WO2009074238A1 - Dekorhaut für eine airbagabdeckung - Google Patents

Dekorhaut für eine airbagabdeckung Download PDF

Info

Publication number
WO2009074238A1
WO2009074238A1 PCT/EP2008/010137 EP2008010137W WO2009074238A1 WO 2009074238 A1 WO2009074238 A1 WO 2009074238A1 EP 2008010137 W EP2008010137 W EP 2008010137W WO 2009074238 A1 WO2009074238 A1 WO 2009074238A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
decorative skin
predetermined breaking
plastic insert
breaking groove
decorative
Prior art date
Application number
PCT/EP2008/010137
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Klaus Hemmelmann
Jeffrey Lindberg
Original Assignee
Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg filed Critical Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg
Priority to US12/808,098 priority Critical patent/US20100266802A1/en
Priority to JP2010537286A priority patent/JP2011506167A/ja
Priority to EP08859917A priority patent/EP2222516A1/de
Publication of WO2009074238A1 publication Critical patent/WO2009074238A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C37/00—Component parts, details, accessories or auxiliary operations, not covered by group B29C33/00 or B29C35/00
    • B29C37/0053—Moulding articles characterised by the shape of the surface, e.g. ribs, high polish
    • B29C37/0057—Moulding single grooves or ribs, e.g. tear lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3008—Instrument panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/3038—Air bag covers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
    • Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor
    • Y10T156/1052—Methods of surface bonding and/or assembly therefor with cutting, punching, tearing or severing
    • Y10T156/1082—Partial cutting bonded sandwich [e.g., grooving or incising]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/15—Sheet, web, or layer weakened to permit separation through thickness

