CN105799840A - 电动滑板车及其折叠连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种折叠连接装置，包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上；第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上；第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，合上时，第一轴承与第二轴承同轴；本发明还公开了一种使用上述折叠连接装置的电动滑板车，利用折叠连接装置连接龙头、前叉和踏板，使得龙头和前叉可向踏板方向折叠，提高了电动滑板车的便携性。

Description

电动滑板车及其折叠连接装置

技术领域

本发明涉及一种代步工具及其配件，尤其涉及一种电动滑板车及其折叠连接装置。

背景技术

随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年，电动车作为新一代的交通工具，越来越受到消费者的欢迎，生活中最常见的电动车是两轮电动车，其两车轮前后排布，类似自行车。这种常见的电动车一般体积较大，便携性有待提高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种便携的电动滑板车及其折叠连接装置。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种折叠连接装置,包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；所述第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；所述第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上；所述第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上；所述第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，合上时，所述第一轴承与第二轴承同轴。

一种折叠连接装置包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；所述第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；所述第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上，所述第一轴承的轴线与第一翻转轴的轴线垂直；所述第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上，所述第二轴承的轴线与第二翻转轴的轴线垂直；所述第一轴承的轴线到第一翻转轴的轴线的距离与所述第二轴承的轴线到第二翻转轴的轴线的距离相等。

进一步，第一翻转轴与第二翻转轴之间设有用于限位第一翻转件翻转角度与第二翻转件翻转角度的限位挡块，所述限位挡块固定在翻转轴托架上。

进一步，所述第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，合上时，第一翻转件与第二翻转件可被锁定。

更进一步，所述锁定为通过销锁定，所述销为设置在第一翻转件上的弹簧定位销，所述第二翻转件上设置有与所述弹簧定位销配合的第二销孔。通过弹簧定位销可伸缩的与第二销孔配合，实现快速的连接与分离。

进一步，所述第一翻转轴与第二翻转轴为同一轴。所述第一翻转件与第二翻转件围绕所述同一轴翻转。

本发明折叠连接装置具有如下有益效果：通过在第一翻转件与第二翻转件上设置配对的轴承，使得设置在轴承内的物件可以相对折叠连接装置转动。

一种电动滑板车，包括踏板、龙头、前轮、前叉、后轮、后叉、以及上述的折叠连接装置；所述龙头包括把手和支撑件，支撑件的顶端与把手连接形成T型结构；所述后叉与踏板的后部铰接，所述后叉可绕铰接的轴在折叠与展开状态之间前后翻转切换；所述后轮可转动地安装在后叉上；所述翻转轴托架固定在踏板前端，所述前叉上设有转向轴用以带动前叉同步转动，所述第一轴承的内圈固定套装在前叉的转向轴上，所述第二轴承的内圈固定套装在支撑件的尾部，所述支撑件的尾部与转向轴通过联轴器连接；所述前轮可转动地安装在前叉上；所述龙头可围绕第一翻转轴在折叠与展开状态之间切换，所述前叉连同前轮可围绕第二翻转轴在折叠与展开状态之间切换。机械领域将不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件称之为联轴器。

进一步，后叉与踏板铰接的轴的轴线水平且垂直于电动滑板车前进方向，所述踏板上面开有第一槽和第二槽，在前轮折叠状态下，所述前轮的部分组件自下而上贯穿第一槽，所述后轮的部分组件自下而上贯穿第二槽。

