel to the legs 15 and 16, so that the relative rotational position of the fittings 20 and 23 equal to each other
  • the predetermined rotational position is fixed by an engagement means 19, which is assigned to the fitting 20 and engages in a recess 40 on the fitting 23, as can also be seen in FIGS. 4a and 4b.
  • 3c shows the same fastening fitting 6, in which the belt force "F2" has now risen so far that a breakout force determined by the engagement means 19 has been exceeded the fitting 23 is rotated by the angle "A" relative to the fitting 20.
  • the relative pivotability of the fittings 20 and 23 relative to one another is determined by the pivot axis "M" defined by the pin 18. Due to the pivoting of the fitting 23 relative to the fitting 20, the legs 15 and 16 are again parallel to the direction of attack of the belt force "F2 "aligned.
  • the fastening fitting 6 is formed by two superposed fittings 38 and 39.
  • the fittings 38 and 39 are each bent at their ends in the direction of the webbing 3 to legs 27 and 28, between which the gas generator 12 and / or the diffuser 11 and / or other parts of the flow connection are arranged.
  • the leg 28 is bent in the further course again with its end 28a in the direction of the leg 27 and connected in an overlap region with this.
  • the bent back end 28a is provided with a non-illustrated passage area through which the diffuser 11 passes.
  • the diffuser 11 has a collar 26 which bears against the bent-back end 28a and thus defines the diffuser 11 in the longitudinal direction of the outflow of the gas stream.
  • the webbing layers 3a and 3b are wrapped around the inflator 12 and the diffuser 11, so that the webbing layers 3a and 3b are frictionally fixed.
  • the ends of the webbing layers 3a and 3b are wrapped around pin-shaped clamping elements 24 and 25 and, if necessary, sewn together.
  • the clamping elements 24 and 25 are arranged in the pulling direction of the belt force of the Gurtbandlagen 3a and 3b behind bottlenecks, formed by the legs 27 and 28 and the diffuser 11, thereby causing an initiation of the force exerted by the webbing 3 tensile forces in the fastening fitting 6.
  • the webbing 3 is characterized quasi self-locking held on the mounting bracket 6.
  • FIG. 7 a further alternative embodiment of the invention is shown in which the Gurtbandlagen 3a and 3b are also wound around the gas generator 12 and the diffuser 11 and are held on a common clamping element 30.
  • the clamping element 30 shown in FIG. 7 is formed from two wedge elements 32 and 33 which are connected to one another via webs 29 and 31 and which are each formed from a base body 34 and 35 and supporting parts 36 and 37 protruding therefrom.
  • the Gurtbandlagen 3a and 3b are, as can be seen in Figure 6a, wrapped around the webs 29 and 31 and thereby frictionally held on this. Due to the base bodies 34 and 35 and the support parts 36 and 37 arranged thereon, the clamping element 30 has an outer contour such that, in the installation position to be recognized in FIG.
  • FIGS. 8a and 8b show a further preferred embodiment of the invention, in which the spacing of the legs 15 and 16 from the direction of pull of the webbing 3 is different.
  • the distance "a" of the legs 15 and 16 is the same, so that thus the attacking belt force is uniformly distributed from the belt 3 to both legs 15 and 16.
  • the distance "a" of the leg 15 to the belt 3 and / or to the center of the pivot axis "M" and / or to the center of the diffuser 11 is smaller than the corresponding distance "b” of FIG
  • the belt force introduced by the webbing 3 via the webbing layers 3a and 3b is differently distributed to the legs 15 and 16.
  • the distance "a” is smaller than the distance "b", so that the in the Leg 15 initiated force is greater.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen aufblasbaren Sicherheitsgurt umfassend: - ein Gurtband (3) mit wenigstens zwei übereinander angeordneten einen Hohlraum zwischen sich einschließenden Gurtbandlagen (3a, 3b), - einen mit dem Hohlraum in Strömungsverbindung stehenden Gasgenerator (12) - einen Befestigungsbeschlag (6) zur Befestigung des Gurtbandes (3) und des Gasgenerators (12) an einem Kraftfahrzeug, - wobei die Enden der Gurtbandlagen (3a, 3b) derart mit dem Befestigungsbeschlag (6) verbunden sind, dass die Strömungsverbindung zu dem Gasgenerator (12) zugkräftefrei ist.