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a decorative skin of an airbag cover with a weakening, in which a predetermined breaking groove is formed in the decorative skin. Furthermore, the invention relates to a decorative skin with a weakening.
  • Decorative skins are used in the interior of motor vehicles, for example in the dashboard area and are usually made of a plastic material. These decorative skins have at least one predetermined breaking groove which, when activated, bursts open by an airbag lying beneath the decorative skin, the decorative skin being designed such that the predetermined breaking groove is not visible even after years of use of the vehicle.
  • Decorative skins and their preparation are disclosed, for example, in DE 100 01 246 B4, DE 100 06 483, DE 100 48 636 B4, DE 101 22 376 A1, DE 196 46 548 C2 and WO 2006/065750 A1.
  • the processes described therein for the production of decorative skins are comparatively complicated or the decorative skins do not have the desired long-term stability and / or are not recyclable.
  • the invention is therefore based on the object to provide a method in which a simple weakening of the decorative skin is made, which is not visible on the interior part equipped with it even after prolonged use, the decorative skin should preferably be recyclable.
  • Another object of the present invention is to provide a corresponding decorative skin.
  • the object is achieved with a method for producing a decorative skin of an airbag cover with a weakening, in which a predetermined breaking groove is formed or incorporated into the decorative skin, in which at least partially a plastic insert is inserted during or after molding or incorporation.
  • the inventive method is simple and inexpensive to perform.
  • the resulting decorative skin tears safely upon activation of an airbag along the predetermined breaking groove and the decorative skin is long-term stable, so that the predetermined breaking groove also after years of use in a vehicle is not visible. Since compatible plastic materials can also be used, the decorative skin is recyclable in this case.
  • the invention relates to the decorative skin of an airbag cover with a weakening.
  • the decorative skin is preferably made of plastic, in particular of a polymer material, for example polyurethane.
  • the production of the decorative skin preferably takes place by reaction injection molding (RIM).
  • RIM reaction injection molding
  • a predetermined breaking groove is formed or incorporated. This molding can be done, for example, during casting, injection molding or spraying process and then curing the decorative skin or by pressing with or without heat.
  • the predetermined breaking groove can also be subsequently incorporated into the decorative skin, for example by removing the decorative skin material in the region of the predetermined breaking groove.
  • the predetermined breaking groove can have any shape and any cross-sectional shape. The cross-sectional shape may change in the course of the groove, but is preferably constant over the entire Nutverlauf.
  • a plastic insert is inserted at least partially into this predetermined breaking groove, preferably over its entire length.
  • This plastic insert prevents the predetermined breaking groove from falling in or being pressed in and thus becoming visible to the vehicle occupant.
  • the tearing of the predetermined breaking groove is not adversely affected by the plastic insert.
  • the fact that the decorative skin and the insert are both made of a plastic material, recycling is simplified.
  • the insert can be made or pieced together for each predetermined breaking groove in one piece. The individual pieces of the plastic insert can be connected to each other.
  • the plastic insert is material, positive and / or non-positively connected to the predetermined breaking groove.
  • the plastic insert is placed in a tool and then filled the material of the decorative skin in the tool, particularly preferably injected, which hardens there. During curing, a cohesive bond preferably results between the plastic insert and the material of the decorative skin.
  • predetermined breaking groove is prefabricated and then the plastic insert is glued into the predetermined breaking groove and / or welded.
  • the plastic insert is pressed into the prefabricated predetermined breaking groove, particularly preferably locked.
  • the cross section of the plastic insert is at least partially slightly larger than the cross section of the predetermined breaking and / or on the predetermined breaking and / or on the plastic insert locking means are arranged, which ensure a positive and / or non-positive bond between the plastic insert and the predetermined breaking.
  • the predetermined breaking groove is first molded or incorporated into the decorative skin and then at least partially filled up by the material from which the plastic insert is made.
  • the plastic material of the insert is initially liquid or semi-liquid and then hardens in the predetermined breaking groove.
  • the production of the predetermined breaking groove and the filling of the plastic insert takes place in a tool.
  • the tool for a slide with which the predetermined breaking groove is first made.
  • the slide is then displaced to produce a cavity in the predetermined breaking groove and then the cavity filled with the material of the plastic insert, which then hardens particularly preferably in the predetermined breaking groove.
  • the filling of the material of the plastic insert can be done before or after the complete curing of the decorative skin.
  • the decorative skin can be removed from the tool before the material of the decorative skin and / or the liner are completely cured. After or when removing the decorative skin from the tool, the slider is moved back to its original position and a new decorative skin can be made.
  • the volume of the plastic insert is chosen smaller than the volume of the predetermined breaking groove.
  • the plastic insert is made of a different material is • as dje decorative skin.
  • the material of the plastic insert is a harder material than in the material from which the decorative skin is made.
  • the material of the plastic insert is chosen so that the tensile strength is reduced in the weakening, but is sufficiently pressure-resistant to avoid later collapse or indentation of the weakened area. The weakening is thus permanently invisible from the visible side (A-side) of the interior trim part.
  • the insert is preferably made of polypropylene, wherein the adhesion to the decorative skin is adjustable via adhesion promoter.
  • the decorative skin is at least partially backfoamed with a foam.
  • the arrangement of the foam is preferably carried out after the plastic insert has been arranged in the predetermined breaking groove.
  • the decorative skin is arranged on a support.
  • Another object of the present invention is a decorative skin obtainable by the method according to the invention.
  • Yet another object of the present invention is a decorative skin with a weakening, which has a predetermined breaking groove, characterized in that in the predetermined breaking groove at least partially a plastic insert is arranged.
  • the decorative skin according to the invention is simple and inexpensive to produce, long-term stable and easy to recycle.
  • the plastic insert is material, positive and / or non-positively connected to the predetermined breaking groove.
  • the plastic insert is U-shaped. • Further preferably, the plastic insert hardens in the predetermined breaking groove.
  • the decorative skin has a foam layer which is located on the opposite side of the decorative skin A side.
  • the decorative skin has a carrier layer into which a weakening is particularly preferably formed or incorporated.
  • Figures 1a - 1c show an embodiment of the method according to the invention and an embodiment of the decorative skin according to the invention.
  • FIGS. 2a-2d show a further embodiment of the method according to the invention and a further embodiment of the decorative skin according to the invention.
  • FIGS. 3a-3c show a third embodiment of the method according to the invention and a third embodiment of the decorative skin according to the invention.
  • a decorative skin 2 is first made in a tool 1, for example by injection molding or pressing.
  • a weakening 3 in the form of a preferably frame-like or U-shaped particularly preferably circumferential groove 4 is formed, which is formed by a complementary projection 5 on the tool 1 ( Figure 1a).
  • the groove 4 for example, a U-shaped plastic insert 6 is used below, the z. B. may be formed as injection molding or extrusion profile.
  • the connection between the decorative skin 2 and the plastic insert 6 is designed so that the weakening is maintained when the airbag is triggered, but the A-side 7 is sufficiently supported. Under certain circumstances, it is sufficient, the plastic insert. 6 easy to insert into the groove 2 ( Figure 1b). It is also conceivable to lock them there or even to avoid particle flying at least locally gluing or welding.
  • the thus prepared decorative skin is then preferably connected by a foam 8 to the carrier 9. This can be provided in advance or subsequently also with a weakening 10.
  • the decorative skin 2 is produced in a tool provided with a slide 11, wherein first a groove 4 is formed in the decorative skin 2 (FIG. 2 a). After adjustment of the slide 11, the cavity (groove 4 in FIG. 2b) produced thereby is filled with another material, which may also be incompatible with the decorative skin 2, for producing the plastic insert 6 which almost completely fills the groove 4 (FIG. 2c).
  • the prefabricated plastic insert 6 is first inserted into the tool 1 ( Figure 3a). Subsequently, the remaining part of the cavity is filled with the material of the decorative skin 2 (FIG. 3b). Subsequently, the foaming with the carrier 9 ( Figure 3c).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Dekorhaut einer Airbagabdeckung mit einer Schwächung, bei dem in die Dekorhaut eine Sollbruchnut eingeformt wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Dekorhaut mit einer Schwächung.

