WO2008028538A2 - Method for producing a back rest for the back seat of a motor vehicle - Google Patents

Method for producing a back rest for the back seat of a motor vehicle Download PDF

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WO2008028538A2
WO2008028538A2 PCT/EP2007/006650 EP2007006650W WO2008028538A2 WO 2008028538 A2 WO2008028538 A2 WO 2008028538A2 EP 2007006650 W EP2007006650 W EP 2007006650W WO 2008028538 A2 WO2008028538 A2 WO 2008028538A2
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sheet
back plate
base plate
motor vehicle
backrest
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Meinhard Behrens
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Faurecia Autositze Gmbh
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/686—Panel like structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means
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    • B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
    • B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle.
  • DE 198 44 323 C1 discloses a frame and a shell of a vehicle seat with a base region and two side flanges angled to it, which have greater strength than the base region.
  • the base area and the side flanges are made of a flat board composed of a medium material area of lesser material thickness and two side strips of greater material thickness than the middle area.
  • the middle material area is connected to the side strips by a respective weld.
  • DE 44 02 864 C2 discloses a backrest cushion support for rear seats of motor vehicle seats, which consists of at least one sheet metal stamping, wherein at the edge zone of a first, a peripheral frame forming sheet metal stamping a second Blechgargeteil is present, which is connected to the first Blechgargeteil, and wherein the edge zone of the first stamped metal part together with the edge zone of the second stamped metal part covering it forms a frame in which at least one limb is designed as a hollow box.
  • DE 2006 000 850 A1 discloses a backrest cushion support for a vehicle seat consisting of a base plate and a reinforcing frame fixedly connected thereto, wherein the base plate consists of two or more mutually in overlapping areas at least partially flat and interconnected base plate parts whose orientation is selected to each other and thereby the surface of the overlapping areas and the height or width of the backrest cushion support is modular designable.
  • the above object is achieved by a method for producing a backrest for a rear seat or a rear bench of a motor vehicle, wherein a first sheet and at least a second sheet is formed, wherein the first sheet and the second sheet to a back plate for maintaining a survival space in the Be welded to a motor vehicle, or wherein the first sheet and the second sheet are welded to a back plate, which extends substantially over the entire backrest.
  • the back plate for maintaining a survival space in the motor vehicle extends in particular substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in two orthogonal directions substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends according to the invention, in particular, substantially over the entire backrest, when it extends in the transverse direction of the motor vehicle and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in its longitudinal direction and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
  • a rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest.
  • a backrest for a rear seat of a motor vehicle according to the invention is in particular a part of the divided or divisible backrest.
  • molding should mean, in particular, that a sheet has at least its essential and / or most important shaping properties after molding.
  • the first sheet and the second sheet are welded together substantially only along one side. In a further advantageous embodiment of the invention, the first sheet and the second sheet are welded together laterally. In a further advantageous embodiment of the invention, the first sheet is welded along a in the occupied state of the rear seat or the rear seat substantially vertically extending side of the first sheet with the second sheet. In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet is welded along a in the occupied state of the rear seat or the rear seat substantially vertically extending side of the second sheet with the first sheet. In a further advantageous embodiment of the invention, the first sheet and the second sheet are welded together by means of a laser.
  • the width of the first sheet in the transverse direction of the motor vehicle varies by at least 20%.
  • the second sheet is wider than the first sheet.
  • the second sheet is at least 20% wider than the first sheet.
  • the second sheet is at least twice as wide as the first sheet.
  • the back plate is padded.
  • the first sheet is formed by pressing.
  • the second sheet is formed by rolling.
  • the second sheet in a further advantageous embodiment of Invention rolled such that in at least one longitudinal edge of a cushion channel for securing a padding and / or a cover is formed.
  • the second sheet is rolled so that in each case a cushion channel is formed for fixing a padding and / or a cover in its longitudinal edges.
  • the second sheet is formed with at least one, in particular in the longitudinal direction of the second sheet extending profile or with at least one, in particular in the longitudinal direction of the second sheet running, bead.
  • the base plate made of a steel having a strength of at least 800 N / mm2.
  • a profile carrier in particular designed as a hat profile, is welded to the first plate and / or the second plate in a region in which the profile carrier, the first plate and the second plate overlap.
  • the surface of the second sheet is at least twice as large as the surface of the first sheet.
  • the second sheet comprises at least two-thirds of the back plate.
  • the above object is also achieved by a method for producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, wherein a steel strip is rolled, wherein a base plate is cut from the rolled steel strip, wherein a side part is pressed, and wherein the base plate and the side part be firmly connected together to form a back plate for the backrest, which extends substantially over the entire backrest.
  • the base plate comprises at least two thirds of the back plate.
  • a back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in two orthogonal directions substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends according to the invention, in particular, substantially over the entire backrest, when it extends in the transverse direction of the motor vehicle and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in its longitudinal direction and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
  • a rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest.
  • a backrest for a rear seat of a motor vehicle according to the invention is in particular a part of the divided or divisible backrest.
  • the back plate is padded.
  • the steel strip is rolled such that in at least one longitudinal edge of a pad channel for attaching a padding and / or a cover is formed.
  • the steel strip is rolled so that in each case a cushion channel is formed for fixing a padding and / or a cover in its longitudinal edges.
  • the steel strip is rolled so that at least one profile or a bead is formed in its longitudinal direction.
  • the above object is also achieved by a method for producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, wherein a steel strip is rolled such that in at least one longitudinal edge of a cushion channel for fixing a padding and / or a cover is formed, of the rolled steel strip is cut off a base plate, and wherein the base plate is installed as a back plate or part of a back plate in the backrest, which extends substantially over the entire backrest.
  • the base plate comprises at least two thirds of the back plate.
  • a back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in two orthogonal directions substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends according to the invention, in particular, substantially over the entire backrest, when it extends in the transverse direction of the motor vehicle and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in its longitudinal direction and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
  • a rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest.
  • a backrest for a rear seat of a motor vehicle according to the invention is in particular a part of the divided or divisible backrest.
  • the back plate is padded.
  • the steel strip is rolled so that in each case a cushion channel is formed for fixing the padding and / or the cover in its longitudinal edges.
  • the steel strip is rolled so that at least one profile or a bead is formed in its longitudinal direction.
  • the above object is also achieved by a method for producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, wherein a steel strip is rolled, wherein the base of the rolled steel strip is cut off, and wherein the base plate is padded with a padding.
  • a rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest.
  • a backrest for a back seat is one Motor vehicle according to the invention, in particular a part of the divided or divisible backrest.
  • the base plate advantageously extends over at least two thirds of the backrest.
  • the steel strip is rolled such that in at least one longitudinal edge of a pad channel for attaching the padding and / or a cover is formed.
  • the steel strip is rolled so that in each case a cushion channel is formed for fixing the padding and / or the cover in its longitudinal edges.
  • the steel strip is rolled so that at least one profile or a bead is formed in its longitudinal direction.
  • a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle in particular a backrest produced according to an aforementioned method, wherein the backrest comprises a padding and a rear panel arranged behind the padding, which extends substantially over the entire backrest , and wherein at least two-thirds of the back plate made of a rolled sheet.
  • a rolled sheet is in the context of the invention, in particular a sheet produced by rolling. In this case, a substantial or predominant part of the (end) contour of the sheet is not produced by pressing or stamping but by rolling.
  • a back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in two orthogonal directions substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends according to the invention, in particular, substantially over the entire backrest, when it extends in the transverse direction of the motor vehicle and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
  • a back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in its longitudinal direction and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
  • a rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest.
  • a backrest for a rear seat of a motor vehicle according to the invention is in particular a part of the divided or divisible backrest.
  • a cushion channel for fixing the padding and / or a cover is formed in a rolled edge of the back plate.
  • the back plate on a at least two-thirds of the back plate comprehensive rolled base plate, which is firmly connected to a pressed side part.
  • a pressed sheet is in the context of the invention, in particular a sheet produced by pressing or embossing. In this case, a substantial or predominant part of the contour of the sheet is produced by pressing or embossing.
  • a cushion channel for attachment of the padding and / or the cover is formed in a further advantageous embodiment of the invention. It may be provided such a cushion channel which extends substantially vertically. Substantially vertical is a direction that is substantially vertical when the backrest is in an upright position.
  • a cushion channel for fixing the padding and / or the cover is formed in an edge of the side part, wherein the side part is bordered in a further advantageous embodiment of the invention of the upholstery channel on at least two sides and / or on three sides ,
  • the side part of a material with a lower tensile strength than the material of the base plate.
  • the base plate consists of a steel with a tensile strength of at least 800 N / mm 2 .
  • the sheet thickness of the side part is greater than the sheet thickness of the base plate.
  • the surface of the base plate is at least twice as large as the surface of the side part.
  • the back plate comprises on one side a, in particular designed as a hat profile, profile carrier, wherein the profile carrier advantageously comprises a cushion channel for fixing the padding and / or the cover.
  • This upholstery channel extends in an advantageous embodiment of the invention substantially vertically.
  • the aforementioned object is also achieved by a rear seat or a rear bench with an aforementioned backrest.
  • a back plate in the sense of the invention is in particular a metal sheet which serves to maintain a so-called survival space (cf also DE 100 22 984 A1).
  • Motor vehicle in the sense of the invention is in particular a land vehicle which can be used individually in road traffic.
  • Motor vehicles according to the invention are not limited in particular to land vehicles with internal combustion engine.
  • FIG. 1 shows a cross section through an embodiment of a rear seat or a rear seat of a motor vehicle in a simplified schematic representation
  • FIG. 2 shows an embodiment of a back plate for the backrest of a rear seat or a rear seat according to FIG. 1 in a perspective illustration, FIG.
  • FIG. 3 shows the back plate according to FIG. 2 in a plan view
  • FIG. 4 shows the back plate according to FIG. 2 in an exploded view
  • FIG. 5 shows the back plate according to FIG. 2 in a cross-sectional view
  • FIG. 7 shows the back plate according to FIG. 6 in a plan view
  • 8 shows the back plate according to FIG. 6 in an exploded view
  • FIG. 9 shows the back plate according to FIG. 6 in a cross-sectional representation
  • FIG. 12 shows the back plate according to FIG. 10 in an exploded view
  • FIG. 13 is the back plate of FIG. 10 in a cross-sectional view
  • FIG. 15 shows the back plate according to FIG. 14 in a plan view
  • FIG. 16 shows the back plate according to FIG. 14 in an exploded view
  • FIG. 17 shows the back plate according to FIG. 14 in a cross-sectional view
  • FIG. 19 shows the back plate according to FIG. 18 in a plan view
  • FIG. 20 shows the back plate according to FIG. 18 in an exploded view
  • FIG. 22 shows the back plate according to FIG. 21 in a plan view
  • FIG. 23 shows the back plate according to FIG. 21 in an exploded view
  • FIG. 24 shows the back plate according to FIG. 21 in a cross-sectional view
  • FIG. 25 is a detail of the cross-sectional view of FIG. 24,
  • FIG. 26 shows an exemplary embodiment of a method for producing a backrest for a rear seat or a rear bench of a motor vehicle
  • FIG. 26 shows an embodiment of a system for rolling a motor vehicle
  • FIG. 28 shows an exemplary embodiment of a system for rolling base plates
  • FIG. 29 shows an exemplary embodiment of a selection of base plates
  • FIG. 30 shows an exemplary embodiment of a base plate before forming a substantially vertical cushion channel
  • Fig. 31 shows an embodiment of the base plate according to FIG. 30 after forming the im
  • Fig. 32 shows another embodiment of a base plate before molding a in the
  • Fig. 33 shows an embodiment of the base plate according to Fig. 32 after forming the im
  • Fig. 1 shows an embodiment of a cross section through an embodiment of a rear seat or a rear seat 1 of a motor vehicle in a simplified schematic representation.
  • the back seat or back seat 1 comprises a seat part 2 and a backrest 3.
  • the backrest 3 comprises a padding 4 and a back plate 5 arranged behind the padding 4. Behind the back plate 5, a covering 6, such as a cover, can be provided.
  • the backrest 3 may comprise a frame (not shown) connected to the back plate 5. Examples of such frames are disclosed, for example, in DE 102005005485, DE 202004019560 U 1 and DE 101 42981 A1.
  • the rear seat or the rear seat 1 also includes a - not shown - headrest.
  • Fig. 1 are drawn in the interest of simplicity and clarity and are not necessarily drawn to scale. For example, the magnitudes of some elements in FIG. 1 are exaggerated over other elements to enhance understanding of the embodiment.
