WO2012013837A1 - Asiento de vehículo convertible en asiento para niños. - Google Patents

Asiento de vehículo convertible en asiento para niños. Download PDF

Info

Publication number
WO2012013837A1
WO2012013837A1 PCT/ES2010/070868 ES2010070868W WO2012013837A1 WO 2012013837 A1 WO2012013837 A1 WO 2012013837A1 ES 2010070868 W ES2010070868 W ES 2010070868W WO 2012013837 A1 WO2012013837 A1 WO 2012013837A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
seat
vehicle
child
backrest
area
Prior art date
Application number
PCT/ES2010/070868
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Juan Manuel RODRIGO PEREÑA
Original Assignee
Rodrigo Perena Juan Manuel
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rodrigo Perena Juan Manuel filed Critical Rodrigo Perena Juan Manuel
Priority to EP10855245.6A priority Critical patent/EP2599660A1/en
Publication of WO2012013837A1 publication Critical patent/WO2012013837A1/es

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3081—Seats convertible into parts of the seat cushion or the back-rest or disapppearing therein, e.g. for children
    • B60N2/3084—Disappearing in a recess of the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3081—Seats convertible into parts of the seat cushion or the back-rest or disapppearing therein, e.g. for children
    • B60N2/3086—Disappearing in a recess of the cushion