Description

Dekorhaut für eine Airbagabdeckung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Dekorhaut einer Airbagabdeckung mit einer Schwächung, bei dem in die Dekorhaut eine Sollbruchnut eingeformt wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Dekorhaut mit einer Schwächung.
Dekorhäute werden im Innenraum von Kraftfahrzeugen beispielsweise im Armaturenbrettbereich eingesetzt und bestehen in der Regel aus einem Kunststoffmaterial. Diese Dekorhäute weisen mindestens eine Sollbruchnut auf, die bei einer Aktivierung von einem unter der Dekorhaut liegenden Airbag aufplatzt, wobei die Dekorhaut so gestaltet sein sollen, dass die Sollbruchnut auch nach jahrelangem Gebrauch des Fahrzeuges nicht sichtbar ist. Dekorhäute und deren Herstellung sind beispielsweise in der DE 100 01 246 B4, der DE 100 06 483, der DE 100 48 636 B4, der DE 101 22 376 A1 , der DE 196 46 548 C2 sowie in der WO 2006/065750 A1 offenbart. Die dort beschriebenen Verfahren zur Herstellung der Dekorhäute sind jedoch vergleichsweise aufwendig bzw. die Dekorhäute weisen nicht die gewünschte Langzeitstabilität auf und/oder sind nicht recyclingfähig.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Verfügung zu stellen, bei dem mit einfachen Mitteln eine zuverlässige Schwächung der Dekorhaut vorgenommen wird, die am damit ausgestatteten Innenausstattungsteil auch nach längerem Einsatz nicht sichtbar ist, wobei die Dekorhaut vorzugsweise recyclingfähig sein soll. Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine entsprechende Dekorhaut zur Verfügung zu stellen.
Gelöst wird die Aufgabe mit einem Verfahren zur Herstellung einer Dekorhaut einer Airbagabdeckung mit einer Schwächung, bei dem in die Dekorhaut eine Sollbruchnut eingeformt oder eingearbeitet wird, in die beim oder nach dem Einformen oder Einarbeiten zumindest teilweise eine Kunststoffeinlage eingelegt wird.
Das erfindungsgemäße Verfahren ist einfach und kostengünstig durchzuführen. Die resultierende Dekorhaut reißt bei einer Aktivierung eines Airbags sicher entlang der Sollbruchnut auf und die Dekorhaut ist langzeitstabil, so dass die Sollbruchnut auch nach jahrelangem Einsatz in einem Fahrzeug nicht sichtbar wird. Da auch kompatible Kunststoffmaterialien verwendet werden können, ist die Dekorhaut in diesem Fall recyclingfähig.
Die Erfindung betrifft die Dekorhaut einer Airbagabdeckung mit einer Schwächung. Die Dekorhaut ist vorzugsweise aus Kunststoff, insbesondere aus einem Polymermaterial, beispielsweise Polyurethan. Vorzugsweise erfolgt die Herstellung der Dekorhaut durch Reaction-Injection-Molding (RIM). In diese Dekorhaut ist eine Sollbruchnut eingeformt oder eingearbeitet. Dieses Einformen kann beispielsweise bereits beim Gieß, Spritzgieß- oder Spritz-Verfahren und anschließendem Aushärten der Dekorhaut oder durch Pressen mit oder ohne Wärmeeinwirkung erfolgen. Die Sollbruchnut kann aber auch nachträglich in die Dekorhaut eingearbeitet werden, beispielsweise durch ein Entfernen des Dekorhautmaterials im Bereich der Sollbruchnut. Die Sollbruchnut kann einen beliebigen Verlauf und eine beliebige Querschnittsform haben. Die Querschnittsform kann sich im Verlauf der Nut verändern, ist aber vorzugsweise über den gesamten Nutverlauf konstant.
In diese Sollbruchnut wird erfindungsgemäß zumindest teilweise, vorzugsweise über deren gesamte Länge eine Kunststoffeinlage eingelegt. Diese Kunststoffeinlage verhindert, dass die Sollbruchnut einfällt oder eingedrückt und damit für den Fahrzeuginsassen sichtbar wird. Das Aufreißen der Sollbruchnut wird durch die Kunststoffeinlage nicht negativ beeinflusst. Dadurch dass die Dekorhaut und die Einlage beide aus einem Kunststoffmaterial gefertigt sind, wird das Recycling vereinfacht. Die Einlage kann für jede Sollbruchnut aus einem Stück gefertigt oder zusammengestückelt sein. Die einzelnen Stücke der Kunststoffeinlage können miteinander verbunden sein.
