WO2008009776A1 - Aparato de gimnasia para vehiculos de transporte de pasajeros - Google Patents

Aparato de gimnasia para vehiculos de transporte de pasajeros Download PDF

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Definitions

  • the invention falls within the technical sector of exercise equipment and more specifically in that relating to exercise equipment for passenger car transport vehicles.
  • WO 02/060724 discloses a device for performing therapeutic gymnastics specially designed to be arranged in aircraft, intended to be arranged in the lower rear part of a passenger transport vehicle, comprising a pair of pedals capable of being operated with the User feet against the action of springs that tend to keep each of the pedals in an elevated position.
  • said apparatus has a great disadvantage in that the fixing is carried out in the seat of the previous row, so that the reciprocating movements that the user can cause produce a great discomfort in the users of the seats of said row previous.
  • said apparatus when they are not used they are also a nuisance to the user for whom they are intended, since it greatly limits the movements of the feet, absolutely necessary in such a small space.
  • Figure 1 shows a view in perspective of the device of the invention, in which the pedals and anchoring device that compose it are clearly shown, as well as the folding of the pedals schematically;
  • Figure 2 shows a schematic perspective view of a seat, such as the seat of a transport vehicle
  • Figure 3 shows a perspective view of the device of the invention, in which it can be seen how the anchorage is made to the seat to which it is to be attached.
  • the present invention relates to a new gymnastic apparatus for passenger transport vehicles, the parts that compose it and its installation in vehicles.
  • the gymnastics apparatus for passenger transport vehicles that is proposed, is designed to be placed on the floor of the transport vehicle in question and anchored to the legs of the seats by means of two different anchoring systems.
  • a first anchor consists of a telescopic bar that supports the entire structure of the device and also incorporates a helical spring that
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) it remains contracted while the device is not in place and, when deployed for placement, exerts pressure against the seat legs in order to keep the device attached.
  • perpendicular bars are provided that reinforce the fastening of the apparatus by gripping the sides of the legs.
  • the gymnastics apparatus for passenger transport vehicles of the invention consists of a folding pedal system designed to prevent the apparatus from protruding from the gap formed by the seat in order to avoid the inconvenience of passengers when they do not use the apparatus.
  • the gymnastics apparatus for passenger transport vehicles of the invention a device that is located in the hollow formed by the seats below, does not imply any inconvenience for the passenger who is located in the seat under which it is placed since , unlike the apparatus described in the prior art, the gymnastics apparatus for passenger transport vehicles that we describe does not produce annoying pulls on the seat that may disturb the occupant thereof. Likewise, being its folding pedals this does not bother passengers who want to enjoy their hole to put their feet because when folding the pedals the device that was completely collected under the seat.
  • the gymnastics apparatus for passenger transport vehicles described can be easily installed in the desired transport vehicle since not being attached to the seat but located on the ground and with an anchoring system
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) elastic that requires nothing more than the seat legs themselves, has both a quick installation and the corresponding uninstallation or replacement, so that it does not require the dismantling of the vehicle's seating system. All this supposes an important advantage since it allows the device to be installed at any time without having to modify the structure of the seats and that it can be easily removed and put on when circumstances require it (such as when cleaning the vehicle where be installed).
  • the anchoring device is formed by a pair of essentially parallel bars (3) joined together by means of a telescopic bar (1), normally perpendicular to both parallel bars (3).
  • An elastic means is attached to said bar, which tends to have said bars (3) adopt their position farthest from each other.
  • the elastic means consists of a helical spring (2) arranged inside said telescopic bar (1), so that it allows to place the apparatus in its location under the seat easily and quickly allowing its installation and uninstalling, by means of the simple approximation of said bars (3) with each other.
  • the bars (3) have curved extensions at their ends (4) that serve to perfectly anchor the device to the base of the seat (14).
  • Said carrier body consists, according to a preferred embodiment, in an essentially cylindrical body (5) which in turn has two pairs of tubular extensions, one lower (6) and the other upper (7), both
  • SUBSTITUTE SHEET perpendicular to said cylindrical body (5) and rotating with respect to its axis.
  • a plate (9) that serves as the basis for the pedal (10).
  • the lower tubular extension (6) supports an elastic means, such as a hydraulic (8) or spring system, which supports the pressure exerted on the pedal (10).
  • Both extensions, upper (7) (by means of plate 9) and lower (6) (by means of the hydraulic device), are joined at their ends under the base of the pedal (10).
  • the pedal (10) sits on the plate (9), which is articulated with respect to the cylindrical body (5) with axis in the upper extension (7), and exerts its pressure on the hydraulic system (8), which in turn It is articulated with respect to the cylindrical body (5) with axis in the extension (6).
  • the pedal (10) preferably has its rounded angles and is provided with a stop at its front, so as to prevent the user's foot from sliding beyond said stop.
  • said pedal (10) preferably comprises a folding mechanism (1 1) that allows one part of the pedal to rotate 180 9 with respect to the other, thus considerably reducing the pedal dimension
  • Figure 2 shows the arrangement of the legs (12) and (13) of the seat (14) of a passenger vehicle. It shows both the hole where the device of the invention is installed, as well as the legs (12) and (13) to which it is anchored.
  • the perpendicular bars (3) press against the leg (13) of the seat (14) to exert a pressure that keeps the entire apparatus fixed.
  • the curved extensions (4) at the end of the perpendicular bars (3) reinforce the attachment of the apparatus to the leg (13) of the seat (14).
  • the materials in which the device is constructed are preferably light, such as light metals and plastics reinforced or not with fibers.
  • the anchorage of the device can obviously also be a permanent fixation to the floor of the vehicle or to the seat of the previous row.