Definitions

  • the present invention relates to a seat for a vehicle that, as its own title indicates, can be converted or adapted into a child seat, adjustable in height and therefore adaptable to the user's age, of the type of which they are located in the rear seats of the vehicle, in which the child travels facing the front, in the same position as the other occupants of the vehicle.
  • This seat can also be converted into a baby carrycot, such as those normally placed in the front seat, in which the child is placed supine, with the head towards the forward position of the vehicle.
  • Some solutions are also known that allow adapting the seat for an adult and a child, moving a padded structure or set of cushions from their position in the seat. These types of solutions are designed exclusively for children of a certain age since the child is definitely sitting in the vehicle seat with a series of complementary cushions, which raise the child above the conventional seat, prevent lateral mobility, or form a support Supplementary head at a lower height than what usually exists in the vehicle seat itself. Description of the invention
  • the vehicle seat convertible into a child seat, object of the present invention, comprises in one, two types of adaptations; Namely: a) A seat for children of a certain age, traveling already seated in a seat according to their size, which is provided with belts and other safety means of this type of seats.
  • This seat is located on the back of the vehicle seat and comprises a padded structure on both sides that simultaneously fulfills the function of backrest for the adult and seat for the child with the necessary comfort, which articulates inferiorly so that it folds down the horizontal on the car seat.
  • a sunbed for an infant in which he travels in a supine lying position, with his head facing forward.
  • a properly padded structure on both sides is arranged in the middle or front seat so that it fulfills both the functions of adult seat and carrycot backrest with articulated comfort, which folds down towards the front being placed as an extension of the vehicle seat itself, forming the aforementioned sunbed in conjunction with it.
  • the removable cushions arranged in the upper area of the back of the vehicle seat have terminations or other means of connection with the sides of the seat, when configured as the chair described in point 1 above, or with the sides of the sunbed when the seat is configured as such; constituting in both cases some lateral support means for the child, at the height of the hip-waist or head.
  • the seat or chair that is formed at the base of the back of the vehicle seat has two lateral guides through which it can be moved along the backrest by manual means or thanks to a mechanism that allows raise or lower it, in order to vary the height of it to suit children of any age.
  • both the backrest in the area hidden by the folding or removable cushions, and the seat of the vehicle in the area hidden by the folding padded structure existing therein to form the sunbed have seat belts.
  • said belts are adaptable in various positions depending on the height of the child; while those located in the area of the child's seat, located on the back of the vehicle seat, are fixed since what is done is to move the seat up and down adapting it to the child's height.
  • this convertible seat is several: on the one hand it is not necessary to have the typical chair and / or deckchair for vehicles, which are fixed in one of the seats by artificial means that motivate the frequent fact that, once installed, remain in the vehicle until the child is of age to vacate them.
  • the lack of extra devices inside the cabin allows the total availability of seats by adults or children, without more than making the adaptation; This particularly affects public transport, in which only the seat will be available for use when traveling by a child who has to use it.
  • the adaptation is done by simply pulling the backrest, or the convertible seat, and placing it in the position suitable for the child, or re-folding the unfolded part to leave a conventional seat.
  • the adapted seat can be any of the rear seats of the vehicle, or the passenger seat, for those cases in which it will be used as a sunbed especially.
  • the manufacturing price of a conventional seat and another convertible made according to the invention is practically the same.
  • Figure 1 shows a front elevation view of a seat according to the invention.
  • Figure 2 shows a profile view of said seat in a position where the existing seat (3) in the backrest is beginning to unfold.
  • Figures 3 and 4 correspond to two elevation views of the previous seat, when its height is being adjusted and finally the side cushions (4) have already been placed.
  • Figure 5 shows a profile view of this seat when the deckchair (7) existing in the seat (2) is beginning to be deployed.
  • Figure 6 corresponds to an elevation view of the front seat, when the lateral cushions have already been placed in the final position.
  • this seat can form either a chair inserted in the backrest, or a sunbed included in the seat.
  • the seat of the invention comprises a backrest (1) which includes inside: a folding padded structure (3), which occupies the lower area, and two removable cushions (4) located above the previous one.
  • the collapsible structure (3) articulates in the lower area and therefore collapses until it is positioned horizontally, above and parallel to the seat (2) of the vehicle.
  • the seat itself (2) includes in its interior a folding padded structure (7), which articulates in the frontal area and that when deployed is located in a prolonged position of the bottom of the seat (2), with the possibility to adopt different angles of inclination according to the needs of each case.
  • the folding padding (3) is embedded in the backrest (1) of the seat and articulates in the lower area, in front of the conventional joint that has the backrest (1) with respect to the seat (2).
  • the structure (3) In the position shown in Figure 3, the structure (3) is positioned horizontally and, once in this position, it can be moved vertically through the lateral guide (5); This movement can be carried out manually or through any mechanism, mechanical, electrical, or any other type of drive.
  • the complementary cushions (4) are placed on both sides of the supplementary seat (3), by means of terminations (6), which can be of the embedded type or any other conventional that allows easy placement and removal, to restore itself to its original position shown in figure 1, when the seat is used for adults.
  • This seat can also be reclined, using the backrest articulation system (1) of the vehicle seat in which this system is implanted.
  • Figure 5 shows the deployment of the folding padded structure (7), to form a sun lounger in the part of the seat itself (2) of the vehicle.
  • This padded structure (7) is articulated towards the front and in a fully collapsed position, it is placed as an extension of said seat, forming a carrycot of sufficient size to house the child in a lying position, with the head facing the front of the vehicle.
  • the supplementary cushions (4) are placed on the sides of the structure (7), on the sides of the head or body of the infant to avoid lateral displacement.

Abstract

Asiento de vehículo convertible en asiento para niños, que incorpora en el respaldo (1), en la zona inferior una estructura acolchada (3), que está articulada inferiormente abatiéndose sobre el asiento del automóvil (2) hasta la horizontal, y en la zona superior, por encima de ésta, dos cojines extraíbles (4), conformando en conjunto un asiento de menor tamaño que se sitúa por encima del asiento (2) habitual del vehículo y ligeramente rehundido en el respaldo (1); y, en el asiento (2), en la zona intermedia y frontal una estructura acolchada articulada (7), que se abate hacia el frente situándose como prolongación del propio asiento (2) del vehículo conformando una tumbona para el infante.

