WO2007009269A1 - Maschinenraumloser hydraulischer aufzug - Google Patents

Maschinenraumloser hydraulischer aufzug Download PDF

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tank
hydraulic
hydraulic elevator
control valve
valve unit
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Inventor
Richard Von Holzen
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Bucher Hydraulics Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/04—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated pneumatically or hydraulically
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/0423—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated pneumatically or hydraulically

Definitions

  • the invention relates to a machine room-less hydraulic elevator according to the preamble of claim 1.
  • Such elevators are advantageously used in residential and / or commercial buildings.
  • An elevator of the type mentioned in the preamble of claim 1 is known from EP 0 924 155 B 1.
  • a unit of pump and tank between the guide rails of the elevator at the bottom of the elevator shaft is arranged, while a valve block is housed outside the elevator shaft.
  • the hydraulic drive is mounted above the unit of pump and tank on a traverse.
  • the Drive unit with pump, tank and valve unit also in the elevator shaft, but is arranged next to the guide rails.
  • the valve unit is displaceable.
  • the invention has for its object to provide a machine room-less hydraulic elevator, form in the tank, pump and valve unit to be finished in the manufacturer unit, which is constructed so compact that the entire unit between the guide rails of the car space in the elevator shaft.
  • FIG. 1 is a perspective view of a drive unit
  • Fig. 2 is a diagram of a Notbedien- and monitoring device
  • Fig. 3 shows a variant of this device.
  • Fig. 1 shows a drive unit of a hydraulic elevator, which is installed in the elevator shaft between the guide rails, not shown. It consists of a tank 1, in which a driven by a motor 2 pump 3 is installed to save space in a vertical position.
  • the vertical arrangement is significant, because hydraulic Lifts are preferably used in smaller buildings with limited space, with usually only small elevator cars are provided for a few people. In such elevators, accordingly, the distance between the guide rails and also the distance between the shaft wall and the cabin is small.
  • a control valve unit 4 is mounted on top of the tank 1, a control valve unit 4 is mounted.
  • a hydraulic drive 5 to be placed on this compactly constructed unit comprising tank I 5 motor 2, pump 3 and control valve unit 4.
  • this unit must absorb the forces of hydraulic drive 5 and the associated cabin.
  • the unit is built stably.
  • this is achieved in that four support columns 6 are arranged in the tank, which are fixed to a bottom plate 7 of the tank 1, for example, welded, which pierce a cover plate 8 of the tank 1 upwards and above the cover plate 8 with a support plate. 9 are connected.
  • the support columns 6 are advantageous L-profiles made of steel. On them, the motor 2 and the pump 3 are advantageously fixed inside the tank 1.
  • a ring 10 is welded, which receives the lower end of the hydraulic drive 5.
  • This lower end of the hydraulic drive is formed by a pipe section 11, through which a dashed hydraulic line 12 from one of the control valve unit 4 associated shut-off valve 13, which is advantageously equipped with means 14 for remote control, to the bottom side of the hydraulic drive 5 belonging to the hydraulic cylinder 15th leads.
  • a dashed hydraulic line 12 from one of the control valve unit 4 associated shut-off valve 13, which is advantageously equipped with means 14 for remote control, to the bottom side of the hydraulic drive 5 belonging to the hydraulic cylinder 15th leads.
  • the hydraulic line 12 may be flexible or rigid, so be formed either by a pressure-resistant hose or by a fixed pipe.
  • a holding plate 18 On the jacket of the hydraulic cylinder 15, a holding plate 18 is welded to which one end of a cable 19 is attached.
  • the cable 19 is guided over the pulley 17 and leads to the car, not shown.
  • the stopcock 13 as already mentioned, equipped with means 14 for remote control.
  • the means 14 may be of a mechanical nature, such as a cable pull leading to a point outside the hoistway, which is operable by means of a lever, but may also be of an electrical nature.
  • the stopcock 13 may be equipped with an electric servomotor. If such means 14 are present in an advantageous manner, then the stopcock 13 can be operated from the outside before it has to be entered into the pit of the elevator shaft for assembly or checking work.