更进一步，踏板为空心结构。

进一步，所述前叉在折叠状态下与踏板扣合，所述后叉在折叠状态下与踏板扣合。

更进一步，所述扣合优选为采用弹性卡扣进行扣合连接。

更进一步，所述弹性卡扣优选为碰珠卡扣。

进一步，所述联轴器包括设置在支撑件尾部端面凸起的多边形的卡柱、以及设置在前叉转向轴端面与所述卡柱配合使用的凹槽。

进一步，所述龙头在折叠状态下与踏板可通过挂钩锁定。

本发明电动滑板车具有如下有益效果：利用折叠连接装置实现龙头和前轮的分别折叠，提高了折叠的紧凑度，使得折叠后的体积更小，更便于携带。

附图说明

图1为电动滑板车的立体示意图。

图2为电动滑板车折叠状态侧剖踏板后的立体示意图。

图3为挂钩立体分解示意图。

图4为联轴器剖视示意图。

图5为折叠连接装置的分解示意图。

图6为折叠连接装置的剖视示意图。

图7为踏板立体示意图。

图8为碰珠卡扣立体示意图。

1为龙头，11为把手，12为支撑件，2为折叠连接装置，21为翻转轴托架，22A为第一翻转轴，22B为第二翻转轴，23A为第一翻转件，23B为第二翻转件，24A为第一轴承，24B为第二轴承，25为弹簧定位销，26为限位挡块，27A为第一销孔，27B为第二销孔，31为转向轴，3A为前叉，3B为后叉，4A为前轮，4B为后轮，5为踏板，51为第一槽，52为第二槽，6为联轴器，61为卡柱，62为凹槽，7为碰珠卡扣，71为哑铃形凸起，72为碰珠卡，8为挂钩，81为卡箍，82A为第一销轴，82B为螺丝，83为第二销轴，84A为第一连接件，84B为第二连接件，84C为第三连接件，85为扳手，86为翻转钩，87A为螺纹杆，87B为硅胶帽，88为定位螺钉。

具体实施方式

下面结合附图详细举例说明本发明的实施方式，本发明的实施例是为了对本发明进一步解释说明，而非对本发明的保护范围限制。

如图1、2所示，一种电动滑板车，包括龙头1、折叠连接装置2、前叉3A、前轮4A、后叉3B、后轮4B和踏板5；龙头1通过折叠连接装置2与踏板5可翻转连接，使得龙头1可向踏板5方向折叠，在折叠状态下，龙头1与踏板5钩接；前叉3A通过折叠连接装置2与踏板5可翻转连接，使得前叉3A可向踏板5方向折叠，在折叠状态下，前叉3A与踏板5扣合，前轮4A可转动地安装在前叉3A上；前叉3A与龙头1之间设有联轴器6，使得前叉3A与龙头1相对折叠连接装置2同步转动；后叉3B与踏板5铰接，后叉3B可向踏板5方向折叠，在后叉3B折叠状态下，后叉3B与踏板5扣合；后轮4B可转动地安装在后叉3B上。

上述电动滑板车可处于折叠和展开两种状态。在折叠状态下，龙头1向踏板5折叠靠接，并通过挂钩8与踏板5连接，前叉3A连同前轮4A向踏板5折叠靠接，并且前叉3A与踏板5扣合，后叉3B连同后轮4B向踏板5折叠靠接，并且后叉3B与踏板5扣合。在展开状态下，龙头1、前叉3A、后叉3B均设定并保持在可骑行时的状态，龙头1通过联轴器6与前叉3A同步转动连接。

龙头1包括把手11和支撑件12，支撑件12的顶端与把手11连接形成T型结构，支撑件12的上部设有挂钩8，用于龙头1在折叠状态下与踏板5钩接。

如图3所示，挂钩8包括卡箍81和翻转钩86，卡箍81的侧面并列设有第一销轴82A与第二销轴83，第一销轴82A的轴线与卡箍81的轴线垂直，第一销轴82A一端设有凸台、另一端开有螺纹孔，且与螺丝82B连接固定在卡箍81上；翻转钩86与第一销轴82A可翻转连接；第二销轴83一端依次套接有第一连接件84A、第二连接件84B和第三连接件84C，第三连接件84C为侧面开有孔的圆柱体，第二销轴83通过该孔与圆柱体螺纹固定连接，圆柱体上套接有同轴的扳手85，扳手85可相对柱体转动，第二连接件84B的一个端面与扳手85的侧面抵接，扳手85在转动过程中与第二连接件84B接触的部分为弧形曲面、且其到圆柱体轴线的距离不等；在卡箍81的侧面沿轴向设有螺纹杆87A，螺纹杆87A上套接有与翻转钩86抵接的硅胶帽87B；卡箍81的侧面开有径向孔，径向孔内设有配套的定位螺钉88。在龙头折叠状态下，挂钩8可以更为快捷的与踏板5连接与分离。