Description

DESCRIPCIÓN
Asiento de vehículo convertible en asiento para niños. Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un asiento para un vehículo que, como su propio título indica, se pude convertir o adaptar en un asiento para niños, regulable en altura y adaptable por tanto a la edad del usuario, de tipo de los que se ubican en los asientos posteriores del vehículo, en los que el niño viaja de cara al frente, en la misma posición que los demás ocupantes del vehículo. Este asiento también puede convertirse en un capazo o tumbona para bebés, del tipo de los que se sitúan normalmente en el asiento delantero, en los que el niño se coloca en posición supina, con la cabeza hacia la posición de avance del vehículo.
Antecedentes de la invención.
Existen múltiples soluciones de sillas y capazos para niños, capaces de adaptarse en cualquiera de los asientos de un vehículo convencional. Se trata de elementos sobrepuestos y que por tanto, cuando están fijados en el asiento del vehículo, no permiten su uso por una persona adulta, quedando entonces un espacio útil menos, a menos que se desmonte este elemento y se retire del habitáculo.
También se conocen algunas soluciones que permiten adaptar el asiento para un adulto y un niño, moviendo una estructura acolchada o conjunto de cojines de su posición en el asiento. Este tipo de soluciones están pensadas exclusivamente para niños de cierta edad ya que definitivamente el niño va sentado en el asiento del vehículo con una serie de cojines complementarios, que elevan el niño por encima del asiento convencional, evitan su movilidad lateral, o conforman un apoya-cabezas suplementario a menor altura que el que habitualmente existe en el propio asiento del vehículo. Descripción de la invención
El asiento de vehículo, convertible en asiento para niños, objeto de la presente invención, comprende en uno solo, dos tipos de adaptaciones; a saber: a) Un asiento para niños de cierta edad, que viajan ya sentados en un asiento acorde a su tamaño, que está provisto de cinturones y otros medios de seguridad propios de este tipo de asientos. Este asiento se sitúa en el respaldo del asiento del vehículo y comprende una estructura acolchada por ambos lados que cumple a la vez la función de respaldo para el adulto y asiento para el niño con la confortabilidad necesaria, que articula inferiormente de forma que se abate hasta la horizontal sobre el asiento del automóvil. Por encima de éste se disponen dos cojines o estructuras acolchadas extraíbles, que al retirase del respaldo permiten conformar un recinto de asiento, de menor tamaño, situado por encima del asiento habitual del vehículo y ligeramente rehundido en el respaldo. b) Una tumbona para un infante, en la que éste viaja en posición tumbada supina, con la cabeza orientada hacia el frente. A este efecto, en el asiento del vehículo se dispone en la zona intermedia o frontal una estructura debidamente acolchada por ambos lados para que cumpla a la vez las funciones de asiento para el adulto y respaldo del capazo con confortabilidad articulado, la cual se abate hacia el frente situándose como prolongación del propio asiento del vehículo conformando en conjunción con éste la citada tumbona.
Los cojines extraíbles dispuesto en la zona superior del respaldo del asiento del vehículo, disponen de unas terminaciones u otros medios de conexión con los costados del asiento, cuando está configurado como la silla descrita en el punto 1 anterior, o con los costados de la tumbona cuando el asiento queda configurado como tal; constituyendo en ambos casos unos medios de apoyo laterales para el niño, a la altura de la cadera-cintura o de la cabeza.
Se ha previsto así mismo que el asiento o silla que se conforma en la base del respaldo del asiento del vehículo, presenta sendas guías laterales a través de las cuales se puede desplazar a lo largo del respaldo por medios manuales o gracias a un mecanismo que permita elevarlo o bajarlo, a fin de variar la altura del mismo para adaptarse a niños de cualquier edad. También se ha previsto que tanto el respaldo en la zona oculta por los cojines abatibles o extraíbles, como el asiento del vehículo en la zona oculta por la estructura acolchada abatible existente en el mismo para conforma la tumbona, presenten unos cinturones de seguridad. En la zona de la tumbona dichos cinturones son adaptables en varias posiciones en función de la estatura del niño; mientras que los situados en la zona del asiento del niño, situado en el respaldo del asiento del vehículo, son fijos ya que lo que se hace es mover el asiento hacia arriba y hacia abajo adaptándolo a la estatura del niño. Las ventajas de este asiento convertible son varias: de una parte no es necesario ni disponer de la típica silla y/o tumbona para vehículos, que se fijan en uno de los asientos por medio artificiosos que motivan el hecho frecuente que, una vez instaladas, permanezcan en el vehículo hasta que el niño está en edad de desocuparlas. La carencia de aparatos extra dentro del habitáculo permite la disponibilidad total de los asientos por personas adultas o por niños, sin más que efectuar la adaptación; esto afecta particularmente a los transportes públicos, en los que únicamente se dispondrá el asiento al uso cuando viaje algún niño que tenga que hacer uso de él. La adaptación se efectúa sin más que tirar del respaldo, o del asiento convertible, y colocarlo en la posición apta para el niño, o volver a abatir la parte desplegada para dejar un asiento convencional.
