WO2007033946A1 - Busbar system for electrical switchgear - Google Patents

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WO2007033946A1
WO2007033946A1 PCT/EP2006/066450 EP2006066450W WO2007033946A1 WO 2007033946 A1 WO2007033946 A1 WO 2007033946A1 EP 2006066450 W EP2006066450 W EP 2006066450W WO 2007033946 A1 WO2007033946 A1 WO 2007033946A1
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WO
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busbar
sub
conductor
holder
conductors
Prior art date
Application number
PCT/EP2006/066450
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Mario Schmidt
Mathias Zickmantel
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Priority to EP06793591A priority Critical patent/EP1927172A1/en
Publication of WO2007033946A1 publication Critical patent/WO2007033946A1/en

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/02—Open installations
    • H02G5/025—Supporting structures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/20—Bus-bar or other wiring layouts, e.g. in cubicles, in switchyards

Definitions

  • the invention relates to a busbar arrangement for an electrical switchgear, in particular for an electrical switchgear in double-front design.
  • Switchgears have for some time not only been designed as a front-end arrangement but also as a double-front arrangement.
  • the double front arrangement is designed in such a way that the system has an operating front both at the front (front) and at the rear (rear).
  • the double front arrangement has a common busbar system.
  • the connections of field rails are made from the front as well as from behind to the common, centrally located busbar.
  • the busbar is held by we ⁇ least one busbar holder.
  • German patent application DE 103 32 679 Al is a multi-pole busbar system for switchgear in
  • Double front construction described.
  • the individual rails are arranged in a plane and with a certain minimum distance from each other.
  • phase rails are often used, which are divided into several (usually two or four) sub-conductors. In the low-voltage range, such a subdivision is mostly used to control the eddy current To reduce losses. For a simultaneous connection of devices to the busbar from the front and back a complex system was necessary to avoid a collision of rail connections with each other. In particular, in double front arrangements beyond that
  • An object of the present invention is to provide a structurally relatively simple busbar holder, which is universal and particularly for double ⁇ front assemblies used.
  • Claim 1 solved. Thereafter, it is provided that the busbar holder is arranged between a first sub-conductor group and a second sub-conductor group.
  • the first sub-conductor group comprises at least two first (front) sub-conductors and the second sub-conductor group comprises at least two second (rear) sub-conductors.
  • These four sub-conductors are arranged in a rectangle, wherein the sub-conductors of a sub-conductor group are preferably aligned in each case transversely to the busbar longitudinal direction to each other.
  • the busbar support between the partial conductors is so to speak, arranged within the space formed by the conductor rectangle, it also does not build on the part ⁇ on ladder. He instead has an extremely compact construction ⁇ form, so he that is very space-saving.
  • the busbar holder is therefore not, as known from the prior art, one or both sides of the outside of the busbar disposed, but is quasi in the space between the individual sub-conductors of the busbar and holds the sub-conductors from the inside. This provides the largest possible connection area for the connection rails.
  • an independent electrical connection from the front and from the rear to achieve a double-front arrangement can be done easily.
  • the busbar holder does not get in the way of such a two-sided connection.
  • the busbar holder can be used for busbar cross-sections of 20x5 to 50x10, whereby more than one conductor can be used per phase.
  • bus bar holder according to the invention can be used not only for single-front and double-front arrangements but also for "power center arrangements" in which the busbar system is arranged twice in succession (current carrying capacity up to 6300 A.)
  • the busbar holder is not only for a busbar - can be used in the rear, in the center and in the "Power Center", but can also be placed on the left or right or in a center-symmetrical manner above or below in a control cabinet.
  • This universal application not only reduces development and production costs ⁇ is possible. Warehousing and deployment costs can also be reduced.
  • the significantly improved short-circuit properties of the busbar holder arranged between the partial conductors are of advantage.
  • the force is introduced into the busbar holder by the proposed solution in such a way that the busbar holder is hardly exposed to a bending load.
  • the busbar holder according to the invention therefore only needs to be designed for the tensile forces acting in the event of a short circuit. Since thus in the selection of materials and the structural design of the Busbar holder savings can be made, the production of the busbar holder can be significantly cheaper. Another advantage is the universal applicability for phase and N / PEN conductors.
  • the busbar holder on two basic body elements which are preferably ⁇ identical before. These are preferably so connected to ⁇ each other, that a symmetrical construction of the bus bar holder is obtained.
  • a simple structure of the desired busbar holder it is also possible to use a one-piece busbar holder.
  • the assembly of the conductors is often easier. This is especially true when using six sub-conductors, since there the middle sub-conductor can be very easily inserted and mounted between the two basic body elements, when the base body elements are connected for mounting the sub-conductor correspondingly loosely.
  • the current distribution can be improved. Due to the more uniform distribution of current in such a sub-conductor arrangement rail material (in particular copper) can be saved.
  • a higher rated current of the busbar in the case of a double front arrangement becomes possible in comparison to known solutions.
  • the cross sections per phase can be designed, for example, for rated currents over 4000 A.
  • the middle sub-conductors carry little power. This results in an unfavorable ratio of cross section per phase to transmittable current. Therefore, according to a further embodiment of the invention, the middle sub-conductors can be designed such that they project beyond the front and rear sub-conductors transversely to the busbar longitudinal direction. In other words, the middle sub-conductors are offset outwards, thus higher than the outer sub-conductors and überra ⁇ gen these.
  • the busbar holder has preferably at least one on ⁇ receiving opening for receiving at least a portion of the conductor of the third conductor group. If only four sub-conductors are used, the receiving opening, which is preferably designed in the form of a continuous receiving channel, can also be provided with a preferably non-conductive filling piece. These fillers or intermediate pieces fulfill a mechanical support function and thus ensure the stability of the overall construction even under high loads.
  • screw solution has the advantage of eliminating the need for separate mounting hardware, such as the mounting bracket, but the sub-conductors must be provided with screw-threaded holes for this purpose, both of which have specific advantages and advantages in practical tests excellent results in terms of low-cost production, easy installation and secure fastening of the busbars.
  • the "clip solution” is characterized in particular by the fact that at least one sub-conductor of the first or second sub-conductor group rests in a guide on the outer side of the busbar holder
  • the guide is provided by a fixedly arranged on the outside of the busbar holder and preferably in the manner of web
  • ⁇ detes guide member on the one hand and a mountable on the outer side of the busbar holder mounting bracket on ⁇ other hand, is formed.
  • the guide is preferably of the ⁇ configured such that the conductor fixed rests in the guide, without, however, by the guide element or crab-positively in the sense of a press fit connection In other words, there is preferably a merely form-fitting connection, which is held in the guide.
  • the mounting bracket is designed such that it is the same time ⁇ on both outer sides of the busbar holder on ⁇ .
  • the mounting bracket then engages around the busbar holder so that on both sides of the busbar holder has a guide is formed for a portion of conductor ⁇ , if a corresponding counterpart, as in ⁇ play, a bar-shaped guide member is present.
  • a screw connection is preferably provided which preferably completely penetrates the legs of the fastening clip.
  • the position is secured according to a further embodiment of the invention by means of a screw connection. It is particularly advantageous if the screwing takes place at the edge of the sub-conductor, since then no opening has to be made in the sub-conductor.
  • the guide element has an opening for receiving derjeni ⁇ conditions screw, which fixes the sub-conductor in the guide.
  • the receiving width of the guide can be changed for the attachment of partial conductors of different sizes.
  • the busbar holder has at least one outer side a number of busbar holder in the longitudinal direction juxtaposed first mounting elements and beyond the mounting bracket ⁇ at least one of its contact surfaces with the busbar holder second mounting elements, in the mounted state form a guide with the first mounting elements.
  • the mounting elements are preferably simple grooves or prongs or noses, which form a kind of tongue and groove connection engaging one another. Characterized in that a whole series of such mounting elements are provided on the busbar holder, the mounting bracket can be mounted offset in height. Thus, both very narrow, as well as very broad sub-conductors can be attached to one and the same busbar holder.
  • the mounting bracket preferably has a spacer element which in the assembled state in the receiving opening of the collection rail holder rests and forms a stop for a part ⁇ conductor of the third (middle) sub-conductor group.
  • the spacer element which is preferably introduced into the receiving opening of the busbar nenhalters serves bar holder to stabilize the collection and for a secure fit of the fastening clip ⁇ on the busbar holder.
  • the “styrene” is distinguished in particular by the fact that the busbar support and at least one conductor element of a partial group of conductors each having at least one fastening ⁇ opening for receiving a fastening screw, and that moreover, the conductor elements on the outer side of the Sam- melschienenhalters abuts and Anschraubdruck force ⁇ conclusively is connected to the busbar holder to form a screw connection.
  • the busbar holder and / or the sub-conductor have a number of different attachment openings for the attachment of sub-conductors of different sizes.
  • the fastening openings preferably differ in their position on the busbar holder or on the conductor and / or in their size.
  • the attachment openings are advantageously provided in such a way that, for example, partial conductors of 20 and 30 copper bars can be screwed together in a common attachment opening, while partial conductors of 40 and 50 copper bars can be screwed into another common attachment opening spaced apart from the aforementioned attachment opening.
  • the mounting holes are also "occupied" several times, so that an unnecessary weakening of the rail Mate ⁇ rials by avoiding too many mounting holes.
  • the busbar holder in its receiving opening on a spacer element which forms a stop for a sub-conductor of the third (middle) Subleitsti.
  • the spacer element also serves to stabilize the busbar holder at the same time.
  • FIG. 1 shows a basic body element ("clip solution”) in plan view
  • FIG. 2 shows a basic body element ("clip solution”) in FIG
  • FIG. 3 shows a basic body element ("clip solution”) in a perspective view
  • FIG. 5 shows a mounting bracket in side view
  • FIG. 6 shows a mounting bracket in plan view
  • FIG. 8 shows a busbar holder ("staple solution”) for a busbar with four sub-conductors in side view
  • FIG. 9 shows a busbar holder ("staple solution”) for a busbar with four sub-conductors in a perspective detail view
  • FIG. 10 shows a busbar holder ("stapling solution”) for a busbar with six partial ladders in side view
  • 11 shows a busbar holder ("clip solution") for a busbar with six sub-conductors in a perspective detail view
  • 12 is a perspective view of a
  • Busbar holder (“sort") with Aufnah ⁇ opening in exploded view
  • FIG. 13 shows a busbar holder ("sortling") with receiving opening for a busbar with six
  • Busbar holder screw-in solution
  • FIG. 15 shows a busbar holder ("screwing solution") without a receiving opening for a busbar with four partial conductors in a perspective detail view
  • FIG. 16 shows a side view of a busbar holder
  • 17 shows a side view of a busbar holder
  • 18 is a side view of a busbar holder
  • FIG. 19 shows a side view of a busbar holder ("screw solution”) for a busbar with six
  • the busbar holder described below serving to provide a busbar arrangement for an electrical switchgear in a double-front design has at least one busbar 2, which is held by a number of busbar holders 3 according to the invention, whereby the busbar holder 3 according to FIGS 1 to 7 is suitable for holding different busbars first (front) subconductor group 4 and a second (rear) subconductor group 5, cf. 8 and 9.
  • the busbar holder 3 is, however, also suitable for mounting a busbar which has a first (front) sub-conductor group 4, a second (rear) sub-conductor group 5 and a third (middle) sub-conductor group 6, cf. 10 and 11.
  • the (middle) sub-conductors 9 of the third sub-conductor group 6 lie between the (front) sub-conductors 7 of the first sub-conductor group 4 and the (rear) sub-conductors 8 of the second sub-conductor group 5 and project transversely to the busbar longitudinal direction 11 over the front and rear sub-conductors 7, 8 addition. It is essential in all embodiments that the busbar holder 3 is arranged between the first (front) sub-conductor group 4 and the second (rear) sub-conductor group 5.
  • the busbar holder 3 comprises two base body elements 12, three retaining plates 13 and two mounting brackets 14 per phase.
  • the busbar holder 3 itself consists of two identical basic body elements 12, which are connected to one another in such a way that a symmetrical structure of the busbar holder 3 results.
  • the base body are ⁇ elements 12 with their backs 15 abut each other, while their front sides 17 of the busbar holder 16 form the outer sides.
  • the busbar holder 3 is constructed such that three phases and a neutral conductor with sliding ⁇ chem distance and the same insulation properties is performed. In addition, such an arrangement is particularly favorable with regard to the EMC properties of the busbar arrangement.
  • the conductor 7, 8, each having a thickness of 10 mm aufwei ⁇ sen are held by means of a guide 18 on the outer side 17 of the busbar holder. 3
  • the guide 18 by a fixedly arranged on the outer side 17 of the busbar ⁇ holder 3 and preferably designed in the manner of a web 10 mm wide guide member 19 on the one hand and on the outside 17 of the busbar holder 3 mon- tierbaren mounting bracket 14 on the other hand formed.
  • the sub-conductors 7, 8 are held positively in the guide 18.
  • the mounting bracket 14 has three pointing in a direction and parallel to each other extending legs 21, 22, 23, which are interconnected by a connecting leg 24.
  • the connecting leg 24 extends rechtwinke ⁇ lig to the three legs 21, 22, 23 and is in each case at one (rear) end of the legs 21, 22, 23 arranged so that a comb-like shape of the mounting bracket 14 results.
  • a number of protruding from the front ⁇ side support members 25 are provided on the front sides 16 of the base body elements 12. These serve to fasten the busbar holder 3 to a mounting structure (framework) 26 of a control cabinet or the same ⁇ with the help of retaining plates 13.
  • the retaining plates 13 are formed as an angle elements to form a screw with one of the retaining elements 25 at one end Mounting surface 28 having a first bore and to form a screw with the mounting structure 26 at its opposite end a further to the first mounting surface 28 offset by 90 ° second Monta ⁇ ge Design 29 having two further holes.
  • the retaining plate 13 is designed such that the busbar holder 3 with the busbar 2 is located at a safe distance from the mounting structure 26 of the control cabinet or the like. It is particularly advantageous that the attachment of the busbar holder 3 to the assembly ⁇ construction 26 can be done in a very simple manner with only two or three retaining plates 13.
