JP4247912B2 - 車両用シートの操作ノブ支持構造 - Google Patents

Description

本発明は、前後スライド可能な車両用シートのスライドロック機構を解除することができる車両用シートの操作ノブ支持構造に関するものである。

車両用シートの操作ノブ支持構造として、スライドロック機構から操作レバーを突出させたものが実用に供されている。
実用の車両用シートの操作ノブ支持構造は、操作ノブを操作レバーに一体的に形成すれば実用上十分であった。

このような車両用シートの操作ノブ支持構造として、車体の側壁に跳ね上げる車両用シートのスライドロック機構に操作レバーを設け、この操作レバーに操作ノブを設けたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特許第３５２６０２５号公報（第７−８頁、図１−４）

図７（ａ）〜（ｃ）は従来の基本原理を説明する図であり、（ａ）において、着座状態にセットした車両用シート２３０を示し、車両用シート２３０は、シートクッション２３１にシートバック２３２をリクライニング可能に取付け、このシートバック２３２にヘッドレスト２３３をスライド自在に取付け、シートクッション２３１をスライド・跳ね上げ機構（スライドロック機構）２３４を介して跳ね上げ可能に取付け、シートクッション２３１の下面にシートロック機構２３５を取付け、このシートロック機構２３５を車体側のストライカ２３７に係止したものである。

さらに、車両用シート２３０は、着座状態でシートクッション２３１を前後スライド可能にする図８に示す操作レバー２６１を備える。
なお、スライド・跳ね上げ機構２３４はシートクッション２３１の前後スライドをさせるスライドロック機構に、シートクッション２３１を横方向に跳ね上げる跳ね上げ機構を付加したものである。

車両用シート２３０を収納するときは、先ず（ｂ）に示すように、シートバック２３２を後方へ倒して略水平にし、ストライカ２３７からシートロック機構２３５を解除し、（ｃ）に示すように、シートクッション２３１及びシートバック２３２を車室２３８内の側壁２３９に跳ね上げるようにする。

図８は従来の車両用シートの操作ノブ支持構造の側面断面図であり、車両用シートの操作ノブ支持構造２６０は、スライド・跳ね上げ機構２３４の構成部品にスライドロック状態を解除する操作レバー２６１を取付け、スライド・跳ね上げ機構２３４にスライドカバー（カバー）２６２を被せ、このスライドカバー２６２に凹部２６３を形成し、この凹部２６３に開口２６４を形成し、この開口２６４から操作レバー２６１の先端を望ませ、この操作レバー２６１の先端に操作ノブ２６５を取付けたものである。

しかし、車両用シートの操作ノブ支持構造２６０では、凹部２６３からスライドロック状態を解除する操作レバー２６１を望ませ、この操作レバー２６１の先端に操作ノブ２６５を取付けたものなので、操作レバー２６１を臨ますためには開口２６４が必要であり、操作レバー２６１の廻りから内部が見えてしまうことがあり、車両用シート２３０の外観を損なうことがある。

また、操作ノブ２６５は、側壁２３９に近い部分に設けることが多い部材である。従って、車両用シートの操作ノブ支持構造２６０では、人手を掛けるために側壁２３９から所定距離を離した部位に設定する必要があり、車両用シート２３０の幅方向の寸法を小さくしなければならない場合がある。

すなわち、外観性の向上を図ることができるとともに、車両用シートの幅方向の寸法を十分に稼ぐことができる車両用シートの操作ノブ支持構造が望まれる。

本発明は、車両用シートの外観を損なう点を解決し、車両用シートの外観性の向上を図ることができる車両用シートの操作ノブ支持構造を提供するとともに、車両用シートの幅方向の寸法を小さくしなければならない点を解決し、車両用シートの幅方向の寸法を十分に稼ぐことができる車両用シートの操作ノブ支持構造を提供することを課題とする。