Description

Aufblasbarer Sicherheitsgurt
Die Erfindung betrifft einen aufblasbaren Sicherheitsgurt mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.
Aufblasbare Sicherheitsgurte haben neben ihrer eigentlichen Funktion, den Insassen im Unfall zurückzuhalten und dadurch an die Fahrzeugverzögerung anzukoppeln, zusätzlich die Eigen- schaft, dass sie im Unfall aufgeblasen werden können, so dass die Insassenbelastung reduziert wird. Ein wichtiges zu lösendes Problem ist bei aufblasbaren Gurten die Anordnung des Gasgenerators und die Befüllung des aufblasbaren Sicherheitsgurtes mit dem von dem Gasgenerator erzeugten Gasstrom.
Aus der WO 2006/105905 Al ist bereits ein aufblasbarer Sicherheitsgurt bekannt, bei dem der Gasgenerator an dem Endbeschlag angeordnet ist, und der Endbeschlag derart ausgebildet ist, dass mittels desselben sowohl das Füllrohr des Gasgenerators abdichtbar ist, als auch die Zugkraft aus dem Sicherheitsgurt in die Fahrzeugstruktur einleitbar ist. Nachteilig bei dieser Lösung ist, dass die Gefahr besteht, dass bei Versagen entweder der Befestigung des Sicherheitsgurtes oder bei Versagen der Verbindung zum Gasgenerator die jeweils andere Funktion ebenfalls beeinträchtigt werden kann. Ferner besteht das prinzipielle Problem, dass bei der Auslegung der Befestigung des Sicherheitsgurtes auch immer auf die Abdichtung des Füllrohres und umgekehrt geachtet werden muss, so dass weder die Befestigung des Sicherheitsgurtes noch die Abdichtung des Füllrohres für sich optimal ausgelegt werden kann.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen aufblasbaren Sicherheitsgurt mit einer Befestigung an einem Kraftfahrzeug zu schaffen, der sowohl hinsichtlich der erforderlichen Rückhaltekräfte als auch hinsichtlich der Befüllung optimal ausgelegt werden kann.
5 Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch einen aufblasbaren Sicherheitsgurt mit den Merkmalen des Anspruchs 1, während vorteilhafte Weiterbildungen den Unteransprüchen zu entnehmen sind.
lo Nach Anspruch 1 wird vorgeschlagen, dass die Enden der Gurt- bandlagen derart mit dem Befestigungsbeschlag verbunden sind, dass die Strömungsverbindung zu dem Gasgenerator zugkräftefrei ist . Hierdurch werden das Gurtband und der Gasgenerator funktionell getrennt an dem Befestigungsbeschlag angeordnet, da i5 die Zugkräfte aus dem Sicherheitsgurt eben nicht über den An- schluss des Gasgenerators, des Füllrohres oder eines anderen Teiles der Strömungsverbindung zwischen Gasgenerator und aufblasbarem Gurt in den Befestigungsbeschlag eingeleitet werden. Die StrömungsVerbindung zum Gasgenerator ist dadurch hinsieht -
20 lieh der Zugkräfte aus dem Gurtband zugkräftefrei, so dass diese Verbindung während des Unfalles nicht durch die von dem Gurtband ausgeübten Zugkräfte belastet wird. Damit kann die StrömungsVerbindung optimal hinsichtlich Dichtigkeit, Strömungsführung und den wirkenden Belastungen beim Aufblasen des
25 Gurtes etc. ausgelegt werden. Ferner kann die Verbindung zwischen den Enden der Gurtbandlagen und dem Befestigungsbeschlag in ihrer Art und Dimensionierung ausschließlich nach den aus den Zugkräften resultierenden Belastungen dimensioniert werden. Die Erfindung schafft dadurch einen aufblasbaren Sicher-
3o heitsgurt mit dem für die Rückhaltung des Insassen enormen
Vorteil, dass der aufblasbare Sicherheitsgurt auch bei einer Fehlfunktion des Gasgenerators oder dessen Anbindung an den aufblasbaren Sicherheitsgurt eben noch wie ein konventioneller nicht aufblasbarer Sicherheitsgurt wirkt.
