WO2007108271A1 - モニター付き車両用シート - Google Patents

Abstract

　ヘッドレストにモニターユニットが組み付けられる構成であっても、ヘッドレストのシートバックに対する前後位置の調整が行えるようにする。 　シートバック１０上面のヘッドレスト２０背面部位置にモニターユニット３１が設置される車両用シートである。ヘッドレスト２０の頭受部の背面部分には嵌込凹部２１ａが形成されており、嵌込凹部２１ａにモニターユニット３１の少なくとも一部が入り込むように配置されている。ヘッドレスト２０とモニターユニット３１は、それぞれが独立して別個にシートバック１０上面部に支持配置されている。ヘッドレスト２０のステーと頭受部との接続箇所には頭受部を相対的に前後移動させる作動機構が設けられている。頭受部は嵌込凹部２１ａの凹形状によってモニターユニット３１に対する相対的な接近移動を受け入れるようになっており、モニターユニット３１はヘッドレスト２０の移動にかかわらず少なくとも一部が嵌込凹部２１ａ収容されている。

Description

明 細 書

モニター付き車両用シート

技術分野

[0001] 本発明は、モニター付き車両用シートに関する。

背景技術

[0002] 従来、車両の座席用シートには、シートバック上面のヘッドレスト背面部にモニター 等の電装品が組み付けられているものがある。例えば、下記特許文献 1には、モニタ 一ユニットをシートに組み付ける組付け構造に関する技術が開示されて 、る。この開 示では、モニターユニットとヘッドレストとが別体に構成されている。そして、ヘッドレス トは、その背面部分が剖り貫かれた形状となっており、モニターユニットを下方からス ライドさせて嵌め込めるようになつている。また、モニターユニットには、その台座部分 に、モニターユニットをヘッドレストに嵌め込む際にヘッドレストの脚部であるステーを 差し通せるようにする貫通孔が形成されている。したがって、ステーを貫通孔に差し 通しながらモニターユニットを嵌め込むことにより、両者を一体感のあるコンパクトな形 態に組み付けることができる。また、上記構成により、モニターユニットを、ヘッドレスト の上下移動、すなわちステ一のシートバック内部への差し込み長さの調整移動には 追従しない別個独立した構成とすることができる。したがって、モニターユニットの配 線をステ一の内部に経由させて追従させる必要がないため、シートバック内部への配 線を簡単ィ匕することができる。

[0003] 特許文献 1：米国特許第 6698832号明細書

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0004] しかしながら、上記の開示技術では、ヘッドレストがモニターユニットと組み付けられ る構成であり、その可動範囲に制約が生じることから、ヘッドレストはシートバックに対 する上下方向の調整移動のみが可能な単純な構成となっている。

[0005] 本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が 解決しょうとする課題は、ヘッドレストにモニターユニットが組み付けられる構成であつ ても、ヘッドレストのシートバックに対する前後位置の調整が行えるようにすることにあ る。

課題を解決するための手段

上記課題を解決するために、本発明のモニター付き車両用シートは次の手段をとる 先ず、第 1の発明は、シートバックの上で、かつヘッドレストの後方にモニターュ-ッ トが設置されるモニター付き車両用シートであって、ヘッドレストは、乗員の後頭部を 受け止める頭受部を有し、頭受部の裏側に凹状の凹部が形成されており、凹部にモ 二ターユニットの少なくとも一部が入り込むように配置され、ヘッドレストとモニターュ ニットとは、それぞれが独立して別個にシートバック上面部に支持配置されており、両 者は相対移動可能に嵌合されており、ヘッドレストにはシートバックに抜き差し可能に 取り付けるためのステ一が設けられており、ヘッドレストのステ一と頭受部との接続箇 所にはシートバックに対して頭受部を相対的に前後移動させることのできる作動機構 が設けられており、

作動機構は、頭受部をモニターユニットの背面部に接近させた接近位置と該接近 位置力 前方に離間移動させた離間位置との間でステ一に対して相対的に移動さ せるようになっており、頭受部は、その凹部の凹形状によってモニターユニットに対す る相対的な接近移動を受け入れるようになっており、モニターユニットはヘッドレスト の移動にかかわらず少なくとも一部が凹部内に収容されて!ヽることを特徴とする。 この第 1の発明によれば、モニターユニットは、頭受部の裏側に凹状の凹部が形成 されており、凹部にモニターユニットの少なくとも一部が入り込むように配置され、へッ ドレストと一体感のあるコンパクトな形態に組み付けられる。また、ヘッドレストの頭受 部は、作動機構により、ステ一に対して前後移動させられるようになつている。この頭 受部の前後移動では、頭受部は、その背後側にあるモニターユニットに接近した接 近位置まで移動する。詳しくは、この接近位置は、頭受部の裏側に形成された凹部 内にモニターユニットの一部が入り込んだ状態位置となる。すなわち、頭受部の凹部 の凹形状によってモニターユニットに対する相対的な接近移動を受け入れるようにな つており、前後移動するヘッドレストのモニターユニットの少なくとも一部が重なり合う 。これにより、ヘッドレストとモニターユニットとを組み合わせた構成の前後幅が短縮さ れるとともに、一体感があって、良い見栄えとすることができる。

[0007] 次に、第 2の発明は、上述した第 1の発明において、作動機構は、ヘッドレストの頭 受部とステ一とをヒンジ連結するヒンジ部であり、ヒンジ部を中心として、頭受部の前 面となる頭受面を前後方向に首振り運動させられるようになって 、ることを特徴とする この第 2の発明によれば、頭受部の前後移動は、ステ一との間に設けられたヒンジ 部回りの首振り運動によって行われる。

[0008] 次に、第 3の発明は、上述した第 1又は第 2の発明において、モニターユニットの上 部には、ヘッドレストの首振り運動を許容する湾曲状の湾曲部を有することを特徴と する。

