WO2008083864A1 - Verdeckt liegender beschlag für ein fenster oder eine tür - Google Patents

Verdeckt liegender beschlag für ein fenster oder eine tür Download PDF

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WO2008083864A1
WO2008083864A1 PCT/EP2007/061380 EP2007061380W WO2008083864A1 WO 2008083864 A1 WO2008083864 A1 WO 2008083864A1 EP 2007061380 W EP2007061380 W EP 2007061380W WO 2008083864 A1 WO2008083864 A1 WO 2008083864A1
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WO
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corner
fitting
bearing
hook
wing
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/061380
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English (en)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Lautz
Andreas Ley
Original Assignee
Siegenia-Aubi Kg
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Publication date
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    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
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    • E05D7/1055—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in an axial direction with snap-fitted pins
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
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    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a hidden arranged in the fold fitting for turn-tilt windows or doors according to the preamble of claim 1.
  • Windows or doors of this type are already known, such as, for example, EP 0 204 267 B1 and DE 87 18 109 U1 can be removed.
  • the two arms have different lengths and each have a pivot joint with the corner bearing and the corner band in connection, in such a way that they form with these a handlebar trapezoid whose shorter member is the wing-side arm.
  • connection to the frame-side pivot of the long arm with the fixed to the corner band hooks is secured by a locking ring which engages in a arranged near the free end of the hook circumferential groove.
  • a total of three arms are arranged, with a short first arm and a second long arm are fixedly connected to a mounting plate of the corner bearing fixed to the wing.
  • the third link is pivotally guided in the corner bearing and like the second long arm secured to the frame-side corner band non-decoupled non-decoupled via a power storage.
  • the object of the invention is to provide a concealed hinged fitting for tilt and turn windows or doors, in which a simple and safe on and Ausitatiitzkeit available for the wing on the window frame while the permanently safe opening and closing function guaranteed for the wing.
  • the advantage of the solution principle is that the corner band can be mounted without the aid of special stop gauges on the folding surface of the wing, since the fitting part provides means for Siegjust réelle in the longitudinal direction of the fold, wherein a bearing rail of the corner bearing with its free end to the upright Falzwills simulation of the frame almost rests and wherein at the opposite end of the free end and on the side facing away from the links side components are also attached to fix the position.
  • the corner band is doing with an angle-shaped support rail by means of a Falzcentrals resonance the wing upright hinge for position adjustment use. With this assignment also necessary for the opening and closing of the wing, exact alignment is ensured to the frame.
  • the reliability has been optimized by the invention in that at least one hook in the bore can be clipped during assembly and thus enter a permanent, but again manually releasably fixed and immovable connection in the assembled state.
  • the corner bearing can be coupled to the corner band when mounted in the rotated position of the fitting parts in a limited tiltable arrangement.
  • the hooks can be designed so that they have at their free ends a chamfer and / or have the holes corresponding to a chamfer or taper. But also the height of the hook is adjusted accordingly. Over-designed hooks can adversely affect easy installation of the wing in tilted position. Therefore, the hooks in their height and bevel are adapted to the holes.
  • the bearing rail handlebars are advantageously assigned, which consist of a rosverschiebbaren control arm and a first rotatably mounted support arm, which in turn is scissor-like rotatably connected to the control arm, wherein a second support arm rotatable on the free End of the control arm is attached.
  • the hook to the hole for coupling are in alignment position and the connection is almost free of play.
  • the fitting parts are designed adapted to the wing and frame to avoid reworking the profile.
  • An offset to each other either requires more space or weakens the component to which the hooks are hinged.
  • the hooks have at the corners facing the free ends of a chamfer, wherein at least one hook is provided at a distance below this with a circumferential groove.
  • the chamfer has that as a result, several beneficial effects.
  • the chamfer provides the necessary scope for tilting the wing for mounting and unmounting, but also for the normal tilting position, on the other hand, the chamfer allows the joining of an already spring-loaded securing member, which is mounted in the corner band in the region of a bore and finally in one of Bevel the following circumferential groove snaps.
  • the securing member consists of a seated in the corner band U-shaped spiral spring rod which is clamped at its free ends and engages tangentially in the circumferential groove of the hook.
  • a cap on the insertion of the securing member cutout, for example by clipping, is inserted in an advantageously simple manner.
  • the invention provides in an advantageous embodiment in the corner band axially parallel but laterally offset from the bore a projection which is tapered on the side surfaces, being spread by longitudinal displacement of the securing member on the side surfaces of the spiral spring rod and expedidrnaturebar from the circumferential groove of the hook is.
  • the longitudinal displacement of the securing member is when the closed other end of the U-shape is spaced at a distance in a fixed position from the corner band and the closed end of the U-shape is angled to obtain a handle possibility, with Move the distance corresponding to the corner band enlarged.