  • Fig. 2 shows an embodiment of the back plate 5 in a perspective view
  • Fig. 3 shows the back plate 5 in a plan view
  • Fig. 4 shows the back plate 5 in an exploded view
  • Fig. 5 shows the back plate 5 in a cross-sectional view.
  • the back plate 5 comprises a rolled base plate 10 and a pressed side part 11, which is welded in abutment with the base plate 10 in the region designated by reference numeral 13.
  • the side part 11 is an embodiment of a first sheet in the sense of the claims.
  • the base plate 10 is an embodiment of a second sheet in the sense of the claims.
  • the side of the side part 11 facing away from the side of the side part 11 which is connected to the base plate 10 is adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle.
  • the side part 11 is advantageously designed such that its width in the transverse direction of the motor vehicle varies by at least 20%.
  • the width of the side part 11 varies in the transverse direction of the motor vehicle by 60%, ie, the smallest width B2 of the side part 11 is 40% of the largest width B1 of the side part 11.
  • the surface of the base plate 10 is at least twice as large as the surface of the Side part 11.
  • a cushion channel 111 is formed for fixing the padding 4 and / or a cover, which surrounds the side part 11 on three sides.
  • a cushion channel 102 and 101 respectively for securing the padding 4 and / or a cover formed.
  • the back plate 5 comprises, on the side of the base plate 10 facing away from the side part 11, a profile carrier 12 which is designed as a hat profile and which comprises a padding channel 121 for fastening the padding 4 and / or a cover.
  • the profile carrier 12 is welded to the base plate 10 at points designated by reference numerals 14 and 15.
  • Fig. 6 shows an alternative to the back plate 5 embodiment of a back plate 5A in a perspective view.
  • Fig. 7 shows the back plate 5A in a plan view
  • Fig. 8 shows the back plate 5A in an exploded view
  • Fig. 9 shows the back plate 5A in a cross-sectional view.
  • the back plate 5A comprises a rolled base plate 10A corresponding to the base plate 10 and a pressed side part 11A corresponding to the side part 11 which overlaps with the base plate 10A in the area indicated by 2OA and is welded to the base plate 10A in this area 2OA.
  • the side of the side part 11A facing away from the side of the side part 11A connected to the base plate 10A is likewise adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle.
  • the side part 11A is also advantageously designed such that its width varies in the transverse direction of the motor vehicle by at least 20%.
  • the area of the base plate 10A is at least twice as large as the area of the side part 11A.
  • a cushioning channel 111A corresponding to the cushioning channel 111 is formed in a part of the edge of the side part 11A.
  • the base plate 10A includes the cushion channels 101 and 102 corresponding pad channels 101A and 102A.
  • the back plate 5A comprises a profile carrier 12 corresponding profile carrier 12A, which includes a cushion channel 121 A.
  • the profile carrier 12A is welded to the base plate 10A at locations indicated by reference numerals 14A and 15A.
  • FIG. 10 shows an alternative to the back plate 5A embodiment of a back plate 5B in a perspective view.
  • Fig. 11 shows the back plate 5B in a plan view
  • Fig. 12 shows the back plate 5B in an exploded view
  • Fig. 13 shows the back plate 5B in a cross-sectional view.
  • the back panel 5B includes a rolled base plate 10B corresponding to the base plate 10A and a pressed side part 11B corresponding to the side part 11A which overlaps with the base plate 10B in the region indicated by 2OB and is welded to the base plate 10B in this region 2OB.
  • the side of the side part 11 B remote from the side of the side part 11 B connected to the base plate 1OB is likewise adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle.
  • the side part 11 B is also advantageously designed such that its width varies in the transverse direction of the motor vehicle by at least 20%.
  • the surface of the base plate 10B is at least twice as large as the surface of the side part 11B.
  • the base plate 11B is formed with profiles or beads 21B running in the transverse direction of the motor vehicle, shaped by rolling the base plate 10B.
  • the base plate 10B includes padded channels 101B and 102B corresponding to the padding channels 101A and 102A.
  • a cushioning channel 111B corresponding to the cushioning channel 111A is formed.
  • the back plate 5B comprises a profile carrier 12B corresponding to the profile carrier 12A, which comprises a cushion channel 121B.
  • the profile carrier 12B is welded to the base plate 10B at locations indicated by reference numerals 14B and 15B.
  • Fig. 14 shows an alternative to the back plate 5B embodiment of a back plate 5C in a perspective view.
  • Fig. 15 shows the back plate 5C in a plan view
  • Fig. 16 shows the back plate 5C in an exploded view
  • Fig. 17 shows the back plate 5C in a cross-sectional view.
  • the back plate 5C comprises a base plate 10B corresponding rolled base plate 10C extending transversely of the motor vehicle - formed by the rolling of the base plate 10C - shaped profiles or beads 21 C and a side portion 11B corresponding pressed side part 11 C, which is in the reference numeral 2OC is overlapped with the base plate 10C and welded in this region 2OC to the base plate 10C.
  • the side part 11C is arranged in the region 2OC above the base plate 10C.
  • the side part 11C corresponding to the profiles or beads 21 C corresponding recesses 22C.
  • the side of the side part 11 C facing away from the side of the side part 11C connected to the base plate 10C is adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle.
  • the side part 11C is also advantageously designed such that its width in the transverse direction of the motor vehicle varies by at least 20%.
  • the area of the base plate 10C is at least twice as large as the area of the side portion 11C.
  • a cushioning channel 111C corresponding to the cushioning channel 111B is formed.
  • the base plate 10C includes the cushion channels 101B and 102B corresponding cushion channels 101C and 102C.
  • the back plate 5C comprises a profile carrier 12C corresponding to the profile carrier 12B, which comprises a cushion channel 121C.
  • the profile carrier 12C is welded to the base plate 10C at locations indicated by reference numerals 14C and 15C.
  • FIG. 18 shows another alternative embodiment of a back plate 5D to the back plate 5B in a perspective view.
  • Fig. 19 shows the back plate 5D in a plan view and
  • Fig. 20 shows the back plate 5D in an exploded view.
  • the back plate 5D comprises a rolled base plate 10D corresponding to the base plate 10B, with profiles 21D extending transversely of the motor vehicle and a pressed side part 11D corresponding to the side part 11B, which is welded to the base plate 10D.
  • the side part 11D are to the profiles or beads 21 D shaped corresponding profiles 24D.
  • orthogonal profile 25D is formed in the side part 11D to the profiles or beads 21 D orthogonal profile 25D is formed.
  • a profile corresponding to the profile 25D can also - in an alternative but less advantageous embodiment - be welded to the side part 11D.
  • the side of the side part 11D facing away from the side of the side part 11D connected to the base plate 10D is adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle.
  • the side part 11D is also advantageously designed such that its width in the transverse direction of the motor vehicle varies by at least 20%.
  • the area of the base plate 10D is at least twice as large as the area of the side part 11D.
  • a cushioning channel 111D corresponding to the cushioning channel 111B is formed in a part of the edge of the side part 11D.
  • the base plate 10D includes the cushion channels 101B and 102B corresponding cushion channels 101D and 102D.
  • the back plate 5D comprises a profile carrier 12D corresponding to the profile carrier 12B, which comprises a cushion channel 121D.
  • the profile carrier 12D is welded to the base plate 10D.
  • Fig. 21 shows an alternative to the back plate 5 embodiment of a back plate 5E in a perspective view.
  • Fig. 22 shows the back plate 5E in a plan view
  • Fig. 23 shows the back plate 5E in an exploded view
  • Fig. 24 and Fig. 25 show the back plate 5E in a cross-sectional view
  • the back plate 5E comprises a rolled base plate 10E corresponding to the base plate 10 and a pressed side part 11E corresponding to the side part 11, which overlaps the base plate 10E in the area designated by reference numeral 26E and is welded to the base plate 10E in this region 26E.
  • the side of the side part 11 E remote from the side of the side part 11E connected to the base plate 10E is likewise adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle.
  • the side part 11 E is also advantageously designed such that its width varies in the transverse direction of the motor vehicle by at least 20%.
  • the area of the base plate 10E is at least twice as large as the area of the side part 11E.
  • the back plate 5E further comprises a profile carrier 12E, which is designed as a hat profile, corresponding to the profile carrier 12, and a profile carrier 28E, likewise configured as a hat profile, which is welded to the base plate 10E in the region 26E and in a region designated by reference numeral 27E.
  • the profile carrier 12E is welded to the base plate 10E at locations indicated by reference numerals 14E and 15E.
  • a cushion channel 111 E corresponding to the cushion channel 111 is formed.
  • the base plate 10E also includes the cushion channels 101 and 102 corresponding pad channels 101 E and 102 E.
  • the upholstery channel 121 corresponding pad channel 121 E comprises the profile support 12E.
  • the sheet thickness of the side parts 11, 11 A, 11B, 1 11C, 1 11D and 11E is greater than the plate thickness of the base plates 10, 10A, 10B, 10C, 10D and 10E.
  • the base plates 10, 1OA, 1Ob, 1oc, 1OD and 1NC are designed symmetrically such that the side parts 11, 11 A, 11B, 1 11C, 1 11D and 11E corresponding side portion of either the left or right on a respective base plate 10 , 10A, 10B, 10C, 10D and 10E can be welded.
  • Fig. 26 shows an embodiment of a method for manufacturing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, such as one of the backrests 5, 5A, 5B, 5C, 5D and 5E.
  • a side part corresponding to one of the side parts 11, 11 A, 11 B, 11 C, 11 D and 11 E pressed.
  • side parts 61, 62, 63, 64, 65, 66 are pressed, which are adapted to different contours of wheel arches.
  • any of the side parts 61, 62, 63, 64, 65, 66 for example, corresponding to the side parts 11, 11 be configured 11B A 11C 1 1 11D or 11E.
  • a step 41 for producing a base plate which corresponds to one of the base plates 10, 10A, 10B, 10C, 10D and 10E is - by means of an example in Fig. 28 shown plant 70 or by means of such a plant or Roller 70 - a steel belt 71, wherein both the cushion channels 101, 102, 101 A, 102 A, 101 B, 102 B, 101 C, 102 C, 101 D, 102 D, 101 E and 102 E and the beads 21 B, 21 C and formed by rolling in the steel strip 71 and thus in the later base plate 10, 10A, 10B, 10C, 10D or 10E 1 21D.
  • the step 41 is followed by a step 42 in which of the rolled steel strip 71 - by means of a cutting device 73 - the base plate 10, 10A, 10B, 10C, 10D and 10E is cut off.
  • a cutting device 73 - the base plate 10, 10A, 10B, 10C, 10D and 10E is cut off.
  • base plates 81, 82, 83, 84 of different lengths are cut.
  • each of the base plates 81, 82, 83, 84 for example, according to the base plates 10, 10A, 10B, 10C, 10D or 10E be configured.
  • step 43 in which from a selection 60 of side parts 61, 62, 63, 64, 65, 66 and a selection 80 of base plates 81, 82, 83, 84 respectively a base plate 81, 82, 83 and 84 and a side part 61, 62, 63, 64, 65 and 66 to a back plate 5, 5A 1 5B, 5C, 5D or 5E are welded together.
  • a back sheet for a non-shared or not divisible backrest is advantageously provided that the place of the provided with a cushion channel 121, 121A, 121B, 121C, 121D or 121E profile carrier 12, 12A 1 12B, 12C, 12D or 12E Side part 11, 11 A, 11 B, 11 C, 11 D and 11 E (but "mirror inverted") en pursues side part with the base plate 10, 10 A, 10 B 1 10C, 10D or 10E is welded 5, 5A, 5B, 5C, 5D or 5E Step 43 is followed by a step 44 in which the back plate 5, 5A, 5B, 5C, 5D or 5E is padded.
  • steps 40 and 42 are followed by a step 45 in which, as illustrated by way of example in FIGS. 30 and 32, a tab 150F or tabs 150G is cut into a base plate 10F or 10G and removed from the tabs 150F or 150G, as exemplified in Figs. 31 and 33, a vertical cushion channel 103F and 103G, respectively, is formed.
  • the base plate 10F shown in Fig. 31, the base plates 10, 10A and 10E and the cushion channel 103F, the padding channels 121, 121 A and 121 E replace.
  • Reference numerals 101 F and 102F denote the cushion channels 101, 101 A and 101 E and 102, 102A and 102E corresponding pad channels.
  • the base plate 1OG shown in Fig. 33 may replace the base plates 10B, 10C and 100, respectively, and the cushion channel 103G may replace the cushion channels 121B, 121C and 121D, respectively.
  • Reference numerals 101G and 102G denote cushion channels corresponding to the cushion channels 101B, 101C and 101D and 102B 1 102C and 102D, respectively, and 21G denotes beads corresponding to the beads 21B, 21C and 21D.
