WO2009135355A1 - 折叠式购物自行车 - Google Patents

Description

TPF08- 01 - 21 1 8

折叠式购物自行车 技术领域

本发明系一种可充当购物推车使用的折叠式自行车。 背景技术

根据本发明申请人的研发及实作经验发现， 欲将传统的折叠式自行车于折叠 后充当购物推车使用时， 面临以下各种问题。

一、 传统折叠式自行车于车架主杆设关节结构， 该关节结构以单一枢轴做为 转折点， 自行车以该转折点对折后呈 V字形， 前后车身之间具有一夹角， 前后轮 着地但不平行， 以致于自行车于折叠后难以推动。

二、 折叠后的自行车于前行移动时， 前轮会受把手的影响而偏摆， 造成车体 移动时的阻碍。

三、折叠后的自行车于两轮正转的前行移动时， 曲柄及脚踏并不会随之转动; 但是两轮为逆转的后退移动时， 曲柄及脚踏即随之逆向转动， 进而与车身构成卡 挡阻碍， 而使车体无法动弹。

本发明主要针对先前技术中所述的各项问题提出解决方案。 关于折叠后自行 车于后退移动时曲柄脚踏与车身卡挡阻碍的问题， 已于一前案 (中国台湾新型专利 申请案号第 97204290号）中提出解决方案， 故在本发明中不再多加赘述。 发明内容

本发明的目的在于， 提出一种折叠式购物自行车， 自行车折叠后的前后车身 及前后轮可保持平行， 而利于折叠后的车体推动。

本发明的目的在于， 提出一种折叠式购物自行车， 自行车折叠后呈左右平行 相对的前后轮之间可具有相对连接的定位关系， 以防止车体移动时前轮偏摆， 而 利于车体移动。

本发明达成上述目的的主要技术包括：

于自行车的车架主轴设一具双轴加宽连接件的折叠关节， 使自行车折叠时的 前后车身及前后轮可保持平行。

于自行车的前轮及后轮设一相对定位结构， 该相对定位结构包括一连接件、 一后轮定位器、 一前轮定位器； 该后轮定位器固定于该后轮轮侧一预定位置， 该 前轮定位器固定于该前轮轮侧一预定位置， 该连接件于该自行车折叠致使该前轮 及后轮相对时连接于该后轮定位器及该前轮定位器之间。 附图说明

图 1为本发明自行车的立体外观图。

图 2为本发明自行车的折叠关节的立体分解图。

图 3为本发明折叠关节使自行车呈折叠状态的组合外观图。

图 4为本发明折叠关节使自行车呈展开状态的组合外观图。

图 5为本发明自行车的前后轮相对定位结构的立体分解图之一。

图 6为本发明自行车的前后轮相对定位结构的立体分解图之二。

图 7为以俯视剖面图表现该前后轮相对定位结构连接样态之一。

图 8为以俯视剖面图表现该前后轮相对定位结构连接样态之二。 具体实施方式

为便于说明本发明于上述发明内容一栏中所表示的中心思想， 兹以具体实施 例表达。 实施例中各种不同物件及其变形量或位移量系按适于例举说明的比例， 而非按实际元件的比例予以绘制， 合先叙明。

图 1表示一折叠式自行车， 该车体的型式仅便于说明本发明而已， 本发明主要 技术可实现于各式车体， 并不限于图例所示的型式。

本发明主要技术涉及： 一设于车架主轴 10的折叠关节 20、 以及一设于该前轮 15及后轮 16的相对定位结构 40。

关于该折叠关节 20， 请参考图 2至图 4， 包括一固定座 21及一活动座 22， 两者 均具有一主轴结合部 21 1 ,221， 以分别固定于该车架主轴 10的后段 12及前段 1 1的相 对端。 该固定座 21及活动座 22的其中一相对侧以一双轴连接件 23连接， 另一相对 侧则利用一已知的快拆结构（图未示）以便将两者固合。

该双轴连接件 23包括一双轴座 231、两个设于该双轴座 231的轴孔 232,233， 所 述轴孔 232,233各供一枢轴 234,235穿枢，该枢轴 234,235并进一步连接于该固定座 21及活动座 22相对侧的连轴部 212,222，该双轴连接件 23使该活动座 22与固定座 21 的相对位置关系得以改变， 而使车架主轴 10的前段 1 1及后段 12得以折叠或展开。 该车架主轴 10展开时， 该固定座 21及活动座 22轴向的相对并靠， 并以上述的快拆 结构予以固合。 该车架主轴 10折叠时， 该双轴连接件 23使该固定座 21及活动座 22 的轴心平行， 因此可使该车架主轴 10的前段 1 1及后段 12平行， 前轮 15及后轮 16亦 呈轴心相对的平行状态，此一状态有利于车体折叠做为购物推车时能平稳的移动。

