WO2008155195A1 - Anordnung der entlüftungseinrichtung für ein getriebe eines kraftfahrzeugs - Google Patents

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WO2008155195A1
WO2008155195A1 PCT/EP2008/056453 EP2008056453W WO2008155195A1 WO 2008155195 A1 WO2008155195 A1 WO 2008155195A1 EP 2008056453 W EP2008056453 W EP 2008056453W WO 2008155195 A1 WO2008155195 A1 WO 2008155195A1
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arrangement
motor vehicle
venting device
venting
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Wilhelm HÄRDTLE
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Zf Friedrichshafen Ag
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers

Definitions

  • the present invention relates to the arrangement of the ventilation device for a transmission of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.
  • venting devices of transmissions have several disadvantages. For example, a water and dust absorption is not effectively prevented. This results in the shortening of the oil change intervals, in a deterioration of the life and in the associated costs. Furthermore, too high a back pressure develops over the lifetime. There is also the danger of clogging over the lifetime.
  • a ventilation device for transmission housing is known, which is designed as a separate unit and is independent of the position of the transmission housing via a hose ventilation attachable.
  • the known device is Sphtzwassergebutt, with a gas-permeable membrane separates the oil space from the environment. Furthermore, a safety valve is provided, whereby too high pressure differences in the transmission housing to be avoided.
  • This venting device is disadvantageously expensive in terms of manufacture and assembly.
  • the present invention has for its object to provide an arrangement of the venting device for a transmission of a motor vehicle, in which the functional impairment of the venting device is avoided by external influence. Furthermore, to be made possible by the inventive arrangement with little space required cost-effective production and installation of the venting device.
  • the arrangement of the venting device is proposed for a transmission of a motor vehicle, in which the transmission housing or the coupling connection housing is designed such that a space for receiving the venting device is formed, which is at least largely free of high dust.
  • FIGURE shows a schematic view of a transmission housing.
  • a transmission / clutch connector housing is designated 1.
  • the venting device 2 is arranged in a provided in the housing 1 venting chamber 3, whereby a very effective protection against external impact is achieved. As can be seen from the figure, the required space is minimized.
  • the invention may be provided for venting a cast channel for sealing off dust and water, which is connected to the venting device 2 for venting. Furthermore, it can be provided that hose and / or tube elements are used for reassurance.
  • mazes may be provided for nested partitioning.
  • a large-area net, a preferably semipermeable membrane or a sponge can be installed in the venting device.
  • the transmission is not burdened by dust and moisture, resulting in life and reliability benefits, the oil change intervals can be extended in an advantageous manner.
  • the transmission has constant characteristics at a favorable cost / benefit ratio during the lifetime; Another advantage is that in the vehicle no external linings of hose / pipes are necessary, so that damage and thus functional impairment of the ventilation device is avoided by external influence.

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Abstract

Es wird eine Anordnung der Entlüftungseinrichtung (2) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, bei der die Entlüftungseinrichtung (2) in einem im Getriebe/Kupplungsanschlussgehäuse (1) vorgesehenen Entlüftungsraum (3) angeordnet ist, wodurch ein sehr effektiver Schutz vor Einwirkung von außen erzielt wird.