この第 3の発明によれば、ヘッドレストが首振り運動をして前後に移動したとしても、 モニターユニットの湾曲部がヘッドレストの移動を許容するため、モニターユニットと ヘッドレストとの間に隙間を生じることがなぐ見栄えの向上を図ることができる。

[0009] 次に、第 4の発明は、上述した第 1から第 3のいずれかの発明において、ヘッドレス トのステ一とシートバックとの差し込み連結構造は、ステーをシートバック上面に形成 された差込口の内部に差し込むことにより、ステーに形成された調整溝が差込口の 口内に出没動可能に設けられた係止爪と係止してステ一の差込方向への移動が規 制される構造となっており、調整溝はステ一の抜差方向に複数形成されており、係止 爪と係止させる調整溝の選択によりヘッドレストの設置高さ位置の調整が行えるように なっており、頭受部の背面部分には、ヘッドレストの設置高さが上げられた際にモニ ターユニットの上側に露出する頭受部とステ一との取付構造部分を背面側力 覆う後 部カバーが取り付けられて 、ることを特徴とする。

この第 4の発明によれば、頭受部とステ一との取付構造部分は、後部カバーによつ てその背面側力も覆われる。この後部カバーは、ヘッドレストの設置高さが上げられ た際に、モニターユニットの上側に露出する上記取付構造部分を覆い隠す。

[0010] 次に、第 5の発明は、上述した第 4の発明において、後部カバーがステー側に固定 されていることを特徴とする。 この第 5の発明によれば、後部カバーは、ヘッドレストの首振り運動に連動せずに、 ヘッドレストの上下移動にのみ連動する。これにより、ヘッドレストが首振りしても、後 部カバーはモニターユニットに干渉せずにヘッドレストの首振りをスムースに行うこと ができる。また、ヘッドレストが上下移動する際にモニターユニットとの隙間を覆うため 、見栄えを向上させることができる。

[0011] 次に、第 6の発明は、上述した第 4又は第 5の発明において、モニターユニットには 、該モニターユニットとシートバックとの取付構造部分を前面側から覆う前部カバーが 取り付けられており、前部カバーは、ヘッドレストの設置高さが上げられた際にヘッド レストとシートバックとの間に形成される前方力もの隙間から見える構造部分を覆った 状態を成すことを特徴とする。

この第 6の発明によれば、モニターユニットとシートバックとの取付構造部分は、前 部カバーによってその前面側から覆われる。この前部カバーは、ヘッドレストの設置 高さが上げられた際に、ヘッドレストとシートバックとの間の隙間力も露出する上記構 造部分を覆い隠す。

[0012] 次に、第 7の発明は、上述した第 1から第 6のいずれかの発明において、モニターュ ニットは、シートバックにヒンジ連結されており、ヒンジ連結されたヒンジ部を中心として

、表示画面を前後方向に首振り運動させられるようになって!/、ることを特徴とする。 この第 7の発明によれば、ヒンジ部を中心としてモニターユニットを首振り運動させる ことにより、表示画面の傾き角度が変えられる。

[0013] 次に、第 8の発明は、上述した第 7の発明において、モニターユニットは、ヘッドレス トをシートバックから取り外した状態では、ヒンジ部を中心としてシートバック上面に倒 し込んで折り畳めるようになって 、ることを特徴とする。

この第 8の発明によれば、モニターユニットの表示画面の傾き角度を調整するため のヒンジ中心が、モニターユニットをシートバック上面に倒し込む際のヒンジ中心とな る。

[0014] 次に、第 9の発明は、上述した第 1から第 8のいずれかの発明において、ヘッドレス トの頭受部には、凹部の左右両側の面部を成す側面部がそれぞれ形成されており、 両側面部は、頭受部を前後移動させたいずれの移動位置においても、頭受部とモニ ターユニットとの間に形成される側方からの隙間を覆った状態として構成されているこ とを特徴とする。

この第 9の発明によれば、頭受部とモニターユニットとの間に形成される側方力もの 隙間は、頭受部の凹部左右両側の面部を成す側面部によって覆われる。この側面 部は、頭受部を前方に移動させた際に、頭受部とモニターユニットとの間に形成され る側方からの隙間を覆 、隠す。

発明の効果

本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。

先ず、第 1の発明によれば、ヘッドレストとモニターユニットとを組み合わせた構成の 前後幅を短縮できるようにしたことにより、ヘッドレストにモニターユニットが組み付け られる構成であっても、ヘッドレストのシートバックに対する前後位置の調整をコンパ タトな形態で行えるとともに、前後移動するヘッドレストのモニターユニットの少なくとも 一部が重なり合うこととなって一体感がある良好な見栄えを得ることができる。

更に、第 2の発明によれば、ヒンジ部を用いたことにより、ヘッドレストの前後位置の 調整機構を比較的簡単な構成として具現化することができる。

更に、第 3の発明によれば、モニターユニットとヘッドレストとの間に隙間を生じること がなくなって見栄えの向上を図ることができる。

更に、第 4の発明によれば、頭受部とステ一との取付構造部分を後部カバーによつ て覆ったことにより、ヘッドレストの背面側の見栄えを損なわないようにすることができ る。

更に、第 5の発明によれば、ヘッドレストの首振り運動をスムースに行うことができる とともに、ヘッドレストが上下移動する際にモニターユニットとの隙間を被覆することで 見栄えを向上させることができる。

更に、第 6の発明によれば、モニターユニットとシートバックとの取付構造部分を前 部カバーによって覆ったことにより、ヘッドレストとシートバックとの間の隙間から見える モニターユニットの前面側の見栄えを損なわな 、ようにすることができる。