Otra ventaja añadida es la seguridad que ofrece esta adaptación, ya que al formar parte de la propia estructura del vehículo se evita que los anclajes y fijaciones de las sillas de niño para vehículos estén mal hechas y puedan provocan un accidente. En muchos estudios realizados se ha comprobado que existen un tanto por ciento elevado de pérdida de seguridad por esta causa en la sillas o capazos convencionales.
El asiento adaptado puede ser cualquiera de los asientos posteriores del vehículo, o el asiento del copiloto, para aquellos casos en los que se va a utilizar como tumbona especialmente. El precio de fabricación de un asiento convencional y de otro convertible realizado conforme a la invención es prácticamente el mismo.
Descripción de las figuras.
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista en alzado frontal de un asiento conforme a la invención.
La figura 2 muestra una vista de perfil de dicho asiento en una posición en la que se está comenzando a desplegar el asiento (3) existente en el respaldo.
Las figuras 3 y 4 se corresponden con sendas vistas en alzado del asiento anterior, cuando se está regulando su altura y finalmente ya se han colocado los cojines laterales (4).
La figura 5 muestra una vista de perfil de este asiento cuando se está comenzando a desplegar la tumbona (7) existente en el asiento (2).
La figura 6 se corresponde con una vista en alzado del asiento anterior, cuando ya se han colocado los cojines laterales en posición definitiva.
Realización preferente de la invención Como se puede observar en las figuras referenciadas este asiento puede conformar, o bien una silla insertada en el respaldo, o bien una tumbona incluida en el asiento. A este efecto, el asiento de la invención comprende un respaldo (1 ) que incluye en su interior: una estructura acolchada abatible (3), que ocupa la zona inferior, y dos cojines extraíbles (4) situados por encima del anterior. La estructura abatible (3) articula en la zona inferior y por tanto se abate hasta situarse horizontalmente, por encima y paralela al asiento (2) del vehículo. Por su parte, el asiento propiamente dicho (2) incluye en su interior una estructura acolchada abatible (7), que articula en la zona frontal y que al desplegarse queda situada en una posición prolongación del fondo del asiento (2), con la posibilidad de adoptar distintos ángulos de inclinación según las necesidades de cada caso.
Tal y como se aprecia en la figura 2, el acolchado abatible (3) está incrustado en el respaldo (1 ) del asiento y articula en la zona inferior, por delante de la articulación convencional que presenta el respaldo (1 ) con respecto al asiento (2). En la posición mostrada en la figura 3, la estructura (3) está posicionada horizontalmente y, una vez en esta posición se puede desplazar verticalmente a través de la guía lateral (5); este movimiento se puede efectuar manualmente o por medio de cualquier mecanismo, de accionamiento mecánico, eléctrico, o cualquier otro tipo. Una vez definida la posición en función de la estatura del niño, se colocan los cojines complementarios (4) en ambos laterales del asiento suplementario (3), por medio de unas terminaciones (6), que pueden ser de tipo encastrado o cualquier otro convencional que permita una fácil colocación y extracción, para restituirse en su posición original mostrada en la figura 1 , cuando el asiento se utiliza para adultos. Este asiento también se puede reclinar, utilizando el propio sistema de articulación del respaldo (1 ) del asiento del vehículo en el que se implanta este sistema.
En la figura 5 se observa el despliegue de la estructura acolchada abatible (7), para conformar una tumbona en la parte del asiento propiamente dicho (2) del vehículo. Esta estructura acolchada (7) está articulada hacia el frente y en posición totalmente abatida se coloca como prolongación de dicho asiento, formando un capazo de tamaño suficiente para albergar el niño en posición tumbada, con la cabeza orientada hacia la parte frontal del vehículo. Los cojines suplementarios (4) se colocan en los laterales de la estructura (7), a los laterales de la cabeza o del cuerpo del infante para evitar su desplazamiento lateral.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación:

