WO2010034386A1 - Fluggeschoss-befestigungsbolzen für ein geschoss mit einem ein kegelleitwerk aufweisenden unterkalibrigen penetrator sowie geschoss - Google Patents

Fluggeschoss-befestigungsbolzen für ein geschoss mit einem ein kegelleitwerk aufweisenden unterkalibrigen penetrator sowie geschoss Download PDF

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WO2010034386A1
WO2010034386A1 PCT/EP2009/006197 EP2009006197W WO2010034386A1 WO 2010034386 A1 WO2010034386 A1 WO 2010034386A1 EP 2009006197 W EP2009006197 W EP 2009006197W WO 2010034386 A1 WO2010034386 A1 WO 2010034386A1
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projectile
drive element
penetrator
screw
sub
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PCT/EP2009/006197
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English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Heitmann
Klaus-Dieter Freudenthal
Michael Vagedes
Original Assignee
Rheinmetall Waffe Munition Gmbh
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B14/00—Projectiles or missiles characterised by arrangements for guiding or sealing them inside barrels, or for lubricating or cleaning barrels
    • F42B14/06—Sub-calibre projectiles having sabots; Sabots therefor
    • F42B14/064—Sabots enclosing the rear end of a kinetic energy projectile, i.e. having a closed disk shaped obturator base and petals extending forward from said base

Definitions

  • the invention relates to a projectile with a conical structure having a subcaliber penetrator and a substantially disc-shaped driving element, wherein the conical structure has a tail-open frusto-conical recess, in particular a so-called flying projectile fastening bolts.
  • Such a projectile is known for example from DE 43 30 417 C2.
  • the rear end of the tail unit is supported on a drive element, which consists of a metal plate which has substantially the contour of the frustoconical recess of the tail.
  • the invention has for its object to provide a projectile of the type mentioned, in which both in normal handling of the projectile as well as firing the drive element is connected without play with the penetrator and in which the drive element after leaving the barrel dissolves smoothly from the penetrator ,
  • the invention is based essentially on the idea not to connect the driving element as in comparable known projectiles via a form-fitting or clamping connection with the penetrator, but on a projectile mounting bolt with preferably predetermined breaking point and pressure reducing nozzles, wherein a screw is provided, which by the frusto-conical recess of the conical structure is passed and connects the driving element and the penetrator with each other.
  • the screw on a rear side open bore get into the launch of the projectile propellant gases, and wherein the screw is designed such that the resulting in the bore by the propellant gases internal pressure to rupture of the screw and thus to a separation of the driving element and Penetrator leads.
  • the screw member comprises a first sub-element, which has an internal thread on the front side and is screwed axially to the external thread of a second sub-element, which in turn is connected to the front side delimiting the tail rear wall of the tail.
  • a second sub-element which in turn is connected to the front side delimiting the tail rear wall of the tail.
  • it may be at the second sub-element is provided with an external thread Leuchtspurnapf.
  • the first part of the screw element may be bolt-shaped and consist of a head part and a shaft part, wherein the shaft part is guided through a bore of the driving element into the frusto-conical recess and bolted to the second sub-element and wherein the head part the bore of the driving element laterally laterally surmounted and supported on the rear surface of the drive element.
  • the first sub-element of the screw can also be designed in several parts and include a cup-shaped attachment part for screwing on the tracer and a provided with a through hole bolts, which has a bolt head and a shaft provided with an external thread, wherein the shaft in an axially by the driving element through threaded hole is mounted, such that the bolt head facing away from the end of the shaft is rotatable from the rear surface of the drive element and that the bolt head is rotatably mounted in a recess of the cup-shaped attachment member.
  • the drive element is connected to an axially projecting into the frusto-conical recess bolt-shaped screw, which is screwed directly into an internal thread of the rear wall of the penetrator.
  • the driving element has on its side facing the tail of the corresponding projectile a recess for positive reception of the rear end portion of the tail.
  • the drive element may preferably consist of a light metal, for example an aluminum or a magnesium alloy, but also of steel. It can be used both to accelerate sub-caliber battle shells and to accelerate sub-caliber practice bullets.