更に、第 7の発明によれば、ヒンジ部を用いたことにより、モニターユニットの表示画 面の傾き角度の調整機構を比較的簡単な構成として具現化することができる。 更に、第 8の発明によれば、モニターユニットの表示画面の傾き角度の調整機構を 、モニターユニットをシートバック上面に倒し込む機構として兼用させることができる。 更に、第 9の発明によれば、頭受部の側面部により、頭受部とモニターユニットとの 間に形成される側方からの隙間を覆 、隠して見栄えを損なわな 、ようにすることがで きる。

図面の簡単な説明

[0016] [図 1]実施例 1のモニター付き車両用シートの概略構造を表した斜視図である。

[図 2]図 1の左側面図である。

[図 3]ヘッドレスト及びモニターユニットの取付構造の分解斜視図である。

[図 4]ヘッドレストの設置状態を表した斜視図である。

[図 5]モニターユニットの設置状態を表した斜視図である。

[図 6]ヘッドレストの前後位置を変えた状態を表した図 5の III III線断面相当の側面 視断面図である。

[図 7]ヘッドレストの高さ位置を上げた状態を表した図 5の III III線断面相当の側面 視断面図である。

[図 8]図 2の I I線断面図である。

[図 9]図 2の II II線断面図である。

[図 10]モニターユニットの傾き角度を変えた状態を表した斜視図である。

[図 11]モニターユニットをシートバックの上面に倒し込んで折り畳んだ状態を表した側 面図である。

[図 12]ステ一の差込構造を表した側面視断面図である。

[図 13]ステ一の差込状態を表した側面視断面図である。

[図 14]実施例 2のモニター付き車両用シートのヘッドレスト及びモニターユニットの取 付構造の分解斜視図である。

符号の説明

[0017] 1 シート

10 シートバック

11 ノ ックフレーム a 固定器具

ヘッドレスト 頭受部

a 嵌込凹部

b 側面部

c 後端部分

ステー

a 調 ?¾·

b 係止溝

ステー

支持器具a ヒンジ部 (作動機構) 取付器具

後部カバーa 湾曲部

モニターユニットa 表示画面

b 背面

c 取付器具

モニターカノく一a 嵌込口

b 側面部

下部カバーa 摺動面

b ボタン穴

支持器具

a ヒンジ部

前部カバー 36a 覆い部

36b 貫通孔

36c 解除ボタン

36d 湾曲部

40 サポート

41 差込口

42 係止爪

43 操作ツマミ

50 サポート

51 差込口

S 差込方向

H 引抜方向

tb 隙間

tf 隙間

131 モニターユニット

132 モニターカノく一

134 支持器具

136 前部カバー

136c 解除ボタン

137 取付基板

発明を実施するための最良の形態

[0018] 以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説 明する。

実施例 1

[0019] 始めに、実施例 1のモニター付き車両用シートの構成について、図 1〜図 13を用い て説明する。図 1はモニター付き車両用シートの概略構造を表した斜視図である。図 2は図 1の左側面図である。図 3はヘッドレスト 20及びモニターユニット 31の取付構造 の分解斜視図である。図 4はヘッドレスト 20の設置状態を表した斜視図である。図 5 はモニターユニット 31の設置状態を表した斜視図である。図 6はヘッドレスト 20の前 後位置を変えた状態を表した図 5の III III線断面相当の側面視断面図である。図 7 はヘッドレスト 20の高さ位置を上げた状態を表した図 5の III III線断面相当の側面 視断面図である。図 8は図 2の I I線断面図である。図 9は図 2の II II線断面図であ る。図 10はモニターユニット 31の傾き角度を変えた状態を表した斜視図である。図 1 1はモニターユニット 31をシートバック 10の上面に倒し込んで折り畳んだ状態を表し た側面図である。図 12はステー 22の差込構造を表した側面視断面図である。図 13 はステー 22の差込状態を表した側面視断面図である。

なお、以下の説明で、ヘッドレスト 20やモニターユニット 31等の構造部材に対して「 表面」とは、その組付け構造物において外側を向く面を意図している。また、「背面」 とは、「表面」と反対側の面を意図している。更に、「前面」とは、座席用シート 1の設置 向きに対して前方を向く面、「後面」とは、「前面」の反対側の面をそれぞれ意図して いる。

[0020] 本実施例の座席用シート 1は、図 1に良く示されるように、背もたれ部となるシートバ ック 10の上面部にモニターユニット 31が設置されている。このモニターユニット 31は 、同じくシートバック 10の上面部に設置されるヘッドレスト 20の背面部位置に配置さ れている。詳しくは、モニターユニット 31は、その表示画面 3 laを後側に配置された 座席用シート（図示省略）に向けて配置されている。

ここで、図 2には、ヘッドレスト 20の左側面が表されている。また、図 3には、ヘッドレ スト 20やモニターユニット 31の取付構造が分解斜視図で表されている。また、図 4に は、ヘッドレスト 20の単体での設置状態が表されている。また、図 5には、モニターュ ニット 31の設置状態が表されている。これらの図に表されているように、ヘッドレスト 2 0やモニターユニット 31は、シートバック 10の骨格を成すバックフレーム 11に対して 取り付けられている。

[0021] 以下、ヘッドレスト 20及びモニターユニット 31の取付構造について、詳細に説明す る。

先ず、ヘッドレスト 20及びその取付構造にっ 、て説明する。

すなわち、ヘッドレスト 20は、図 2及び図 3に良く示されるように、頭受部 21と、ステ 一 22, 23と、支持器具 24と、取付器具 25と、後部カバー 26と、を有する。

詳しくは、頭受部 21は、その前面部分に緩衝構造を備えており、乗員の後頭部を 受け止めてこれを支持するようになっている。また、図 4に示されるように、頭受部 21 は、その背面部分が下方まで剖り貫かれた形状となっており、この夸 !1貫部分が嵌込 凹部 21aとして形成されている。そして、頭受部 21には、嵌込凹部 21aの左右両側 の面部を成す側面部 21bがそれぞれ形成されている。