  • Assembly of the mounting bracket 14 takes place in such a way that the mounting bracket 14 is pushed onto the busbar holder 3.
  • the inner sides 33 of the two outer legs 21, 22 bear against the outer sides 17 of the busbar holder 3.
  • the fastening clip 14 simultaneously rests on both outer sides 17 of the busbar holder 3. It thus surrounds the busbar holder 3, so that sub-conductors 7, 8 can be fixed on both sides of the busbar holder 3.
  • Both the inner sides 33 of the two outer legs 21, 22 and the outer side 17 of the busbar holder 3 in this case have mounting elements 35 in the form of grooves or prongs or noses, which form a guide in the manner of a tongue and groove connection interlocking.
  • the mounting elements 35 are aligned transversely to the busbar holder longitudinal direction 36, so that in the assembled state, a dislodgement of the mounting bracket 14 in the busbar holder longitudinal direction 36 is prevented.
  • On the outer sides 17 of the busbar holder 3 are a plurality of busbar holder longitudinal direction 36 juxtaposed mounting members 35 so that the mounting bracket 14 can be mounted offset in height to the busbar holder 3.
  • each rear side 15 has a number of spacer elements 39, 41 projecting from and spaced apart from the base body element base, which abut each other during assembly of two base body elements 15 and thus form a number of cavities between the two base body elements 12.
  • the middle leg 23 has at its outer to the outer legs 21, 22 facing outer sides 42 mounting elements 35, in the already ⁇ written manner with further mounting elements 35 on the rear sides 15 of the base body elements 12 form a guide and holder.
  • Peremia also on the back 15 of the Basic element 12 of the arrangement according to the pre of the sides 16 ⁇ several juxtaposed Montageele ⁇ elements 35 is provided.
  • the connecting leg 24 of the mounting bracket 14 abuts against the side surfaces 43 of the base body elements 15.
  • the assembly of the two sub-conductors 8 of the second (rear) sub-conductor group takes place in the same manner at the same time.
  • Each leg 21, 22, 23 of the mounting bracket 14 has a passage opening 44 for receiving a fastening screw or bolt 45, with which the mounting bracket 14 is fixed to the two basic body elements 12 of the busbar holder 3.
  • the base body elements 12 wei ⁇ sen for this purpose, a number of passage openings 46, which extend in the groove-shaped mounting elements 35.
  • These passage openings 46 are arranged offset from each other, so that the cross section of the base body member 12 is weakened as little as possible. All openings 44, 46 are arranged in alignment, so that the fastening ⁇ clamp 14 with a single attachment screw 45 can be assembled advantage.
  • the fastening screw 45 penetrates the mounting bracket 14 and the busbar holder 3 completely.
  • a thread or a separate nut is provided either in at least one passage opening 44, 46.
  • a fixing screw 47 or a mother provided with a fixing bolt.
  • the fixing screw 47 or the fixing bolt extends in an opening 48 arranged in the middle in the guide element 19 and interrupts the guide element 19 and engages in each case at the edges of the inner narrow sides 31 of the sub-conductors 7, 8 of a sub-conductor group 4, 5.
  • busbars 2 to be assembled are provided with two sub-conductor groups 4, 5, ie with four sub-conductors 7, 8, then non-conductive intermediate pieces can be provided between the middle limbs 23 of the mounting brackets 14 and the second spacers 41 delimiting the receiving opening 38 on the opposite side 49 are inserted so that the busbar holders are not clamped by the screws 47, see.
  • FIG. 9 It is clear from the illustration shown that the busbar holder 3 is arranged between the sub-conductors 7 of a first (front) sub-conductor group 4 and the sub-conductors 8 of a second (rear) sub-conductor group 5.
  • the total of four sub-conductors 7, 8 are arranged in a rectangle, wherein the sub-conductors of a sub-conductor group are each aligned transversely to the busbar longitudinal direction 11 to each other. Due to the arrangement in the space between the sub-conductor groups 4, 5, the outer sides 51 of the sub-conductors 7, 8 are free both forward and backward. A two-sided connection, for example for the realization of a double front arrangement, can therefore be realized without problems.
  • the two third (middle) subconductors 9 are arranged between the first subconductors 7 and the second subconductors 8.
  • the middle sub-conductors 9 are also each aligned transversely to the busbar longitudinal direction 11 in alignment with one another.
  • the middle leg 23 of the buildin ⁇ 14 serves as a spacer clamp actuating element which forms a stop for a part of the conductor 9 of the third (middle) conductor Group 6 in the assembled state.
  • middle sub-conductors 9 are arranged offset in such a way that they project transversely to the busbar longitudinal direction 11 beyond outer narrow sides 32 of the front and rear sub-conductors 7, 8, a higher current carrying capacity is achieved.
  • middle leg 23 of the mounting brackets 14 against the two outer Schen- no 21, 22 arranged offset in height.
  • the height 52 of the middle leg 23 is less than the heights 53 of the outer legs 21, 22, so that the height difference between top 54 and bottom of the middle leg 23 and top 55 and bottom of the outer legs 21, 22 respectively the offset of the central sub-conductor 9 to the outer sub-conductors 7, 8 corresponds.
  • the middle leg 23 is attached at the middle height of the mounting bracket 14. orders, so that the fastening screw 45 extends centrally through the mounting bracket 14.
  • the four outer sub-conductors 7, 8 are first applied to the guide element 19 again. Then, the two mounting brackets 14 are pushed above and below the sub-conductors 7, 8 on the busbar holder 3, wherein the middle leg 23 penetrate into the receiving openings 38 and hold there the two middle sub-conductors 9 in their height relative to the outer sub-conductors 7, 8 position. Subsequently, the mounting brackets 14 are screwed and the sub-conductors 7, 8, 9 are in turn fixed to the guide member 19 with a fixing screw 47. In the example shown very wide sub-conductors 7, 8, 9 are used, so that the mounting brackets 14 must be attached to the extreme mounting positions. Here are the middle leg 23 of the mounting brackets 14 to the spacer elements 39, 41 'of the base body elements 12 at.
  • the busbar holder 3 is particularly suitable for mounting of bus bars 2 with four conductor elements 7, 8. essential in all embodiments is in turn that the busbar holder 3 (front) between the first conductor element group 4 and the second (rear ⁇ ren) conductor group 5 is arranged.
  • the busbar holder 3 is in turn composed of two main body ⁇ elements 12, which - as described above - are mounted with their backs 15 adjacent to each other.
  • the base body elements 12 have fastening openings 57 for producing a direct screw connection with the sub-conductors 7, 8, 9 of the busbar 2.
  • the sub-conductors 7, 8, 9 lie on the outer sides 17 of the busbar holder 3 at the web-shaped guide elements provided there again 19 and are connected to the busbar holder 3 to form a screw connection.
  • Frictional connection is produced by the Anschraubdruck. Since the attachment of the sub-conductors 7, 8 takes place directly on the base body elements 12, the guide elements 19 in these cases have no opening and are therefore not interrupted by this opening.
  • the back sides 15 of the base body elements 12 are again, as described above, provided with Ab ⁇ stand elements 39, 41, 41 ', which in the assembled state continuous receiving openings 38 in the busbar holder ⁇ ter 3 form.
  • the front and rear subconductors 7, 8 with their inner narrow sides 31 are described above - Applied to the provided on the front sides 17 of the busbar holder 3 web-shaped guide elements 19, while the middle sub-conductor 9 are inserted into the receiving ⁇ opening 38 between the base body elements 12.
  • the sub-conductors 7, 8, 9 are screwed with fastening screws or bolts 56.
  • the spacer elements 39, 41, 41 'forming the receiving opening 38 serve as stops for the third (middle) sub-conductors 9 and at the same time realize the required height offset.
  • the backs 15 of the base body elements 12 ' are flat and have no Ab ⁇ stand elements or the like.
  • the backs 15 are in other words in the assembled state over a large area to each other.
  • This type of basic body elements 12 ' is primarily used when busbars 2 are to be mounted with only four partial conductors 7, 8. A receiving opening between the two basic body elements 12 is then not required.
  • the fastening openings 58, 59 in the base body elements 12 required to produce the screw connection between the sub-conductors 7, 8 and the busbar holder 3 are arranged offset from one another in the busbar holder longitudinal direction 36. Characterized that the conductor elements 7, 8 un ⁇ ter Kunststoffaji width 37 are mounted on one and the same busbar nenhalter 3 is ensured.
  • the sub-conductors 7, 8 are comparatively narrow, so that the inner receiving openings 59 with a smaller diameter can be used.
  • the outer receiving openings 58 would have to be used, which also have a larger diameter.
  • the receiving openings are provided such that the inner receiving openings 59 can be used for partial conductor widths of 20 and 30 mm and the outer receiving openings 58 for partial conductor widths of 40 and 50 mm.
  • This double assignment of the receiving openings 58, 59 on the busbar holder 3 requires a special arrangement of the receiving openings (not shown) in the sub-conductors 7, 8: In sub-conductors with 20 or 40 mm width, the receiving openings are each mounted centrally in the sub-conductors 7, 8 while at sub-conductors 7, 8 with 30 and 50 mm width, the receiving openings are arranged eccentrically.
  • FIGS 16 to 19 Exemplary of the universal applicability of the OF INVENTION ⁇ to the invention busbar holder 3 are shown in FIGS 16 to 19, various mounting arrangements for a Sammelschienenhal ⁇ ter 3 with " directory,” etc.
  • FIG 16 shows a side view of a busbar holder 3 for a collector ⁇ rail 2 with two 20
  • the busbar holder 3 according to the invention can also be used for mounting a busbar 2 with only one sub-conductor group 4.
  • the two sub-conductors 7 are mounted on one side of the busbar holder 3, while the opposite second outer side 17 17 shows a busbar holder 3 for a busbar 2 with four 30 mm-wide partial conductors 7, 8, as is also shown in FIG 15.
  • FIG 18 shows a busbar holder 3 for a busbar 2 with four 50th mm wide sub-conductors 7, 8.
  • FIGS. 16, 17 and 18 19 shows a busbar holder 3 of basic body elements 12 with profiled rear sides 15, as shown in FIG. 13, for holding a busbar 2 with six 50 mm-wide partial conductors 7, FIG. 8, 9.
  • the dimensions illustrate the 10 mm grid used here. Of course, however, other dimensions are possible.
  • the base body 12, 12 'of the busbar holder 3 are made of an insulating plastic material, which is permanently heat resistant and also the erforderli ⁇ che strength, especially with regard to the forces occurring in a short circuit case has.
  • the plastic material used is preferably a duroplastic. LIST OF REFERENCE NUMBERS
  • busbar holder longitudinal direction 37 partial conductor width (guide width)

Abstract

The invention relates to a busbar system for a double-front electrical switchgear (1). The aim of the invention is to provide a busbar support (3) which is structurally simple and can be universally utilized, especially in double-front systems. For this purpose, the busbar support (3) is arranged between the subconductors (7) of a first subconductor group (4) and the subconductors (8) of a second subconductor group (5).

Description

Beschreibungdescription
Sammelschienenanordnung für eine elektrische SchaltanlageBusbar arrangement for an electrical switchgear
Die Erfindung betrifft eine Sammelschienenanordnung für eine elektrische Schaltanlage, insbesondere für eine elektrische Schaltanlage in Doppelfrontbauweise.The invention relates to a busbar arrangement for an electrical switchgear, in particular for an electrical switchgear in double-front design.
Schaltanlagen werden seit einiger Zeit nicht nur als Ein- frontanordnung, sondern auch als Doppelfrontanordnung ausgeführt. Die Doppelfrontanordnung ist so aufgebaut, dass die Anlage sowohl an der Vorderseite (vorn) , als auch an der Rückseite (hinten) eine Bedienfront aufweist. Darüber hinaus weist die Doppelfrontanordnung ein gemeinsames Sammelschie- nensystem auf. Die Anbindungen von Feldschienen erfolgen dabei von vorn als auch von hinten an die gemeinsame, mittig liegende Sammelschiene. Die Sammelschiene wird dabei von we¬ nigstens einem Sammelschienenhalter gehalten.Switchgears have for some time not only been designed as a front-end arrangement but also as a double-front arrangement. The double front arrangement is designed in such a way that the system has an operating front both at the front (front) and at the rear (rear). In addition, the double front arrangement has a common busbar system. The connections of field rails are made from the front as well as from behind to the common, centrally located busbar. The busbar is held by we ¬ least one busbar holder.
Aus der deutschen Patentschrift DE 199 53 561 Cl ist eine herkömmliche Stromschienenanordnung ohne Doppelfrontanordnung bekannt, die sich dadurch auszeichnet, daß sie für unterschiedlichste Konfigurationen von Stromleitern geeignet ist. Die Stromleiter sind dabei in Stromschienenhaltern aufgenommen, die aus parallelen streifenförmigen Tragstücken aus Isoliermaterial und diese verbindenden Befestigungsmitteln bestehen.From the German patent DE 199 53 561 Cl a conventional busbar assembly without double front assembly is known, which is characterized in that it is suitable for a variety of configurations of conductors. The current conductors are accommodated in busbar holders, which consist of parallel strip-shaped supporting pieces of insulating material and these connecting fasteners.
In der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 32 679 Al ist ein mehrpoliges Sammelschienensystem für Schaltanlagen inIn the German patent application DE 103 32 679 Al is a multi-pole busbar system for switchgear in
Doppelfrontbauweise beschrieben. Dabei sind die einzelnen Schienen in einer Ebene und mit einem bestimmten Mindestabstand zueinander angeordnet .Double front construction described. The individual rails are arranged in a plane and with a certain minimum distance from each other.