前叉3A上设有转向轴31，该转向轴31与支撑件12尾部通过联轴器6连接，使得龙头1和前叉3A可以同步转动，实现电动滑板车的转向控制。

如图4所示，联轴器6包括设置在支撑件12尾部端面凸起的卡柱61，本实施例为四棱柱，四棱柱横截面为矩形，矩形的一条边平行于电动滑板车前进的方向；转向轴31端面设有配合四棱柱使用的凹槽62，凹槽62靠近踏板5一侧的面倾斜，使得凹槽62上大下小，避免在折叠与展开的使用过程中发生干涉。当然，在其他实施方式中，卡柱也可以为圆形、三角形等形状，凹槽的形状适应卡柱的形状设置，只要两者可以配合即可。

如图5、图6所示，折叠连接装置2用以连接龙头1、前叉3A和踏板5三大组件，并引导龙头1和前叉3A向踏板5折叠。折叠连接装置2包括翻转轴托架21、第一翻转轴22A、第一翻转件23A、第一轴承24A、第二翻转轴22B、第二翻转件23B、第二轴承24B。第一翻转轴22A与第二翻转轴22B并列设在翻转轴托架21上；第一翻转件23A通过第一翻转轴22A与翻转轴托架21可翻转连接，第一翻转件23A固定套装在第一轴承24A的外圈上；第二翻转件23B通过第二翻转轴22B与翻转轴托架21翻转连接，第二翻转件23B固定套装在第二轴承24B的外圈上；第一翻转件23A与第二翻转件23B可在合上与分离状态之间切换，合上时，第一轴承24A与第二轴承24B同轴。

在一种实施方式中，为了保证第一轴承24A与第二轴承24B同轴，第一轴承24A的轴线与第一翻转轴22A的轴线垂直，第二轴承24B的轴线与第二翻转轴22B的轴线垂直，第一轴承24A的轴线到第一翻转轴22A的轴线的距离与所述第二轴承24B的轴线到第二翻转轴22B的轴线的距离基本相等。

翻转轴托架21与踏板5通过螺纹连接件固定连接，第一轴承24A的内圈固定套装在支撑件12的尾部使得龙头1相对折叠连接装置2转动，同时龙头1可围绕第一翻转轴22A向踏板5方向翻转折叠；第二轴承24B的内圈固定套装在前叉3A的转向轴31上使得前叉3A相对折叠连接装置2转动，同时前叉3A可绕第二翻转轴22B向踏板5方向折叠；第一轴承24A与第二轴承24B还能为折叠连接装置2提供轴向支撑，防止折叠连接装置2沿轴向滑动。

第一翻转轴22A与第二翻转轴22B之间设有用于限位第一翻转件23A转动角度与第二翻转件23B转动角度的限位挡块26，限位挡块26固定在翻转轴托架21上；本设计的有益效果在于：限位挡块26不仅可以限制第一翻转件23A与第二翻转件23B的转动角度，而且，还可以起到定位的作用，当第一翻转件23A与第二翻转件23B靠接到限位挡块26时，其第一轴承24A与第二轴承24B正好同轴，方便定位安装。

在第一翻转件23A与第二翻转件23B合上的时候，第一翻转件23A与第二翻转件23B之间可通过锁定机构锁定，防止意外分离，锁定机构包括在第一翻转件23A上沿第一轴承24A的轴向设有第一销孔27A，在第二翻转件23B上设有与第一销孔27A同轴的第二销孔27B，以及连接第一销孔27A与第二销孔27B实现锁定的销。

所述销在本实施例中采用弹簧定位销25，是一种销类标准件，也叫旋钮柱塞，其是在中空螺栓内沿轴向设有预紧弹簧抵接伸缩柱销的组件，伸缩柱销贯穿中空螺栓的一端，为了方便操作，在中空螺栓的另一端设有拉环，用以拉动伸缩柱销；中空螺栓与第一销孔27A通过螺纹固定，简化操作。

