WO2008065219A1 - Soporte perfeccionado para cristales traseros de automóviles - Google Patents

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WO2008065219A1
WO2008065219A1 PCT/ES2007/000298 ES2007000298W WO2008065219A1 WO 2008065219 A1 WO2008065219 A1 WO 2008065219A1 ES 2007000298 W ES2007000298 W ES 2007000298W WO 2008065219 A1 WO2008065219 A1 WO 2008065219A1
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glass
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wings
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Melchor Daumal Castellón
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Daumal Castellon Melchor
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    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E05F11/385—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
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    • E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E05F11/385—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism
    • E05F2011/387—Fixing of window glass to the carrier of the operating mechanism using arrangements in the window glass, e.g. holes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the invention relates to a piece preferably made of plastic material by injection molding techniques, which allows easy and quick placement of the same, so that the corresponding glass is fixed to it by a single screw, getting as main effects the leveling of the glass and its solidation by three points and later to the guide rail of a glass elevator device.
  • the purpose of the improved support is to achieve a piece whose body has an appropriate design for the placement of the glass inside, so that the internal shape of said body promotes an easy entry thereof, a leveling of the glass with respect to the support and of the frame of the glass or of the body, and means of tightening the body of the support to the glass without the need for any type of manipulation and by means of a single screw, all this of paramount importance when the assembly operation of the glass and the system elevates - crystals, is made in full production chain, and therefore the time used for each assembly operation of any element in it is required to be very small.
  • the state of the art in this industrial sector is formed by a set of parts-support of different design, whose purpose is to form part of a system of lifts, consisting of said system, of one or more rails in the door panel or mounted on the inside of the same, some guide profiles in the edges of the frame of the glass or in the body itself thanks to an elastic joint, an electric motor that winds and unrolls a cable attached to the body of the support, and that forces to lower or raise the support and the glass when the user presses the corresponding key .
  • the pre-stressed support has a substantially prismatic body, the lower base being flat and the upper base concave, its smaller lateral bases having outwardly extending extensions, the inner surface of which is constituted as sliding planes that facilitate the entrance of the crystal towards the interior of the support and its centered in it.
  • the body of the support in turn, and seen by one of its smaller lateral faces, is designed in the form of "U”, which allows the forecast in its interior between the arms of said "U", of a cavity, where the glass is housed, and pressure means of the support on the front and rear faces thereof, consisting of wings of the "U", affected in its central area by a hole for the passage of the corresponding screw tighten said wings, and a second positioning hole of the lower part of said glass in the body of the support.
  • longitudinal guide appendages are provided, which in their inner part define a space or cavity to adapt to the guide rail, and consequently make possible the sliding of the body of the support with respect to said guide. lane, when the user presses the corresponding button to raise or lower the glass.
  • This type of support pieces are made of metal or plastic materials, and must be be strong enough to support the own weight of the glass, plus the forces exerted on it to raise and lower it, and the friction of the lateral edges of the glass against the guide profiles if they exist, or well against the edges of the body that serves as a frame.
  • the placement of the glass inside the support first involves the alignment of the glass with respect to the support, and then the alignment of the glass plus the support with respect to the frame, for this purpose, the support body adapts to the lower part of the support.
  • the support body adapts to the lower part of the support.
  • it has a certain forward inclination in order to compensate for the lack of guide profiles below the line of the glass.
  • car waist that is, thanks to the interior design of the support recommended by what is the object of the present invention, the glass is supported therein with an inertia that arises from the weight of the glass itself and that favors the same is not turn counterclockwise both when ascending and when descending.
  • the glass is supported on three points in the body of the support, for which in the support plane of the body of the support, and at the base of the cavity delimited by the arms of the " U ", two grooves are provided for the introduction of two rubber profiles which are formed as two of the support points, which, the profiles, are imprisoned by the weight of the glass and its lower edge when placed therein in the interior cavity of the support delimited by the two arms of the W U ", and the third point, is a screw that tightens the two wings of the support or arms of the" U “on both sides of the glass, so that with this arrangement it is possible to close the clamp formed by the wings of the support and to achieve that the crystal has three points of contact with the repeated support, at the same time that a certain game of the support with respect to glass.
  • Another purpose of the invention is the aforementioned elimination of the guides of the glass below the waistline of the bodywork, thanks and as has been mentioned above that the plane of support of the glass in the support, or base of the cavity formed by the arms of the "U", is a plane inclined forward.
  • Figure 2 is a front view in elevation of the support and its body by one of its major bases.