  • Fig. 2 is a first embodiment of this Notbedien- and
  • Monitoring device 31 shown schematically in detail. Above a connection for the measuring line 30 is shown. On the left side a test connection 32 can be seen, which is prescribed according to the standard EN 81-2. To the right of this, a pressure gauge 33 required according to the same standard is arranged. The line from the connection for the measuring line 30 to the test port 32 and the manometer 33 can be shut off by a manually operated valve 34.
  • connection for the measuring line 30 two connections connected to the connection for the measuring line 30 are available, to which a first pressure switch 35 or a second pressure switch 36 can be connected. It can also be provided more than two such connections.
  • the pressure switches 35 and 36 possibly also further serve to report the elevator control various load conditions, such as full load or overload, so that due to the signals of the pressure switches 35 and 36 optionally safety switching operations in the elevator control can be activated.
  • a pressure transducer 37 may be present, with which any load state of the car detected and can be evaluated by the elevator control.
  • a spring-loaded check valve 38 Connected to the connection for the measuring line 30 is a spring-loaded check valve 38. By means of this check valve 38, the lowering of the piston rod of the hydraulic drive 5 (FIG. 1) can be prevented, which is necessary in the case of the response of the catch brake of the elevator.
  • a line From the measuring line 30 opposite terminal of the check valve 38 leads a line to a prescribed by the standard EN 81-2 manual emergency drain 39. Its second terminal is connected to a tank line 40, which leads either to an oil tank 41, which in the case of emergency operation can absorb from the hydraulic circuit effluent oil and, for example, has a capacity of 5 liters, or directly to the tank 1 (Fig. 1) is guided.
  • a hand pump 42 whose second connection leads to the tank line 40, is connected to the measuring line 30.
  • FIG. 3 shows a variant of the emergency operating and monitoring device 31, which is identified by the reference number 31 '. It is in principle exactly the same structure as the first embodiment of FIG. 2, but missing here the connections for the pressure switches 35 and 36 and the pressure transducer 37. If such Notbedien- and monitoring device 31 'is applied, then the Pressure switch 35 and 36 and the pressure transducer 37 may be mounted on the control valve unit 4. The emergency control and monitoring device 31 'is then not necessary for the operation of the elevator installation, ie it is not present at the elevator installation itself. Such an emergency operating and monitoring device 31 'then belongs to the tool of those persons who are responsible for service work and / or emergency exemption of trapped persons at the elevator installation.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen maschinenraumlosen hydraulischen Aufzug mit einem zwischen Führungsschienen angeordneten hydraulischen Antrieb (5), der über ein Seil (19) eine Aufzugskabine bewegt, mit einer von einem Motor (2) angetriebenen Pumpe (3), die in einem Tank (1) angeordnet sind, und mit einer Steuerventileinheit (4).Erfindungsgemäß sind Motor (2) und Pumpe (3) senkrecht in den Tank (1) eingebaut, die Steuerventileinheit (4) auf dem Tank (1) plaziert und der hydraulische Antrieb (5) auf dem Tank (1) angeordnet ist. Dabei ist der Tank (1) so stabil gebaut, dass er die Kräfte von hydraulischem Antrieb 5 und der damit in Verbindung stehenden Kabine aufnehmen kann. Außerdem ist an die Steuerventileinheit (4) mittels einer Messleitung (30) eine Notbedien- und Überwachungseinrichtung (31 , 31 ') anschließbar, die an beliebiger Stelle außerhalb eines Aufzugsschachts plazierbar ist. Tank (1), Pumpe (3) und Steuerventileinheit (4) bilden eine im Herstellerbetrieb fertigzustellende Baueinheit, auf die der hydraulische Antrieb (5) aufsetzbar ist. Die gesamte Einheit findet zwischen den Führungsschienen im Aufzugsschacht Platz.

Description

Maschinenraumloser hydraulischer Aufzug
Die Erfindung bezieht sich auf einen maschinenraumlosen hydraulischen Aufzug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Solche Aufzüge werden vorteilhaft in Wohn- und/oder Geschäftsgebäuden verwendet.
Ein Aufzug der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art ist aus EP 0 924 155 B 1 bekannt. Hier ist eine Einheit aus Pumpe und Tank zwischen den Führungsschienen des Aufzugs am Boden des Aufzugsschachtes angeordnet, während ein Ventilblock außerhalb des Aufzugsschachtes untergebracht ist. Der hydraulische Antrieb ist oberhalb der Einheit aus Pumpe und Tank auf einer Traverse befestigt.
