WO2006123773A1 - スピンドルモータおよびそれを用いたディスク駆動装置 - Google Patents

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WO2006123773A1
WO2006123773A1 PCT/JP2006/310022 JP2006310022W WO2006123773A1 WO 2006123773 A1 WO2006123773 A1 WO 2006123773A1 JP 2006310022 W JP2006310022 W JP 2006310022W WO 2006123773 A1 WO2006123773 A1 WO 2006123773A1
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WO
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sleeve
spindle motor
rotating magnet
chassis
thrust
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PCT/JP2006/310022
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Inventor
Kenichi Miyamori
Shigeo Obata
Hiromitsu Noda
Hiromi Kita
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.
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Publication date
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    • GPHYSICS
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    • G11B33/123Mounting arrangements of constructional parts onto a chassis
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    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08Structural association with bearings
    • H02K7/085Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at only one end of the rotor

Definitions

  • the present invention relates to a spindle motor provided with a dynamic pressure bearing and a disk drive device using the spindle motor.
  • a spindle motor that uses such a dynamic pressure bearing can prevent the generation of negative pressure in the oil while maintaining a simplified structure and desired bearing rigidity, and can be made thinner. It is required to enable low cost.
  • FIG. 13 shows a cross-sectional view of a spindle motor proposed for solving the above-mentioned problems (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2003-88042, Reference 1 below).
  • a rotor knob 901, a shaft 902, and a rotating magnet 903 constitute a rotor 900.
  • the rotor hub 901 includes a substantially disc-shaped flange portion (top plate) 904 and a cylindrical back yoke 905 that hangs downward from the outer peripheral edge portion of the flange portion 904.
  • One end of the shaft 902 is externally fixed to the center of the flange 904 of the rotor hub 901.
  • radial dynamic pressure bearing portions 906 and 907 for encouraging fluid dynamic pressure to oil during rotation of the rotor 900 are provided between the inner peripheral surface of the sleeve 908 and the outer peripheral surface of the shaft 902.
  • a dynamic pressure generating groove (not shown) is provided on at least one of the upper end surface of the sleeve 908 and the flange portion 904 of the rotor hub 901, and a thrust bearing portion 909 is formed.
  • the dynamic pressure generating groove is provided so as to apply a directional pressure to the oil radially inward when the rotor 900 rotates.
  • FIG. 14 shows an example of another conventional spindle motor (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-248344, hereinafter referred to as Document 2).
  • this spindle motor is constructed integrally with a shaft 923 force S rotor hub 921.
  • a magnetic body 935 that generates a magnetic attractive force is provided between the base plate 931 and the field magnet 922 at a position facing the field magnet 922. Thereby, a thrust force is generated.
  • the document 2 described above has a problem in that since there is a cylindrical knock yoke, the machining of the shaft is not easy and high machining accuracy cannot be obtained. Also, it is difficult to measure the axial diameter of the shaft, making it difficult to manage spindle motor manufacturing steps.
  • the base plate it is required to fix a magnetic body that generates a magnetic attraction force with the field magnet at a position facing the field magnet.
  • the thickness of the magnetic material In order to reduce the thickness, the thickness of the magnetic material must be reduced. However, if the thickness of the magnetic material is reduced, it is difficult to ensure sufficient strength. For this reason, distortion occurs in the circumferential direction of the spindle motor. Therefore, the gap between the field magnet and the magnetic body The amount cannot be kept constant, and there is a problem that a vibration component in the direction of the rotation axis is generated as the rotor hub rotates.
  • the magnetic force fixed on the base plate is deteriorated due to aging, temperature change, and the like, and there is a concern that the magnetic material may be detached. If detachment occurs, a thrust force is no longer generated, resulting in a problem that the bearing performance deteriorates.
  • the present invention overcomes the above problems, increases the operating efficiency of the spindle motor, suppresses oil leakage, suppresses the vibration component in the rotational axis direction of the disk, and improves the stability.
  • a disk drive using this spindle motor is provided.
  • the spindle motor of the present invention includes: (a) a disc-shaped flange portion having a disc receiving portion for placing a disc on the main surface, and one main surface opposite to the disc receiving portion of the flange portion.
  • a rotor hub comprising a cylindrical shaft portion formed in the central portion, and (b) a ring-shaped rotating magnet fixed concentrically with the shaft portion on one main surface opposite to the disk receiving portion of the flange portion; (C) an armature that opposes the rotating magnet and generates a rotational force with respect to the rotating magnet about the central axis of the shaft portion; and (d) one main portion of the flange portion opposite to the disk receiving portion.
  • a sleeve that faces the surface and supports the shaft portion; and (e) a chassis that fixes the armature and the sleeve.
  • the rotor hub can have a simple shape and structure, and the rotor hub can be processed at low cost and with high accuracy.
  • the flange portion and the shaft portion of the rotor hub are preferably formed integrally and homogeneously with a magnetic material.
  • the shaft portion is formed integrally with the rotor hub, it becomes easy to process each surface of the rotor hub constituting the radial dynamic pressure bearing portion and the thrust bearing portion with high accuracy.
  • oil leakage for generating dynamic pressure can be prevented, a spindle motor having low cost, high efficiency, high stability, and high reliability can be realized.
  • a back yoke made of a tubular magnetic material may be attached to the inner peripheral side of the ring-shaped rotating magnet. According to this configuration, it is possible to use a magnetic field oriented magnet that is generally used. Furthermore, since the disk receiving part of the rotor hub, the mounting surface and the flat part of the rotating magnet in the same plane, and the shaft part can be machined with high accuracy, an excellent spindle motor that suppresses rotational runout can be obtained. It becomes possible to provide.
  • the rotating magnet may be a magnet in which the magnetic easy axis is oriented in the radial direction (radial direction) and is oriented anisotropically with the outer peripheral surface as the working surface.
  • the rotor hub can have a relatively simple shape and structure.
  • the shaft portion can be easily machined and it is easy to grasp the dimensional accuracy of the diameter in the axial direction. Therefore, the gap amount between the outer peripheral surface of the shaft portion and the inner peripheral surface of the sleeve can be easily managed, so that the performance of the radial dynamic pressure bearing portion can be easily managed. The performance can be kept stable.
  • the chassis is made of a magnetic material, and a magnetic property for adjusting the thrust force generated between the rotating magnet and the chassis on the surface of the rotating magnet facing the chassis. It is good also as a structure which has arrange
  • the shaft portion is formed integrally with the rotor hub, the rotor hub can be processed at low cost.
  • the thrust force can be adjusted to the optimum value using the thrust adjustment plate.
  • the shaft portion and the rotor hub are integrally formed, there is no gap between the shaft portion and the flange portion. For this reason, the shaft is Oil leakage that fills the interior of the receiver can be suppressed.
  • the shaft portion and the rotor hub are integrally formed, the amount of deflection in the central axis direction of the rotor hub with respect to the rotation of the shaft portion can be suppressed to a small value.
  • the change in the air gap between the rotating magnet placed on the rotor hub and the chassis facing away from the rotating hub can be reduced, and the fluctuation of the suction force in the circumferential direction generated between the rotating magnet and the chassis can be reduced.
  • vibrations are less likely to occur, and surface runout in the shaft central axis direction of the disk receiving portion of the rotor hub on which the disk-shaped recording medium is placed can be minimized. Therefore, it is possible to provide a spindle motor that is inexpensive and has high reliability.
  • the thrust adjusting plate has an outer peripheral radius that is the same as or larger than the outer peripheral radius of the rotating magnet, and an inner peripheral radius of the rotating magnet is an inner peripheral radius of the rotating magnet. It is good also as a larger annular shape.
  • the thrust adjusting plate has an inner peripheral radius that is the same as or smaller than the inner peripheral radius of the rotating magnet, and the outer peripheral radius is the outer peripheral radius of the rotating magnet. It is good also as a smaller annular shape.
  • the inner peripheral portion of the thrust adjustment plate is opposed to the step surface provided perpendicular to the central axis of the shaft portion at the outer peripheral portion of the sleeve, and faces the axial direction of the shaft portion with a predetermined distance.
  • the thrust adjustment plate can also be used as a stopper to prevent the rotor from coming off in the axial direction of the sleeve force, so the number of parts can be reduced. Therefore, it is possible to realize a spindle motor that is inexpensive, highly accurate, and highly reliable. Togashi.
  • the sleeve is fixed to the chassis via the bearing holding member.
  • the sleeve and the bearing holding member are made of the same material.
  • the chassis is made of a material having a larger coefficient of linear expansion than the coefficient of linear expansion.
  • the materials should be selected so that the linear expansion coefficient decreases in the order of the sleeve, bearing holding member, and chassis.
  • the sleeve and the bearing holding member may be made of the same material, and may be made of a material whose chassis has a smaller coefficient of linear expansion.
  • the sleeve and the bearing holding member, and the bearing holding member and the chassis can be bonded to each other, and the distortion of the sleeve that occurs after the adhesive hardening can be suppressed to a low level. Therefore, the bearing performance of the radial dynamic pressure bearing portion and the thrust bearing portion can be stabilized. In addition, the reliability of the adhesive strength between the chassis and the bearing holding member can be maintained for a long period of time. Furthermore, it is possible to suppress the deterioration of the adhesive strength due to fluctuations in storage temperature and the like, and the change in the shape of the bearing member due to fluctuations in use temperature.
  • the lower portion of the sleeve is closed, and dynamic pressure is generated in at least one of the end surface of the shaft portion of the rotor hub and the thrust plate fixed to the sleeve so as to face the end surface.
  • Grooves are formed.
  • the thrust bearing portion may be formed by the end face of the shaft portion of the rotor hub and the thrust plate.
  • a dynamic pressure generating groove is formed in at least one of the upper end surface of the sleeve and one main surface on the opposite side of the disk receiving portion of the flange portion facing the sleeve, and faces the upper end surface of the sleeve.
  • the thrust bearing portion may be formed by one main surface of the flange portion opposite to the disk receiving portion.
  • the disk drive device of the present invention is a device in which a disk-shaped recording medium for recording information is mounted.
  • the rotor hub can have a simple shape and structure. For this reason, the rotor hub can be manufactured at low cost. Further, it becomes easy to manage the gap amount between the outer peripheral surface of the shaft portion and the inner peripheral surface of the sleeve, and the bearing performance of the radial dynamic pressure bearing portion can be stabilized. Furthermore, when a magnet with an easily magnetized axis oriented in the radial direction (radial direction) and a magnet oriented in the anisotropic direction with the outer peripheral surface as the working surface is used for the rotating magnet, the operating efficiency of the motor can be improved. In addition to these effects, the spindle motor can be made thinner.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing a configuration of a spindle motor according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of a dynamic pressure bearing portion in the spindle motor according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing another example of the configuration in the vicinity of the dynamic pressure bearing portion in the spindle motor according to the first exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing still another example of the configuration in the vicinity of the dynamic pressure bearing portion in the spindle motor according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing an example in which a part of the structure of the spindle motor according to the first embodiment of the present invention is changed.
  • FIG. 6 is a perspective view for showing the orientation of the rotating magnets in the spindle motor according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view showing still another example of the configuration in the vicinity of the dynamic pressure bearing portion in the spindle motor according to the first exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing another example of the configuration of the spindle motor according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of a dynamic pressure bearing portion of the spindle motor in the spindle motor according to the first exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing a configuration of a disk drive device in the spindle motor according to the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view showing the configuration of the spindle motor according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of a dynamic pressure bearing portion of a spindle motor in a spindle motor according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view showing an example of a conventional spindle motor.
  • FIG. 14 is a cross-sectional view showing another example of a conventional spindle motor.
  • FIGS. 1 to 10 show a spindle motor according to a first embodiment of the present invention and the use thereof. It is a figure for demonstrating the disk drive device which was.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a spindle motor according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is an enlarged sectional view of the vicinity of the hydrodynamic bearing portion of the spindle motor shown in FIG.
  • FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing another example near the hydrodynamic bearing portion of the spindle motor.
  • FIG. 4 is an enlarged sectional view showing still another example of the vicinity of the dynamic pressure bearing portion of the spindle motor.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a spindle motor according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is an enlarged sectional view of the vicinity of the hydrodynamic bearing portion of the spindle motor shown in FIG.
  • FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view showing another example near the hydrodynamic bearing portion of the
  • FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view illustrating a configuration of a comparative example corresponding to the spindle motor according to the first embodiment.
  • FIG. 6 is a perspective view showing the orientation of the rotating magnet.
  • FIG. 7 is an enlarged sectional view showing still another example of the vicinity of the dynamic pressure bearing portion of the spindle motor.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing another example of the configuration of the spindle motor.
  • FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of the hydrodynamic bearing portion of the spindle motor in FIG.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing the configuration of the disk drive device. Note that FIGS. 1 to 9 for explaining the configuration of the spindle motor show a state in which a disk plate 53 for recording information is attached.
  • the spindle motor includes a rotor hub 20, a rotating magnet 16, an armature 14, a sleeve 80, and a chassis 15.
  • the rotor hub 20 includes a disc-shaped flange portion 201 having a disc receiving portion 202 for placing a disc on one main surface, and a central portion of one main surface opposite to the disc receiving portion 202 of the flange portion 201.
  • a shaft portion 203 that is formed and has a cylindrical outer periphery is provided.
  • the rotating magnet 16 also has a ring-shaped force that is fixed concentrically with the shaft portion 203 to the central axis of the shaft portion 203 on one main surface of the flange portion 201 opposite to the disk receiving portion 202.
  • the armature 14 faces the rotating magnet 16 and generates a rotating force around the central axis of the shaft portion 203 with respect to the rotating magnet 16.
  • the sleeve 80 faces one main surface of the flange portion 201 opposite to the disk receiving portion 202 and supports the shaft portion 203.
  • the armature 14 and the sleeve 80 are fixed to the chassis 15.
  • the flange portion 201 and the shaft portion 203 of the rotor hub 20 are integrally formed of a magnetic material.
  • the fact that there is no protrusion between the attachment surface 204 and the opposing surface 205 means that the portion force S connecting both of them does not protrude toward the end surface 802 side of the S sleeve 80.