Ein besonders einfacher Aufbau des Befestigungsbeschlages und der Anordnung der Gurtbandlagen und des Gasgenerators ergibt sich dadurch, dass die Enden der Gurtbandlagen getrennt an zwei beabstandeten Schenkeln des Befestigungsbeschlages gehalten sind, und der von dem Gasgenerator erzeugte Gasstrom zwischen den Enden in das Gurtband eingeleitet wird. Durch die getrennte Anbindung der Gurtbandlagen ist ein Zugewinn an Si- cherheit geschaffen, indem bei Versagen der Verbindung einer der Gurtbandlagen zu dem Befestigungsbeschlag durch die jeweils andere Gurtbandlage noch eine Rückhaltefunktion gegeben ist.
Es wird weiter vorgeschlagen, dass der Befestigungsbeschlag eine Grundplatte aufweist, die Schenkel an zwei Seiten der Grundplatte derart winklig abstehen, dass die Grundplatte und die Schenkel im Querschnitt ein U bilden, und der Gasgenerator an der Grundplatte angeschlossen ist. Durch die geschaffene U- Form des Befestigungsbeschlages im Bereich der Anbindung der
Gurtbandlagen werden die Gurtbandlagen in einem Abstand gehalten, wobei in dem zwischen den Schenkeln geschaffenen Zwischenraum die Gaszufuhr und die Anordnung der dafür erforderlichen Teile wie Gaslanze, Diffusor etc. erfolgen kann.
Ferner kann der Befestigungsbeschlag aus wenigstens zwei schwenkbeweglich aneinander gehaltenen Beschlägen gebildet sein, wobei in diesem Fall an einem der Beschläge die Gurtbandlagen befestigt sind, und der andere Beschlag an dem Kraftfahrzeug befestigt ist. Dadurch kann sich bei Schrägzug an dem Gurtband der Beschlag, an dem die Gurtbandlagen befestigt sind, gegenüber dem Beschlag, der am Kraftfahrzeug befestigt ist, ausrichten, so dass der Winkel des Schrägzuges aus- geglichen werden kann, und die Zugkräfte in der vorbestimmten Ausrichtung in den Beschlag eingeleitet werden.
Ferner wird vorgeschlagen, dass die Enden der Gurtbandlagen in an dem Befestigungsbeschlag vorgesehenen Öffnungen schwenkbeweglich gehalten sind, und die Schwenkachse der durch die Befestigung in den Öffnungen geschaffenen Schwenkbewegung, und die Schwenkachse der Schwenkbewegung zwischen den Beschlägen winklig, vorzugsweise senkrecht, zueinander angeordnet sind. Damit können sich die Gurtbandlagen an dem Befestigungsbeschlag um zwei Schwenkachsen z.B. um eine Achse quer zur Fahrtrichtung und eine Achse parallel zur Fahrtrichtung ausrichten, so dass unterschiedliche Gurtangriffswinkel bedingt durch unterschiedliche Insassen oder unterschiedliche Positio- nen des Sitzes berücksichtigt werden können, und der dadurch bedingte Schrägzug vermieden wird.
In diesem Fall kann zur Fixierung der Drehlage der Beschläge zueinander an einem Beschlag ein in eine Ausnehmung des ande- ren Beschlages eingreifendes Eingriffsmittel vorgesehen sein, wobei die durch das Eingriffsmittel geschaffene Verbindung der Beschläge bei einem Überschreiten einer durch das Eingriffsmittel vorbestimmten Losbrechkraft aufhebbar ist. Damit befindet sich der Befestigungsbeschlag im Normalgebrauch immer in einer vorbestimmten Ausrichtung, die erst im Unfall bei Überschreiten der durch die Zugkraft in dem Sicherheitsgurt bewirkten Losbrechkraft veränderbar ist .