Eine ähnliche Anordnung ist aus WO 03/013996 Al bekannt. Hier befindet sich die
Antriebseinheit mit Pumpe, Tank und Ventileinheit ebenfalls im Aufzugsschacht, ist aber neben den Führungsschienen angeordnet. Die Ventileinheit ist dabei verschiebbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen maschinenraumlosen hydraulischen Aufzug zu schaffen, bei dem Tank, Pumpe und Ventileinheit eine im Herstellerbetrieb fertigzustellende Baueinheit bilden, die so kompakt aufgebaut ist, dass die gesamte Einheit zwischen den Führungsschienen der Kabine im Aufzugsschacht Platz findet.
Die genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Antriebseinheit,
Fig. 2 ein Schema einer Notbedien- und Überwachungseinrichtung, und
Fig. 3 eine Variante dieser Einrichtung.
Die Fig. 1 zeigt eine Antriebseinheit eines hydraulischen Aufzugs, die im Aufzugsschacht zwischen den nicht dargestellten Führungsschienen einbaubar ist. Sie besteht aus einem Tank 1, in dem eine von einem Motor 2 angetriebene Pumpe 3 in senkrechter Lage platzsparend eingebaut ist. Die senkrechte Anordnung ist bedeutsam, denn hydraulische Aufzüge werden vorzugsweise bei kleineren Gebäuden mit engen Platzverhältnissen angewendet, wobei meist auch nur kleine Aufzugskabinen für wenige Personen vorgesehen sind. Bei solchen Aufzügen ist entsprechend der Abstand zwischen den Führungsschienen und auch der Abstand zwischen der Schachtwand und der Kabine klein. Oben auf dem Tank 1 ist eine Steuerventileinheit 4 montiert.
Erfmdungsgemäß ist vorgesehen, dass ein hydraulischer Antrieb 5 auf diese kompakt gebaute Einheit aus Tank I5 Motor 2, Pumpe 3 und Steuerventileinheit 4 aufgesetzt ist. Das heißt allerdings, dass diese Einheit die Kräfte von hydraulischem Antrieb 5 und der damit in Verbindung stehenden Kabine aufnehmen muss. Die Einheit ist entsprechend stabil gebaut. Vorteilhaft wird das dadurch erreicht, dass im Tank 1 vier Tragsäulen 6 angeordnet sind, die auf einer Bodenplatte 7 des Tanks 1 befestigt, z.B. verschweißt, sind, die eine Abdeckplatte 8 des Tanks 1 nach oben durchstoßen und oberhalb der Abdeckplatte 8 mit einer Tragplatte 9 verbunden sind.
Die Tragsäulen 6 sind vorteilhaft L-Profile aus Stahl. An ihnen sind vorteilhaft im Inneren des Tanks 1 der Motor 2 und die Pumpe 3 befestigt.
Auf der die Tragsäulen 6 oben abschließenden Tragplatte 9 ist ein Ring 10 aufgeschweißt, der das untere Ende des hydraulischen Antriebs 5 aufnimmt. Dieses untere Ende des hydraulischen Antriebs ist gebildet durch einen Rohrabschnitt 11, durch den eine gestrichelt gezeichnete Hydraulikleitung 12 von einem der Steuerventileinheit 4 zugehörigen Absperrhahn 13, der vorteilhaft mit Mitteln 14 für eine Fernbedienung ausgestattet ist, zur Bodenseite eines zum hydraulischen Antrieb 5 gehörenden Hydraulikzylinders 15 führt. An dessen oberem Ende trifft die Kolbenstange 16 heraus, an derem Kopf eine Seilrolle 17 befestigt ist. Die Hydraulikleitung 12 kann flexibel oder starr sein, also entweder durch einen druckfesten Schlauch oder durch eine feste Rohrleitung gebildet sein.
Am Mantel des Hydraulikzylinders 15 ist eine Halteplatte 18 angeschweißt, an der das eine Ende eines Seils 19 befestigt ist. Das Seil 19 ist über die Seilrolle 17 geführt und führt zur nicht dargestellten Kabine.