側面部 21bは、モニターユニット 31の側面を覆って配置されているために、モニタ 一ユニット 31は、ヘッドレスト 20に常に重なるように取り付けられており、それによつて 、一体感があって良い見栄えとなる。

次いで、ステー 22, 23は、図 3に示されるように、それらの上端部分が支持器具 24 に連結されている。これにより、ステー 22, 23及び支持器具 24は、全体が門形状の 一体型の部品として組み付けられている。これらステー 22, 23は、支持器具 24が頭 受部 21の背面部分に取り付けられることにより、 2本の棒状部材を頭受部 21から垂 下させた状態として組み付けられる。こうして組み付けられたステー 22, 23は、ヘッド レスト 20の取付用の脚部として成る。すなわち、ステー 22, 23は、図 4に示されるよう に、バックフレーム 11の上面部に設置された 2個のサポート 40, 50の内部に差し込 まれることにより、ヘッドレスト 20をシートバック 10に連結する。この連結により、ヘッド レスト 20をシートバック 10の上面部に設置した状態として保持することができる。なお 、ステ一 22, 23とサポート 40, 50との連結構造については後述する。

ここで、図 3に戻り、上記した支持器具 24は、取付器具 25を介して頭受部 21に取り 付けられている。この取付器具 25は、支持器具 24のヒンジ部 24aにおいてこれに軸 回動可能に連結されている。そして、取付器具 25は、図 6に示されるように、頭受部 2 1の背面部分に一体に取り付けられている。これにより、頭受部 21は、ヒンジ部 24aを 中心として、頭受面 (前面）をステー 22, 23に対して前後方向に首振り運動させられ るようになる。ここで、頭受部 21は、その背面部分に形成された嵌込凹部 21aの凹形 状によって、モニターユニット 31に対する相対的な接近移動を受け入れるようになつ ている。これにより、頭受部 21の首振り運動は、同図の実線で示される接近位置と仮 想線で示される離間位置との間で行えるようになつている。この実線で示された接近 位置では、頭受部 21の形状内部にモニターユニット 31やその背面 31b側に組み付 けられた前部カバー 36等の組付構造物を入り込ませて、頭受部 21をモニターュ-ッ ト 31の背面 31bに接近させた状態位置となっている。これにより、頭受部 21の前後移 動の振れ幅を、頭受部 21の形状内に吸収させている。また、仮想線で示された離間 位置では、上記の接近位置に対して、頭受部 21をヒンジ部 24aを中心に同図で示す 反時計回りに回動させてモニターユニット 31の背面 31bから前方に離間移動させた 状態位置となっている。このとき、頭受部 21の離間移動に伴って、頭受部 21の上方 側の後端部分 21cが同図で示す右下がり方向に移動する。しかし、頭受部 21の離間 移動は、後端部分 21cがその下側に位置する前部カバー 36に形成されている湾曲 部 36dが許容するようになっている。これにより、ヘッドレスト 20が首振り運動をして前 後に移動する際に、前部カバー 36の湾曲部 36dがヘッドレスト 20の移動を許容する ために、モニターユニット 31とヘッドレスト 20との間に隙間を生じることがなぐ見栄え の向上を図る。なお、前部カバー 36の詳細は後述する。また、上記した頭受部 21の 首振り運動は、常に、頭受部 21の側面部 21bが後述する前部カバー 36の側面と面 を重ね合わせた状態（図 1参照）で行われるようになつている。これにより、ヘッドレスト 20が首振り運動しても、ステー 22, 23と頭受部 21との取付構造部分がヘッドレスト 2 0とモニターユニット 31との間の隙間から見えな 、ように覆われて 、る。

次いで、後部カバー 26は、図 4に示されるように、頭受部 21の背面部分に支持金 具 24で取り付けられている。この後部カバー 26は、合成樹脂製であり、前述したステ 一 22, 23と頭受部 21との取付構造部分を後面側力も覆うようにして配置されている o詳しくは、後部カバー 26は、頭受部 21の背面部分の上端から垂下方向に延びる 板形状となっており、上面に頭受部 21の離間移動を許容するための湾曲部 26aを有 する。これにより、後部カバー 26は、図 7に示されるように、ヘッドレスト 20の設置高さ が上げられた状態時にも、ステー 22, 23と頭受部 21との取付構造部分がモニターュ ニット 31の上側に空 、た隙間 tbから見えな 、ように後面側力も覆 、隠して!/、るととも に、ヘッドレスト 20が首振り運動をして前後に移動する際に、後部カバー 26の湾曲 部 26aがヘッドレスト 20の移動を許容するために、モニターユニット 31とヘッドレスト 2 0との間に隙間を生じることがなぐ見栄えの向上を図る。また、後部カバー 26がステ 一 22, 23側の支持金具 24に固定されているために、ヘッドレスト 20の首振り運動に 連動せずに、ヘッドレスト 20の上下移動にのみ連動する。これにより、ヘッドレスト 20 が首振りしても、後部カバー 26はモニターユニット 31に干渉せずにヘッドレスト 20の 首振りをスムースに行うことができるとともに、ヘッドレスト 20が上下移動する際にモ- ターユニット 31との隙間を被覆するために見栄えを向上させる。

[0023] 次〖こ、ヘッドレスト 20のステー 22, 23とサポート 40, 50との連結構造について説明 する。

すなわち、先ず、図 3に良く示されるように、ステー 22, 23は、その差込方向の先端 となる下端部が先細状に形成されている。これにより、ステー 22, 23をサポート 40, 5 0の差込口 41, 51にそれぞれ差し込む際に、先細面が案内面となり、ステー 22, 23 が差し込み易くなつている。また、一方側のステー 22には、他方側のステー 23の方 を向く側面に、長さ方向に沿って複数の調整溝 22a及び係止溝 22bが形成されてい る。詳しくは、係止溝 22bは、最も下側の位置に形成された調整溝 22aの下側の位置 に形成されている。また、各サポート 40, 50は、バックフレーム 11の上部前側の 2箇 所に固定された筒状の固定器具 1 laにそれぞれ差し込まれて固定されて 、る。 ここで、図 12には、ステー 22及びサポート 40の構成が詳しく表されている。同図に 示されるように、サポート 40の差込口 41には、ステー 22と係止してその移動を食い 止めることのできる係止爪 42が設けられている。この係止爪 42は、常時は差込口 41 の口内に突出する状態に附勢されて保持されている。また、係止爪 42には、操作ッ マミ 43がー体に設けられている。この操作ツマミ 43は、紙面内左方向に押し込む操 作を行うことにより、係止爪 42を上記の附勢に杭して移動させることができる。そして 、この操作ツマミ 43による移動により、係止爪 42を、一時的に口外に引込めておくこ とができる (仮想線状態)。

[0024] したがって、操作ツマミ 43を押込操作した状態でステー 22を差し込んで 、き、ステ 一 22の下端部が係止爪 42を通過した後に操作ツマミ 43の操作を止めることにより、 係止爪 42をステー 22の外周面と当接させて押し退けた状態とすることができる。なお 、係止爪 42を、差し込まれてくるステー 22の先細面によって直接押し退けられるよう に構成してもよい。 そして、ステー 22を更に差込口 41の内部、すなわち差込方向 Sへと差し込んでいく と、そのうちに係止爪 42と係止溝 22bとの高さ位置が合致する。これにより、係止爪 4 2は、その弾性復元力によって係止溝 22bに入り込み、これに係止する（図 13参照） 。ここで、係止溝 22b及び係止爪 42の断面形状は、図 12において詳しく表されてい る。すなわち、係止溝 22bの断面形状は、その開口面を成す上下の面がステー 22の 径方向に向いて真っ直ぐに立ち上がったコ字形状となっている。また、係止爪 42の 断面形状は、係止溝 22bのコ字形状に合致する突形状となっている。したがって、図 13に示されるように、上記断面形状を成す係止溝 22bと係止爪 42とが係止すること により、ステー 22は、その差込方向 S及び引抜方向 Hへの移動が規制された状態と なる。

そして、上記の係止状態から、操作ツマミ 43を押込操作することにより、係止爪 42 と係止溝 22bとの係止状態が解除される。これにより、ステー 22を更に差込口 41の 内部へと差し込むことができる。したがって、ステー 22を差込口 41の内部へと差し込 んでいくと、そのうちに係止爪 42と調整溝 22aとの高さ位置が合致する。これにより、 係止爪 42は、その弾性復元力によって調整溝 22aに入り込み、これに係止する（図 示省略)。ここで、調整溝 22aの断面形状は、図 12において詳しく表されている。す なわち、調整溝 22aの断面形状は、その開口面を成す上側の面がステー 22の径方 向に向いて真っ直ぐに立ち上がった形状となっている。そして、開口面を成す下側の 面は、ステー 22の外周面に向けて緩やかに立ち上がる傾斜面として形成されている 。したがって、上記断面形状を成す調整溝 22aと係止爪 42とが係止することにより、 ステー 22は、その差込方向 Sへの移動は規制される力 引抜方向 Hへの移動は許 容された状態となる。

そして、上記の係止状態から、操作ツマミ 43を押込操作してステー 22を更に差し込 んでいくことにより、係止爪 42を各調整溝 22aと順次係止させていくことができる。こ のようにして、ステー 22の差込量を調整して、ヘッドレスト 20の設置高さ位置の調整 を行うことができる。なお、係止爪 42と調整溝 22aとが係止した状態では、ヘッドレスト 20をそのまま引抜方向 Hに持ち上げるように操作すれば、ステー 22を差込口 41から 引き出していくことができる。しかし、ステー 22を引き出していき、係止爪 42と係止溝 22bとが係止すると、ステー 22の引き出し移動は規制される。すなわち、この係止構 造により、ヘッドレスト 20が何らかの拍子に引抜方向 Hに持ち上げられても、シートバ ック 10への設置状態が維持されるようになって 、る。

次に、モニターユニット 31及びその取付構造について説明する。

すなわち、モニターユニット 31の取付構造は、図 3に良く示されるように、モニター カバー 32と、下部カバー 33と、支持器具 34と、前部カバー 36と、力も成る。

詳しくは、モニターカバー 32は、合成樹脂製であり、モニターユニット 31を嵌め込 める大きさの嵌込口 32aを有した枠形状に形成されて!、る。このモニターカバー 32は 、図 1に示されるように、モニターユニット 31の表示画面 31aを嵌込口 32aから露出さ せた状態として、その外枠を覆った状態に組み付けられる。また、図 3に戻って、モ- ターカバー 32の左右両側の枠部位には、モニターユニット 31の両側部を覆うように 前方に延出した形状の側面部 32bが形成されている。この側面部 32bの上端面及び 下端面は、丸みのある曲面形状に形成されている。そして、図 8に詳しく示されるよう に、側面部 32bには、モニターユニット 31の抜け止めを図るために嵌入溝 32cの端 縁に突部 32dが形成されているために、モニターユニット 31が抜け止められて組み 付けられている。また、図 6に示されるように、モニターカバー 32の嵌合口 32aの上端 縁及び下端縁には、モニターユニット 31の上下方向への位置ずれを防止するため のガイド 32c, 32dが設けられている。

次いで、下部カバー 33は、合成樹脂製であり、図 3に示されるように、モニターカバ 一 32を下方力も支持する台座のような形状に形成されて 、る。この下部カバー 33は 、モニターカバー 32の下側に組み付けられ、その左右両側部の上面に形成された 受皿状の摺動面 33aにお 、て、モニターカバー 32の側面部 32bを下方力も摺動可 能に支持している。また、下部カバー 33の左側部 (紙面内右手前側の側部）の下方 位置には、ボタン穴 33bが形成されている。このボタン穴 33bは、下部カバー 33と後 述する前部カバー 36とが組み付けられた際に、この前部カバー 36の左側部に設け られた解除ボタン 36cの外側に位置するようになっている。これにより、ボタン穴 33b を通じて、解除ボタン 36cに外側力も指が挿入できるようになつている。

次いで、支持器具 34は、図 3に示されるように、 2本のフレーム部材により構成され ており、バックフレーム 11の上部後側の位置に溶着されて固定されている。この 2本 のフレーム部材は、その上端部分に、モニターユニット 31の背面 31bに取り付けられ た取付器具 31cがヒンジ連結されるようになっている。すなわち、図 8及び図 9に詳し く示されるように、支持金具 34の端部に形成されているヒンジ部 34aと取付金具 31c のピン孔 31dとにピン 31eが揷通されたうえで、ピン 31eの端部が加締め固定されて いる。これにより、支持器具 34にヒンジ連結されたモニターユニット 31は、ヒンジ部 34 aを中心として軸回動可能な状態となる。そして、この軸回動により、表示画面 31a ( 図 1参照)の傾き角度の調整を行うことができる。ここで、支持器具 34は、図 6に示さ れるように、くの字状に車両の後方側に折曲した形状とされている。また、取付器具 3 lcは、ヒンジ連結部分を頂点とした三角形状に面取りされた形状に形成されている。 これにより、後述する前部カバー 36の覆い部 36aに対してモニターユニット 31や取 付器具 31cが干渉し難くなつており、モニターユニット 31の軸回動可能な領域が確保 されている。

次いで、前部カバー 36は、合成樹脂製であり、図 3に示されるように、モニターュニ ット 31の背面 31b (前面)側に取り付けられるようになつている。この前部カバー 36は 、図 5に示されるように、モニターユニット 31を間に挟み込むようにして、モニターカバ 一 32や下部カバー 33に嵌め込みによって組み付けられる。ここで、前部カバー 36 には、前述した支持器具 34とモニターユニット 31との取付構造部分を前面側力も覆 う面状の覆い部 36aが形成されている。この覆い部 36aは、前部カバー 36の下部か ら上方に向けて曲面状に立ち上がる形状となっており、上記した取付構造部分を全 面的に覆っている。これにより、覆い部 36aは、図 7に示されるように、ヘッドレスト 20 の設置高さが上げられた状態時にも、支持器具 34とモニターユニット 31との取付構 造部分がヘッドレスト 20の下側に空 、た隙間 tfから見えな 、ように前面側から覆!、隠 している。この覆い部 36aの断面形状は、くの字状に車両の前方側に折曲した形状と されている。詳しくは、覆い部 36aのくの字の折曲点は、モニターユニット 31の回動中 心であるヒンジ部 34aの高さ位置に設定されている。これにより、覆い部 36aは、モ- ターユニット 31の軸回動を受け入れるような回避形状となっている。

上記構成の前部カバー 36は、図 5に示されるように、モニターカバー 32及び下部 カバー 33に組み付けられることにより、ヒンジ部 34aを中心としたモニターユニット 31 の回動を一定の範囲内に規制することができる。すなわち、図 10に示されるように、 上記の組付状態でモニターユニット 31をどちらか一方に回動させていくと、モニター ユニット 31と一体となって回動するモニターカバー 32の背面（前面）が前部カバー 3 6の背面 (後面）と当接する（図示省略)。これにより、モニターユニット 31の回動が規 制される。

したがって、図 11〖こ示されるよう〖こ、モニターユニット 31は、前部カバー 36を組み 付ける前の状態では、ヒンジ部 34aを中心として自由に回動させることができる。した がって、同図の仮想線に示されるように、ヘッドレスト 20をシートバック 10から取り外し た状態では、モニターユニット 31を回動させてシートバック 10の上面に倒し込んで折 り畳んだ姿勢状態とすることができる。したがって、例えば、シート 1を車内に搬入する 際には、モニターユニット 31を上記のように折り畳んでおくことにより、シート 1を車内 に搬入し易いコンパクトな形態にすることができる。

[0027] ところで、図 3に示されるように、前部カバー 36には、その前側寄りの左右 2箇所の 位置に、上下方向に貫通した貫通孔 36bが形成されている。この貫通孔 36bは、へッ ドレスト 20をシートバック 10に設置する際に、ヘッドレスト 20の各ステー 22, 23を上 方側から差し通せるようになつている。したがって、ステー 22, 23をこれら貫通孔 36b に差し通して力もサポート 40, 50に差し込むことにより、図 1に示されるように、前部力 バー 36を台座のようにして、その上側にヘッドレスト 20を設置することができる。そし て、このようにヘッドレスト 20を設置することにより、モニターユニット 31を、ヘッドレスト 20の背面部分に形成された嵌込凹部 21a (詳しくは図 4参照）に下方からスライドさ せて嵌め込むことができる。これにより、ヘッドレスト 20とモニターユニット 31とを一体 感のあるコンパクトな形態に組み付けることができる。また、上記構成としたことにより 、モニターユニット 31を、ヘッドレスト 20の上下方向への移動には追従しない別個独 立した構成とすることができる。したがって、モニターユニット 31の配線を、例えばス テー 22やステー 23の内部に経由させて動きを追従させる必要がなぐシートバック 1 0の内部への配線を簡単ィ匕することができる。

[0028] ここで、図 3に示されるように、前述した前部カバー 36には、その左側部 (紙面内右 手前側の側部）の下方位置に解除ボタン 36cが形成されている。この解除ボタン 36c は、図 5を参照して分力るように、前部カバー 36がモニターユニット 31に組み付けら れてシートバック 10に設置された状態では、サポート 40の操作ツマミ 43の外側の位 置に配置される。なお、図 5では、上記の構成を分力り易く表すために、モニターュニ ット 31の組付構造物全体を本来の設置高さ位置よりも浮かせた状態で表している。し たがって、実際には、モニターユニット 31の組付構造物は図 5の図示状態よりも下側 に位置しており、解除ボタン 36cが操作ツマミ 43の直ぐ外側の位置に配置されて 、る 上記の解除ボタン 36cは、その押し込みの操作によって操作ツマミ 43の押込操作 が行えるようになつている。すなわち、操作ツマミ 43の押込操作を、前部カバー 36の 左外側の位置力 行えるようになって 、る。

続いて、本実施例の使用方法について説明する。

先ず、初期状態として、図 11に示されるように、モニターユニット 31が支持器具 34 によってシートバック 10にヒンジ連結されている。この状態では、モニターユニット 31 にモニターカバー 32や下部カバー 33が取り付けられており、前部カバー 36は取り付 けられる前の状態となっている。また、ヘッドレスト 20はシートバック 10から取り外され た状態とされている。したがって、この状態では、図 11に仮想線で示されるように、ヒ ンジ部 34aを中心としてモニターユニット 31をシートバック 10の上面に倒し込んで折 り畳んだ姿勢状態とすることができる。これにより、シート 1をコンパクトな姿勢状態とし て車内に搬入することができる。

次に、図 11に実線で示されるように、モニターユニット 31を起立姿勢の状態に戻す 。そして、図 5に示されるように、モニターユニット 31の背面 31b側（前面側）から前部 カバー 36を嵌め込んで組み付ける。この前部カバー 36の組み付けられた状態では 、図 10に示されるように、モニターユニット 31を一定の範囲内でのみ回動させること ができる。これにより、後方側のシート（図示省略）に向けているモニターユニット 31の 表示画面 31a (図 1参照）を前後方向に首振り運動させてその傾き角度の調整を行う ことができる。

次に、図 3に戻り、ヘッドレスト 20に組み付けられたステー 22, 23をバックフレーム 1 1のサポート 40, 50に差し込む。このとき、ステー 22, 23を、前部カバー 36の貫通孔 36bに差し通してから各サポート 40, 50に差し込む。これにより、図 1に示されるよう に、ヘッドレスト 20とモニターユニット 31とが一体感のあるコンパクトな形態に組み付 けられる。また、この状態では、図 6に示されるように、ヒンジ部 24aを中心として、へッ ドレスト 20の頭受部 21の前面となる頭受面を、前後方向に首振り運動させることがで きる。これにより、頭受部 21を、同図の実線で示された接近位置と仮想線で示された 離間位置との間で移動させることができ、シートバック 10に対する前後位置の調整を 行うことができる。

なお、ヘッドレスト 20をシートバック 10から取り外す場合には、その左側の位置に配 置された解除ボタン 36cの押込操作を行いながらヘッドレスト 20を引き上げていけば よい。これにより、ヘッドレスト 20をシートバック 10から簡単に取り外すことができる。 このように、本実施例のモニター付き車両用シートによれば、頭受部 21の前後移動 の振れ幅を頭受部 21の嵌込凹部 21aの深さにより吸収し、ヘッドレスト 20とモニター ユニット 31とを組み合わせた構成の前後幅を短縮することができる。したがって、へッ ドレスト 20にモニターユニット 31が組み付けられる構成であっても、ヘッドレスト 20の シートバック 10に対する前後位置の調整をコンパクトな形態で行うことができる。更に 、頭受部 21とステー 22, 23との取付構造部分を後部カバー 26によって覆ったことに より、ヘッドレスト 20の背面側の見栄えを損なわないようにすることができるとともに、 ヘッドレスト 20の首振り運動をスムースに行うことができる。更に、モニターユニット 31 とシートバック 10との取付構造部分を前部カバー 36によって覆ったことにより、ヘッド レスト 20とシートバック 10との間の隙間 tfから見えるモニターユニット 31の前面側の 見栄えを損なわないようにすることができるとともに、ヘッドレスト 20の首振り運動をス ムースに行うことができる。更に、ヒンジ部 34aにより、モニターユニット 31の表示画面 31aの傾き角度の調整機構と、モニターユニット 31をシートバック 10上面に倒し込む 機構とを兼用させた簡単な構成とすることができる。更に、頭受部 21の側面部 21bに より、頭受部 21とモニターユニット 31との間に形成される側方力もの隙間を覆 、隠し て見栄えを損なわな 、ようにすることができる。

実施例 2 [0031] 続いて、実施例 2のモニター付き車両用シートの構成について、図 14を用いて説 明する。図 14はモニター付き車両用シートのヘッドレスト 20及びモニターユニット 13 1の取付構造の分解斜視図である。

本実施例では、シートバック 10のバックフレーム 11に固定された支持器具 134に 対し、モニターユニット 131が剛固定されるようになっている。具体的には、支持器具 134に取付基板 137が剛固定されており、これにモニターユニット 131が取り付けら れるようになっている。すなわち、モニターユニット 131は、実施例 1で示したようには 回動しな ヽ構成となって 、る。

したがって、これに関係して、モニターカバー 132は、モニターユニット 131の外枠 を覆うようにしてこれに一体に組み付けられる構成は同じである力 前部カバー 136 に対しても一体に組み付けられる形状となっている。なお、前部カバー 136に設けら れた解除ボタン 136cは、実施例 1で示した解除ボタン 36cの構成と実質的に同じも のである。

このように、モニターユニット 131をバックフレーム 11に剛固定する構成とすることも できる。そして、これにより、実施例 1で説明した構成と比べると、モニターユニット 13 1に対して取り付けられる各カバー構造を簡略ィ匕することができる。

[0032] 以上、本発明の実施形態を 1つの実施例により説明したが、本発明は上記実施例 のほか各種の形態で実施ができるものである。

例えば、実施例 1にお 、て示したモニターユニットをシートバック上面に倒し込むた めのヒンジ部と、表示画面の傾き角度を調整するためのヒンジ部とは、異なる部位に 設定されていてもよい。また、解除ボタンは、必ずしも前部カバーに形成されていなく てもよく、モニターカバー等の他の構成部材に形成されていてもよい。また、解除ボタ ンを設定せず、単に操作ッマミに指が届くようにする孔を形成するだけであってもよ い。

また、実施例 1で示した前部カバーの覆い部は、モニターユニットの取付構造部分 を全面的に覆う構造になっていなくてもよい。すなわち、覆い部は、ヘッドレストの設 置高さが上げられた状態時に、モニターユニットの取付構造部分がヘッドレストの下 側に空 、た隙間から見えな 、ように覆 、隠すことができればよ 、。したがって、例え ば、覆 、部を実施例 1で示した構成の下側領域部分のみを残して上側領域部分を 取り去つたような形状（図 11に示された覆い部 136のような形状）とし、この下側領域 部分のみで被覆機能を果たすように構成することもできる。こうすること〖こより、取り去 られた上側領域部分によってモニターユニットの首振り運動を受け入れられるように なり、ヘッドレストとモニターユニットとを組み合わせた構成の前後幅を短縮することが できる。

Claims

請求の範囲

[1] シートバックの上で、かつヘッドレストの後方にモニターユニットが設置されるモニタ 一付き車両用シートであって、

ヘッドレストは、乗員の後頭部を受け止める頭受部を有し、頭受部の裏側に凹状の 凹部が形成されており、凹部にモニターユニットの少なくとも一部が入り込むように配 置され、

ヘッドレストとモニターユニットとは、それぞれが独立して別個にシートバック上面部 に支持配置されており、両者は相対移動可能に嵌合されており、

ヘッドレストにはシートバックに抜き差し可能に取り付けるためのステ一が設けられ ており、ヘッドレストのステ一と頭受部との接続箇所にはシートバックに対して頭受部 を相対的に前後移動させることのできる作動機構が設けられており、

作動機構は、頭受部をモニターユニットの背面部に接近させた接近位置と該接近 位置力 前方に離間移動させた離間位置との間でステ一に対して相対的に移動さ せるようになっており、

頭受部は、その凹部の凹形状によってモニターユニットに対する相対的な接近移 動を受け入れるようになっており、モニターユニットはヘッドレストの移動にかかわらず 少なくとも一部が凹部内に収容されていることを特徴とするモニター付き車両用シー

[2] 請求項 1に記載のモニター付き車両用シートであって、

作動機構は、ヘッドレストの頭受部とステ一とをヒンジ連結するヒンジ部であり、該ヒ ンジ部を中心として、頭受部の前面となる頭受面を前後方向に首振り運動させられる ようになって!/、ることを特徴とするモニター付き車両用シート。

[3] 請求項 1又は請求項 2に記載のモニター付き車両用シートであって、

モニターユニットの上部には、ヘッドレストの首振り運動を許容する湾曲状の湾曲部 を有することを特徴とするモニター付き車両用シート。

[4] 請求項 1から請求項 3のいずれかに記載のモニター付き車両用シートであって、 ヘッドレストのステ一とシートバックとの差し込み連結構造は、ステーをシートバック 上面に形成された差込口の内部に差し込むことにより、ステ一に形成された調整溝 が差込口の口内に出没動可能に設けられた係止爪と係止して該ステ一の差込方向 への移動が規制される構造となっており、

調整溝は該ステ一の抜差方向に複数形成されており、係止爪と係止させる調整溝 の選択によりヘッドレストの設置高さ位置の調整が行えるようになっており、

頭受部の背面部分には、ヘッドレストの設置高さが上げられた際にモニターユニット の上側に露出する頭受部とステ一との取付構造部分を背面側から覆う後部カバーが 取り付けられていることを特徴とするモニター付き車両用シート。

[5] 請求項 4に記載のモニター付き車両用シートであって、

後部カバーがステー側に固定されていることを特徴とするモニター付き車両用シー

[6] 請求項 4又は請求項 5に記載のモニター付き車両用シートであって、

モニターユニットには、該モニターユニットとシートバックとの取付構造部分を前面 側から覆う前部カバーが取り付けられており、

前部カバーは、ヘッドレストの設置高さが上げられた際にヘッドレストとシートバック との間に形成される前方力 の隙間から見える構造部分を覆った状態を成すことを 特徴とするモニター付き車両用シート。

[7] 請求項 1から請求項 6のいずれかに記載のモニター付き車両用シートであって、 モニターユニットは、シートバックにヒンジ連結されており、該ヒンジ連結されたヒンジ 部を中心として、表示画面を前後方向に首振り運動させられるようになって!/、ることを 特徴とするモニター付き車両用シート。

[8] 請求項 7に記載のモニター付き車両用シートであって、

モニターユニットは、ヘッドレストをシートバックから取り外した状態では、ヒンジ部を 中心としてシートバック上面に倒し込んで折り畳めるようになつていることを特徴とする モニター付き車両用シート。

[9] 請求項 1から請求項 8のいずれかに記載のモニター付き車両用シートであって、 ヘッドレストの頭受部には、凹部の左右両側の面部を成す側面部がそれぞれ形成 されており、

両側面部は、頭受部を前後移動させたいずれの移動位置においても、頭受部とモ 二ターユニットとの間に形成される側方力もの隙間を覆った状態として構成されてい ることを特徴とするモニター付き車両用シート。