  • FIG. 1 shows a view of the fitting according to the invention with a viewing direction perpendicular to the plane of the window or the door with the frame and the wing opened in tilted position of the fitting and in the tilted position
  • FIG. 2 shows the fitting part according to FIG. 1 in a perspective view View in the unhooked state, with unassembled cap
  • Figure 3 shows the fitting of Figure 2 in the assembled state, with not assembled
  • Figure 5 is a perspective view of Figure 3 with mounted cap and open in rotational position wing.
  • a window or a door is shown, in which the frame 1 associated in the drawing not visible fitting on an actuating handle 3 of the wing 2 is in a rotational position and the wing 2 to the frame 1 in tilt position in a pre-assembled detachable arrangement is.
  • a not visible Ausstellvorraum is at the upper edge of the wing 4 and provided at the lower edge of the wing 5 a visible in the wing section fitting 6, which between the wing 2 and the frame. 1 is arranged, wherein the upper Ausstellvortechnisch the Kippö réelleswolf of the wing 2 relative to the frame. 1 limited, and between the upper horizontal bars of frame 1 and wing 2 is installed. Both the upper Ausstellvortechnisch and the fitting 6 correspond to the same kinematic structure.
  • the fitting part 6 consists of a corner hinge 7 hinged to the wing 2 and a corner bearing 9 fixed to the frame 1 via a bearing rail 8, which have at least two links 3 according to FIG. 5, which are pivotally connected to one another , wherein the links 10 have at least one of the free ends 11, 12 of Figure 3 a bolt-like hooks 13,14.
  • the corner band 7 is mounted without the aid of special stop gauges on the rebate surface of the wing 2, since the fitting provides means 17 for Siegjust réelle in the longitudinal direction of the fold, wherein at the corner bearing 9, the bearing rail 8 with the means 16 at the free end 18 at the upright Falz donorssf laugh of the frame 1 almost rests and wherein at the opposite end of the free end 18 and on the side facing away from the links 10 side components are also attached to fix the position.
  • the corner band 7 takes place with an angle-shaped support rail 19 by means of a Falzcentrals phase the wing 2 upright
  • Swivel joint 20 for position adjustment use. With this assignment, a necessary for the opening and closing operation of the wing 2, exact alignment is ensured to the frame 1 also.
  • the wing 2 In all the above-mentioned types of opening, in particular in the rotated position of the fitting and tilt position of the wing 2 to the frame 1 of the window or door, it is essential that the wing 2 can be relatively easy to mount the frame 1 and with as few and simple handles , the leaves 2 hang out again easily.
  • the hooks 13,14 of the handlebars 10 in the extended and retracted state have the same distance to the holes 21, 22 of the retaining rail 19, wherein they are in assembly readiness position of Figure 1 and Figure 2 with retracted arms 10 in a congruent position to each other.
  • connection In order to permanently secure the connection between the wing 2 and the frame 1 in the mounted state during the course of motion, at least one connection between the hook 14 and the bore 22 can be clipped. On the other hand can the connection can only be resolved again with the help of manual actuation.
  • an extension in Shape of a chamfer or a taper may include in order to hang in a limited tilting position of the wing 2 to the frame 1 can.
  • Mounting position shows the fitting in rotational position.
  • the fitting may also be in tilted position, but the fitting would have to be switched due to the closure side tilting mirror component in the rotational position on the actuating handle 3.
  • the controllable by the handlebars 10 fitting 6 is formed among others from the already described corner bearing 9 of Figure 5, after which the links 10 from a via a rotary joint 28 on the bearing rail 8 rotatably rotatable control arm 25 and also on the bearing rail 8 means a rotary joint 29 thereon first long rotatably mounted support arm 26 which is in turn connected to the control arm 25 scissor-like about a hinge 30 in rotatable connection, wherein a second short support arm 27 is rotatably mounted by a hinge 31 at the free end 32 of the control arm 25.
  • Each of the support arms 26,27 opposite ends of the hinges 29 and 31, the hooks are firmly articulated 13,14, which in turn are mounted in the mounted state in the holes 21, 22 of the corner band 7.
  • the corner band 7 includes a holding means 15, which consists of a spring-loaded securing member 33.
  • the corner band 7 has in this case in the partial region of the holding means 15 a cutout 34 which is filled by a cap 35 after assembly of the individual components of the securing member 33 most part again.
  • the cap 35 is thereby either non-positively connected by fastening screws or positively by clipping with the corner band 7.
  • the securing member 33 receives a secured position within the corner band 7.
  • the spiral spring rod 41 is partially enclosed between the cap 35 and the corner band 7, preferably produced by injection molding, so that inadvertent displacement of the securing member 33 in the wrong direction is avoided.
  • the spiral spring rod 41 for disengaging the support arm 27 and thus the wing 2 can be pushed out of the circumferential groove 45 of the hook 14, axially parallel but laterally offset from the bore 22,44 in the region of the cutout 34 of the corner band 7, a projection 46 is formed on its side surfaces 47,48 tapers facing the bore 22,44.