  • Figure n 2 2 is a front elevational view of the holder body on the opposite major base, to that shown in Figure 2 1.
  • Figure n 2 3 is a top plan view of the support and body.
  • Figure n 2 4 is a bottom plan view of the support, and its body.
  • Figure 2 is a side elevation view of the support and its body.
  • Figure n to 6 is a side view in elevation by the opposite base of the support and its body. Following is a detailed list of the main parts that are indicated in the figures by the corresponding number; (10) support,
  • the improved support (10) has a substantially prismatic body (11) with a smaller base bottom (29) and whose upper base (31) is substantially concave , as can be seen in figures n 2 1 and 2.
  • the body (11) has in its smaller lateral bases extensions (32), which internally define sliding planes (28). ), externally the larger lateral bases of said body (11) are affected by a set of ribs (12), (13), (14), (15) and (30) whose purpose is to provide rigidity to said body (11). ) of the support (10).
  • a flange is provided inside said space (27) (24) that avoids that once the guide rail (35) has been inserted inside said space (27) there may be a set of the support (10) with respect to the guide (35), when pressing this flange (24) to the lane (35) permanently.
  • the body (11) is divided into two wings (18) and (19), on the inner face (40) of the wing (18), see figure n May 2, a protrusion (21) emerges inside which is provided the hole (17) for the passage of a screw (41) not shown in said figures, and whose purpose is to tighten the two wings (18 and 19) on the glass by said screw (41), and by the two gums (39) provided in the base (22).
  • the wings (18) and (19) delimit between both, a cavity (20) where the glass is housed, which when placed on the support (10) slides through the planes (28) of the extensions (32), of so that the lower edge of said glass rests on the base (22) which is formed by an inclined plane (38), in which two support points formed by the gums (39) introduced under pressure in grooves are provided. (42), which (39) prevent the vibration of the crystal in the support (10).
  • the perimeter of the protrusion (21) adapts to the corresponding perimeter of the hole provided in the glass and not shown in the figures.
  • the inclination of the plane (38) according to the lower edge of the glass facilitates an anti-overturning effect of the crystal, by giving it both at rest and in movement thereof, a tendency to move forward, which prevents it from being a crystal of rear window of the car, which he himself can turn backwards in a counter-clockwise direction, this as a result of the suppression of the glass guide profiles below the waist line of the body.
  • the operation for mounting the glass inside the body (11) inside the support (10) is as follows; the operator faces the inner part of the glass in the cavity (20) between the wings (18-19), see figures n 2 5 and 6, opening the lower edge of said glass the wings (18-19) outwards, leaving the glass clipped by the protrusion (21) when it is inserted inside the hole provided in the glass, said lower edge is centered on the body (11) when sliding along the sliding planes (28) of the extensions (22) provided in the lower lateral bases of the body (11), ending its travel through the interior of the cavity (20) when said edge of the glass rests on two points, the gums (39) protruding from the inclined plane (38), subsequently introducing a screw the operator through the hole (17) provided in the wings (18-19), ending this assembly at this time.

Landscapes

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Abstract

La invención se refiere a un pieza preferentemente de material plástico fabricada mediante técnicas de inyección por moldeo, que permite una fácil y rápida colocación de la misma, de manera que el cristal correspondiente queda fijado a ella mediante un solo tornillo, consiguiéndose como efectos principales la nivelación del cristal y su solidarización por tres puntos y posteriormente al carril guía de un dispositivo eleva-cristales.

Description

«SOPORTE PERFECCIONADO PARA CRISTALES TRASEROS DE
AUTOMÓVILES"
Más concretamente, la invención se refiere a un pieza preferentemente de material plástico fabricada mediante técnicas de inyección por moldeo, que permite una fácil y rápida colocación de la misma, de manera que el cristal correspondiente queda fijado a ella mediante un solo tornillo, consiguiéndose como efectos principales la nivelación del cristal y su solidarización por tres puntos y posteriormente al carril guía de un dispositivo eleva- cristales .
La finalidad del soporte perfeccionado es la de lograr una pieza cuyo cuerpo tiene un diseño apropiado para la colocación del cristal en su interior, de manera que la forma interna de dicho cuerpo propicia una entrada fácil del mismo, una nivelación del cristal respecto del soporte y del marco del cristal o bien de la carrocería, y unos medios de apriete del cuerpo del soporte al cristal sin necesidad de ningún tipo de manipulación y mediante un solo tornillo, todo ello de primordial importancia cuando la operación de montaje del cristal y del sistema eleva- cristales, se realiza en plena cadena de producción, y por tanto el tiempo utilizado para cada operación de montaje de cualquier elemento en la misma es obligado que sea muy reducido .