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Abstract

Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros. Consiste en un cuerpo (5) que presenta dos pares de prolongaciones tubulares (6) y (7), giratorias sobre dicho cuerpo cilíndrico (5), de la prolongación tubular superior (7) se dimana una pletina (9) que sirve de base al pedal (10), la prolongación tubular inferior (6) sostiene el medio elástico que soporta la presión ejercida sobre el pedal (10); ambas prolongaciones, superior (7) e inferior (6), quedan unidas en sus extremos bajo la base del pedal (10), este a su vez se asienta sobre la pletina (9) y ejerce su presión sobre el muelle hidráulico (8) y consta de un mecanismo (11) en su parte trasera que permite plegarlo. El cuerpo (5) está sujeto a una barra telescópica (1) con un muelle helicoidal (2) en su interior y cuyos extremos se ramifican en sendas barras perpendiculares (3) que finalizan en prolongaciones curvadas (4).

Description

Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros
Sector de Ia técnica
La invención se encuadra en el sector técnico de los aparatos de ejercicio y más concretamente en el relativo a los aparatos de ejercicios de vehículos de trasporte de vehículos de viajeros.
Es sabido que Ia inmovilidad de un viajero durante un tiempo prolongado resulta, por una parte incómodo, por cuanto obliga a una posición estática con los pies en el suelo, Io cual produce una acumulación de sangre en dicha parte del cuerpo, que acrecienta Ia sensación de cansancio. La realización de viajes de largo recorrido tanto aéreos como terrestres suponen para los usuarios de este tipo de transportes una incomodidad física, al no poder realizar ningún tipo de ejercicio debido a las limitadas dimensiones existentes en este tipo de vehículos.
Por otra parte, dicha posición estática es perjudicial para Ia salud, por cuanto produce también una rigidización de las articulaciones, y debido a Ia falta de movimiento un empeoramiento general del riego sanguíneo en el organismo.
Estado de Ia técnica
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) WO 02/060724 divulga un dispositivo para Ia realización de gimnasia terapéutica especialmente concebido para ser dispuesto en aeronaves, destinado a ser dispuesto en Ia parte inferior trasera de un vehículo de transporte de pasajeros, que comprende un par de pedales susceptibles de ser accionados con los pies del usuario contra Ia acción de unos muelles que tienden a mantener cada uno de los pedales en posición elevada.
Sin embargo, dicho aparato tiene un gran inconveniente en que Ia fijación se realiza en el asiento de Ia fila anterior, de modo que los movimientos de vaivén que el usuario pueda provocar llegan a producir una gran molestia en los usuarios de los asientos de dicha fila anterior. Además, cuando no son utilizados son también una molestia para el usuario para el que están destinados, puesto que limita enormemente los movimientos de los pies, absolutamente necesarios en un espacio tan reducido.
Breve descripción de los dibujos
Con objeto de ¡lustrar Ia explicación que va a seguir, adjuntamos a Ia presente memoria descriptiva, dos hojas de dibujos, en las que en tres figuras se representa Ia esencia de Ia presente invención, y en las que: La figura 1 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de Ia invención, en que se muestran con claridad los pedales y dispositivo de anclaje que Io componen, así como el plegado de los pedales esquemáticamente;
La figura 2 muestra una vista esquemática en perspectiva de un asiento, tal como el asiento de un vehículo de transporte
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) de pasajeros, en el que se puede observarse el anclaje del mismo al suelo del vehículo; y
La figura 3 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de Ia invención, en Ia que puede observarse como se realiza el anclaje al asiento al que se ha de sujetar.
Explicación de Ia invención
Para poder solventar esta incomodidad de los pasajeros es por Io tanto deseable disponer de un aparato de gimnasia que les permitiera realizar ejercicio desde su propio asiento. Además, es conveniente que el aparato sea de rápida y fácil instalación, así como que no suponga ningún tipo de molestia ni para el pasajero bajo cuyo asiento va colocado el aparato ni para el pasajero que realiza el ejercicio.
La presente invención se refiere a un nuevo aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, a las partes que Io componen y a su instalación en los vehículos.
El aparato de gimnasia para vehículos de transporte de viajeros que se propone, esta diseñado para colocarse en el suelo del vehículo de transporte en cuestión y anclarse a las patas de los asientos por medio de dos sistemas diferentes de anclaje.
Un primer anclaje consiste en una barra telescópica que soporta toda Ia estructura de aparato y que además lleva incorporado un muelle helicoidal que
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) permanece contraído mientras el aparato no esta colocado y que al ser desplegado para su colocación ejerce presión contra las patas de asiento para así mantener el aparato sujeto. Además de esta sujeción al final de cada punto extremo de barra telescópica se disponen sendas barras perpendiculares que refuerzan Ia sujeción del aparato al asirse a los laterales de las patas.
El aparato de gimnasia para vehículos de transporte de viajeros de Ia invención consta de un sistema de pedales desplegables ideado para evitar que el aparato sobresalga del hueco formado por el asiento para así evitar Ia molestia de los pasajeros cuando no utilicen el aparato.