Vorzugsweise wird die Kunststoffeinlage stoff-, form- und/oder kraftschlüssig mit der Sollbruchnut verbunden.
Vorzugsweise wird die Kunststoffeinlage in ein Werkzeug eingelegt und dann das Material der Dekorhaut in das Werkzeug gefüllt, besonders bevorzugt eingespritzt, das dort aushärtet. Beim Aushärten ergibt sich vorzugsweise ein stoffschlüssiger Verbund zwischen der Kunststoffeinlage und dem Material der Dekorhaut. In einer anderen bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ■Sollbruchnut vorgefertigt und dann die Kunststoffeinlage in die Sollbruchnut eingeklebt und/oder eingeschweißt.
Weiterhin bevorzugt wird die Kunststoffeinlage in die vorgefertigte Sollbruchnut eingedrückt, besonders bevorzugt eingerastet. Vorzugsweise ist dafür der Querschnitt der Kunststoffeinlage zumindest teilweise etwas größer als der Querschnitt der Sollbruchnut und/oder an der Sollbruchnut und/oder an der Kunststoffeinlage sind Rastmittel angeordnet, die für einen form- und/oder kraftschlüssigen Verbund zwischen der Kunststoffeinlage und der Sollbruchnut sorgen.
In einer anderen bevorzugten Ausführungsform wird die Sollbruchnut zunächst in die Dekorhaut eingeformt oder eingearbeitet und dann von dem Material aus dem die Kunststoffeinlage besteht zumindest teilweise aufgefüllt. Das Kunststoffmaterial der Einlage ist dafür zunächst flüssig oder semi-flüssig und härtet dann in der Sollbruchnut aus.
Vorzugsweise erfolgt die Herstellung der Sollbruchnut und das Auffüllen der Kunststoffeinlage in einem Werkzeug. Insbesondere weist das Werkzeug dafür einen Schieber auf, mit dem die Sollbruchnut zunächst hergestellt wird. Der Schieber wird dann unter Erzeugung eines Hohlraums in der Sollbruchnut verlagert und anschließend der Hohlraum mit dem Material der Kunststoffeinlage befüllt, das dann besonders bevorzugt in der Sollbruchnut aushärtet. Das Einfüllen des Materials der Kunststoffeinlage kann vor oder nach dem Vollständigen Aushärten der Dekorhaut erfolgen. Die Dekorhaut kann aus dem Werkzeug entnommen werden, bevor das Material der Dekorhaut und/oder der Einlage vollständig ausgehärtet sind. Nach oder beim Entfernen der Dekorhaut aus dem Werkzeug wird der Schieber wieder in seine Ausgangslage verlagert und eine neue Dekorhaut kann gefertigt werden.
Vorzugsweise wird das Volumen der Kunststoffeinlage kleiner gewählt wird als das Volumen der Sollbruchnut. Vorzugsweise ist die Kunststoffeinlage aus einem anderen Werkstoff gefertigt wird •als dje Dekorhaut. Besonders bevorzugt handelt es sich bei dem Material der Kunststoffeinlage um ein härteres Material als bei dem Material, aus dem die Dekorhaut gefertigt wird. Insbesondere wird das Material der Kunststoffeinlage so gewählt, dass die Reißfestigkeit im Bereich der Schwächung vermindert, jedoch ausreichend druckfest ist, um ein späteres Einfallen oder Eindrücken des geschwächten Bereichs zu vermeiden. Die Schwächung ist damit dauerhaft von der Sichtseite (A-Seite) des Innenausstattungsteils her unsichtbar. Die Einlage wird vorzugsweise aus Polyprophylen hergestellt, wobei die Haftigkeit zur Dekorhaut über Haftvermittler einstellbar ist.
Vorzugsweise wird die Dekorhaut zumindest bereichsweise mit einem Schaum hinterschäumt. Die Anordnung des Schaums erfolgt vorzugsweise nachdem die Kunststoffeinlage in der Sollbruchnut angeordnet worden ist.
Vorzugsweise wird die Dekorhaut auf einem Träger angeordnet.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Dekorhaut erhältlich mit dem erfindungsgemäßen Verfahren.
