WO2006106866A1 - ガス燃焼式打込み工具 - Google Patents

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WO2006106866A1
WO2006106866A1 PCT/JP2006/306731 JP2006306731W WO2006106866A1 WO 2006106866 A1 WO2006106866 A1 WO 2006106866A1 JP 2006306731 W JP2006306731 W JP 2006306731W WO 2006106866 A1 WO2006106866 A1 WO 2006106866A1
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motor
gas
combustion chamber
driving tool
combustion type
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Yasushi Yokochi
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Max Co., Ltd
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    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25CHAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B25C1/08Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25CHAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25FCOMBINATION OR MULTI-PURPOSE TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; DETAILS OR COMPONENTS OF PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS NOT PARTICULARLY RELATED TO THE OPERATIONS PERFORMED AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B25F5/00Details or components of portable power-driven tools not particularly related to the operations performed and not otherwise provided for
    • B25F5/006Vibration damping means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/373Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
    • F16F1/376Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having projections, studs, serrations or the like on at least one surface

Definitions

  • the present invention ignites and burns a mixed gas obtained by mixing a combustible gas and air with a rotary fan driven by a motor in a combustion chamber formed above the striking cylinder.
  • the impact piston generated in the impact cylinder is driven by the pressure of the generated combustion gas, and a driver integrally coupled to the impact piston is used to impact a fastener such as a nail disposed below the impact piston to drive the impact nails.
  • This relates to the motor holding mechanism of the gas combustion type driving tool.
  • a combustion gas driven driving machine is known as an example of a gas combustion type driving tool.
  • combustible gas is injected into a sealed combustion chamber, a mixed gas of combustible gas and air is stirred in the combustion chamber, and the stirred mixed gas is combusted in the combustion chamber.
  • high-pressure combustion gas is generated in the combustion chamber.
  • This high-pressure combustion gas acts on the striking piston accommodated in the striking cylinder, and the striking piston is driven in an impact in the striking cylinder.
  • a nail is driven into the steel plate or concrete by a driver coupled to the lower surface side of the striking piston.
  • a container such as a gas cylinder filled with flammable gas is mounted in the tool, and a battery as a power source for igniting the flammable gas is mounted on the tool and can be carried. It is formed as a simple tool. For this reason, it is possible to perform a driving operation of a nail or a pin without being restrained by a power supply source such as electric power or compressed air.
  • the combustion gas driven driving machine rotates to generate a mixed gas having a predetermined air-fuel ratio by stirring and mixing the combustible gas injected into the combustion chamber with the air in the combustion chamber.
  • a fan is provided.
  • the rotating fan is rotated by an electric motor.
  • the motor that rotates the rotating fan is housed in a housing portion formed in the cylinder head at the top of the combustion chamber.
  • the motor moves downward with respect to the cylinder head.
  • the cylinder head moves downward together with the tool body, whereas the inertia force acts on the motor.
  • the motor moves upward with respect to the cylinder head.
  • the motor vibrates in the tool body due to the acceleration applied when the striking piston reciprocates. For this reason, welding between the motor and other members may be peeled off or the bearings may be damaged, greatly affecting the reliability and life of the entire device.
  • the rotating fan in the combustion chamber is also affected by the combustion pressure, and the motor shaft is also swung from front to back and from side to side. Shake strongly. When the motor shaft is shaken, strong friction and collision with the bearing hole of the storage portion occur. As described above, the conventional motor holding mechanism is insufficiently buffered against vibration and shock in the direction perpendicular to the shaft of the motor, and the motor may be damaged.
  • One or more embodiments of the present invention can effectively mitigate shocks and vibrations in all directions applied to the rotary fan motor when the driving tool is operated, thereby improving the durability and reliability of the motor.
  • a motor holding mechanism for a gas combustion type driving tool is provided.
  • a combustion chamber is provided above the striking cylinder, a storage portion for storing the motor is formed on the upper wall of the combustion chamber, and the shaft of the motor is It is connected to a rotating fan that penetrates the bottom of the storage unit and faces the combustion chamber, and ignites the mixed gas obtained by stirring and mixing the combustible gas and air with the rotating fan in the combustion chamber.
  • the motor is connected to the upper and lower portions of the above through a short cylindrical shock absorber.