請求項１に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の発明は、シートクッションにシートバックを取付け、車体側にシートクッションをスライド可能に取付けるスライドロック機構を設け、このスライドロック機構を解除する操作ノブを設け、この操作ノブを突出させるとともにスライドロック機構を覆うスライドカバーを設けた車両用シートにおいて、
スライドロック機構に、シートクッションをスライド可能に取付けるレールと、このレールに係止する係止部材と、この係止部材をレール側に付勢する付勢手段と、を備えるとともに、スライドカバーに、操作ノブの下面形状に倣わした凹部を備え、操作ノブは、人手を掛けるノブ本体と、このノブ本体からスライドロック機構に延出する延出部とを備え、延出部が、弾性材で形成したインナ部材と、このインナ部材に被せられたアウタ部材とを有し、アウタ部材とノブ本体とが一体的に形成され、アウタ部材が、凹部からスライドカバーの内方に延びて上下方向に延出され、ノブ本体が、凹部からスライドカバーの外方に延びてアウタ部材に対して車体内方に傾斜して形成され、操作ノブを、操作ノブの非操作状態では、スライドロック機構側に付勢手段で引込むことで凹部に車体内方に傾斜した状態で自立支持させたことを特徴とする。

例えば、スライドカバーと操作ノブ廻りに隙間が発生することを防止できるとすれば、車両用シートの外観性の向上を図ることができるので好ましいことである。

そこで、スライドロック機構に、シートクッションをスライド可能に取付けるレールと、このレールに係止する係止部材と、この係止部材をレール側に付勢する付勢手段と、を備えるとともに、スライドカバーに操作ノブの下面形状に倣わした凹部を備え、操作ノブは、人手を掛けるノブ本体と、このノブ本体からスライドロック機構に延出する延出部とを備え、延出部が、弾性材で形成したインナ部材と、このインナ部材に被せられたアウタ部材とを有し、アウタ部材とノブ本体とが一体的に形成され、アウタ部材が、凹部からスライドカバーの内方に延びて上下方向に延出され、ノブ本体が、凹部からスライドカバーの外方に延びてアウタ部材に対して車体内方に傾斜して形成され、操作ノブを、操作ノブの非操作状態では、スライドロック機構側に付勢手段で引込むことで凹部に車体内方に傾斜した状態で自立支持させた。

また、操作ノブを車室の側壁近くに配置したとしても、操作性を良好にすることができるとすれば、車両用シートの幅方向の寸法を拡げることができるので好ましいことである。
そこで、操作ノブに、人手を掛けるノブ本体と、このノブ本体からスライドロック機構に延出する延出部とを備え、延出部が、弾性材で形成したインナ部材と、このインナ部材に被せられたアウタ部材とを有し、アウタ部材とノブ本体とが一体的に形成され、アウタ部材が、凹部からスライドカバーの内方に延びて上下方向に延出され、ノブ本体が、凹部からスライドカバーの外方に延びてアウタ部材に対して車体内方に傾斜して形成されることで、例えば、操作ノブを車室の側壁近くに設定したとしても、操作ノブを良好に操作することができる。

請求項１に係る発明では、スライドロック機構に、シートクッションをスライド可能に取付けるレールと、このレールに係止する係止部材と、この係止部材をレール側に付勢する付勢手段と、を備えるとともに、スライドカバーに操作ノブの下面形状に倣わした凹部を備、操作ノブは、人手を掛けるノブ本体と、このノブ本体からスライドロック機構に延出する延出部とを備え、延出部が、弾性材で形成したインナ部材と、このインナ部材に被せられたアウタ部材とを有し、アウタ部材とノブ本体とが一体的に形成され、アウタ部材が、凹部からスライドカバーの内方に延びて上下方向に延出され、ノブ本体が、凹部からスライドカバーの外方に延びてアウタ部材に対して車体内方に傾斜して形成され、操作ノブを、操作ノブの非操作状態では、スライドロック機構側に付勢手段で引込むことで凹部に車体内方に傾斜した状態で自立支持させた。この結果、スライドカバーと操作ノブ廻りに隙間が発生することを防止でき、車両用シートの外観性の向上を図ることができるという利点がある。