  • the place where the mounting surface 204 and the opposing surface 205 are connected is not the force that is formed toward the sleeve 80, but the force that is approximately the same height as these two surfaces, or the direction that moves away from the sleeve 80, that is, the flange
  • the portion 201 is formed by directing force toward the disk receiving portion 202 side.
  • the mounting surface 204 for mounting the rotating magnet 16 and the opposing surface 205 facing the end surface 802 of the sleeve 80 205 force
  • the shaft 203 is orthogonal to the central axis AA 'direction and has the same height In the plane.
  • a shape such as a recess 206 may be provided between the attachment surface 204 and the facing surface 205. That is, the attachment surface 204 and the facing surface 205 do not have to be a single continuous plane. Even in this case, the protrusion 206 is not provided at the location connecting the mounting surface 204 and the facing surface 205, and the recess 206 is directed away from the sleeve 80 end surface 802, that is, toward the disc receiving portion 202. It is formed towards. Note that the mounting surface 204 and the facing surface 205 are formed as planes that are perpendicular to the central axis direction of the shaft portion 203 and have the same height.
  • the mounting surface 204 may be configured to recede (recess) toward the disk receiving portion 202 in a stepped manner with respect to the opposing surface 205.
  • the mounting surface 204, the opposing surface 205, and the central axis A—A of the force shaft portion 203 are orthogonal to the direction, and the two planes are present.
  • the mounting surface 204 and the facing surface 205 are perpendicular to the central axis AA of the shaft portion 203 and are in the same height plane.
  • the workability of the rotor hub 20 is degraded. That is, as shown in FIG.
  • the projecting portion in this example, the knock yoke 207
  • the knock yoke 207 is formed in the direction, it is difficult to precisely process the rotor hub 20.
  • the workability of the recessed portion surrounded by the back yoke 207 and the shaft portion 203 which are protruding portions is remarkably lowered.
  • the workability of the facing surface 205 is reduced.
  • the hollow cylindrical sleeve 80 rotatably supports the shaft portion 203 of the rotor hub 20.
  • a thrust plate 40 is provided on a surface that closes the lower portion of the sleeve 80 and faces the end surface 208 of the shaft portion 203.
  • the thrust bearing portion is formed by the end surface 208 of the shaft portion 203 and the thrust plate 40. 23 is configured.
  • the thrust plate 40 has a dynamic pressure generating groove (pump for inducing a pressure directed inward in the radial direction (center axis A—A ′ side of the shaft portion 203) against the oil when the rotor hub 20 rotates.
  • An inner spiral group (not shown) is formed, and the thrust plate 40 is fixed to the lower portion of the sleeve 80.
  • the gap distance between the facing surface 205 of the shaft portion 203 of the rotor hub 20 and the end surface 802 of the sleeve 80 is such that the spiral groove of the end surface 208 of the shaft portion 203 and the thrust plate 40 is formed. It is configured to be larger than the gap distance from the surface.
  • a rotating magnet 16 as shown in FIG. 6 is fixed to the attachment surface 204 of the flange portion 201 by means such as adhesion.
  • the rotating magnet 16 has a ring shape in which the easy magnetization axis is oriented in the radial direction (radial direction) and the outer peripheral surface is used as the working surface.
  • the magnetic flux distribution in the same surface of the rotating magnet oriented in an anisotropic manner with the outer peripheral surface as the working surface is shown.
  • the rotating magnet 16 is basically magnetized so as to form a magnetic flux distribution in which N poles and S poles appear alternately on the outer peripheral surface without leaking magnetic flux on the inner peripheral surface of the ring. Yes.
  • the rotating magnet 16 and the rotor hub 20 constitute a rotor 13.
  • the armature 14 and the sleeve 80 are fixed to the chassis 15 having magnetic material force. .
  • the armature 14 opposes the rotating magnet 16 in the radial direction with a predetermined gap, and generates a rotating force with the rotating magnet 16 about the central axis AA ′ of the shaft portion 203.
  • a thrust force is generated by a magnetic attractive force generated between the surface of the rotating magnet 16 facing the chassis 15 and the chassis 15.
  • an annular thrust adjusting plate 17 for adjusting the magnetic attractive force is fixed to the surface of the rotating magnet 16 facing the chassis 15 by adhesion or the like.
  • the thrust adjustment plate 17 has an outer peripheral radius smaller than the outer diameter of the rotating magnet 16 and an inner peripheral radius smaller than the inner diameter of the rotating magnet 16. Furthermore, it is smaller than the outer diameter of the large diameter side of the sleeve 80.
  • the sleeve 80 has a stepped surface 803 provided perpendicular to the central axis AA ′ of the shaft portion 203 at the outer peripheral portion on the chassis 15 side, and a small diameter portion 8001 formed below the stepped surface 803.
  • the sleeve 80 also has a stepped shape force with a small outer diameter force S on the chassis 15 side where the outer diameter on the disk receiving portion 202 side of the rotor hub 20 is large.
  • the sleeve-shaped sleeve 80 on the chassis 15 side that is, the outer peripheral portion of the small-diameter portion 801 is loosely fitted with the inner peripheral portion 171 of the thrust adjusting plate 17, and the thrust adjusting plate 17 rotates with the stepped surface 803 provided on the sleeve 80. Opposing each other with a predetermined distance in the axial direction.
  • the inner peripheral portion 171 and the step surface 803 of the thrust adjustment plate 17 prevent the rotor hub 20 from coming off in the axial direction.
  • a radial dynamic pressure bearing portion 22 is formed between the inner peripheral surface 804 of the sleeve 80 and the outer peripheral surface 209 of the shaft portion 203.
  • the outer peripheral surface 209 of the shaft portion 203 is a dynamic pressure generating groove that induces fluid dynamic pressure in the oil when the rotor hub 20 rotates.
  • a group of herring bone patterns (arrow patterns) is formed, and a radial dynamic pressure bearing portion 22 is formed between the inner peripheral surface 804 and the outer peripheral surface 209.
  • the pumping force by the herringbone group increases, Body dynamic pressure is generated, and the shaft portion 203 is pivotally supported by the sleeve 80.
  • the pumping-in spiral group induces pressure on the oil that is directed radially inward.
  • the oil pressure is urged inwardly in the radial direction to increase the oil flow, and the internal pressure of the oil is increased, so that the fluid dynamic pressure acting in the direction opposite to the thrust force, that is, the direction in which the rotor hub 20 floats is generated. Occurs at 23. By this action, a thrust bearing by dynamic pressure is formed.
  • the operation efficiency of the spindle motor is achieved by using a rotating magnet 16 with the easy magnetization axis oriented in the radial direction (radial direction) and the outer circumferential surface as the working surface. Can be improved, and the force can be reduced.
  • the rotating magnet 16 is oriented in the radial direction and extremely anisotropic with the outer peripheral surface serving as the working surface, it is necessary to dispose a back yoke having magnetic material force on the inner peripheral side of the rotating magnet 16. Disappear.
  • the reason for this is as follows. In other words, when a normal magnet is used, the magnetic force generated from the outer peripheral surface is reduced due to insufficient thickness of the back disposed on the inner peripheral side of the rotating magnet. However, this is not the case with the rotating magnet 16 employed in the first embodiment. Therefore, the cross-sectional shape of the rotor hub 20 can be a relatively simple shape and structure as shown in FIGS.
  • the gap amount between the outer peripheral surface 209 of the shaft portion 203 and the inner peripheral surface 804 of the sleeve 80 can be easily managed, so that the performance of the radial dynamic pressure bearing portion 22 can be easily managed. It becomes possible to keep it stable.
  • the shape and structure of the rotor hub 20 are simplified, it is possible to improve the processing accuracy when the rotor hub 20 is manufactured, and the runout of the disk receiving portion 202 and the end surface 208 with respect to the shaft portion 203 is reduced. It becomes possible to make it very small. Therefore, the performance of the thrust bearing portion 23 can be stabilized as well as the surface runout in the direction of the central axis AA ′ of the shaft portion 203 of the disc plate 53 placed on the disc receiving portion 202 can be reduced.
  • a sintered magnet is manufactured in the following steps. First, it is molded and sintered using a hollow cylindrical mold whose axial dimensions and radial profile are larger than the final shape. Thereafter, the outer peripheral portion is processed into a predetermined dimension by polishing or cutting, and then sliced into a predetermined thickness to produce a desired shape. Generally, in these manufacturing steps, the inner periphery of the magnet is often not processed. In addition, when slicing to produce a desired shape, the inner peripheral edge of the magnet is often chipped.
  • the inner peripheral radius of the thrust adjustment plate 17 is configured to be smaller than the inner diameter of the rotary magnet 16 and smaller than the outer diameter of the sleeve 80 on the larger diameter side. Therefore, the thrust adjusting plate 17 can cover the chipped portion of the inner peripheral edge of the rotating magnet 16 that is generated when the rotating magnet 16 is manufactured. With such a configuration, fluctuations in the magnetic attractive force between the chassis 15 and the rotating magnet 16 at the chipped portion generated in the inner peripheral portion of the rotating magnet 16, that is, the thrust force can be suppressed, and the shaft Directional swing can be reduced. For example, if there are seven edge missing parts on the inner peripheral part of the rotating magnet 16, if the motor is configured so that the inner peripheral part is not covered by the thrust adjustment plate 17, then seven times per rotation. Will swing in the axial direction.
  • Example 1 uses a thrust adjusting plate 17 whose outer diameter of the thrust adjusting plate 17 is substantially the same as the outer diameter of the rotating magnet 16 and whose inner diameter is larger than the inner diameter of the rotating magnet 16. This is the case. In this case, the chipped portion of the inner peripheral edge of the rotating magnet 16 cannot be covered.
  • the thrust adjusting plate 17 having an outer diameter smaller than the outer diameter of the rotating magnet 16 and an inner diameter smaller than the inner diameter of the rotating magnet 16 is used. In this case, the chipped portion of the inner peripheral edge of the rotating magnet 16 can be covered.
  • each axial runout at the outer periphery of the disk plate 53 is, for example, 1 Measure the overall value in the frequency band equivalent to 12 times the rotation.
  • the rotational speed of the spindle motor is In the case of 3600rpm, the frequency band is 720Hz or more.
  • the overall value of axial runout was measured up to a frequency band of 800 Hz. The results are shown in (Table 1). Samples 1 to 4 were prepared and examined under the two conditions of Examples 1 and 2.
  • Example 1 As is clear from (Table 1), in both Example 1 and Example 2, the amount of axial deflection at the outer peripheral portion of the disk plate 53 is in the range of 10.1-21.2 mp- ⁇ . It can be seen that it is very small. In particular, it was found that Example 2 configured to cover the inner peripheral portion of the rotating magnet 16 can further reduce the amount of axial deflection.
  • a magnet made of a magnet material by a sintering method is used, but a resin magnet may be used. If a resin magnet is used as the rotating magnet 16, it is possible to prevent the occurrence of cracks and chipping in the inner peripheral edge of the magnet at the stage of forming the desired shape. Using such a resin-molded resin magnet as the rotating magnet 16, the thrust force between the rotating magnet 16 and the chassis 15 when the thrust adjusting plate 17 having the above-mentioned shape is fixed is obtained by sintering. The same thrust force as in the case of the rotating magnet 16 can be used.
  • the outer peripheral side portion of the rotating magnet 16 that is larger than the outer peripheral radius of the thrust adjusting plate 17 is exposed from the thrust adjusting plate 17. For this reason, when an outer periphery shake occurs in the rotating magnet 16, a moment for tilting the rotation shaft is generated, and an axial shake occurs in the outer periphery of the disc-shaped recording medium.
  • the moment generated by the above-mentioned chipping on the inner circumferential side is larger than the moment due to the outer circumferential deflection of the rotating magnet 16, so that the inner circumferential side of the magnet is moved as described above. By covering it, The moment for tilting the rotation axis can be reduced.
  • the outer peripheral radius of the thrust adjusting plate 17 is the same as the outer peripheral radius of the rotating magnet 16 or larger than the outer peripheral radius of the rotating magnet 16, and the inner peripheral radius is larger than the inner peripheral radius of the rotating magnet 16.
  • the thrust adjusting plate 17 is formed in a shape such that the thrust force between the rotating magnet 16 and the chassis 15 obtains the same thrust force as in the above-described sintered magnet-made rotating magnet 16.
  • the generated radial position can be made smaller by covering the outer peripheral side. It is possible to further reduce the moment for tilting.
  • the sleeve 80 when the sleeve 80 is fixed to the chassis 15, it may be fixed via a bearing holding member 31 as shown in FIG.
  • the sleeve 80, the bearing holding member 31, and the chassis 15 may have a material force that increases in the order of the linear expansion coefficient curve 80, the bearing holding member 31, and the chassis 15.
  • the sleeve 80 and the bearing holding member 31 may be made of the same material, and the linear expansion coefficient of the chassis 15 may be made of a material having a smaller coefficient of linear expansion than that material.
  • the sleeve 80, the bearing holding member 31, and the chassis 15 may be configured in the order of materials whose linear expansion coefficient becomes smaller.
  • the sleeve 80 and the bearing holding member 31 may be made of the same material, and the chassis 15 may be made of a material larger than the linear expansion coefficient of the material.
  • Typical material of the elements constituting the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15 The linear expansion coefficient of brass is 29.9 X 10 _6 Z ° C for austenitic steel material (hereinafter referred to as austenitic steel) 17.3 X 10 _6 Z ° C for martensitic steel material ( (Hereinafter referred to as the martensite system) is 10.4 X 10 _6 Z ° C.
  • the combination of the respective materials is changed, and each component is fixed with a thermosetting adhesive.
  • the change in inner diameter was obtained by a structural analysis method. Specifically, the size of the sleeve 80 was 4.1 mm for the outer diameter, 3 mm for the inner diameter, and 1.1 mm for the entire length. Also, when the adhesive temperature is 95 ° C, the adhesive is hardened at 95 ° C and then returned to normal temperature (25 ° C). Then, the radius of the upper and lower ends of the inner peripheral surface 804 of the sleeve 80 is as follows. The radius difference RD was calculated. The calculation results are shown in (Table 2).