该双轴座 231与该固定座 21、活动座 22之间具有角度限位结构， 包括设于该双 轴座 231两侧的第一挡块 236， 以及设于该固定座 21及活动座 22侧边的挡止部 21 3,223， 当自行车折叠至其前轮 15及后轮 16呈轴心相对的平行状态时， 该第一挡 块 236与该挡止部 213,223接触， 据以限制该活动座 22及该双轴座 231的旋转角度， 而使其不致过度旋转。 除此之外， 该角度限位结构亦包括设于该双轴座 231中间位 置的第二挡块 237， 以及设于该活动座 22挡止槽 224， 当自行车展开至该固定座 21 及活动座 22轴向的相对并靠时， 该第二挡块 237与该挡止槽 224结合， 据以限定该 固定座 21及活动座 22的相对位置。

关于该双轴座亦可进一步设计为左右分离式， 使该关节结构 20具有差动调整 的功能， 自行车折叠后可调整该前轮 15使其与该后轮 16呈轴心相对的等高度。

本发明可进一步配合申请人所申请的中国台湾第 97204290号自行车空档结构 一案， 解决购物推车的曲柄及脚踏会随着后轮而倒转的问题。 该空档结构可使自 行车的齿盘装置或飞轮装置呈空档状态， 车辆被使用者牵移或倒退时脚踏及曲柄 皆不随之转动， 据此避免曲柄脚踏与车身卡挡阻碍的问题， 而使购物推车能顺利 的移动。

关于该前轮 15及后轮 16的相对定位结构 40， 如图 5至图 8， 包括一连接件 41， 一后轮定位器 50、 一前轮定位器 60。 该后轮定位器 50以至少两个固定接点 53固定 在后轮 16的后叉 161末端， 该前轮定位器 60固定在前轮 15的轮轴端。 当车体折叠而 使前轮 15及后轮 16相对时， 该连接件 41可连接于该后轮定位器 50及前轮定位器 60 之间。

该连接件 41包括一结合部 42、 一第一连接部 43及一第二连接部 44。 该结合部 42以一旋转接点 421可转动的连接在该后轮定位器 50的二侧壁 51之间。该第二连接 部 44由该结合部 42的其中一侧壁平行的向外延伸， 并贯设一孔 441。该第一连接部 43由该结合部 42的另一侧壁向外做转折延伸， 并于开放端贯设一孔 431。该第一连 接部 43的延伸长度大于该第二连接部 44的延伸长度。 该连接件 41可以该旋转接点 421为圆心而转动， 以便使该第一连接部 43或第二连接部 44朝向上述的前轮定位器 60。 该后轮定位器 50与该连接件 41的结合部 42相对位置设有一由弹簧 521及圆珠 522所构成的弹性定位件 52，该结合部 42则具有两个供该圆珠 522弹卡的卡制槽 45， 该连接件 41以其第一连接部 43或第二连接部 44朝向上述的前轮定位器 60时， 该圆 珠 522可分别的弹卡在与之对应的其中一卡制槽 45， 而使连接件 41获得定位。

该前轮定位器 60具有一固定部 61及一接收部 62。 该固定部 61以两个固定接点 61 1 ,612固定于前轮 15的轮轴 151及前叉 152末端 （揭示于图 1 ) 。 该接收部 62具有 一供该连接件 41的第一连接部 43或第二连接部 44穿插的孔 63， 该孔 63的形状及尺 寸与该第一连接部 43或第二连接部 44的断面完全契合， 使该第一连接部 43或第二 连接部 44的四周被完全限制而无任何移动之虞。 该接收部 62另设一弹性穿杆 64， 可穿入该第一连接部 43或第二连接部 44的孔 431 ,441中，据以使该连接件 41不会轻 易与该接收部 62分离。 该弹性穿杆 64包括一可穿入上述孔 431 ,441的穿接杆 641、 一弹簧 642以及一拉钮 643。 该弹簧 642穿套于该穿接杆 641的外部而设于该接收部 62内， 该拉钮 643结合于穿接杆 641端而位于该接收部 62外， 其被使用者向外拉， 而使该穿接杆 641脱离上述的孔 431 ,441， 该连接件 41始能脱离该前轮定位器 60。

当车体折叠而使前轮 15及后轮 16相对时， 该连接件 41可以第一连接部 43或第 二连接部 44连接于该后轮定位器 50及前轮定位器 60之间， 使前后轮之间可具有相 对连接的定位关系， 以防止车体移动时前轮偏摆， 而利于车体移动。 因为第一连 接部 43的长度大于第二连接部 44， 因此， 当该连接件 41以第一连接部 43连接于该 前轮定位器 60及后轮定位器 50之间时， 该前轮 15及后轮 16的相对距离较大， 以利 于车体折叠做购物推车之用， 且利用该第一连接部 43的转折， 进行前轮 15及后轮 16的轮轴非直线相对的补差连接。 而以第二连接部 44连接于该前轮定位器 60及后 轮定位器 50之间时， 该前轮 15及后轮 16的相对距离较小， 以利于车体折叠收纳之 用。