Al ser el aparato de gimnasia para vehículos de transporte de viajeros de Ia invención un dispositivo que va situado en el hueco que forman los asientos por debajo, no supone molestia alguna para el pasajero que se sitúa en el asiento bajo el cual se coloca ya que, a diferencia del aparato descrito en el estado de Ia técnica anterior, el aparato de gimnasia para vehículos de transporte de viajeros que describimos no produce tirones molestos sobre el asiento que puedan molestar al ocupante del mismo. Igualmente, al ser sus pedales desplegables esto no supone una molestia para los pasajeros que quieran disfrutar de su hueco para poner los pies ya que al plegar los pedales el aparato que totalmente recogido debajo del asiento.
Por ultimo el aparato de gimnasia para vehículos de transporte de viajeros que se describe puede instalarse fácilmente en el vehículo de transporte deseado ya que al no ir sujeto al asiento sino situado en el suelo y con un sistema de anclaje
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) elástico que no requiere nada más que las propias patas de asiento, tiene tanto una instalación rápida como Ia correspondiente desinstalación o sustitución, de modo que no precisa el desmantelamiento del sistema de asientos del vehículo. Todo esto supone una importante ventaja ya que permite que el aparato sea instalado en cualquier momento sin tener que modificar Ia estructura de los asientos y que pueda quitar y ponerse fácilmente cuando las circunstancias lo requieran (como por ejemplo a Ia hora de limpiar el vehículo donde se instale).
El dispositivo de anclaje está formado por un par de barras (3) esencialmente paralelas unidas entre sí por medio de una barra telescópica (1), normalmente perpendicular a ambas barras paralelas (3). Vinculado a dicha barra se sitúa un medio elástico, que tiende a que dichas barras (3) adopten su posición más alejada entre sí. Conforme a una realización preferente, el medio elástico consiste en un muelle helicoidal (2) dispuesto en el interior de dicha barra telescópica (1), de modo que permite emplazar el aparato en su ubicación bajo el asiento de forma fácil y rápida posibilitando su instalación y desinstalación, mediante Ia simple aproximación de dichas barras (3) entre sí. Las barras (3), disponen en sus extremos sendas prolongaciones curvadas (4) que sirven para un perfecto anclaje del aparato a Ia base del asiento (14).
Aproximadamente en el centro de Ia barra telescópica (1) se encuentra insertado transversalmente un cuerpo portador del conjunto de los pedales (10) que componen el aparato. Dicho cuerpo portador consiste, según una realización preferente, en un cuerpo esencialmente cilindrico (5) que presenta a su vez dos pares de prolongaciones tubulares, uno inferior (6) y otro superior (7), ambas
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) perpendiculares a dicho cuerpo cilindrico (5) y giratorias respecto a su eje. De Ia prolongación tubular superior (7) emerge una pletina (9) que sirve de base al pedal (10). La prolongación tubular inferior (6) sostiene un medio elástico, tal como un sistema hidráulico (8) o de muelle, que soporta Ia presión ejercida sobre el pedal (10). Ambas prolongaciones, superior (7) (por medio de Ia pletina 9) e inferior (6) (por medio del dispositivo hidráulico), quedan unidas en sus extremos bajo Ia base del pedal (10).
El pedal (10) se asienta sobre Ia pletina (9), que está articulada respecto al cuerpo cilindrico (5) con eje en Ia prolongación superior (7), y ejerce su presión sobre el sistema hidráulico (8), que a su vez está articulado respecto al cuerpo cilindrico (5) con eje en Ia prolongación (6). El pedal (10) dispone preferentemente sus ángulos redondeados y están provistos de un tope en su parte delantera, de modo que impida el deslizamiento del pie del usuario más allá de dicho tope. También, dicho pedal (10) comprende preferentemente de un mecanismo de plegado (1 1) que permite que una parte del pedal gire 1809 respecto a Ia otra, reduciendo así considerablemente Ia dimensión del pedal
(10), de modo que se evita que éste sobresalga del asiento (14), quedando recogido bajo el mismo.
En Ia figura 2 se muestra Ia disposición de las patas (12) y (13) del asiento (14) de un vehículo de pasajeros. En ella se aprecia tanto el hueco donde instala el dispositivo de Ia invención, como las patas (12) y (13) a las cuales se ancla.
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) En Ia vista de Ia figura 3 podemos observar como queda colocado el aparato debajo del hueco del asiento (14) así como su forma de anclarse a Ia pata (13) del mismo.
Una vez desplegada Ia barra telescópica (1), las barras perpendiculares (3) presionan contra Ia pata (13) del asiento (14) para ejercer una presión que mantenga fijo Ia totalidad del aparato. Las prolongaciones curvadas (4) al final de las barras perpendiculares (3) refuerzan Ia sujeción del aparato a Ia pata (13) del asiento (14).
Los materiales en los que está construido el dispositivo son preferentemente ligeros, tales como metales ligeros y plásticos reforzados o no con fibras.
El anclaje del dispositivo, obviamente puede ser también una fijación permanente al suelo del vehículo o al asiento de Ia fila anterior.
Aplicación industrial
Es susceptible de aplicación industrial en Ia fabricación de aparatos de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros.
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26)