  • the radius difference RD shown in (Table 2) corresponds to the difference in radius between the upper end portion and the lower end portion of the radial dynamic pressure bearing portion 22. If the radius difference RD is a positive value, it indicates that the radius of the lower end is larger.
  • the radial clearance between the outer peripheral surface 209 of the shaft portion 203 and the inner peripheral surface 804 of the sleeve 80 is usually 3 ⁇ m from 2 ⁇ m force. Is required to be set.
  • the configuration 2-1 is configured such that the sleeve 80 is made of brass and the chassis 15 and the bearing holding member 31 are both made of martensite.
  • configuration 2-1 mm if the design center value of the clearance in the radial direction is 3 m, the desired bearing rigidity can be obtained. It turns out that it becomes impossible to do. That is, since the radial difference RD of the radial clearance between the upper end and the lower end of the radial dynamic pressure bearing 22 is 1.O / zm, the radial clearance of the upper end of the radial dynamic pressure bearing 22 is 2. 5 / ⁇ ⁇ , the radial clearance at the lower end of the bearing is 3. The allowable range of the clearance is also removed.
  • the configuration 2-2 is centered on the value of the linear expansion coefficient of the material of the bearing holding member 31 and the value of the linear expansion coefficient of each material of the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15. Shows examples in which each is made of different materials.
  • the bearing holding member 31 is made of austenite
  • the sleeve 80 is made of brass and the chassis 15 is martensite
  • the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15 are cured with a thermosetting adhesive.
  • the radial difference RD of the radial clearance between the upper end and the lower end of the radial dynamic pressure bearing portion 22 generated by this is 0, which is a good result of less than half that of the configuration 2-3.
  • the sleeve 80 is made of a material having a different linear expansion coefficient value for each material of the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15, centering on the value of the linear expansion coefficient of the material of the bearing holding member 31. Even if the bearing holding member 31 is bonded to the chassis 15, the distortion of the sleeve 80 that occurs when assembling the spindle motor, especially the hydrodynamic bearing, is prevented. It can be suppressed and the bearing performance can be stabilized.
  • the sleeve 80 and the bearing holding member 31 are bonded using the same material or the sleeve 80 and the bearing holding member 31 using materials having substantially the same linear expansion coefficients, and the sleeve 80 is bonded. If the bearing holding member 31 is bonded to the chassis 15, However, the sleeve generated when assembling spindle motors, especially hydrodynamic bearings
  • the adhesive strength is unlikely to decrease even with temperature fluctuations such as storage temperature or temperature increase during operation. This decrease in adhesive strength will be described below.
  • each substance expands and contracts at an approximately equal rate due to a change in storage temperature, so that the adhesion surface hardly moves.
  • the position of the contact surface changes. This causes fatigue failure on the adhesive surface due to repeated changes in storage temperature or operating temperature.
  • a decrease in adhesive strength occurs. Therefore, the use of a material having substantially the same linear expansion coefficient makes it difficult for the adhesive strength to decrease.
  • changes in the shape of the radial dynamic pressure bearing portion 22 can be suppressed.
  • the sleeve 80 is made of martensite
  • the chassis 15 is made of aluminum
  • the bearing holding member 31 is made of brass.
  • the design center value of the radial clearance between the outer peripheral surface 209 of the shaft portion 203 and the inner peripheral surface 804 of the sleeve 80 is 3 ⁇ m
  • the dynamic pressure on the upper side of the radial dynamic pressure bearing portion 22 is lower than the designed value. Therefore, a desired value for the bearing stiffness cannot be obtained.
  • the reason for this is as follows. That is, the radial difference RD of the radial clearance between the upper end and the lower end of the radial dynamic pressure bearing 22 is 1.
  • the radial clearance at the upper end of the radial dynamic pressure bearing 22 is 3.55 / ⁇ ⁇ and the radial clearance at the lower end is 2.45 / zm. Therefore, the clearance on the upper side of the radial dynamic pressure bearing 22 is out of the allowable range, and the dynamic pressure becomes lower than the design value.
  • the configuration 3-2 is centered on the value of the linear expansion coefficient of the material of the bearing holding member 31, and the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15 are linearly expanded.
  • the coefficient values are made of different materials.
  • the bearing holding member 31 is made of austenite
  • the sleeve 80 is made of martensite or ferritic steel
  • the chassis 15 is made of aluminum.
  • Configuration 3-3 shows a case in which the linear expansion coefficients of the bearing holding member 31 and the sleeve 80 are the same or substantially the same and are made of a heel material.
  • the bearing holding member 31 is made of martensite
  • the sleeve 80 is made of martensite
  • the chassis 15 is made of aluminum.
  • the radial difference in the radial clearance between the upper end and the lower end of the radial dynamic pressure bearing 22 is generated by curing the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15 with a thermosetting adhesive. It can be seen that RD is 1 to 0.2 m, which is even smaller.
  • the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15 are made of materials having different values of linear expansion coefficients.
  • the bearing holding member 31 to which the sleeve 80 is bonded may be bonded to the chassis 15. With such a configuration, the distortion of the sleeve 80 is suppressed, the bearing performance is stabilized, and strong and adhesive strength is obtained between the chassis 15 and the bearing holding member 31.
  • the sleeve 80 and the bearing holding member 31 are bonded using the same material, or the sleeve 80 and the bearing holding member 31 are made of materials having substantially the same linear expansion coefficients, and the sleeve 80 is bonded.
  • the bearing holding member 31 may be bonded to the chassis 15. . Even in such a configuration, the distortion of the sleeve 80 is suppressed, the bearing performance is stabilized, and strong and adhesive strength is obtained between the chassis 15 and the bearing holding member 31. Furthermore, the adhesive strength is unlikely to decrease even with temperature fluctuations such as storage temperature or temperature increase during operation. In addition, a change in the shape of the radial dynamic pressure bearing portion 22 can be suppressed.
  • the spindle motor force of this different configuration is different from the spindle motor according to the first embodiment in that a ring-shaped back yoke 25, which is a member different from the rotor hub 20, is attached to the inner peripheral surface 804 side of the rotating magnet 16. That is.
  • a ring-shaped back yoke 25 which is a member different from the rotor hub 20, is attached to the inner peripheral surface 804 side of the rotating magnet 16. That is.
  • the knock yoke 25 it is possible to use a magnet in which the rotating magnet 16 has a polar anisotropic magnet force and is also in a normal magnetic field orientation.
  • the flange 201 of the mouthpiece 20, in particular the disc receiver 202, the mounting surface 204, the opposing surface 205 and the shaft portion 203 can be integrally and highly accurately cared for rotation.
  • a spindle motor with excellent runout accuracy and less oil leakage can be realized.
  • the magnetic easy axis is oriented in the radial direction (radial direction) as the rotating magnet 16, and the outer peripheral surface 209 is formed.
  • the working surface is not limited to magnets oriented in an anisotropic direction, but magnets with normal magnetic field orientation are also used! You can do it.
  • the housing 51 forms a clean space with extremely little dust and the like, and a spindle motor 52 with a disk-shaped disk plate 53 for storing information is installed therein. Further, a head moving mechanism 57 as information access means for reading / writing information from / to the disk plate 53 is disposed inside the housing 51.
  • the head moving mechanism 57 includes a head 56 that reads and writes information on the disk plate 53, an arm 55 that supports the head 56, and an actuator unit 54 that moves the head 56 and the arm 55 to a predetermined position on the disk plate 53.
  • the spindle motor 52 of such a disk drive device 50 As the spindle motor 52 of such a disk drive device 50, the spin according to the first embodiment is used. By using a dollar motor, the disk drive device 50 can be reduced in thickness and cost can be achieved as much as desired rotational accuracy can be obtained.
  • the cross-sectional shape of the rotor hub can be made relatively simple. it can. Therefore, the shaft portion can be easily processed, and the rotor hub can be manufactured at low cost.
  • the clearance between the outer peripheral surface of the shaft part and the inner peripheral surface of the sleeve can be easily managed, and the performance of the radial dynamic pressure bearing part can be easily managed, so that the performance as the radial dynamic pressure bearing part is stable. Can be kept.
  • the shape and structure of the rotor hub are simplified, it is possible to accurately add the rotor hub to suppress the occurrence of surface runout between the disk receiving portion of the rotor hub and the end surface of the shaft portion with respect to the shaft portion. it can. In addition, it is possible to stabilize the thrust force generated between the rotating magnet and the chassis, where the change in the gap amount between the rotating magnet and the facing chassis is difficult to occur.
  • the rotating magnet uses a magnet in which the easy magnetic axis is oriented in the radial direction (radial direction) and the outer peripheral surface is used as an anisotropic working surface, the motor efficiency is improved. At the same time, a reduction in thickness can be realized.
  • the configuration of the spindle motor according to the first embodiment is organized as follows. That is, the spindle motor of the present invention includes: (a) —a disk-shaped flange portion 201 having a disc receiving portion 202 for placing a disc on the main surface, and the opposite side of the flange receiving portion 201 to the disc receiving portion 202.
  • a single-piece hub 20 comprising a cylindrical shaft portion 203 formed in the center of one main surface, and (b) a concentricity with the shaft portion 203 on one main surface opposite to the disc receiving portion 202 of the flange portion 201.
  • a ring-shaped rotating magnet 16 fixed in a shape, and (c) an armature that faces the rotating magnet 16 and generates a rotational force with respect to the rotating magnet 16 about the central axis AA ′ of the shaft portion 203. 14 and (d) a sleeve 80 facing one main surface of the flange portion 201 opposite to the disk receiving portion 202 and supporting the shaft portion 203, and (e) fixing the armature 14 and the sleeve 80. Chassis 15 is provided.
  • the flange portion 201 and the shaft portion 203 of the rotor hub 20 are integrally formed of a magnetic material.
  • G On one main surface of the flange portion 201 opposite to the disk receiving portion 202, There is no protrusion between the mounting surface 204 for mounting the rotating magnet 16 and the facing surface 205 facing the end surface of the sleeve.
  • H The mounting surface 204 and the facing surface 205 are the center of the shaft portion 203.
  • FIG. 11 and FIG. 12 are diagrams for explaining the spindle motor according to the second embodiment.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view showing the configuration of the spindle motor.
  • FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the hydrodynamic bearing portion of the spindle motor shown in FIG.
  • the thrust bearing portion 23 is configured by the end surface 208 of the shaft portion 203 of the rotor hub 20 and the thrust plate 40 facing the end surface 208.
  • the thrust bearing portion 23 is configured by the facing surface 205 of the flange portion 201 of the rotor hub 20 and the end surface 802 of the sleeve 80.
  • the spindle motor that works in the second embodiment is provided with a hollow cylindrical sleeve 80 that rotatably supports the shaft portion 203 of the rotor hub 20. Further, a seal cap 41 is fixed to a lower portion of the sleeve 80 by means such as attachment to a surface that closes the lower portion of the sleeve 80 and faces the end surface 208 of the shaft portion 203.
  • the rotating magnet 16 is attached to a mounting surface 204 that is orthogonal to the central axis A—A ′ direction of the shaft portion 203 and is provided on the same plane as the facing surface 205 facing the end surface 802 of the sleeve 80. Is fixed.
  • the rotating magnet 16 has a magnetically easy axis as shown in FIG. 6 in the first embodiment oriented in the radial direction (radial direction), and is oriented extremely anisotropically with the outer peripheral surface as the working surface. It is fixed by adhesion or the like.
  • end face 802 of the sleeve 80 is a pump-in that induces a directional force pressure radially inward (center axis A—A ′ side of the shaft portion 203) with respect to the oil when the rotor hub 20 rotates.
  • a spiral group (not shown) is formed!
  • a thrust groove 23 is constituted by a spiral groove provided at 802.
  • the gap distance between the end surface 208 of the shaft portion 203 and the seal cap 41 forms a spiral group of the opposing surface 205 of the rotor hub 2 and the end surface 802 of the sleeve 80 constituting the thrust bearing portion 23. It is comprised so that it may become larger than the space
  • the radial direction outward force is also opposed to the rotating magnet 16 through a predetermined gap, and the rotating magnet 16 generates a rotating force around the central axis AA 'of the shaft portion 203 with the rotating magnet 16.
  • Child 14 is provided.
  • the armature 14 and the sleeve 80 are fixed to a chassis 15 made of a magnetic material.
  • the thrust bearing portion 23 is configured by the end surface 802 of the sleeve 80 in which the spiral group is formed and the facing surface 205 facing the end surface 802. For this reason, the position which comprises the thrust bearing part 23 can be enlarged radially. As a result, the rigidity of the thrust bearing can be further increased.
  • the end surface 208 of the shaft portion 203 does not need to be particularly flat, so that the processing of the rotor hub 20 can be performed more easily. Furthermore, since the rotor hub 20 has a structure that can be easily processed, it can be manufactured at low cost.
  • the thrust adjustment plate 17 prevents the rotor hub 20 from coming off in the axial direction and the effects such as suppressing the axial runout of the disk receiving portion 202 are described in the first embodiment. It is the same.
  • the surface runout of the disk plate 53 can be suppressed to a very small level, so that stable recording and reproduction can be performed, and the thin and highly stable It is possible to provide a disk drive device having reliability and reliability.
  • the mounting surface 204 and the opposing surface are the same as in the first embodiment.
  • the configuration of one main surface provided with the surface 205 can be the configuration shown in FIGS. 3 and 4 instead of the configuration shown in FIG. 12, and the effects of the present invention can be obtained similarly.
  • the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15 may be made of materials whose linear expansion coefficients increase in the order of the sleeve 80, the bearing holding member 31 and the chassis 15.
  • the sleeve 80, the bearing holding member 31, and the chassis 15 may be made of materials having smaller linear expansion coefficients in this order.
  • the distortion of the sleeve that occurs after adhesive curing can be reduced. Therefore, it is possible to stabilize the bearing performance of the radial dynamic pressure bearing portion 22 and the thrust bearing portion 23, and it is possible to suppress a decrease in the adhesive strength between the chassis 15 and the bearing holding member 31.