Noch ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Dekorhaut mit einer Schwächung, die eine Sollbruchnut aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Sollbruchnut zumindest teilweise eine Kunststoffeinlage angeordnet ist.
Die zu dem erfindungsgemäßen Verfahren gemachte Offenbarung gilt für die beiden erfindungsgemäßen Dekorhäute gleichermaßen.
Die erfindungsgemäße Dekorhaut ist einfach und kostengünstig herstellbar, langzeitstabil und einfach zu recyceln.
Vorzugsweise ist die Kunststoffeinlage Stoff-, form- und/oder kraftschlüssig mit der Sollbruchnut verbunden.
Vorzugsweise ist die Kunststoffeinlage U-förmig gestaltet. •Weiterhin bevorzugt härtet die Kunststoffeinlage in der Sollbruchnut aus.
Vorzugsweise weist die Dekorhaut eine Schaumschicht auf, die sich auf der der A- Seite gegenüberliegenden Seite der Dekorhaut befindet.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die Dekorhaut eine Trägerschicht auf, in die besonders bevorzugt eine Schwächung eingeformt oder eingearbeitet ist.
Im Folgenden werden die Erfindungen anhand der Figuren 1 - 3c erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein. Die Erläuterungen gelten für alle Erfindungsgegenstände gleichermaßen.
Figuren 1a - 1c zeigen eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens und eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dekorhaut.
Figuren 2a - 2d zeigen eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens und eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dekorhaut..
Figuren 3a - 3c zeigen eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens und eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dekorhaut..
Bei dem Verfahren nach Figur 1 wird zunächst in einem Werkzeug 1 eine Dekorhaut 2 gefertigt, beispielsweise durch Spitzgießen oder Pressen. In diese Dekorhaut ist eine Schwächung 3 in Form einer vorzugsweise rahmenartig oder U-förmig besonders bevorzugt umlaufenden Nut 4 eingeformt, die durch einen komplementären Vorsprung 5 am Werkzeug 1 gebildet wird (Figur 1a). In die Nut 4 wird nachfolgend eine beispielsweise U-förmige Kunststoffeinlage 6 eingesetzt, die z. B. als Spritzgießteil oder Extrusionsprofil ausgebildet sein kann. Die Verbindung zwischen Dekorhaut 2 und Kunststoffeinlage 6 ist so ausgebildet, dass die Schwächung beim Auslösen des Airbags erhalten bleibt, die A-Seite 7 jedoch ausreichend gestützt wird. Unter Umständen reicht es, die Kunststoffeinlage 6 einfach in die Nut 2 einzusetzen (Figur 1b). Es ist femer denkbar, sie dort zu verrasten oder auch zur Vermeidung von Partikelflug zumindest örtlich zu Verkleben oder zu Verschweißen. Die so vorbereitete Dekorhaut wird anschließend vorzugsweise durch einen Schaum 8 mit dem Träger 9 verbunden. Dieser kann vorab oder nachträglich gleichfalls mit einer Schwächung 10 versehen werden.
Bei der Ausbildung nach Figur 2 wird die Dekorhaut 2 in einem mit einem Schieber 11 versehenen Werkzeug gefertigt, wobei zunächst eine Nut 4 in die Dekorhaut 2 eingeformt wird (Figur 2a). Nach Verstellen des Schiebers 11 wird der dadurch erzeugte Hohlraum (Nut 4 in Figur 2b) mit einem anderen, ggf. auch mit der Dekorhaut 2 inkompatiblen Material zur Erzeugung der die Nut 4 nahezu ausfüllenden Kunststoffeinlage 6 gefüllt (Figur 2c).
Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung (Figur 3) wird zunächst die vorgefertigte Kunststoffeinlage 6 in das Werkzeug 1 eingelegt (Figur 3a). Anschließend wird der verbleibende Teil der Kavität mit dem Werkstoff der Dekorhaut 2 gefüllt (Figur 3b). Nachfolgend erfolgt das Verschäumen mit dem Träger 9 (Figur 3c).
Bezugszeichenliste
1 Werkzeug
2 Dekorhaut
3 Schwächung der Dekorhaut, Sollbruchnut Nut, Sollbruchnut
5 Vorsprung (des Werkzeugs) Kunststoffeinlage A-Seite (der Dekorhaut), dem Fahrgastraum zugewandte Seite Schaum Träger
10 Schwächung (des Trägers) 1 Schieber