Bei mehrphasigen Sammelschienenanordnungen kommen oft Phasenschienen zum Einsatz, die in mehrere (zumeist zwei oder vier) Teilleiter unterteilt sind. Im Niederspannungsbereich wird eine solche Unterteilung meist genutzt, um die Wirbelstrom- Verluste zu reduzieren. Für einen gleichzeitigen Anschluss von Geräten an die Sammelschiene von vorn und hinten war dabei eine komplexe Systematik notwendig, um eine Kollision von Schienenanbindungen untereinander zu vermeiden. Insbesondere bei Doppelfrontanordnungen besteht darüber hinaus dasIn multi-phase busbar arrangements phase rails are often used, which are divided into several (usually two or four) sub-conductors. In the low-voltage range, such a subdivision is mostly used to control the eddy current To reduce losses. For a simultaneous connection of devices to the busbar from the front and back a complex system was necessary to avoid a collision of rail connections with each other. In particular, in double front arrangements beyond that
Problem, einen geeigneten Sammelschienenhalter bereitzustellen, der einen problemlosen Anschluss von vorn und von hinten zulässt .Problem to provide a suitable busbar holder, which allows easy connection from the front and from the back.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen konstruktiv vergleichsweise einfachen Sammelschienenhalter bereitzustellen, der universell und insbesondere bei Doppel¬ frontanordnungen einsetzbar ist.An object of the present invention is to provide a structurally relatively simple busbar holder, which is universal and particularly for double ¬ front assemblies used.
Diese Aufgabe wird durch eine Sammelschienenanordnung nachThis object is achieved by a busbar arrangement
Anspruch 1 gelöst. Danach ist es vorgesehen, dass der Sammelschienenhalter zwischen einer ersten Teilleitergruppe und einer zweiten Teilleitergruppe angeordnet ist.Claim 1 solved. Thereafter, it is provided that the busbar holder is arranged between a first sub-conductor group and a second sub-conductor group.
Dabei umfasst die erste Teilleitergruppe wenigstens zwei erste (vordere) Teilleiter und die zweite Teilleitergruppe umfasst wenigstens zwei zweite (hintere) Teilleiter. Diese vier Teilleiter sind im Rechteck angeordnet, wobei die Teilleiter einer Teilleitergruppe vorzugsweise jeweils quer zur Sammelschienenlängsrichtung fluchten zueinander angeordnet sind.In this case, the first sub-conductor group comprises at least two first (front) sub-conductors and the second sub-conductor group comprises at least two second (rear) sub-conductors. These four sub-conductors are arranged in a rectangle, wherein the sub-conductors of a sub-conductor group are preferably aligned in each case transversely to the busbar longitudinal direction to each other.
Da der Sammelschienenhalter zwischen den Teilleitern, also sozusagen innerhalb des durch die Teilleiter gebildeten Rechtecks angeordnet ist, baut er auch nicht über die Teil¬ leiter auf. Er weist statt dessen eine äußerst kompakte Bau¬ form auf, so dass er sehr platzsparend ist. Erfindungsgemäß ist der Sammelschienenhalter also nicht, wie aus dem Stand der Technik bekannt, ein- oder beidseitig von außen an der Sammelschiene angeordnet, sondern liegt quasi im Zwischenraum zwischen den einzelnen Teilleitern der Sammelschiene ein und hält die Teilleiter von innen. Damit ist ein größtmöglicher Anschlussbereich für die Anschlussschienen gegeben. Da somit die Außenseiten der Teilleiter frei liegen, kann ein voneinander unabhängiger elektrischer Anschluss von vorn und von hinten zur Verwirklichung einer Doppelfrontanordnung problemlos erfolgen. Der Sammelschienenhalter ist einem solchen beidseitigen Anschluss mit anderen Worten nicht im Weg. Darüber hinaus kann mit dieser einfachen und damit preiswerten konstruktiven Lösung der benötigte Bauraum gegenüber bekannten Lösungen deutlich verringert werden. Damit steht bei- spielsweise für andere Einbauten in einem Schaltschrank oder dergleichen deutlich mehr Raum zur Verfügung. Schließlich ist es mit der Erfindung auch möglich, ein und den selben Sammelschienenhalter für verschiedenste Arten von Sammelschienen mit unterschiedlichen Schienenquerschnitten einzusetzen. So kann der Sammelschienenhalter beispielsweise für Sammelschie- nenquerschnitte von 20x5 bis 50x10 verwendet werden, wobei auch mehr als ein Teilleiter je Phase zum Einsatz kommen kann. Zudem kann der erfindungsgemäße Sammelschienenhalter nicht nur für Einfront- und Doppelfrontanordnungen, sondern auch für „Power Center-Anordnungen" verwendet werden, bei denen das Sammelschienensystem zweimal hintereinander angeordnet ist (Stromtragfähigkeit bis 6300 A) . Darüber hinaus ist der Sammelschienenhalter nicht nur für eine Sammelschienenan- lage hinten, mittig und „Power Center" einsetzbar, sondern auch links oder rechts oder mittensymmetrisch oben oder unten in einem Schaltschrank platzierbar. Durch diese universelle Einsetzbarkeit ist nicht nur eine Senkung der Entwicklungs¬ und Herstellungskosten möglich. Auch Lager- und Bereitstellungskosten können verringert werden. Von Vorteil sind dar- über hinaus die deutlich verbesserten Kurzschlusseigenschaften des zwischen den Teilleitern angeordneten Sammelschienenhalters . Bei einem Kurzschluss erfolgt die Krafteinleitung in den Sammelschienenhalter durch die vorgeschlagene Lösung derart, dass der Sammelschienenhalter kaum einer Biegebeanspruchung ausgesetzt ist. Der erfindungsgemäße Sammelschienenhalter braucht daher lediglich für die im Kurzschlussfall wirkenden Zugkräfte ausgelegt sein. Da somit bei der Materialauswahl und der konstruktiven Auslegung des Sammelschienenhalters Einsparungen vorgenommen werden können, kann die Herstellung des Sammelschienenhalters deutlich preiswerter erfolgen. Ein weiterer Vorteil besteht in der universellen Anwendbarkeit für Phasen- und N/PEN-Leiter .Since the busbar support between the partial conductors, is so to speak, arranged within the space formed by the conductor rectangle, it also does not build on the part ¬ on ladder. He instead has an extremely compact construction ¬ form, so he that is very space-saving. According to the busbar holder is therefore not, as known from the prior art, one or both sides of the outside of the busbar disposed, but is quasi in the space between the individual sub-conductors of the busbar and holds the sub-conductors from the inside. This provides the largest possible connection area for the connection rails. Thus, since the outer sides of the sub-conductors are exposed, an independent electrical connection from the front and from the rear to achieve a double-front arrangement can be done easily. In other words, the busbar holder does not get in the way of such a two-sided connection. In addition, can be significantly reduced compared to known solutions with this simple and therefore inexpensive constructive solution of the required space. Thus, for example, there is considerably more space available for other installations in a control cabinet or the like. Finally, it is also possible with the invention to use one and the same busbar holder for various types of busbars with different rail cross-sections. For example, the busbar holder can be used for busbar cross-sections of 20x5 to 50x10, whereby more than one conductor can be used per phase. In addition, the bus bar holder according to the invention can be used not only for single-front and double-front arrangements but also for "power center arrangements" in which the busbar system is arranged twice in succession (current carrying capacity up to 6300 A.) In addition, the busbar holder is not only for a busbar - can be used in the rear, in the center and in the "Power Center", but can also be placed on the left or right or in a center-symmetrical manner above or below in a control cabinet. Through this universal application not only reduces development and production costs ¬ is possible. Warehousing and deployment costs can also be reduced. In addition, the significantly improved short-circuit properties of the busbar holder arranged between the partial conductors are of advantage. In the event of a short circuit, the force is introduced into the busbar holder by the proposed solution in such a way that the busbar holder is hardly exposed to a bending load. The busbar holder according to the invention therefore only needs to be designed for the tensile forces acting in the event of a short circuit. Since thus in the selection of materials and the structural design of the Busbar holder savings can be made, the production of the busbar holder can be significantly cheaper. Another advantage is the universal applicability for phase and N / PEN conductors.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.
Gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung weist der Sammelschienenhalter zwei Grundkörperelemente auf, die vor¬ zugsweise identisch sind. Diese sind vorzugsweise derart mit¬ einander verbunden, dass sich ein symmetrischer Aufbau des Sammelschienenhalters ergibt . Bei einem einfachen Aufbau des gewünschten Sammelschienenhalters ist es jedoch auch möglich, einen einstückigen Sammelschienenhalter zu verwenden. Wenn ein Sammelschienenhalter mit zwei Grundkörperelementen zum Einsatz kommt, ist jedoch die Montage der Teilleiter oft einfacher. Dies trifft vor allem bei der Verwendung von sechs Teilleitern zu, da dort der mittlere Teilleiter sehr einfach zwischen die beiden Grundkörperelemente eingeschoben und montiert werden kann, wenn die Grundkörperelemente zur Montage der Teilleiter entsprechend locker miteinander verbunden sind.According to a first embodiment of the invention, the busbar holder on two basic body elements, which are preferably ¬ identical before. These are preferably so connected to ¬ each other, that a symmetrical construction of the bus bar holder is obtained. However, in a simple structure of the desired busbar holder, it is also possible to use a one-piece busbar holder. However, when a busbar holder having two body members is used, the assembly of the conductors is often easier. This is especially true when using six sub-conductors, since there the middle sub-conductor can be very easily inserted and mounted between the two basic body elements, when the base body elements are connected for mounting the sub-conductor correspondingly loosely.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind wenigstens zwei zwischen den ersten Teilleitern und den zweiten Teilleitern angeordnete dritte (mittlere) Teilleiter vorgese¬ hen, wobei diese ebenfalls vorzugsweise jeweils quer zur Sam- melschienenlängsrichtung fluchten zueinander angeordnet sind. Dadurch kann insbesondere bei höheren Bemessungsströmen für das Sammelschienensystem die Stromverteilung verbessert werden. Durch die gleichmäßigere Stromaufteilung bei einer solchen Teilleiteranordnung kann Schienenmaterial (insbesondere Kupfer) eingespart werden. Darüber hinaus wird ein im Ver- gleich zu bekannten Lösungen höherer Bemessungsstrom der Sammelschiene bei Doppelfrontanordnung möglich. Die Querschnitte je Phase können beispielsweise für Bemessungsströme über 4000 A ausgelegt werden. Es hat sich gezeigt, dass wegen des Skin-Effektes die Strom¬ aufteilung auf die einzelnen Teilleiter bei einer Anordnung mit sechs Teilleitern sehr unterschiedlich ist . Insbesondere tragen die mittleren Teilleiter kaum Strom. Damit kommt es zu einem ungünstigen Verhältnis von Querschnitt je Phase zu übertragbaren Strom. Daher können die mittleren Teilleiter gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung derart ausgebildet sein, dass sie quer zur Sammelschienenlängsrich- tung über die vorderen und hinteren Teilleiter hinausragen. Mit anderen Worten sind die mittleren Teilleiter nach außen versetzt, damit höher als die äußeren Teilleiter und überra¬ gen diese. Dadurch, dass die mittleren Teilleiter vertikal nicht mehr auf der gleichen Höhe liegen, wie die äußeren Teilleiter, wird erreicht, dass die Stromaufteilung auf die einzelnen Teilleiter je Phase sehr gleichmäßig ist, wie Mes¬ sungen ergeben haben. Darüber hinaus kann mit dieser Anordnung der mittleren Teilleiter eine höhere Stromtragfähigkeit bei gleichem Kupferquerschnitt erreicht werden. Der Sammel- schienenhalter weist dann vorzugsweise wenigstens eine Auf¬ nahmeöffnung zur Aufnahme wenigstens eines Teilleiters der dritten Teilleitergruppe auf. Werden nur vier Teilleiter verwendet, kann die Aufnahmeöffnung, die vorzugsweise in Form eines durchgehenden Aufnahmekanals ausgebildet ist, auch mit einem vorzugsweise nichtleitenden Füllstück versehen werden. Diese Füll- oder Zwischenstücke erfüllen eine mechanische Stützfunktion und sichern damit die Stabilität der Gesamtkonstruktion auch unter hohen Belastungen.According to a further embodiment of the invention, at least two between the first conductor elements and second conductor elements disposed third (middle) conductor vorgese ¬ hen, which are also preferably arranged in each case transversely aligned to Sam- melschienenlängsrichtung each other. As a result, in particular at higher rated currents for the busbar system, the current distribution can be improved. Due to the more uniform distribution of current in such a sub-conductor arrangement rail material (in particular copper) can be saved. In addition, a higher rated current of the busbar in the case of a double front arrangement becomes possible in comparison to known solutions. The cross sections per phase can be designed, for example, for rated currents over 4000 A. It has been found that due to the skin effect, the current ¬ distribution to the individual conductor elements in an arrangement with six sub-conductors is very different. In particular, the middle sub-conductors carry little power. This results in an unfavorable ratio of cross section per phase to transmittable current. Therefore, according to a further embodiment of the invention, the middle sub-conductors can be designed such that they project beyond the front and rear sub-conductors transversely to the busbar longitudinal direction. In other words, the middle sub-conductors are offset outwards, thus higher than the outer sub-conductors and überra ¬ gen these. Characterized in that the central part of conductor no longer lie vertically on the same level as the outer conductor, it is achieved that the current distribution is very even on the individual sub-conductors per phase, such as Mes ¬ have found solutions. In addition, a higher current carrying capacity can be achieved with the same copper cross-section with this arrangement, the middle sub-conductor. The busbar holder then has preferably at least one on ¬ receiving opening for receiving at least a portion of the conductor of the third conductor group. If only four sub-conductors are used, the receiving opening, which is preferably designed in the form of a continuous receiving channel, can also be provided with a preferably non-conductive filling piece. These fillers or intermediate pieces fulfill a mechanical support function and thus ensure the stability of the overall construction even under high loads.