  • the back yoke 25 which is a member different from the rotor hub 20 shown in FIGS. 8 and 9 is used as the disk receiving portion 202 of the flange portion 201 of the rotor hub 20. It is good also as a structure attached to one main surface on the opposite side.
  • the means provided in the thrust bearing portion 23 may be replaced with a pump-in type spiral groove in the radial direction.
  • a herringbone group with an unbalanced shape is also possible.
  • setting is made so that the bombing force by the spiral group located on the radially outer side exceeds the bombing force by the spiral group located on the radially inner side.
  • the unbalancing amount of the pumping force between these spiral groups becomes the pressure acting radially inward on the oil.
  • a group may be formed on at least one of the surfaces facing the surfaces forming the groups of the respective bearing portions.
  • the radial dynamic pressure bearing portion 22 may be formed on at least one of the outer peripheral surface 209 of the shaft portion 203 of the rotor hub 20 and the inner peripheral surface 804 of the sleeve 80.
  • the end surface 208 of the shaft portion 203 and the thrust plate 40 (Embodiment 1), or the opposed surface 205 of the rotor hub 20 and the end surface 802 of the sleeve 80 (Embodiment 2) are few. At least form each group on one side! ,.
  • the outer peripheral radius of the thrust adjustment plate 17 is made smaller than the outer peripheral radius of the rotating magnet 16, and the inner peripheral radius of the thrust adjusting plate 17 is set to the rotating magnet 16.
  • a predetermined thrust force is obtained by making it smaller than the inner peripheral radius.
  • the outer peripheral radius of the thrust adjusting plate 17 substantially the same as the outer peripheral radius of the rotating magnet 16 and making the inner peripheral radius of the thrust adjusting plate 17 smaller than the inner peripheral radius of the rotating magnet 16, a predetermined thrust force can be obtained. You may comprise.
  • the rotating magnet 16 is a magnet based on resin
  • the change in the gap between the rotating magnet 16 and the chassis 15, particularly the influence of the surface condition of the surface of the chassis 15 facing the rotating magnet 16, is reduced, and it is effective in suppressing axial deflection.
  • the size of the thrust adjusting plate 17 may be determined according to the base material of the rotating magnet 16 used in the spindle motor or the processing state of the inner periphery.
  • the spindle motor that can be applied to the present invention can manufacture a rotor hub at low cost, and can easily manage the gap amount between the outer peripheral surface of the shaft portion and the inner peripheral surface of the sleeve, and can be used for radial motion.
  • the bearing performance as a pressure bearing part can be stabilized.
  • the magnet having the easy magnetization axis oriented in the radial direction (radial direction) and the outer peripheral surface as the working surface is used in the rotating magnet, the operating efficiency of the motor can be improved. Further, it is possible to reduce the thickness. For example, a small disk drive that drives a hard disk with an outer diameter of 1 inch can be easily applied.
  • the spindle motor of the present invention is a disk drive device such as a hard disk or a magneto-optical disk drive. Since it is useful in the fields of optical disk drives and optical disk drive devices, its industrial applicability is high.

Landscapes

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Description

明 細 書
スピンドルモータおよびそれを用いたディスク駆動装置
技術分野
[0001] 本発明は、動圧軸受を備えたスピンドルモータおよびこのスピンドルモータを用い たディスク駆動装置に関する。
背景技術
[0002] ハードディスク等のディスク状記録媒体を回転させて記録再生を行うディスク装置 等で使用されるスピンドルモータの軸受については、シャフトとスリーブとを相対的に 回転自在に支持するために、両者の間に介在させたオイル等の潤滑流体の流体圧 力を利用する動圧軸受が種々提案されて 、る。
[0003] このような動圧軸受を使用するスピンドルモータには、構造の簡略化と所望の軸受 剛性を維持しつつ、オイル内に負圧が発生することを防止することができるとともに、 薄型化と低コストィ匕を可能とすることが要求されて 、る。
[0004] 図 13は上記の課題解決のために提案されたスピンドルモータの断面図を示す (た とえば、特開 2003— 88042号公報、以下文献 1)。このスピンドルモータは、ロータ ノヽブ 901とシャフト 902と回転磁石 903とによりロータ 900を構成する。ロータハブ 90 1は、略円板状のフランジ部(天板) 904と、フランジ部 904の外周縁部から下方に垂 下する円筒状のバックヨーク 905を備える。また、シャフト 902の一方の端部は、ロー タハブ 901のフランジ部 904の中央部に外嵌固定されている。さらに、ロータ 900の 回転時に、オイルに流体動圧を誘記するラジアル動圧軸受部 906, 907が、スリーブ 908の内周面とシャフト 902の外周面との間に設けられている。
[0005] スリーブ 908の上端面およびロータハブ 901のフランジ部 904の少なくともいずれ か一方には、動圧発生溝(図示せず)が設けられており、スラスト軸受部 909が構成さ れている。なお、動圧発生溝は、ロータ 900の回転時にオイルに対して半径方向内 方に向力 圧力を付与するように設けられて 、る。
[0006] スリーブ 908の上端面とロータハブ 901のフランジ部 904の下面との間、フランジ部 904に続くシャフト 902の外周面とスリーブ 908の内周面との間、およびこれに連続 するシャフト 902の端面とシールキャップ 910の内面との間には、一連の微小間隙が 形成されている。この微小間隙中には、オイルが途切れることなく連続して保持され ており、いわゆるフルフィル構造の動圧軸受が構成されている。シャフト 902の端部 側には、スラスト軸受部 909内のオイル圧力と実質上均衡する圧力を用いた軸受部 が構成されている。これによつて、簡略な構造で、しかも所望の軸受剛性を維持しつ つ、オイル内に負圧が発生することを防止し、薄型化と低コストィ匕を可能としている。
[0007] 図 14は、従来の別のスピンドルモータの一例である(例えば、特開 2004— 24834 4号公報、以下文献 2)。図 14に示すように、このスピンドルモータは、シャフト 923力 S ロータハブ 921と一体的に構成されている。ベースプレート 931の一部であって界磁 用磁石 922に対向する位置には、界磁用磁石 922との間に磁気的吸引力を発生す る磁性体 935が設けられている。これによつて、スラスト力が発生する。
[0008] 上記文献 1は、ロータハブのフランジ部とシャフトの固定部とに若干の隙間ができ、 その隙間に動圧軸受として充填されたオイルが毛細管現象により入り込むことが考え られる。このとき、ロータの上面中央部のロータハブとシャフトの境界面からオイルが 漏れるという不具合が生じる。
[0009] また、ロータハブとシャフトとを固定する際に、シャフトの軸方向に対するディスク載 置面の振れ精度を確保することは容易ではない。このため、ディスク(図示せず)を固 定した際、ディスク面の軸方向振れ成分が大きくなる。また、ディスク面の軸方向振れ 成分のばらつきが大きくなるという不具合が生じる。
[0010] また、上記文献 2は、円筒状のノ ックヨークがあるために、シャフトの加工が容易で はなぐ高い加工精度が得られないという不具合が生じる。また、シャフトの軸方向の 直径の測定が容易にできな 、ためスピンドルモータの製造ステップ管理が難しくなる
[0011] また、ベースプレート上において、界磁用磁石に対向する位置に、界磁用磁石との 間に磁気的吸引力を発生させる磁性体を固定することが要求されるが、スピンドルモ 一タを薄型にするためには、磁性体の厚みも薄くしなければならない。しかし、磁性 体の厚みを薄くすると、その強度を十分に確保することが難しくなる。このため、スピ ンドルモータの円周方向に歪みが生じる。したがって、界磁用磁石と磁性体との空隙 量を一定に保つことができなくなり、ロータハブの回転に伴って、回転軸方向の振れ 成分が発生するという不具合が生じる。
[0012] さらに、ベースプレート上に固定されている磁性体力 経年変化,温度変化等によ つて、接着力が低下し、ひいては、磁性体が脱離に至る懸念が生じる。仮に、脱離に 至った場合には、スラスト方向の力が発生しなくなるので、軸受性能が劣化するという 不具合が生じる。
発明の開示
[0013] 本発明は、上記不具合を克服し、スピンドルモータの動作効率を高め、オイル漏れ を抑止し、かつディスクの回転軸方向の振れ成分を小さく抑えるとともに安定性を向 上させたスピンドルモータおよびこのスピンドルモータを用いたディスク駆動装置を提 供する。
[0014] 本発明のスピンドルモータは、(a)—主面にディスクを載置するためのディスク受け 部を有する円盤状のフランジ部とフランジ部のディスク受け部と反対側の一主面の中 央部に形成された円筒状のシャフト部とからなるロータハブと、(b)フランジ部のディ スク受け部と反対側の一主面にシャフト部と同心状に固着されたリング状の回転磁石 と、(c)回転磁石に対向するとともに、回転磁石に対してシャフト部の中心軸を中心と して回転力を発生する電機子と、 (d)フランジ部のディスク受け部と反対側の一主面 に対向するとともに、シャフト部を軸支するスリーブと、(e)電機子とスリーブを固定す るシャーシ、を備えている。
[0015] また、(f)ロータハブのフランジ部とシャフト部とは、磁性材料で一体的に構成され、
(g)フランジ部のディスク受け部と反対側の一主面において、回転磁石を取り付ける ための取り付け面とスリーブの端面に対向する対向面との間に突出部を有さず、(h) かつ取り付け面と対向面とはシャフト部の中心軸方向に対して直交した同一高さの平 面内にある力、もしくは取り付け面が対向面に対して階段状にディスク受け部の側に 後退している構成を有する。
[0016] この構成によって、ロータハブを簡単な形状や構造とすることができ、ロータハブを 安価に、かつ高精度に加工することができる。なお、ロータハブのフランジ部とシャフ ト部とは、磁性材料で一体的に、かつ均質に形成されていることが好ましい。 [0017] さらに、シャフト部がロータハブに一体的に形成されているため、ラジアル動圧軸受 部およびスラスト軸受部を構成するロータハブのそれぞれの面を高精度に加工する ことが容易となる。さらに、動圧発生のためのオイル漏れを防止することができるので 、安価で、かつ高効率で、かつ、高安定性、かつ高信頼性を有するスピンドルモータ を実現することができる。
[0018] また、上記構成においては、リング状の回転磁石の内周側に円管状の磁性材料か らなるバックヨークを取り付けた構成としてもよい。この構成によれば、一般的によく使 用されている磁場配向したマグネットを使用することができる。さらに、ロータハブのデ イスク受け部、同一の平面内にある回転磁石の取り付け面と平面部、およびシャフト 部を一体的に精度良く加工することができるため、回転振れを抑止した優れたスピン ドルモータを提供することが可能となる。