  • the step 45 is followed by a step 46, in which from a selection 60 of side parts 61, 62, 63, 64, 65, 66 and a selection 80 of base plates 81, 82, 83, 84 respectively a base plate 81, 82, 83 and 84 and a side part 61, 62, 63, 64, 65 and 66 are welded together to form a back plate.
  • the step 45 is followed by step 44, in which the back plate is padded.

Abstract

The invention relates to a method for producing a back rest (3) for the back seat or back bench (1) of a motor vehicle, whereby a first metal sheet (11) and at least one second metal sheet (10) are formed, the first metal sheet (11) and the second metal sheet (10) being welded together to form a back metal sheet (5) for maintaining a survival space in the motor vehicle.

Description

Verfahren zum Herstellen einer Rückenlehne für einen Rücksitz eines Kraftfahrzeuges Method for producing a backrest for a rear seat of a motor vehicle
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Rückenlehne für einen Rücksitz oder eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges.The invention relates to a method for producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle.
Die DE 198 44 323 C1 offenbart einen Rahmen und eine Schale eines Fahrzeugsitzes mit einem Basisbereich und zwei dazu abgewinkelten Seitenflanschen, die eine größere Festigkeit aufweisen als der Basisbereich. Der Basisbereich und die Seitenflansche werden aus einer ebenen Platine gefertigt, die sich aus einem mittleren Materialbereich geringerer Materialstärke und zwei Seitenstreifen mit größerer Materialstärke als der mittlere Bereich zusammensetzt. Der mittlere Materialbereich ist dabei mit den Seitenstreifen durch je eine Schweißnaht verbunden.DE 198 44 323 C1 discloses a frame and a shell of a vehicle seat with a base region and two side flanges angled to it, which have greater strength than the base region. The base area and the side flanges are made of a flat board composed of a medium material area of lesser material thickness and two side strips of greater material thickness than the middle area. The middle material area is connected to the side strips by a respective weld.
Die DE 44 02 864 C2 offenbart einen Rückenlehnen-Polsterträger für Rücksitze von Kraftfahrzeugsitzen, der aus wenigstens einem Blechprägeteil besteht, wobei an der Randzone eines ersten, einen umlaufenden Rahmen bildenden Blechprägeteils ein zweiter Blechprägeteil anliegt, der mit dem ersten Blechprägeteil verbunden ist, und wobei die Randzone des ersten Blechprägeteils zusammen mit der sie bedeckenden Randzone des zweiten Blechprägeteils einen Rahmen bildet, bei dem mindestens ein Schenkel als Hohlkasten ausgeführt ist.DE 44 02 864 C2 discloses a backrest cushion support for rear seats of motor vehicle seats, which consists of at least one sheet metal stamping, wherein at the edge zone of a first, a peripheral frame forming sheet metal stamping a second Blechprägeteil is present, which is connected to the first Blechprägeteil, and wherein the edge zone of the first stamped metal part together with the edge zone of the second stamped metal part covering it forms a frame in which at least one limb is designed as a hollow box.
Die DE 2006 000 850 A1 offenbart einen Lehnenpolsterträger für einen Fahrzeugsitz bestehend aus einem Grundblech und einem mit diesem fest verbundenen Verstärkungsrahmen, wobei das Grundblech aus zwei oder mehreren miteinander in Überlappungsbereichen zumindest teilweise flächig aneinander liegenden und miteinander verbundenen Grundblechteilen besteht, deren Ausrichtung zueinander wählbar ist und dadurch die Fläche der Überlappungsbereiche und die Höhe oder Breite des Lehnenpolsterträgers modular gestaltbar ist.DE 2006 000 850 A1 discloses a backrest cushion support for a vehicle seat consisting of a base plate and a reinforcing frame fixedly connected thereto, wherein the base plate consists of two or more mutually in overlapping areas at least partially flat and interconnected base plate parts whose orientation is selected to each other and thereby the surface of the overlapping areas and the height or width of the backrest cushion support is modular designable.
Weitere Ausgestaltungen von Fahrzeugsitzen bzw. Rückenlehnen sind in der DE 10 2005 005 485, der DE 20 2004 019 560 U1 , der DE 101 42 981 A1, der DE 202 04 180 U1 , der EP 0 8754 16 A2, der DE 101 26 014 C1, der DE 100 22 984 A1 , der EP 1 413 475 A2, der DE 101 53 156 A1 und der DE 3046 427 A1 offenbart.Further embodiments of vehicle seats or backrests are described in DE 10 2005 005 485, DE 20 2004 019 560 U1, DE 101 42 981 A1, DE 202 04 180 U1, EP 0 8754 16 A2, DE 101 26 014 C1, DE 100 22 984 A1, EP 1 413 475 A2, DE 101 53 156 A1 and DE 3046 427 A1.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Kosten für die Herstellung einer Rückenlehne für einen Rücksitz bzw. eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges bzw. für die Herstellung eines Rücksitzes bzw. einer Rückbank eines Kraftfahrzeuges zu senken. Es ist zudem Aufgabe der Erfindung, einen verbesserten Kraftfahrzeugsitz bzw. eine verbesserte Rückenlehne für einen Rücksitz bzw. eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges anzugeben.It is an object of the invention to reduce the cost of producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle or for the production of a rear seat or a rear seat of a motor vehicle. It is also an object of the invention to provide an improved motor vehicle seat or an improved backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle.
Vorgenannte Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Herstellung einer Rückenlehne für einen Rücksitz oder eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges gelöst, wobei ein erstes Blech und zumindest ein zweites Blech ausgeformt wird, wobei das erste Blech und das zweite Blech zu einem Rückenblech für die Aufrechterhaltung eines Überlebensraums in dem Kraftfahrzeug verschweißt werden, oder wobei das erste Blech und das zweite Blech zu einem Rückenblech verschweißt werden, das sich im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt.The above object is achieved by a method for producing a backrest for a rear seat or a rear bench of a motor vehicle, wherein a first sheet and at least a second sheet is formed, wherein the first sheet and the second sheet to a back plate for maintaining a survival space in the Be welded to a motor vehicle, or wherein the first sheet and the second sheet are welded to a back plate, which extends substantially over the entire backrest.
Das Rückenblech für die Aufrechterhaltung eines Überlebensraums in dem Kraftfahrzeug erstreckt sich dabei insbesondere im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in zwei orthogonalen Richtungen im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in Querrichtung des Kraftfahrzeuges sowie in vertikaler Richtung im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in ihrer Längsrichtung sowie in vertikaler Richtung im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt.The back plate for maintaining a survival space in the motor vehicle extends in particular substantially over the entire backrest. A back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in two orthogonal directions substantially over the entire backrest. A back plate extends according to the invention, in particular, substantially over the entire backrest, when it extends in the transverse direction of the motor vehicle and in the vertical direction substantially over the entire backrest. A back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in its longitudinal direction and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
Ein Rücksitz bzw. eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges kann eine geteilte bzw. teilbare Rückenlehne umfassen. In diesem Falle ist eine Rückenlehne für einen Rücksitz eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung insbesondere ein Teil der geteilten bzw. teilbaren Rückenlehne.A rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest. In this case, a backrest for a rear seat of a motor vehicle according to the invention is in particular a part of the divided or divisible backrest.
Ausgeformt soll im Sinne der Erfindung insbesondere bedeuten, dass ein Blech nach dem Ausformen zumindest seine wesentlichen und/oder wichtigsten Formeigenschaften besitzt.For the purposes of the invention, molding should mean, in particular, that a sheet has at least its essential and / or most important shaping properties after molding.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung werden das erste Blech und das zweite Blech im Wesentlichen nur entlang einer Seite miteinander verschweißt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung werden das erste Blech und das zweite Blech seitlich miteinander verschweißt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das erste Blech entlang einer im belegten Zustand des Rücksitzes oder der Rückbank im Wesentlichen vertikal verlaufenden Seite des ersten Blechs mit dem zweiten Blech verschweißt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das zweite Blech entlang einer im belegten Zustand des Rücksitzes oder der Rückbank im Wesentlichen vertikal verlaufenden Seite des zweiten Blechs mit dem ersten Blech verschweißt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung werden das erste Blech und das zweite Blech mittels eines Lasers miteinander verschweißt.In a further advantageous embodiment of the invention, the first sheet and the second sheet are welded together substantially only along one side. In a further advantageous embodiment of the invention, the first sheet and the second sheet are welded together laterally. In a further advantageous embodiment of the invention, the first sheet is welded along a in the occupied state of the rear seat or the rear seat substantially vertically extending side of the first sheet with the second sheet. In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet is welded along a in the occupied state of the rear seat or the rear seat substantially vertically extending side of the second sheet with the first sheet. In a further advantageous embodiment of the invention, the first sheet and the second sheet are welded together by means of a laser.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung variiert die Breite des ersten Blechs in Querrichtung des Kraftfahrzeuges um zumindest 20%. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Blech breiter als das erste Blech. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Blech um zumindest 20% breiter als das erste Blech. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Blech zumindest doppelt so breit wie das erste Blech.In a further advantageous embodiment of the invention, the width of the first sheet in the transverse direction of the motor vehicle varies by at least 20%. In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet is wider than the first sheet. In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet is at least 20% wider than the first sheet. In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet is at least twice as wide as the first sheet.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Rückenblech aufgepolstert. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das erste Blech durch Pressen ausgeformt.In a further advantageous embodiment of the invention, the back plate is padded. In a further advantageous embodiment of the invention, the first sheet is formed by pressing.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das zweite Blech durch Rollen ausgeformt. Dabei wird das zweite Blech in weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung derart gerollt, dass in zumindest einem längsseitigen Rand ein Polsterkanal zur Befestigung einer Polsterung und/oder eines Bezuges geformt wird. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das zweite Blech derart gerollt, dass in seinen längsseitigen Rändern je ein Polsterkanal zur Befestigung einer Polsterung und/oder eines Bezuges geformt wird.In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet is formed by rolling. In this case, the second sheet in a further advantageous embodiment of Invention rolled such that in at least one longitudinal edge of a cushion channel for securing a padding and / or a cover is formed. In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet is rolled so that in each case a cushion channel is formed for fixing a padding and / or a cover in its longitudinal edges.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das zweite Blech mit zumindest einem, insbesondere in Längsrichtung des zweiten Blechs verlaufenden, Profil oder mit zumindest einer, insbesondere in Längsrichtung des zweiten Blechs verlaufenden, Sicke ausgeformt.In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet is formed with at least one, in particular in the longitudinal direction of the second sheet extending profile or with at least one, in particular in the longitudinal direction of the second sheet running, bead.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besteht die Grundplatte aus einem Stahl mit einer Festigkeit von zumindest 800 N/mm2.In a further advantageous embodiment of the invention, the base plate made of a steel having a strength of at least 800 N / mm2.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird auf das Rückenblech ein, insbesondere als Hutprofil ausgestalteter, Profilträger geschweißt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird ein, insbesondere als Hutprofil ausgestalteter, Profilträger mit dem ersten Blech und dem zweiten Blech verschweißt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird ein, insbesondere als Hutprofil ausgestalteter, Profilträger in einem Bereich, in dem sich der Profilträger, das erste Blech und das zweite Blech überlappen, mit dem ersten Blech und/oder dem zweiten Blech verschweißt.In a further advantageous embodiment of the invention is welded to the back plate, in particular designed as a hat profile, profile beam. In a further advantageous embodiment of the invention, a, in particular designed as a hat profile, profile carrier with the first sheet and the second sheet is welded. In a further advantageous embodiment of the invention, a profile carrier, in particular designed as a hat profile, is welded to the first plate and / or the second plate in a region in which the profile carrier, the first plate and the second plate overlap.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Fläche des zweiten Blechs zumindest doppelt so groß wie die Fläche des ersten Blechs. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst das zweite Blech zumindest zwei Drittel des Rückenblechs.In a further advantageous embodiment of the invention, the surface of the second sheet is at least twice as large as the surface of the first sheet. In a further advantageous embodiment of the invention, the second sheet comprises at least two-thirds of the back plate.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zur Herstellung einer Rückenlehne für einen Rücksitz oder eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges gelöst, wobei ein Stahlband gerollt wird, wobei von dem gerollten Stahlband eine Grundplatte abgeschnitten wird, wobei ein Seitenteil gepresst wird, und wobei die Grundplatte und das Seitenteil fest miteinander zu einem Rückenblech für die Rückenlehne verbunden werden, das sich im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Dabei umfasst die Grundplatte insbesondere zumindest zwei Drittel des Rückenblechs.The above object is also achieved by a method for producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, wherein a steel strip is rolled, wherein a base plate is cut from the rolled steel strip, wherein a side part is pressed, and wherein the base plate and the side part be firmly connected together to form a back plate for the backrest, which extends substantially over the entire backrest. In particular, the base plate comprises at least two thirds of the back plate.
Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in zwei orthogonalen Richtungen im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in Querrichtung des Kraftfahrzeuges sowie in vertikaler Richtung im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in ihrer Längsrichtung sowie in vertikaler Richtung im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt.A back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in two orthogonal directions substantially over the entire backrest. A back plate extends according to the invention, in particular, substantially over the entire backrest, when it extends in the transverse direction of the motor vehicle and in the vertical direction substantially over the entire backrest. A back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in its longitudinal direction and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
Ein Rücksitz bzw. eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges kann eine geteilte bzw. teilbare Rückenlehne umfassen. In diesem Falle ist eine Rückenlehne für einen Rücksitz eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung insbesondere ein Teil der geteilten bzw. teilbaren Rückenlehne. In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Rückenblech aufgepolstert. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Stahlband derart gerollt, dass in zumindest einem längsseitigen Rand ein Polsterkanal zur Befestigung einer Polsterung und/oder eines Bezuges geformt wird. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Stahlband derart gerollt, dass in seinen längsseitigen Rändern je ein Polsterkanal zur Befestigung einer Polsterung und/oder eines Bezuges geformt wird. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Stahlband derart gerollt, dass in seiner Längsrichtung zumindest ein Profil oder eine Sicke geformt wird.A rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest. In this case, a backrest for a rear seat of a motor vehicle according to the invention is in particular a part of the divided or divisible backrest. In an advantageous embodiment of the invention, the back plate is padded. In a further advantageous embodiment of the invention, the steel strip is rolled such that in at least one longitudinal edge of a pad channel for attaching a padding and / or a cover is formed. In a further advantageous embodiment of the invention, the steel strip is rolled so that in each case a cushion channel is formed for fixing a padding and / or a cover in its longitudinal edges. In a further advantageous embodiment of the invention, the steel strip is rolled so that at least one profile or a bead is formed in its longitudinal direction.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zur Herstellung einer Rückenlehne für einen Rücksitz oder eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges gelöst, wobei ein Stahlband derart gerollt wird, dass in zumindest einem längsseitigen Rand ein Polsterkanal zur Befestigung einer Polsterung und/oder eines Bezuges geformt wird, wobei von dem gerollten Stahlband eine Grundplatte abgeschnitten wird, und wobei die Grundplatte als Rückenblech oder Teil eines Rückenblechs in der Rückenlehne verbaut wird, das sich im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Dabei umfasst die Grundplatte insbesondere zumindest zwei Drittel des Rückenblechs.The above object is also achieved by a method for producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, wherein a steel strip is rolled such that in at least one longitudinal edge of a cushion channel for fixing a padding and / or a cover is formed, of the rolled steel strip is cut off a base plate, and wherein the base plate is installed as a back plate or part of a back plate in the backrest, which extends substantially over the entire backrest. In particular, the base plate comprises at least two thirds of the back plate.
Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in zwei orthogonalen Richtungen im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in Querrichtung des Kraftfahrzeuges sowie in vertikaler Richtung im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in ihrer Längsrichtung sowie in vertikaler Richtung im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt.A back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in two orthogonal directions substantially over the entire backrest. A back plate extends according to the invention, in particular, substantially over the entire backrest, when it extends in the transverse direction of the motor vehicle and in the vertical direction substantially over the entire backrest. A back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in its longitudinal direction and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
Ein Rücksitz bzw. eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges kann eine geteilte bzw. teilbare Rückenlehne umfassen. In diesem Falle ist eine Rückenlehne für einen Rücksitz eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung insbesondere ein Teil der geteilten bzw. teilbaren Rückenlehne.A rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest. In this case, a backrest for a rear seat of a motor vehicle according to the invention is in particular a part of the divided or divisible backrest.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Rückenblech aufgepolstert. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Stahlband derart gerollt, dass in seinen längsseitigen Rändern je ein Polsterkanal zur Befestigung der Polsterung und/oder des Bezuges geformt wird. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Stahlband derart gerollt, dass in seiner Längsrichtung zumindest ein Profil oder eine Sicke geformt wird.In an advantageous embodiment of the invention, the back plate is padded. In a further advantageous embodiment of the invention, the steel strip is rolled so that in each case a cushion channel is formed for fixing the padding and / or the cover in its longitudinal edges. In a further advantageous embodiment of the invention, the steel strip is rolled so that at least one profile or a bead is formed in its longitudinal direction.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zur Herstellung einer Rückenlehne für einen Rücksitz oder eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges gelöst, wobei ein Stahlband gerollt wird, wobei von dem gerollten Stahlband eine Grundplatte abgeschnitten wird, und wobei die Grundplatte mit einer Polsterung aufgepolstert wird.The above object is also achieved by a method for producing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, wherein a steel strip is rolled, wherein the base of the rolled steel strip is cut off, and wherein the base plate is padded with a padding.
Ein Rücksitz bzw. eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges kann eine geteilte bzw. teilbare Rückenlehne umfassen. In diesem Falle ist eine Rückenlehne für einen Rücksitz eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung insbesondere ein Teil der geteilten bzw. teilbaren Rückenlehne.A rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest. In this case, a backrest for a back seat is one Motor vehicle according to the invention, in particular a part of the divided or divisible backrest.
Die Grundplatte erstreckt sich dabei vorteilhafterweise über zumindest zwei Drittel der Rückenlehne.The base plate advantageously extends over at least two thirds of the backrest.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Stahlband derart gerollt, dass in zumindest einem längsseitigen Rand ein Polsterkanal zur Befestigung der Polsterung und/oder eines Bezuges geformt wird. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Stahlband derart gerollt, dass in seinen längsseitigen Rändern je ein Polsterkanal zur Befestigung der Polsterung und/oder des Bezuges geformt wird. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das Stahlband derart gerollt, dass in seiner Längsrichtung zumindest ein Profil oder eine Sicke geformt wird.In an advantageous embodiment of the invention, the steel strip is rolled such that in at least one longitudinal edge of a pad channel for attaching the padding and / or a cover is formed. In a further advantageous embodiment of the invention, the steel strip is rolled so that in each case a cushion channel is formed for fixing the padding and / or the cover in its longitudinal edges. In a further advantageous embodiment of the invention, the steel strip is rolled so that at least one profile or a bead is formed in its longitudinal direction.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch eine Rückenlehne für einen Rücksitz oder eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eine gemäß einem vorgenannten Verfahren hergestellte Rückenlehne, gelöst, wobei die Rückenlehne eine Polsterung und ein hinter der Polsterung angeordnetes Rückenblech umfasst, das sich im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt, und wobei zumindest zwei Drittel des Rückenblechs aus einem gerollten Blech bestehen. Ein gerolltes Blech ist im Sinne der Erfindung insbesondere ein durch Rollen hergestelltes Blech. Dabei wird ein wesentlicher bzw. überwiegender Teil der (End-)Kontur des Bleches nicht durch Pressen bzw. Prägen sondern durch Rollen erzeugt.The aforementioned object is also achieved by a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, in particular a backrest produced according to an aforementioned method, wherein the backrest comprises a padding and a rear panel arranged behind the padding, which extends substantially over the entire backrest , and wherein at least two-thirds of the back plate made of a rolled sheet. A rolled sheet is in the context of the invention, in particular a sheet produced by rolling. In this case, a substantial or predominant part of the (end) contour of the sheet is not produced by pressing or stamping but by rolling.
Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in zwei orthogonalen Richtungen im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in Querrichtung des Kraftfahrzeuges sowie in vertikaler Richtung im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt. Ein Rückenblech erstreckt sich im Sinne der Erfindung insbesondere dann im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne, wenn es sich in ihrer Längsrichtung sowie in vertikaler Richtung im Wesentlichen über die gesamte Rückenlehne erstreckt.A back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in two orthogonal directions substantially over the entire backrest. A back plate extends according to the invention, in particular, substantially over the entire backrest, when it extends in the transverse direction of the motor vehicle and in the vertical direction substantially over the entire backrest. A back plate extends in the context of the invention, in particular over the entire backrest, if it extends in its longitudinal direction and in the vertical direction substantially over the entire backrest.
Ein Rücksitz bzw. eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges kann eine geteilte bzw. teilbare Rückenlehne umfassen. In diesem Falle ist eine Rückenlehne für einen Rücksitz eines Kraftfahrzeuges im Sinne der Erfindung insbesondere ein Teil der geteilten bzw. teilbaren Rückenlehne.A rear seat or a rear seat of a motor vehicle may comprise a split or divisible backrest. In this case, a backrest for a rear seat of a motor vehicle according to the invention is in particular a part of the divided or divisible backrest.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist in einem gerollten Rand des Rückenblechs ein Polsterkanal zur Befestigung der Polsterung und/oder eines Bezuges geformt. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist das Rückenblech eine zumindest zwei Drittel des Rückenblechs umfassende gerollte Grundplatte auf, die fest mit einem gepressten Seitenteil verbunden ist. Ein gepresstes Blech ist im Sinne der Erfindung insbesondere ein durch Pressen bzw. Prägen hergestelltes Blech. Dabei wird ein wesentlicher bzw. überwiegender Teil der Kontur des Bleches durch Pressen bzw. Prägen erzeugt. In einen Rand der Grundplatte ist in weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ein Polsterkanal zur Befestigung der Polsterung und/oder des Bezuges geformt. Es kann ein derartiger Polsterkanal vorgesehen sein, der im Wesentlichen vertikal verläuft. Im Wesentlichen vertikal ist dabei eine Richtung, die im Wesentlichen vertikal ist, wenn die Rückenlehne in einer aufrechten Position ist.In an advantageous embodiment of the invention, a cushion channel for fixing the padding and / or a cover is formed in a rolled edge of the back plate. In a further advantageous embodiment of the invention, the back plate on a at least two-thirds of the back plate comprehensive rolled base plate, which is firmly connected to a pressed side part. A pressed sheet is in the context of the invention, in particular a sheet produced by pressing or embossing. In this case, a substantial or predominant part of the contour of the sheet is produced by pressing or embossing. In an edge of the base plate, a cushion channel for attachment of the padding and / or the cover is formed in a further advantageous embodiment of the invention. It may be provided such a cushion channel which extends substantially vertically. Substantially vertical is a direction that is substantially vertical when the backrest is in an upright position.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist in einem Rand des Seitenteils ein Polsterkanal zur Befestigung der Polsterung und/oder des Bezuges geformt, wobei das das Seitenteil in weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung von dem Polsterkanal an zumindest zwei Seiten und/oder an drei Seiten eingefasst ist.In a further advantageous embodiment of the invention, a cushion channel for fixing the padding and / or the cover is formed in an edge of the side part, wherein the side part is bordered in a further advantageous embodiment of the invention of the upholstery channel on at least two sides and / or on three sides ,
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besteht das Seitenteil aus einem Material mit einer geringeren Zugfestigkeit als das Material der Grundplatte. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besteht die Grundplatte aus einem Stahl mit einer Zugfestigkeit von zumindest 800 N/mm2. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Blechdicke des Seitenteils größer als die Blechdicke der Grundplatte. In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Fläche der Grundplatte zumindest doppelt so groß wie die Fläche des Seitenteils.In a further advantageous embodiment of the invention, the side part of a material with a lower tensile strength than the material of the base plate. In a further advantageous embodiment of the invention, the base plate consists of a steel with a tensile strength of at least 800 N / mm 2 . In a further advantageous embodiment of the invention, the sheet thickness of the side part is greater than the sheet thickness of the base plate. In a further advantageous embodiment of the invention, the surface of the base plate is at least twice as large as the surface of the side part.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Rückenblech an einer Seite einen, insbesondere als Hutprofil ausgestalteten, Profilträger, wobei der Profilträger vorteilhafterweise einen Polsterkanal zur Befestigung der Polsterung und/oder des Bezuges umfasst. Dieser Polsterkanal verläuft in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung im Wesentlichen vertikal.In a further advantageous embodiment of the invention, the back plate comprises on one side a, in particular designed as a hat profile, profile carrier, wherein the profile carrier advantageously comprises a cushion channel for fixing the padding and / or the cover. This upholstery channel extends in an advantageous embodiment of the invention substantially vertically.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist in das Rückenblech ein in Querrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufendes Profil bzw. eine Querrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufende Sicke geformt.In a further advantageous embodiment of the invention, in the back plate extending in the transverse direction of the motor vehicle profile or a transverse direction of the motor vehicle extending bead is formed.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch einen Rücksitz oder eine Rückbank mit einer vorgenannten Rückenlehne gelöst.The aforementioned object is also achieved by a rear seat or a rear bench with an aforementioned backrest.