Darüber hinaus lassen sich im Wesentlichen zwei Grundideen der Erfindung unterscheiden. Danach ist es zum einen möglich, die Teilleiter mit Hilfe einer Führung an dem Sammelschienen- halter zu halten. Die Führung wird dabei unter Einsatz einer Befestigungsklammer ausgebildet, ohne dass die Teilleiter eine Lochung oder dergleichen benötigen. Diese Lösung wird nachfolgend die „Klammerlösung" genannt. Zum anderen ist es möglich, die Teilleiter auch direkt mit dem Sammelschienen- halter zu verbinden, insbesondere direkt zu verschrauben . Diese Lösung, die nachfolgend als „Schraublösung" bezeichnet wird, hat den Vorteil, dass keine separaten Montageelemente, wie beispielsweise die Befestigungsklammer erforderlich sind. Jedoch müssen die Teilleiter dafür mit Öffnungen für die Ver- schraubung versehen werden. Beide Lösungen haben spezifische Vorteile und zeigen in Praxistests hervorragende Ergebnisse im Hinblick auf preiswerte Herstellung, einfache Montage und sichere Befestigung der Sammelschienen.In addition, essentially two basic ideas of the invention can be distinguished. Thereafter, it is firstly possible to hold the sub-conductors by means of a guide on the busbar holder. The guide is formed using a mounting bracket, without the sub-conductor need a perforation or the like. This solution is referred to below as the "clamp solution." On the other hand, it is also possible to connect the sub-conductors directly to the bus-bar holder, in particular to screw it directly. This solution, hereafter referred to as a "screw solution," has the advantage of eliminating the need for separate mounting hardware, such as the mounting bracket, but the sub-conductors must be provided with screw-threaded holes for this purpose, both of which have specific advantages and advantages in practical tests excellent results in terms of low-cost production, easy installation and secure fastening of the busbars.
Die „Klammerlösung" zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass wenigstens ein Teilleiter der ersten oder zweiten Teilleitergruppe in einer Führung an der Außenseite des Sammel- schienenhalters einliegt. Vorzugsweise wird die Führung dabei durch ein fest an der Außenseite des Sammelschienenhalters angeordnetes und vorzugsweise nach Art eines Steges ausgebil¬ detes Führungselement einerseits und eine an der Außenseite des Sammelschienenhalters montierbare Befestigungsklammer an¬ dererseits gebildet. Die Führung ist dabei vorzugsweise der¬ art ausgestaltet, dass der Teilleiter fest in der Führung einliegt, ohne jedoch durch Führungselement oder Befestigungsklammer kraftschlüssig im Sinne einer Presspassverbindung gehalten zu werden. Mit anderen Worten liegt vorzugsweise eine lediglich formschlüssige Verbindung vor. Der Teilleiter wird in der Führung gehalten.The "clip solution" is characterized in particular by the fact that at least one sub-conductor of the first or second sub-conductor group rests in a guide on the outer side of the busbar holder Preferably, the guide is provided by a fixedly arranged on the outside of the busbar holder and preferably in the manner of web ausgebil ¬ detes guide member on the one hand and a mountable on the outer side of the busbar holder mounting bracket on ¬ other hand, is formed. the guide is preferably of the ¬ configured such that the conductor fixed rests in the guide, without, however, by the guide element or crab-positively in the sense of a press fit connection In other words, there is preferably a merely form-fitting connection, which is held in the guide.
Besonders vorteilhaft ist es in diesem Zusammenhang, wenn die Befestigungsklammer derart ausgebildet ist, dass sie gleich¬ zeitig an beiden Außenseiten des Sammelschienenhalters an¬ liegt. Mit anderen Worten umgreift die Befestigungsklammer dann den Sammelschienenhalter, so dass auf beiden Seiten des Sammelschienenhalters eine Führung für einen Teilleiter aus¬ gebildet wird, sofern ein entsprechendes Gegenstück, wie bei¬ spielsweise ein stegförmiges Führungselement vorhanden ist. Damit wird eine besonders sichere Befestigung des Teilleiters an dem Sammelschienenhalter erreicht. Zugleich hält die Befestigungsklammer die beiden Grundkörperelemente des Sammel¬ schienenhalters zusammen und sichert damit auch den Gesamtzu¬ sammenhalt der Konstruktion. Für eine Lagefixierung und Be- festigung der Befestigungsklammer an dem Sammelschienenhalter ist vorzugsweise eine Schraubverbindung vorgesehen, welche die Schenkel der Befestigungsklammer vorzugsweise vollständig durchdringt .It is particularly advantageous in this context if the mounting bracket is designed such that it is the same time ¬ on both outer sides of the busbar holder on ¬ . In other words, the mounting bracket then engages around the busbar holder so that on both sides of the busbar holder has a guide is formed for a portion of conductor ¬, if a corresponding counterpart, as in ¬ play, a bar-shaped guide member is present. For a particularly secure attachment of the sub-conductor is achieved at the busbar holder. At the same time holds the mounting bracket, the two basic body elements of the collective ¬ rail holder together and thus ensures the Gesamtzu ¬ sammenhalt the construction. For a position fixation and loading fastening of the fastening clip to the busbar holder, a screw connection is preferably provided which preferably completely penetrates the legs of the fastening clip.
Da der Teilleiter vorzugsweise nur formschlüssig in der Füh¬ rung einliegt, wird dessen Lage nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit Hilfe einer Schraubverbindung gesichert. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Verschraubung am Rand des Teilleiters erfolgt, da dann in den Teilleiter keine Öffnung eingebracht werden muss. Vorteilhafterweise weist das Führungselement eine Öffnung zur Aufnahme derjeni¬ gen Schraube auf, die den Teilleiter in der Führung fixiert.Since the sub-conductor preferably rests only form-fitting manner in the Füh ¬ tion, the position is secured according to a further embodiment of the invention by means of a screw connection. It is particularly advantageous if the screwing takes place at the edge of the sub-conductor, since then no opening has to be made in the sub-conductor. Advantageously, the guide element has an opening for receiving derjeni ¬ conditions screw, which fixes the sub-conductor in the guide.
Ganz besonders vorteilhaft und für eine universelle Einsetz- barkeit wichtig ist eine weitere Ausführung der Erfindung, wonach zur Befestigung von Teilleitern verschiedener Größe die Aufnahmeweite der Führung veränderbar ist. Dies wird vor¬ zugsweise derart verwirklicht, dass der Sammelschienenhalter an wenigstens einer Außenseite eine Anzahl von in Sammel- schienenhalterlängsrichtung nebeneinander angeordneten erste Montageelemente aufweist und darüber hinaus die Befestigungs¬ klammer an wenigstens einer ihrer Kontaktflächen mit dem Sammelschienenhalter zweite Montageelemente aufweist, die im montierten Zustand mit den ersten Montageelementen eine Führung ausbilden. Bei den Montageelementen handelt es sich vorzugsweise um einfache Nuten bzw. Zinken oder Nasen, die ineinander eingreifend eine Art Nut-Feder-Verbindung ausbilden. Dadurch, dass an dem Sammelschienenhalter eine ganze Reihe von derartigen Montageelementen vorgesehen sind, kann die Befestigungsklammer höhenversetzt montiert werden. Somit können sowohl sehr schmale, als auch sehr breite Teilleiter an ein- und dem selben Sammelschienenhalter befestigt werden.Very particularly advantageous and important for a universal applicability is another embodiment of the invention, according to which the receiving width of the guide can be changed for the attachment of partial conductors of different sizes. This is realized before ¬ preferably such that the busbar holder has at least one outer side a number of busbar holder in the longitudinal direction juxtaposed first mounting elements and beyond the mounting bracket ¬ at least one of its contact surfaces with the busbar holder second mounting elements, in the mounted state form a guide with the first mounting elements. The mounting elements are preferably simple grooves or prongs or noses, which form a kind of tongue and groove connection engaging one another. Characterized in that a whole series of such mounting elements are provided on the busbar holder, the mounting bracket can be mounted offset in height. Thus, both very narrow, as well as very broad sub-conductors can be attached to one and the same busbar holder.
Für den Fall, dass Sammelschienen mit drei Teilleitergruppen, insbesondere mit sechs Teilleitern, zum Einsatz kommen, weist die Befestigungsklammer vorzugsweise ein Abstandselement auf, das im montierten Zustand in der Aufnahmeöffnung des Sammel- schienenhalters einliegt und einen Anschlag für einen Teil¬ leiter der dritten (mittleren) Teilleitergruppe bildet. Damit kann der für eine höhere Stromtragfähigkeit erforderliche Hö¬ henversatz der mittleren Teilleiter auf einfache Art und Weise realisiert werden. Zugleich dient das Abstandselement, welches vorzugsweise in die Aufnahmeöffnung des Sammelschie- nenhalters eingeführt wird, zur Stabilisierung des Sammel- schienenhalters und für einen sicheren Halt der Befestigungs¬ klammer am Sammelschienenhalter .In the case that busbars with three sub-conductor groups, in particular with six sub-conductors, are used, the mounting bracket preferably has a spacer element which in the assembled state in the receiving opening of the collection rail holder rests and forms a stop for a part ¬ conductor of the third (middle) sub-conductor group. Thus, the required for a higher current carrying capacity Hö ¬ henversatz the middle sub-conductor can be realized in a simple manner. At the same time, the spacer element, which is preferably introduced into the receiving opening of the busbar nenhalters serves bar holder to stabilize the collection and for a secure fit of the fastening clip ¬ on the busbar holder.
Die „Schraublösung" zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass der Sammelschienenhalter und wenigstens ein Teilleiter einer Teilleitergruppe jeweils wenigstens eine Befestigungs¬ öffnung zur Aufnahme einer Befestigungsschraube aufweisen und dass darüber hinaus der Teilleiter an der Außenseite des Sam- melschienenhalters anliegt und durch Anschraubdruck kraft¬ schlüssig mit dem Sammelschienenhalter unter Ausbildung einer Schraubverbindung verbunden ist.The "Schraublösung" is distinguished in particular by the fact that the busbar support and at least one conductor element of a partial group of conductors each having at least one fastening ¬ opening for receiving a fastening screw, and that moreover, the conductor elements on the outer side of the Sam- melschienenhalters abuts and Anschraubdruck force ¬ conclusively is connected to the busbar holder to form a screw connection.
Ganz besonders vorteilhaft und für eine universelle Einsetz- barkeit wichtig ist eine weitere Ausführung der Erfindung, wonach zur Befestigung von Teilleitern verschiedener Größe der Sammelschienenhalter und/oder der Teilleiter eine Anzahl verschiedener Befestigungsöffnungen aufweisen. Die Befesti- gungsöffnungen unterscheiden sich dabei vorzugsweise in ihrer Position am Sammelschienenhalter bzw. am Teilleiter und/oder in ihrer Größe. Die Befestigungsöffnungen sind dabei vorteilhafterweise derart vorgesehen, dass beispielsweise Teilleiter aus 20er und 30er Kupferschienen in einer gemein- samen Befestigungsöffnung verschraubbar sind, während Teilleiter aus 40er und 50er Kupferschienen in einer anderen, von der zuvor erwähnten Befestigungsöffnung beabstandeten, gemeinsamen Befestigungsöffnung verschraubbar sind. Mit anderen Worten sind die Befestigungsöffnungen zudem auch mehrfach „belegt", so dass eine unnötige Schwächung des Schienenmate¬ rials durch zu viele Befestigungsöffnungen vermieden wird. Für den Fall, dass Sammelschienen mit drei Teilleitergruppen, insbesondere mit sechs Teilleitern, zum Einsatz kommen, weist der Sammelschienenhalter in seiner Aufnahmeöffnung ein Abstandselement auf, welches als Anschlag für einen Teilleiter der dritten (mittleren) Teilleitergruppe bildet. Damit läßt sich der erforderliche Höhenversatz der mittleren Teilleiter wiederum auf einfache Art und Weise realisieren. Auch dient das Abstandselement zugleich wieder zur Stabilisierung des Sammelschienenhalters .Especially advantageous and important for universal applicability is a further embodiment of the invention, according to which the busbar holder and / or the sub-conductor have a number of different attachment openings for the attachment of sub-conductors of different sizes. The fastening openings preferably differ in their position on the busbar holder or on the conductor and / or in their size. The attachment openings are advantageously provided in such a way that, for example, partial conductors of 20 and 30 copper bars can be screwed together in a common attachment opening, while partial conductors of 40 and 50 copper bars can be screwed into another common attachment opening spaced apart from the aforementioned attachment opening. In other words, the mounting holes are also "occupied" several times, so that an unnecessary weakening of the rail Mate ¬ rials by avoiding too many mounting holes. In the event that busbars with three sub-conductor groups, in particular with six sub-conductors, are used, the busbar holder in its receiving opening on a spacer element which forms a stop for a sub-conductor of the third (middle) Subleitgruppe. Thus, the required height offset of the middle part of the ladder can in turn be realized in a simple manner. The spacer element also serves to stabilize the busbar holder at the same time.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie¬ len beschrieben, die mit Hilfe von Zeichnungen näher erläutert werden. Hierbei zeigen in vereinfachten, z. T. schematischen Darstellungen:The invention will be described below with reference to Ausführungsbeispie ¬ len, which are explained in more detail with the aid of drawings. This show in simplified, z. T. schematic representations:
FIG 1 ein Grundkörperelement („Klammerlösung") in Drauf¬ sicht, FIG 2 ein Grundkörperelement („Klammerlösung") in1 shows a basic body element ("clip solution") in plan view, FIG. 2 shows a basic body element ("clip solution") in FIG
Seitenansicht, FIG 3 ein Grundkörperelement („Klammerlösung") in perspektivischer Ansicht,3 shows a basic body element ("clip solution") in a perspective view,
FIG 4 eine Befestigungsklammer in perspektivischer Ansicht,4 shows a mounting bracket in perspective view,
FIG 5 eine Befestigungsklammer in Seitenansicht, FIG 6 eine Befestigungsklammer in Draufsicht,5 shows a mounting bracket in side view, FIG. 6 shows a mounting bracket in plan view,
FIG 7 ein Halteblech in perspektivischer Ansicht,7 shows a holding plate in a perspective view,
FIG 8 einen Sammelschienenhalter („Klammerlösung") für eine Sammelschiene mit vier Teilleitern in Seitenansicht, FIG 9 einen Sammelschienenhalter („Klammerlösung") für eine Sammelschiene mit vier Teilleitern in einer perspektivischen Detailansicht, FIG 10 einen Sammelschienenhalter („Klammerlösung") für eine Sammelschiene mit sechs Teilleitern in Seiten- ansieht,8 shows a busbar holder ("staple solution") for a busbar with four sub-conductors in side view, FIG. 9 shows a busbar holder ("staple solution") for a busbar with four sub-conductors in a perspective detail view, FIG. 10 shows a busbar holder ("stapling solution") for a busbar with six partial ladders in side view,
FIG 11 einen Sammelschienenhalter („Klammerlösung") für eine Sammelschiene mit sechs Teilleitern in einer perspektivischen Detailansicht, FIG 12 eine perspektivische Ansicht eines11 shows a busbar holder ("clip solution") for a busbar with six sub-conductors in a perspective detail view, 12 is a perspective view of a
Sammelschienenhalters („Schraublösung") mit Aufnah¬ meöffnung in Explosionsdarstellung,Busbar holder ("Schraublösung") with Aufnah ¬ opening in exploded view,
FIG 13 einen Sammelschienenhalter („Schraublösung") mit Aufnahmeöffnung für eine Sammelschiene mit sechs13 shows a busbar holder ("Schraublösung") with receiving opening for a busbar with six
Teilleitern in einer perspektivischen Detailansicht,Partial ladders in a perspective detail view,
FIG 14 eine perspektivische Ansicht eines14 is a perspective view of a
Sammelschienenhalters („Schraublösung") ohne Auf- nahmeöffnung in Explosionsdarstellung,Busbar holder ("screw-in solution") without opening in exploded view,
FIG 15 einen Sammelschienenhalter („Schraublösung") ohne Aufnahmeöffnung für eine Sammelschiene mit vier Teilleitern in einer perspektivischen Detailansicht, FIG 16 eine Seitenansicht eines SammelschienenhaltersFIG. 15 shows a busbar holder ("screwing solution") without a receiving opening for a busbar with four partial conductors in a perspective detail view, FIG. 16 shows a side view of a busbar holder
(„Schraublösung") für eine Sammelschiene mit zwei Teilleitern,("Screw solution") for a busbar with two sub-conductors,
FIG 17 eine Seitenansicht eines Sammelschienenhalters17 shows a side view of a busbar holder
(„Schraublösung") für eine Sammelschiene mit vier Teilleitern (30er Kupferschiene) ,("Schraublösung") for a busbar with four sub-conductors (30 copper rail),
FIG 18 eine Seitenansicht eines Sammelschienenhalters18 is a side view of a busbar holder
(„Schraublösung") für eine Sammelschiene mit vier Teilleitern (50er Kupferschiene) und("Schraublösung") for a busbar with four sub-conductors (50 copper rail) and
FIG 19 eine Seitenansicht eines Sammelschienenhalters („Schraublösung") für eine Sammelschiene mit sechs19 shows a side view of a busbar holder ("screw solution") for a busbar with six
Teilleitern .Sub-conductors.