El estado de la técnica en este sector industrial está formado por un conjunto de piezas-soporte de diseño distinto, cuya finalidad es formar parte de un sistema de eleva-cristales, constando dicho sistema, de uno o más raíles en el panel de la puerta o bien montados en la parte interior de la misma, unos perfiles guía en los bordes del marco del cristal o bien en la propia carrocería merced a una junta elástica, un electromotor que enrolla y desenrolla un cable solidarizado al cuerpo del soporte, y que obliga a bajar o subir al soporte y el cristal cuando el usuario pulsa la tecla correspondiente.
El soporte preconizado presenta un cuerpo sensiblemente prismático, siendo la base inferior plana y la base superior cóncava, presentando sus bases laterales menores unas extensiones hacia fuera, cuya superficie interior se constituye como unos planos de deslizamiento que facilitan la entrada del cristal hacia el interior del soporte y su centrado en el mismo.
El cuerpo del soporte a su vez, y visto por una de sus caras laterales menores, está diseñado en forma de "U" , lo que permite la previsión en su interior entre los brazos de dicha "U", de una cavidad, en donde se aloja el cristal, y de unos medios de presión del soporte sobre las caras anterior y posterior del mismo, constituidos por unas alas las de la "U", afectadas en su zona central por un agujero para el paso del correspondiente tornillo de apriete de dichas alas, y un segundo agujero de posicionamiento de la parte inferior de dicho cristal en el cuerpo del soporte.
En una de las bases laterales mayores del cuerpo del soporte, se ha previsto unos apéndices longitudinales guía, los cuales en su parte interior delimitan un espacio o cavidad para adaptarse al carril guía, y por consiguiente posibilitan el deslizamiento del cuerpo del soporte respecto de dicho carril, cuando el usuario pulsa el botón correspondiente para subir o bajar el cristal.
Este tipo de piezas soporte están fabricadas en materias metálicas o bien en materias plásticas, y deben ser lo suficientemente resistentes para soportar el peso propio del cristal, más los esfuerzos que se ejercen sobre el mismo para hacerlo subir y bajar y, los propios del rozamiento de los bordes laterales del cristal contra los perfiles guía en el caso de que existan, o bien contra los bordes de la carrocería que hace las veces de marco.
La colocación del cristal en el interior del soporte, comporta en primer lugar la alineación del cristal respecto del soporte, y después la alineación del cristal más el soporte respecto del marco, a tal efecto, el cuerpo del soporte se adapta a la parte inferior del cristal además de presentar en el propio plano de apoyo del mismo, la base de la cavidad delimitada por las alas de la "U" , una cierta inclinación hacia delante, a los efectos de compensar la falta de perfiles guía por debajo de la línea de cintura del coche, es decir, merced al diseño interior del soporte preconizado por lo que es el objeto de la presente invención, el cristal queda apoyado en el mismo con una inercia que nace del peso del propio cristal y que favorece que el mismo no se voltee en el sentido contrario al giro de las agujas del reloj tanto en el momento de ascender como en el de descender.
Adicionalmente otro de los fines de la invención es que el cristal quede apoyado en tres puntos en el cuerpo del soporte, para lo cual en el plano de apoyo del cuerpo del soporte, y en la base de la cavidad delimitada por los brazos de la "U", se ha previsto dos acanaladuras para la introducción de sendos perfiles de goma los cuales se constituyen como dos de los puntos de apoyo, los cuales, los perfiles, son aprisionados por el propio peso del cristal y de su borde inferior cuando se coloca en el mismo en la cavidad interior del soporte delimitado por los dos brazos de la WU", y el tercer punto, es un tornillo que aprieta las dos alas del soporte o brazos de la "U" sobre ambas caras del cristal, de manera que con esta disposición se consigue cerrar la pinza formada por las alas del soporte y lograr que el cristal tenga tres puntos de contacto con el repetido soporte, a la vez que un cierto juego del soporte respecto de cristal .
Otra de las finalidades de la invención es la citada eliminación de las guías del cristal por debajo de la línea de cintura de la carrocería, merced y tal y como se ha comentado anteriormente a que el plano de apoyo del cristal en el soporte, o base de la cavidad formada por los brazos de la "U", es un plano inclinado hacia delante.
Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en el que se hace referencia a los dibujos que a esta memoria se acompañan, en los que se muestran a título ilustrativo pero no limitativo una realización preferida de la presente invención. La figura n2 1 es una vista frontal en alzado del soporte y de su cuerpo por una de sus bases mayores .
