WO2009127142A1

WO2009127142A1 - 一种具有缓冲功能的防坠落设备

Info

Publication number: WO2009127142A1
Application number: PCT/CN2009/071214
Authority: WO
Inventors: 陈锦鹏; 陈丽芳
Original assignee: Chen Jinpeng; Chen Lifang
Priority date: 2008-04-18
Filing date: 2009-04-10
Publication date: 2009-10-22
Also published as: CN101559267A

Description

一种具有缓冲功能的防坠落设备

技术领域本发明涉及电力、化工、建筑等行业的登高作业时使用的高空防坠落救生安全装置，尤其涉及一种用于系有安全带的高空作业人员在突然发生坠落的情况下，能自动防坠落及具有缓冲功能的设备。

背景技术电力、化工、建筑等领域都离不开登高作业，尤其在电力输变电线路杆塔、变电构架、通信杆塔相关工作中，登高作业非常普遍。近年来，电力发展速度较快，对安全管理水平要求越来越高，电网建设和改造的工作任务越来越重。大量的施工、检修工作任务都涉及到登高作业，如果没有可靠的防坠落设备，会给作业人员带来巨大的安全隐患。为此，业界的众多设计者都对高空作业防坠落安全装置进行了研究开发。现在高空作业使用的防坠器的主要工作原理是通过防坠器与导轨之间的相互作用产生制动效果。当作业人员发生意外时，若作业人员不是先向后仰再下坠，防坠器就会先下滑一段距离再与导轨配合制动。但这种制动方法属于刚性制动，对作业人员身体会产生很大的作用力；没有缓冲，必然会对作业人员的身体产生一定的伤害。目前国内对高空防坠落缓冲采用的方案主要有：（1 ) 在安全带上加装一段有弹性的缓冲带，在意外坠落时通过弹性缓冲带的缓冲作用，减小绳索拉力对人体的冲击。但这种弹性缓冲带在实际应用当中并不理想，且不能重复使用，有待于进一歩的改善；（2 ) 在安全带上利用撕裂缓冲的方法，在安全带上加装一段两层尼龙带或双层阻尼带，当作业人员不慎从高处坠落时，人体的坠落拉力将尼龙带或阻尼带两层撕开，通过撕扯力的作用实现缓冲。但是由于作用力有限，并不能在很大程度上减少冲击力对人体的伤害作用，且只能使用一次，使用后即报废；（3) 防坠器受安全带连接绳拉动的一侧开有贯穿转动件的曲线缝，当人员发生坠落时，防坠器卡住导轨制动后，转动块上安全带拉动的一侧沿着曲线缝会被坠下的作业人员拉离转动块主体，产生缓冲作用。但目前该技术的现状是，国外仅一家公司可以生产出这样的防坠器，在中国国内由于没有适合的制造材料来保证，当转动块上安全带拉动的一侧沿着曲线缝被坠下的作业人员拉离转动块主体，进行破坏性拉离时还能确保人员的安全，因此该防坠缓冲技术在国内只是理论上实现，尚无厂家可以真正制造出来。且该防坠器只能使用一次，使用后即报废，不能重复安全使用，生产材料要求高，制造成本高昂。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种具有缓冲功能可重复使用的防坠落的设备。为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案，一种具有缓冲功能防坠落的设备，包括：

下壳体（1)、上壳体（2)、挡片（4)、滑动缓冲块（5)、缓冲弹簧（6)、转动卡块（7)、滑轮（9) 和中心轴（11)，其中所述的挡片 (4)、滑动缓冲块（5)、转动卡块（7) 和缓冲弹簧（6) 组成的防坠及缓冲装置贯穿所述的下壳体（1)底部及上壳体（2)顶部，其固定端置入所述的下壳体（1) 内，并通过所述的中心轴（11) 与所述的下壳体（1) 活动连接，使所述的滑动缓冲块（5)、转动卡块（7)和缓冲弹簧（6) 组成的防坠及缓冲装置可绕所述的中心轴（11) 在下壳体（1) 和上壳体（2) 的内部转动；

所述的下壳体（1) 的上部开有通孔（101)，在所述的滑动缓冲块（5) 上开有与通孔（101) 对应的沉孔（501)，该沉孔（501) 与通孔 ( 101)之间通过弹簧 (3)相连；而导轨 (8)上冲压出卡座 (801)，所述转动卡块（7) 上的卡头（701) 卡住卡座（801)，使整个装置自动锁住在导轨（8) 上，首先实现防坠功能；

所述的转动卡块（7) 卡住在卡座（801)，锁住在导轨（8) 上，滑动缓冲块（5) 其上的导滑凸台（501) 即沿着转动卡块（7) 上的导滑凹槽（702) 滑动，所述的滑动缓冲块（5) 顺着沉孔（703) 下移、压缩缓冲弹簧（6) 实现缓冲作用。