第一翻转件23A与第二翻转件23B合上时，拉住拉环收起弹簧定位销25前端的伸缩柱销，并将第一翻转件23A与第二翻转件23B转动到使得第一轴承24A与第二轴承24B同轴的位置，松开拉环使得伸缩柱销在弹性力的作用下插入配合的第二销孔27B中，从而使得第一翻转件23A与第二翻转件23B固定。

第一翻转件23A与第二翻转件23B分离时，拉住拉环收起前端的伸缩柱销，再将第一翻转件23A与第二翻转件23B分开，松开拉环。

在本实施方式中，所述第一翻转轴与第二翻转轴为两根并列的轴，在其他实施方式中，所述第一翻转轴与第二翻转轴可以为同一轴，所述第一翻转件与第二翻转件围绕所述同一轴翻转。

如图7所示，踏板5上开有前叉3A连同前轮4A折叠时贯穿的第一槽51、以及后叉3B连同后轮4B折叠时贯穿的第二槽52。

本实施例中踏板5为空心结构，横截面呈腰圆形，其第一槽51由前叉3A连同前轮4A贯穿上下面形成，第二槽52由后叉3B连同后轮4B贯穿上下面形成。所述的腰圆形为上下为直线，两侧为向外凸起的弧形结构。该设计可以充分利用踏板5的空间，而且美观。

如图8所示，前叉3A与踏板5之间、以及后叉3B与踏板5之间的扣合采用弹性卡扣，本实施例选用碰珠卡扣7，其包括哑铃形凸起71、以及碰珠卡72。该设计可以实现快速连接与分离操作。

哑铃形凸起71为两端大中间小的结构。

碰珠卡72包括凹形基座，凹形基座的两侧为相对设置的一对同轴的碰珠，使得凹形口构成一个弹性卡结构；碰珠为在套杆内沿轴向设有预紧弹簧抵接钢珠的组件，钢珠的一部分露出套杆的一端。

前叉3A或后叉3B折叠时，将前叉3A或后叉3B向踏板5方向折叠，直至哑铃形凸起71挤进碰珠卡72，从而实现扣合。碰珠卡扣7具有方便快速扣合与分离的特点，提升了使用体验。

当然，以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (18)

1.一种折叠连接装置，其特征在于：包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；所述第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；所述第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架可翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上，第一轴承的轴线与第一翻转轴的轴线垂直；所述第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架可翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上，第二轴承的轴线与第二翻转轴的轴线垂直；所述第一轴承的轴线到第一翻转轴的轴线的距离与所述第二轴承的轴线到第二翻转轴的轴线的距离相等。

2.根据权利要求1所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转轴与第二翻转轴之间设有用于限位第一翻转件翻转角度与第二翻转件翻转角度的限位挡块，所述限位挡块设置在翻转轴托架上。

3.根据权利要求1所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，当合上时，所述第一翻转件与第二翻转件可被锁定。

4.根据权利要求3所述的折叠连接装置，其特征在于：所述锁定为通过销锁定，所述销为设置在第一翻转件上的弹簧定位销，所述第二翻转件上设置有与所述弹簧定位销配合的第二销孔。

5.根据权利要求1-4之一所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转轴与第二翻转轴为同一轴，所述第一翻转件与第二翻转件围绕所述同一轴翻转。

6.一种电动滑板车，其特征在于：包括踏板、龙头、前轮、前叉、后轮、后叉以及权利要求1-4任一项所述的折叠连接装置；所述龙头包括把手和支撑把手的支撑件；所述后叉与踏板的后部铰接，所述后叉可绕铰接的轴在折叠与展开状态之间前后翻转切换；所述后轮可转动地安装在后叉上；所述翻转轴托架固定在踏板前端，所述前叉上设有用以带动前叉同步转动的转向轴，所述第二轴承的内圈固定套装在转向轴上，所述第一轴承的内圈固定套装在支撑件的尾部且与转向轴通过一联轴器连接；所述前轮可转动地安装在前叉上；所述龙头可绕第一翻转轴翻转而在折叠与展开状态之间切换，所述前叉连同前轮可绕第二翻转轴翻转而在折叠与展开状态之间切换。