Claims

Reivindicaciones
1.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, que comprende una estructura soporte, un medio de fijación a un asiento dispuesto en Ia parte anterior del del usuario, y un conjunto de pedales susceptibles de ser movidos por Ia acción de dicho usuario, caracterizado por comprender además:
• Un cuerpo (5) portador de dos pares de prolongaciones perpendiculares (6, 7), una de dichas prolongaciones (6) dispuesta en una posición inferior, y Ia otra de dichas prolongaciones (7) dispuesta en una posición superior;
• Unos pedales (10) articulados en zona próxima a uno de sus extremos al cuerpo (5) sobre Ia prolongación superior (7); y
• Un medio elástico dispuesto entre Ia parte inferior del pedal (10) y Ia prolongación inferior (6).
2.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según Ia reivindicación 1 , caracterizado porque los pedales (10) están unidos a Ia prolongación superior (7) mediante una pletina de unión (9).
3.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los pedales (10) comprenden un mecanismo de articulación (11) que permite su plegado en 1809, y Ia reducción de Ia dimensión del mismo en evitación de que éste sobresalga del asiento (14), quedando recogido bajo el mismo.
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26)
4.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los pedales (10) están dotados de un tope en su parte delantera.
5.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según Ia reivindicación 1 , caracterizado porque el medio elástico que une Ia parte inferior del pedal (10) con Ia prolongación inferior (6) consiste en un sistema hidráulico.
6.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según Ia reivindicación 1 , caracterizado porque el medio elástico que une Ia parte inferior del pedal (10) con Ia prolongación inferior (6) consiste en muelle helicoidal.
7.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las prolongaciones inferior (6) y superior (7) están sujetas al cuerpo (5) siendo susceptibles de giro en un eje perpendicular al de dicho cuerpo (5).
8.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo (5) está unido perpendicularmente a una barra de anclaje (1), preferentemente en el centro de Ia misma; dicha barra es telescópica y sus extremos tienden a estar separados gracias a Ia acción de un medio elástico, de modo que dicha barra (1) puede variar en su longitud para adecuarse a las diferentes morfologías de las patas (12) de los distintos tipos de asientos (14) según el medio de transporte donde se instale, y para facilitar el montaje y/o desmantelamiento del aparato en
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) su lugar correspondiente bajo el asiento (14) del vehículo de pasajeros correspondiente.
9.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según Ia reivindicación 8, caracterizado porque el medio elástico que comprende Ia barra de anclaje (1) consiste en un muelle helicoidal dispuesto en el interior de dicha barra.
10.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según cualquiera de las reivindicaciones 8 ó 9, caracterizado porque Ia barra telescópica (1) está dotada en sus extremos de sendas barras (3) perpendiculares a dicha barra telescópica (1).
11.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según Ia reivindicación 10, caracterizado porque cada una de las barras perpendiculares (3) a Ia barra telescópica (1) comprende sendas prolongaciones curvadas (4) situadas en los extremos de dichas barras perpendiculares (3).
12.- Aparato de gimnasia para vehículos de transporte de pasajeros, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los materiales en los que está construido el dispositivo son metales ligeros y/o plásticos reforzados o no con fibras.
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26)
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