Zum Wesen der Erfindung gehört es, dass eine Baueinheit aus Tank 1 mit Motor 2 und Pumpe 3 sowie mit der Steuerventileinheit 4 im Herstellerwerk vorgefertigt wird, auf die auf der Baustelle der hydraulische Antrieb 5 aufgesetzt wird. Weil erfindungsgemäß diese Baueinheit im Aufzugsschacht zwischen den Führungsschienen angeordnet ist, ist sie nach der Montage des Aufzugs schlecht zugänglich. Deshalb gehört es zum Wesen der Erfindung, dass an die Steuerventüeinheit 4 mittels einer Messleitung 30 eine Notbedien- und Überwachungseinrichtung 31 anschließbar ist, die an beliebiger Stelle außerhalb des Aufzugsschachts plazierbar ist.
Vorteilhaft ist der Absperrhahn 13, wie schon erwähnt, mit Mitteln 14 für eine Fernbedienung ausgestattet. Die Mittel 14 können mechanischer Art sein, etwa ein zu einem Punkt außerhalb des Aufzugsschacht führender Kabelzug, der mittels eines Hebels bedienbar ist, sie können aber auch elektrischer Art sein. So kann der Absperrhahn 13 mit einem elektrischen Stellmotor ausgestattet sein. Sind in vorteilhafter Weise solche Mittel 14 vorhanden, so kann der Absperrhahn 13 von außen bedient werden, bevor für Montage- oder Überprüfungsarbeiten in die Grube des Aufzugsschachts eingestiegen werden muss.
In der Fig. 2 ist ein erstes Ausführungsbeispiel dieser Notbedien- und
Überwachungseinrichtung 31 im Detail schematisch dargestellt. Oben ist ein Anschluss für die Messleitung 30 dargestellt. An der linken Seite ist ein Prüfanschluss 32 erkennbar, der nach der Norm EN 81-2 vorgeschrieben ist. Rechts davon ist ein nach der gleichen Norm erforderliches Manometer 33 angeordnet. Die Leitung vom Anschluss für die Messleitung 30 zum Prüfanschluss 32 und zum Manometer 33 ist durch ein manuell bedienbares Ventil 34 absperrbar.
An der Notbedien- und Überwachungseinrichtung 31 stehen zwei mit dem Anschluss für die Messleitung 30 verbundene Anschlüsse zur Verfügung, an die ein erster Druckschalter 35 bzw. ein zweiter Druckschalter 36 anschließbar sind. Es können auch mehr als zwei solche Anschlüsse vorgesehen sein.
Die Druckschalter 35 und 36, allenfalls auch weitere, dienen dazu, der Aufzugssteuerung verschiedene Lastzustände, etwa Volllast oder Überlast, zu melden, so dass aufgrund der Signale der Druckschalter 35 und 36 gegebenenfalls Sicherheitsschaltvorgänge in der Aufzugssteuerung aktivierbar sind. Anstelle von Druckschaltern 35, 36 kann auch ein Druck-Messwertumformer 37 vorhanden sein, mit dem jeder beliebige Lastzustand der Kabine erfasst und von der Aufzugssteuerung ausgewertet werden kann. - A -
Mit dem Anschluss für die Messleitung 30 verbunden ist ein federbelastetes Rückschlagventil 38. Mit Hilfe dieses Rückschlagventils 38 lässt sich das Absenken der Kolbenstange des hydraulischen Antriebs 5 (Fig. 1) verhindern, was im Falle des Ansprechens der Fangbremse des Aufzugs nötig ist.
Vom der Messleitung 30 gegenüber liegenden Anschluss des Rückschlagventils 38 führt eine Leitung zu einem nach der Norm EN 81-2 vorgeschriebenen Handnotablass 39. Dessen zweiter Anschluß ist mit einer Tankleitung 40 verbunden, die entweder zu einem Ölbehälter 41 führt, der die im Falle der Notbedienung aus dem Hydraulikkreis abfließende Ölmenge aufzunehmen vermag und beispielsweise ein Fassungsvermögen von 5 Liter aufweist, oder direkt zum Tank 1 (Fig. 1) geführt ist.
Mit der Messleitung 30 ist außerdem eine Handpumpe 42 verbunden, deren zweiter Anschluss zur Tankleitung 40 führt. So ist im Falle eines Stromausfalls in bekannter Art und Weise ein notfallmäßiges Verfahren der Aufzugskabine möglich.