[0019] また、上記構成においては、回転磁石が磁ィ匕容易軸を半径方向(ラジアル方向)に 配向し、かつ外周面を作用面として極異方に配向した磁石である構成としてもよい。
[0020] この構成によって、スピンドルモータの動作効率を向上させるとともに、スピンドルモ 一タの薄型化を実現することができる。また、回転磁石の内周側に磁性材料力もなる ノ ックヨークを配設する必要がなくなるので、ロータハブを比較的単純な形状や構造 とすることが可能となる。その結果、シャフト部の加工が容易になるとともに、軸方向の 直径の寸法精度を把握することが容易になる。したがって、シャフト部の外周面とスリ 一ブの内周面との隙間量の管理が容易になるため、ラジアル動圧軸受部の性能を容 易に管理することができ、ラジアル動圧軸受部の性能を安定的に保つことが可能とな る。
[0021] また、上記構成にぉ ヽては、シャーシを磁性材料で構成し、回転磁石のシャーシに 対向する面に、回転磁石とシャーシとの間に発生するスラスト力を調整するための磁 性材料力もなるスラスト調整板を配設した構成としてもよい。
[0022] この構成によって、シャフト部がロータハブと一体的に形成されるため、ロータハブ を安価に加工することができる。また、スラスト調整板によりスラスト力を最適な値に調 整することができる。さらに、シャフト部とロータハブとが一体的に構成されているので 、シャフト部とフランジ部の間には隙間が存在しない。このため、動圧発生のために軸 受内部に充填されて 、るオイル漏れを抑止することができる。
[0023] さらに、シャフト部とロータハブとが一体的に構成されているので、シャフト部の回転 に対するロータハブのシャフト中心軸方向の振れ量を小さく抑えることができる。これ によって、ロータハブに載置されている回転磁石と離間対向しているシャーシとの空 隙量の変化を小さくすることができ、回転磁石とシャーシ間に発生する円周方向の吸 引力の変動を少なくすることができる。これにより、振動が発生し難ぐかつディスク状 記録媒体を載置するロータハブのディスク受け部のシャフト中心軸方向の面振れを 小さく抑えることができる。し力も、安価で、かつ、高い信頼性を有するスピンドルモー タを提供することができる。
[0024] また、上記構成においては、スラスト調整板は、その外周半径が回転磁石の外周半 径と同一もしくは回転磁石の外周半径よりも大きぐかつ、その内周半径が回転磁石 の内周半径よりも大きい円環形状としてもよい。
[0025] この構成によって、回転磁石と磁性材料カゝらなるシャーシとの距離変動によるスラス ト力の変動を抑制できるため、ロータハブの軸方向の振れを小さく抑えることができる 。また、ロータハブにおけるスラスト軸受部を構成する面およびディスク受け部等の面 の軸方向振れ成分を小さく抑えることができる。したがって、安価で、かつ高精度で、 かつ信頼性のスピンドルモータを提供することができる。
[0026] また、上記構成において、スラスト調整板は、その内周半径が回転磁石の内周半径 と同一もしくは回転磁石の内周半径よりも小さくして、その外周半径が回転磁石の外 周半径よりも小さい円環形状としてもよい。この場合に、スラスト調整板の内周部が、 スリーブの外周部においてシャフト部の中心軸に対して直交して設けられた段差面と 所定の距離を持ってシャフト部の軸方向に対向する構成としてもょ 、。
[0027] この構成によって、回転磁石の作製時に発生しやすい回転磁石の内周部の欠け や割れ等によるスラスト力の変動を抑制することができる。したがって、ロータハブの スラスト軸受部を構成する面およびディスク受け部等の面の軸方向振れ成分を抑制 することができる。また、ロータがスリーブ力 軸方向に抜けるのを防止するための抜 け止めとして、スラスト調整板を兼用することができるので部品点数を削減できる。し たがって、安価で、高精度で、かつ高信頼性を有するスピンドルモータを実現するこ とがでさる。
[0028] また、上記構成において、スリーブが軸受保持部材を介してシャーシに固定する。
また、スリーブ,軸受保持部材およびシャーシの線膨張係数力この順に大きくなる材 質を選ぶ。あるいはスリーブと軸受保持部材とを同じ材質で構成する。または、それら の線膨張係数よりもシャーシの線膨張係数を大きい材質で構成する。または、スリー ブ,軸受保持部材およびシャーシの順に線膨張係数は小さくなるよう材質を選ぶ。ま たは、スリーブと軸受保持部材とが同じ材質で構成し、それらの線膨張係数よりもシャ ーシのそれが小さい材質で構成してもよい。こうした構成によって、スピンドルモータ を組み立てるとき、スリーブと軸受保持部材およびその軸受保持部材とシャーシとを 接着し、接着硬化後に発生するスリーブの歪みを小さく抑えることができる。したがつ て、ラジアル動圧軸受部およびスラスト軸受部の軸受性能を安定化させることができ る。また、シャーシと軸受保持部材の接着強度の信頼性を長期間に亘り維持すること ができる。さらに、保存温度等の変動による接着強度の劣化や使用温度の変動によ る軸受部材の形状の変化を抑止することができる。
[0029] また、上記構成においては、スリーブの下部を閉塞し、ロータハブのシャフト部の端 面およびこの端面に対向するようにスリーブに固着されたスラストプレートのうち少なく ともいずれか一方に動圧発生溝を形成する。または、ロータハブのシャフト部の端面 とスラストプレートによってスラスト軸受部を形成してもよい。
[0030] また、スリーブの上端面と、それに対向するフランジ部のディスク受け部と反対側の 一主面のうちの少なくともいずれか一方に動圧発生溝を形成し、スリーブの上端面と それに対向するフランジ部のディスク受け部と反対側の一主面によってスラスト軸受 部を形成してもよい。
[0031] この構成によって、シャフト部がロータハブに一体的に形成されるため、ロータハブ におけるスラスト軸受部を構成する面の軸方向の面振れを小さく抑えることができる。 また、高精度に加工することも容易となり、動圧軸受の性能を安定化させることができ る。
[0032] また、本発明のディスク駆動装置は、情報を記録するためのディスク状記録媒体が 装着される装置において、ハウジングと、ハウジングの内部に固定され、ディスク状記 録媒体を回転させるスピンドルモータと、ディスク状記録媒体の所定の位置に情報を 書き込みまたは読み出すための情報アクセス手段とを有し、このスピンドルモータが 上記記載のスピンドルモータを備えて 、る。
[0033] この構成によって、ディスク状記録媒体の面振れを非常に小さく抑えることができる 。このため、安定した記録と再生を行うことができ、薄型で、高い安定性と信頼性を有 したディスク駆動装置を実現することができる。
[0034] 以上述べたよう本発明のスピンドルモータおよびディスク駆動装置は、ロータハブを 簡単な形状や構造にすることができる。このため、ロータハブを安価に作製することが できる。また、シャフト部の外周面とスリーブの内周面の隙間量の管理が容易になり、 ラジアル動圧軸受部の軸受性能を安定化させることができる。さらに、回転磁石に磁 化容易軸を半径方向(ラジアル方向)に配向し、かつ外周面を作用面として極異方に 配向した磁石を用いた時、モータの動作効率を向上させることもできる。これらの効 果に加え、スピンドルモータの薄型化を実現することもできる。
図面の簡単な説明
[0035] [図 1]図 1は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータの構成を示す断面図 である。
[図 2]図 2は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいて、動圧軸受 部分近傍を示す拡大断面図である。
[図 3]図 3は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいて、動圧軸受 部分近傍の構成の別の一例を示す拡大断面図である。
[図 4]図 4は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいて、動圧軸受 部分近傍の構成のさらに別の一例を示す拡大断面図である。
[図 5]図 5は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいて、その構造の 一部を変更した一例を示す拡大断面図である。
[図 6]図 6は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいて、回転磁石の 配向を示すための斜視図である。
[図 7]図 7は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいて、動圧軸受 部分近傍の構成のまたさらに別の一例を示す拡大断面図である。 [図 8]図 8は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータの構成の別の一例を 示す断面図である。
[図 9]図 9は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいて、スピンドル モータの動圧軸受部分近傍を示す拡大断面図である。
[図 10]図 10は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいて、ディスク 駆動装置の構成を示す模式図である。
[図 11]図 11は、本発明の実施の形態 2にかかるスピンドルモータの構成を示す断面 図である。
[図 12]図 12は、本発明の実施の形態 2にかかるスピンドルモータにおいて、スピンド ルモータの動圧軸受部分近傍を示す拡大断面図である。
[図 13]図 13は、従来のスピンドルモータの一例を示す断面図である。
[図 14]図 14は、従来のスピンドルモータの他の一例を示す断面図である。
符号の説明
13, 900 ロータ
14 電機子
15 シャーシ
16, 903 回転磁石
17 スラスト調整板
20, 901, 921 ロータノ、ブ
22, 906, 907 ラジアル動圧軸受部
23, 909 スラスト軸受部
25, 207, 905 バックヨーク
31 軸受保持部材
40 スラストプレート
41, 910 シールキャップ
50 ディスク駆動装置
51 ハウジング
52 スピンドノレモータ 53 ディスク板
54 ァクチユエータ部
55 アーム
5D ヘッド、
57 ヘッド移動機構 (情報アクセス手段)
80, 908 スリーブ
171 内周部
201, 904 フランジ部
202 ディスク受け部
203 シャフト咅
204 取り付け面
205 対向面
206 凹部
208 端面
209 外周面
801 小径部
802 端面
804 内周面
803 段差面
902, 923 シャフト
922 界磁用磁石
931 ベースプレート
935 磁性体
発明を実施するための最良の形態
[0037] 以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、同じ構 成要素については同じ符号を付す。
[0038] (実施の形態 1)
図 1から図 10は、本発明の実施の形態 1にかかるスピンドルモータおよびそれを用 いたディスク駆動装置を説明するための図である。図 1は、実施の形態 1にかかるスピ ンドルモータの構成を示す断面図である。図 2は、図 1に示すスピンドルモータの動 圧軸受部分近傍の拡大断面図である。図 3は、スピンドルモータの動圧軸受部分近 傍の別の一例を示す拡大断面図である。図 4は、スピンドルモータの動圧軸受部分 近傍のさらに別の一例を示す拡大断面図である。図 5は、実施の形態 1にかかるスピ ンドルモータに対応した比較例の構成を示す拡大断面図である。図 6は、回転磁石 の配向を示すための斜視図である。図 7は、スピンドルモータの動圧軸受部分近傍 のさらに別の一例を示す拡大断面図である。図 8は、スピンドルモータの構成の別の 一例示す断面図である。図 9は、図 8におけるスピンドルモータの動圧軸受部分近傍 を示す拡大断面図である。さら〖こ、図 10は、ディスク駆動装置の構成を示す模式図 である。なお、スピンドルモータの構成を説明するための図 1から図 9までにおいては 、情報を記録するためのディスク板 53を取り付けた状態を示す。
[0039] 図 1および図 2に示すように、実施の形態 1にかかるスピンドルモータは、ロータハブ 20,回転磁石 16,電機子 14,スリーブ 80およびシャーシ 15を備えている。ロータハ ブ 20は、一主面にディスクを載置するためのディスク受け部 202を有する円盤状のフ ランジ部 201と、フランジ部 201のディスク受け部 202と反対側の一主面の中央部に 形成されて外周が円筒状をなすシャフト部 203を備える。回転磁石 16は、フランジ部 201のディスク受け部 202と反対側の一主面にシャフト部 203の中心軸に対してシャ フト部 203と同心状に固着されたリング形状力もなる。また、電機子 14は、回転磁石 1 6に対向するとともに、回転磁石 16に対してシャフト部 203の中心軸を中心として回 転力を発生させる。スリーブ 80は、フランジ部 201のディスク受け部 202と反対側の 一主面に対向するとともに、シャフト部 203を軸支する。電機子 14とスリーブ 80とは、 シャーシ 15に固定されている。
[0040] また、ロータハブ 20のフランジ部 201とシャフト部 203とは、磁性材料で一体的に構 成されている。フランジ部 201のディスク受け部 202と反対側の一主面において、回 転磁石 16を取り付けるための取り付け面 204とスリーブ 80に対向する対向面 205と の間に突出部を有さず、かつシャフト部 203の中心軸方向に対して直交させ、かつ、 同一高さの平面内に設けている。このような形状にすることにより、ロータハブ 20を安 価に、かつ精度良く加工することができる。なお、取り付け面 204と対向面 205との間 に突出部を有しな 、と 、う意味合いは、これら両者をつなぐ箇所力 Sスリーブ 80の端面 802側に突き出ていないということである。すなわち、取り付け面 204と対向面 205と をつなぐ箇所は、スリーブ 80に向かって形成するのではなぐこれら 2つの面とほぼ 同じ高さとする力、あるいはスリーブ 80から遠ざ力る方向、すなわち、フランジ部 201 のディスク受け部 202側に向力つて形成する。
[0041] この際、回転磁石 16を取り付けるための取り付け面 204およびスリーブ 80の端面 8 02に対向する対向面 205力 シャフト部 203の中心軸 A—A'方向に対して直交し、 同一高さの平面内にあればよい。
[0042] 例えば、図 3に示すように、取り付け面 204と対向面 205との間に凹部 206のような 形状を設けても差し支えない。すなわち、取り付け面 204と対向面 205とは連続した 一平面である必要はない。この場合でも、取り付け面 204と対向面 205との間をつな ぐ箇所には突出部を設けずに、凹部 206はスリーブ 80端面 802から遠ざ力る方向、 すなわち、ディスク受け部 202側に向けて形成されている。なお、取り付け面 204と対 向面 205とは、シャフト部 203の中心軸方向に対して直直交した、かつ、同一高さの 平面として形成されている。
[0043] もしくは、図 4に示すように、取り付け面 204が対向面 205に対して階段状にディス ク受け部 202の側に後退 (リセス)している構成としてもよい。図 4では、取り付け面 20 4と対向面 205と力 シャフト部 203の中心軸 A— A,方向に直交し、 2つの平面にそ れぞれ存在する構成となっている。このように、取り付け面 204が対向面 205よりもフ ランジ部 201のディスク受け部 202側に接近している場合、すなわち対向面 205に対 して後退 (リセス)して 、る場合には、ロータハブ 20の加工性はほとんど影響を受けず 、容易にカ卩ェすることができる。したがって、ロータハブ 20を安価に、かつ精度良く加 ェすることができる。