Claims

Patentansprüche:
1. Verfahren zur Herstellung einer Dekorhaut (2) einer Airbagabdeckung mit einer Schwächung (3), bei dem in die Dekorhaut eine Sollbruchnut (4) eingeformt oder eingearbeitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass beim oder nach dem Einformen oder Einarbeiten der Sollbruchnut (4) zumindest teilweise eine Kunststoffeinlage (6) in die Sollbruchnut eingelegt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffeinlage (6) stoff-, form- und/oder kraftschlüssig mit der Sollbruchnut (4) verbunden wird.
3. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffeinlage (6) in ein Werkzeug (1 ) eingelegt und dann umspritzt oder umschäumt wird.
4. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffeinlage (6) in die Sollbruchnut (4) eingeklebt und/oder eingeschweißt wird.
5. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffeinlage (6) in die Sollbruchnut (4) eingedrückt, vorzugsweise eingerastet wird.
6. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchnut (4) von der Kunststoffeinlage (6) zumindest teilweise aufgefüllt wird.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Herstellung der Sollbruchnut (4) und das Auffüllen der Kunststoffeinlage (6) in einem Werkzeug erfolgt.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchnut (4) mit einem Schieber (11 ) in dem Werkzeug (1) hergestellt, der Schieber dann unter Erzeugung eines Hohlraums in der Sollbruchnut (4) verlagert und anschließend der Hohlraum mit dem Material der Kunststoffeinlage (6) befüllt wird.
9. Verfahren nach Anspruch einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Volumen der Kunststoffeinlage (6) kleiner gewählt wird als das Volumen der Sollbruchnut (4)
10. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffeinlage (6) aus einem anderen Werkstoff gefertigt wird als die Dekorhaut (2).
11. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekorhaut (2) mit einem Schaum (8) hinterschäumt wird.
12. Verfahren nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekorhaut (2) auf einem Träger (9) angeordnet wird.
13. Dekorhaut erhältlich mit einem Verfahren gemäß einem der voranstehenden Ansprüche.
14. Dekorhaut mit einer Schwächung (3), die eine Sollbruchnut (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Sollbruchnut (4) zumindest teilweise eine Kunststoffeinlage (6) angeordnet ist.
15. Dekorhaut nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffeinlage (6) Stoff-, form- und/oder kraftschlüssig mit der Sollbruchnut (4) verbunden ist.
16. Dekorhaut nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffeinlage (6) U-förmig ist.
17. Dekorhaut nach einem der voranstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffeinlage (6) in der Sollbruchnut ausgehärtet ist.
18. Dekorhaut nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Schaumschicht (8) aufweist.
19. Dekorhaut nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Trägerschicht (9) aufweist.
20. Dekorhaut nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerschicht (9) eine Schwächung (10) aufweist.
PCT/EP2008/010137 2007-12-13 2008-11-28 Dekorhaut für eine airbagabdeckung WO2009074238A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/808,098 US20100266802A1 (en) 2007-12-13 2008-11-28 Decorative skin for an airbag cover
JP2010537286A JP2011506167A (ja) 2007-12-13 2008-11-28 エアバッグカバーの装飾表皮
EP08859917A EP2222516A1 (de) 2007-12-13 2008-11-28 Dekorhaut für eine airbagabdeckung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007060584.8 2007-12-13
DE102007060584A DE102007060584A1 (de) 2007-12-13 2007-12-13 Dekorhaut für eine Airbagabdeckung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2009074238A1 true WO2009074238A1 (de) 2009-06-18