  • the bending spring bar 41 is abutted on both sides, which with longitudinal displacement - i. Bends with distances from the corner band 7- in the region of the bore 22,44, so that the tangentially arranged on both sides
  • Biegefeder rod 41 from the circumferential groove 45 of the hook 14 passes.
  • a distance 49 is provided from the end of the corner band 7 to the closed U-shape, which is at least finger width in the latched state of Figure 3 and by manual operation in the arrow direction of Figure 4, ie without further aids, enlarged accordingly.
  • the securing member 33 is angled in the region of the closed U-shape 50 about the height of the folding air, not shown, by 90 °.

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Abstract

Verdeckt im Falz angeordneter Beschlag für Dreh-Kipp-Fenster oder -Türen, bei denen ein Flügel (2) zum Schwenken an der oberen und unteren Flügelkante (4,5) jeweils durch mehrere Lenker (10) gehalten und geführt ist, von denen im Bereich der unteren Flügelkante (5) ein Beschlagteil (6) vorgesehen ist, welches aus einem am Flügel (2) befestigten Eckband (7) und ein an einem Rahmen (1) über eine Lagerschiene (8) fest angelenktes Ecklager (9) besteht, wobei Lenker (10) an zumindest einem der freien Enden (11,12) einen bolzenartigen Haken (13,14) aufweisen und mindestens ein Haken (14) entsprechende Haltemittel (15) zur lösbaren Fixierung mit dem Eckband (7) aufzeigt, wobei das Eckband (7) und das Ecklager (9) Mittel (16,17) zur Lagejustierung in Längsrichtung des Falzes bereitstellt, dass die Beschlagteile bei Montage-Verbindung des Ecklagers (9) mit dem Eckband (7) die drehgestellte Lage einnehmen und die Haken (13,14) der Lenker (10) zur Längsmittelebene (38) der Beschlagteileanordnung ausgerichtet sind, wobei die Haken (13,14) im Ecklager (9) und die für die Verbindung des Ecklagers (9) zum Eckband (7) aufweisenden Bohrungen (21,22) in Längsrichtung des Beschlagsteils (6) in kongruenter Lage zueinander stehen und bei Montage mindestens ein Haken (14) in der Bohrung (22) einklipsbar ist und so im Montagezustand eine dauerhaft lösbar fixierte und unverschiebbare Verbindung eingehen.

Description

Verdeckt liegender Beschlag für ein Fenster oder eine Tür
Die Erfindung betrifft einen verdeckt im Falz angeordneten Beschlag für Dreh-Kipp- Fenster oder -Türen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Fenster oder Türen dieser Gattung sind bereits bekannt, wie beispielsweise der EP 0 204 267 B1 und der DE 87 18 109 U1 entnommen werden kann. Nach der EP 0 204 267 B1 haben die beiden Lenker unterschiedliche Längen und stehen je über ein Drehgelenk mit dem Ecklager und dem Eckband in Verbindung, und zwar derart, dass sie mit diesen ein Lenkertrapez bilden, dessen kürzeres Glied der flügelseitige Tragarm ist.
Die Verbindung an dem rahmenseitigen Drehgelenk des langen Lenkers mit dem am Eckband fest angeordneten Haken wird durch ein Sicherungsring gesichert, der in eine nahe des freien Endes des Hakens angeordneten Umfangsnut einrastet. Das Einhängen mit anschließendem Sichern gegen Auskuppeln des Flügels zum Rahmen, kann ausschließlich nur in der drehgestellten Lage erfolgen.
Bei der Ausgestaltung nach DE 87 18 109 U1 sind insgesamt drei Lenker angeordnet, wobei ein kurzer erster Lenker und ein zweiter langer Lenker an einer Befestigungsplatte des am Flügel gefestigten Ecklagers fest angelenkt sind. Der dritte Lenker ist schwenkverschieblich im Ecklager geführt und wie der zweite lange Lenker am rahmenseitigen Eckband kraftschlüssig nicht entkoppelbar über einen Kraftspeicher gesichert.
Es wäre denkbar, auch bei den Ausgestaltungen der DE 87 18 109 U1 entsprechenden Bau- und Funktionsart entweder die beiden flügelseitigen Verbindungsgelenke oder aber die beiden rahmenseitigen Verbindungsgelenke für die beiden Lenker - ähnlich der EP 0 204 267 B1 - entkoppelbar auszubilden. Wie praktische Versuche ergeben haben, stellen sich jedoch in beiden Fällen, insbesondere beim Einhängevorgang für die Flügel, insofern Schwierigkeiten ein, als die Abstände zwischen den freien Haken der beiden Lenker und die Abstände der zugehörigen Eingrifföffnungen zur Bildung des Drehgelenkes und des Schiebegelenkes an der Lagerschiene bzw. Halteschiene in keiner festen Beziehung zueinander stehen. Es ist daher mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden, die entkuppelten Gelenkstellen beim Einhängen des Flügels wieder miteinander in ordnungsgemäße Wirkverbindung zu bringen. Während der Durchführung des Einhängevorgangs müssen nämlich die Funktionsteile des Drehgelenkes und die Funktionsteile des Schiebegelenkes jeweils relativ zueinander exakt ausgerichtet werden.