Eine Rückenblech im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein Blech, dass der Aufrechterhaltung eines so genannten Überlebensraums dient (vgl. auch DE 100 22 984 A1).A back plate in the sense of the invention is in particular a metal sheet which serves to maintain a so-called survival space (cf also DE 100 22 984 A1).
Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.Motor vehicle in the sense of the invention is in particular a land vehicle which can be used individually in road traffic. Motor vehicles according to the invention are not limited in particular to land vehicles with internal combustion engine.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:Further advantages and details emerge from the following description of exemplary embodiments. Showing:
Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines Rücksitzes bzw. einer Rückbank eines Kraftfahrzeuges in einer vereinfachten Prinzipdarstellung,1 shows a cross section through an embodiment of a rear seat or a rear seat of a motor vehicle in a simplified schematic representation,
Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs für die Rückenlehne eines Rücksitzes bzw. einer Rückbank gemäß Fig. 1 in einer perspektivischen Darstellung,2 shows an embodiment of a back plate for the backrest of a rear seat or a rear seat according to FIG. 1 in a perspective illustration, FIG.
Fig. 3 das Rückenblech gemäß Fig. 2 in einer Draufsicht,3 shows the back plate according to FIG. 2 in a plan view, FIG.
Fig. 4 das Rückenblech gemäß Fig. 2 in einer Explosionsdarstellung,4 shows the back plate according to FIG. 2 in an exploded view, FIG.
Fig. 5 das Rückenblech gemäß Fig. 2 in einer Querschnittsdarstellung,5 shows the back plate according to FIG. 2 in a cross-sectional view, FIG.
Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs,6 shows another embodiment of a back plate,
Fig. 7 das Rückenblech gemäß Fig. 6 in einer Draufsicht, Fig. 8 das Rückenblech gemäß Fig. 6 in einer Explosionsdarstellung,7 shows the back plate according to FIG. 6 in a plan view, 8 shows the back plate according to FIG. 6 in an exploded view, FIG.
Fig. 9 das Rückenblech gemäß Fig. 6 in einer Querschnittsdarstellung,9 shows the back plate according to FIG. 6 in a cross-sectional representation, FIG.
Fig. 10 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs,10 shows another embodiment of a back plate,
Fig. 11 das Rückenblech gemäß Fig. 10 in einer Draufsicht,11, the back plate of FIG. 10 in a plan view,
Fig. 12 das Rückenblech gemäß Fig. 10 in einer Explosionsdarstellung,12 shows the back plate according to FIG. 10 in an exploded view, FIG.
Fig. 13 das Rückenblech gemäß Fig. 10 in einer Querschnittsdarstellung,13 is the back plate of FIG. 10 in a cross-sectional view,
Fig. 14 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs,14 shows another embodiment of a back plate,
Fig. 15 das Rückenblech gemäß Fig. 14 in einer Draufsicht,15 shows the back plate according to FIG. 14 in a plan view, FIG.
Fig. 16 das Rückenblech gemäß Fig. 14 in einer Explosionsdarstellung,16 shows the back plate according to FIG. 14 in an exploded view, FIG.
Fig. 17 das Rückenblech gemäß Fig. 14 in einer Querschnittsdarstellung,17 shows the back plate according to FIG. 14 in a cross-sectional view, FIG.
Fig. 18 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs,18 is another embodiment of a back plate,
Fig. 19 das Rückenblech gemäß Fig. 18 in einer Draufsicht,19 shows the back plate according to FIG. 18 in a plan view, FIG.
Fig. 20 das Rückenblech gemäß Fig. 18 in einer Explosionsdarstellung,20 shows the back plate according to FIG. 18 in an exploded view, FIG.
Fig. 21 ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs,21 shows another embodiment of a back plate,
Fig. 22 das Rückenblech gemäß Fig. 21 in einer Draufsicht,22 shows the back plate according to FIG. 21 in a plan view,
Fig. 23 das Rückenblech gemäß Fig. 21 in einer Explosionsdarstellung,FIG. 23 shows the back plate according to FIG. 21 in an exploded view, FIG.
Fig. 24 das Rückenblech gemäß Fig. 21 in einer Querschnittsdarstellung,FIG. 24 shows the back plate according to FIG. 21 in a cross-sectional view, FIG.
Fig. 25 einen Ausschnitt der Querschnittsdarstellung gemäß Fig. 24,25 is a detail of the cross-sectional view of FIG. 24,
Fig. 26 ein Ausführungsbeispiel eines Verfahren zur Herstellung einer Rückenlehne für einen Rücksitz oder eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges, Fig. 26 ein Ausführungsbeispiel einer Anlage bzw. Vorrichtung zum Rollen einerFIG. 26 shows an exemplary embodiment of a method for producing a backrest for a rear seat or a rear bench of a motor vehicle, FIG. 26 shows an embodiment of a system for rolling a motor vehicle
Grundplatte,Base plate,
Fig. 27 ein Ausführungsbeispiel für eine Auswahl von Seitenteilen, Fig. 28 ein Ausführungsbeispiel einer Anlage zum Rollen von Grundplatten, Fig. 29 ein Ausführungsbeispiel für eine Auswahl von Grundplatten, Fig. 30 ein Ausführungsbeispiel einer Grundplatte vor dem Formen eines im Wesentlichen vertikalen Polsterkanals, Fig. 31 ein Ausführungsbeispiel der Grundplatte gemäß Fig. 30 nach dem Formen des imFIG. 28 shows an exemplary embodiment of a system for rolling base plates, FIG. 29 shows an exemplary embodiment of a selection of base plates, FIG. 30 shows an exemplary embodiment of a base plate before forming a substantially vertical cushion channel, Fig. 31 shows an embodiment of the base plate according to FIG. 30 after forming the im
Wesentlichen vertikalen Polsterkanals, Fig. 32 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Grundplatte vor dem Formen eines imFig. 32 shows another embodiment of a base plate before molding a in the
Wesentlichen vertikalen Polsterkanals und Fig. 33 ein Ausführungsbeispiel der Grundplatte gemäß Fig. 32 nach dem Formen des imFig. 33 shows an embodiment of the base plate according to Fig. 32 after forming the im
Wesentlichen vertikalen Polsterkanals.Essentially vertical upholstery channel.
Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Querschnitts durch ein Ausführungsbeispiel eines Rücksitzes bzw. einer Rückbank 1 eines Kraftfahrzeuges in einer vereinfachten Prinzipdarstellung. Der Rücksitz bzw. die Rückbank 1 umfasst ein Sitzteil 2 und eine Rückenlehne 3. Die Rückenlehne 3 umfasst eine Polsterung 4 und ein hinter der Polsterung 4 angeordnetes Rückenblech 5. Hinter dem Rückenblech 5 kann eine Verkleidung 6, wie z.B. ein Bezug, vorgesehen sein. Die Rückenlehne 3 kann einen - nicht dargestellten - mit dem Rückenblech 5 verbundenen Rahmen umfassen. Beispiele derartiger Rahmen sind z.B. in der DE 102005005485, der DE 202004019560 U 1 und der DE 101 42981 A1 offenbart. Der Rücksitz bzw. die Rückbank 1 umfasst zudem eine - nicht dargestellte - Kopfstütze. Die Elemente in Fig. 1 sind unter Berücksichtigung von Einfachheit und Klarheit und nicht notwendigerweise maßstabsgetreu gezeichnet. So sind z.B. die Größenordnungen einiger Elemente in Fig. 1 übertrieben gegenüber anderen Elementen dargestellt, um das Verständnis des Ausführungsbeispiels zu verbessern. Fig. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Rückenblechs 5 in einer perspektivischen Darstellung, Fig. 3 zeigt das Rückenblech 5 in einer Draufsicht, Fig. 4 zeigt das Rückenblech 5 in einer Explosionsdarstellung, und Fig. 5 zeigt das Rückenblech 5 in einer Querschnittsdarstellung. Das Rückenblech 5 umfasst eine gerollte Grundplatte 10 und ein gepresstes Seitenteil 11, das in dem mit Bezugszeichen 13 bezeichneten Bereich auf Stoß mit der Grundplatte 10 verschweißt ist. Das Seitenteil 11 ist ein Ausführungsbeispiel für ein erstes Blech im Sinne der Ansprüche. Die Grundplatte 10 ist ein Ausführungsbeispiel für ein zweites Blech im Sinne der Ansprüche. Die der mit der Grundplatte 10 verbundenen Seite des Seitenteils 11 abgewandte Seite des Seitenteils 11 ist an die Kontur 50 eines Radhauses und/oder Chassis des Kraftfahrzeuges angepasst. Dabei ist das Seitenteil 11 vorteilhafterweise derart ausgestaltet, dass seine Breite in Querrichtung des Kraftfahrzeuges um zumindest 20% variiert. Im dargestellten Ausführungsbeispiel variiert die Breite des Seitenteils 11 in Querrichtung des Kraftfahrzeuges um 60%, d.h. die kleinste Breite B2 des Seitenteils 11 beträgt 40% der größten Breite B1 des Seitenteils 11. Die Fläche der Grundplatte 10 ist zumindest doppelt so groß wie die Fläche des Seitenteils 11.Fig. 1 shows an embodiment of a cross section through an embodiment of a rear seat or a rear seat 1 of a motor vehicle in a simplified schematic representation. The back seat or back seat 1 comprises a seat part 2 and a backrest 3. The backrest 3 comprises a padding 4 and a back plate 5 arranged behind the padding 4. Behind the back plate 5, a covering 6, such as a cover, can be provided. The backrest 3 may comprise a frame (not shown) connected to the back plate 5. Examples of such frames are disclosed, for example, in DE 102005005485, DE 202004019560 U 1 and DE 101 42981 A1. The rear seat or the rear seat 1 also includes a - not shown - headrest. The elements in Fig. 1 are drawn in the interest of simplicity and clarity and are not necessarily drawn to scale. For example, the magnitudes of some elements in FIG. 1 are exaggerated over other elements to enhance understanding of the embodiment. Fig. 2 shows an embodiment of the back plate 5 in a perspective view, Fig. 3 shows the back plate 5 in a plan view, Fig. 4 shows the back plate 5 in an exploded view, and Fig. 5 shows the back plate 5 in a cross-sectional view. The back plate 5 comprises a rolled base plate 10 and a pressed side part 11, which is welded in abutment with the base plate 10 in the region designated by reference numeral 13. The side part 11 is an embodiment of a first sheet in the sense of the claims. The base plate 10 is an embodiment of a second sheet in the sense of the claims. The side of the side part 11 facing away from the side of the side part 11 which is connected to the base plate 10 is adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle. In this case, the side part 11 is advantageously designed such that its width in the transverse direction of the motor vehicle varies by at least 20%. In the illustrated embodiment, the width of the side part 11 varies in the transverse direction of the motor vehicle by 60%, ie, the smallest width B2 of the side part 11 is 40% of the largest width B1 of the side part 11. The surface of the base plate 10 is at least twice as large as the surface of the Side part 11.
In einen Teil des Randes des Seitenteils 11 ist ein Polsterkanal 111 zur Befestigung der Polsterung 4 und/oder eines Bezuges geformt, der das Seitenteil 11 an drei Seiten einfasst. In den oberen und den unteren Rand der Grundplatte 10 ist ebenfalls je ein Polsterkanal 102 bzw. 101 zur Befestigung der Polsterung 4 und/oder eines Bezuges geformt. Das Rückenblech 5 umfasst an der dem Seitenteil 11 abgewandten Seite der Grundplatte 10 einen als Hutprofil ausgestalteten Profilträger 12, der einen Polsterkanal 121 zur Befestigung der Polsterung 4 und/oder eines Bezuges umfasst. Der Profilträger 12 ist an mit Bezugszeichen 14 und 15 bezeichneten Stellen mit der Grundplatte 10 verschweißt.In a part of the edge of the side part 11, a cushion channel 111 is formed for fixing the padding 4 and / or a cover, which surrounds the side part 11 on three sides. In the upper and the lower edge of the base plate 10 is also a cushion channel 102 and 101 respectively for securing the padding 4 and / or a cover formed. The back plate 5 comprises, on the side of the base plate 10 facing away from the side part 11, a profile carrier 12 which is designed as a hat profile and which comprises a padding channel 121 for fastening the padding 4 and / or a cover. The profile carrier 12 is welded to the base plate 10 at points designated by reference numerals 14 and 15.