Family

ID=40491102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2008/010137 WO2009074238A1 (de) 2007-12-13 2008-11-28 Dekorhaut für eine airbagabdeckung

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20100266802A1 (de)
EP (1) EP2222516A1 (de)
JP (1) JP2011506167A (de)
DE (1) DE102007060584A1 (de)
WO (1) WO2009074238A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011083032A1 (de) * 2009-12-17 2011-07-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Egalisierung einer ausgedünnten dekorschicht

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010030981B4 (de) * 2010-07-06 2014-08-28 Lisa Dräxlmaier GmbH Airbagabdeckung
DE102012015253A1 (de) * 2012-08-01 2014-02-06 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines mehrschichtigen Verkleidungsteils und mehrschichtiges Verkleidungsteil
DE102015222457A1 (de) * 2015-11-13 2017-05-18 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Verfahren zur Herstellung einer Airbagabdeckung und Airbagabdeckung
KR101755941B1 (ko) 2015-12-14 2017-07-07 현대자동차주식회사 에어백 전개선과 발포층 사이의 고착구조가 강화된 크래쉬 패드

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0639481A1 (de) * 1993-08-18 1995-02-22 Tip Engineering Group, Inc. Verfahren und Behandlung zur Herstellung einer Luftsack-Entfaltungsöffnung in einer mit Leder bedeckten Verkleidung
US5580083A (en) * 1995-10-02 1996-12-03 Davidson Textron Inc. Air bag cover with seamless interface tear seam and method and apparatus for producing same
DE19646548A1 (de) * 1996-10-31 1998-05-20 Sommer Allibert Lignotock Gmbh Innenverkleidungsteil für Kraftfahrzeuge mit Airbag-Ausrüstung
EP0930202A2 (de) * 1998-01-17 1999-07-21 Adam Opel Ag Innenverkleidungsteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE10001246A1 (de) * 2000-01-14 2001-07-19 Acts Adv Car Tech Sys Gmbh Airbag-Abdeckung
DE10006483A1 (de) * 2000-02-14 2001-08-30 Acts Adv Car Tech Sys Gmbh Airbag-Abdeckung
WO2002026534A1 (de) * 2000-09-27 2002-04-04 Jenoptik Automatisierungstechnik Gmbh Airbag-abdeckung mit sollbruchlinie und verfahren zu deren herstellung
DE10122376A1 (de) * 2001-05-09 2002-11-21 Draexlmaier Lisa Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Einbringen einer Schwächung für den Airbagbereich in eine Dekorschicht
WO2006065750A1 (en) * 2004-12-14 2006-06-22 Johnson Controls Technology Company Air bag cover

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2956137B2 (ja) * 1990-06-20 1999-10-04 タカタ株式会社 エアバッグ装置のモジュールカバー
DE19516230C2 (de) * 1995-05-03 1999-04-01 Eldra Kunststofftechnik Gmbh Airbag-Abdeckung sowie Verfahren zu seiner Herstellung
JP3034805B2 (ja) * 1996-07-31 2000-04-17 三ツ星ベルト株式会社 インストルメントパネル