7.根据权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于：所述后叉与踏板铰接的轴的轴线水平且垂直于电动滑板车前进方向，所述踏板上面开有第一槽和第二槽，在前叉连同前轮折叠状态下，所述前轮贯穿第一槽；在后叉连同后轮折叠状态下，所述后轮贯穿第二槽。

8.根据权利要求7所述的电动滑板车，其特征在于：所述踏板为空心结构。

9.根据权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于：所述前叉在折叠状态下与踏板扣合，所述后叉在折叠状态下与踏板扣合。

10.根据权利要求9所述的电动滑板车，其特征在于：所述扣合为采用弹性卡扣进行扣合。

11.根据权利要求6所述的电动滑板车，其特征在于：所述联轴器包括设置在支撑件尾部端面凸起的多边形的卡柱及设置在前叉转向轴端面与所述卡柱配合使用的凹槽。

12.一种电动滑板车，其特征在于：包括踏板、龙头、前轮、前叉、后轮、后叉及权利要求5所述的折叠连接装置；所述龙头包括把手和用于支撑把手的支撑件；所述后叉与踏板的后部铰接，所述后叉可绕铰接的轴在折叠与展开状态之间前后翻转切换；所述后轮可转动地安装在后叉上；所述翻转轴托架固定在踏板前端，所述前叉上设有用以带动前叉同步转动的转向轴，所述第二轴承的内圈固定套装在转向轴上，所述第一轴承的内圈固定套装在支撑件的尾部且与转向轴通过一联轴器连接；所述前轮可转动地安装在前叉上；所述龙头可绕第一翻转轴翻转而在折叠与展开状态之间切换，所述前叉连同前轮可绕第二翻转轴翻转而在折叠与展开状态之间切换。

13.一种折叠连接装置，其特征在于：包括翻转轴托架、第一翻转轴、第一翻转件、第一轴承、第二翻转轴、第二翻转件、第二轴承；所述第一翻转轴与第二翻转轴并列设在翻转轴托架上；所述第一翻转件通过第一翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第一翻转件固定套装在第一轴承的外圈上；所述第二翻转件通过第二翻转轴与翻转轴托架翻转连接，第二翻转件固定套装在第二轴承的外圈上；所述第一翻转件与第二翻转件可以在合上与分离状态之间切换，合上时，所述第一轴承与第二轴承同轴。

14.根据权利要求13所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转轴与第二翻转轴之间设有用于限位第一翻转件翻转角度与第二翻转件翻转角度的限位挡块，所述限位挡块设置在翻转轴托架上。

15.根据权利要求13所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转件与第二翻转件合上时，所述第一翻转件与第二翻转件可被锁定。

16.根据权利要求15所述的折叠连接装置，其特征在于：所述锁定为通过销锁定，所述销为设置在第一翻转件上的弹簧定位销，所述第二翻转件上设置有与所述弹簧定位销配合的第二销孔。

17.根据权利要求13-16之一所述的折叠连接装置，其特征在于：所述第一翻转轴与第二翻转轴为同一轴，所述第一翻转件与第二翻转件围绕所述同一轴翻转。

18.一种电动滑板车，其特征在于：包括踏板、龙头、前轮、前叉、后轮、后叉、以及权利要求13-16中任一项所述的折叠连接装置；所述龙头包括把手和用于支撑把手的支撑件；所述后叉与踏板的后部铰接，所述后叉可绕铰接的轴在折叠与展开状态之间前后翻转切换；所述后轮可转动地安装在后叉上；所述翻转轴托架固定在踏板前端，所述前叉上设有转向轴，所述第二轴承的内圈固定套装在转向轴上，所述第一轴承的内圈固定套装在支撑件的尾部，所述支撑件的尾部与转向轴通过一联轴器连接；所述前轮可转动地安装在前叉上；所述龙头可绕第一翻转轴翻转而在折叠与展开状态之间切换，所述前叉连同前轮可绕第二翻转轴翻转而在折叠与展开状态之间切换。