Fig. 6 zeigt ein zum Rückenblech 5 alternatives Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs 5A in einer perspektivischen Darstellung. Fig. 7 zeigt das Rückenblech 5A in einer Draufsicht, Fig. 8 zeigt das Rückenblech 5A in einer Explosionsdarstellung, und Fig. 9 zeigt das Rückenblech 5A in einer Querschnittsdarstellung. Das Rückenblech 5A umfasst eine der Grundplatte 10 entsprechende gerollte Grundplatte 10A und ein dem Seitenteil 11 entsprechendes gepresstes Seitenteil 11 A, das sich in dem mit Bezugszeichen 2OA bezeichneten Bereich mit der Grundplatte 10A überlappt und in diesem Bereich 2OA mit der Grundplatte 10A verschweißt ist. Die der mit der Grundplatte 10A verbundenen Seite des Seitenteils 11A abgewandte Seite des Seitenteils 11A ist ebenfalls an die Kontur 50 eines Radhauses und/oder Chassis des Kraftfahrzeuges angepasst. Dabei ist das Seitenteil 11A ebenfalls vorteilhafterweise derart ausgestaltet, dass seine Breite in Querrichtung des Kraftfahrzeuges um zumindest 20% variiert. Die Fläche der Grundplatte 10A ist zumindest doppelt so groß wie die Fläche des Seitenteils 11 A. In einen Teil des Randes des Seitenteils 11A ist ein dem Polsterkanal 111 entsprechender Polsterkanal 111A geformt. Die Grundplatte 10A umfasst den Polsterkanälen 101 und 102 entsprechende Polsterkanäle 101 A und 102A. Zudem umfasst das Rückenblech 5A einen dem Profilträger 12 entsprechenden Profilträger 12A, der einen Polsterkanal 121 A umfasst. Der Profilträger 12A ist an mit Bezugszeichen 14A und 15A bezeichneten Stellen mit der Grundplatte 10A verschweißt.Fig. 6 shows an alternative to the back plate 5 embodiment of a back plate 5A in a perspective view. Fig. 7 shows the back plate 5A in a plan view, Fig. 8 shows the back plate 5A in an exploded view, and Fig. 9 shows the back plate 5A in a cross-sectional view. The back plate 5A comprises a rolled base plate 10A corresponding to the base plate 10 and a pressed side part 11A corresponding to the side part 11 which overlaps with the base plate 10A in the area indicated by 2OA and is welded to the base plate 10A in this area 2OA. The side of the side part 11A facing away from the side of the side part 11A connected to the base plate 10A is likewise adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle. Here, the side part 11A is also advantageously designed such that its width varies in the transverse direction of the motor vehicle by at least 20%. The area of the base plate 10A is at least twice as large as the area of the side part 11A. In a part of the edge of the side part 11A, a cushioning channel 111A corresponding to the cushioning channel 111 is formed. The base plate 10A includes the cushion channels 101 and 102 corresponding pad channels 101A and 102A. In addition, the back plate 5A comprises a profile carrier 12 corresponding profile carrier 12A, which includes a cushion channel 121 A. The profile carrier 12A is welded to the base plate 10A at locations indicated by reference numerals 14A and 15A.
Fig. 10 zeigt ein zum Rückenblech 5A alternatives Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs 5B in einer perspektivischen Darstellung. Fig. 11 zeigt das Rückenblech 5B in einer Draufsicht, Fig. 12 zeigt das Rückenblech 5B in einer Explosionsdarstellung, und Fig. 13 zeigt das Rückenblech 5B in einer Querschnittsdarstellung. Das Rückenblech 5B umfasst eine der Grundplatte 1OA entsprechende gerollte Grundplatte 10B und ein dem Seitenteil 11A entsprechendes gepresstes Seitenteil 11 B, das sich in dem mit Bezugszeichen 2OB bezeichneten Bereich mit der Grundplatte 1OB überlappt und in diesem Bereich 2OB mit der Grundplatte 1OB verschweißt ist. Die der mit der Grundplatte 1OB verbundenen Seite des Seitenteils 11B abgewandte Seite des Seitenteils 11 B ist ebenfalls an die Kontur 50 eines Radhauses und/oder Chassis des Kraftfahrzeuges angepasst. Dabei ist das Seitenteil 11B ebenfalls vorteilhafterweise derart ausgestaltet, dass seine Breite in Querrichtung des Kraftfahrzeuges um zumindest 20% variiert. Die Fläche der Grundplatte 10B ist zumindest doppelt so groß wie die Fläche des Seitenteils 11 B. In die Grundplatte 11B sind in Querrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufende - durch das Rollen der Grundplatte 10B geformte - Profile bzw. Sicken 21 B geformt. Die Grundplatte 10B umfasst den Polsterkanälen 101A und 102A entsprechende Polsterkanäle 101B und 102B. In einen Teil des Randes des Seitenteils 11B ist ein dem Polsterkanal 111A entsprechender Polsterkanal 111B geformt. Zudem umfasst das Rückenblech 5B einen dem Profilträger 12A entsprechenden Profilträger 12B, der einen Polsterkanal 121 B umfasst. Der Profilträger 12B ist an mit Bezugszeichen 14B und 15B bezeichneten Stellen mit der Grundplatte 10B verschweißt.10 shows an alternative to the back plate 5A embodiment of a back plate 5B in a perspective view. Fig. 11 shows the back plate 5B in a plan view, Fig. 12 shows the back plate 5B in an exploded view, and Fig. 13 shows the back plate 5B in a cross-sectional view. The back panel 5B includes a rolled base plate 10B corresponding to the base plate 10A and a pressed side part 11B corresponding to the side part 11A which overlaps with the base plate 10B in the region indicated by 2OB and is welded to the base plate 10B in this region 2OB. The side of the side part 11 B remote from the side of the side part 11 B connected to the base plate 1OB is likewise adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle. In this case, the side part 11 B is also advantageously designed such that its width varies in the transverse direction of the motor vehicle by at least 20%. The surface of the base plate 10B is at least twice as large as the surface of the side part 11B. The base plate 11B is formed with profiles or beads 21B running in the transverse direction of the motor vehicle, shaped by rolling the base plate 10B. The base plate 10B includes padded channels 101B and 102B corresponding to the padding channels 101A and 102A. In a part of the edge of the side part 11B, a cushioning channel 111B corresponding to the cushioning channel 111A is formed. In addition, the back plate 5B comprises a profile carrier 12B corresponding to the profile carrier 12A, which comprises a cushion channel 121B. The profile carrier 12B is welded to the base plate 10B at locations indicated by reference numerals 14B and 15B.
Fig. 14 zeigt ein zum Rückenblech 5B alternatives Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs 5C in einer perspektivischen Darstellung. Fig. 15 zeigt das Rückenblech 5C in einer Draufsicht, Fig. 16 zeigt das Rückenblech 5C in einer Explosionsdarstellung, und Fig. 17 zeigt das Rückenblech 5C in einer Querschnittsdarstellung. Das Rückenblech 5C umfasst eine der Grundplatte 10B entsprechende gerollte Grundplatte 10C mit in Querrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufenden - durch das Rollen der Grundplatte 10C geformten - Profilen bzw. Sicken 21 C und ein dem Seitenteil 11B entsprechendes gepresstes Seitenteil 11 C, das sich in dem mit Bezugszeichen 2OC bezeichneten Bereich mit der Grundplatte 10C überlappt und in diesem Bereich 2OC mit der Grundplatte 10C verschweißt ist. Im Gegensatz zu der Ausgestaltung des Rückenblechs 5B ist dabei das Seitenteil 11 C im Bereich 2OC über der Grundplatte 10C angeordnet. Dazu weist das Seitenteil 11C entsprechend zu den Profilen bzw. Sicken 21 C korrespondierende Aussparungen 22C auf. Die der mit der Grundplatte 10C verbundenen Seite des Seitenteils 11C abgewandte Seite des Seitenteils 11 C ist an die Kontur 50 eines Radhauses und/oder Chassis des Kraftfahrzeuges angepasst. Dabei ist das Seitenteil 11C ebenfalls vorteilhafterweise derart ausgestaltet, dass seine Breite in Querrichtung des Kraftfahrzeuges um zumindest 20% variiert. Die Fläche der Grundplatte 10C ist zumindest doppelt so groß wie die Fläche des Seitenteils 11 C. In einen Teil des Randes des Seitenteils 11C ist ein dem Polsterkanal 111B entsprechender Polsterkanal 111C geformt. Die Grundplatte 10C umfasst den Polsterkanälen 101 B und 102B entsprechende Polsterkanäle 101 C und 102C. Zudem umfasst das Rückenblech 5C einen dem Profilträger 12B entsprechenden Profilträger 12C, der einen Polsterkanal 121C umfasst. Der Profilträger 12C ist an mit Bezugszeichen 14C und 15C bezeichneten Stellen mit der Grundplatte 10C verschweißt.Fig. 14 shows an alternative to the back plate 5B embodiment of a back plate 5C in a perspective view. Fig. 15 shows the back plate 5C in a plan view, Fig. 16 shows the back plate 5C in an exploded view, and Fig. 17 shows the back plate 5C in a cross-sectional view. The back plate 5C comprises a base plate 10B corresponding rolled base plate 10C extending transversely of the motor vehicle - formed by the rolling of the base plate 10C - shaped profiles or beads 21 C and a side portion 11B corresponding pressed side part 11 C, which is in the reference numeral 2OC is overlapped with the base plate 10C and welded in this region 2OC to the base plate 10C. In contrast to the configuration of the back plate 5B, the side part 11C is arranged in the region 2OC above the base plate 10C. For this purpose, the side part 11C corresponding to the profiles or beads 21 C corresponding recesses 22C. The side of the side part 11 C facing away from the side of the side part 11C connected to the base plate 10C is adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle. In this case, the side part 11C is also advantageously designed such that its width in the transverse direction of the motor vehicle varies by at least 20%. The area of the base plate 10C is at least twice as large as the area of the side portion 11C. In a part of the edge of the side portion 11C, a cushioning channel 111C corresponding to the cushioning channel 111B is formed. The base plate 10C includes the cushion channels 101B and 102B corresponding cushion channels 101C and 102C. In addition, the back plate 5C comprises a profile carrier 12C corresponding to the profile carrier 12B, which comprises a cushion channel 121C. The profile carrier 12C is welded to the base plate 10C at locations indicated by reference numerals 14C and 15C.
Fig. 18 zeigt ein weiteres zum Rückenblech 5B alternatives Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs 5D in einer perspektivischen Darstellung. Fig. 19 zeigt das Rückenblech 5D in einer Draufsicht und Fig. 20 zeigt das Rückenblech 5D in einer Explosionsdarstellung. Das Rückenblech 5D umfasst eine der Grundplatte 10B entsprechende gerollte Grundplatte 10D mit in Querrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufenden Profilen bzw. Sicken 21 D und ein dem Seitenteil 11B entsprechendes gepresstes Seitenteil 11 D, das mit der Grundplatte 10D verschweißt ist. In das Seitenteil 11D sind zu den Profilen bzw. Sicken 21 D korrespondierende Profile 24D geformt. Zudem ist in das Seitenteil 11D ein zu den Profilen bzw. Sicken 21 D orthogonal verlaufendes Profil 25D geformt. Ein dem Profil 25D entsprechendes Profil kann auch - in alternativer aber weniger vorteilhaften Ausgestaltung - auf das Seitenteil 11D geschweißt werden.FIG. 18 shows another alternative embodiment of a back plate 5D to the back plate 5B in a perspective view. Fig. 19 shows the back plate 5D in a plan view and Fig. 20 shows the back plate 5D in an exploded view. The back plate 5D comprises a rolled base plate 10D corresponding to the base plate 10B, with profiles 21D extending transversely of the motor vehicle and a pressed side part 11D corresponding to the side part 11B, which is welded to the base plate 10D. In the side part 11D are to the profiles or beads 21 D shaped corresponding profiles 24D. In addition, in the side part 11D to the profiles or beads 21 D orthogonal profile 25D is formed. A profile corresponding to the profile 25D can also - in an alternative but less advantageous embodiment - be welded to the side part 11D.