Weiterhin wird vorgeschlagen, dass zwischen den Gurtbandlagen eine Gaslanze vorgesehen ist, die Gaslanze über einen Diffusor mit dem Gasgenerator strömungstechnisch in Verbindung steht, und der Diffusor an dem Befestigungsbeschlag in Längsrichtung gesichert ist. Durch die Sicherung des Diffusors in Längsrich- tung an dem Befestigungsbeschlag werden die bei der Expansion des Gases entstehenden Kräfte in Längsrichtung in den Befestigungsbeschlag eingeleitet, so dass der Gasgenerator und/oder die Gaslanze in Längsrichtung nicht belastet werden.
Eine einfache kostengünstige Art der Verbindung der Gurtbandlagen mit dem Befestigungsbeschlag besteht darin, dass die Enden der Gurtbandlagen zur Befestigung in mehreren Lagen selbsthemmend übereinandergelegt sind. Damit entfallen zusätz- liehe Kosten erzeugende Verbindungen wie Nähen, Schweißen, Kleben etc..
Alternativ oder zusätzlich kann die Verbindung weiter verbessert werden, indem die Gurtbandlagen ein oder mehrere Klemm- elemente umschlingen. Die Verwendung der Klemmelemente erhöht die Festigkeit der Verbindung, indem durch das Klemmelement eine formschlüssige Verbindung zum Befestigungsbeschlag geschaffen ist.
In diesem Fall wird weiter vorgeschlagen, dass das Klemmelement durch einen Stift gebildet ist, welcher von der oder den Gurtbandlagen umschlungen ist, eine Verdickung bildet, und im Verlauf der Gurtbandlage vor einer dem Befestigungsbeschlag zugeordneten Engstelle angeordnet ist .
Alternativ oder zusätzlich kann das Klemmelement durch seine Außengeometrie drehfest in einer Gegenkontur des Befestigungsbeschlages gesichert sein, wodurch die Befestigung der Gurtbandlagen weiter verbessert wird.
Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist darin zu sehen, dass die Enden der Gurtbandlagen in einem unterschiedlichen Abstand zum Gurtband, der Mitte des Diffusors und/oder zu der Schwenkachse der Beschläge zueinander an dem Befestigungsbeschlag gehalten sind. Dadurch kann die in den Befestigungsbeschlag eingeleitete Last individuell auf die einzelnen Gurtbandlagen verteilt werden, sofern dies wün- sehenswert ist .
Nachfolgend wird die Erfindung anhand mehrerer bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. In den Figuren sind im Einzelnen zu erkennen:
Fig.l: Insasse mit aufblasbarem Sicherheitsgurt
Fig.2: Aufblaseinheit mit Befestigungsbeschlag
Fig.3a-3c: Aufblaseinheit mit Befestigungsbeschlag mit zwei schwenkbeweglich zueinander ausgebildeten Beschlägen mit verschiedenen GurtZugkräften aus unterschiedlichen Winkeln
• Fig.4a-4b: Aufblaseinheit mit Befestigungsbeschlag mit
Öffnungen, in denen die Enden der Gurtbandlagen gehalten sind
Fig.5: Aufblaseinheit mit Befestigungsbeschlag und von den Enden der Gurtbandlagen umschlungenen stiftförmigen Klemmelementen
Fig.6a-6b: Aufblaseinheit mit Befestigungsbeschlag und von den Enden der Gurtbandlagen umschlungenem Klemmelement mit in einer Gegenkontur des Befestigungsbeschlages drehfest gesicherter Außenkontur Fig.7: Klemmelement aus Fig.6a- 6b
Fig.8a-8b: Aufblaseinheit mit Befestigungsbeschlag mit zwei Schenkeln mit unterschiedlichem Abstand 5 zum Gurtband
In Fig.l ist beispielhaft ein Insasse 1 auf einem Fahrzeugsitz 2 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges zu erkennen. Der Insasse 1 ist über einen aufblasbaren Sicherheitsgurt mit ei- lo nem Gurtband 3, welches in einen vom Kraftfahrzeug über die
Schulter diagonal über die Brust des Insassen 1 zu einem nicht dargestellten Gurtschloss verlaufenden Diagonalgurt 4a und einen von dem Gurtschloss über das Becken des Insassen 1 zu einem Befestigungsbeschlag 6 verlaufenden Beckengurt 4b unter- i5 teilt ist, gesichert. An dem mit dem Kraftfahrzeug über den Befestigungsbeschlag 6 verbundenen Ende des Beckengurtes 4b ist eine Aufblaseinheit 5 vorgesehen, über die der aufblasbare Sicherheitsgurt wenigstens abschnittsweise aufblasbar ist.