In der Fig. 3 ist eine Variante der Notbedien- und Überwachungseinrichtung 31 gezeigt, die mit der Bezugszahl 31 ' gekennzeichnet ist. Sie ist im Prinzip genau gleich aufgebaut wie das erste Ausführungsbeispiel nach der Fig. 2, jedoch fehlen hier die Anschlüsse für die Druckschalter 35 und 36 bzw. den Druck-Messwertumformer 37. Wird eine solche Notbedien- und Überwachungseinrichtung 31 ' angewendet, dann müssen die Druckschalter 35 und 36 bzw. der Druck-Messwertumformer 37 an der Steuerventileinheit 4 montiert sein. Die Notbedien- und Überwachungseinrichtung 31 ' ist dann zum Betrieb der Aufzugsanlage gar nicht erforderlich, ist also an der Aufzugsanlage selbst gar nicht vorhanden. Eine solche Notbedien- und Überwachungseinrichtung 31 ' gehört dann zum Werkzeug jener Personen, die für Servicearbeiten und/oder Notbefreiung eingeschlossener Personen an der Aufzugsanlage zuständig sind.
Weil also eine solche Notbedien- und Überwachungseinrichtung 31 ' nicht bei jeder Aufzugsanlage vorhanden ist, sondern für die einzelnen Aufzugsanlagen insgesamt nur einmal benötigt wird, entstehen deutlich geringere Kosten.

Claims

Patentansprüche
1. Maschinenraumloser hydraulischer Aufzug mit einem zwischen Führungsschienen angeordneten hydraulischen Antrieb (5), der über ein Seil (19) eine Aufzugskabine bewegt, mit einer von einem Motor (2) angetriebenen Pumpe (3), die in einem Tank (1) angeordnet sind, und mit einer Steuerventileinheit (4), dadurch gekennzeichnet,
- dass Motor (2) und Pumpe (3) senkrecht in den Tank (1) eingebaut sind,
- dass die Steuerventileinheit (4) auf dem Tank (1) plaziert ist,
- dass der hydraulische Antrieb (5) auf dem Tank (1) angeordnet ist,
- dass der Tank (1) so stabil gebaut ist, dass er die Kräfte von hydraulischem Antrieb 5 und der damit in Verbindung stehenden Kabine aufnehmen kann, und
- dass an die Steuerventileinheit (4) mittels einer Messleitung (30) eine Notbedien- und Überwachungseinrichtung (31, 31') anschließbar ist, die an beliebiger Stelle außerhalb eines Aufzugsschachts plazierbar ist.
2. Hydraulischer Aufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Tank (1) vier Tragsäulen (6) angeordnet sind, die auf einer Bodenplatte (7) des Tanks /1) befestigt, z.B. verschweißt, sind, die eine Abdeckplatte (8) des Tanks (1) nach oben durchstoßen und oberhalb der Abdeckplatte (8) mit einer Tragplatte (9) verbunden sind.
3. Hydraulischer Aufzug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragsäulen (6) L-Profile aus Stahl sind.
4. Hydraulischer Aufzug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einer dieser Tragsäulen (6) die Einheit aus Motor (2) und Pumpe (3) befestigt ist.
5. Hydraulischer Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Notbedien- und Überwachungseinrichtung (31) an der Aufzugsanlage installiert ist und an ihr Druckschalter (35, 36) oder ein Druck-Messwertumformer (37) angeschlossen sind.
6. Hydraulischer Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Notbedien- und Überwachungseinrichtung (31 ') Druckschalter (35, 36) oder Druck- Messwertumformer (37) nicht aufweist, sondern dass Druckschalter (35, 36) oder Druck- Mess wertumformer (37) an der Steuerventileinheit (4) fest installiert sind.
7. Hydraulischer Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel (14) vorhanden sind, mit denen ein im Aufzugsschacht angeordneter Absperrhahn (13) von außerhalb des Aufzugsschachts fernbedienbar ist.
8. Hydraulischer Aufzug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (14) gebildet werden durch einen von einem Hebel bedienbaren Kabelzug.
9. Hydraulischer Aufzug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (14) gebildet werden durch einen elektrischen Stellmotor, mit dem der Absperrhahn (13) betätigbar ist.
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