  • the aforementioned construction is not only inexpensive, but also has a very good function. It is temperature and load stable and is characterized by a simple production without assembly tools.
  • the internal combustion gas pressure is adjustable, such that with the diameter of the hollow bore, the ratio of the initial high volume in the bolt and the final volume in the tail area can set the maximum resulting internal gas pressure in the tail end. At the same time a possibly existing trace of light can be ignited via the incoming gases.
  • FIG. 1 shows the longitudinal section through a first embodiment of a projectile according to the invention with a screw element connecting a penetrator and a drive element;
  • FIG. 2 shows the enlarged view of a first partial element of the screw element designated by 10 in FIG. 1;
  • FIG. 3 shows a view corresponding to Figure 2 of another embodiment of a first sub-element.
  • 4 shows the longitudinal section through a second embodiment of a projectile according to the invention.
  • FIG. 5 shows the enlarged view of a in Fig.4 with 10 'designated first sub-element.
  • 1 denotes a projectile, which is, for example, a 120 mm training projectile which can be fired from a tank cannon.
  • the projectile 1 comprises a subcaliber penetrator 2, for example made of steel, and a sabot 3 partially enclosing the penetrator 2.
  • the penetrator 2 has a conically shaped tail unit (conical structure) 4 with a frustoconical recess 5 at the rear.
  • the sabot 3 is composed essentially of a two hollow shells (sabot segments) existing, substantially hollow cylindrical guide cage 6, for example made of glass fiber reinforced plastic, and a rear side of the guide cage 6 subsequent drive element 7 together.
  • the drive element 7 is formed by a disk-shaped metal plate (for example made of an aluminum alloy) extending transversely to the longitudinal axis 8 of the projectile 1.
  • the disc-shaped drive element 7 on its the tail 4 of the penetrator 2 side facing a recess 70 for the positive reception of the rear end portion of the tail unit 4.
  • the driving element 7 is connected to the penetrator 2 via a so-called flying floor fastening bolt 100, in particular a screw connection.
  • a preferably made of metal screw 9 is provided, which comprises a first sub-element 10, the front side has an internal thread 11 (Figure 2) and is screwed axially to the external thread 12 of a second sub-element 13. It is in the second sub-element 13 is provided with an external thread Leuchtspurnapf, which is screwed with its the first part of the element 10 opposite end into an internal thread 14 of the rear wall 15 of the tail 4.
  • the first sub-element 10 is bolt-shaped and comprises a head portion 16 and a shaft portion 17.
  • the shaft portion 17 is passed through a bore 18 of the drive element 7 in the frustoconical recess 5 of the tail unit 4 and screwed there with the Leuchtspurnapf 13.
  • the head part 16 projects beyond the bore 18 of the drive element 7 laterally and is supported on the rear-side surface 19 of the drive element 7.
  • the first sub-element 10 also has a rear open bore 20, in the launch of the projectile 1 can reach propellant charge gases.
  • the screw 9 is designed such that the resulting in the bore 20 by the propellant gases internal pressure to rupture of the screw 9 (for example along predetermined breaking points not shown) and thus leads to a separation of the driving element 7 and penetrator 2. After the separation process, the penetrator 2 is free on the drive element 7 and can solve trouble-free before the gun barrel of the drive element 7.
  • the diameter of the bore 18 and thus the maximum internal pressure of the propellant charge gases can be adjusted in the area of the tail end by inserts 21 which can be screwed into the first subelement 10 (for example a grub screw provided with a bore).
  • FIGS. 4 and 5 show a second embodiment of the invention, in which a designated again with 2 penetrator with a driving element T by means of a screw 9 'is non-positively connected.
  • the screw element also comprises two sub-elements 10 ' and 13, wherein the second sub-element 13 in turn is a tracer with external thread.
  • the first part element 10 ' is formed in this embodiment, a plurality of parts and is composed essentially of a cup-shaped fastening part 22 for screwing on the tracer turntable 13 and a provided with a through hole 23 bolt 24 together.
  • the bolt 24 consists of a bolt head 25th and a shaft 26 provided with an external thread.
