WO2010031385A2 - Vorrichtung zur batteriestatusabfrage - Google Patents
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- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Definitions
- the invention relates to a device for status inquiry of a battery, preferably a car battery.
- Document DE 102 25 658 A1 describes a "battery system and method for the transmission of information about a battery property.” It is assumed that there is a battery with an integrated circuit in which ascertained battery characteristics are retrievably stored In order to transmit these measured values or battery characteristics, wireless data transmission is proposed since this has advantages known to the person skilled in the art compared to a wired transmission.
- a battery with an integrated circuit is described, in which determined battery properties are retrievably stored. It is a display means provided with a transmitter, which z. B. is designed as a key ring. If the driver of the vehicle wants to know about the operating and charging status of the starter battery, he sends Activity on the display means a request signal to the receiver having a circuit of the battery. When it is detected that the request signal has been sent out by the display means associated with the battery in question, the battery sends the requested data. For this it is necessary that the request signal contains a special feature, which is recognized by the receiver of the battery and triggers the process of sending the status signal.
- a device for status inquiry comprises: a first transmitting and receiving unit, which is provided in or on the battery, a second transmitting and Receiving unit, which is provided in or on a display unit, wherein the display unit is not mechanically connected to the battery, the second transmitting unit is designed so that it emits a key actuation an electromagnetic request signal, the first receiving unit is designed so that they the request signal receives signal technically and detects whether the request signal has been sent from the battery belonging to the display unit and if the request signal has been sent from the associated display unit emits a battery status signal, the second receiving unit is adapted to the battery Status signal to receive and a circuit is provided to indicate the battery status on the display means of the display unit, wherein the device for monitoring the status of the battery is designed so that in a synchronization process, which causes the first receiving unit is formed so that it recognizes the signal requirement of the associated display unit, the synchronization is carried out by signal data exchange between the battery and the display unit while the transmission power is
- the invention provides the following advantage:
- the synchronization process does not affect batteries that happen to be near the battery to be synchronized. This eliminates the possibility of unintentionally synchronizing with a wrong battery.
- the synchronization is performed by pressing buttons on the display unit and requires no special knowledge and is therefore feasible by any driver.
- the functional components for starting and for actuating the door lock of the vehicle are arranged in the display unit.
- a USB port is provided on the display unit. This makes it possible to read and evaluate the data received and buffered by the display unit to a PC.
- a mobile phone having a suitable data interface.
- This embodiment of the invention is particularly cost-effective, since the mobile phone already has the required hardware and the function of the display unit is realized by means of software.
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Statusabfrage einer Batterie, vorzugsweise einer Autobatterie, wobei die Vorrichtung aufweist: eine erste Sende- und Empfangseinheit, die in oder an der Batterie vorgesehen ist, eine zweite Sende- und Empfangseinheit, die in oder an einer Displayeinheit vorgesehen ist, wobei die Displayeinheit mit der Batterie nicht mechanisch verbunden ist, die zweite Sendeeinheit so ausgebildet ist, dass sie auf eine Tastenbetätigung ein Anforderungssignal aussendet, die erste Empfangseinheit so ausgebildet ist, dass sie das Anforderungssignal empfängt und erkennt, ob das Anforderungssignal von der zu der Batterie gehörigen Displayeinheit ausgesendet worden ist und falls das Anforderungssignal von der zugehörigen Displayeinheit ausgesendet worden ist, ein Batterie-Status-Signal aussendet, die zweite Empfangseinheit ausgebildet ist, um das Batterie-Status-Signal zu empfangen und eine Schaltung vorgesehen ist, um den Batteriestatus an den Displaymitteln der Displayeinheit anzuzeigen, wobei bei einem zur Synchronisation erforderlichen Datenaustausch die Sendeleistung schaltungstechnisch reduziert ist.
Description
Vorrichtung zur Batteriestatusabfrage
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Statusabfrage einer Batterie, vorzugsweise einer Autobatterie.
In modernen Fahrzeugen, die viele Stromverbraucher aufweisen, ist die Überwachung der Batterie zwingend erforderlich, insbesondere dann, wenn die Batterie zur Versorgung sicherheitsrelevanter Systeme dient.