20 In Fig.2 ist die Aufblaseinheit 5 mit dem Befestigungsbeschlag 6 im Ausschnitt dargestellt. Das Gurtband 3 ist wenigstens im Bereich des Beckengurtes 4b und einem Teil des Diagonalgurtes 4a aus zwei Gurtbandlagen 3a und 3b gebildet, welche aufeinandergelegt und unter Bildung eines zwischen den Gurtbandlagen
25 3a und 3b angeordneten Hohlraumes vorzugsweise an den Rändern miteinander verbunden sind. In dem Hohlraum zwischen den Gurt- bandlagen 3a und 3b befindet sich eine Gaslanze 7, durch welche der Gasstrom in dem aufblasbaren Sicherheitsgurt verteilt wird. Die Gurtbandlagen 3a und 3b selbst besitzen eine wesent-
3o lieh größere Oberfläche und sind zu einem Gurtband 3 mit einer herkömmlichen flachen Bandform gefaltet. Beim Aufblasen des Gurtbandes 3 werden die Gurtbandlagen 3a und 3b voneinander getrennt und nehmen ihre ursprüngliche Form wieder ein. Dabei vergrößern sich der Hohlraum und die Außenoberfläche erheblich, das Gurtband 3 wird praktisch zu einer dicken „Wurst" aufgeblasen. Durch den aufgeblasenen Sicherheitsgurt wird die Insassenbelastung gesenkt, da die an dem Insassen anliegende 5 Oberfläche des Sicherheitsgurtes wesentlich vergrößert wird und damit bei gleicher Kraft die Flächenbelastung sinkt.
Der Befestigungsbeschlag 6 ist gebildet aus zwei Beschlägen 20 und 23, wobei der Beschlag 20 mit dem Kraftfahrzeug und der lo Beschlag 23 mit dem Gurtband 3 verbunden ist. Der Beschlag 20 ist mit einer winklig abstehenden Befestigungsplatte 21 versehen, in der ein Befestigungsmittel 13 in Form einer Schraube zur Befestigung am Kraftfahrzeug vorgesehen ist. Der Beschlag 23 besitzt eine Grundplatte 10, einen von der Grundplatte 10 i5 in Richtung der von dem Gurtband 3 abgewandten Seite abragenden Schenkel 17 und zwei senkrecht zu dem Schenkel 17 verlaufende und in Richtung des Gurtbandes 3 ragende Schenkel 15 und 16. In dem Schenkel 17 ist ein Bolzen 18 angeordnet, über den die Beschläge 20 und 23 schwenkbar miteinander verbunden sind.
20 In den dem Gurtband 3 zugewandten von der Grundplatte 10 abstehenden Schenkeln 15 und 16 sind jeweils Öffnungen 8 und 9 vorgesehen, in denen die Gurtbandlagen 3a und 3b schwenkbeweglich gehalten sind. Seitlich neben dem Befestigungsbeschlag 6 ist ein Gasgenerator 12 vorgesehen, der über einen Diffusor 11
25 in Strömungsverbindung mit der Gaslanze 7 steht. Der Diffusor 11 ist mit einem Wulst 14 versehen, welche die auf den Diffusor 11 und die Gaslanze 7 wirkenden Längskräfte aufnimmt und in die Grundplatte 10 einleitet, so dass der Diffusor 11 und die Gaslanze 7 sich während des Aufblasvorganges nicht ver-
30 schieben.