  • the bolt head 25 is rotatably mounted in a recess 27 of the cup-shaped fastening part 22 and is supported on the inner wall of the recess 27 with the side facing the shaft 26.
  • the shank 26 of the screw bolt 24 is mounted in a threaded bore 28 extending axially through the drive element 7 ' , wherein the end of the shank 26 facing away from the bolt head 25 is formed as a square 29, so that the shank 26 protrudes from the rear-side surface 19 ' of FIG Driving element 10 'is rotatable.
  • the screw element does not necessarily have to be composed of two partial elements, but it can be provided that it can either be screwed directly into a thread of the rear wall of the tail unit or screwed onto a pin-shaped extension of the rear wall.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Geschoss (1) mit einem ein Kegelleitwerk (4) aufweisenden unterkalibrigen Penetrator (2) und einem im Wesentlichen scheibenförmigen Treibelement (7; 7'), wobei das Kegelleitwerk (4) eine heckseitig offene kegelstumpfförmige Ausnehmung (5) aufweist. Um zu erreichen, dass bei dem Geschoss (1) sowohl bei normaler Handhabung als auch bei Schussabgabe das Treibelement (7; 7') spielfrei mit dem Penetrator (2) verbunden ist und sich das Treibelement (7; 7') nach Verlassen des Waffenrohres störungsfrei von dem Penetrator (2) löst, schlägt die Erfindung vor, das Treibelement (7; 7') vorzugsweise über eine Schraubverbindung (Fluggeschoss-Befestigungsbolzen 100) mit dem Penetrator (2) zu verbinden. Hierzu ist ein das Treibelement (7; 7') und den Penetrator im Bereich des Leitwerkes (4) verbindendes Schraubelement (9; 9') vorgesehen, welches eine heckseitig offene Bohrung (20; 23) aufweist, in die beim Abschuss des Geschosses (1) Treibladungsgase gelangen und ein Aufreißen des Schraubelementes (9; 9') und damit eine Trennung von Treibelement (7; 7') und Penetrator (2) bewirken.

Description

BESCHREIBUNG
Fluggeschoss- Befestigungsbolzen für ein Geschoss mit einem ein Kegelleitwerk aufweisenden unterkalibrigen Penetrator sowie Geschoss
Die Erfindung betrifft ein Geschoss mit einem ein Kegelleitwerk aufweisenden unterkalibrigen Penetrator und einem im Wesentlichen scheibenförmigen Treibelement, wobei das Kegelleitwerk eine heckseitig offene kegelstumpfförmige Ausnehmung aufweist, insbesondere einen so genannten Fluggeschoss- Befestigungsbolzen.
Ein derartiges Geschoss ist beispielsweise aus der DE 43 30 417 C2 bekannt. Dabei stützt sich das heckseitige Ende des Leitwerkes an einem Treibelement ab, welches aus einer Metallplatte besteht, die im Wesentlichen die Kontur der kegelstumpfförmigen Ausnehmung des Leitwerkes besitzt.
In der Praxis hat sich gezeigt, dass sich bereits durch die normale Handhabung des Geschosses zwischen Treibelement und Kegelleitwerk ein Spiel ergeben kann, so dass nach Schussabgabe zu Beginn des Gasdruckaufbaus im Waffenrohr Treibladungsgase unter die Aufstandsfläche des Kegelleitwerkes strömen. Dadurch wird einerseits eine optimale Beschleunigung des Penetrators innerhalb des Waffenrohres verhindert und andererseits können Störungen des Penetrators durch das Treibelement nach Verlassen des Waffenrohres erfolgen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Geschoss der eingangs erwähnten Art anzugeben, bei dem sowohl bei normaler Handhabung des Geschosses als auch bei Schussabgabe das Treibelement spielfrei mit dem Penetrator verbunden ist und bei dem sich das Treibelement nach Verlassen des Waffenrohres störungsfrei von dem Penetrator löst.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche. Die Erfindung beruht im Wesentlichen auf dem Gedanken, das Treibelement nicht wie bei vergleichbaren bekannten Geschossen über eine Formschluss- oder Klemmverbindung mit dem Penetrator zu verbinden, sondern über einen Fluggeschoss- Befestigungsbolzen mit vorzugsweise Sollbruchstelle und Druckminderungsdüsen, wobei ein Schraubelement vorgesehen ist, welches durch die kegelstumpfförmige Ausnehmung des Kegelleitwerkes hindurchgeführt ist und das Treibelement und den Penetrator miteinander verbindet. Dabei weist das Schraubelement eine heckseitig offene Bohrung auf, in die beim Abschuss des Geschosses Treibladungsgase gelangen, und wobei das Schraubelement derart ausgelegt ist, dass der in der Bohrung durch die Treibladungsgase entstehende Innendruck zu einem Aufreißen des Schraubelementes und damit zu einer Trennung von Treibelement und Penetrator führt.
Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung umfasst das Schraubelement ein erstes Teilelement, welches vorderseitig ein Innengewinde aufweist und mit dem Außengewinde eines zweiten Teilelementes axial verschraubt ist, welches seinerseits mit der das Leitwerk vorderseitig begrenzenden Rückwand des Leitwerkes verbunden ist. Dabei kann es sich bei dem zweiten Teilelement um einen mit einem Außengewinde versehenen Leuchtspurnapf handeln.
Vorzugsweise kann das erste Teilelement des Schraubelementes bolzenförmig ausgebildet sein und aus einem Kopfteil und einem Schaftteil bestehen, wobei das Schaftteil durch eine Bohrung des Treibelementes hindurch in die kegelstumpfförmige Ausnehmung hineingeführt und mit dem zweiten Teilelement verschraubt ist und wobei das Kopfteil die Bohrung des Treibelementes heckseitig seitlich überragt und sich an der heckseitigen Oberfläche des Treibelementes abstützt.
Das erste Teilelement des Schraubelementes kann aber auch mehrteilig ausgebildet sein und ein napfförmiges Befestigungsteil zum Aufschrauben auf den Leuchtspurnapf und einen mit einer Durchgangsbohrung versehenen Schraubbolzen umfassen, welcher einen Bolzenkopf und einen mit einem Außengewinde versehenen Schaft besitzt, wobei der Schaft in einer axial durch das Treibelement hindurchgehenden Gewindebohrung gelagert ist, derart, dass das dem Bolzenkopf abgewandte Ende des Schaftes von der heckseitigen Oberfläche des Treibelementes aus drehbar ist und dass der Bolzenkopf in einer Ausnehmung des napfförmigen Befestigungsteiles drehfest gelagert ist. Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Treibelement mit einem axial in die kegelstumpfförmige Ausnehmung ragenden bolzenförmigen Schraubelement verbunden, welches direkt in ein Innengewinde der Rückwand des Penetrators eingeschraubt ist.
Um eine gute Zentrierung des Kegelleitwerkes in Bezug auf das Treibelement sicherzustellen, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn das Treibelement auf ihrer dem Leitwerk des entsprechenden Geschosses zugewandten Seite eine Ausnehmung zur formschlüssigen Aufnahme des heckseitigen Endbereiches des Leitwerkes aufweist.
Das Treibelement kann vorzugsweise aus einem Leichtmetall, beispielsweise einer Aluminium- oder einer Magnesiumlegierung, aber auch aus Stahl bestehen. Sie kann sowohl zur Beschleunigung von unterkalibrigen Gefechtsgeschossen als auch zur Beschleunigung unterkalibriger Übungsgeschossen eingesetzt werden.
Die vorgenannte Konstruktion ist nicht nur kostengünstig, sondern besitzt auch eine sehr gute Funktion. Sie ist temperatur- und belastungsstabil und zeichnet sich durch eine einfache Fertigung ohne Montagewerkzeuge aus. Zudem ist der Leitwerksgasinnendruck einstellbar, derart, dass mit dem Durchmesser der Hohlbohrung, dem Verhältnis des Anfangs- Hochvolumens im Bolzen und des abschließenden Volumens im Leitwerksbereich den maximale entstehenden Innen- Gasdruck im Leitwerksende einstellen kann. Gleichzeitig kann über die einströmenden Gase eine eventuell vorhandene Leuchtspur gezündet werden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden, anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:
Fig.1 den Längsschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Geschosses mit einem einen Penetrator und ein Treibelement verbindenden Schraubelement;
Fig.2 die vergrößerte Ansicht eines in Fig.1 mit 10 bezeichneten ersten Teilelementes des Schraubelementes;
Fig.3 eine Fig.2 entsprechende Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispieles eines ersten Teilelementes; Fig.4 den Längsschnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Geschosses und
Fig.5 die vergrößerte Ansicht eines in Fig.4 mit 10' bezeichneten ersten Teilelementes.