また、操作ノブに、人手を掛けるノブ本体と、このノブ本体からスライドロック機構に延出する延出部とを備え、延出部が、弾性材で形成したインナ部材と、このインナ部材に被せられたアウタ部材とを有し、アウタ部材とノブ本体とが一体的に形成され、アウタ部材が、凹部からスライドカバーの内方に延びて上下方向に延出され、ノブ本体が、凹部からスライドカバーの外方に延びてアウタ部材に対して車体内方に傾斜して形成されたので、例えば、操作ノブを車室の側壁近くに設定したとしても、操作ノブを良好に操作することができる。この結果、車両用シートの幅方向の寸法を拡げることができるという利点がある。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造を採用した車両の斜視図であり、
車両１０は、フロアパネル２２に第１列目シート（車両用シート）１１、第２列目シート（車両用シート）１２及び第３列目シート（車両用シート）１３を配置し、これらのシート１１〜１３の多彩なシートアレンジで利便性に富んだ車室１５空間を実現できる車両である。

第１列目シート１１は、前後スライド可能且つ折畳み可能に構成した運転席シート１６及び助手席シート１７である。第２列目シート１２は、前後スライド可能、折畳み可能且つ跳ね上げ可能なベンチシートである。また、第３列目シート１３は、側壁１８，１８（一方の１８は不図示）側に跳ね上げ可能な横跳ね上げ式の左右のシート３０Ｌ，３０Ｒであり、左右のシート３０Ｌ，３０Ｒは車体中心に関して左右対称のシートである。
以下、右のシート３０Ｌを車両用シート３０として説明する。

図２は本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造を採用した車両用シートの斜視図であり、車両用シート３０は、ホイールハウジング１９上面にスライドロック機構としてのスライド・跳ね上げ機構３１を介して側壁１８側に横跳ね上げ可能に取付けたシートクッション３２と、このシートクッション３２にリクライニング可能に取付けたシートバック３３と、このシートバック３３に昇降可能（スライド可能）に取付けたヘッドレスト３４と、スライド・跳ね上げ機構３１を操作する操作ノブ（スライドノブ）３５と、フロアパネル２２側にシートクッション３２を支持するために、シートクッション３２下面に折畳み可能に取付けたシートロック機構３６と、このシートロック機構３６をフロアパネル２２側にロックするために、フロアパネル２２に設けた金属部材としてのストライカ３７と、からなる。

すなわち、車両用シート３０は、シートクッション３２を車体１４（図１参照）側に前後スライド可能に取付けたシートであって、シートクッション３２側にシートバック３３を折畳み、ストライカ３７からシートロック機構３６を解除し、このシートロック機構３６をシートクッション３２下面に折畳み、シートクッション３２に折畳み済みのシートバック３３及びシートクッション３２を一体的に側壁１８側に横跳ね上げ可能なシートである。

本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造９０は、車両用シート３０の外観性の向上を図るとともに、スライド・跳ね上げ機構（スライドロック機構）３１を操作する操作ノブ３５の操作性の向上させる支持構造である。

図３は本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の分解斜視図であり、スライド・跳ね上げ機構（スライドロック機構）３１は、シートクッション３２のクッションフレーム７１から一体的に且つＬ字に延出したシート側ブラケット７２と、このシート側ブラケット７２にブッシュ７３，７３及びボルト７４，７４を介して回転自在に取付ける車体側ブラケット７５と、この車体側ブラケット７５に第１リンク７６を含む複数のリンク群７７（図５参照）を介して昇降可能に取付けた係止部材７８と、この係止部材７８をスライド可能に案内するとともに所定位置に留め置くレール７９と、このレール７９の複数の凸部７９ａ（図５参照）の一つに係止部材７８の嵌合孔７８ａ（図５参照）を係止するために第１リンク７６の支持軸８３廻りに且つ反時計方向に回転させる付勢手段８４と、レール７９に一体的に取付けることでホイールハウジング１９上面にレール７９を取付ける前・後レールホルダ８５，８６と、からなり、第１リンク７６に取付けることで係止部材７８をレール７９から解除する操作ノブ（スライドノブ）３５と、この操作ノブ３５を支持するとともに車体側ブラケット７５側を覆うスライドカバー（カバー）８７と、を備える。

なお、スライド・跳ね上げ機構３１はシートクッション３２の前後スライドをさせるスライドロック機構に、シートクッション３２を横方向に跳ね上げる跳ね上げ機構を付加したものである。

車体側ブラケット７５は、ブラケット本体８１と、このブラケット本体８１の前後に取付けた前・後ブラケット８２ａ，８２ｂと、からなる。
なお、付勢手段８４は、具体的には引張りばねであり、矢印Ａ1方向に付勢することで、第１リンクをＡ２の如く回転させ、操作ノブを矢印Ａ３方向に（下方に）付勢する（引き込む）で手段でもある。