Es ist daher Ziel der Erfindung, die vorstehend aufgezeigten Unzulänglichkeiten bei Fenstern oder Türen der gattungsgemäßen Art auszuräumen.
Daher liegt die Aufgabe der Erfindung in der Schaffung eines verdeckt im Falz angeordneten Beschlags für Dreh-Kipp-Fenster oder -Türen, bei welchem eine einfache und sichere Ein- und Aushängemöglichkeit für den Flügel am Fensterrahmen erreichbar und dabei die dauerhaft sichere Öffnungs- und Schließfunktion für den Flügel gewährleistet ist.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche beziehen sich auf weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
Der Vorteil des Lösungsprinzips liegt darin, dass das Eckband ohne Zuhilfenahme besonderer Anschlaglehren an der Falzfläche des Flügels montiert werden kann, da das Beschlagteil Mittel zur Lagejustierung in Längsrichtung des Falzes bereitstellt, wobei eine Lagerschiene des Ecklagers mit ihrem freien Ende an der aufrechten Falzumfangsfläche des Rahmens nahezu anliegt und wobei an dem gegenüberliegenden Ende des freien Endes und an der von den Lenkern abgewandten Seite ebenfalls Bauteile zur Lagefixierung angebracht sind. Das Eckband findet dabei mit einer winkelförmigen Halteschiene mittels eines zur Falzumfangsfläche des Flügels aufrechten Drehgelenks zur Lagejustierung Verwendung. Mit dieser Zuordnung wird ebenfalls eine für den Öffnungs- und Schließvorgang des Flügels notwendige, exakte Ausrichtung zum Rahmen gewährleistet.
Bei allen vorstehend angeführten Öffnungsarten insbesondere in drehgestellter Lage des Beschlags und Kipplage des Flügels 2 zum Rahmen 1 des Fensters oder der Tür ist es von wesentlicher Bedeutung, dass sich der Flügel relativ einfach zum Rahmen einhängen und mit möglichst wenigen und einfachen Handgriffen problemlos wieder aushängen lässt. Dies geschieht in vorteilhafter Weise dadurch, dass die Haken der Tragarme mit den Bohrungen der Halteschiene im eingefahrenen Zustand gleiche Abstandsmaße haben und damit in kongruenter Lage zueinander stehen.
Die Funktionssicherheit ist durch die Erfindung dadurch optimiert worden, dass bei der Montage mindestens ein Haken in der Bohrung einklipsbar ist und so im Montagezustand eine dauerhafte, aber auch wieder manuell lösbar fixierte und unverschiebbare Verbindung eingehen.
Es hat sich erfindungsgemäß auch als besonders vorteilhaft herausgestellt, wenn das Ecklager zum Eckband bei Montage in drehgestellter Lage der Beschlagteile in einer begrenzt kippbaren Anordnung kuppelbar ist. Dabei können die Haken so ausgelegt werden, dass sie an ihrem freien Enden eine Fase aufweisen und /oder die Bohrungen entsprechend eine Fase bzw. Verjüngung aufweisen. Aber auch die Höhe der Haken ist entsprechend angepasst. Zu hoch konzipierte Haken können eine problemlose Montage des Flügels in Kippstellung nachteilig beinträchtigen. Deshalb sind die Haken in ihrer Höhe und Fase auf die Bohrungen angepasst.
Um eine große Ausstellweite des Flügels in Drehstellung zu erreichen, sind in vorteilhafter Weise der Lagerschiene Lenker zugeordnet, die aus einem drehverschiebbaren Steuerarm und einem ersten drehbefestigten Tragarm bestehen, der wiederum mit dem Steuerarm scherenartig in drehbarer Verbindung steht, wobei ein zweiter Tragarm drehbar am freien Ende des Steuerarms befestigt ist.
Besonders vorteilhaft ist, wenn die Haken zur Bohrung zum Kuppeln in Fluchtlage liegen und die Verbindung nahezu spielfrei ist. Gerade bei einem schmalen Aufbau des Fensters oder der Tür ist es von besonderem Vorteil, wenn die Beschlagteile dem Flügel und Rahmen angepasst ausgeführt sind, um Nacharbeiten am Profil zu vermeiden. Ein Versatz zueinander erfordert entweder mehr Raum oder schwächt das Bauteil an dem die Haken angelenkt sind. Mit der nahezu spielfreien Anpassung der zu kuppelnden Bauteile wird ein schnelles Ansprechverhalten zum Steuern des Flügels in die Drehschaltstellung erreicht.