Bei einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wie es in den FIG 1 bis 11 beschrieben wird, kommt die oben beschrieben „Klammerlösung" zum Einsatz. Der nachfolgend beschrieben Sammelschienenhalter dient dabei zur Bereitstellung einer Sam- melschienenanordnung für eine elektrische Schaltanlage in Doppelfrontbauweise. Die Schaltanlage 1 weist wenigstens eine Sammelschiene 2 auf, die von einer Anzahl von erfindungsge- mäßen Sammelschienenhalter 3 gehalten wird. Dabei ist der Sammelschienenhalter 3 gemäß der FIG 1 bis 7 geeignet zur Halterung unterschiedlicher Sammelschienen. Insbesondere ist er zur Halterung einer Sammelschiene 2 geeignet, die eine erste (vordere) Teilleitergruppe 4 und eine zweite (hintere) Teilleitergruppe 5 aufweist, vgl. FIG 8 und 9. Der Sammel- schienenhalter 3 ist aber ebenso dafür geeignet zur Halterung einer Sammelschiene, die eine erste (vordere) Teilleiter- gruppe 4, eine zweite (hintere) Teilleitergruppe 5 sowie eine dritte (mittlere) Teilleitergruppe 6 aufweist, vgl. FIG 10 und 11. Dabei liegen die (mittleren) Teilleiter 9 der dritten Teilleitergruppe 6 zwischen den (vorderen) Teilleitern 7 der ersten Teilleitergruppe 4 und den (hinteren) Teilleitern 8 der zweiten Teilleitergruppe 5 und ragen quer zur Sammel- schienenlängsrichtung 11 über die vorderen und hinteren Teilleiter 7, 8 hinaus. Wesentlich ist bei allen Ausführungen, dass der Sammelschienenhalter 3 zwischen der ersten (vorderen) Teilleitergruppe 4 und der zweiten (hinteren) Teillei- tergruppe 5 angeordnet ist.1 to 11, the "clip solution" described above is used, the busbar holder described below serving to provide a busbar arrangement for an electrical switchgear in a double-front design has at least one busbar 2, which is held by a number of busbar holders 3 according to the invention, whereby the busbar holder 3 according to FIGS 1 to 7 is suitable for holding different busbars first (front) subconductor group 4 and a second (rear) subconductor group 5, cf. 8 and 9. The busbar holder 3 is, however, also suitable for mounting a busbar which has a first (front) sub-conductor group 4, a second (rear) sub-conductor group 5 and a third (middle) sub-conductor group 6, cf. 10 and 11. In this case, the (middle) sub-conductors 9 of the third sub-conductor group 6 lie between the (front) sub-conductors 7 of the first sub-conductor group 4 and the (rear) sub-conductors 8 of the second sub-conductor group 5 and project transversely to the busbar longitudinal direction 11 over the front and rear sub-conductors 7, 8 addition. It is essential in all embodiments that the busbar holder 3 is arranged between the first (front) sub-conductor group 4 and the second (rear) sub-conductor group 5.
Der Sammelschienenhalter 3 umfasst zwei Grundkörperelemente 12, drei Haltebleche 13 und zwei Befestigungsklammern 14 je Phase. Der Sammelschienenhalter 3 selbst besteht aus zwei identischen Grundkörperelementen 12, die derart miteinander verbunden sind, dass sich ein symmetrischer Aufbau des Sam- melschienenhalters 3 ergibt. Hierzu liegen die Grundkörper¬ elemente 12 mit ihren Rückseiten 15 aneinander an, während ihre Vorderseiten 16 die Außenseiten 17 des Sammelschienen- halters 3 bilden. Der Sammelschienenhalter 3 ist dabei derart aufgebaut, dass drei Phasen und ein Neutralleiter mit glei¬ chem Abstand und gleichen Isolationseigenschaften geführt wird. Darüber hinaus ist eine solche Anordnung besonders günstig im Hinblick auf die EMV-Eigenschaften der Sammel- Schienenanordnung.The busbar holder 3 comprises two base body elements 12, three retaining plates 13 and two mounting brackets 14 per phase. The busbar holder 3 itself consists of two identical basic body elements 12, which are connected to one another in such a way that a symmetrical structure of the busbar holder 3 results. For this purpose, the base body are ¬ elements 12 with their backs 15 abut each other, while their front sides 17 of the busbar holder 16 form the outer sides. 3 The busbar holder 3 is constructed such that three phases and a neutral conductor with sliding ¬ chem distance and the same insulation properties is performed. In addition, such an arrangement is particularly favorable with regard to the EMC properties of the busbar arrangement.
Die Teilleiter 7, 8, die jeweils eine Dicke von 10 mm aufwei¬ sen, werden mit Hilfe einer Führung 18 an der Außenseite 17 des Sammelschienenhalters 3 gehalten. Dabei wird die Führung 18 durch ein fest an der Außenseite 17 des Sammelschienenhal¬ ters 3 angeordnetes und vorzugsweise nach Art eines Steges ausgebildetes 10 mm breites Führungselement 19 einerseits und eine an der Außenseite 17 des Sammelschienenhalters 3 mon- tierbare Befestigungsklammer 14 andererseits gebildet. Die Teilleiter 7, 8 werden dabei in der Führung 18 formschlüssig gehalten .The conductor 7, 8, each having a thickness of 10 mm aufwei ¬ sen are held by means of a guide 18 on the outer side 17 of the busbar holder. 3 In this case, the guide 18 by a fixedly arranged on the outer side 17 of the busbar ¬ holder 3 and preferably designed in the manner of a web 10 mm wide guide member 19 on the one hand and on the outside 17 of the busbar holder 3 mon- tierbaren mounting bracket 14 on the other hand formed. The sub-conductors 7, 8 are held positively in the guide 18.
Die Befestigungsklammer 14 weist drei in eine Richtung weisende und zueinander parallel verlaufende Schenkel 21, 22, 23 auf, die miteinander durch einen Verbindungsschenkel 24 verbunden sind. Der Verbindungsschenkel 24 verläuft rechtwinke¬ lig zu den drei Schenkeln 21, 22, 23 und ist jeweils an dem einen (hinteren) Ende der Schenkel 21, 22, 23 angeordnet, so dass sich eine kammartige Form der Befestigungsklammer 14 ergibt .The mounting bracket 14 has three pointing in a direction and parallel to each other extending legs 21, 22, 23, which are interconnected by a connecting leg 24. The connecting leg 24 extends rechtwinke ¬ lig to the three legs 21, 22, 23 and is in each case at one (rear) end of the legs 21, 22, 23 arranged so that a comb-like shape of the mounting bracket 14 results.
Neben den Führungselementen 19 sind an den Vorderseiten 16 der Grundkörperelemente 12 eine Anzahl von aus der Vorder¬ seite herausragenden Halteelementen 25 vorgesehen. Diese dienen zur Befestigung des Sammelschienenhalters 3 an einer Montagekonstruktion (Gerüst) 26 eines Schaltschrankes oder der¬ gleichen mit Hilfe von Halteblechen 13. Die Haltebleche 13 sind dabei als Winkelelemente ausgebildet, die zur Ausbildung einer Schraubverbindung mit einem der Halteelemente 25 an ihrem einen Ende eine Montagefläche 28 mit einer ersten Bohrung und zur Ausbildung einer Schraubverbindung mit der Montagekonstruktion 26 an ihrem gegenüberliegenden Ende eine weitere zu der ersten Montagefläche 28 um 90° versetzte zweite Monta¬ gefläche 29 mit zwei weiteren Bohrungen aufweist. Das Halte¬ blech 13 ist dabei derart ausgebildet, dass sich der Sammel- schienenhalter 3 mit der Sammelschiene 2 in einem sicheren Abstand von der Montagekonstruktion 26 des Schaltschrankes oder dergleichen befindet. Besonders vorteilhaft ist, dass die Befestigung des Sammelschienenhalters 3 an der Montage¬ konstruktion 26 auf sehr einfache Art und Weise mit nur zwei oder drei Halteblechen 13 erfolgen kann.In addition to the guide elements 19, a number of protruding from the front ¬ side support members 25 are provided on the front sides 16 of the base body elements 12. These serve to fasten the busbar holder 3 to a mounting structure (framework) 26 of a control cabinet or the same ¬ with the help of retaining plates 13. The retaining plates 13 are formed as an angle elements to form a screw with one of the retaining elements 25 at one end Mounting surface 28 having a first bore and to form a screw with the mounting structure 26 at its opposite end a further to the first mounting surface 28 offset by 90 ° second Monta ¬ gefläche 29 having two further holes. The retaining plate 13 is designed such that the busbar holder 3 with the busbar 2 is located at a safe distance from the mounting structure 26 of the control cabinet or the like. It is particularly advantageous that the attachment of the busbar holder 3 to the assembly ¬ construction 26 can be done in a very simple manner with only two or three retaining plates 13.
Dadurch, dass der Neutralleiter mit den Phasen mitgeführt wird, ergeben sich in dem Fall, wenn der N-Leiter zum PEN- Leiter wird, nur geringe Ableitströme auf die Montagekon¬ struktion 26. Zur Montage der beiden Teilleiter 7 der ersten Teilleitergruppe 4 werden diese zunächst mit ihren aufeinander zu wei¬ senden (inneren) Schmalseiten 31 beidseitig an das Führungs- element 19 an der Vorderseite 16 des einen Grundkörperele¬ ments 12 angelegt. Das Führungselement 19 dient mit anderen Worten als Anschlag und Montagehilfe. In einem nächsten Schritt wird oberhalb und unterhalb der beiden Teilleiter 7, also an ihren voneinander weg weisenden (äußeren) Schmalsei- ten 32, jeweils eine Befestigungsklammer 14 montiert. DieCharacterized in that the neutral conductor is carried along with the phases, are obtained in the case where the N-conductor for PEN conductor, only low leakage currents to the Montagekon ¬ constructive tion 26th For the assembly of the two part conductor 7 of the first conductor element group 4, these first applied with their successive white to send ¬ (internal) narrow sides 31 on both sides of the guiding element 19 at the front 16 of a Grundkörperele ¬ ments 12th The guide member 19 is used in other words as a stop and mounting aid. In a next step, in each case a mounting bracket 14 is mounted above and below the two sub-conductors 7, that is, at their (outer) narrow sides 32 facing away from each other. The
Montage der Befestigungsklammer 14 erfolgt dabei derart, dass die Befestigungsklammer 14 auf den Sammelschienenhalter 3 aufgeschoben wird. Im montierten Zustand liegen die Innenseiten 33 der beiden äußeren Schenkel 21, 22 an den Außenseiten 17 des Sammelschienenhalters 3 an. Die Befestigungsklammer 14 liegt mit anderen Worten im montierten Zustand gleichzeitig an beiden Außenseiten 17 des Sammelschienenhalters 3 an. Sie umgreift also den Sammelschienenhalter 3, so dass Teilleiter 7, 8 auf beiden Seiten des Sammelschienenhalters 3 befestigt werden können.Assembly of the mounting bracket 14 takes place in such a way that the mounting bracket 14 is pushed onto the busbar holder 3. In the assembled state, the inner sides 33 of the two outer legs 21, 22 bear against the outer sides 17 of the busbar holder 3. In other words, in the assembled state, the fastening clip 14 simultaneously rests on both outer sides 17 of the busbar holder 3. It thus surrounds the busbar holder 3, so that sub-conductors 7, 8 can be fixed on both sides of the busbar holder 3.