Die der mit der Grundplatte 10D verbundenen Seite des Seitenteils 11D abgewandte Seite des Seitenteils 11D ist an die Kontur 50 eines Radhauses und/oder Chassis des Kraftfahrzeuges angepasst. Dabei ist das Seitenteil 11D ebenfalls vorteilhafterweise derart ausgestaltet, dass seine Breite in Querrichtung des Kraftfahrzeuges um zumindest 20% variiert. Die Fläche der Grundplatte 10D ist zumindest doppelt so groß wie die Fläche des Seitenteils 11 D. In einen Teil des Randes des Seitenteils 11 D ist ein dem Polsterkanal 111B entsprechender Polsterkanal 111D geformt. Die Grundplatte 10D umfasst den Polsterkanälen 101 B und 102B entsprechende Polsterkanäle 101 D und 102D. Zudem umfasst das Rückenblech 5D einen dem Profilträger 12B entsprechenden Profilträger 12D, der einen Polsterkanal 121 D umfasst. Der Profilträger 12D ist mit der Grundplatte 10D verschweißt.The side of the side part 11D facing away from the side of the side part 11D connected to the base plate 10D is adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle. In this case, the side part 11D is also advantageously designed such that its width in the transverse direction of the motor vehicle varies by at least 20%. The area of the base plate 10D is at least twice as large as the area of the side part 11D. In a part of the edge of the side part 11D, a cushioning channel 111D corresponding to the cushioning channel 111B is formed. The base plate 10D includes the cushion channels 101B and 102B corresponding cushion channels 101D and 102D. In addition, the back plate 5D comprises a profile carrier 12D corresponding to the profile carrier 12B, which comprises a cushion channel 121D. The profile carrier 12D is welded to the base plate 10D.
Fig. 21 zeigt ein zum Rückenblech 5 alternatives Ausführungsbeispiel eines Rückenblechs 5E in einer perspektivischen Darstellung. Fig. 22 zeigt das Rückenblech 5E in einer Draufsicht, Fig. 23 zeigt das Rückenblech 5E in einer Explosionsdarstellung, und Fig. 24 und Fig. 25 zeigen das Rückenblech 5E in einer Querschnittsdarstellung, wobei Fig. 25 einen in Fig. 24 durch einen mit Bezugszeichen 3OE bezeichneten Kreis markierten Ausschnitt aus Fig. 24 zeigt. Das Rückenblech 5E umfasst eine der Grundplatte 10 entsprechende gerollte Grundplatte 10E und ein dem Seitenteil 11 entsprechendes gepresstes Seitenteil 11 E, das sich in dem mit Bezugszeichen 26E bezeichneten Bereich mit der Grundplatte 10E überlappt und in diesem Bereich 26E mit der Grundplatte 10E verschweißt ist. Die der mit der Grundplatte 10E verbundenen Seite des Seitenteils 11E abgewandte Seite des Seitenteils 11 E ist ebenfalls an die Kontur 50 eines Radhauses und/oder Chassis des Kraftfahrzeuges angepasst. Dabei ist das Seitenteil 11 E ebenfalls vorteilhafterweise derart ausgestaltet, dass seine Breite in Querrichtung des Kraftfahrzeuges um zumindest 20% variiert. Die Fläche der Grundplatte 10E ist zumindest doppelt so groß wie die Fläche des Seitenteils 11E.Fig. 21 shows an alternative to the back plate 5 embodiment of a back plate 5E in a perspective view. Fig. 22 shows the back plate 5E in a plan view, Fig. 23 shows the back plate 5E in an exploded view, and Fig. 24 and Fig. 25 show the back plate 5E in a cross-sectional view, Fig. 25 a in Fig. 24 by a Reference numeral 3OE designated circle marked section of Fig. 24 shows. The back plate 5E comprises a rolled base plate 10E corresponding to the base plate 10 and a pressed side part 11E corresponding to the side part 11, which overlaps the base plate 10E in the area designated by reference numeral 26E and is welded to the base plate 10E in this region 26E. The side of the side part 11 E remote from the side of the side part 11E connected to the base plate 10E is likewise adapted to the contour 50 of a wheel arch and / or chassis of the motor vehicle. Here, the side part 11 E is also advantageously designed such that its width varies in the transverse direction of the motor vehicle by at least 20%. The area of the base plate 10E is at least twice as large as the area of the side part 11E.
Das Rückenblech 5E umfasst weiterhin einen dem Profilträger 12 entsprechenden als Hutprofil ausgestalteten Profilträger 12E sowie einen ebenfalls als Hutprofil ausgestalteten Profilträger 28E, der im Bereich 26E sowie in einem mit Bezugszeichen 27E bezeichneten Bereich mit der Grundplatte 10E verschweißt ist. Der Profilträger 12E ist an mit Bezugszeichen 14E und 15E bezeichneten Stellen mit der Grundplatte 10E verschweißt.The back plate 5E further comprises a profile carrier 12E, which is designed as a hat profile, corresponding to the profile carrier 12, and a profile carrier 28E, likewise configured as a hat profile, which is welded to the base plate 10E in the region 26E and in a region designated by reference numeral 27E. The profile carrier 12E is welded to the base plate 10E at locations indicated by reference numerals 14E and 15E.
In einen Teil des Randes des Seitenteils 11 E ist ein dem Polsterkanal 111 entsprechender Polsterkanal 111E geformt. Die Grundplatte 10E umfasst zudem den Polsterkanälen 101 und 102 entsprechende Polsterkanäle 101 E und 102E. Einen weiteren, dem Polsterkanal 121 entsprechenden, Polsterkanal 121 E umfasst der Profilträger 12E.In a part of the edge of the side part 11 E, a cushion channel 111 E corresponding to the cushion channel 111 is formed. The base plate 10E also includes the cushion channels 101 and 102 corresponding pad channels 101 E and 102 E. Another, the upholstery channel 121 corresponding pad channel 121 E comprises the profile support 12E.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung bestehen die Seitenteile 11 , 11 A, 11 B, 11C1 11D und 11E aus einem Material mit geringerer Zugfestigkeit als das Material der Grundplatten 10, 10A, 1OB, 10C, 10D und 10E. Dabei bestehen die Grundplatten 10, 10A1 10B, 10C, 10D und 10E in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung aus einem Stahl mit einer Zugfestigkeit von zumindest 800 N/mm2. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die Blechdicke der Seitenteile 11, 11 A, 11B1 11C1 11D und 11E größer als die Blechdicke der Grundplatten 10, 10A, 10B, 10C, 10D und 1OE. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung sind die Grundplatten 10, 1OA, 1OB, 1OC, 1OD und 1OE derart symmetrisch ausgestaltet, dass ein den Seitenteilen 11, 11 A, 11B1 11C1 11D und 11E entsprechendes Seitenteil entweder links oder rechts an einer entsprechenden Grundplatte 10, 10A, 10B, 10C, 10D und 10E angeschweißt werden kann.In an advantageous embodiment, the side parts 11, 11 A, 11 B, 11C, 1 11D and 11E of a material with lower tensile strength than the material of the base plates 10, 10A, 1Ob, 10C, 10D and 10E. Exist In this case, the base plates 10, 10A 1 10B, 10C, 10D and 10E in a further advantageous embodiment of a steel with a tensile strength of at least 800 N / mm 2 . In a further advantageous embodiment, the sheet thickness of the side parts 11, 11 A, 11B, 1 11C, 1 11D and 11E is greater than the plate thickness of the base plates 10, 10A, 10B, 10C, 10D and 10E. In a further advantageous embodiment, the base plates 10, 1OA, 1Ob, 1oc, 1OD and 1NC are designed symmetrically such that the side parts 11, 11 A, 11B, 1 11C, 1 11D and 11E corresponding side portion of either the left or right on a respective base plate 10 , 10A, 10B, 10C, 10D and 10E can be welded.
Fig. 26 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Verfahrens zur Herstellung einer Rückenlehne für einen Rücksitz oder eine Rückbank eines Kraftfahrzeuges, wie z.B. einer der Rückenlehnen 5, 5A, 5B, 5C, 5D und 5E. Dabei wird in einem Schritt 40 ein Seitenteil, das einem der Seitenteile 11, 11 A, 11 B, 11 C, 11D und 11E entspricht, gepresst. Dabei können - wie in Fig. 27 dargestellt - Seitenteile 61, 62, 63, 64, 65, 66 gepresst werden, die an unterschiedliche Konturen von Radhäusern angepasst sind. Dabei kann jedes der Seitenteile 61, 62, 63, 64, 65, 66 z.B. entsprechend den Seitenteilen 11, 11 A, 11B1 11C1 11D oder 11E ausgestaltet sein.Fig. 26 shows an embodiment of a method for manufacturing a backrest for a rear seat or a rear seat of a motor vehicle, such as one of the backrests 5, 5A, 5B, 5C, 5D and 5E. In this case, in a step 40, a side part corresponding to one of the side parts 11, 11 A, 11 B, 11 C, 11 D and 11 E, pressed. In this case - as shown in Fig. 27 - side parts 61, 62, 63, 64, 65, 66 are pressed, which are adapted to different contours of wheel arches. In this case, any of the side parts 61, 62, 63, 64, 65, 66, for example, corresponding to the side parts 11, 11 be configured 11B A 11C 1 1 11D or 11E.
In einem Schritt 41 zur Herstellung einer Grundplatte, die einer der Grundplatten 10, 10A, 10B, 10C, 10D und 10E entspricht, wird - mittels einer beispielhaft in Fig. 28 dargestellten Anlage bzw. Vorrichtung 70 bzw. mittels in einer derartigen Anlage bzw. Vorrichtung 70 vorgesehener Rollen 72 - ein Stahlband 71 gerollt, wobei sowohl die Polsterkanäle 101, 102, 101 A, 102A, 101 B, 102B, 101 C, 102C, 101 D, 102D, 101 E und 102E als auch die Sicken 21B, 21C und 21D durch das Rollen in das Stahlband 71 und damit in die spätere Grundplatte 10, 10A, 10B, 10C1 10D bzw. 10E geformt werden. Dem Schritt 41 folgt ein Schritt 42, in dem von dem gerollten Stahlband 71 - mittels einer Schneidvorrichtung 73 - die Grundplatte 10, 10A, 10B, 10C, 10D bzw. 10E abgeschnitten wird. Dabei können -wie in Fig. 29 dargestellt - Grundplatten 81, 82, 83, 84 unterschiedlicher Länge zugeschnitten werden. Dabei kann jede der Grundplatten 81, 82, 83, 84 z.B. entsprechend den Grundplatten 10, 10A, 10B, 10C, 10D oder 10E ausgestaltet sein.In a step 41 for producing a base plate which corresponds to one of the base plates 10, 10A, 10B, 10C, 10D and 10E is - by means of an example in Fig. 28 shown plant 70 or by means of such a plant or Roller 70 - a steel belt 71, wherein both the cushion channels 101, 102, 101 A, 102 A, 101 B, 102 B, 101 C, 102 C, 101 D, 102 D, 101 E and 102 E and the beads 21 B, 21 C and formed by rolling in the steel strip 71 and thus in the later base plate 10, 10A, 10B, 10C, 10D or 10E 1 21D. The step 41 is followed by a step 42 in which of the rolled steel strip 71 - by means of a cutting device 73 - the base plate 10, 10A, 10B, 10C, 10D and 10E is cut off. Here, as shown in Fig. 29 - base plates 81, 82, 83, 84 of different lengths are cut. In this case, each of the base plates 81, 82, 83, 84, for example, according to the base plates 10, 10A, 10B, 10C, 10D or 10E be configured.
Es folgt ein Schritt 43, in dem aus einer Auswahl 60 von Seitenteilen 61 , 62, 63, 64, 65, 66 und einer Auswahl 80 von Grundplatten 81 , 82, 83, 84 jeweils eine Grundplatte 81 , 82, 83 bzw. 84 und ein Seitenteil 61 , 62, 63, 64, 65 bzw. 66 zu einem Rückenblech 5, 5A1 5B, 5C, 5D oder 5E miteinander verschweißt werden. Darüber hinaus wird der Profilträger 12, 12A, 12B, 12C, 12D oder 12E bzw. 28E einer Grundplatte 10, 10A, 10B, 10C1 10D bzw. 10E bzw. dem Seitenteil 11E verschweißt. Zur Herstellung eines Rückenblechs für eine nicht geteilte bzw. nicht teilbare Rückenlehne ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass statt des mit einem Polsterkanal 121, 121A, 121B, 121C, 121D bzw. 121E versehenen Profilträgers 12, 12A1 12B, 12C, 12D oder 12E ein dem Seitenteil 11, 11 A, 11 B, 11 C, 11D bzw. 11E (jedoch „spiegelverkehrt") ensprechendes Seitenteil mit der Grundplatte 10, 10A, 10B1 10C, 10D bzw. 10E verschweiß wird. Es wird gegebenenfalls ein Rahmen auf das Rückenblech 5, 5A, 5B, 5C, 5D oder 5E geschweißt. Dem Schritt 43 folgt ein Schritt 44, in dem das Rückenblech 5, 5A, 5B, 5C, 5D oder 5E aufgepolstert wird.This is followed by a step 43, in which from a selection 60 of side parts 61, 62, 63, 64, 65, 66 and a selection 80 of base plates 81, 82, 83, 84 respectively a base plate 81, 82, 83 and 84 and a side part 61, 62, 63, 64, 65 and 66 to a back plate 5, 5A 1 5B, 5C, 5D or 5E are welded together. In addition, the profile carrier 12, 12A, 12B, 12C, 12D or 12E or 28E of a base plate 10, 10A, 10B, 10C 1 10D and 10E and the side part 11E welded. To prepare a back sheet for a non-shared or not divisible backrest is advantageously provided that the place of the provided with a cushion channel 121, 121A, 121B, 121C, 121D or 121E profile carrier 12, 12A 1 12B, 12C, 12D or 12E Side part 11, 11 A, 11 B, 11 C, 11 D and 11 E (but "mirror inverted") ensprechendes side part with the base plate 10, 10 A, 10 B 1 10C, 10D or 10E is welded 5, 5A, 5B, 5C, 5D or 5E Step 43 is followed by a step 44 in which the back plate 5, 5A, 5B, 5C, 5D or 5E is padded.