Vorteilhaft ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung, dass die Haken an den dem Eckband zugewandten freien Enden eine Fase aufweisen, wobei zumindest ein Haken im Abstand unter dieser mit einer Umfangsnut versehen ist. Die Fase hat dem zu Folge mehrere vorteilhafte Wirkungen. Einerseits bietet die Fase den nötigen Spielraum zum Kippen des Flügels für das Ein- und Aushängen, aber auch für die normale Kipplage, andererseits ermöglicht die Fase das Fügen eines bereits federbelastenden Sicherungsglieds, welches im Eckband im Bereich einer Bohrung gelagert ist und schließlich in eine der Fase folgende Umfangsnut einrastet. Mit der fixierten Lage des Eckbandes zum Ecklager befindet sich der Flügel zum Rahmen in der montierten Stellung und mit anschließendem Einhängen einer Ausstellschere oben und durch Schalten des Beschlags von der drehgestellten Lage in die kippgestellte Lage, ist das Fenster oder die Tür in allen Schaltstellungen und in jeder Öffnungslage unverlierbar gesichert und betriebsbereit.
Konstruktiv einfach und wirtschaftlich herstellbar ist nach der Erfindung, wenn das Sicherungsglied aus einem im Eckband sitzenden U-förmigen Biegefederstab besteht, der an seinen freien Enden eingespannt ist und tangential in die Umfangsnut des Hakens eingreift.
Um das Sicherungsglied gegen herausfallen aus dem Eckband zu sichern, wird in vorteilhaft einfacher Weise eine Abdeckkappe auf den zum Einlegen des Sicherungsglieds Ausschnitt, beispielsweise durch Einklipsen, gesteckt.
Zum Lösen der Fixierung des Eckbandes vom Ecklager, d.h. zum Aushängen des Flügels, sieht die Erfindung in einer vorteilhaften Ausgestaltung im Eckband achsparallel aber seitlich versetzt zur Bohrung einen Vorsprung vor, der an den Seitenflächen verjüngt ist, wobei durch Längsverschieben des Sicherungsglieds über die Seitenflächen der Biegefederstab gespreizt wird und aus der Umfangsnut der Hakens herausdrängbar ist.
Vereinfacht und Kostengünstig stellt sich das Längsverschieben des Sicherungsglieds dar, wenn das geschlossene andere Ende der U-Form in einem Abstand in fixierter Stellung vom Eckband beabstandet ist und das geschlossene Ende der U-Form abgewinkelt ist, um eine Griffmöglichkeit zu erhalten, wobei sich mit Verschieben der Abstand entsprechend zum Eckband vergrößert.
Eine zweckmäßige, weil einfache und kostengünstige Herstellung des Eckbandes ist gewährleistet, wenn es im Montagezustand zur Längsmittelebene symmetrisch gestaltet und im Spritzgießverfahren hergestellt ist. Vorteilhaft ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung, dass die Lenker des Ecklagers mit der Lagerschiene bei Einhängung des Flügels zum Rahmen nahezu deckungsgleich ausgerichtet sind. Diese Lage entspricht der Montageposition des Flügels zum Rahmen, d.h. die Abstände der Haken des Ecklagers entsprechen den Abständen zu den Bohrungen des Eckbands. Gleichzeitig bietet das Ecklager in der eingefahrenen Position der Lenker den kleinsten Bauraum und damit einen optimalen Montagezustand.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung, die anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher beschrieben sind.
Es zeigen: Fig.1 eine Ansicht des Beschlags gemäß der Erfindung mit Blickrichtung senkrecht zur Ebene des Fenster oder der Tür mit dem Rahmen und dem in drehgestellter Lage des Beschlags und in Kipplage geöffneten Flügel, Fig.2 das Beschlagteil nach Figur 1 in einer perspektivischen Ansicht im ausgehangenen Zustand, mit nicht montierter Abdeckkappe, Fig.3 das Beschlagteil nach Figur 2 im montierten Zustand, mit nicht montierter
Abdeckkappe, Fig.4 das Beschlagteil nach Figur 3 im montierten Zustand und nicht montierter
Abdeckkappe, mit gespreiztem Sicherungsglied zum Aushängen des Flügels und Fig.5 eine perspektivische Ansicht nach der Fig.3 mit montierter Abdeckkappe und bei in Drehstellung geöffnetem Flügel.
In der Figur 1 der Zeichnung ist ein Fenster bzw. eine Tür gezeigt, bei dem sich der dem Rahmen 1 zugeordnete in der Zeichnung nicht sichtbare Beschlag über eine Betätigungshandhabe 3 des Flügel 2 in drehgestellter Lage befindet und der Flügel 2 zum Rahmen 1 in Kipplage in einer vormontiert kuppelbaren Anordnung steht. Bei dem verdeckt im Falz angeordneten Beschlag für Dreh-Kipp-Fenster oder -Türen, ist an der oberen Flügelkante 4 eine nicht sichtbare Ausstellvorrichtung und an der unteren Flügelkante 5 ein im Flügelausschnitt sichtbares Beschlagteil 6 vorgesehen, welches zwischen dem Flügel 2 und dem Rahmen 1 angeordnet ist, wobei die obere Ausstellvorrichtung die Kippöffnungsstellung des Flügels 2 relativ zum Rahmen 1 begrenzt, und zwischen den oberen waagrechten Holmen von Rahmen 1 und Flügel 2 eingebaut ist. Sowohl die obere Ausstellvorrichtung auch das Beschlagteil 6 entsprechen dem gleichen kinematischen Aufbau.