Sowohl die Innenseiten 33 der beiden äußeren Schenkel 21, 22 als auch die Außenseite 17 des Sammelschienenhalters 3 weisen dabei Montageelemente 35 in Form von Nuten bzw. Zinken oder Nasen auf, die ineinander eingreifend eine Führung nach Art einer Nut-Feder-Verbindung ausbilden. Die Montageelemente 35 sind dabei quer zur Sammelschienenhalterlängsrichtung 36 ausgerichtet, so dass im montierten Zustand ein Verrücken der Befestigungsklammer 14 in Sammelschienenhalterlängsrichtung 36 verhindert wird. An den Außenseiten 17 des Sammelschienenhalters 3 sind mehrere in Sammelschienenhalterlängsrichtung 36 nebeneinander angeordneten Montageelemente 35, so dass die Befestigungsklammer 14 am Sammelschienenhalter 3 höhenversetzt montiert werden kann. Somit können - durch Änderung der Aufnahmeweite der Führung 18 - Teilleiter 7, 8 unterschiedli¬ cher Breite 37 an dem Sammelschienenhalter 3 montiert werden. Der mittlere Schenkel 23 der Befestigungsklammer 14 wird bei der Montage der Befestigungsklammer 14 in eine den Sammel- schienenhalter 3 durchtretende 10 mm breite und 50 mm hohe Aufnahmeöffnung 38 eingeführt. Die Aufnahmeöffnung 38 ergibt sich dabei durch eine entsprechende Ausgestaltung der Rückseiten 15 der einzelnen Grundkörperelemente 12. Jede Rückseite 15 weist eine Anzahl aus der Grundkörperelementbasis herausstehender und voneinander beabstandeter Abstandselemente 39, 41 auf, die bei der Montage zweier Grundkörperele- ment 15 aneinander anliegen und damit eine Anzahl von Hohlräumen zwischen den beiden Grundkörperelementen 12 ausbilden. Dabei sind zum einen erste Abstandselemente 39 jeweils gegen¬ über den an der Vorderseite 16 angeordneten Führungselementen 19 und andererseits zweite Abstandselemente 41 jeweils gegen- über den an der Vorderseite 16 angeordneten Halteelementen 25 vorgesehen. Weitere Abstandselemente 41' sind an den Freien¬ den der Grundkörperelemente 12 angeordnet . Die Hohlräume die¬ nen als Aufnahmeöffnungen 38 für die mittleren Schenkel 23 der Befestigungsklammern 14. Auch der mittlere Schenkel 23 weist an seinen zu den äußeren Schenkeln 21, 22 hin weisenden Außenseiten 42 Montageelemente 35 auf, die in der bereits be¬ schriebenen Art und Weise mit weiteren Montageelementen 35 an den Rückseiten 15 der Grundkörperelemente 12 eine Führung und Halterung ausbilden. Auch an der Rückseite 15 der Grundkör- perelemente 12 sind entsprechend der Anordnung auf den Vor¬ derseiten 16 mehrere nebeneinander angeordnete Montageele¬ mente 35 vorgesehen. Im montierten Zustand liegt der Verbindungsschenkel 24 der Befestigungsklammer 14 an den Seitenflächen 43 der Grundkörperelemente 15 an.Both the inner sides 33 of the two outer legs 21, 22 and the outer side 17 of the busbar holder 3 in this case have mounting elements 35 in the form of grooves or prongs or noses, which form a guide in the manner of a tongue and groove connection interlocking. The mounting elements 35 are aligned transversely to the busbar holder longitudinal direction 36, so that in the assembled state, a dislodgement of the mounting bracket 14 in the busbar holder longitudinal direction 36 is prevented. On the outer sides 17 of the busbar holder 3 are a plurality of busbar holder longitudinal direction 36 juxtaposed mounting members 35 so that the mounting bracket 14 can be mounted offset in height to the busbar holder 3. Thus, - by changing the recording length of the guide 18 - Part conductors 7, 8 differing width ¬ cher be mounted on the busbar holder 3 37th The middle leg 23 of the mounting bracket 14 is inserted during assembly of the mounting bracket 14 in a 10 mm wide and 50 mm high receiving opening 38 passing through the busbar holder 3. Each rear side 15 has a number of spacer elements 39, 41 projecting from and spaced apart from the base body element base, which abut each other during assembly of two base body elements 15 and thus form a number of cavities between the two base body elements 12. Here, each respectively provided for a first distance members 39 against ¬ about arranged on the front side 16 of guide elements 19 and on the other hand second spacing elements 41 on the counter arranged on the front side 16 of retaining elements 25th Further spacer elements 41 'are arranged on the free ¬ the basic body elements 12. The cavities ¬ nen as receiving openings 38 for the middle leg 23 of the mounting brackets 14. Also, the middle leg 23 has at its outer to the outer legs 21, 22 facing outer sides 42 mounting elements 35, in the already ¬ written manner with further mounting elements 35 on the rear sides 15 of the base body elements 12 form a guide and holder. Perelemente also on the back 15 of the Basic element 12 of the arrangement according to the pre of the sides 16 ¬ several juxtaposed Montageele ¬ elements 35 is provided. In the mounted state of the connecting leg 24 of the mounting bracket 14 abuts against the side surfaces 43 of the base body elements 15.
Gemeinsam mit der beschriebenen Montage der beiden Teilleiter 7 der ersten (vorderen) Teilleitergruppe erfolgt auf die gleiche Art und Weise zugleich auch die Montage der beiden Teilleiter 8 der zweiten (hinteren) Teilleitergruppe.Together with the described assembly of the two sub-conductors 7 of the first (front) sub-conductor group, the assembly of the two sub-conductors 8 of the second (rear) sub-conductor group takes place in the same manner at the same time.
Jeder Schenkel 21, 22, 23 der Befestigungsklammer 14 weist eine Durchtrittsöffnung 44 zur Aufnahme einer Befestigungsschraube oder -bolzen 45 auf, mit der die Befestigungsklammer 14 an den beiden Grundkörperelementen 12 des Sammelschienen- halters 3 fixiert wird. Auch die Grundkörperelemente 12 wei¬ sen zu diesem Zweck eine Anzahl von Durchtrittsöffnungen 46 auf, die in den nutenförmigen Montageelementen 35 verlaufen. Diese Durchtrittsöffnungen 46 sind gegeneinander versetzt angeordnet, damit der Querschnitt des Grundkörperelements 12 möglichst wenig geschwächt wird. Alle Durchtrittsöffnungen 44, 46 sind fluchtend angeordnet, so dass die Befestigungs¬ klammer 14 mit einer einzigen Befestigungsschraube 45 mon- tiert werden kann. Die Befestigungsschraube 45 durchdringt dabei die Befestigungsklammer 14 und den Sammelschienenhalter 3 vollständig. Zur Herstellung der Schraubverbindung ist entweder in wenigstens einer Durchtrittsöffnung 44, 46 ein Gewinde oder aber eine separate Mutter vorgesehen.Each leg 21, 22, 23 of the mounting bracket 14 has a passage opening 44 for receiving a fastening screw or bolt 45, with which the mounting bracket 14 is fixed to the two basic body elements 12 of the busbar holder 3. Also, the base body elements 12 wei ¬ sen for this purpose, a number of passage openings 46, which extend in the groove-shaped mounting elements 35. These passage openings 46 are arranged offset from each other, so that the cross section of the base body member 12 is weakened as little as possible. All openings 44, 46 are arranged in alignment, so that the fastening ¬ clamp 14 with a single attachment screw 45 can be assembled advantage. The fastening screw 45 penetrates the mounting bracket 14 and the busbar holder 3 completely. To produce the screw connection, a thread or a separate nut is provided either in at least one passage opening 44, 46.
Sind die vier Führungen 18 zur Aufnahme der zwei Teilleiter 7 der vorderen Teilleitergruppe 4 und der zwei Teilleiter 8 der hinteren Teilleitergruppe 5 hergestellt und liegen die vier Teilleiter 7, 8 in diesen Führungen 18 ein, so wird die Lage der Teilleiter 7, 8 in den Führungen 18 mit Hilfe einer Ver- schraubung gesichert. Hierzu dient eine Fixierschraube 47 oder ein mit einer Mutter versehender Fixierbolzen. Die Fixierschraube 47 bzw. der Fixierbolzen verläuft in einer mittig in dem Führungselement 19 angeordneten, das Führungsele- ment 19 unterbrechenden Öffnung 48 und greift jeweils an den Rändern der inneren Schmalseiten 31 der Teilleiter 7, 8 einer Teilleitergruppe 4, 5 an.If the four guides 18 for receiving the two sub-conductors 7 of the front sub-conductor group 4 and the two sub-conductors 8 of the rear sub-conductor group 5 are made and are the four sub-conductors 7, 8 in these guides 18, the position of the sub-conductors 7, 8 in the Guides 18 secured with a screw connection. For this purpose, a fixing screw 47 or a mother provided with a fixing bolt. The fixing screw 47 or the fixing bolt extends in an opening 48 arranged in the middle in the guide element 19 and interrupts the guide element 19 and engages in each case at the edges of the inner narrow sides 31 of the sub-conductors 7, 8 of a sub-conductor group 4, 5.
Sind die zu montierenden Sammelschienen 2 mit zwei Teillei- tergruppen 4, 5, also mit vier Teilleitern 7, 8, ausgestattet, so können zwischen den mittleren Schenkeln 23 der Befestigungsklammern 14 und den die Aufnahmeöffnung 38 auf der gegenüberliegenden Seite begrenzenden zweiten Abstandselementen 41 nichtleitende Zwischenstücke 49 eingefügt werden, damit die Sammelschienenhalter nicht durch die Schrauben 47 verspannt werden, vgl. FIG 9. Aus den gezeigten Abbildung wird deutlich, dass der Sammel- schienenhalter 3 zwischen den Teilleitern 7 einer ersten (vorderen) Teilleitergruppe 4 und den Teilleitern 8 einer zweiten (hinteren) Teilleitergruppe 5 angeordnet ist. Die insgesamt vier Teilleiter 7, 8 sind dabei im Rechteck angeordnet, wobei die Teilleiter einer Teilleitergruppe jeweils quer zur Sammelschienenlängsrichtung 11 fluchten zueinander angeordnet sind. Durch die Anordnung im Zwischenraum zwischen den Teilleitergruppen 4, 5 liegen die Außenseiten 51 der Teilleiter 7, 8 sowohl nach vorn, als auch nach hinten frei. Ein beidseitiger Anschluss, etwa zur Realisierung einer Doppelfrontanordnung, kann daher problemlos verwirklicht werden.If the busbars 2 to be assembled are provided with two sub-conductor groups 4, 5, ie with four sub-conductors 7, 8, then non-conductive intermediate pieces can be provided between the middle limbs 23 of the mounting brackets 14 and the second spacers 41 delimiting the receiving opening 38 on the opposite side 49 are inserted so that the busbar holders are not clamped by the screws 47, see. FIG. 9 It is clear from the illustration shown that the busbar holder 3 is arranged between the sub-conductors 7 of a first (front) sub-conductor group 4 and the sub-conductors 8 of a second (rear) sub-conductor group 5. The total of four sub-conductors 7, 8 are arranged in a rectangle, wherein the sub-conductors of a sub-conductor group are each aligned transversely to the busbar longitudinal direction 11 to each other. Due to the arrangement in the space between the sub-conductor groups 4, 5, the outer sides 51 of the sub-conductors 7, 8 are free both forward and backward. A two-sided connection, for example for the realization of a double front arrangement, can therefore be realized without problems.
Kommen Sammelschienen 2 mit drei Teilleitergruppen 4, 5, 6, also mit sechs Teilleitern 7, 8, 9, zum Einsatz, so sind die beiden dritten (mittleren) Teilleiter 9 zwischen den ersten Teilleitern 7 und den zweiten Teilleitern 8 angeordnet. Dabei sind die mittleren Teilleiter 9 ebenfalls jeweils quer zur Sammelschienenlängsrichtung 11 fluchten zueinander angeord- net . In diesem Fall dient der mittlere Schenkel 23 der Befes¬ tigungsklammer 14 als Abstandselement, das im montierten Zustand einen Anschlag für einen der Teilleiter 9 der dritten (mittleren) Teilleitergruppe 6 bildet. Sind die mittleren Teilleiter 9 derart versetzt angeordnet, dass sie quer zur Sammelschienenlängsrichtung 11 über äußeren Schmalseiten 32 der vorderen und hinteren Teilleiter 7, 8 hinausragen, wird eine höhere Stromtragfähigkeit erreicht. Für diesen Fall sind die als Abstandselemente dienenden mittleren Schenkel 23 der Befestigungsklammern 14 gegenüber den beiden äußeren Schen- kein 21, 22 höhenversetzt angeordnet. Mit anderen Worten ist die Höhe 52 des mittleren Schenkels 23 geringer als die Höhen 53 der äußeren Schenkel 21, 22, so dass die Höhendifferenz zwischen Oberseite 54 bzw. Unterseite des mittleren Schenkels 23 und Oberseite 55 bzw. Unterseite der äußeren Schenkel 21, 22 jeweils dem Versatz des mittleren Teilleiters 9 zu den äußeren Teilleitern 7, 8 entspricht. Der mittlere Schenkel 23 ist dabei auf mittlerer Höhe der Befestigungsklammer 14 ange- ordnet, so dass auch die Befestigungsschraube 45 mittig durch die Befestigungsklammer 14 verläuft.If busbars 2 with three subconductor groups 4, 5, 6, ie with six subconductors 7, 8, 9, are used, the two third (middle) subconductors 9 are arranged between the first subconductors 7 and the second subconductors 8. In this case, the middle sub-conductors 9 are also each aligned transversely to the busbar longitudinal direction 11 in alignment with one another. In this case, the middle leg 23 of the buildin ¬ 14 serves as a spacer clamp actuating element which forms a stop for a part of the conductor 9 of the third (middle) conductor Group 6 in the assembled state. If the middle sub-conductors 9 are arranged offset in such a way that they project transversely to the busbar longitudinal direction 11 beyond outer narrow sides 32 of the front and rear sub-conductors 7, 8, a higher current carrying capacity is achieved. For this case, serving as spacers middle leg 23 of the mounting brackets 14 against the two outer Schen- no 21, 22 arranged offset in height. In other words, the height 52 of the middle leg 23 is less than the heights 53 of the outer legs 21, 22, so that the height difference between top 54 and bottom of the middle leg 23 and top 55 and bottom of the outer legs 21, 22 respectively the offset of the central sub-conductor 9 to the outer sub-conductors 7, 8 corresponds. The middle leg 23 is attached at the middle height of the mounting bracket 14. orders, so that the fastening screw 45 extends centrally through the mounting bracket 14.