In Fig.1 ist mit 1 ein Geschoss bezeichnet, bei dem es sich beispielsweise um ein 120 mm Übungsgeschoss handelt, welches aus einer Panzerkanone verschießbar ist. Das Geschoss 1 umfasst einen unterkalibrigen Penetrator 2, beispielsweise aus Stahl, und einen den Penetrator 2 teilweise umschließenden Treibkäfig 3. Der Penetrator 2 weist heckseitig ein konisch ausgebildetes Leitwerk (Kegelleitwerk) 4 mit einer kegelstumpfförmigen Ausnehmung 5 auf.
Der Treibkäfig 3 setzt sich im Wesentlichen aus einem aus zwei Halbschalen (Treibkäfigsegmenten) bestehenden, im wesentlichen hohlzylindrischen Führungskäfig 6, beispielsweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff, und einem heckseitig sich an den Führungskäfig 6 anschließendes Treibelement 7 zusammen.
Das Treibelement 7 wird durch eine sich quer zur Längsachse 8 des Geschosses 1 erstreckende scheibenförmige Metallplatte (beispielsweise aus einer Aluminiumlegierung) gebildet. Dabei weist das scheibenförmige Treibelement 7 auf seiner dem Leitwerk 4 des Penetrators 2 zugewandten Seite eine Ausnehmung 70 zur formschlüssigen Aufnahme des heckseitigen Endbereiches des Leitwerkes 4 auf.
Erfindungsgemäß ist das Treibelement 7 über einen so genannten Fluggeschoss- Befestigungsbolzen 100 insbesondere eine Schraubverbindung mit dem Penetrator 2 verbunden. Hierzu ist ein vorzugsweise aus Metall bestehendes Schraubelement 9 vorgesehen, welches ein erstes Teilelement 10 umfasst, das vorderseitig ein Innengewinde 11 (Fig.2) aufweist und mit dem Außengewinde 12 eines zweiten Teilelementes 13 axial verschraubt ist. Dabei handelt es sich bei dem zweiten Teilelement 13 um einen mit einem Außengewinde versehenen Leuchtspurnapf, welcher mit seinem dem ersten Teilelement 10 abgewandten Ende in ein Innengewinde 14 der Rückwand 15 des Leitwerkes 4 eingeschraubt ist. Das erste Teilelement 10 ist bolzenförmig ausgebildet und umfasst ein Kopfteil 16 und ein Schaftteil 17. Dabei ist das Schaftteil 17 durch eine Bohrung 18 des Treibelementes 7 hindurch in die kegelstumpfförmige Ausnehmung 5 des Leitwerkes 4 hineingeführt und dort mit dem Leuchtspurnapf 13 verschraubt. Das Kopfteil 16 überragt die Bohrung 18 des Treibelementes 7 seitlich und stützt sich an der heckseitigen Oberfläche 19 des Treibelementes 7 ab.
Das erste Teilelement 10 besitzt außerdem eine heckseitig offene Bohrung 20, in die beim Abschuss des Geschosses 1 Treibladungsgase gelangen können. Dabei ist das Schraubelement 9 derart ausgelegt, dass der in der Bohrung 20 durch die Treibladungsgase entstehende Innendruck zu einem Aufreißen des Schraubelementes 9 (beispielsweise entlang nicht dargestellter Sollbruchstellen) und damit zu einer Trennung von Treibelement 7 und Penetrator 2 führt. Nach dem Trennvorgang steht der Penetrator 2 frei auf dem Treibelement 7 und kann sich störungsfrei vor dem Waffenrohr von dem Treibelement 7 lösen.