In den Figuren 3a-3c ist die identische Aufblaseinheit aus Figur 2 gemäß Ansicht A-A aus Fig.l, mit verschiedenen Gurtkräf- ten aus verschiedenen Gurtangriffswinkeln zu erkennen. In Fig.3a ist zunächst die Stellung der Beschläge 20 und 23 zu erkennen, in der die Gurtkraft „F" des Gurtbandes 3 im wesentlichen parallel zu den Schenkeln 15 und 16 angreift, so dass die relative Drehlage der Beschläge 20 und 23 zueinander gleich der vorbestimmten Drehlage ist. Die vorbestimmte Drehlage ist fixiert durch ein dem Beschlag 20 zugeordnetes in eine Ausnehmung 40 an dem Beschlag 23 eingreifendes Eingriffsmittel 19, wie auch in den Fig.4a und 4b zu erkennen ist.
In der Fig.3b ist derselbe Befestigungsbeschlag 6 mit einer in einem Winkel „A" angreifenden Gurtkraft „Fl", wie sie z.B. bei einem normalen Gebrauch des Sicherheitsgurtes auftritt, zu erkennen. Die Beschläge 20 und 23 befinden sich weiterhin in der durch das Eingriffsmittel 19 bestimmten Stellung.
In der Fig.3c ist derselbe Befestigungsbeschlag 6 zu erkennen, bei dem nun die Gurtkraft „F2" so weit angestiegen ist, dass eine durch das Eingriffsmittel 19 bestimmte Losbrechkraft ü- berschritten ist . Durch das Überschreiten der Losbrechkraft ist das Eingriffsmittel 19 irreversibel zerbrochen und der Beschlag 23 um den Winkel „A" gegenüber dem Beschlag 20 verdreht. Die relative Verschwenkbarkeit der Beschläge 20 und 23 zueinander wird dabei durch die durch den Bolzen 18 definierte Schwenkachse „M" bestimmt. Aufgrund der Verschwenkung des Beschlages 23 gegenüber dem Beschlag 20 sind nun die Schenkel 15 und 16 wieder parallel zu der Angriffsrichtung der Gurtkraft „ F2 " ausgerichtet .
In den Fig.4a und 4b ist zu erkennen, wie sich das Gurtband 3 mit den in den Öffnungen 8 und 9 gehaltenen Enden der Gurt- bandlagen 3a und 3b bei Gurtkräften „F3" und „F4" aus verschiedenen Gurtangriffsrichtungen in einer Ebene senkrecht zu der durch die Öffnungen 8 und 9 definierten Schwenkachse „X" ausrichtet. Die Stellung der Beschläge 20 und 23 zueinander bleibt dabei unverändert . Hierdurch werden insbesondere verschiedene Gurtkraftangriffsrichtungen bedingt durch die unter- schiedliche Stellung des Sitzes oder unterschiedliche Insassen berücksichtigt. Die durch die Öffnungen 8 und 9 definierte Schwenkachse „X" und die durch den Bolzen 18 definierte Schwenkachse „M" stehen winklig und bevorzugt in einem rechten Winkel zueinander, so dass sich insbesondere unter Last ein großer Verschwenkbereich ergibt und möglichst viele Gurtangriffswinkel kompensiert werden können und der ansonsten vorhandene Schrägzug vermieden wird.