La figura n2 2 es una vista frontal en alzado del cuerpo del soporte por la base mayor opuesta, a la mostrada en la figura n2 1. La figura n2 3 es una vista en planta superior del soporte, y de su cuerpo.
La figura n2 4 es una vista en planta inferior del soporte, y de su cuerpo.
La figura n2 5 es una vista lateral en alzado del soporte y de su cuerpo.
La figura na 6 es una vista lateral en alzado por la base opuesta del soporte y de su cuerpo. Sigue a continuación una relación detallada de las partes principales que se encuentran señaladas en las figuras mediante el número correspondiente; (10) soporte,
(11) cuerpo, (12 - 13 - 14 - 15) nervaduras, (16) taladro, (17) agujero, (18) ala, (19) ala, (20) cavidad, (21) protuberancia, (22) base de la cavidad (20), (23) hendiduras, (24) pestaña, (25 - 26) apéndices, 827) espacio guía, (28) planos de deslizamiento, (29) base del cuerpo (10), (30) nervaduras, (31) base superior, (32) extensiones, (33 - 34) caras laterales mayores del soporte (10), (35) carril, (36) acanaladura, (37) cable, (38) plano inclinado, (39) gomas, (40) cara interior del ala (18), (41) tornillo, (42) acanaladuras.
En una de las realizaciones preferidas de lo que es el objeto de la presente solicitud, el soporte perfeccionado (10) presenta un cuerpo sensiblemente prismático (11) de base inferior menor (29) plana, y cuya base superior (31) es sensiblemente cóncava, tal y como puede verse en las figuras n2 1 y 2. En las inmediaciones de dicha base (29) el cuerpo (11) presenta en sus bases laterales menores unas extensiones (32), que interiormente delimitan unos planos de deslizamiento (28) , exteriormente las bases laterales mayores de dicho cuerpo (11) se encuentran afectados por un conjunto de nervaduras (12), (13), (14), (15) y (30) cuya finalidad es aportar rigidez a dicho cuerpo (11) del soporte (10) .
En una de las caras (33) del soporte (10), tal y como puede verse en las figuras n2 3 y 4, emerge unos apéndices
(25) y (26) longitudinales y verticales, que delimitan entre ambos (25-26), un espacio (27) para poder acoplarse a un carril (35) no representado en dichas figuras. En el interior de dicho espacio (27) se ha previsto una pestaña (24) que evita que una vez se ha introducido el carril guía (35) en el interior de dicho espacio (27) pueda existir un juego del soporte (10) respecto de la guía (35) , al presionar esta pestaña (24) al carril (35) permanentemente .
Adicionalmente en la misma cara (33) del cuerpo (11) del soporte (10) se ha previsto una acanaladura abierta (36) para el paso de un cable (37), no representado en las figuras, y que permite el arriostramiento del soporte (10) a dicho cable (36) y posibilitando el ascenso y descenso del cristal como consecuencia de formar el soporte (10) un todo con el cristal.
Tal y como puede verse en las figuras ns 5 y 6 el cuerpo (11) se divide en dos alas (18) y (19), en la cara interior (40) del ala (18), véase figura n2 5, emerge una protuberancia (21) en cuyo interior se ha previsto el agujero (17) para el paso de un tornillo (41) no representado en dichas figuras, y cuya finalidad es apretar las dos alas (18 y 19) sobre el cristal por dicho tornillo (41) , y por las dos gomas (39) previstas en la base (22) .
Las alas (18) y (19) delimitan entre ambas, una cavidad (20) donde se aloja el cristal, el cual al colocarse en el soporte (10) se desliza por los planos (28) de las extensiones (32), de manera que el borde inferior de dicho cristal se apoya sobre la base (22) que esta formada por un plano inclinado (38) , en el cual se han previsto dos puntos de apoyo formadas por las gomas (39) introducidas a presión en unas acanaladuras (42), las cuales (39) evitan la vibración del cristal en el soporte (10) . El perímetro de la protuberancia (21) se adapta al correspondiente perímetro del taladro previsto en el cristal y no representado en las figuras.
La inclinación del plano (38) acorde con el borde inferior del cristal, facilita un efecto anti-volteo del cristal, al conferirle tanto en reposo como en movimiento del mismo, una tendencia de desplazarse hacia delante, lo que impide al ser un cristal de ventana trasera del automóvil, el que él mismo pueda girar hacia atrás en sentido contrario a las agujas del reloj, ello como consecuencia de la supresión de los perfiles guía del cristal por debajo de la línea de cintura de la carrocería.