Bei der Montage der sechs Teilleiter 7, 8, 9 an dem Sammel- schienenhalter 3 werden die vier äußeren Teilleiter 7, 8 zunächst wieder an das Führungselement 19 angelegt. Dann werden die beiden Befestigungsklammern 14 oberhalb und unterhalb der Teilleiter 7, 8 auf den Sammelschienenhalter 3 aufgeschoben, wobei die mittleren Schenkel 23 in die Aufnahmeöffnungen 38 eindringen und dort die beiden mittleren Teilleiter 9 in ihrer gegenüber den äußeren Teilleitern 7, 8 höhenversetzten Lage halten. Anschließend werden die Befestigungsklammern 14 verschraubt und die Teilleiter 7, 8, 9 werden wiederum an dem Führungselement 19 mit einer Fixierschraube 47 fixiert. In dem gezeigten Beispiel kommen sehr breite Teilleiter 7, 8, 9 zum Einsatz, so dass die Befestigungsklammern 14 an den äußersten Montagepositionen angebracht werden müssen. Dabei liegen die mittleren Schenkel 23 der Befestigungsklammern 14 an den Abstandselementen 39, 41' der Grundkörperelemente 12 an.When mounting the six sub-conductors 7, 8, 9 on the busbar holder 3, the four outer sub-conductors 7, 8 are first applied to the guide element 19 again. Then, the two mounting brackets 14 are pushed above and below the sub-conductors 7, 8 on the busbar holder 3, wherein the middle leg 23 penetrate into the receiving openings 38 and hold there the two middle sub-conductors 9 in their height relative to the outer sub-conductors 7, 8 position. Subsequently, the mounting brackets 14 are screwed and the sub-conductors 7, 8, 9 are in turn fixed to the guide member 19 with a fixing screw 47. In the example shown very wide sub-conductors 7, 8, 9 are used, so that the mounting brackets 14 must be attached to the extreme mounting positions. Here are the middle leg 23 of the mounting brackets 14 to the spacer elements 39, 41 'of the base body elements 12 at.
Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, wie sie in den FIG 12 bis 19 beschrieben wird, kommt die oben be¬ schrieben „Schraublösung" zum Einsatz, bei der die Teilleiter 7, 8, 9 direkt mit dem Sammelschienenhalter 3 verbunden werden. Der Einsatzweck der nachfolgend beschriebenen Sammelschienenhalter 3 ist dabei mit dem Einsatzzweck der zuvor beschriebenen Sammelschienenhalter 3 identisch. Zur HaI- terung von Sammelschienen 2 mit sechs Teilleitern 7, 8, 9 eignet sich besonders der Sammelschienenhalter 3 gemäß FIG 12 und 13, während sich der Sammelschienenhalter 3 gemäß FIG 14 und 15 besonders zur Halterung von Sammelschienen 2 mit vier Teilleitern 7, 8 eignet. Wesentlich bei allen Ausführungen ist wiederum, dass der Sammelschienenhalter 3 zwischen der ersten (vorderen) Teilleitergruppe 4 und der zweiten (hinte¬ ren) Teilleitergruppe 5 angeordnet ist. Der Sammelschienenhalter 3 ist wiederum aus zwei Grundkörper¬ elementen 12 zusammengesetzt, die - wie oben beschrieben - mit ihren Rückseiten 15 aneinander anliegend montiert werden. Die Grundkörperelemente 12 weisen dabei Befestigungsöffnungen 57 auf zur Herstellung einer direkten Schraubverbindung mit den Teilleitern 7, 8, 9 der Sammelschiene 2. Die Teilleiter 7, 8, 9 liegen dabei an den Außenseiten 17 des Sammelschie- nenhalters 3 an den dort wiederum vorgesehenen stegförmigen Führungselementen 19 an und sind mit dem Sammelschienenhalter 3 unter Ausbildung einer Schraubverbindung verbunden. DerIn a second embodiment of the invention, as described in FIGS 12 to 19, the above-be ¬ is written "Schraublösung" is used, in which the conductor element 7, 8, 9 directly connected to the busbar support. 3 The for purpose of the The busbar holder 3 described below is identical to the intended use of the busbar holders 3 described above: The busbar holder 3 according to FIGS 14 and 15 is particularly suitable for mounting of bus bars 2 with four conductor elements 7, 8. essential in all embodiments is in turn that the busbar holder 3 (front) between the first conductor element group 4 and the second (rear ¬ ren) conductor group 5 is arranged. The busbar holder 3 is in turn composed of two main body ¬ elements 12, which - as described above - are mounted with their backs 15 adjacent to each other. The base body elements 12 have fastening openings 57 for producing a direct screw connection with the sub-conductors 7, 8, 9 of the busbar 2. The sub-conductors 7, 8, 9 lie on the outer sides 17 of the busbar holder 3 at the web-shaped guide elements provided there again 19 and are connected to the busbar holder 3 to form a screw connection. Of the
Kraftschluss wird dabei durch den Anschraubdruck hergestellt. Da die Befestigung der Teilleiter 7, 8 direkt an den Grundkörperelementen 12 erfolgt, weisen die Führungselemente 19 in diesen Fällen keine Öffnung auf und sind daher auch nicht von dieser Öffnung unterbrochen.Frictional connection is produced by the Anschraubdruck. Since the attachment of the sub-conductors 7, 8 takes place directly on the base body elements 12, the guide elements 19 in these cases have no opening and are therefore not interrupted by this opening.
In einer ersten Ausführungsform sind die Rückseiten 15 der Grundkörperelemente 12 wieder, wie oben beschrieben, mit Ab¬ standselementen 39, 41, 41' versehen, die im montierten Zu- stand durchgehende Aufnahmeöffnungen 38 im Sammelschienenhal¬ ter 3 bilden. In dem Fall, dass Sammelschienen 2 mit drei Teilleitergruppen 4, 5, 6, also mit sechs Teilleitern 7, 8, 9, zum Einsatz kommen, werden die vorderen und hinteren Teilleiter 7, 8 mit ihren inneren Schmalseiten 31 - wie oben be- schrieben - an den an den Vorderseiten 17 des Sammelschienen- halters 3 vorgesehenen stegförmigen Führungselementen 19 angelegt, während die mittleren Teilleiter 9 in die Aufnahme¬ öffnung 38 zwischen den Grundkörperelementen 12 eingeführt werden. Anschließend werden die Teilleiter 7, 8, 9 mit Befes- tigungsschrauben oder -bolzen 56 verschraubt. Die die Aufnahmeöffnung 38 ausbildenden Abstandselemente 39, 41, 41' dienen zugleich als Anschlag für die dritten (mittleren) Teilleiter 9 und realisieren damit zugleich den erforderlichen Höhenversatz .In a first embodiment, the back sides 15 of the base body elements 12 are again, as described above, provided with Ab ¬ stand elements 39, 41, 41 ', which in the assembled state continuous receiving openings 38 in the busbar holder ¬ ter 3 form. In the case where busbars 2 with three subconductor groups 4, 5, 6, ie with six subconductors 7, 8, 9, are used, the front and rear subconductors 7, 8 with their inner narrow sides 31 are described above - Applied to the provided on the front sides 17 of the busbar holder 3 web-shaped guide elements 19, while the middle sub-conductor 9 are inserted into the receiving ¬ opening 38 between the base body elements 12. Subsequently, the sub-conductors 7, 8, 9 are screwed with fastening screws or bolts 56. At the same time, the spacer elements 39, 41, 41 'forming the receiving opening 38 serve as stops for the third (middle) sub-conductors 9 and at the same time realize the required height offset.
Zur Montage des Sammelschienenhalters 3 an einer Montagekon¬ struktion 26 eines Schaltschrankes 1 oder dergleichen dienen wiederum Haltebleche 13, die an hervorstehenden Halteelemen- ten 25 an den Außenseiten 17 des Sammelschienenhalters 3 ver¬ schraubt werden.For mounting the busbar holder 3 to a Montagekon ¬ construction 26 of a control cabinet 1 or the like are in turn holding plates 13 which are supported on protruding Halteelemen- th 25 on the outer sides 17 of the busbar holder 3 ver ¬ screwed.
In einer zweiten Ausführungsform sind die Rückseiten 15 der Grundkörperelemente 12' eben ausgebildet und weisen keine Ab¬ standselemente oder dergleichen auf. Die Rückseiten 15 liegen mit anderen Worten im montierten Zustand großflächig aneinander an. Diese Art der Grundkörperelemente 12' kommt vor allem dann zum Einsatz, wenn Sammelschienen 2 mit nur vier Teillei- tern 7, 8 montiert werden sollen. Eine Aufnahmeöffnung zwischen den beiden Grundkörperelementen 12 ist dann nämlich nicht erforderlich.In a second embodiment, the backs 15 of the base body elements 12 'are flat and have no Ab ¬ stand elements or the like. The backs 15 are in other words in the assembled state over a large area to each other. This type of basic body elements 12 'is primarily used when busbars 2 are to be mounted with only four partial conductors 7, 8. A receiving opening between the two basic body elements 12 is then not required.
Die zur Herstellung der Schraubverbindung zwischen Teilleiter 7, 8 und Sammelschienenhalter 3 erforderlichen Befestigungsöffnungen 58, 59 in den Grundkörperelementen 12 sind in Sam- melschienenhalterlängsrichtung 36 versetzt zueinander angeordnet. Dadurch wird sichergestellt, dass Teilleiter 7, 8 un¬ terschiedlicher Breite 37 an ein und demselben Sammelschie- nenhalter 3 montierbar sind. In der in FIG 15 gezeigten Anordnung sind die Teilleiter 7, 8 vergleichsweise schmal, so dass die inneren Aufnahmeöffnungen 59 mit geringerem Durchmesser verwendet werden können. Zur Montage breiterer Teilleiter 7, 8 müssten die äußeren Aufnahmeöffnungen 58 verwendet werden, die auch einen größeren Durchmesser aufweisen. Die Aufnahmeöffnungen sind derart vorgesehen, dass die inneren Aufnahmeöffnungen 59 für Teilleiterbreiten von 20 und 30 mm und die äußeren Aufnahmeöffnungen 58 für Teilleiterbreiten von 40 und 50 mm verwendet werden können. Diese Doppelbelegung der Aufnahmeöffnungen 58, 59 an dem Sammelschienenhalter 3 setzt eine besondere Anordnung der Aufnahmeöffnungen (nicht abgebildet) in den Teilleitern 7, 8 voraus: Bei Teilleitern mit 20 bzw. 40 mm Breite sind die Aufnahmeöffnungen jeweils mittig in den Teilleitern 7, 8 angebracht, während bei Teilleitern 7, 8 mit 30 bzw. 50 mm Breite die Aufnahmeöffnungen außermittig angeordnet sind. Beispielhaft für die universelle Anwendbarkeit der erfin¬ dungsgemäßen Sammelschienenhalter 3 sind in den FIG 16 bis 19 verschiedene Montageanordnungen für einen Sammelschienenhal¬ ter 3 mit „Schraublösung" abgebildet. So zeigt FIG 16 eine Seitenansicht eines Sammelschienenhalters 3 für eine Sammel¬ schiene 2 mit zwei 20 mm breiten Teilleitern 7. Mit anderen Worten kann der erfindungsgemäße Sammelschienehalter 3 auch zur Montage einer Sammelschiene 2 mit nur einer Teilleitergruppe 4 verwendet werden. In diesem Fall sind die beiden Teilleiter 7 auf der einen Seite des Sammelschienenhalters 3 montiert, während die gegenüberliegenden zweite Außenseite 17 des Sammelschienenhalters 3 frei bleibt. FIG 17 zeigt einen Sammelschienenhalter 3 für eine Sammelschiene 2 mit vier 30 mm breiten Teilleitern 7, 8, wie sie auch in FIG 15 abgebil- det ist. FIG 18 zeigt einen Sammelschienenhalter 3 für eine Sammelschiene 2 mit vier 50 mm breiten Teilleitern 7, 8. Die FIG 16, 17 und 18 zeigen dabei einen Sammelschienenhalter 3 aus Grundkörperelementen 12' mit ebenen Rückseiten 15. FIG 19 zeigt einen Sammelschienenhalter 3 aus Grundkörperelemente 12 mit profilierten Rückseiten 15, wie sie in FIG 13 abgebildet ist, für die Halterung einer Sammelschiene 2 mit sechs 50 mm breiten Teilleitern 7, 8, 9.The fastening openings 58, 59 in the base body elements 12 required to produce the screw connection between the sub-conductors 7, 8 and the busbar holder 3 are arranged offset from one another in the busbar holder longitudinal direction 36. Characterized that the conductor elements 7, 8 un ¬ terschiedlicher width 37 are mounted on one and the same busbar nenhalter 3 is ensured. In the arrangement shown in FIG. 15, the sub-conductors 7, 8 are comparatively narrow, so that the inner receiving openings 59 with a smaller diameter can be used. For mounting wider sub-conductors 7, 8, the outer receiving openings 58 would have to be used, which also have a larger diameter. The receiving openings are provided such that the inner receiving openings 59 can be used for partial conductor widths of 20 and 30 mm and the outer receiving openings 58 for partial conductor widths of 40 and 50 mm. This double assignment of the receiving openings 58, 59 on the busbar holder 3 requires a special arrangement of the receiving openings (not shown) in the sub-conductors 7, 8: In sub-conductors with 20 or 40 mm width, the receiving openings are each mounted centrally in the sub-conductors 7, 8 while at sub-conductors 7, 8 with 30 and 50 mm width, the receiving openings are arranged eccentrically. Exemplary of the universal applicability of the OF INVENTION ¬ to the invention busbar holder 3 are shown in FIGS 16 to 19, various mounting arrangements for a Sammelschienenhal ¬ ter 3 with "Schraublösung." Thus, FIG 16 shows a side view of a busbar holder 3 for a collector ¬ rail 2 with two 20 In other words, the busbar holder 3 according to the invention can also be used for mounting a busbar 2 with only one sub-conductor group 4. In this case, the two sub-conductors 7 are mounted on one side of the busbar holder 3, while the opposite second outer side 17 17 shows a busbar holder 3 for a busbar 2 with four 30 mm-wide partial conductors 7, 8, as is also shown in FIG 15. FIG 18 shows a busbar holder 3 for a busbar 2 with four 50th mm wide sub-conductors 7, 8. FIGS. 16, 17 and 18 19 shows a busbar holder 3 of basic body elements 12 with profiled rear sides 15, as shown in FIG. 13, for holding a busbar 2 with six 50 mm-wide partial conductors 7, FIG. 8, 9.