In Fig.5 ist ein alternatives Ausführungsbeispiel zu erkennen, bei dem der Befestigungsbeschlag 6 durch zwei übereinander gelegte Beschläge 38 und 39 gebildet ist. Die Beschläge 38 und 39 sind jeweils an ihren Enden in Richtung des Gurtbandes 3 zu Schenkeln 27 und 28 gebogen, zwischen denen der Gasgenerator 12 und/oder der Diffusor 11 und/oder sonstige Teile der Strö- mungsVerbindung angeordnet sind. Der Schenkel 28 ist im weiteren Verlauf nochmals mit seinem Ende 28a in Richtung des Schenkels 27 gebogen und in einem Überlappungsbereich mit diesem verbunden. Das zurück gebogene Ende 28a ist mit einem nicht näher dargestellten Durchtrittsbereich versehen, durch den der Diffusor 11 hindurch tritt. Der Diffusor 11 weist einen Kragen 26 auf, der an dem zurück gebogenen Ende 28a anliegt und damit den Diffusor 11 in Längsrichtung der Ausströmung des Gasstromes festlegt. Die Gurtbandlagen 3a und 3b sind um den Gasgenerator 12 und den Diffusor 11 herumgeschlagen, so dass die Gurtbandlagen 3a und 3b reibschlüssig festgelegt sind. Zusätzlich sind die Enden der Gurtbandlagen 3a und 3b um stiftförmige Klemmelemente 24 und 25 herumgeschlagen und bedarfsweise miteinander vernäht. Die Klemmelemente 24 und 25 sind in Zugrichtung der Gurtkraft der Gurtbandlagen 3a und 3b hinter Engstellen, gebildet durch die Schenkel 27 und 28 und den Diffusor 11, angeordnet und bewirken dadurch eine Einleitung der durch das Gurtband 3 ausgeübten Zugkräfte in den Be- festigungsbeschlag 6. Das Gurtband 3 ist dadurch quasi selbstsichernd an dem Befestigungsbeschlag 6 gehalten.
In Fig.6a und 6b ist ein weiteres alternatives Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, bei dem die Gurtbandlagen 3a und 3b ebenfalls um den Gasgenerator 12 und den Diffusor 11 herumgeschlungen sind und an einem gemeinsamen Klemmelement 30 gehalten sind. Das in Fig.7 dargestellte Klemmelement 30 ist aus zwei über Stege 29 und 31 miteinander verbundenen Keilelementen 32 und 33 gebildet, welche jeweils aus einem Grundkör- per 34 und 35 und davon abragenden Stützteilen 36 und 37 gebildet sind. Die Gurtbandlagen 3a und 3b sind, wie in Fig.6a zu erkennen ist, um die Stege 29 und 31 herumgewickelt und dadurch reibschlüssig an diesen gehalten. Das Klemmelement 30 besitzt aufgrund der Grundkörper 34 und 35 und der daran ange- ordneten Stützteile 36 und 37 eine derartige Außenkontur, dass sich dieses in der in Fig.6a zu erkennenden Einbaulage an einer durch den Befestigungsbeschlag 6 geschaffenen Gegenkontur drehfest abstützt. Ferner bewirken die Keilelemente 32 und 33, dass das Klemmelement 30 sich bei Ausübung einer Zugkraft durch das Gurtband 3 selbständig in dem Befestigungsbeschlag 6 festklemmt .
In den Fig.8a und 8b ist eine weitere bevorzugte Ausbildung der Erfindung dargestellt, bei der der Abstand der Schenkel 15 und 16 zu der Zugrichtung des Gurtbandes 3 unterschiedlich ist. In Fig.8a ist der Abstand „a" der Schenkel 15 und 16 gleich, so dass damit die angreifende Gurtkraft aus dem Gurtband 3 gleichmäßig auf beide Schenkel 15 und 16 verteilt wird. In der in Fig.8b dargestellten Ausführungsform ist der Abstand „a" des Schenkels 15 zu dem Gurtband 3 und/oder zu der Mitte der Schwenkachse „M" und/oder zu der Mitte des Diffusors 11 kleiner als der entsprechende Abstand „b" des Schenkels 16. Dadurch wird die von dem Gurtband 3 über die Gurtbandlagen 3a und 3b eingeleitete Gurtkraft unterschiedlich auf die Schenkel 15 und 16 verteilt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Abstand „a" kleiner als der Abstand „b", so dass die in den Schenkel 15 eingeleitete Kraft größer ist.

Claims

Ansprüche :
1. Aufblasbarer Sicherheitsgurt umfassend:
5 - ein Gurtband (3) mit wenigstens zwei übereinander angeordneten einen Hohlraum zwischen sich einschließenden Gurtbandlagen (3a, 3b),
- einen mit dem Hohlraum in Strömungsverbindung stehenden Gasgenerator (12) lo - einen Befestigungsbeschlag (6) zur Befestigung des Gurtbandes (3) und des Gasgenerators (12) an einem Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Enden der Gurtbandlagen (3a, 3b) derart mit dem Be- i5 festigungsbeschlag (6) verbunden sind, dass die Strömungsverbindung zu dem Gasgenerator (12) zugkräftefrei ist.
2. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
2o - die Enden der Gurtbandlagen (3a, 3b) getrennt an zwei beabstandeten Schenkeln (15,16,27,28) des Befestigungsbeschlages (6) gehalten sind,
- und der von dem Gasgenerator (12) erzeugte Gasstrom zwischen den Enden in das Gurtband (3) eingeleitet wird.
25
3. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass
- der Befestigungsbeschlag (6) eine Grundplatte (10) aufweist,
3o - die Schenkel (15,16,27,28) an zwei Seiten der Grundplatte (10) derart winklig abstehen, dass die Grundplatte (10) und die Schenkel (15,16,27,28) im Querschnitt ein U bilden, - und der Gasgenerator (12) an der Grundplatte (10) angeschlossen ist.
4. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach einem der vorangegange- 5 nen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
- der Befestigungsbeschlag (6) aus wenigstens zwei schwenkbeweglich aneinander gehaltenen Beschlägen (20,23) gebildet ist,
- an einem der Beschläge (23) das Gurtband (3) befestigt lo ist,
- und der andere Beschlag (20) an dem Kraftfahrzeug befestigt ist.
5. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach Anspruch 4, dadurch ge- i5 kennzeichnet, dass
- die Enden der Gurtbandlagen (3a, 3b) in an dem Befestigungsbeschlag (6) vorgesehenen Öffnungen (8,9) schwenkbeweglich gehalten sind,
- und die Schwenkachse (X) der durch die Befestigung in
20 den Öffnungen (8,9) geschaffenen Schwenkbewegung, und die Schwenkachse (M) der Schwenkbewegung zwischen den Beschlägen (20,23) winklig, vorzugsweise senkrecht, zueinander angeordnet sind.
25 6. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass
- zur Fixierung der Drehlage der Beschläge (20,23) zueinander an einem Beschlag (20) ein in eine Ausnehmung (40) des anderen Beschlages (23) eingreifendes Eingriffsmittel
30 (19) vorgesehen ist,
- und die durch das Eingriffsmittel (19) geschaffene Verbindung der Beschläge (20,23) bei einem Überschreiten einer durch das Eingriffsmittel (19) vorbestimmten Losbrech- kraft aufhebbar ist .
7. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
5 - zwischen den Gurtbandlagen (3a, 3b) eine Gaslanze (7) vorgesehen ist,
- die Gaslanze (7) über einen Diffusor (11) mit dem Gasgenerator (12) strömungstechnisch in Verbindung steht,
- und der Diffusor (11) an dem Befestigungsbeschlag (6) in lo Längsrichtung gesichert ist.
8. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Enden der Gurtbandlagen (3a, 3b) zur Befestigung in i5 mehreren Lagen selbsthemmend übereinandergelegt sind.
9. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Gurtbandlagen (3a, 3b) ein oder mehrere Klemmelemente 20 (24,25,30) umschlingen.
10. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass
- das Klemmelement (24,25) durch einen Stift gebildet ist, 25 welcher von der oder den Gurtbandlagen (3a, 3b) umschlungen ist und eine Verdickung bildet,
- und im Verlauf der Gurtbandlage (3a, 3b) vor einer dem Befestigungsbeschlag (6) zugeordneten Engstelle angeordnet ist.
30
11. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass
- sich das Klemmelement (30) durch seine Außengeometrie drehfest in einer Gegenkontur des Befestigungsbeschlages (6) sichert.
12. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach einem der vorangegange- nen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
- die Enden der Gurtbandlagen (3a, 3b) in einem unterschiedlichen Abstand zu dem Gurtband (3), der Mitte des Diffusors (11) und/oder zu der Schwenkachse (M) der Beschläge (20,23) zueinander an dem Befestigungsbeschlag (6) gehalten sind.
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