Das Beschlagteil 6 besteht ausweislich der Figur 2 dabei aus einem am Flügel 2 angelenkten Eckband 7 und einem an am Rahmen 1 über eine Lagerschiene 8 fest angelenkten Ecklager 9, welche über mindestens zwei nach Figur 5 drei Lenker 10 aufweisen, die in schwenkbeweglicher Verbindung zueinander stehen, wobei die Lenker 10 an zumindest einem der freien Enden 11 ,12 nach Figur 3 einen bolzenartigen Haken 13,14 aufweisen. Dabei zeigt mindestens einer der Haken 14 ein entsprechendes Haltemittel 15 zur lösbaren Fixierung mit dem Eckband 7 auf.
Außerdem wird das Eckband 7 ohne Zuhilfenahme besonderer Anschlaglehren an der Falzfläche des Flügels 2 montiert, da das Beschlagteil Mittel 17 zur Lagejustierung in Längsrichtung des Falzes bereitstellt, wobei bei dem Ecklager 9 die Lagerschiene 8 mit dem Mittel 16 an dem freien Ende 18 an der aufrechten Falzumfangsf lache des Rahmens 1 nahezu anliegt und wobei an dem gegenüberliegenden Ende des freien Endes 18 und an der von den Lenkern 10 abgewandten Seite ebenfalls Bauteile zur Lagefixierung angebracht sind. Das Eckband 7 findet dabei mit einer winkelförmigen Halteschiene 19 mittels eines zur Falzumfangsfläche des Flügels 2 aufrechten
Drehgelenks 20 zur Lagejustierung Verwendung. Mit dieser Zuordnung wird ebenfalls eine für den Öffnungs- und Schließvorgang des Flügels 2 notwendige, exakte Ausrichtung zum Rahmen 1 gewährleistet.
Bei allen vorstehend angeführten Öffnungsarten insbesondere in drehgestellter Lage des Beschlags und Kipplage des Flügels 2 zum Rahmen 1 des Fensters oder der Tür ist es von wesentlicher Bedeutung, dass sich der Flügel 2 relativ einfach zum Rahmen 1 einhängen lässt und das mit möglichst wenigen und einfachen Handgriffen, der Flügel 2 problemlos wieder aushängen lässt. Dazu haben die Haken 13,14 der Lenker 10 im ein- und ausgefahrenen Zustand gleiche Abstandsmaße zu den Bohrungen 21 ,22 der Halteschiene 19, wobei sie in Montagebereitschaftsstellung nach Figur 1 und Figur 2 mit eingefahrenen Lenkern 10 in kongruenter Lage zueinander stehen.
Um die Verbindung zwischen Flügel 2 und Rahmen 1 im montierten Zustand dauerhaft gesichert auch während der Bewegungsabläufe zu halten, ist zumindest eine Verbindung zwischen Haken 14 und Bohrung 22 einklipsbar. Andererseits kann die Verbindung nur unter Zuhilfenahme manueller Betätigung wieder aufgelöst werden.
Das Einhängen des Flügels 2 in den Rahmen 1 wird ebenfalls damit erleichtert, dass die am Ecklager 9 angeordneten Haken 13,14 zumindest bereichsweise eine Fase 23,24 aufweisen und die den Haken 13,14 zugewandten Bohrungen 21 ,22 je nach Notwendigkeit eine Erweiterung in Form einer Fase oder einer Verjüngung beinhalten können, um bei einer begrenzt kippbaren Lage des Flügels 2 zum Rahmen 1 Einhängen zu können. Wie bereits erwähnt, befindet sich in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 , wonach der Flügel 2 zum Rahmen 1 die begrenzt kippbare
Montagestellung aufzeigt, der Beschlag in Drehlage. Unabhängig dem Einhängen des Flügels 2 zum Rahmen 1 kann sich der Beschlag aber auch in kippgestellter Lage befinden, jedoch müsste der Beschlag aufgrund des verschlussseitigen Kippriegelbauteils in die drehgestellte Lage über die Betätigungshandhabe 3 geschaltet werden.