在所述的转动卡块（7)远离导轨（8) 的一端，开设有半封闭的沉孔（703)，且在沉孔（703) 的内壁上开有导滑凹槽（702)。

在所述的滑动缓冲块（5)靠近导轨（8) 的一端，设计有与半封闭的沉孔（12)相配合的圆柱状体，且在圆柱状体的外壁上开设有与导滑凹槽（702) 相互配合的导滑凸台（502)。

在所述的滑动缓冲块（5 ) 与转动卡块（7) 啮合装配成一体，其前端设有挡片（4)，沉孔（703 ) 内置有缓冲专用弹簧（6) 装置。

在所述的下壳体（1 ) 的底部开有通孔（102)，所述的转动卡块 ( 7)靠近导轨（8)—端的卡头（701 ) 可穿过该通孔（102)伸出下壳体 ( 1 ) 夕卜。

所述的滑动缓冲块（5) 受安全带拉动的一端开有贯穿滑动缓冲块 (5) 的通孔（503)。

所述的上壳体（2 ) 的尾部设计有尾口（103)，滑动缓冲块（5 ) 的滑动尾部（504) 可沿尾口（103) 贯穿出上壳体（2) 夕卜。

所述的下壳体（1 ) 的后下部位与转动卡块（7)接触位置设计有调节螺栓（13)。

所述的下壳体（1 )的中部与导轨（8)接触位置设计有销轴（12)。所述的导轨（8) 为 C型卡座导轨。与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：首先，由于采用防坠器及内置式缓冲装置一体化设计，集高空防坠落和缓冲功能于一身，不但解决了高空作业人员在登高、返回、转移及高空固定作业的安全问题，使高空作业全过程得到较好的保护；还可以在意外发生时，对作业人员进行缓冲作用，大大降低下坠冲击力对人体的伤害，达到有效地保护作业人员的目的；其次，本具有缓冲功能防坠落的设备具有结构简单且可多次重复性使用，解决了目前防坠器在缓冲应用方面不能多次重复使用甚至仅一次使用有效的问题；

其次，由于采用滑轮导向滑行，作业人员无论在上、下移动，还是左、右横向移动，都能确保防坠落的设备在导轨中平稳自如滑行，增加了高空作业人员攀爬时更大的安全性和工作便利性；

再次，由于采用卡座接触式锁紧制动使防坠器直接锁紧在导轨卡座上，即使在雨、雪、结冰天气及油污等恶劣环境作业时，也能起到良好的防坠保护，克服了现有防坠落的设备与导轨之间因摩擦系数的范围不易确定所造成的防坠安全性低的问题；

另外，由于导轨上防坠器的制动距离可设计为 12. 5CM, 制动距离短，产生冲击力小。

附图说明图 1 是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的转动卡块上的卡头旋出壳体底部且尚未开启缓冲装置时的主视图；

图 2 是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的转动卡块上的卡头旋出壳体底部且尚未开启缓冲装置时的俯视图；

图 3 是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的转动卡块上的卡头旋出壳体底部且尚未开启缓冲装置时的侧视图；

图 4是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的剖视图；图 5 是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的未去除挡片时的剖视图；

图 6 是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的已去除挡片时的剖视图；

图 7 是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的转动卡块上的卡头自由收缩在壳体内且尚末开启缓冲装置时与 C 形卡座导轨配合的剖视图；

图 8 是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的转动卡块上的卡头伸出在壳体外锁紧 C 形导轨卡座且即将开启缓冲装置时的剖视图；

图 9 是本发明具有缓冲功能防坠落设备具体实施例的转动卡块上的卡头伸出在壳体外锁紧 C 形导轨卡座且开启缓冲装置时的剖视图；具体实施方式下面结合附图详细阐述本发明实现防坠和缓冲功能的原理。

参考图 1〜图 6所示，本发明的具体实施例（如图 4) 包含下壳体（1)、上壳体（2)、挡片（4)、滑动缓冲块（5)、缓冲弹簧（6)、转动卡块（7)、滑轮（9)、滑轮轴（10)、中心轴（11)、销轴 (12) 及调节螺栓（13)，其中所述的挡片（4)、滑动缓冲块（5)、转动卡块（7)和缓冲弹簧（6)组成的防坠及缓冲装置贯穿所述的下壳体（1) 底部及上壳体（2)顶部，其固定端置入所述的下壳体（1) 内，并通过所述的中心轴（11) 与所述的下壳体（1) 活动连接，使所述的滑动缓冲块（5)、转动卡块（7) 和缓冲弹簧（6) 组成的防坠及缓冲装置可绕所述的中心轴（11)在下壳体（1)和上壳体（2)的内部转动；所述的下壳体（1) 的上部开有通孔（101)，在所述的滑动缓冲块（5) 上开有与通孔（101) 对应的沉孔（501)，该沉孔（501) 与通孔 ( 101)之间通过弹簧 (3)相连；而导轨 (8)上冲压出卡座 (801)，所述转动卡块（7) 上的卡头（701)可以卡住卡座（801)，使整个装置自动锁住在导轨（8) 上。