In dem Dokument DE 102 25 658 A1 ist ein „Batteriesystem und Verfahren zur Übertragung einer Information über eine Batterieeigenschaft" beschrieben. Es wird davon ausgegangen, dass es eine Batterie mit einer integrier- ten Schaltung gibt, in der ermittelte Batterieeigenschaften abrufbar gespeichert werden. Um diese Messwerte oder Batterieeigenschaften zu übertragen, wird eine drahtlose Datenübertragung vorgeschlagen, da diese gegenüber einer drahtgebundenen Übertragung dem Fachmann bekannte Vorteile aufweist. Demzufolge müssen wenigsten ein Sender in der Batterie und ein Empfänger an der Auswerte- oder Displayvorrichtung vorgesehen sein.
Es ist jedoch oft zweckmäßiger, eine bidirektionale Funkverbindung herzustellen, wie in dem Dokument DE 102005 035 788 A1 offenbart. Es wird eine Batterie mit einer integrierten Schaltung beschrieben, in der ermittelte Batterieeigenschaften abrufbar gespeichert werden. Es ist ein Displaymittel mit einem Sender vorgesehen, welches z. B. als Schlüsselanhänger ausgebildet ist. Wenn sich der Fahrer des Fahrzeugs über den Betriebs- und Ladezustand der Starterbatterie informieren möchte, sendet er mittels Tasten-
betätigung am Displaymittel ein Anforderungssignal an die einen Empfänger aufweisende Schaltung der Batterie. Wenn erkannt wird, dass das Anforderungssignal von dem zu der betreffenden Batterie gehörenden Displaymittel ausgesendet worden ist, sendet die Batterie die angeforderten Daten. Dazu ist es erforderlich, dass das Anforderungssignal ein spezielles Merkmal enthält, welches vom Empfänger der Batterie erkannt wird und den Vorgang des Absendens des Statussignals auslöst. Diese signaltechnische Funktionalität zwischen der Batterieelektronik und dem Sender des Displaymittels muss wenigstens einmal hergestellt werden. Der vom Fachmann als Syn- chronisierung bezeichnete Vorgang kann auf unterschiedlichsten Wegen erreicht werden. Solche Schaltungen und Methoden sind hinreichend bekannt, insbesondere von den Fernbedienungen von PKW-Türschlössern, die in dem Dokument DE 196 07 017 C2 und in den darin zitierten weiteren Dokumenten ausführlich beschrieben sind.
Aus dem Stand der Technik ist jedoch keine Synchronisierungstechnik oder kein Synchronisierungsverfahren bekannt geworden, um eine möglichst unkomplizierte Synchronisierung durchführen zu können, sodass diese auch von einer technisch nicht ausgebildeten Person vorgenommen werden kann.
Diese Aufgabe stellt sich jedoch, wenn ein Displaymittel z. B. verloren gegangen ist und durch ein neues ersetzt werden muss. Es wäre ein zu großer Aufwand, wegen der erforderlichen Synchronisierung mit der Batterie eine Werkstatt aufzusuchen.
Es ist demzufolge die Aufgabe der Erfindung, eine Möglichkeit zu finden, mit der die Synchronisation besonders einfach durchführbar ist, sodass sie auch von einer technisch nicht vorgebildeten Person vorgenommen werden kann. Weiterhin soll die Synchronisation zuverlässig funktionieren.
Diese Aufgabe wird einer Vorrichtung zur Statusabfrage nach Anspruch 1 gelöst, wobei die Vorrichtung aufweist: eine erste Sende- und Empfangseinheit, die in oder an der Batterie vorgesehen ist, eine zweite Sende- und
Empfangseinheit, die in oder an einer Displayeinheit vorgesehen ist, wobei die Displayeinheit mit der Batterie nicht mechanisch verbunden ist, die zweite Sendeeinheit so ausgebildet ist, dass sie auf eine Tastenbetätigung ein elektromagnetisches Anforderungssignal aussendet, die erste Empfangs- einheit so ausgebildet ist, dass sie das Anforderungssignal signaltechnisch empfängt und erkennt, ob das Anforderungssignal von der zu der Batterie gehörigen Displayeinheit ausgesendet worden ist und falls das Anforderungssignal von der zugehörigen Displayeinheit ausgesendet worden ist, ein Batterie-Status-Signal aussendet, die zweite Empfangseinheit ausgebildet ist, um das Batterie-Status-Signal zu empfangen und eine Schaltung vorgesehen ist, um den Batteriestatus an den Displaymitteln der Displayeinheit anzuzeigen, wobei die Vorrichtung zur Statusabfrage der Batterie so ausgebildet ist, dass bei einem Synchronisationsvorgang, der bewirkt, dass die erste Empfangseinheit so ausgebildet wird, dass sie das Anforderungssignal der zugeordneten Displayeinheit signaltechnisch erkennt, die Synchronisation durch signaltechnischen Datenaustausch zwischen der Batterie und der Displayeinheit erfolgt und dabei die Sendeleistung reduziert wird, so dass der zur Synchronisation erforderliche Datenaustausch nur möglich ist, wenn der Abstand zwischen der Batterie und der Displayeinheit maximal 3 m be- trägt oder geringer ist.
Durch das Absenken der Sendeleistung bietet die Erfindung folgenden Vorteil: Der Synchronisationsvorgang beeinflusst keine Batterien, die sich zufällig in der Nähe von der zu synchronisierenden Batterie befinden. Damit ist ausgeschlossen, dass die Synchronisation unbeabsichtigt mit einer falschen Batterie durchgeführt wird. Die Synchronisation wird durch Betätigung von Tasten an der Displayeinheit durchgeführt und erfordert keinerlei Spezial- kenntnisse und ist somit von jedem Fahrzeugführer durchführbar.
Nach Anspruch 2 sind in der Displayeinheit auch die Funktionskomponenten zum Start und zur Betätigung der Türverriegelung des Fahrzeugs angeordnet. Diese Weiterbildung der Erfindung ist besonders vorteilhaft, da nur
noch ein einziges Gehäuse erforderlich ist und eine gemeinsame Batterie genutzt wird.
Nach Anspruch 3 ist an der Displayeinheit ein USB-Anschluss vorgesehen. Damit ist die Möglichkeit gegeben, die von der Displayeinheit empfangenen und zwischengespeicherten Daten an einen PC auszulesen und auszuwerten.
Nach Anspruch 4 wird als Displayeinheit ein Mobiltelefon genutzt, dass eine geeignete Datenschnittstelle aufweist. Diese Ausführungsform der Erfindung ist besonders kostengünstig, da das Mobiltelefon bereits über die erforderliche Hardware verfügt und die Funktion der Displayeinheit mittels Software realisiert wird.
Claims
1. Vorrichtung zur Statusabfrage einer Batterie, wobei die Vorrichtung aufweist:
- eine erste Sende- und Empfangseinheit, die in oder an der Batterie vorgesehen ist,
- eine zweite Sende- und Empfangseinheit, die in oder an einer Displayein- heit vorgesehen ist, wobei
- die Displayeinheit mit der Batterie nicht mechanisch verbunden ist,
- die zweite Sendeeinheit so ausgebildet ist, dass sie auf eine Tastenbetätigung ein elektromagnetisches Anforderungssignal aussendet,
- die erste Empfangseinheit so ausgebildet ist, dass sie das Anforderungs- signal empfängt und erkennt, ob das Anforderungssignal von der zu der Batterie gehörigen Dispiayeinheit ausgesendet worden ist und falls das Anforderungssignal von der zugehörigen Displayeinheit ausgesendet worden ist, ein Batterie-Status-Signal aussendet,
- die zweite Empfangseinheit ausgebildet ist, um das Batterie-Status-Signal zu empfangen und
- eine Schaltung vorgesehen ist, um den Batteriestatus an den Displaymitteln der Displayeinheit anzuzeigen, wobei
- die Vorrichtung zur Statusabfrage der Batterie weiterhin so ausgebildet ist, dass bei einem Synchronisationsvorgang, der bewirkt, dass die erste Emp- fangseinheit so ausgebildet wird, dass sie das Anforderungssignal der zugeordneten Displayeinheit signaltechnisch erkennt, die Synchronisation durch signaltechnischen Datenaustausch zwischen der Batterie und der Displayeinheit erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem zur Syn- chronisation erforderlichen Datenaustausch die Sendeleistung schaltungstechnisch reduziert ist, sodass der zur Synchronisation erforderliche Datenaustausch nur möglich ist, wenn der Abstand zwischen der Batterie und der Displayeinheit maximal 3 m oder geringer ist.
2. Vorrichtung zur Statusabfrage einer Batterie nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in der Displayeinheit auch die Funktionskomponenten zum Start des Fahrzeugs und zur Betätigung der Türverriegelung angeordnet sind.
3. Vorrichtung zur Statusabfrage einer Batterie nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass an der Displayeinheit ein USB-Anschluss vorgesehen ist.
4. Vorrichtung zur Statusabfrage einer Batterie nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass als Displayeinheit ein Mobiltelefon genutzt wird.
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