[0044] し力しながら、例えば図 5に示すように、取り付け面 204と対向面 205とがシャフト部 203の中心軸 A— A,方向と直交し、同一高さの平面内にあつたとしても、取り付け面 204と対向面 205との間にスリーブ 80側に向かって突出部を設けると、ロータハブ 20 の加工性が低下する。すなわち、図 5に示すようにシャフト部 203の中心軸 A—A'方 向に突出部(この例では、ノ ックヨーク 207)を形成した場合には、ロータハブ 20を精 度よく加工することが困難となる。図 5からもわ力るように、突出部であるバックヨーク 2 07とシャフト部 203とにより囲まれる凹所部分の加工性が著しく低下する。特に、対 向面 205の加工性が低下する。また、この凹所部分におけるシャフト部 203の外径寸 法およびその外周面を表面精度よく加工することが困難となり、軸受本来の性能を十 分に発揮することができなくなる。
[0045] 再度、図 1および図 2を主体にして、実施の形態 1にかかるスピンドルモータの構成 を説明する。
[0046] 中空円筒状のスリーブ 80は、ロータハブ 20のシャフト部 203を回転自在に軸支し ている。そして、スリーブ 80の下部を閉塞し、かつシャフト部 203の端面 208と対向す る面にスラストプレート 40が設けられており、シャフト部 203の端面 208とスラストプレ ート 40とにより、スラスト軸受部 23が構成されている。スラストプレート 40には、ロータ ハブ 20の回転時に、オイルに対して半径方向内方(シャフト部 203の中心軸 A— A' 側)に向力う圧力を誘起するための動圧発生溝 (ポンプインのスパイラルグループ(図 示せず)が形成されている。スラストプレート 40は、スリーブ 80の下部に固着されてい る。
[0047] ここで、ロータハブ 20のシャフト部 203の対向面 205とスリーブ 80の端面 802との 間の空隙距離は、シャフト部 203の端面 208とスラストプレート 40のスパイラルグルー ブが形成されて ヽる面との空隙距離より大きくなるように構成されて ヽる。
[0048] さらに、フランジ部 201の取り付け面 204には、図 6に示すような回転磁石 16が接 着等の手段により固着されている。この回転磁石 16は、磁化容易軸を半径方向(ラ ジアル方向)に配向し、かつ外周面を作用面として極異方に配向したリング形状から なる。図 6における回転磁石 16の上端面には、外周面を作用面として極異方に配向 した回転磁石の同面内における磁束分布を示している。すなわち、この回転磁石 16 は、基本的にリングの内周面には磁束を漏洩せず、外周面に N極と S極が交互に現 れるような磁束分布を構成するように着磁されている。この回転磁石 16とロータハブ 2 0とによってロータ 13が構成される。
[0049] また、電機子 14とスリーブ 80とは、磁性材料力もなるシャーシ 15に固定されている 。電機子 14は、回転磁石 16に対して半径方向外方力も所定の空隙を介して対向す るとともに回転磁石 16との間でシャフト部 203の中心軸 A—A'を中心として回転力を 発生させる。
[0050] そして、シャフト部 203の外周面 209とスリーブ 80の内周面 804との間、およびこれ に連続するシャフト部 203の端面 208とスラストプレート 40のスパイラルグループが形 成されている面との間には、一連の微小間隙が形成されている。この微小間隙中に は、オイルが途切れることなく連続して保持されており、いわゆるフルフィル構造の動 圧軸受を構成している。
[0051] また、回転磁石 16のシャーシ 15に対向する面とシャーシ 15との間に発生する磁気 吸引力によって、スラスト力が発生するように構成されている。さらに、回転磁石 16の シャーシ 15と対向する面側に磁気吸引力を調整する円環状のスラスト調整板 17が 接着等によって固定されている。スラスト調整板 17は、外周半径が回転磁石 16の外 径よりも小さぐ内周半径が回転磁石 16の内径よりも小さい。さらにスリーブ 80の大 径側の外径よりも小さい。なお、スリーブ 80は、シャーシ 15側の外周部にシャフト部 2 03の中心軸 A— A'に対して直交して設けられた段差面 803と、その下部に小径部 8 01とが形成されている。したがって、スリーブ 80は、ロータハブ 20のディスク受け部 2 02側の外径が大きぐシャーシ 15側の外径力 S小さな段付きの形状力もなる。段付き 形状のスリーブ 80のシャーシ 15側、すなわち小径部 801の外周部はスラスト調整板 17の内周部 171と遊嵌し、かつスラスト調整板 17はスリーブ 80に設けられた段差面 803と回転軸方向に所定の距離をもって対向している。スラスト調整板 17の内周部 1 71と段差面 803とによって、ロータハブ 20が軸方向に抜けるのを防止している。
[0052] また、スリーブ 80の内周面 804には、シャフト部 203の外周面 209との間でラジア ル動圧軸受部 22が構成されている。シャフト部 203の外周面 209〖こは、ロータハブ 2 0の回転時にオイルに流体動圧を誘起する動圧発生溝として、回転方向に対して相 反する方向に傾斜する一対のスパイラル溝を連結して構成されるへリングボーン形 状 (herring bone pattern,矢答模様)のグループが形成されており、内周面 804と外 周面 209との間でラジアル動圧軸受部 22を構成している。ラジアル動圧軸受部 22で は、ロータ 13の回転に伴い、ヘリングボーングループによるポンビング力が高まり、流 体動圧が生じてシャフト部 203はスリーブ 80によって軸支される。
[0053] 同様に、ロータハブ 20の回転に伴い、ポンプインのスパイラルグループによって、 オイルに半径方向内方に向力う圧力が誘起される。この半径方向内方に向力う圧力 によってオイルの流動が促され、オイルの内圧が高められて、スラスト力と逆の方向、 すなわちロータハブ 20を浮上させる方向に作用する流体動圧がスラスト軸受部 23に 発生する。この作用により、動圧によるスラスト軸受が形成される。
[0054] 図 6に示すように、磁化容易軸を半径方向(ラジアル方向)に配向し、かつ外周面を 作用面として極異方に配向した回転磁石 16を用いることにより、スピンドルモータの 動作効率を向上することができ、し力も薄型化を実現することができる。
[0055] また、回転磁石 16はラジアル方向に、かつ外周面を作用面として極異方に配向し ているため、回転磁石 16の内周側に磁性材料力もなるバックヨークを配設する必要 がなくなる。この理由は、以下のとおりである。すなわち、通常の磁石の使用では、回 転磁石の内周側に配設したバックョークの厚み不足等により外周面から発生する磁 力の低下が生じる。し力しながら、実施の形態 1で採用した回転磁石 16の場合には このようなことが生じないためである。したがって、ロータハブ 20の断面形状を、図 1 および図 2に示すように比較的単純な形状や構造とすることが可能となる。その結果 、シャフト部 203の加工が簡単になるとともに軸方向の直径の寸法精度を確保するこ とが容易になる。つまり、シャフト部 203の外周面 209とスリーブ 80の内周面 804との 隙間量の管理が容易になるので、ラジアル動圧軸受部 22の性能を容易に管理する ことができるだけでなぐその性能を安定的に保つことが可能となる。
[0056] また、ロータハブ 20の形状や構造が簡単になるので、ロータハブ 20を作製する際 の加工精度を向上することができ、シャフト部 203に対してディスク受け部 202と端面 208の面振れを非常に小さくすることが可能となる。したがって、ディスク受け部 202 に載置されたディスク板 53のシャフト部 203の中心軸 A—A'方向の面振れを小さく することができるだけでなぐスラスト軸受部 23の性能も安定させることができる。
[0057] さらに、回転磁石 16において、ロータハブ 20に固着された面とは反対側の面とシャ ーシ 15との間に発生する磁気吸弓 I力によって、スラスト力が発生するように構成され ている。そのため、回転磁石 16とそれに対向するシャーシ 15との空隙量の変動が発 生し IK、ディスク受け部 202および端面 208の軸方向の面振れを小さくすることも可 能となる。
[0058] また、一般的に焼結磁石は、以下のようなステップで作製される。最初に、軸方向 寸法および半径方向の外形が最終形状より大きな中空円筒の型を使用して成形し、 焼結する。その後、外周部を所定の寸法に研磨もしくは切削で加工し、その後、所定 の厚みにスライスして所望の形状に作製する。一般的にこうした製造ステップにおい ては、磁石の内周部の加工を行わないことが多い。また、スライスして所望の形状に 作製する時、磁石の内周部エッジに欠けが発生することが多い。ロータハブ 20が軸 方向に抜けるのを防止するために、スラスト調整板 17の内周半径が回転磁石 16の 内径よりも小さぐさらにスリーブ 80の大径側の外径よりも小さくなるように構成してい るので、回転磁石 16の作製時に発生する回転磁石 16の内周部エッジの欠けの部分 をスラスト調整板 17により覆い隠すことができる。このような構成とすることによって、 回転磁石 16の内周部に生じた欠けの部分におけるシャーシ 15と回転磁石 16との間 の磁気吸引力、すなわちスラスト力の変動を抑制することができ、軸方向の振れを低 減することができる。例えば、回転磁石 16の内周部に 7箇所のエッジ欠け部分が生じ ている場合は、スラスト調整板 17によって、内周部の欠けを覆い隠さないようなモー タ構成すると、 1回転に 7回の軸方向に振れることになる。
[0059] ここで、回転磁石 16を焼結磁石で構成した場合の実験結果について後述の(表 1) を用いて説明する。(表 1)において、実施例 1は、スラスト調整板 17の外径が回転磁 石 16の外径と略同一で、その内径が回転磁石 16の内径より大きな形状のスラスト調 整板 17を用いた場合である。この場合には、回転磁石 16の内周部エッジの欠けの 部分を覆い隠すことはできない。実施例 2は、スラスト調整板 17の外径が回転磁石 1 6の外径よりも小さぐその内径が回転磁石 16の内径より小さな形状のスラスト調整板 17を用いた場合である。この場合には、回転磁石 16の内周部エッジの欠けの部分を 覆い隠すことができる。これらにおいて、シャーシ 15と回転磁石 16との間に発生する スラスト力が同一の大きさとなるように、それぞれを構成した状態で、ディスク板 53の 外周部でのそれぞれの軸方向振れをたとえば、 1回転の 12倍以上に相当する周波 数帯域のオーバーオール値を測定する。具体的には、スピンドルモータの回転数が 3600rpmの場合には周波数帯域を 720Hz以上とする。本発明の実施の形態において は、周波数帯域を 800Hzまでにお 、ての軸方向振れのオーバーオール値を測定し た。この結果を (表 1)に示す。なお、サンプル 1〜4を用意し、実施例 1, 2の 2つの条 件で検討した。
[0060] [表 1]
Figure imgf000018_0001
[0061] (表 1)から明らかなように、実施例 1および実施例 2はいずれもが、ディスク板 53の 外周部における軸方向の振れ量は 10. 1-21. 2 mp— ρの範囲であり、非常に小 さいことが分かる。特に、回転磁石 16の内周部を覆うように構成した実施例 2のほうが 、軸方向の振れ量をさらに一層低減できることを知見した。
[0062] 回転磁石 16には、磁石材料が焼結法によって作製されたマグネットを用いたが榭 脂マグネットを用いてもよい。榭脂マグネットを回転磁石 16として用いるならば、所望 の形状に形成するための成形の段階で磁石の内周部エッジ等の部分に割れや欠け の発生を防止することができる。このような榭脂成形された榭脂マグネットを回転磁石 16として用い、上述のような形状のスラスト調整板 17を固着した時の回転磁石 16と シャーシ 15との間のスラスト力は、焼結製の回転磁石 16の場合と同じスラスト力とす ることが可能である。
[0063] ところで、スラスト調整板 17の外周半径より大きい部分の回転磁石 16の外周側部 分は、スラスト調整板 17から露出している。このため、回転磁石 16に外周振れが生じ ると、回転軸を傾斜させようとするモーメントが発生してディスク状記録媒体の外周部 における軸方向の振れが発生する。しかし、焼結法によって作成されたマグネットの 場合は、上述の内周側の欠けにより発生するモーメントが回転磁石 16の外周振れに よるモーメントよりも大きくなるので、上記のように磁石内周側を覆うようにすることで、 回転軸を傾斜させようとするモーメントを小さくすることができる。
[0064] 一方、榭脂マグネットのように割れや欠けが発生しな!ヽ材料を用いて作製された磁 石を回転磁石 16として用いた場合には、その外周側においてスラスト調整板 17から 露出した部分が発生しないように、次の対策を講じることが望ましい。すなわち、スラ スト調整板 17の外周半径を回転磁石 16の外周半径と同一あるいは回転磁石 16の 外周半径よりも大きくし、その内周半径は回転磁石 16の内周半径より大きくする。か つ、回転磁石 16とシャーシ 15との間のスラスト力が上述の焼結材製の回転磁石 16 におけるのと同じスラスト力を得るようにした形状にスラスト調整板 17を形成する。
[0065] このような対策を講じるならば、吸引力は同一であってもその発生する半径位置は 、外周側を覆った方が小さくすることができるので、マグネットの取り付け誤差によって 発生する回転軸を傾斜させようとするモーメントをより小さくすることが可能になる。
[0066] なお、実施の形態 1にかかるスピンドルモータにおいては、スリーブ 80をシャーシ 1 5に固定する際に、図 7に示すように軸受保持部材 31を介して固定してもよい。この 際、スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15は、各々の線膨張係数カ^リー ブ 80、軸受保持部材 31、シャーシ 15の順に大きい材質力もなるようにしてもよい。ま たは、スリーブ 80と軸受保持部材 31とを同じ素材で構成し、その素材の線膨張係数 よりもシャーシ 15の線膨張係数を小さい材質の素材で構成してもよい。あるいは、スリ ーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15の順に線膨張係数が小さくなる材質で 構成としてもよい。あるいは、スリーブ 80と軸受保持部材 31とを同じ素材で構成し、 その素材の線膨張係数よりもシャーシ 15のそれを大きい材質で構成してもよい。
[0067] このような構成とすることによって、スピンドルモータを組み立てる際のスリーブ 80と 軸受保持部材 31との接着、およびその軸受保持部材 31とシャーシ 15との接着を行 うときに、接着硬化後にスリーブ 80に生じる歪みを小さくすることができる。これにより 、ラジアル動圧軸受部 22およびスラスト軸受部 23の軸受性能を安定ィ匕させることが できる。併せて、シャーシ 15と軸受保持部材 31との接着強度の低下を抑制すること ができる。さらに、保存温度等の変動による接着強度の低下や使用温度の変動によ る軸受部材の形状の変化を小さくすることができる。
[0068] スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15を構成する要素の代表的な素材 の線膨張係数は、黄銅が 20. 9 X 10_6Z°Cであり、オーステナイト系鉄鋼材料 (以下 、オーステナイト系とよぶ)が 17. 3 X 10_6Z°Cで、マルテンサイト系鉄鋼材料 (以下 、マルテンサイト系とよぶ)が 10. 4 X 10_6Z°Cである。