La operativa para el montaje del cristal en el interior del cuerpo (11) en el interior del soporte (10) es el que sigue; el operario encara la parte interior del cristal en la cavidad (20) entre las alas (18-19) , véase figuras n2 5 y 6, abriendo el borde inferior de dicho cristal las alas (18-19) hacia fuera, quedando el cristal clipado por la protuberancia (21) al introducirse la misma en el interior del agujero previsto en el cristal, dicho borde inferior queda centrado en el cuerpo (11) al deslizarse por los planos de deslizamiento (28) de las extensiones (22) previstas en las bases laterales menores del cuerpo (11) , finalizando su recorrido por el interior de la cavidad (20) al descansar dicho borde del cristal sobre dos puntos, las gomas (39) que sobresalen del plano inclinado (38), introduciendo posteriormente un tornillo el operario por el agujero (17) previsto en las alas (18- 19), finalizando en este momento dicho montaje.
La previsión de tres puntos de contacto, dos en las gomas (39) y el tercero el suministrado por el tornillo en el agujero (17), permite una fijación la del soporte (10) al cristal correspondiente con un cierto juego debido a la elasticidad de dichas gomas (39), pero sin que se pueda producir movimientos ruidos y vibraciones entre cristal y soporte (10) una vez apretado el tornillo el agujero (17) .
Descrita suficientemente la presente invención en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se altere la esencia de la invención que queda resumida en las siguientes reivindicaciones .

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S:
1»_ «SOPORTE PERFECCIONADO PARA CRISTALES TRASEROS DE AUTOMÓVILES", de los que disponen de un cuerpo el cual está formado de material plástico obtenido por inyección por moldeo, y en cuyo interior descansa la parte inferior de un cristal trasero con la ayuda de perfiles guía montados en el marco del cristal o bien apoyándose en la carrocería del automóvil a través de la correspondiente junta elástica, caracterizado en que el soporte (10) presenta un cuerpo (11) sensiblemente prismático cuya base inferior menor (29) es plana y cuya base superior (31) es cóncava, mientras que en las caras laterales menores se ha previsto en las proximidades de dicha base (29) unas extensiones (32), repartiéndose la parte superior de dicho cuerpo (11) en dos alas (18) y (19) , entre las cuales queda delimitada una cavidad (20) de base (22) formada por un plano inclinado (38) , en el que se encuentran dos acanaladuras (42) en las que se encajan unas gomas (39), sobre las que descansa el cristal inmovilizándose el mismo al cuerpo (11) mediante un tornillo que atraviesa las alas (18-19) presionando las mismas (18-19) sobre las caras anterior y posterior de dicho cristal, habiéndose previsto en la cara interior (40) una protuberancia (21) en cuyo interior se ha practicado un agujero (17) para el paso de dicho tornillo.
2a- "SOPORTE PERFECCIONADO PARA CRISTALES TRASEROS DE AUTOMÓVILES" según la primera reivindicación, caracterizado en que en las alas (18-19) delimitan entre ambas, una cavidad (20) donde se aloja el cristal, el cual al colocarse en el soporte (10) se desliza por los planos (28) de las extensiones (32), de manera que el borde inferior de dicho cristal se apoya sobre la base (22) que esta formada por un plano inclinado (38) , en el cual se han previsto dos puntos de apoyo formadas por las gomas (39) introducidas a presión en unas acanaladuras (42). 3a- "SOPORTE PERFECCIONADO PARA CRISTALES TRASEROS DE AUTOMÓVILES" según la primera reivindicación, caracterizado en que en una de las caras (33) del soporte (10) emerge unos apéndices (25) y (26) longitudinales y verticales, que delimitan entre ambos (25-26) un espacio (27) para poder acoplarse a un carril (35) , en el interior de dicho espacio (27) se ha previsto una pestaña (24) que evita que una vez se ha introducido el carril guía (35) en el interior de dicho espacio (27) pueda existir un juego del soporte (10) respecto de la guía (35), al presionar esta pestaña al carril (35) permanentemente.
4a- "SOPORTE PERFECCIONADO PARA CRISTALES TRASEROS DE AUTOMÓVILES" según la primera reivindicación, caracterizado en que el cristal queda fijado en el interior del cuerpo (11) del soporte (10) por tres puntos de contacto, dos formados por las gomas (39) y el tercero la protuberancia (21) presionando sobre el cristal.
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