本发明的具体实施例在设计时采用了弹簧配重装置，把防坠落的设备与弹簧（3) 的弹力进行配重，在通常情况下，弹簧（3) 受到由滑动缓冲块（5) 传递来的力的作用下被压缩，使防坠落的设备的转动卡块（7) 的卡头（701) 收缩在下壳体（1) 和上壳体（2) 内（如图 7)，作业人员在向上攀登时本防坠落的设备受到安全带的拉动沿导轨自由滑行，当意外发生时，在失去安全带的拉动的瞬间，弹簧（3) 就会通过推动由挡片（4)、滑动缓冲块（5)、缓冲弹簧（6) 和转动卡块（7) 组成的防坠及缓冲装置绕中心轴（11) 转动，使转动卡块

(7)的卡头（701)旋出下壳体（1)外，锁紧在导轨（8)的卡座（801) 上，阻止防坠落设备的下坠，首先实现防坠落的功能（如图 8); 紧接着由于滑动缓冲块（5) 受到安全带下坠拉力的作用，滑动缓冲块

(5) 上的导滑凸台（502) 沿着导滑凹槽（702) 滑动，使滑动缓冲块（5)顺着沉孔（703) 向下移动，接触并压缩缓冲弹簧（6)，直至把缓冲弹簧（6) 完全压缩到静止，在此过程中很大部分的下坠冲击力将被缓冲弹簧（6) 所吸收，大大减少冲击力对人体的伤害，实现缓冲作用（如图 9)。以上所述仅是本发明的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims

权利要求

1、一种具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，包括：下壳体（1)、上壳体（2)、挡片（4)、滑动缓冲块（5)、缓冲弹簧（6)、转动卡块（7)、滑轮（9)、滑轮轴 (10)、中心轴（11)、销轴 12和调节螺栓（13)，其中所述的挡片（4)、滑动缓冲块（5)、转动卡块（7)和缓冲弹簧（6)组成的防坠及缓冲装置贯穿所述的下壳体（1) 底部及上壳体（2) 顶部，其固定端置入所述的下壳体（1) 内，并通过所述的中心轴（11) 与所述的下壳体（1) 活动连接，使所述的由挡片（4)、滑动缓冲块（5)、转动卡块（7)和缓冲弹簧（6) 组成的防坠及缓冲装置可绕所述的中心轴（11) 在下壳体（1) 和上壳体（2) 的内部转动；

所述的下壳体（1) 的上部开有通孔（101)，在所述的滑动缓冲块（5) 上开有与通孔（101) 对应的沉孔（501)，该沉孔（501) 与通孔 ( 101)之间通过弹簧 (3)相连；而导轨 (8)上冲压出卡座 (801)，所述转动卡块（7) 上的卡头（701) 卡住卡座（801)，使整个装置自动锁住在导轨（8) 上；

所述的转动卡块（7) 卡住在卡座（801)，锁住在导轨（8) 上，滑动缓冲块（5) 其上的导滑凸台（501) 即沿着转动卡块（7) 上的导滑凹槽（702) 滑动，所述的滑动缓冲块（5) 顺着沉孔（703) 下移、压缩缓冲弹簧 (6)。

2、根据权利要求 1所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，在所述的转动卡块（7)远离导轨（8) 的一端，开设有半封闭的沉孔（703)，且在沉孔（703 ) 的内壁上开有导滑凹槽（702)。

3、根据权利要求 1所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，在所述的滑动缓冲块（5)靠近导轨（8) 的一端，设计有与半封闭的沉孔（703) 相配合的圆柱状体，且在圆柱状体的外壁上开设有与导滑凹槽（702) 相互配合的导滑凸台（502)。

4、根据权利要求 1所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，在所述的滑动缓冲块（5) 与转动卡块（7) 啮合装配成一体，其前端设有挡片（4)，沉孔（703) 内置有缓冲专用弹簧（6) 装置。

5、根据权利要求 1所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，在所述的下壳体（1 ) 的底部开有通孔（102 )，所述的转动卡块（7)靠近导轨（8) —端的卡头（701 ) 可穿过该通孔（102)伸出下壳体 ( 1 ) 夕卜。

6、根据权利要求 1所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，所述的滑动缓冲块（5 ) 受安全带拉动的一端开有贯穿滑动缓冲块 (5) 的通孔（503)。

7、根据权利要求 1所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，所述的上壳体（2)的尾部设计有尾口（103)，滑动缓冲块（5) 的滑动尾部（504) 可沿尾口（103) 贯穿出上壳体（2) 夕卜。

8、根据权利要求 1所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，所述的下壳体（1 ) 的后下部位与转动卡块（7)接触位置设计有调节螺栓（13)。

9、根据权利要求 1所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，所述的下壳体（1 )的中部与导轨（8)接触位置设计有销轴（12 )。

10、根据权利要求 1-9任一项所述的具有缓冲功能的防坠落设备，其特征在于，所述的导轨（8) 为 C型卡座导轨。