Gleichzeitig kann über die in die kegelstumpfförmige Ausnehmung 5 einströmenden Treibladungsgase eine eventuell in dem Leuchtspurnapf 13 befindliche Lichtspur angezündet werden.
Wie Fig.3 entnehmbar ist, kann der Durchmesser der Bohrung 18 und damit der maximale Innendruck der Treibladungsgase im Bereich des Leitwerksende durch in das erste Teilelement 10 einschraubbare Einsätze 21 (beispielsweise eine mit einer Bohrung versehene Madenschraube) eingestellt werden.
Die Fig.4 und 5 zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem ein wiederum mit 2 bezeichneter Penetrator mit einem Treibelement T mittels eines Schraubelementes 9' kraftschlüssig verbunden ist. Das Schraubelement umfasst ebenfalls zwei Teilelemente 10' und 13, wobei es sich bei dem zweiten Teilelement 13 wiederum um einen Leuchtspurnapf mit Außengewinde handelt.
Das erste Teilelement 10' ist bei diesem Ausführungsbeispiel mehrteilig ausgebildet und setzt sich im wesentlichen aus einem napfförmigen Befestigungsteil 22 zum Aufschrauben auf den Leuchtspurnapf 13 und einem mit einer Durchgangsbohrung 23 versehenen Schraubbolzen 24 zusammen. Der Schraubbolzen 24 besteht aus einem Bolzenkopf 25 und einem mit einem Außengewinde versehenen Schaft 26. Dabei ist der Bolzenkopf 25 in einer Ausnehmung 27 des napfförmigen Befestigungsteiles 22 drehfest gelagert und stützt sich mit der dem Schaft 26 zugewandten Seite an der Innenwand der Ausnehmung 27 ab.
Der Schaft 26 des Schraubbolzens 24 ist in einer axial durch das Treibelement 7' hindurchgehenden Gewindebohrung 28 gelagert, wobei das dem Bolzenkopf 25 abgewandte Ende des Schaftes 26 als Vierkant 29 ausgebildet ist, so dass der Schaft 26 von der heck- seitigen Oberfläche 19' des Treibelementes 10' aus drehbar ist.
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. So braucht das Schraubelement sich beispielsweise nicht zwingend aus zwei Teilelementen zusammenzusetzen, sondern es kann vorgesehen sein, dass es entweder direkt in ein Gewinde der Rückwand des Leitwerkes einschraubbar oder auf eine zapfenförmige Verlängerung der Rückwand aufschraubbar ist.
Bezugszeichenliste
Geschoss
Penetrator
Treibkäfig
Leitwerk, Kegelleitwerk kegelstumpfförmige Ausnehmung
Führungskäfig ,7' Treibelement 0 Ausnehmung
Längsachse ,9' Schraubelement ,10' erstes Teilelement
Innengewinde
Außengewinde zweites Teilelement, Leuchtspurnapf
Innengewinde
Rückwand
Kopfteil
Schaftteil
Bohrung ,19' Oberfläche
Bohrung
Einsatz napfförmiges Befestigungsteil
Bohrung, Durchgangsbohrung
Schraubbolzen
Bolzenkopf
Schaft
Ausnehmung
Gewindebohrung
Vierkant 0 Fluggeschoss- Befestigungsbolzen

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Fluggeschoss-Befestigungsbolzen (100) für ein Geschoss (1) mit einem ein Kegelleitwerk (4) aufweisenden unterkalibrigen Penetrator (2) und einem im Wesentlichen scheibenförmigen Treibelement (7; T), wobei das Kegelleitwerk (4) eine heckseitig offene kegelstumpfförmige Ausnehmung (5) aufweist, gekennzeichnet durch ein Schraubelement (9; 9'), das eine heckseitig offene Bohrung (20; 23) aufweist, in die beim Abschuss des Geschosses (1) Treibladungsgase gelangen, derart, dass der in der Bohrung (20; 23) durch die Treibladungsgase entstehende Innendruck zu einem Aufreißen des Schraubelementes (9; 9') und damit zu einer Trennung von Treibelement (7; 7') und Penetrator (2) führt.