Die Maßangaben verdeutlichen das hier verwendete 10 mm-Ras- ter. Selbstverständlich sind jedoch auch andere Abmessungen möglich. Die Grundkörper 12, 12' der Sammelschienenhalter 3 sind aus einem isolierenden Kunststoffmaterial gefertigt, welches dauerhaft hitzebeständig ist und auch die erforderli¬ che Festigkeit, insbesondere im Hinblick auf die bei einem Kurzschlussfall auftretenden Kräfte, aufweist. Vorzugsweise wird als Kunststoffmaterial ein Duroplast verwendet. BezugszeichenlisteThe dimensions illustrate the 10 mm grid used here. Of course, however, other dimensions are possible. The base body 12, 12 'of the busbar holder 3 are made of an insulating plastic material, which is permanently heat resistant and also the erforderli ¬ che strength, especially with regard to the forces occurring in a short circuit case has. The plastic material used is preferably a duroplastic. LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Schaltanlage1 switchboard
2 Sammelschiene 3 Sammelschienenhalter2 busbar 3 busbar holder
4 Erste Teilleitergruppe4 First subgroup group
5 Zweite Teilleitergruppe5 Second Subgroup Group
6 Dritte Teilleitergruppe6 Third Subgroup
7 Erster Teilleiter 8 Zweiter Teilleiter7 First Leader 8 Second Leader
9 Dritter Teilleiter9 Third Leader
10 (frei)10 (free)
11 Sammelschienenlängsrichtung11 busbar longitudinal direction
12 Rundkörperelement 13 Halteblech12 round body element 13 retaining plate
14 Befestigungsklammer14 mounting bracket
15 Rückseite des Grundkörperelements15 Rear side of the main body element
16 Vorderseite des Grundkörperelements16 front side of the main body element
17 Außenseite des Sammelschienenhalters 18 Führung17 Outside of the busbar holder 18 Guide
19 Führungselement19 guide element
20 (frei)20 (free)
21 erster äußerer Schenkel21 first outer thigh
22 zweiter äußerer Schenkel 23 mittlerer Schenkel22 second outer leg 23 middle leg
24 Verbindungsschenkel24 connecting legs
25 Halteelement25 retaining element
26 Montagekonstruktion26 mounting construction
27 (frei) 28 erste Montagefläche27 (free) 28 first mounting surface
29 zweite Montagefläche29 second mounting surface
30 (frei)30 (free)
31 innere Schmalseite31 inner narrow side
32 äußere Schmalseite 33 Innenseite des äußeren Schenkels32 outer narrow side 33 inside of the outer leg
34 (frei)34 (free)
35 Montageelement35 mounting element
36 Sammelschienenhalterlängsrichtung 37 Teilleiterbreite (Führungsbreite)36 busbar holder longitudinal direction 37 partial conductor width (guide width)
38 Aufnahmeöffnung38 receiving opening
39 Abstandselement39 spacer element
40 (frei) 41 Abstandselement40 (free) 41 spacer element
42 Außenseite des mittleren Schenkels42 outside of the middle thigh
43 Seitenfläche des Sammelschienenhalters43 Side surface of the busbar holder
44 Durchtrittsöffnung44 passage opening
45 Befestigungsschraube 46 Durchtrittsöffnung45 fixing screw 46 opening
47 Fixierschraube47 Fixing screw
48 Öffnung in dem Führungselement48 opening in the guide element
49 Zwischenstück49 intermediate piece
50 (frei) 51 Außenseite des Teilleiters50 (free) 51 Outside of the sub-conductor
52 Höhe des mittleren Schenkels52 height of the middle leg
53 Höhe des äußeren Schenkels53 Height of the outer thigh
54 Oberseite des mittleren Schenkels54 top of the middle leg
55 Oberseite des äußeren Schenkels 56 Fixierschraube55 Top of outer leg 56 Fixing screw
57 Befestigungsöffnung im Grundkörper57 Mounting hole in the body
58 Äußere Befestigungsöffnung im Grundkörper58 Outer mounting opening in the base body
59 Innere Befestigungsöffnung im Grundkörper 59 Inner mounting opening in the base body

Claims

Patentansprüche claims
1. Sammelschienenanordnung für eine elektrische Schaltanlage (1) in Doppelfrontbauweise, mit einer Sammelschiene (2), die von wenigstens einem Sammelschienenhalter (3) gehalten wird, wobei die Sammelschiene (2) wenigstens eine erste Teilleitergruppe (4) mit wenigstens zwei ersten Teilleitern (7) und eine zweite Teilleitergruppe (5) mit wenigstens zwei zweiten Teilleitern (8) aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der Sammelschienenhalter (3) zwischen den Teilleitern (7) der ersten Teilleitergruppe (4) und den Teilleitern (8) der zweiten Teilleitergruppe (5) angeordnet ist.A busbar arrangement for an electrical switchgear (1) in double-front construction, comprising a busbar (2) held by at least one busbar holder (3), the busbar (2) comprising at least a first subconducting group (4) having at least two first subconductors (2). 7) and a second sub-conductor group (5) having at least two second sub-conductors (8), characterized in that the busbar holder (3) between the sub-conductors (7) of the first sub-conductor group (4) and the sub-conductors (8) of the second sub-conductor group (5 ) is arranged.
2. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der Sammelschienenhalter (3) zwei Grundkörperelemente2. busbar arrangement according to claim 1, d a d u r c h e c e n e c i n e s that the busbar holder (3) two basic body elements
(12) aufweist .(12).
3. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Grundkörperelemente (12) identisch sind.3. Busbar arrangement according to claim 2, characterized in that the basic body elements (12) are identical.
4. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 2 oder 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Grundkörperelemente (12) derart miteinander verbunden sind, dass sich ein symmetrischer Aufbau des Sammelschienenhalters (3) ergibt.4. busbar arrangement according to claim 2 or 3, d a d u r c h e c e n e c e in that the basic body elements (12) are connected to one another such that a symmetrical construction of the busbar holder (3) results.
5. Sammelschienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Sammelschiene (2) eine dritte Teilleitergruppe (6) aufweist, die zwischen der ersten Teileitergruppe (4) und der zweiten Teilleitergruppe (5) angeordnet ist und deren5. Busbar arrangement according to one of claims 1 to 4, in that the busbar (2) has a third subconductor group (6) which is arranged between the first subconductor group (4) and the second subconductor group (5) and whose
Teilleiter (9) quer zur Sammelschienenlängsrichtung (11) über die Teilleiter (7, 8) der ersten und zweiten Teilleitergruppe (4, 5) hinausragen. Part conductor (9) transversely to the busbar longitudinal direction (11) on the sub-conductors (7, 8) of the first and second sub-conductor group (4, 5) protrude.
6. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der Sammelschienenhalter (3) wenigstens eine Aufnahmeöffnung (38) zur Aufnahme wenigstens eines Teilleiters (9) der dritten Teilleitergruppe (6) oder eines vorzugsweise leitenden Füllstückes (49) aufweist.6. Busbar arrangement according to claim 5, characterized in that the busbar holder (3) has at least one receiving opening (38) for receiving at least a partial conductor (9) of the third subconductor group (6) or a preferably conductive filling piece (49).
7. Sammelschienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass wenigstens ein Teilleiter (7, 8) der ersten oder zweiten Teilleitergruppe (4, 5) in einer Führung (18) an der Außenseite (17) des Sammelschienenhalters (3) einliegt.7. busbar arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that at least one sub-conductor (7, 8) of the first or second sub-conductor group (4, 5) rests in a guide (18) on the outer side (17) of the busbar holder (3) ,
8. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Führung (18) durch ein fest an der Außenseite (17) des Sammelschienenhalters (3) angeordnetes Führungselement (19) einerseits und eine an der Außenseite (17) des Sammelschienenhalters (3) montierbare Befestigungsklammer (14) andererseits gebildet ist.8. busbar arrangement according to claim 7, characterized in that the guide (18) by a fixed to the outside (17) of the busbar holder (3) arranged guide element (19) on the one hand and on the outside (17) of the busbar holder (3) mountable mounting bracket (14) on the other hand is formed.
9. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Befestigungsklammer (14) gleichzeitig an beiden9. busbar arrangement according to claim 8, d a d u c h e c e n e c e s in that the fastening clip (14) at the same time on both
Außenseiten (17) des Sammelschienenhalters (3) anliegt.Outer sides (17) of the busbar holder (3) is applied.
10. Sammelschienenanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass wenigstens ein Teilleiter (7, 8) einer Teilleitergruppe (4, 5) in der Führung (18) mit Hilfe einer Schraubverbindung befestigt ist .10. busbar arrangement according to one of claims 7 to 9, in that a at least one sub-conductor (7, 8) of a sub-conductor group (4, 5) in the guide (18) by means of a screw connection is fastened.
11. Sammelschienenanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 10 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass zur Befestigung von Teilleitern (7, 8, 9) verschiedener Größe die Aufnahmeweite (37) der Führung (18) veränderbar ist. 11. busbar arrangement according to one of claims 7 to 10, characterized in that for the attachment of partial conductors (7, 8, 9) of different size, the receiving width (37) of the guide (18) is variable.
12. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass12. Busbar arrangement according to claim 11, characterized in that a
- der Sammelschienenhalter (3) an wenigstens einer Kontaktfläche (15, 16) mit der Befestigungsklammer (14) eine Anzahl von in Sammelschienenhalterlängsrichtung (11) nebeneinander angeordneten erste Montageelemente (35) aufweist und- The busbar holder (3) on at least one contact surface (15, 16) with the mounting bracket (14) has a number of in busbar holder longitudinal direction (11) juxtaposed first mounting elements (35) and
- die Befestigungsklammer (14) an wenigstens einer ihrer Kontaktflächen (33, 42) mit dem Sammelschienenhalter (3) zweite Montageelemente (35) aufweist, die im montierten Zustand mit den ersten Montageelementen (35) eine Führung ausbilden.- The mounting bracket (14) on at least one of its contact surfaces (33, 42) with the busbar holder (3) second mounting elements (35) which form a guide in the assembled state with the first mounting elements (35).
13. Sammelschienenanordnung nach einem der Ansprüche 7 bis 12, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Befestigungsklammer (14) ein Abstandselement (23) aufweist, das im montierten Zustand in der Aufnahmeöffnung (38) des Sammelschienenhalters (3) einliegt und einen Anschlag für einen Teilleiter (9) der dritten Teilleitergruppe (6) bildet.13. busbar arrangement according to one of claims 7 to 12, characterized in that the mounting bracket (14) has a spacer element (23) which rests in the mounted state in the receiving opening (38) of the busbar holder (3) and a stop for a sub-conductor (9 ) of the third subgroup group (6).
14. Sammelschienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass14. The busbar arrangement according to claim 1, wherein:
- der Sammelschienenhalter (3) und wenigstens ein Teilleiter (7, 8) einer Teilleitergruppe (4, 5) jeweils wenigstens eine Befestigungsöffnung (57) zur Aufnahme eines Befestigungsmit¬ tels (56) aufweisen und- The busbar holder (3) and at least one sub-conductor (7, 8) of a sub-conductor group (4, 5) each have at least one attachment opening (57) for receiving a Befestigungsmit ¬ means (56) and
- der Teilleiter (7, 8) an der Außenseite (17) des Sammelschienenhalters (3) anliegt und durch Anschraubdruck kraft¬ schlüssig mit dem Sammelschienenhalter (3) unter Ausbildung einer Schraubverbindung verbunden ist.- The sub-conductor (7, 8) on the outer side (17) of the busbar holder (3) and rests by Anschraubdruck force ¬ conclusively connected to the busbar holder (3) to form a screw connection.
15. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 14, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass zur Befestigung von Teilleitern (7, 8, 9) verschiedener Größe der Sammelschienenhalter (3) eine Anzahl verschiedener Befestigungsöffnungen (58, 59) aufweist.15. Busbar arrangement according to claim 14, characterized in that the busbar holder (3) has a number of different attachment openings (58, 59) for fastening partial conductors (7, 8, 9) of different sizes.
16. Sammelschienenanordnung nach Anspruch 15, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass sich die Befestigungsöffnungen (58, 59) in ihrer Position und/oder ihrer Größe unterscheiden.16. busbar arrangement according to claim 15, characterized in that the fastening openings (58, 59) differ in their position and / or their size.
17. Sammelschienenanordnung nach einem der Ansprüche 14 bis 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass eine Aufnahmeöffnung (38) des Sammelschienenhalters (3) von einem Abstandselement (39, 41, 41') begrenzt ist, das einen Anschlag für einen Teilleiter (9) der dritten Teilleitergruppe (6) bildet. 17. Busbar arrangement according to one of claims 14 to 16, characterized in that a receiving opening (38) of the busbar holder (3) by a spacer element (39, 41, 41 ') is limited, which is a stop for a sub-conductor (9) of the third sub-conductor group (6) forms.
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