[0069] ここで、スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15の各構成要素に対して、 それぞれの材質の組み合わせを変え、各構成要素を熱硬化性の接着剤で固定した 時のスリーブ 80の内周径の変化を構造解析手法により求めた。具体的には、スリー ブ 80の大きさは、外周径を 4. lmm、内周径を 3mm、全長を 1. 1mmとした。また、 接着温度を 95°Cとして、 95°Cの状態で接着硬化させ、その後、常温(25°C)に戻し た時のスリーブ 80の内周面 804の上端部の半径と下端部の半径との半径差 RDを計 算により求めた。この算出結果を (表 2)に示す。ここで、(表 2)に示す半径差 RDは、 ラジアル動圧軸受部 22の上端部と下端部のそれぞれの半径の差に相当する。なお 、半径差 RDが正の値の場合には下端部の半径の方が大き 、ことを示して 、る。
[0070] [表 2]
Figure imgf000020_0001
[0071] (表 2)力も明らかなように、スリーブ 80の材質を黄銅とし、シャーシ 15の材質をマル テンサイト系にした場合、軸受保持部材 31の材質により半径差 RDが変化することが 分かった。
[0072] ラジアル動圧軸受部 22としての性能を発揮させるためには、シャフト部 203の外周 面 209とスリーブ 80の内周面 804の半径方向の隙間は、通常 2 μ m力ら 3 μ mに設 定することが要求される。
[0073] (表 2)において、構成 2—1は、スリーブ 80の材質を黄銅とし、シャーシ 15および軸 受保持部材 31の材質をともにマルテンサイト系で構成したものである。構成 2— 1〖こ おいては、半径方向の隙間の設計中心値を 3 mとした場合、所望の軸受剛性を得 ることができなくなることが分かる。すなわち、ラジアル動圧軸受部 22の上端部と下端 部の半径方向の隙間の半径差 RDが 1. O /z mであるため、ラジアル動圧軸受部 22 の上端部の半径方向の隙間が 2. 5 /ζ πι、軸受下端部の半径方向の隙間が 3. となり、上記の隙間の許容範囲力も外れることになる。
[0074] (表 2)において、構成 2— 2は、軸受保持部材 31の材質の線膨張係数の値を中心 とし、スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15の各材質の線膨張係数の値 がそれぞれ異なる材質で構成した例を示す。軸受保持部材 31の材質をオーステナ イト系、スリーブ 80の材質を黄銅およびシャーシ 15をマルテンサイト系とした場合に は、スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15を熱硬化性の接着剤で硬化す ることによって発生するラジアル動圧軸受部 22の上端部と下端部の半径方向の隙間 の半径差 RDは 0. となり、構成 2— 3に比べその半分以下という良好な結果が 得られた。
[0075] (表 2)において、構成 2— 3は、軸受保持部材 31とスリーブ 80のそれぞれの材質の 線膨張係数を同じあるいは略等しい材質で構成する場合、例えば軸受保持部材 31 の材質を黄銅とし、スリーブ 80の材質も黄銅とした場合を示す。こうした組み合わせ において、スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15を熱硬化性の接着剤で 硬化したときに発生するラジアル軸動圧受部 22の上端部と下端部の半径方向の隙 間の半径差 RDは構成 2— 2の大きさの半分となり、その大きさ RDは 0.2 mであつ た。
[0076] したがって、軸受保持部材 31の素材の線膨張係数の値を中心とし、スリーブ 80, 軸受保持部材 31およびシャーシ 15の各素材の線膨張係数の値がそれぞれ異なる 材質を用いて、スリーブ 80と軸受保持部材 31とを接着し、スリーブ 80が接着された 軸受保持部材 31をシャーシ 15に接着する構成であっても、スピンドルモータ、特に 動圧軸受を組み立てる際に発生するスリーブ 80の歪みを抑制でき、軸受性能を安 定ィ匕させることができる。
[0077] また、スリーブ 80と軸受保持部材 31とを同じ材質、あるいはスリーブ 80と軸受保持 部材 31の素材として、それぞれの線膨張係数が略等しい材質を用いて接着し、スリ ーブ 80が接着された軸受保持部材 31をシャーシ 15に接着した構成とした場合につ いても、同様にスピンドルモータ、特に動圧軸受を組み立てる際に発生するスリーブ
80の歪みを抑制することができ、軸受性能を安定ィ匕させることができる。さらに、シャ ーシ 15と軸受保持部材 31との間の強い接着強度も得ることができる。
[0078] さらに、保存温度あるいは動作時の温度上昇等の温度変動に対しても、接着強度 の低下が生じ難い。この接着強度の低下について以下に説明する。各材質の線膨 張係数が略等しい場合、保存温度の変化により、各物質は略等しい割合で伸縮する ので、接着面の移動が殆ど発生しない。ここで、線膨張係数に大きな差があると、接 着面位置が変化する。これが、保存温度、あるいは動作温度の変化の繰り返しにより 接着面に疲労破壊が生じる。その結果、接着強度の低下が発生する。したがって、 線膨張係数の略等しい材質を使用することにより、接着強度の低下が生じがたくなる 。同様に、ラジアル動圧軸受部 22の形状の変化を抑制することができる。
[0079] さらに、シャーシ 15の材質をアルミニウムとし、スリーブ 80の材質をマルテンサイト 系あるいはフェライト系で構成した場合について、上述の(表 2)と同様の条件で構造 解析手法により求めた結果を (表 3)に示す。ここで、アルミニウムの線膨張係数は、 2 0. 3 X 10_6/°Cである。
[0080] [表 3]
Figure imgf000022_0001
[0081] (表 3)において、構成 3-1は、スリーブ 80の材質をマルテンサイト系、シャーシ 15 の材質をアルミニウムおよび軸受保持部材 31の材質を黄銅で構成した。シャフト部 2 03の外周面 209とスリーブ 80の内周面 804における半径方向の隙間の設計中心値 を 3 μ mとした場合、ラジアル動圧軸受部 22の上部側の動圧が設計値より低くなり、 軸受剛性として所望の値が得られなくなる。この理由は以下のとおりである。すなわち 、ラジアル動圧軸受部 22の上端部と下端部の半径方向の隙間の半径差 RDがー 1. 1 μ mとなることから、ラジアル動圧軸受部 22の上端部における半径方向の隙間が 3 . 55 /ζ πι、下端部における半径方向の隙間が 2. 45 /z mとなる。したがって、ラジア ル動圧軸受部 22の上部側の隙間が許容範囲力 外れ、動圧が設計値より低くなるこ とによる。
[0082] (表 3)において、構成 3-2は、軸受保持部材 31の素材の線膨張係数の値を中心と し、スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15を、それぞれの素材の線膨張係 数の値がそれぞれ異なる材質で構成する場合を示す。例えば軸受保持部材 31の材 質をオーステナイト系、スリーブ 80の材質をマルテンサイト系もしくはフェライト系の鉄 鋼材料およびシャーシ 15の材質をアルミニウムとした。こうした場合には、スリーブ 80 、軸受保持部材 31およびシャーシ 15を熱硬化性の接着剤で硬化することによって 発生するラジアル動圧軸受部 22の上端部と下端部の半径方向の隙間の半径差 RD が一 0.4 mとなり、非常に小さくすることができる。
[0083] (表 3)において、構成 3-3は、軸受保持部材 31とスリーブ 80のそれぞれの線膨張 係数を同じあるいは略等し ヽ材質で構成する場合を示す。例えば軸受保持部材 31 の材質をマルテンサイト系、スリーブ 80の材質をマルテンサイト系およびシャーシ 15 の材質をアルミニウムとした。この場合には、スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシ ヤーシ 15を熱硬化性の接着剤で硬化することによって発生するラジアル動圧軸受部 22の上端部と下端部の半径方向の隙間の半径差 RDは一 0. 2 mとなり、さらに小 さくなることが分かる。
[0084] (表 3)力も明らかなように、スリーブ 80、軸受保持部材 31およびシャーシ 15の各素 材の線膨張係数の値がそれぞれ異なる材質を用いて、スリーブ 80と軸受保持部材 3 1とを接着し、スリーブ 80が接着された軸受保持部材 31をシャーシ 15に接着した構 成としてもよい。このような構成とすれば、スリーブ 80の歪みが抑制され、軸受性能が 安定化するとともにシャーシ 15と軸受保持部材 31との間において強 、接着強度が 得られる。
[0085] あるいは、スリーブ 80と軸受保持部材 31とを同じ材質、あるいはスリーブ 80と軸受 保持部材 31の素材として、それぞれの線膨張係数が略等しい材質を用いて接着し、 スリーブ 80が接着された軸受保持部材 31をシャーシ 15に接着した構成としてもよい 。このような構成とした場合にも、スリーブ 80の歪みが抑制され、軸受性能が安定ィ匕 するとともに、シャーシ 15と軸受保持部材 31との間にお 、て強 、接着強度が得られ る。さらに、保存温度あるいは動作時の温度上昇等の温度変動に対しても接着強度 の低下が生じ難い。また、ラジアル動圧軸受部 22としての形状の変化も抑制すること ができる。
[0086] 次に、実施の形態 1の別の構成のスピンドルモータについて、図 8および図 9を用い て説明する。
[0087] この別の構成のスピンドルモータ力 実施の形態 1にかかるスピンドルモータと異な る点は、回転磁石 16の内周面 804側にロータハブ 20とは別部材のリング状のバック ヨーク 25を取り付けたことである。ノ ックヨーク 25を取り付けたことにより、回転磁石 16 を極異方性の磁石力も通常の磁場配向した磁石を使用することができる。さらに、口 一タノヽブ 20のフランジ咅 201、特にディスク受け咅 202、取り付け面 204、対向面 20 5およびシャフト部 203を一体的に、かつ高精度にカ卩ェすることができるので、回転 振れ精度に優れ、かつオイル漏れの少な 、スピンドルモータを実現することが可能と なる。
[0088] 上記したように、実施の形態 1の別の構成のスピンドルモータの場合には、回転磁 石 16として磁ィ匕容易軸を半径方向(ラジアル方向)に配向し、かつ外周面 209を作 用面として極異方に配向した磁石に限定されずに、通常の磁場配向した磁石も用!、 ることがでさる。
[0089] つぎに、図 10を用いて実施の形態 1のスピンドルモータが搭載されたディスク駆動 装置 50について説明する。ハウジング 51の内部は塵埃等が極度に少ないクリーンな 空間を形成しており、その内部に情報を記憶する円板状のディスク板 53が装着され たスピンドルモータ 52が設置されている。さらに、ハウジング 51の内部には、ディスク 板 53に対して情報を読み書きする情報アクセス手段であるヘッド移動機構 57が配置 されている。ヘッド移動機構 57は、ディスク板 53上の情報を読み書きするヘッド 56、 ヘッド 56を支えるアーム 55、ヘッド 56とアーム 55とをディスク板 53上の所定の位置 に移動させるァクチユエータ部 54により構成されて 、る。
[0090] このようなディスク駆動装置 50のスピンドルモータ 52として、実施の形態 1のスピン ドルモータを使用することによって、所望の回転精度を得ることができるだけでなぐ ディスク駆動装置 50の薄型化と低コストィ匕を実現することができる。
[0091] 以上のように実施の形態 1によれば、回転磁石の内周側に磁性材料力もなるノック ヨークを配設する必要がなくなり、ロータハブの断面形状を比較的単純な形状とする ことができる。したがって、シャフト部の加工が容易になり、ロータハブを安価に作製 することができる。併せて、シャフト部の外周面とスリーブの内周面の隙間量の管理が 容易になり、ラジアル動圧軸受部の性能を容易に管理することができ、ラジアル動圧 軸受部としての性能を安定的に保つことができる。
[0092] また、ロータハブの形状や構造が簡単になるので、シャフト部に対するロータハブの ディスク受け部とシャフト部の端面の面振れの発生を抑制するためのロータハブの加 ェを高精度に行うことができる。さらに、回転磁石と対向するシャーシとの空隙量の変 動が発生し難ぐ回転磁石とシャーシとの間に発生するスラスト力を安定ィ匕することも できる。
[0093] さら〖こ、回転磁石を作製する時に発生しやすい回転磁石内周部の欠けの部分をス ラスト調整板により覆 、隠し、回転磁石の欠けの部分におけるシャーシと回転磁石と の間のスラスト力の変動を抑制することができるので、ロータハブのディスク受け部お よびシャフト部の端面の軸方向の面振れを小さくすることができる。このため、ディスク 受け部に載置されたディスク板の回転軸心方向の面振れを小さくすることができると ともに、スラスト軸受部の性能を安定させることができる。
[0094] さら〖こ、回転磁石に磁ィ匕容易軸を半径方向(ラジアル方向)に配向し、かつ外周面 を作用面として極異方に配向した磁石を用いるため、モータ効率を向上させるととも に、薄型化を実現することができる。
[0095] したがって、安定した動圧軸受を有し、高い回転精度を有するディスク受け部を設 けたスピンドルモータを提供することができる。
[0096] また、このようなスピンドルモータを搭載することによって、ディスク板の面振れを非 常に小さく抑えることができるため、情報の記録と再生を安定して行うことができ、薄 型で、高 ヽ安定性と信頼性を有したディスク駆動装置を提供することができる。
[0097] ここで実施の形態 1にかかるスピンドルモータの構成を整理すると次のとおりである [0098] すなわち、本発明のスピンドルモータは、(a)—主面にディスクを載置するための ディスク受け部 202を有する円盤状のフランジ部 201とフランジ部 201のディスク受け 部 202と反対側の一主面の中央部に形成された円筒状のシャフト部 203とからなる口 一タハブ 20と、 (b)フランジ部 201のディスク受け部 202と反対側の一主面にシャフト 部 203と同心状に固着されたリング状の回転磁石 16と、 (c)回転磁石 16に対向する とともに、回転磁石 16に対してシャフト部 203の中心軸 A—A'を中心として回転力を 発生する電機子 14と、 (d)フランジ部 201のディスク受け部 202と反対側の一主面に 対向するとともに、シャフト部 203を軸支するスリーブ 80と、(e)電機子 14とスリーブ 8 0を固定するシャーシ 15、を備えている。
[0099] また、(f)ロータハブ 20のフランジ部 201とシャフト部 203とは、磁性材料で一体的 に構成され、(g)フランジ部 201のディスク受け部 202と反対側の一主面において、 回転磁石 16を取り付けるための取り付け面 204とスリーブの端面に対向する対向面 205との間に突出部を有さず、(h)かつ取り付け面 204と対向面 205とはシャフト部 2 03の中心軸方向 A— A'に対して直交する同一高さの平面内にある力、もしくは取り 付け面 204が対向面 205に対して階段状にディスク受け部 202の側に後退している 構成を有する。
[0100] (実施の形態 2)
図 11および図 12は、実施の形態 2にかかるスピンドルモータを説明するための図 である。図 11は、スピンドルモータの構成を示す断面図である。図 12は、図 11に示 すスピンドルモータの動圧軸受部分近傍の拡大断面図である。