Das von den Lenkern 10 steuerbare Beschlagteil 6, ist unter Anderem aus dem bereits geschilderten Ecklager 9 nach Figur 5 gebildet, wonach die Lenker 10 aus einem über ein Drehgelenk 28 an der Lageschiene 8 dreh- verschiebbaren Steuerarm 25 und einen ebenfalls an der Lagerschiene 8 mittels eines Drehgelenks 29 daran ersten langen drehbefestigten Tragarm 26 besteht, der wiederum mit dem Steuerarm 25 scherenartig über ein Drehgelenk 30 in drehbarer Verbindung steht, wobei ein zweiter kurzer Tragarm 27 durch ein Drehgelenk 31 drehbar am freien Ende 32 des Steuerarms 25 befestigt ist. Den jeweils den Tragarmen 26,27 gegenüber liegenden Enden der Drehgelenke 29 und 31 sind die Haken 13,14 fest angelenkt, die wiederum im montierten Zustand in den Bohrungen 21 ,22 des Eckbands 7 gelagert sind.
Nach den Figuren 2 bis 4 beinhaltet das Eckband 7 ein Haltemittel 15, welches aus einem federbelasteten Sicherungsglied 33 besteht. Das Eckband 7 weist dabei in dem Teilbereich des Haltemittels 15 einen Ausschnitt 34 auf, der durch eine Abdeckkappe 35 nach Montage der einzelnen Komponenten des Sicherungsglieds 33 größten Teils wieder gefüllt wird. Die Abdeckkappe 35 wird dabei entweder kraftschlüssig durch Befestigungsschrauben oder formschlüssig durch Klipsen mit dem Eckband 7 verbunden. So erhält auch das Sicherungsglied 33 eine gesicherte Lage innerhalb des Eckbandes 7. An den jeweiligen Enden 36,37 des Ausschnitts 34 sind je zwei von der Längsmittelebene 38 beabstandete Nuten 39,40 vorgesehen, die wiederum einen U- förmigen Biegefederstab 41 mit im Querschnitt rundem Federdraht aufnehmen, und zwar derart, dass die freien Enden 42 eingespannt sind und ein Teilabschnitt 43 nahe dem Ende der geschlossenen U-Form 50 geführt ist.
Dabei tangiert der Biegefederstab 41 beidseitig die Bohrung 22 und eine Bohrung 44 in der Abdeckkappe 35 so, dass sie sich durch die Fase 24 des Hakens 14 auseinander drücken lassen, um anschließend in eine Umfangsnut 45 des Hakens 14 sichernd einzurasten.
Der Biegefederstab 41 ist zwischen der Abdeckkappe 35 und dem aus einem vorzugsweise im Spritzgießverfahren hergestellten Eckband 7 bereichsweise umschlossen, so dass eine unbeabsichtigte Verschiebung des Sicherungsglieds 33 in die falsche Richtung vermieden wird. Damit der Biegefederstab 41 zum Entkuppeln des Tragarms 27 und damit des Flügels 2 aus der Umfangsnut 45 des Hakens 14 herausgedrängt werden kann, ist achsparallel aber seitlich versetzt zur Bohrung 22,44 im Bereich des Ausschnitts 34 des Eckbands 7 ein Vorsprung 46 angeformt, der an seinen Seitenflächen 47,48 zur Bohrung 22,44 weisend verjüngt ist. An die Seitenflächen 47,48 ist anliegend beidseitig der Biegefederstab 41 geformt, der mit Verschieben in Längsrichtung - d.h. sich mit Beabstanden vom Eckband 7- im Bereich der Bohrung 22,44 durchbiegt, so dass der beidseitig tangential angeordnete
Biegefederstab 41 aus der Umfangsnut 45 des Hakens 14 gelangt. Zur Vereinfachung der Handhabung zum Verschieben des Sicherungsglieds 33, ist vom Ende des Eckbands 7 bis hin zur geschlossenen U-Form ein Abstand 49 vorgesehen, der im gerasteten Zustand nach Figur 3 mindestens Fingerbreit ist und sich durch manuelle Betätigung in Pfeilrichtung nach Figur 4, also ohne weitere Hilfsmittel, entsprechend vergrößert. Zur verbesserten Griffsicherheit, ist das Sicherungsglied 33 im Bereich der geschlossenen U-Form 50 etwa der Höhe der nicht gezeigten Falzluft um 90° abgewinkelt.