スライドカバー８７は、車体側ブラケット７５、第１リンク７６及び係止部材７８などを覆うを覆うカバー本体８８と、カバー本体８８に形成した切り欠き部８９と、この切り欠き部８９に嵌合させることで操作ノブ３５を案内するガーニッシュ（ガイド）９１と、
シート側ブラケット７２を収納する収納部９２と、から構成したものである。

ガーニッシュ９１は、操作ノブ３５を自立支持する凹部９３を備え、組立前に、操作ノブ３５に予め嵌合（仮組み）するものである。

操作ノブ３５は、ノブ本体９４と、このノブ本体９４からスライド・跳ね上げ機構３１に延出する湾曲自在に形成した延出部９５と、からなる。
ノブ本体９４は、人手を掛ける開口９６を備える。すなわち、開口９６を備えることで操作ノブ３５の引張り操作を容易に行うことができる。

延出部９５は、弾性材で形成したインナ部材９７と、このインナ部材９７に被せるためにノブ本体９４と一体的に形成したアウタ部材９８とからなり、インナ部材９７の先端に形成することで、スライド・跳ね上げ機構３１側に操作ノブ３５を係止する係止孔９９ａを備える。なお、９９ｂは第１リンク７６に操作ノブ３５を取付けるファスナである。

なお、延出部９５を、弾性材で形成したインナ部材９７と、このインナ部材９７に被せるためにノブ本体９４と一体的に形成したアウタ部材９８とから構成することで、延出部９５を弾性変形自在な部材に容易に形成することができるとともに、意匠性の向上も図ることができる。

図４は本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の斜視図であり、車両用シートの操作ノブ支持構造９０は、シートクッション３２にシートバック３３を取付け、車体１４（図１参照）側にシートクッション３２をスライド可能に取付けるスライド・跳ね上げ機構（スライドロック機構）３１を設け、このスライド・跳ね上げ機構３１のスライドを解除する操作ノブ３５を設け、この操作ノブ３５を突出させるとともにスライド・跳ね上げ機構３１を覆うスライドカバー８７を設けた車両用シート３０において、スライド・跳ね上げ機構３１に、シートクッション３２をスライド可能に取付けるレール７９と、このレール７９に係止する係止部材７８と、この係止部材７８をレール７９側に付勢する付勢手段８４と、を備えるとともに、スライドカバー８７に、操作ノブ３５の下面形状に倣わした凹部９３を備え、操作ノブ３５を、操作ノブ３５の非操作状態では、スライド・跳ね上げ機構（スライドロック機構）３１側に付勢手段８４で引込むことで凹部９３に自立支持させたものと言える。

すなわち、スライド・跳ね上げ機構（スライドロック機構）３１に、シートクッション３２をスライド可能に取付けるレール７９と、このレール７９に係止する係止部材７８と、この係止部材７８をレール７９側に付勢する付勢手段８４と、を備えるとともに、スライドカバー８７に、操作ノブ３５の下面形状に倣わした凹部９３を備えることで、操作ノブ３５を、操作ノブ３５の非操作状態では、スライド・跳ね上げ機構３１側に付勢手段８４で引込み、凹部９３に自立支持させることができる。この結果、スライドカバー８７と操作ノブ３５廻りに隙間が発生することを防止でき、車両用シート３０の外観性の向上を図ることができる。

図５は本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の正面断面図であり、車両用シートの操作ノブ支持構造９０は、操作ノブ３５に、人手を掛けるノブ本体９４と、このノブ本体９４からスライド・跳ね上げ機構（スライドロック機構）３１に延出する延出部９５とを備え、この延出部９５を湾曲自在に形成したものとも言える。なお、７８ａは係止部材７８の嵌合孔、７９ａはレール７９の複数の凸部である。

すなわち、操作ノブ３５に、人手を掛けるノブ本体９４と、このノブ本体９４からスライド・跳ね上げ機構３１に延出する延出部９５とを備え、この延出部９５を湾曲自在に形成することで、例えば、操作ノブ３５を車室１５（図１参照）の側壁１８近くに設定したとしても、操作ノブ３５を良好に操作することができる。この結果、車両用シート３０の幅方向の寸法を拡げることができる。