Description

Anordnung der Entlüftunqseinrichtunq für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Anordnung der Entlüftungseinrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Die aus dem Stand der Technik bekannten Entlüftungseinrichtungen von Getrieben weisen mehrere Nachteile auf. Beispielsweise wird eine Wasser- und Staubaufnahme nicht effektiv verhindert. Dies resultiert in der Verkürzung der Ölwechselintervalle, in einer Beeinträchtigung der Lebensdauer und in den damit verbundenen Kosten. Des weiteren entsteht ein zu hoher Gegendruck im Laufe der Lebensdauer. Ebenso besteht die Gefahr des Zusetzens über die Lebensdauer.
Des weiteren benötigen die aus dem Stand der Technik bekannten Entlüftungseinrichtungen von Getrieben einen relativ großen Bauraum; hinzu kommt, dass benötigte Schläuche an der Außenseite des Getriebes ungünstig angeordnet sind.
Aus der EP 1239189 B1 ist eine Be- und Entlüftungsvorrichtung für Getriebegehäuse bekannt, die als separate Einheit ausgebildet ist und unabhängig von der Lage des Getriebegehäuses über eine Schlauchlüftung anbringbar ist. Die bekannte Vorrichtung ist sphtzwassergeschützt, wobei eine gaspermeable Membran den Ölraum von der Umgebung trennt. Ferner ist ein Sicherheitsventil vorgesehen, wodurch zu hohe Druckunterschiede im Getriebegehäuse vermieden werden sollen. Diese Entlüftungsvorrichtung ist hinsichtlich Herstellung und Montage in nachteiliger Weise teuer.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der Entlüftungseinrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs anzugeben, bei der die Funktionsbeeinträchtigung der Entlüftungseinrichtung durch Einwirkung von außen vermieden wird. Des weiteren soll durch die erfindungsgemäße Anordnung bei geringem benötigten Bauraum eine kostengünstige Herstellung und Montage der Entlüftungseinrichtung ermöglicht werden.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Demnach wird die Anordnung der Entlüftungseinrichtung für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, bei der das Getriebegehäuse bzw. das Kupplungsanschlussgehäuse derart ausgebildet ist, dass ein Raum zur Aufnahme der Entlüftungseinrichtung entsteht, welcher zumindest weitgehend frei von hoher Staubentwicklung ist.
Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird auf einfache und kostengünstige Weise eine Funktionsbeeinträchtigung durch Stäube von der Fahrbahn, vom Kupplungsbelags-Abheb und von metallischem Abrieb vermieden. Des weiteren wird sichergestellt, dass kein Spritzwasser in diesen Raum eindringen kann.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figur, welche eine schematische Ansicht eines Getriebegehäuses darstellt, beispielhaft näher erläutert.
In der Figur ist ein Getriebe/Kupplungsanschlussgehäuse mit 1 bezeichnet. Gemäß der Erfindung ist die Entlüftungseinrichtung 2 in einem im Gehäuse 1 vorgesehenen Entlüftungsraum 3 angeordnet, wodurch ein sehr effektiver Schutz vor Einwirkung von außen erzielt wird. Wie aus der Figur ersichtlich, wird der benötigte Bauraum minimiert. Gemäß der Erfindung kann zur Entlüftung ein gegossener Kanal zur Abschottung von Staub und Wasser vorgesehen sein, welcher mit der Entlüftungseinrichtung 2 verbunden ist. Ferner kann vorgesehen sein, dass zur Beruhigung Schlauch- und/oder Rohrelemente verwendet werden.
Im Rahmen weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen können zur verschachtelten Abschottung Labyrinthe vorgesehen sein. Alternativ oder zusätzlich zu den Labyrinthen kann ein großflächiges Netz, eine vorzugsweise semipermeable Membran oder ein Schwamm in die Entlüftungseinrichtung eingebaut werden.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird das Getriebe nicht durch Staub und Feuchtigkeit belastet, was in Lebensdauer- und Zuverlässigkeitsvorteilen resultiert, wobei die Ölwechselintervalle in vorteilhafter Weise verlängert werden können.
Zudem weist das Getriebe bei einem günstigen Kosten-/Nutzenverhältnis während der Lebensdauer konstante Eigenschaften auf; ein weiterer Vorteil besteht darin, dass im Fahrzeug keine externen Verlegungen von Schlauch-/ Rohrleitungen notwendig sind, so dass eine Beschädigung und somit Funktionsbeeinträchtigung der Entlüftungseinrichtung durch Einwirkung von außen vermieden wird.
Bezuqszeichen
1 GetriebeVKupplungsanschlussgehäuse
2 Entlüftungseinrichtung
3 Entlüftungsraum

Claims

Patentansprüche
1. Anordnung einer Entlüftungseinrichtung (2) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass die Entlüftungseinrichtung (2) in einem im Getriebe/Kupplungsanschlussgehäuse (1) vorgesehenen Entlüftungsraum (3) angeordnet ist, wodurch ein sehr effektiver Schutz vor Einwirkung von außen erzielt wird.
2. Anordnung der Entlüftungseinrichtung (2) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zur Entlüftung ein gegossener Kanal zur Abschottung von Staub und Wasser vorgesehen ist, welcher mit der Entlüftungseinrichtung (2) verbunden ist.
3. Anordnung der Entlüftungseinrichtung (2) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Beruhigung Schlauch- und/oder Rohrelemente vorgesehen sind.
4. Anordnung der Entlüftungseinrichtung (2) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur verschachtelten Abschottung Labyrinthe vorgesehen sind.
5. Anordnung der Entlüftungseinrichtung (2) für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass alternativ oder zusätzlich zu den Labyrinthen ein großflächiges Netz, eine semipermeable Membran oder ein Schwamm in die Entlüftungseinrichtung eingebaut sind.
PCT/EP2008/056453 2007-06-16 2008-05-27 Anordnung der entlüftungseinrichtung für ein getriebe eines kraftfahrzeugs WO2008155195A1 (de)

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