[0101] 実施の形態 2のスピンドルモータの構成が実施の形態 1のスピンドルモータの構成 と異なる主な点は、以下のとおりである。すなわち、実施の形態 1においては、ロータ ハブ 20のシャフト部 203の端面 208とそれに対向するスラストプレート 40によってスラ スト軸受部 23を構成した。これに対して、実施の形態 2は、ロータハブ 20のフランジ 部 201の対向面 205とスリーブ 80の端面 802とによってスラスト軸受部 23を構成して いる点である。
[0102] 次に、実施の形態 2にかかるスピンドルモータについて、図 11および図 12を用いて 、実施の形態 1と異なる点を主として説明する。
[0103] 実施の形態 2に力かるスピンドルモータには、ロータハブ 20のシャフト部 203を回転 自在に支持する中空円筒状のスリーブ 80が設けられている。さらに、スリーブ 80の下 部を閉塞し、かつシャフト部 203の端面 208と対向する面に、シールキャップ 41が接 着等の手段によりスリーブ 80の下部に固着されている。ロータハブ 20において、シャ フト部 203の中心軸 A— A'方向に直交し、かつスリーブ 80の端面 802に対向する対 向面 205と同一平面上に設けられた取り付け面 204には、回転磁石 16が固着されて いる。回転磁石 16は、実施の形態 1における図 6に示すような磁ィ匕容易軸を半径方 向(ラジアル方向)に配向し、かつ外周面を作用面として極異方に配向したものであり 、接着等により固着されている。
[0104] また、スリーブ 80の端面 802〖こは、ロータハブ 20の回転時に、オイルに対して半径 方向内方(シャフト部 203の中心軸 A—A'側)に向力 圧力を誘起するポンプインの スパイラルグループ(図示せず)が形成されて!、る。
[0105] 回転磁石 16と磁性材カゝらなるシャーシ 15との間に働く磁気吸引力により、ロータノヽ ブ 20はシャーシ 15方向に付勢され、ロータハブ 20の対向面 205とスリーブ 80の端 面 802に設けられたスパイラルグルーブでスラスト軸受部 23を構成している。
[0106] また、シャフト部 203の端面 208とシールキャップ 41との空隙距離は、スラスト軸受 部 23を構成しているロータハブ 2の対向面 205とスリーブ 80の端面 802のスパイラル グループが形成されている面との空隙距離より大きくなるように構成されている。
[0107] また、回転磁石 16と半径方向外方力も所定の空隙を介して対向するとともに、回転 磁石 16との間でシャフト部 203の中心軸 A—A'を中心として回転力を発生する電機 子 14が設けられている。この電機子 14とスリーブ 80とは、磁性材料からなるシャーシ 15に固定されている。
[0108] そして、スリーブ 80の端面 802とロータハブ 20の対向面 205との間、シャフト部 203 の外周面 209とスリーブ 80の内周面 804との間、およびこれに連続するシャフト部 20 3の端面 208とシールキャップ 41の面との間には、一連の微小間隙が形成されてい る。この微小間隙中には、オイルが途切れることなく連続して保持されており、いわゆ るフルフィル構造の動圧軸受を構成して 、る。 [0109] また、実施の形態 1と同じ構成を有するラジアル動圧軸受部 22では、ロータ 13の回 転に伴い、ヘリングボーングループによるボンビング力が高まり、流体動圧が生じて シャフト部 203はスリーブ 80によって軸支される。
[0110] ロータ 13を構成するロータハブ 2の回転に伴い、ポンプインのスパイラルグループ によって、スラスト軸受部 23においてはオイルに半径方向内方に向力う圧力が誘起 される。この半径方向内方に向力う圧力によって、オイルの流動が促され、オイルの 内圧が高められ、ロータハブ 20の浮上方向に作用する流体動圧力スラスト軸受部 23 に発生する。
[0111] このように、実施の形態 2にかかるスピンドルモータでは、スパイラルグループが形 成されたスリーブ 80の端面 802とそれに対向する対向面 205とによってスラスト軸受 部 23を構成している。このため、スラスト軸受部 23を構成する位置を半径方向に大き くすることができる。これにより、スラスト軸受部としての軸受剛性をさらに大きくするこ とがでさる。
[0112] また、シャフト部 203の端面 208は、特に平坦に仕上げる必要はないので、ロータ ハブ 20の加工をより容易に行うことができる。さらに、ロータハブ 20は加工し易い構 造であるため安価に作製することができる。
[0113] なお、スラスト調整板 17によって、ロータハブ 20が軸方向に抜けるのを防止する抜 け止め構成やディスク受け部 202の軸方向の面振れを抑制する等の効果について は、実施の形態 1と同様である。
[0114] 以上のように実施の形態 2によれば、実施の形態 1と同様の効果を得ることができる だけでなぐさらにロータハブの加工が容易になり、かつ安価に製作することができる 。また、スラスト軸受部の軸受剛性を大きくすることができる。したがって、安価で、薄 型で、かつ安定した動作を行う動圧軸受を備えた信頼性の高 、スピンドルモータを 提供することができる。
[0115] また、このようなスピンドルモータを搭載することによって、ディスク板 53の面振れを 非常に小さく抑えることができるため、安定した記録と再生とを行うことができ、薄型で 、高 ヽ安定性と信頼性を有したディスク駆動装置を提供することができる。
[0116] なお、実施の形態 2においても、実施の形態 1と同様に取り付け面 204および対向 面 205が設けられている一主面の構成を、図 12に示す構成に代えて図 3および図 4 に示す構成とすることも可能であり、同様に本発明の効果を得ることができる。
[0117] さらに、実施の形態 2においては、実施の形態 1と同様に図 7に示す軸受保持部材 31を介してスリーブ 80をシャーシ 15に固定する構成を採用してもよい。この際、スリ ーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15は、各々の線膨張係数がスリーブ 80、 軸受保持部材 31,シャーシ 15の順に大きくなるような材質であればよい。あるいは、 線膨張係数が、スリーブ 80,軸受保持部材 31およびシャーシ 15の順に小さい材質 よりなる構成としてもよい。このような構成とすることによって、実施の形態 1と同様にス ピンドルモータを組み立てる際のスリーブ 80と軸受保持部材 31との接着およびその 軸受保持部材 31とシャーシ 15との接着を行ったときの接着硬化後に発生するスリー ブの歪みを小さくすることができる。したがって、ラジアル動圧軸受部 22およびスラス ト軸受部 23の軸受性能を安定ィ匕させることができるとともに、シャーシ 15と軸受保持 部材 31の接着強度の低下も抑制できる。
[0118] さらに、実施の形態 2においては、実施の形態 1と同様に図 8および図 9に示すロー タハブ 20とは別部材のバックヨーク 25をロータハブ 20のフランジ部 201のディスク受 け部 202と反対側の一主面に取り付けた構成としてもよい。
[0119] なお、実施の形態 1および実施の形態 2においては、本発明にもとづくスピンドルモ ータとディスク駆動装置との一実施の形態について説明した。しかし、本発明はかか る実施の形態に限定されるものではなぐ本発明の範囲を逸脱することなく設計的事 項の範囲で種々の変形や修正が可能である。
[0120] 例えば、オイルに対して半径方向内方に作用する圧力を発生させるために、スラス ト軸受部 23に設けられる手段としては、ポンプインタイプのスノィラルグルーブに換 えて、半径方向にアンバランスな形状を有するヘリングボーングループとすることも可 能である。この場合、半径方向外方側に位置するスパイラルグループによるボンピン ダカが、半径方向内方側に位置するスパイラルグループによるボンビング力を上回る よう設定する。これによつて、これらのスパイラルグループ間のポンビング力のアンバ ランス量が、オイルに対して半径方向内方に作用する圧力となる。
[0121] また、実施の形態 1および実施の形態 2のラジアル動圧軸受部 22およびスラスト軸 受部 23において、それぞれの軸受部のグループを形成している面を対向する面のう ち少なくともいずれか一方の面にグループを形成してもよい。すなわち、ラジアル動 圧軸受部 22に対しては、ロータハブ 20のシャフト部 203の外周面 209とスリーブ 80 の内周面 804のうち少なくともいずれか一方の面に形成すればよい。また、スラスト軸 受部 23に対しては、シャフト部 203の端面 208とスラストプレート 40 (実施の形態 1)、 あるいはロータハブ 20の対向面 205とスリーブ 80の端面 802 (実施の形態 2)の少な くとも 、ずれか一方の面にそれぞれのグループを形成すればよ!、。
[0122] さらに、実施の形態 1および実施の形態 2においては、スラスト調整板 17の外周半 径を回転磁石 16の外周半径よりも小さくし、スラスト調整板 17の内周半径を回転磁 石 16の内周半径よりも小さくすることによって所定のスラスト力を得るように構成した。 しかしながら、スラスト調整板 17の外周半径を回転磁石 16の外周半径と略同一にし 、スラスト調整板 17の内周半径を回転磁石 16の内周半径より小さくすることによって 、所定のスラスト力を得るように構成してもよい。
[0123] 特に、回転磁石 16が、榭脂を基材とする磁石の場合、その内周部に欠けが発生し 難いので、スラスト力の作用する位置をより内周部に位置させることが可能となる。こ れにより、回転磁石 16とシャーシ 15の空隙の変化、特にシャーシ 15の回転磁石 16 と対向する面の表面状態の影響を受けることが少なくなり、軸方向の振れを抑制する のに有効である。したがって、スピンドルモータに使用する回転磁石 16の基材、ある いは内周の加工状態によってスラスト調整板 17の大きさを決めればよい。
産業上の利用可能性
[0124] 以上のように本発明に力かるスピンドルモータは、ロータハブを安価に作製すること ができるとともに、シャフト部の外周面とスリーブの内周面の隙間量の管理が容易に なり、ラジアル動圧軸受部としての軸受性能を安定化させることができる。また、回転 磁石に磁化容易軸を半径方向(ラジアル方向)に配向し、かつ外周面を作用面として 極異方に配向した磁石を用いるため、モータの動作効率を向上させることもできる。 さらに、薄型化を実現することも可能である。例えば外径が 1インチのハードディスク を駆動する小型ディスク駆動装置も容易に適用することができる。以上のように、本発 明のスピンドルモータは、ハードディスク等のディスク駆動装置,光磁気ディスク駆動 装置および光ディスク駆動装置等の分野に有用であるのでその産業上の利用可能 '性は高い。

Claims

請求の範囲
[1] 一主面にディスクを載置するためのディスク受け部を有する円盤状のフランジ部と前 記フランジ部の前記ディスク受け部と反対側の一主面の中央部に形成されて外周が 円筒状をなすシャフト部とからなるロータハブと、
前記フランジ部の前記ディスク受け部と反対側の一主面に前記シャフト部の中心軸 に対して前記シャフト部と同心状に固着されたリング状の回転磁石と、
前記回転磁石に対向するとともに、前記回転磁石に対して前記シャフト部の中心軸 を中心として回転力を発生する電機子と、
前記フランジ部の前記ディスク受け部と反対側の一主面に対向するとともに、前記シ ャフト部を軸支するスリーブと、
前記電機子と前記スリーブを固定するシャーシと
力 なるスピンドルモータであって、
前記ロータハブの前記フランジ部と前記シャフト部とは、磁性材料で一体的に構成さ れ、
前記フランジ部の前記ディスク受け部と反対側の一主面にお!ヽて、前記回転磁石を 取り付けるための取り付け面と前記スリーブの端面に対向する対向面との間に突出 部を有さず、かつ前記取り付け面と前記対向面とは、前記シャフト部の中心軸方向に 対して直交し、同一高さの平面内にある力、もしくは前記取り付け面が前記対向面に 対して階段状に前記ディスク受け部の側に後退していることを特徴とするスピンドル モータ。
[2] 前記リング状の回転磁石の内周側に円管状の磁性材料力もなるバックヨークを取り付 けたことを特徴とする請求項 1に記載のスピンドルモータ。
[3] 前記回転磁石は、磁ィ匕容易軸を半径方向に配向し、かつ外周面を作用面として極 異方に配向したことを特徴とする請求項 1、あるいは請求項 2に記載のスピンドルモ ータ。
[4] 前記シャーシを磁性材料で構成し、前記回転磁石の前記シャーシに対向する面に、 前記回転磁石と前記シャーシとの間に発生するスラスト力を調整するための磁性材 料力 なるスラスト調整板を配設したことを特徴とする請求項 1、あるいは請求項 2に 記載のスピンドルモータ。
[5] 前記スラスト調整板は、その外周半径が前記回転磁石の外周半径と同一もしくは前 記回転磁石の外周半径より大であり、かつ、その内周半径が前記回転磁石の内周半 径より大きい円環形状としたことを特徴とする請求項 4記載のスピンドルモータ。
[6] 前記スラスト調整板は、その内周半径が前記回転磁石の内周半径と同一もしくは前 記回転磁石の内周半径より小であり、かつ、その外周半径が前記回転磁石の外周半 径より小さい円環形状としたことを特徴とする請求項 4記載のスピンドルモータ。
[7] 前記スラスト調整板の内周部が、前記スリーブの外周部において前記シャフト部の中 心軸に対して直交して設けられた段差面と所定の距離を持って前記シャフト部の中 心軸方向に対向する構成としたことを特徴とする請求項 6記載のスピンドルモータ。
[8] 前記スリーブが軸受保持部材を介して前記シャーシに固定され、
前記スリーブ、前記軸受保持部材および前記シャーシは、各々の線膨張係数が前記 スリーブ、前記軸受保持部材、前記シャーシの順に大きい材質よりなる力、あるいは、 前記スリーブと前記軸受保持部材とが同じ材質で構成され、その線膨張係数よりも前 記シャーシの線膨張係数を大き 、材質で構成するか、ある!ヽは、
前記スリーブ、前記軸受保持部材、前記シャーシの順に小さい材質よりなる力、もしく は、前記スリーブと前記軸受保持部材とが同じ材質で構成され、その線膨張係数より も前記シャーシの線膨張係数を小さい材質で構成することを特徴とする請求項 1、あ るいは請求項 2に記載のスピンドルモータ。
[9] 前記スリーブの下部を閉塞し、前記ロータハブの前記シャフト部の端面および前記端 面に対向するように前記スリーブに固着されたスラストプレートのうち少なくともいずれ か一方に動圧発生溝が形成され、前記ロータハブの前記シャフト部の前記端面と前 記スラストプレートによって、スラスト軸受部を形成したことを特徴とする請求項 1、ある いは請求項 2に記載のスピンドルモータ。
[10] 前記スリーブの上端面と、それに対向する前記フランジ部の前記ディスク受け部とは 反対側の一主面のうち少なくともいずれか一方に動圧発生溝が形成され、前記スリ ーブの前記上端面とそれに対向する前記フランジ部の前記ディスク受け部とは反対 側の前記一主面とによってスラスト軸受部を形成したことを特徴とする請求項 1、ある いは請求項 2に記載のスピンドルモータ。
情報を記録するためのディスク状記録媒体が装着されるディスク駆動装置において、 ハウジングと、
前記ハウジングの内部に固定され、前記ディスク状記録媒体を回転させるスピンドル モータと、
前記ディスク状記録媒体の所定の位置に情報を書き込みまたは読み出すための情 報アクセス手段とを有し、
前記スピンドルモータ力 請求項 1、あるいは請求項 2に記載のスピンドルモータであ ることを特徴とするディスク駆動装置。
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