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0639481A1 (de) * 1993-08-18 1995-02-22 Tip Engineering Group, Inc. Verfahren und Behandlung zur Herstellung einer Luftsack-Entfaltungsöffnung in einer mit Leder bedeckten Verkleidung
US5580083A (en) * 1995-10-02 1996-12-03 Davidson Textron Inc. Air bag cover with seamless interface tear seam and method and apparatus for producing same
DE19646548A1 (de) * 1996-10-31 1998-05-20 Sommer Allibert Lignotock Gmbh Innenverkleidungsteil für Kraftfahrzeuge mit Airbag-Ausrüstung
EP0930202A2 (de) * 1998-01-17 1999-07-21 Adam Opel Ag Innenverkleidungsteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE10001246A1 (de) * 2000-01-14 2001-07-19 Acts Adv Car Tech Sys Gmbh Airbag-Abdeckung
DE10006483A1 (de) * 2000-02-14 2001-08-30 Acts Adv Car Tech Sys Gmbh Airbag-Abdeckung
WO2002026534A1 (de) * 2000-09-27 2002-04-04 Jenoptik Automatisierungstechnik Gmbh Airbag-abdeckung mit sollbruchlinie und verfahren zu deren herstellung
DE10048636A1 (de) * 2000-09-27 2002-04-18 Jenoptik Jena Gmbh Airbag-Abdeckung mit Sollbruchlinie und Verfahren zu deren Herstellung
DE10122376A1 (de) * 2001-05-09 2002-11-21 Draexlmaier Lisa Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Einbringen einer Schwächung für den Airbagbereich in eine Dekorschicht
WO2006065750A1 (en) * 2004-12-14 2006-06-22 Johnson Controls Technology Company Air bag cover

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011083032A1 (de) * 2009-12-17 2011-07-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Egalisierung einer ausgedünnten dekorschicht

Also Published As

Publication number Publication date
US20100266802A1 (en) 2010-10-21
JP2011506167A (ja) 2011-03-03
EP2222516A1 (de) 2010-09-01
DE102007060584A1 (de) 2009-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009052889A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines formteils mit einer sollbruchlinie für eine airbagöffnung
DE102012204392B3 (de) Innenausstattungsteil, insbesondere Instrumententafel mit einer Airbagklappe
WO2009074238A1 (de) Dekorhaut für eine airbagabdeckung
EP3609668A1 (de) Verfahren zum herstellen eines geschäumten dekorierbaren trägerteils für ein kraftfahrzeug, folie zur verwendung in einem derartigen verfahren und geschäumtes dekorierbares trägerteil
EP3514020A1 (de) Luftsackführungsvorrichtung zum führen eines airbags eines kraftfahrzeugs, airbagbaueinheit mit einer solchen luftsackführung sowie innenverkleidungsbauteil und verfahren zum herstellen eines entsprechenden innenverkleidungsbauteils, umfassend eine derartige luftsackführung
EP1151841B1 (de) Belederungsteil für eine Fahrzeuginnenraumverkleidung und Verfahren zur Herstellung derselben
EP1103424B1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Mehrschichtmaterials und Mehrschichtmaterial
DE102004009244B4 (de) Kunststoffformteil mit einer Dekorschicht, seine Herstellung und Verwendung
EP2015912B8 (de) Verfahren zur herstellung eines formteiles mit einer öffnungsnut
DE102008060389A1 (de) Dekorverbund und Interieurbauteil mit einem solchen Dekorverbund
WO1999067077A1 (de) Aufgeschäumtes formteil
EP1199226B1 (de) Herstellverfahren für ein Fahrzeug-Innenausstattungsteil mit einer Airbag-Aufreissnaht
EP0925208B1 (de) Airbag-abdeckung aus kunststoff
DE69402156T2 (de) Verfahren zum Herstellen eines Ausrüstungsstückes, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE102013215107B4 (de) Verfahren zur Herstellung von Innenverkleidungsteilen für Kraftfahrzeuge mit einer Kunststoff-Formhaut und Innenverkleidungsteil für Kraftfahrzeuge
DE10218890B4 (de) Verfahren zum Herstellen eines flächigen Verbundbauteils
DE102008044026B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils und dadurch hergestelltes Verbundbauteil
AT518085B1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kfz-Innenausstattungsbauteils
DE102005011474B4 (de) Verfahren zur Herstellung von Kunststoffformteilen mit Hinterschneidungen unter Verwendung eingelegter Füllstücke
WO2017084744A1 (de) Rückenlehnenspannteil, säulenverkleidungsteil sowie verfahren zum herstellen eines solchen rückenlehnenspannteils beziehungsweise säulenverkleidungsteils für ein fahrzeug, insbesondere einen personenkraftwagen
DE10112975B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE102007004415B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines mehrschichtigen Kunststoffbauteils
EP3127678B1 (de) Vorrichtung und verfahren zur kunststoffbeschäumung
WO2004073951A1 (de) Kunststoffformteil für kraftfahrzeuginnenverkleidungen mit herstellungsverfahren
WO2024115655A1 (de) Verfahren zur herstellung einer instrumententafel für ein fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08859917

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2008859917

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010537286

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 12808098

Country of ref document: US