Claims

REIVINDICACIONES
1 . - Asiento de vehículo convertible en asiento para niños, caracterizado porque comprende:
a) en el respaldo (1 ), en la zona inferior una estructura acolchada (3), que está articulada interiormente abatiéndose sobre el asiento del automóvil (2) hasta la horizontal, y en la zona superior, por encima de ésta, dos cojines extraíbles (4), conformando en conjunto un asiento de menor tamaño que se sitúa por encima del asiento (2) habitual del vehículo y ligeramente rehundido en el respaldo (1 );
b) en el asiento (2), en la zona intermedia y frontal una estructura acolchada articulada (7), que se abate hacia el frente situándose como prolongación del propio asiento (2) del vehículo conformando una tumbona para el infante.
2. - Asiento, según la reivindicación 1 , caracterizado porque los cojines (4) dispuesto en la zona superior del respaldo (1 ) del asiento del vehículo, presentan unas terminaciones (6) u otros medios de conexión con los costados del asiento (3) o con los costados de la tumbona (7), constitutivos de medios de apoyo para el niño.
3.- Asiento, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asiento (3) situado en la base del respaldo (1 ), presenta sendas guías laterales (5) a través de las cuales se puede desplazar a lo largo del respaldo manualmente, o por medio de un mecanismo que permite elevarlo o bajarlo, a fin de variar la altura del mismo para adaptarlo a la altura del niño.
4.- Asiento, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el respaldo (1 ), en la zona oculta por los cojines abatibles o extraíbles, presenta unos cinturones de seguridad, propios, que garantizan la correcta sujeción del niño, con cinco puntos de anclaje a la estructura del asiento.
5. - Asiento, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el asiento (2) del vehículo, en la zona oculta por la estructura acolchada abatible (7) existente en el asiento, presenta unos cinturones de seguridad, adaptables en varias posiciones en función de la estatura del infante.
6. - Asiento, según las reivindicaciones anteriores caracterizado porque tanto el respaldo de la tumbona o capazo (7), como el asiento (3) del niño de mayor edad, son reclinables con regulación del ángulo de inclinación que adoptan en cada caso.
PCT/ES2010/070868 2010-07-26 2010-12-23 Asiento de vehículo convertible en asiento para niños. WO2012013837A1 (es)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10855245.6A EP2599660A1 (en) 2010-07-26 2010-12-23 Vehicle seat that can be converted into a child seat

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201030783U ES1072994Y (es) 2010-07-26 2010-07-26 Asiento de vehiculo convertible en asiento para ninos.
ESU201030783 2010-07-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012013837A1 true WO2012013837A1 (es) 2012-02-02

Family

ID=42801064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/ES2010/070868 WO2012013837A1 (es) 2010-07-26 2010-12-23 Asiento de vehículo convertible en asiento para niños.

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2599660A1 (es)
ES (1) ES1072994Y (es)
WO (1) WO2012013837A1 (es)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10011198B2 (en) 2016-09-22 2018-07-03 Joshua Hans Theander Vehicular seating assembly, system and method
CN110920486A (zh) * 2019-12-05 2020-03-27 中山市江成汽贸有限公司 一种车载隐藏式儿童座椅

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2393027B1 (es) * 2011-03-24 2013-09-16 José Luis Rodríguez Montes Asiento para niños integrado en vehiculos automóviles.
US9796303B1 (en) * 2016-10-07 2017-10-24 Lizbeth Schonfeld Integrated child safety seat
CN112895994B (zh) * 2021-03-15 2022-04-19 宜宾职业技术学院 一种可升降高度的安全座椅