虽然本发明是以一个最佳实施例做说明， 但精于此技艺者能在不脱离本发明 精神与范畴下做各种不同形式的改变。 以上所举实施例仅用以说明本发明而已， 非用以限制本发明的范围。 举凡不违本发明精神所从事的种种修改或变化， 俱属 本发明申请专利范围。

Claims

权利 要 求 书

1 .一种折叠式购物自行车， 该自行车以其一车架主轴设置一折叠关节 （20) 以及一辅助轮（30) ； 其特征在于：

一设于该车架主轴 （10) 的折叠关节（20) ， 包括一固定座 （21 )及一活动 座（22) ， 两者均具有一主轴结合部（21 1 ,221 ) ， 以分别固定于一自行车的车架 主轴 （10) 的一后段（12)及一前段（11 ) 的相对端； 该固定座 （21 )及该活动 座（22) 的其中一相对侧以一双轴连接件（23)连接。

2.如权利要求 1所述折叠式购物自行车， 其特征在于， 该双轴连接件（23)包 括一双轴座（231 )、两个设于该双轴座（231 )的轴孔（232,233)，所述轴孔（232,233) 各供一枢轴（234,235) 穿枢， 该枢轴（234,235)并进一步连接于该固定座（21 ) 及活动座（22)相对侧的连轴部（212,222)； 该双轴座（231 )与该固定座（21 ) 、 活动座（22)之间具有一用以限制该双轴座（231 )及活动座（22)旋转角度的角 度限位结构； 该角度限位结构包括设于该双轴座（231 )两侧的第一挡块（236) ， 以及设于该固定座（21 )及活动座（22)侧边的挡止部（213,223) ； 该角度限位 结构更包括设于该双轴座 （231 ) 中间位置的第二挡块（237) ， 以及设于该固定 座（21 ) 中间位置的挡止槽（224) 。

3.如权利要求 1所述折叠式购物自行车，其特征在于， 更包含一设于该自行车 的前轮（15)及后轮（16) 的相对定位结构 （40) ； 该相对定位结构 （40)包括 一连接件（41 )、一后轮定位器（50)、一前轮定位器（60)； 该后轮定位器（50) 固定于该后轮（15)轮侧一预定位置， 该前轮定位器 （60) 固定于该前轮（15) 轮侧一预定位置， 该连接件（41 )于该自行车折叠致使该前轮（15)及后轮（16) 相对时连接于该后轮定位器（50)及该前轮定位器（60)之间。

4.如权利要求 3所述折叠式购物自行车， 其特征在于， 该连接件（41 )包括一 结合部（42) 、 一第一连接部（43) ； 该结合部（42) 以一旋转接点 （421 )可转 动的连接在该后轮定位器（50) ； 该第一连接部 （43) 由该结合部 （42) 的侧边 向外转折延伸， 其开放端贯设一孔（431 )， 该第一连接部（43)具有一偏心转折。

5.如权利要求 4所述折叠式购物自行车， 其特征在于， 更包含一第二连接部 (44) ， 由该结合部 （42) 的其中一侧壁平行的向外延伸， 并贯设一孔（441 ) ； 该第一连接部（43) 的长度大于该第二连接部 （44) 。

6.如权利要求 4所述折叠式购物自行车， 其特征在于， 该后轮定位器（50)与 该连接件（41 ) 的结合部 （42)相对的位置设有一弹性定位件（52) ， 该结合部

(42)则具有至少一供该弹性定位件（52)弹卡的卡制槽（45) 。

7.如权利要求 5所述折叠式购物自行车， 其特征在于， 该前轮定位器（60)具 有一接收部（62) ， 该接收部（62)具有一供该连接件（41 ) 的第一连接部（43) 或第二连接部 （44) 穿插的孔（63) ， 该接收部 （62) 另设一弹性穿杆（64) ， 可穿入该第一连接部 （43)或第二连接部 （44) 中。

8.如权利要求 7所述折叠式购物自行车， 其特征在于， 该孔（63) 的形状及尺 寸与该第一连接部 （43) 或第二连接部 （44) 的断面完全契合， 使该第一连接部

(43)或第二连接部 (44) 的四周被该孔 (63) 限制。

9.如权利要求 7所述折叠式购物自行车， 其特征在于， 该弹性穿杆（64)包括 一可穿入上述孔（431 ,441 )的穿接杆（641 )、一弹簧（642)以及一拉钮（643)； 该弹簧（642) 穿套于该穿接杆（641 ) 的外部而设于该接收部 （62) 内， 该拉钮

(643) 结合于穿接杆（641 )端而位于该接收部（62)外。

1 0.如权利要求 3所述折叠式购物自行车， 其特征在于， 该前轮定位器（60) 以两个固定接点 （61 1 ,612) 固定于该前轮（15) 的轮轴（151 )及前叉（152)末 端， 该后轮定位器以至少两个固定接点 （53) 固定在该后轮（16) 的后叉（161 ) 末端。