Bezugszeichenliste
1 Rahmen
2 Flügel
3 Betätigungshandhabe
4 Flügelkante
5 Flügelkante
6 Beschlagteil
7 Eckband
8 Lagerschiene
9 Ecklager
10 Lenker
11 Freies Ende
12 Freies Ende
13 Haken
14 Haken
15 Haltemittel
16 Mittel
17 Mittel
18 Freies Ende
19 Halteschiene
20 Drehgelenk
21 Bohrung
22 Bohrung
23 Fase
24 Fase
25 Steuerarm
26 Tragarm lang
27 Tragarm kurz
28 Drehgelenk
29 Drehgelenk
30 Drehgelenk
31 Drehgelenk
32 Freies Ende
33 Sicherungsglied
34 Ausschnitt 35 Abdeckkappe
36 Ende
37 Ende
38 Längsmittelebene
39 Nut
40 Nut
41 Biegefederstab
42 Freies Ende
43 Teilabschnitt
44 Bohrung
45 Umfangsnut
46 Vorsprung
47 Seitenfläche
48 Seitenfläche
49 Abstand
50 U-Form

Claims

Patentansprüche
1. Verdeckt im Falz angeordneter Beschlag für Dreh-Kipp-Fenster oder -Türen, bei denen ein Flügel (2) zum Schwenken an der oberen und unteren Flügelkante (4,5) jeweils durch mehrere Lenker (10) gehalten und geführt ist, von denen im Bereich der unteren Flügelkante (5) ein Beschlagteil (6) vorgesehen ist, welches aus einem am Flügel (2) befestigten Eckband (7) und ein an einem Rahmen (1 ) über eine Lagerschiene (8) fest angelenktes
Ecklager (9) besteht, welche über mindestens zwei Lenker (10) in schwenkbeweglicher Verbindung zueinander stehen, wobei die Lenker (10) an zumindest einem der freien Enden (11 ,12) einen bolzenartigen Haken (13,14) aufweisen und mindestens ein Haken (14) entsprechende Haltemittel (15) zur lösbaren Fixierung mit dem Eckband (7) aufzeigt, dadurch gekennzeichnet, dass das Eckband (7) und das Ecklager (9) Mittel (16,17) zur Lagejustierung in Längsrichtung des Falzes bereitstellt, dass die Beschlagteile bei Montage- Verbindung des Ecklagers (9) mit dem Eckband (7) die drehgestellte Lage einnehmen und die Haken (13,14) der Lenker (10) zur Längsmittelebene (38) der Beschlagteileanordnung ausgerichtet sind, wobei die Haken (13,14) im Ecklager (9) und die für die Verbindung des Ecklagers (9) zum Eckband (7) aufweisenden Bohrungen (21 ,22) in Längsrichtung des Beschlagsteils (6) in kongruenter Lage zueinander stehen und bei Montage mindestens ein Haken (14) in der Bohrung (22) einklipsbar ist und so im Montagezustand eine dauerhaft lösbar fixierte und unverschiebbare Verbindung eingehen.
2. Beschlag nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Ecklager (9) zum Eckband (7) bei Montage in drehgestellter Lage des Beschlags in einer begrenzt kippbaren Anordnung kuppelbar ist.
3. Beschlag nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die der Lagerschiene (8) zugeordneten Lenker (10) aus einem drehverschiebbaren Steuerarm (25) und einem ersten drehbefestigten Tragarm (26) bestehen, der wiederum mit dem Steuerarm (25) scherenartig in drehbarer Verbindung steht, und ein zweiter Tragarm (27) drehbar am freien Ende (31 ) des Steuerarms (25) befestigt ist.
4. Beschlag nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Haken (13,14) zur Bohrung (21 ,22) zum Kuppeln in Fluchtlage liegen und die Verbindung nahezu spielfrei ist.
5. Beschlag nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Haken (13,14) an den dem Eckband (7) zugewandten freien Enden eine Fase (23,24) aufweisen, wobei zumindest ein Haken (14) im Abstand unter dieser mit einer Umfangsnut (45) versehen ist.
6. Beschlag nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Haken (14) mit eingreifen in die Bohrung (22) des Eckbands (7) durch ein als Haltemittel (15) bildendes federbelastetes Sicherungsglied (33) fixiert ist.
7. Beschlag nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsglied (33) aus einem im Eckband (7) sitzenden U- förmigen Biegefederstab (41 ) besteht, der an seinen freien Enden (42) eingespannt ist und tangential in die Umfangsnut (45) des Hakens (14) eingreift und das sich achsparallel aber seitlich versetzt zur Bohrung (22,44) im Eckband (7) ein Vorsprung (46) befindet, der an den Seitenflächen (47,48) verjüngt ist und durch dessen Längsverschieben des Sicherungsgliedes (33) über die Seitenflächen (47,48) der Biegefederstab (41 ) aus der Umfangsnut
(45) des Hakens (14) herausdrängbar ist.
8. Beschlag nach einem der Ansprüche 6 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsglied (33), mittels einer zum Beispiel durch Einklipsen einer Abdeckkappe (35) auf das Eckband (7), gegen herausfallen im Eckband (7) gesichert ist.
9. Beschlag nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungsglied (33) mit dem anderen geschlossenen Ende der U- Form (50) in einem Abstand (49) in fixierter Stellung vom Eckband (7) beabstandet ist und mit Verschieben sich der Abstand (49) vergrößert und gleichzeitig die Fixierung aufhebt, wobei das Ende der geschlossenen U-Form (50) abgewinkelt ist.
10. Beschlag nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Eckband (7) im Montagezustand zur Längsmittelebene (38) symmetrisch gestaltet ist.
11. Beschlag nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenker (10) des Ecklagers (9) mit der Lagerschiene (8) bei Einhängung des Flügels (2) zum Rahmen (1 ) nahezu deckungsgleich ausgerichtet sind.
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