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1479594A (en) * 1922-09-13 1924-01-01 Lewis H Fennell Chair
US4555135A (en) * 1984-02-28 1985-11-26 Freeland Verne L Built-in child's safety seat for vehicles
US5161855A (en) * 1991-01-11 1992-11-10 Harmon Michael L Vehicle seat with built-in child seat
JPH05162574A (ja) * 1991-12-13 1993-06-29 Toyota Motor Corp 子供用シートを備えた車両用シート
GB2287648A (en) * 1994-03-23 1995-09-27 Ford Motor Co Infant seat for vehicles
WO2001005618A1 (fr) * 1999-07-15 2001-01-25 Zaza International Co., Ltd. Siege de vehicule
WO2006108321A1 (fr) * 2005-04-13 2006-10-19 Mu-Sung Peng Siege de securite cache pour enfant
EP1717097A1 (en) * 2005-04-29 2006-11-02 Rodney Edward Thomas Vehicular child seat assembly

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1479594A (en) * 1922-09-13 1924-01-01 Lewis H Fennell Chair
US4555135A (en) * 1984-02-28 1985-11-26 Freeland Verne L Built-in child's safety seat for vehicles
US5161855A (en) * 1991-01-11 1992-11-10 Harmon Michael L Vehicle seat with built-in child seat
JPH05162574A (ja) * 1991-12-13 1993-06-29 Toyota Motor Corp 子供用シートを備えた車両用シート
GB2287648A (en) * 1994-03-23 1995-09-27 Ford Motor Co Infant seat for vehicles
WO2001005618A1 (fr) * 1999-07-15 2001-01-25 Zaza International Co., Ltd. Siege de vehicule
WO2006108321A1 (fr) * 2005-04-13 2006-10-19 Mu-Sung Peng Siege de securite cache pour enfant
EP1717097A1 (en) * 2005-04-29 2006-11-02 Rodney Edward Thomas Vehicular child seat assembly

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10011198B2 (en) 2016-09-22 2018-07-03 Joshua Hans Theander Vehicular seating assembly, system and method
CN110920486A (zh) * 2019-12-05 2020-03-27 中山市江成汽贸有限公司 一种车载隐藏式儿童座椅

Also Published As

Publication number Publication date
EP2599660A1 (en) 2013-06-05
ES1072994Y (es) 2011-02-28
ES1072994U (es) 2010-10-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2215037T3 (es) Sillita infantil, especialmente para uso movil en un avion.
ES2654647T3 (es) Silla infantil o carrito de bebé para la colocación en un asiento de vehículo de motor
ES2388133T3 (es) Silla para niños
WO2012013837A1 (es) Asiento de vehículo convertible en asiento para niños.
JP4776736B1 (ja) 介護用車椅子
ES2234485T3 (es) Asiento infantil de avion.
ES2236980T3 (es) Disposicion a menos dos asientos dispuestos uno junto a otro de una fila de asientos de un automovil.
CN1972819A (zh) 用于儿童安全座椅的底座
ES2358678T3 (es) Sistema de respaldo.
US20180162437A1 (en) Stroller with convertible child-support system
US8328278B2 (en) Child positioning insert
ES2451340T3 (es) Sistema modular de asiento y lecho de coche para niños con dispositivo de alojamiento
ES1145859U (es) Asiento infantil para automóviles
ES2244950T3 (es) Asiento para niños.
KR101362390B1 (ko) 성인 및 어린이 겸용 자동차시트
WO2008145792A1 (es) Silla elevadora para niños
KR102066039B1 (ko) 유아용 카시트
EP3626519B1 (en) Car safety seat set
ES2327744T3 (es) Silla de relajacion.
JP3777221B2 (ja) 車両用多機能シート
ES2345635T3 (es) Asiento escamoteable en particular de fila 3.
CN205326852U (zh) 一种用于公交车座椅上的婴幼儿安全座椅
ES2393027B1 (es) Asiento para niños integrado en vehiculos automóviles.
ES2906863T3 (es) Elemento estructural de silla de coche infantil y silla de coche infantil multigrupo
ES2351343T3 (es) Asiento infantil para automóviles.

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10855245

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010855245

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE