JP4894760B2 - モニター付き車両用シート - Google Patents

Description

本発明は、モニター付き車両用シートに関する。

従来、車両の座席用シートには、シートバック上面のヘッドレスト背面部にモニター等の電装品が組み付けられているものがある。例えば、下記特許文献１には、モニターユニットをシートに組み付ける組付け構造に関する技術が開示されている。この開示では、モニターユニットとヘッドレストとが別体に構成されている。そして、ヘッドレストは、その背面部分が刳り貫かれた形状となっており、モニターユニットを下方からスライドさせて嵌め込めるようになっている。また、モニターユニットには、その台座部分に、モニターユニットをヘッドレストに嵌め込む際にヘッドレストの脚部であるステーを差し通せるようにする貫通孔が形成されている。したがって、ステーを貫通孔に差し通しながらモニターユニットを嵌め込むことにより、両者を一体感のあるコンパクトな形態に組み付けることができる。また、上記構成により、モニターユニットを、ヘッドレストの上下移動、すなわちステーのシートバック内部への差し込み長さの調整移動には追従しない別個独立した構成とすることができる。したがって、モニターユニットの配線をステーの内部に経由させて追従させる必要がないため、シートバック内部への配線を簡単化することができる。

米国特許第６６９８８３２号明細書

しかしながら、上記の開示技術では、ヘッドレストがモニターユニットと組み付けられる構成であり、その可動範囲に制約が生じることから、ヘッドレストはシートバックに対する上下方向の調整移動のみが可能な単純な構成となっている。

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ヘッドレストにモニターユニットが組み付けられる構成であっても、ヘッドレストのシートバックに対する前後位置の調整が行えるようにすることにある。

上記課題を解決するために、本発明のモニター付き車両用シートは次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、シートバックの上で、かつヘッドレストの後方にモニターユニットが設置されるモニター付き車両用シートであって、ヘッドレストは、乗員の後頭部を受け止める頭受部を有し、頭受部の裏側に凹状の凹部が形成されており、凹部にモニターユニットの少なくとも一部が入り込むように配置され、ヘッドレストとモニターユニットとは、それぞれが独立して別個にシートバック上面部に支持配置されており、両者は相対移動可能に嵌合されており、ヘッドレストにはシートバックに抜き差し可能に取り付けるためのステーが設けられており、ヘッドレストのステーと頭受部との接続箇所にはシートバックに対して頭受部を相対的に前後移動させることのできる作動機構が設けられており、
作動機構は、頭受部をモニターユニットの背面部に接近させた接近位置と該接近位置から前方に離間移動させた離間位置との間でステーに対して相対的に移動させるようになっており、頭受部は、その凹部の凹形状によってモニターユニットに対する相対的な接近移動を受け入れるようになっており、モニターユニットはヘッドレストの移動にかかわらず少なくとも一部が凹部内に収容されていることを特徴とする。

この第１の発明によれば、モニターユニットは、頭受部の裏側に凹状の凹部が形成されており、凹部にモニターユニットの少なくとも一部が入り込むように配置され、ヘッドレストと一体感のあるコンパクトな形態に組み付けられる。また、ヘッドレストの頭受部は、作動機構により、ステーに対して前後移動させられるようになっている。この頭受部の前後移動では、頭受部は、その背後側にあるモニターユニットに接近した接近位置まで移動する。詳しくは、この接近位置は、頭受部の裏側に形成された凹部内にモニターユニットの一部が入り込んだ状態位置となる。すなわち、頭受部の凹部の凹形状によってモニターユニットに対する相対的な接近移動を受け入れるようになっており、前後移動するヘッドレストのモニターユニットの少なくとも一部が重なり合う。これにより、ヘッドレストとモニターユニットとを組み合わせた構成の前後幅が短縮されるとともに、一体感があって、良い見栄えとすることができる。

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、作動機構は、ヘッドレストの頭受部とステーとをヒンジ連結するヒンジ部であり、ヒンジ部を中心として、頭受部の前面となる頭受面を前後方向に首振り運動させられるようになっていることを特徴とする。
この第２の発明によれば、頭受部の前後移動は、ステーとの間に設けられたヒンジ部回りの首振り運動によって行われる。

次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、モニターユニットの上部には、ヘッドレストの首振り運動を許容する湾曲状の湾曲部を有することを特徴とする。
この第３の発明によれば、ヘッドレストが首振り運動をして前後に移動したとしても、モニターユニットの湾曲部がヘッドレストの移動を許容するため、モニターユニットとヘッドレストとの間に隙間を生じることがなく、見栄えの向上を図ることができる。

次に、第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、ヘッドレストのステーとシートバックとの差し込み連結構造は、ステーをシートバック上面に形成された差込口の内部に差し込むことにより、ステーに形成された調整溝が差込口の口内に出没動可能に設けられた係止爪と係止してステーの差込方向への移動が規制される構造となっており、調整溝はステーの抜差方向に複数形成されており、係止爪と係止させる調整溝の選択によりヘッドレストの設置高さ位置の調整が行えるようになっており、頭受部の背面部分には、ヘッドレストの設置高さが上げられた際にモニターユニットの上側に露出する頭受部とステーとの取付構造部分を背面側から覆う後部カバーが取り付けられていることを特徴とする。
この第４の発明によれば、頭受部とステーとの取付構造部分は、後部カバーによってその背面側から覆われる。この後部カバーは、ヘッドレストの設置高さが上げられた際に、モニターユニットの上側に露出する上記取付構造部分を覆い隠す。

次に、第５の発明は、上述した第４の発明において、後部カバーがステー側に固定されていることを特徴とする。
この第５の発明によれば、後部カバーは、ヘッドレストの首振り運動に連動せずに、ヘッドレストの上下移動にのみ連動する。これにより、ヘッドレストが首振りしても、後部カバーはモニターユニットに干渉せずにヘッドレストの首振りをスムースに行うことができる。また、ヘッドレストが上下移動する際にモニターユニットとの隙間を覆うため、見栄えを向上させることができる。

次に、第６の発明は、上述した第４又は第５の発明において、モニターユニットには、該モニターユニットとシートバックとの取付構造部分を前面側から覆う前部カバーが取り付けられており、前部カバーは、ヘッドレストの設置高さが上げられた際にヘッドレストとシートバックとの間に形成される前方からの隙間から見える構造部分を覆った状態を成すことを特徴とする。
この第６の発明によれば、モニターユニットとシートバックとの取付構造部分は、前部カバーによってその前面側から覆われる。この前部カバーは、ヘッドレストの設置高さが上げられた際に、ヘッドレストとシートバックとの間の隙間から露出する上記構造部分を覆い隠す。

次に、第７の発明は、上述した第１から第６のいずれかの発明において、モニターユニットは、シートバックにヒンジ連結されており、ヒンジ連結されたヒンジ部を中心として、表示画面を前後方向に首振り運動させられるようになっていることを特徴とする。
この第７の発明によれば、ヒンジ部を中心としてモニターユニットを首振り運動させることにより、表示画面の傾き角度が変えられる。

次に、第８の発明は、上述した第７の発明において、モニターユニットは、ヘッドレストをシートバックから取り外した状態では、ヒンジ部を中心としてシートバック上面に倒し込んで折り畳めるようになっていることを特徴とする。
この第８の発明によれば、モニターユニットの表示画面の傾き角度を調整するためのヒンジ中心が、モニターユニットをシートバック上面に倒し込む際のヒンジ中心となる。

次に、第９の発明は、上述した第１から第８のいずれかの発明において、ヘッドレストの頭受部には、凹部の左右両側の面部を成す側面部がそれぞれ形成されており、両側面部は、頭受部を前後移動させたいずれの移動位置においても、頭受部とモニターユニットとの間に形成される側方からの隙間を覆った状態として構成されていることを特徴とする。
この第９の発明によれば、頭受部とモニターユニットとの間に形成される側方からの隙間は、頭受部の凹部左右両側の面部を成す側面部によって覆われる。この側面部は、頭受部を前方に移動させた際に、頭受部とモニターユニットとの間に形成される側方からの隙間を覆い隠す。

本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、第１の発明によれば、ヘッドレストとモニターユニットとを組み合わせた構成の前後幅を短縮できるようにしたことにより、ヘッドレストにモニターユニットが組み付けられる構成であっても、ヘッドレストのシートバックに対する前後位置の調整をコンパクトな形態で行えるとともに、前後移動するヘッドレストのモニターユニットの少なくとも一部が重なり合うこととなって一体感がある良好な見栄えを得ることができる。
更に、第２の発明によれば、ヒンジ部を用いたことにより、ヘッドレストの前後位置の調整機構を比較的簡単な構成として具現化することができる。
更に、第３の発明によれば、モニターユニットとヘッドレストとの間に隙間を生じることがなくなって見栄えの向上を図ることができる。
更に、第４の発明によれば、頭受部とステーとの取付構造部分を後部カバーによって覆ったことにより、ヘッドレストの背面側の見栄えを損なわないようにすることができる。
更に、第５の発明によれば、ヘッドレストの首振り運動をスムースに行うことができるとともに、ヘッドレストが上下移動する際にモニターユニットとの隙間を被覆することで見栄えを向上させることができる。
更に、第６の発明によれば、モニターユニットとシートバックとの取付構造部分を前部カバーによって覆ったことにより、ヘッドレストとシートバックとの間の隙間から見えるモニターユニットの前面側の見栄えを損なわないようにすることができる。
更に、第７の発明によれば、ヒンジ部を用いたことにより、モニターユニットの表示画面の傾き角度の調整機構を比較的簡単な構成として具現化することができる。
更に、第８の発明によれば、モニターユニットの表示画面の傾き角度の調整機構を、モニターユニットをシートバック上面に倒し込む機構として兼用させることができる。
更に、第９の発明によれば、頭受部の側面部により、頭受部とモニターユニットとの間に形成される側方からの隙間を覆い隠して見栄えを損なわないようにすることができる。

実施例１のモニター付き車両用シートの概略構造を表した斜視図である。 図１の左側面図である。 ヘッドレスト及びモニターユニットの取付構造の分解斜視図である。 ヘッドレストの設置状態を表した斜視図である。 モニターユニットの設置状態を表した斜視図である。 ヘッドレストの前後位置を変えた状態を表した図５のIII−III線断面相当の側面視断面図である。 ヘッドレストの高さ位置を上げた状態を表した図５のIII−III線断面相当の側面視断面図である。 図２のI−I線断面図である。 図２のII−II線断面図である。 モニターユニットの傾き角度を変えた状態を表した斜視図である。 モニターユニットをシートバックの上面に倒し込んで折り畳んだ状態を表した側面図である。 ステーの差込構造を表した側面視断面図である。 ステーの差込状態を表した側面視断面図である。 実施例２のモニター付き車両用シートのヘッドレスト及びモニターユニットの取付構造の分解斜視図である。

符号の説明

１ シート
１０ シートバック
１１ バックフレーム
１１ａ 固定器具
２０ ヘッドレスト
２１ 頭受部
２１ａ 嵌込凹部
２１ｂ 側面部
２１ｃ 後端部分
２２ ステー
２２ａ 調整溝
２２ｂ 係止溝
２３ ステー
２４ 支持器具
２４ａ ヒンジ部（作動機構）
２５ 取付器具
２６ 後部カバー
２６ａ 湾曲部
３１ モニターユニット
３１ａ 表示画面
３１ｂ 背面
３１ｃ 取付器具
３２ モニターカバー
３２ａ 嵌込口
３２ｂ 側面部
３３ 下部カバー
３３ａ 摺動面
３３ｂ ボタン穴
３４ 支持器具
３４ａ ヒンジ部
３６ 前部カバー
３６ａ 覆い部
３６ｂ 貫通孔
３６ｃ 解除ボタン
３６ｄ 湾曲部
４０ サポート
４１ 差込口
４２ 係止爪
４３ 操作ツマミ
５０ サポート
５１ 差込口
Ｓ 差込方向
Ｈ 引抜方向
ｔｂ 隙間
ｔｆ 隙間
１３１ モニターユニット
１３２ モニターカバー
１３４ 支持器具
１３６ 前部カバー
１３６ｃ 解除ボタン
１３７ 取付基板

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。

始めに、実施例１のモニター付き車両用シートの構成について、図１〜図１３を用いて説明する。図１はモニター付き車両用シートの概略構造を表した斜視図である。図２は図１の左側面図である。図３はヘッドレスト２０及びモニターユニット３１の取付構造の分解斜視図である。図４はヘッドレスト２０の設置状態を表した斜視図である。図５はモニターユニット３１の設置状態を表した斜視図である。図６はヘッドレスト２０の前後位置を変えた状態を表した図５のIII−III線断面相当の側面視断面図である。図７はヘッドレスト２０の高さ位置を上げた状態を表した図５のIII−III線断面相当の側面視断面図である。図８は図２のI−I線断面図である。図９は図２のII−II線断面図である。図１０はモニターユニット３１の傾き角度を変えた状態を表した斜視図である。図１１はモニターユニット３１をシートバック１０の上面に倒し込んで折り畳んだ状態を表した側面図である。図１２はステー２２の差込構造を表した側面視断面図である。図１３はステー２２の差込状態を表した側面視断面図である。
なお、以下の説明で、ヘッドレスト２０やモニターユニット３１等の構造部材に対して「表面」とは、その組付け構造物において外側を向く面を意図している。また、「背面」とは、「表面」と反対側の面を意図している。更に、「前面」とは、座席用シート１の設置向きに対して前方を向く面、「後面」とは、「前面」の反対側の面をそれぞれ意図している。

本実施例の座席用シート１は、図１に良く示されるように、背もたれ部となるシートバック１０の上面部にモニターユニット３１が設置されている。このモニターユニット３１は、同じくシートバック１０の上面部に設置されるヘッドレスト２０の背面部位置に配置されている。詳しくは、モニターユニット３１は、その表示画面３１ａを後側に配置された座席用シート（図示省略）に向けて配置されている。
ここで、図２には、ヘッドレスト２０の左側面が表されている。また、図３には、ヘッドレスト２０やモニターユニット３１の取付構造が分解斜視図で表されている。また、図４には、ヘッドレスト２０の単体での設置状態が表されている。また、図５には、モニターユニット３１の設置状態が表されている。これらの図に表されているように、ヘッドレスト２０やモニターユニット３１は、シートバック１０の骨格を成すバックフレーム１１に対して取り付けられている。

以下、ヘッドレスト２０及びモニターユニット３１の取付構造について、詳細に説明する。
先ず、ヘッドレスト２０及びその取付構造について説明する。
すなわち、ヘッドレスト２０は、図２及び図３に良く示されるように、頭受部２１と、ステー２２，２３と、支持器具２４と、取付器具２５と、後部カバー２６と、を有する。
詳しくは、頭受部２１は、その前面部分に緩衝構造を備えており、乗員の後頭部を受け止めてこれを支持するようになっている。また、図４に示されるように、頭受部２１は、その背面部分が下方まで刳り貫かれた形状となっており、この刳貫部分が嵌込凹部２１ａとして形成されている。そして、頭受部２１には、嵌込凹部２１ａの左右両側の面部を成す側面部２１ｂがそれぞれ形成されている。
側面部２１ｂは、モニターユニット３１の側面を覆って配置されているために、モニターユニット３１は、ヘッドレスト２０に常に重なるように取り付けられており、それによって、一体感があって良い見栄えとなる。
次いで、ステー２２，２３は、図３に示されるように、それらの上端部分が支持器具２４に連結されている。これにより、ステー２２，２３及び支持器具２４は、全体が門形状の一体型の部品として組み付けられている。これらステー２２，２３は、支持器具２４が頭受部２１の背面部分に取り付けられることにより、２本の棒状部材を頭受部２１から垂下させた状態として組み付けられる。こうして組み付けられたステー２２，２３は、ヘッドレスト２０の取付用の脚部として成る。すなわち、ステー２２，２３は、図４に示されるように、バックフレーム１１の上面部に設置された２個のサポート４０，５０の内部に差し込まれることにより、ヘッドレスト２０をシートバック１０に連結する。この連結により、ヘッドレスト２０をシートバック１０の上面部に設置した状態として保持することができる。なお、ステー２２，２３とサポート４０，５０との連結構造については後述する。

ここで、図３に戻り、上記した支持器具２４は、取付器具２５を介して頭受部２１に取り付けられている。この取付器具２５は、支持器具２４のヒンジ部２４ａにおいてこれに軸回動可能に連結されている。そして、取付器具２５は、図６に示されるように、頭受部２１の背面部分に一体に取り付けられている。これにより、頭受部２１は、ヒンジ部２４ａを中心として、頭受面（前面）をステー２２，２３に対して前後方向に首振り運動させられるようになる。ここで、頭受部２１は、その背面部分に形成された嵌込凹部２１ａの凹形状によって、モニターユニット３１に対する相対的な接近移動を受け入れるようになっている。これにより、頭受部２１の首振り運動は、同図の実線で示される接近位置と仮想線で示される離間位置との間で行えるようになっている。この実線で示された接近位置では、頭受部２１の形状内部にモニターユニット３１やその背面３１ｂ側に組み付けられた前部カバー３６等の組付構造物を入り込ませて、頭受部２１をモニターユニット３１の背面３１ｂに接近させた状態位置となっている。これにより、頭受部２１の前後移動の振れ幅を、頭受部２１の形状内に吸収させている。また、仮想線で示された離間位置では、上記の接近位置に対して、頭受部２１をヒンジ部２４ａを中心に同図で示す反時計回りに回動させてモニターユニット３１の背面３１ｂから前方に離間移動させた状態位置となっている。このとき、頭受部２１の離間移動に伴って、頭受部２１の上方側の後端部分２１ｃが同図で示す右下がり方向に移動する。しかし、頭受部２１の離間移動は、後端部分２１ｃがその下側に位置する前部カバー３６に形成されている湾曲部３６ｄが許容するようになっている。これにより、ヘッドレスト２０が首振り運動をして前後に移動する際に、前部カバー３６の湾曲部３６ｄがヘッドレスト２０の移動を許容するために、モニターユニット３１とヘッドレスト２０との間に隙間を生じることがなく、見栄えの向上を図る。なお、前部カバー３６の詳細は後述する。また、上記した頭受部２１の首振り運動は、常に、頭受部２１の側面部２１ｂが後述する前部カバー３６の側面と面を重ね合わせた状態（図１参照）で行われるようになっている。これにより、ヘッドレスト２０が首振り運動しても、ステー２２，２３と頭受部２１との取付構造部分がヘッドレスト２０とモニターユニット３１との間の隙間から見えないように覆われている。
次いで、後部カバー２６は、図４に示されるように、頭受部２１の背面部分に支持金具２４で取り付けられている。この後部カバー２６は、合成樹脂製であり、前述したステー２２，２３と頭受部２１との取付構造部分を後面側から覆うようにして配置されている。詳しくは、後部カバー２６は、頭受部２１の背面部分の上端から垂下方向に延びる板形状となっており、上面に頭受部２１の離間移動を許容するための湾曲部２６ａを有する。これにより、後部カバー２６は、図７に示されるように、ヘッドレスト２０の設置高さが上げられた状態時にも、ステー２２，２３と頭受部２１との取付構造部分がモニターユニット３１の上側に空いた隙間ｔｂから見えないように後面側から覆い隠しているとともに、ヘッドレスト２０が首振り運動をして前後に移動する際に、後部カバー２６の湾曲部２６ａがヘッドレスト２０の移動を許容するために、モニターユニット３１とヘッドレスト２０との間に隙間を生じることがなく、見栄えの向上を図る。また、後部カバー２６がステー２２，２３側の支持金具２４に固定されているために、ヘッドレスト２０の首振り運動に連動せずに、ヘッドレスト２０の上下移動にのみ連動する。これにより、ヘッドレスト２０が首振りしても、後部カバー２６はモニターユニット３１に干渉せずにヘッドレスト２０の首振りをスムースに行うことができるとともに、ヘッドレスト２０が上下移動する際にモニターユニット３１との隙間を被覆するために見栄えを向上させる。

次に、ヘッドレスト２０のステー２２，２３とサポート４０，５０との連結構造について説明する。
すなわち、先ず、図３に良く示されるように、ステー２２，２３は、その差込方向の先端となる下端部が先細状に形成されている。これにより、ステー２２，２３をサポート４０，５０の差込口４１，５１にそれぞれ差し込む際に、先細面が案内面となり、ステー２２，２３が差し込み易くなっている。また、一方側のステー２２には、他方側のステー２３の方を向く側面に、長さ方向に沿って複数の調整溝２２ａ及び係止溝２２ｂが形成されている。詳しくは、係止溝２２ｂは、最も下側の位置に形成された調整溝２２ａの下側の位置に形成されている。また、各サポート４０，５０は、バックフレーム１１の上部前側の２箇所に固定された筒状の固定器具１１ａにそれぞれ差し込まれて固定されている。
ここで、図１２には、ステー２２及びサポート４０の構成が詳しく表されている。同図に示されるように、サポート４０の差込口４１には、ステー２２と係止してその移動を食い止めることのできる係止爪４２が設けられている。この係止爪４２は、常時は差込口４１の口内に突出する状態に附勢されて保持されている。また、係止爪４２には、操作ツマミ４３が一体に設けられている。この操作ツマミ４３は、紙面内左方向に押し込む操作を行うことにより、係止爪４２を上記の附勢に抗して移動させることができる。そして、この操作ツマミ４３による移動により、係止爪４２を、一時的に口外に引込めておくことができる（仮想線状態）。

したがって、操作ツマミ４３を押込操作した状態でステー２２を差し込んでいき、ステー２２の下端部が係止爪４２を通過した後に操作ツマミ４３の操作を止めることにより、係止爪４２をステー２２の外周面と当接させて押し退けた状態とすることができる。なお、係止爪４２を、差し込まれてくるステー２２の先細面によって直接押し退けられるように構成してもよい。
そして、ステー２２を更に差込口４１の内部、すなわち差込方向Ｓへと差し込んでいくと、そのうちに係止爪４２と係止溝２２ｂとの高さ位置が合致する。これにより、係止爪４２は、その弾性復元力によって係止溝２２ｂに入り込み、これに係止する（図１３参照）。ここで、係止溝２２ｂ及び係止爪４２の断面形状は、図１２において詳しく表されている。すなわち、係止溝２２ｂの断面形状は、その開口面を成す上下の面がステー２２の径方向に向いて真っ直ぐに立ち上がったコ字形状となっている。また、係止爪４２の断面形状は、係止溝２２ｂのコ字形状に合致する突形状となっている。したがって、図１３に示されるように、上記断面形状を成す係止溝２２ｂと係止爪４２とが係止することにより、ステー２２は、その差込方向Ｓ及び引抜方向Ｈへの移動が規制された状態となる。
そして、上記の係止状態から、操作ツマミ４３を押込操作することにより、係止爪４２と係止溝２２ｂとの係止状態が解除される。これにより、ステー２２を更に差込口４１の内部へと差し込むことができる。したがって、ステー２２を差込口４１の内部へと差し込んでいくと、そのうちに係止爪４２と調整溝２２ａとの高さ位置が合致する。これにより、係止爪４２は、その弾性復元力によって調整溝２２ａに入り込み、これに係止する（図示省略）。ここで、調整溝２２ａの断面形状は、図１２において詳しく表されている。すなわち、調整溝２２ａの断面形状は、その開口面を成す上側の面がステー２２の径方向に向いて真っ直ぐに立ち上がった形状となっている。そして、開口面を成す下側の面は、ステー２２の外周面に向けて緩やかに立ち上がる傾斜面として形成されている。したがって、上記断面形状を成す調整溝２２ａと係止爪４２とが係止することにより、ステー２２は、その差込方向Ｓへの移動は規制されるが、引抜方向Ｈへの移動は許容された状態となる。
そして、上記の係止状態から、操作ツマミ４３を押込操作してステー２２を更に差し込んでいくことにより、係止爪４２を各調整溝２２ａと順次係止させていくことができる。このようにして、ステー２２の差込量を調整して、ヘッドレスト２０の設置高さ位置の調整を行うことができる。なお、係止爪４２と調整溝２２ａとが係止した状態では、ヘッドレスト２０をそのまま引抜方向Ｈに持ち上げるように操作すれば、ステー２２を差込口４１から引き出していくことができる。しかし、ステー２２を引き出していき、係止爪４２と係止溝２２ｂとが係止すると、ステー２２の引き出し移動は規制される。すなわち、この係止構造により、ヘッドレスト２０が何らかの拍子に引抜方向Ｈに持ち上げられても、シートバック１０への設置状態が維持されるようになっている。

次に、モニターユニット３１及びその取付構造について説明する。
すなわち、モニターユニット３１の取付構造は、図３に良く示されるように、モニターカバー３２と、下部カバー３３と、支持器具３４と、前部カバー３６と、から成る。
詳しくは、モニターカバー３２は、合成樹脂製であり、モニターユニット３１を嵌め込める大きさの嵌込口３２ａを有した枠形状に形成されている。このモニターカバー３２は、図１に示されるように、モニターユニット３１の表示画面３１ａを嵌込口３２ａから露出させた状態として、その外枠を覆った状態に組み付けられる。また、図３に戻って、モニターカバー３２の左右両側の枠部位には、モニターユニット３１の両側部を覆うように前方に延出した形状の側面部３２ｂが形成されている。この側面部３２ｂの上端面及び下端面は、丸みのある曲面形状に形成されている。そして、図８に詳しく示されるように、側面部３２ｂには、モニターユニット３１の抜け止めを図るために嵌入溝３２ｃの端縁に突部３２ｄが形成されているために、モニターユニット３１が抜け止められて組み付けられている。また、図６に示されるように、モニターカバー３２の嵌合口３２ａの上端縁及び下端縁には、モニターユニット３１の上下方向への位置ずれを防止するためのガイド３２ｃ，３２ｄが設けられている。
次いで、下部カバー３３は、合成樹脂製であり、図３に示されるように、モニターカバー３２を下方から支持する台座のような形状に形成されている。この下部カバー３３は、モニターカバー３２の下側に組み付けられ、その左右両側部の上面に形成された受皿状の摺動面３３ａにおいて、モニターカバー３２の側面部３２ｂを下方から摺動可能に支持している。また、下部カバー３３の左側部（紙面内右手前側の側部）の下方位置には、ボタン穴３３ｂが形成されている。このボタン穴３３ｂは、下部カバー３３と後述する前部カバー３６とが組み付けられた際に、この前部カバー３６の左側部に設けられた解除ボタン３６ｃの外側に位置するようになっている。これにより、ボタン穴３３ｂを通じて、解除ボタン３６ｃに外側から指が挿入できるようになっている。
次いで、支持器具３４は、図３に示されるように、２本のフレーム部材により構成されており、バックフレーム１１の上部後側の位置に溶着されて固定されている。この２本のフレーム部材は、その上端部分に、モニターユニット３１の背面３１ｂに取り付けられた取付器具３１ｃがヒンジ連結されるようになっている。すなわち、図８及び図９に詳しく示されるように、支持金具３４の端部に形成されているヒンジ部３４ａと取付金具３１ｃのピン孔３１ｄとにピン３１ｅが挿通されたうえで、ピン３１ｅの端部が加締め固定されている。これにより、支持器具３４にヒンジ連結されたモニターユニット３１は、ヒンジ部３４ａを中心として軸回動可能な状態となる。そして、この軸回動により、表示画面３１ａ（図１参照）の傾き角度の調整を行うことができる。ここで、支持器具３４は、図６に示されるように、くの字状に車両の後方側に折曲した形状とされている。また、取付器具３１ｃは、ヒンジ連結部分を頂点とした三角形状に面取りされた形状に形成されている。これにより、後述する前部カバー３６の覆い部３６ａに対してモニターユニット３１や取付器具３１ｃが干渉し難くなっており、モニターユニット３１の軸回動可能な領域が確保されている。

次いで、前部カバー３６は、合成樹脂製であり、図３に示されるように、モニターユニット３１の背面３１ｂ（前面）側に取り付けられるようになっている。この前部カバー３６は、図５に示されるように、モニターユニット３１を間に挟み込むようにして、モニターカバー３２や下部カバー３３に嵌め込みによって組み付けられる。ここで、前部カバー３６には、前述した支持器具３４とモニターユニット３１との取付構造部分を前面側から覆う面状の覆い部３６ａが形成されている。この覆い部３６ａは、前部カバー３６の下部から上方に向けて曲面状に立ち上がる形状となっており、上記した取付構造部分を全面的に覆っている。これにより、覆い部３６ａは、図７に示されるように、ヘッドレスト２０の設置高さが上げられた状態時にも、支持器具３４とモニターユニット３１との取付構造部分がヘッドレスト２０の下側に空いた隙間ｔｆから見えないように前面側から覆い隠している。この覆い部３６ａの断面形状は、くの字状に車両の前方側に折曲した形状とされている。詳しくは、覆い部３６ａのくの字の折曲点は、モニターユニット３１の回動中心であるヒンジ部３４ａの高さ位置に設定されている。これにより、覆い部３６ａは、モニターユニット３１の軸回動を受け入れるような回避形状となっている。
上記構成の前部カバー３６は、図５に示されるように、モニターカバー３２及び下部カバー３３に組み付けられることにより、ヒンジ部３４ａを中心としたモニターユニット３１の回動を一定の範囲内に規制することができる。すなわち、図１０に示されるように、上記の組付状態でモニターユニット３１をどちらか一方に回動させていくと、モニターユニット３１と一体となって回動するモニターカバー３２の背面（前面）が前部カバー３６の背面（後面）と当接する（図示省略）。これにより、モニターユニット３１の回動が規制される。
したがって、図１１に示されるように、モニターユニット３１は、前部カバー３６を組み付ける前の状態では、ヒンジ部３４ａを中心として自由に回動させることができる。したがって、同図の仮想線に示されるように、ヘッドレスト２０をシートバック１０から取り外した状態では、モニターユニット３１を回動させてシートバック１０の上面に倒し込んで折り畳んだ姿勢状態とすることができる。したがって、例えば、シート１を車内に搬入する際には、モニターユニット３１を上記のように折り畳んでおくことにより、シート１を車内に搬入し易いコンパクトな形態にすることができる。

ところで、図３に示されるように、前部カバー３６には、その前側寄りの左右２箇所の位置に、上下方向に貫通した貫通孔３６ｂが形成されている。この貫通孔３６ｂは、ヘッドレスト２０をシートバック１０に設置する際に、ヘッドレスト２０の各ステー２２，２３を上方側から差し通せるようになっている。したがって、ステー２２，２３をこれら貫通孔３６ｂに差し通してからサポート４０，５０に差し込むことにより、図１に示されるように、前部カバー３６を台座のようにして、その上側にヘッドレスト２０を設置することができる。そして、このようにヘッドレスト２０を設置することにより、モニターユニット３１を、ヘッドレスト２０の背面部分に形成された嵌込凹部２１ａ（詳しくは図４参照）に下方からスライドさせて嵌め込むことができる。これにより、ヘッドレスト２０とモニターユニット３１とを一体感のあるコンパクトな形態に組み付けることができる。また、上記構成としたことにより、モニターユニット３１を、ヘッドレスト２０の上下方向への移動には追従しない別個独立した構成とすることができる。したがって、モニターユニット３１の配線を、例えばステー２２やステー２３の内部に経由させて動きを追従させる必要がなく、シートバック１０の内部への配線を簡単化することができる。

ここで、図３に示されるように、前述した前部カバー３６には、その左側部（紙面内右手前側の側部）の下方位置に解除ボタン３６ｃが形成されている。この解除ボタン３６ｃは、図５を参照して分かるように、前部カバー３６がモニターユニット３１に組み付けられてシートバック１０に設置された状態では、サポート４０の操作ツマミ４３の外側の位置に配置される。なお、図５では、上記の構成を分かり易く表すために、モニターユニット３１の組付構造物全体を本来の設置高さ位置よりも浮かせた状態で表している。したがって、実際には、モニターユニット３１の組付構造物は図５の図示状態よりも下側に位置しており、解除ボタン３６ｃが操作ツマミ４３の直ぐ外側の位置に配置されている。
上記の解除ボタン３６ｃは、その押し込みの操作によって操作ツマミ４３の押込操作が行えるようになっている。すなわち、操作ツマミ４３の押込操作を、前部カバー３６の左外側の位置から行えるようになっている。

続いて、本実施例の使用方法について説明する。
先ず、初期状態として、図１１に示されるように、モニターユニット３１が支持器具３４によってシートバック１０にヒンジ連結されている。この状態では、モニターユニット３１にモニターカバー３２や下部カバー３３が取り付けられており、前部カバー３６は取り付けられる前の状態となっている。また、ヘッドレスト２０はシートバック１０から取り外された状態とされている。したがって、この状態では、図１１に仮想線で示されるように、ヒンジ部３４ａを中心としてモニターユニット３１をシートバック１０の上面に倒し込んで折り畳んだ姿勢状態とすることができる。これにより、シート１をコンパクトな姿勢状態として車内に搬入することができる。
次に、図１１に実線で示されるように、モニターユニット３１を起立姿勢の状態に戻す。そして、図５に示されるように、モニターユニット３１の背面３１ｂ側（前面側）から前部カバー３６を嵌め込んで組み付ける。この前部カバー３６の組み付けられた状態では、図１０に示されるように、モニターユニット３１を一定の範囲内でのみ回動させることができる。これにより、後方側のシート（図示省略）に向けているモニターユニット３１の表示画面３１ａ（図１参照）を前後方向に首振り運動させてその傾き角度の調整を行うことができる。
次に、図３に戻り、ヘッドレスト２０に組み付けられたステー２２，２３をバックフレーム１１のサポート４０，５０に差し込む。このとき、ステー２２，２３を、前部カバー３６の貫通孔３６ｂに差し通してから各サポート４０，５０に差し込む。これにより、図１に示されるように、ヘッドレスト２０とモニターユニット３１とが一体感のあるコンパクトな形態に組み付けられる。また、この状態では、図６に示されるように、ヒンジ部２４ａを中心として、ヘッドレスト２０の頭受部２１の前面となる頭受面を、前後方向に首振り運動させることができる。これにより、頭受部２１を、同図の実線で示された接近位置と仮想線で示された離間位置との間で移動させることができ、シートバック１０に対する前後位置の調整を行うことができる。
なお、ヘッドレスト２０をシートバック１０から取り外す場合には、その左側の位置に配置された解除ボタン３６ｃの押込操作を行いながらヘッドレスト２０を引き上げていけばよい。これにより、ヘッドレスト２０をシートバック１０から簡単に取り外すことができる。

このように、本実施例のモニター付き車両用シートによれば、頭受部２１の前後移動の振れ幅を頭受部２１の嵌込凹部２１ａの深さにより吸収し、ヘッドレスト２０とモニターユニット３１とを組み合わせた構成の前後幅を短縮することができる。したがって、ヘッドレスト２０にモニターユニット３１が組み付けられる構成であっても、ヘッドレスト２０のシートバック１０に対する前後位置の調整をコンパクトな形態で行うことができる。更に、頭受部２１とステー２２，２３との取付構造部分を後部カバー２６によって覆ったことにより、ヘッドレスト２０の背面側の見栄えを損なわないようにすることができるとともに、ヘッドレスト２０の首振り運動をスムースに行うことができる。更に、モニターユニット３１とシートバック１０との取付構造部分を前部カバー３６によって覆ったことにより、ヘッドレスト２０とシートバック１０との間の隙間ｔｆから見えるモニターユニット３１の前面側の見栄えを損なわないようにすることができるとともに、ヘッドレスト２０の首振り運動をスムースに行うことができる。更に、ヒンジ部３４ａにより、モニターユニット３１の表示画面３１ａの傾き角度の調整機構と、モニターユニット３１をシートバック１０上面に倒し込む機構とを兼用させた簡単な構成とすることができる。更に、頭受部２１の側面部２１ｂにより、頭受部２１とモニターユニット３１との間に形成される側方からの隙間を覆い隠して見栄えを損なわないようにすることができる。

続いて、実施例２のモニター付き車両用シートの構成について、図１４を用いて説明する。図１４はモニター付き車両用シートのヘッドレスト２０及びモニターユニット１３１の取付構造の分解斜視図である。
本実施例では、シートバック１０のバックフレーム１１に固定された支持器具１３４に対し、モニターユニット１３１が剛固定されるようになっている。具体的には、支持器具１３４に取付基板１３７が剛固定されており、これにモニターユニット１３１が取り付けられるようになっている。すなわち、モニターユニット１３１は、実施例１で示したようには回動しない構成となっている。
したがって、これに関係して、モニターカバー１３２は、モニターユニット１３１の外枠を覆うようにしてこれに一体に組み付けられる構成は同じであるが、前部カバー１３６に対しても一体に組み付けられる形状となっている。なお、前部カバー１３６に設けられた解除ボタン１３６ｃは、実施例１で示した解除ボタン３６ｃの構成と実質的に同じものである。
このように、モニターユニット１３１をバックフレーム１１に剛固定する構成とすることもできる。そして、これにより、実施例１で説明した構成と比べると、モニターユニット１３１に対して取り付けられる各カバー構造を簡略化することができる。

以上、本発明の実施形態を１つの実施例により説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。
例えば、実施例１において示したモニターユニットをシートバック上面に倒し込むためのヒンジ部と、表示画面の傾き角度を調整するためのヒンジ部とは、異なる部位に設定されていてもよい。また、解除ボタンは、必ずしも前部カバーに形成されていなくてもよく、モニターカバー等の他の構成部材に形成されていてもよい。また、解除ボタンを設定せず、単に操作ツマミに指が届くようにする孔を形成するだけであってもよい。
また、実施例１で示した前部カバーの覆い部は、モニターユニットの取付構造部分を全面的に覆う構造になっていなくてもよい。すなわち、覆い部は、ヘッドレストの設置高さが上げられた状態時に、モニターユニットの取付構造部分がヘッドレストの下側に空いた隙間から見えないように覆い隠すことができればよい。したがって、例えば、覆い部を実施例１で示した構成の下側領域部分のみを残して上側領域部分を取り去ったような形状（図１１に示された覆い部１３６のような形状）とし、この下側領域部分のみで被覆機能を果たすように構成することもできる。こうすることにより、取り去られた上側領域部分によってモニターユニットの首振り運動を受け入れられるようになり、ヘッドレストとモニターユニットとを組み合わせた構成の前後幅を短縮することができる。

Claims (9)

1. シートバックの上で、かつヘッドレストの後方にモニターユニットが設置されるモニター付き車両用シートであって、
   ヘッドレストは、乗員の後頭部を受け止める頭受部を有し、頭受部の裏側に凹状の凹部が形成されており、凹部にモニターユニットの少なくとも一部が入り込むように配置され、
   ヘッドレストとモニターユニットとは、それぞれが独立して別個にシートバック上面部に支持配置されており、両者は相対移動可能に嵌合されており、
   ヘッドレストにはシートバックに抜き差し可能に取り付けるためのステーが設けられており、ヘッドレストのステーと頭受部との接続箇所にはシートバックに対して頭受部を相対的に前後移動させることのできる作動機構が設けられており、
   作動機構は、頭受部をモニターユニットの背面部に接近させた接近位置と該接近位置から前方に離間移動させた離間位置との間でステーに対して相対的に移動させるようになっており、
   頭受部は、その凹部の凹形状によってモニターユニットに対する相対的な接近移動を受け入れるようになっており、モニターユニットはヘッドレストの移動にかかわらず少なくとも一部が凹部内に収容されていることを特徴とするモニター付き車両用シート。
2. 請求項１に記載のモニター付き車両用シートであって、
   作動機構は、ヘッドレストの頭受部とステーとをヒンジ連結するヒンジ部であり、該ヒンジ部を中心として、頭受部の前面となる頭受面を前後方向に首振り運動させられるようになっていることを特徴とするモニター付き車両用シート。
3. 請求項１又は請求項２に記載のモニター付き車両用シートであって、
   モニターユニットの上部には、ヘッドレストの首振り運動を許容する湾曲状の湾曲部を有することを特徴とするモニター付き車両用シート。
4. 請求項１から請求項３のいずれかに記載のモニター付き車両用シートであって、
   ヘッドレストのステーとシートバックとの差し込み連結構造は、ステーをシートバック上面に形成された差込口の内部に差し込むことにより、ステーに形成された調整溝が差込口の口内に出没動可能に設けられた係止爪と係止して該ステーの差込方向への移動が規制される構造となっており、
   調整溝は該ステーの抜差方向に複数形成されており、係止爪と係止させる調整溝の選択によりヘッドレストの設置高さ位置の調整が行えるようになっており、
   頭受部の背面部分には、ヘッドレストの設置高さが上げられた際にモニターユニットの上側に露出する頭受部とステーとの取付構造部分を背面側から覆う後部カバーが取り付けられていることを特徴とするモニター付き車両用シート。
5. 請求項４に記載のモニター付き車両用シートであって、
   後部カバーがステー側に固定されていることを特徴とするモニター付き車両用シート。
6. 請求項４又は請求項５に記載のモニター付き車両用シートであって、
   モニターユニットには、該モニターユニットとシートバックとの取付構造部分を前面側から覆う前部カバーが取り付けられており、
   前部カバーは、ヘッドレストの設置高さが上げられた際にヘッドレストとシートバックとの間に形成される前方からの隙間から見える構造部分を覆った状態を成すことを特徴とするモニター付き車両用シート。
7. 請求項１から請求項６のいずれかに記載のモニター付き車両用シートであって、
   モニターユニットは、シートバックにヒンジ連結されており、該ヒンジ連結されたヒンジ部を中心として、表示画面を前後方向に首振り運動させられるようになっていることを特徴とするモニター付き車両用シート。
8. 請求項７に記載のモニター付き車両用シートであって、
   モニターユニットは、ヘッドレストをシートバックから取り外した状態では、ヒンジ部を中心としてシートバック上面に倒し込んで折り畳めるようになっていることを特徴とするモニター付き車両用シート。
9. 請求項１から請求項８のいずれかに記載のモニター付き車両用シートであって、
   ヘッドレストの頭受部には、凹部の左右両側の面部を成す側面部がそれぞれ形成されており、
   両側面部は、頭受部を前後移動させたいずれの移動位置においても、頭受部とモニターユニットとの間に形成される側方からの隙間を覆った状態として構成されていることを特徴とするモニター付き車両用シート。

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