2. Fluggeschoss-Befestigungsbolzen nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Schraubelement (9; 9') ein mit dem Treibelement (7; T) verbundenes und die heckseitig offene Bohrung (20; 23) enthaltendes erstes Teilelement (10; 10') umfasst, welches vorderseitig ein Innengewinde (11) aufweist und mit dem Außengewinde (12) eines zweiten Teilelementes (13) axial verschraubt ist.
3. Fluggeschoss-Befestigungsbolzen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teilelement (10) einen die heckseitig offene Bohrung (20) enthaltenden und sich in axialer Richtung erstreckenden Einsatz (21) umfasst, welcher ein Außengewinde aufweist und in eine entsprechende Gewindebohrung des ersten Teilelementes (10) einschraubbar ist.
4. Fluggeschoss-Befestigungsbolzen nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teilelement (10) des Schraubelementes (9) ein Kopfteil (16) und ein Schaftteil (17) umfasst,
5. Fluggeschoss-Befestigungsbolzen nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teilelement (10') des Schraubelementes (9') ein napfförmiges Befestigungsteil (22) zum Aufschrauben auf das zweite Teilelement (13) und einen mit einer Durchgangsbohrung (23) versehenen Schraubbolzen (24) umfasst, der einen Bolzenkopf (25) und einen mit einem Außengewinde versehenen Schaft (26) besitzt.
6. Geschoss (1) mit einem ein Kegelleitwerk (4) aufweisenden unterkalibrigen Penetra- tor (2) und einem im Wesentlichen scheibenförmigen Treibelement (7; 7'), wobei das Kegelleitwerk (4) eine heckseitig offene kegelstumpfförmige Ausnehmung (5) aufweist, mit einem Fluggeschoss- Befestigungsbolzen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Schraubelement (9; 9') durch die kegelstumpfförmige Ausnehmung (5) des Leitwerkes (4) hindurchgeführt ist und das Treibelement (7; 7') und die das Leitwerk (4) vorderseitig begrenzende Rückwand (15) des Penetrators (2) miteinander verbindet.
7. Geschoss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Teilelement (13) mit der Rückwand (15) des Leitwerkes (4) verbunden ist.
8. Geschoss nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem zweiten Teilelement (13) um einen mit einem Außengewinde (12) versehenen Leuchtspurnapf handelt.
9. Geschoss nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaftteil (17) durch eine Bohrung (18) des Treibelementes (7) hindurch in die kegelstumpfförmige Ausnehmung (5) hineingeführt und mit dem zweiten Teilelement (13) verschraubt ist und wobei das Kopfteil (16) die Bohrung (18) des Treibelementes (7) seitlich überragt und sich an der heckseitigen Oberfläche (19) des Treibelementes (7) abstützt.
10. Geschoss nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass, der Schaft (26) in einer axial durch das Treibelement (7') hindurchgehenden Gewindebohrung (28) gelagert ist, derart, dass das dem Bolzenkopf (25) abgewandte Ende des Schaftes (26) von der heckseitigen Oberfläche (19') des Treibelementes (7') aus drehbar ist und dass der Bolzenkopf (25) in einer dem Schraubelement (9') zugewandten Ausnehmung (27) des napfförmigen Befestigungsteiles (22) drehfest gelagert ist.
11. Geschoss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Treibelement mit einem axial in die kegelstumpfförmige Ausnehmung (5) ragenden bolzenförmigen Schraubelement verbunden ist, welches in ein Innengewinde (14) der die Ausnehmung (5) begrenzenden Rückwand (15) des Penetrators (2) eingeschraubt ist.
12. Geschoss nach einem der Ansprüche 6 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass das scheibenförmige Treibelement (7, T) auf ihrer dem Leitwerk (4) des Penetrators (2) zugewandten Seite eine Ausnehmung (70) zur formschlüssigen Aufnahme des heck- seitigen Endbereiches des Leitwerkes (4) aufweist.
13. Geschoss nach einem der Ansprüche 6 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das scheibenförmige Treibelement (7; 7') aus Metall, vorzugsweise einem Leichtmetall, besteht.
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