また、車両用シートの操作ノブ支持構造９０は、スライドカバー８７を、スライド・跳ね上げ機構（スライドロック機構）３１を覆うカバー本体８８と、操作ノブ３５を自立支持する凹部９３を形成したガーニッシュ９１と、から構成し、ガーニッシュ９１を、操作ノブ３５に予め嵌合させることで、スライド・跳ね上げ機構３１に取付け済みの操作ノブ３５をカバー本体８８に取付けすることができる。この結果、車両用シートの操作ノブ支持構造９０の組立性の向上を図ることができる。

図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の作用説明図であり、（ａ）は操作ノブ３５の自立状態を示し、（ｂ）は操作ノブ３５の操作状態を示す。
（ａ）において、操作ノブ３５の自立状態では、スライド・跳ね上げ機構３１側に付勢手段８４で引込み、凹部９３に自立支持させることができるので、スライドカバー８７と操作ノブ３５廻りに隙間が発生することを防止でき、車両用シート３０の外観性の向上を図ることができる。

（ｂ）において、操作ノブ３５の延出部９５を湾曲自在に形成したので、操作ノブ３５の操作するときは、操作ノブ３５を、矢印ｄ１若しくは矢印ｄ２の如くいろいろな角度で引くことができる。従って、操作ノブ３５を車室１５（図１参照）の側壁１８近くに設定したとしても、操作ノブ３５を良好に操作することができる。

尚、本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造では、操作ノブ３５のノブ本体９４に一手を掛ける開口９６を設けたが、これに限るものではなく、ノブ本体９４に凹部、凸部などの手掛かり部を形成したものであってもよい。

本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造では、シートクッション３２をスライド可能に支持するとともに、跳ね上げ可能なスライド・跳ね上げ機構３１を設けたが、これに限るものではなく、スライド・跳ね上げ機構は、シートクッションを所定位置に前後スライドさせるスライドロック機構であってもよい。

本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造は、ワンンボックスやミニバンなどの車両に採用するのに好適である。

本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造を採用した車両の斜視図である。 本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造を採用した車両用シートの斜視図である。 本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の分解斜視図である。 本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の斜視図である。 本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の正面断面図である。 本発明に係る車両用シートの操作ノブ支持構造の作用説明図である。 従来の基本原理を説明する図である。 従来の車両用シートの操作ノブ支持構造の側面断面図である。

符号の説明

１０…車両、１４…車体、３０…車両用カバー、３１…スライドロック機構（スライド・跳ね上げ機構）、３２…シートクッション、３３…シートバック、７８…係止部材、７９…レール、８４…付勢手段、３５…操作ノブ、８７…スライドカバー、８８…カバー本体、９１…ガーニッシュ、９３…凹部、９４…ノブ本体。

Claims (1)

1. シートクッションにシートバックを取付け、車体側にシートクッションをスライド可能に取付けるスライドロック機構を設け、このスライドロック機構を解除する操作ノブを設け、この操作ノブを突出させるとともにスライドロック機構を覆うスライドカバーを設けた車両用シートにおいて、
   スライドロック機構は、前記シートクッションをスライド可能に取付けるレールと、このレールに係止する係止部材と、この係止部材を前記レール側に付勢する付勢手段と、を備えるとともに、前記スライドカバーは、前記操作ノブの下面形状に倣わした凹部を備え、
   前記操作ノブは、人手を掛けるノブ本体と、このノブ本体から前記スライドロック機構に延出する延出部とを備え、
   前記延出部は、弾性材で形成したインナ部材と、このインナ部材に被せられたアウタ部材とを有し、
   前記アウタ部材と前記ノブ本体とが一体的に形成され、前記アウタ部材は、前記凹部から前記スライドカバーの内方に延びて上下方向に延出され、前記ノブ本体は、前記凹部から前記スライドカバーの外方に延びて前記アウタ部材に対して車体内方に傾斜して形成され、
   前記操作ノブを、操作ノブの非操作状態では、前記スライドロック機構側に前記付勢手段で引込むことで前記凹部に車体内方に傾斜した状態で自立支持させたことを特徴とする車両用シートの操作ノブ支持構造。

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