Alternativ zum Schritt 43 folgt den Schritten 40 bzw. 42 ein Schritt 45, in dem - wie beispielhaft in Fig. 30 und Fig. 32 dargestellt - eine Lasche 150F bzw. Laschen 150G in eine Grundplatte 10F bzw. 10G geschnitten und aus den Laschen 150F bzw. 150G - wie beispielhaft in Fig. 31 und Fig. 33 dargestellt - ein vertikaler Polsterkanal 103F bzw. 103G geformt wird. Dabei kann die in Fig. 31 dargestellte Grundplatte 10F die Grundplatten 10, 10A bzw. 10E und der Polsterkanal 103F die Polsterkanäle 121, 121 A bzw. 121 E ersetzen. Bezugszeichen 101 F und 102F bezeichnen den Polsterkanälen 101, 101 A und 101 E bzw. 102, 102A und 102E entsprechende Polsterkanäle. Die in Fig. 33 dargestellte Grundplatte 1OG kann die Grundplatten 1OB, 1OC bzw. 100 und der Polsterkanal 103G die Polsterkanäle 121 B, 121C bzw. 121D ersetzen. Bezugszeichen 101G und 102G bezeichnen den Polsterkanälen 101 B, 101 C und 101 D bzw. 102B1 102C und 102D entsprechende Polsterkanäle, und Bezugszeichen 21 G bezeichnet den Sicken 21 B, 21 C und 21 D entsprechende Sicken. Dem Schritt 45 folgt ein Schritt 46, in dem aus einer Auswahl 60 von Seitenteilen 61, 62, 63, 64, 65, 66 und einer Auswahl 80 von Grundplatten 81, 82, 83, 84 jeweils eine Grundplatte 81, 82, 83 bzw. 84 und ein Seitenteil 61, 62, 63, 64, 65 bzw. 66 zu einem Rückenblech miteinander verschweißt werden. Dem Schritt 45 folgt Schritt 44, in dem das Rückenblech aufgepolstert wird. As an alternative to step 43, steps 40 and 42 are followed by a step 45 in which, as illustrated by way of example in FIGS. 30 and 32, a tab 150F or tabs 150G is cut into a base plate 10F or 10G and removed from the tabs 150F or 150G, as exemplified in Figs. 31 and 33, a vertical cushion channel 103F and 103G, respectively, is formed. Here, the base plate 10F shown in Fig. 31, the base plates 10, 10A and 10E and the cushion channel 103F, the padding channels 121, 121 A and 121 E replace. Reference numerals 101 F and 102F denote the cushion channels 101, 101 A and 101 E and 102, 102A and 102E corresponding pad channels. The base plate 1OG shown in Fig. 33 may replace the base plates 10B, 10C and 100, respectively, and the cushion channel 103G may replace the cushion channels 121B, 121C and 121D, respectively. Reference numerals 101G and 102G denote cushion channels corresponding to the cushion channels 101B, 101C and 101D and 102B 1 102C and 102D, respectively, and 21G denotes beads corresponding to the beads 21B, 21C and 21D. The step 45 is followed by a step 46, in which from a selection 60 of side parts 61, 62, 63, 64, 65, 66 and a selection 80 of base plates 81, 82, 83, 84 respectively a base plate 81, 82, 83 and 84 and a side part 61, 62, 63, 64, 65 and 66 are welded together to form a back plate. The step 45 is followed by step 44, in which the back plate is padded.
BEZUGSZEICH EN LISTEREFERENCE LIST
1 Rücksitz bzw. Rückbank1 rear seat or rear seat
Sitzteilseat part
3 Rückenlehne3 backrest
Polsterungupholstery
5, 5A, 5B, 5C1 5, 5A, 5B, 5C 1
5D1 5E Rückenblech5D 1 5E back plate
6 Verkleidung6 cladding
10, 1OA, 1OB,10, 10A, 10B,
10C1 1OD, 1OE,10C 1 1OD, 10E,
1OF, 1OG1OF, 1OG
81, 82. 83. 84 Grundplatte81, 82. 83. 84 Base plate
11. 11A, 11B,11. 11A, 11B,
11C. 11D, 11E,11C. 11D, 11E,
61, 62, 63, 64,61, 62, 63, 64,
65, 66 Seitenteil65, 66 side panel
12, 12A, 12B.12, 12A, 12B.
12C, 12D, 12E.12C, 12D, 12E.
28E Profilträger28E profile beam
13. 2OA, 20B1 13. 2OA, 20B 1
20C1 26E, 27E Bereich20C 1 26E, 27E range
14, 14A. 14B,14, 14A. 14B,
14C, 14E. 15,14C, 14E. 15
15A, 15B1 15C1 15A, 15B 1 15C 1
15E Stelle15E place
21B1 21C1 21B 1 21C 1
21D. 21G Sicke21D. 21G bead
22C Aussparung22C recess
24D zu Sicken korrespondierendes Profil24D corresponding to bead profile
25D zu Sicken orthogonal verlaufendes Profil25D to bead orthogonal profile
3OE Kreis3OE circle
40, 41, 42, 43,40, 41, 42, 43,
44, 45; 46 Schritt44, 45; 46 step
50 Kontur50 contour
60 Auswahl von Seitenteilen60 Selection of side panels
70 Anlage bzw. Vorrichtung zum Rollen einer Grundplatte70 Plant or device for rolling a base plate
71 Stahlband71 steel band
72 Rollen72 rolls
73 Schneidvorrichtung73 cutting device
80 Auswahl von Grundplatten80 Selection of base plates
101. 102, 101A,101. 102, 101A,
102A, 101 B,102A, 101B,
102B, 101 C,102B, 101C,
102C, 101 D.102C, 101 D.
102D, 101 E,102D, 101 E,
102E. 101 F, 102F, 103F,102E. 101 F, 102F, 103F,
101G, 102G,101G, 102G,
103G1 111 ,103G 1 111,
111A, 111B,111A, 111B,
111C, 111D,111C, 111D,
111E, 121,111E, 121,
121A, 121B1 121A, 121B 1
121C1 121D1 121C 1 121D 1
121E1 Polsterkanal121E 1 upholstered channel
150F, 150G Lasche150F, 150G tab
B1 größte Breite eines SeitenteilsB1 largest width of a side part
B2 kleinste Breite eines Seitenteils B2 smallest width of a side part

Claims

PATE N TAN S P R Ü C H E PATE N TAN SPRU CHE
1. Verfahren zur Herstellung einer Rückenlehne (3) für einen Rücksitz oder eine Rückbank (1) eines Kraftfahrzeuges, wobei ein erstes Blech (11, 11 B, 11E) und zumindest ein zweites Blech (10, 1OB, 10E) ausgeformt wird, wobei das erste Blech (11, 11 B, 11E) und das zweite Blech (10, 1OB, 10E) zu einem Rückenblech (5, 5B, 5E) für die Aufrechterhaltung eines Überlebensraums in dem Kraftfahrzeug verschweißt werden.A method for producing a backrest (3) for a rear seat or a rear bench (1) of a motor vehicle, wherein a first sheet (11, 11 B, 11 E) and at least one second sheet (10, 10 B, 10 E) is formed, wherein the first plate (11, 11 B, 11E) and the second plate (10, 10B, 10E) are welded to a back plate (5, 5B, 5E) for maintaining a survival space in the vehicle.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Blech (11, 11B1 11E) und das zweite Blech (10, 1OB, 10E) im Wesentlichen nur entlang einer Seite miteinander verschweißt werden.2. The method according to claim 1, characterized in that the first sheet (11, 11B 11E 1 ) and the second sheet (10, 1OB, 10E) are welded together substantially only along one side.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Blech (11, 11 B, 11E) und das zweite Blech (10, 10B1 10E) seitlich miteinander verschweißt werden.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the first sheet (11, 11 B, 11 E) and the second sheet (10, 10 B 1 10 E) are laterally welded together.
4. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Blech (11, 11 B, 11E) entlang einer im belegten Zustand des Rücksitzes oder der Rückbank (1) im Wesentlichen vertikal verlaufenden Seite des ersten Blechs (11, 11 B, 11E) mit dem zweiten Blech (10, 10B, 10E) verschweißt wird.4. The method of claim 1, 2 or 3, characterized in that the first sheet (11, 11 B, 11 E) along a in the occupied state of the rear seat or the rear bench (1) substantially vertically extending side of the first sheet (11, 11 B, 11 E) is welded to the second sheet (10, 10 B, 10 E).
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Blech (10, 10B, 10E) entlang einer im belegten Zustand des Rücksitzes oder der Rückbank (1) im Wesentlichen vertikal verlaufenden Seite des zweiten Blechs (10, 10B, 10E) mit dem ersten Blech (11 , 11 B, 11 E) verschweißt wird.5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the second sheet (10, 10 B, 10 E) along a in the occupied state of the rear seat or the rear bench (1) substantially vertically extending side of the second sheet (10, 10 B, 10 E ) is welded to the first sheet (11, 11 B, 11 E).
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückenblech (5, 5B, 5E) aufgepolstert wird.6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the back plate (5, 5B, 5E) is padded.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Blech (11, 11B1 11E) durch Pressen ausgeformt wird.7. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the first sheet (11, 11B 11E 1 ) is formed by pressing.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Blech (10, 10B, 10E) durch Rollen ausgeformt wird.8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the second sheet (10, 10B, 10E) is formed by rolling.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Blech (10, 10B, 10E) derart gerollt wird, dass in zumindest einem längsseitigen Rand ein Polsterkanal (101, 101 B, 101 E, 102, 102B1 102E) zur Befestigung einer Polsterung oder eines Bezuges geformt wird.9. The method according to claim 8, characterized in that the second sheet (10, 10B, 10E) is rolled such that in at least one longitudinal edge of a cushion channel (101, 101 B, 101 E, 102, 102B 1 102E) for attachment a padding or a cover is formed.
10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Blech (10, 10B, 10E) derart gerollt wird, dass in seinen längsseitigen Rändern je ein Polsterkanal (101, 101 B, 101 E, 102, 102B, 102E) zur Befestigung einer Polsterung oder eines Bezuges geformt wird.10. The method according to claim 8 or 9, characterized in that the second sheet (10, 10 B, 10 E) is rolled such that in its longitudinal edges each one Pad channel (101, 101 B, 101 E, 102, 102 B, 102 E) is formed for attachment of a padding or a cover.
11. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Blech (10B) mit zumindest einem Profil oder einer Sicke (21B) ausgeformt wird.11. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the second sheet (10B) with at least one profile or a bead (21B) is formed.
12. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf das Rückenblech (5, 5B, 5E) ein Profilträger (12, 12B, 12E, 28E) geschweißt wird.12. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that on the back plate (5, 5B, 5E) a profile carrier (12, 12B, 12E, 28E) is welded.
13. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Profilträger (28E) mit dem ersten Blech (11E) und dem zweiten Blech (10E) verschweißt wird.13. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that a profile carrier (28E) with the first sheet (11E) and the second plate (10E) is welded.
14. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Profilträger (28E) in einem Bereich (26E), in dem sich der Profilträger (28E), das erste Blech (11E) und das zweite Blech (10E) überlappen, mit dem ersten Blech (11E) oder dem zweiten Blech (10E) verschweißt wird. 14. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that a profile carrier (28E) in a region (26E), in which the profile carrier (28E), the first sheet (11E) and the second sheet (10E) overlap, with the first sheet (11E) or the second sheet (10E) is welded.
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