  • a plurality of grooves which are stored in the storage chamber and which are long in the vertical direction and are formed at regular intervals along the circumferential direction are formed in each of the buffer bodies.
  • a flange having an outer diameter substantially the same as the inner diameter of the storage portion is formed at one end of the shock absorber, A gap is formed between the buffer body and the outer peripheral surface.
  • a plurality of protrusions are arranged at regular intervals along the circumferential direction on the surface of the shock absorber that contacts the upper end or the lower end of the motor. Formed.
  • a sheet-like motor sleeve made of synthetic resin is interposed between the inner wall surface of the storage portion and the outer peripheral surface of the motor, and the motor three A plurality of parallel protrusions formed in the vertical direction are alternately formed on both side surfaces of the groove on the inner wall surface side and the outer peripheral surface side.
  • the inner surface of the housing portion and the motor sleeve, and the motor sleeve and the motor are engaged with each other so as not to rotate.
  • the motor is housed in the housing portion for the motor via a short cylindrical buffer body having elasticity respectively in the upper and lower portions,
  • Each of the buffer bodies is vertically long and has a plurality of slots formed at regular intervals along the circumferential direction. For this reason, even if the motor slides up and down in the motor sleeve due to the impact when the gas combustion type driving tool is operated, the impact due to the downward vibration is absorbed by the lower buffer and the acceleration applied to the motor is increased. Attenuated and the impact caused by the upward vibration is absorbed by elastic deformation of the upper buffer, and the acceleration applied to the motor is attenuated. For this reason, both the upper and lower impacts are reduced. When the upper and lower shock absorbers absorb the impact, they are compressed and absorbed, but this elastic deformation is absorbed by the slot. This ensures that the impact is mitigated.
  • a flange having an outer diameter substantially the same as the inner diameter of the motor housing is formed at one end of the buffer body.
  • a gap is formed between the inner surface of the storage portion and the outer peripheral surface of the buffer body.
  • a plurality of protrusions are formed at regular intervals on the surface of the shock absorber that contacts the upper end or the lower end of the motor. For this reason, in a state where the motor is accommodated via the upper and lower shock absorbers, the protrusions of the upper and lower shock absorbers are compressed and crushed, so that the motor is in a stable state where the vertical force is tightened by the upper and lower shock absorbers.
  • a synthetic resin sheet-like motor sleeve is interposed between the inner wall surface of the motor housing and the outer peripheral surface of the motor, and a plurality of parallel formed in the vertical direction on the side surface of the motor sleeve.
  • the ridges are alternately formed on the inner wall surface side and the outer peripheral surface side.
  • the rotary fan receives pressure from the lateral direction so that it vibrates and shakes from various directions orthogonal to the axial direction of the motor shaft.
  • the portion between adjacent ridges stagnates and deforms, and the elasticity is effective, so the lateral pressure can be absorbed effectively. Accordingly, it is possible to prevent the motor and the inner surface of the storage portion or the shaft and the bearing hole of the storage portion from coming into strong contact.
  • the inner surface of the storage portion and the motor sleeve, and the motor sleeve and the motor are engaged so as not to rotate with respect to each other. For this reason, it is possible to prevent the motor from rotating in the storage unit, and to avoid an accident that the harness of the motor is broken.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part of a gas combustion type driving machine.
  • FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of a combustion chamber of the gas combustion type driving machine.
  • FIG. 3A is a perspective view of a shock absorber.
  • FIG. 3B is a central longitudinal sectional view of the buffer body.
  • FIG. 4A is a front view of the motor sleeve.
  • FIG. 4B is a rear view of the motor sleeve.
  • FIG. 4C is an enlarged plan view of the motor sleeve.
  • FIG. 5 is an enlarged longitudinal sectional view of a motor sleeve mounted state.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of a motor holding mechanism.
  • reference numeral 1 denotes a gas combustion type nail driving machine, in which a striking cylinder 4 is provided in a housing 3 integrally having a grip 2, and a driver 5 for striking a nail is provided in the striking cylinder 4.
  • the striking piston 6 is accommodated so as to be slidable in the vertical direction.
  • a nose portion 8 having an injection port 7 is formed in the lower part of the housing 3, and a magazine 10 loaded with a connecting nail 9 is continuously provided on the rear side of the nose portion 8. It is supplied, and is struck by the driver 5 so as to be ejected from the injection port 7 onto the workpiece.
  • the combustion chamber 11 is an annular movable member disposed between the upper end of the impact cylinder 4 to which the upper end surface of the impact piston 6 is exposed and the upper wall (cylinder head) 13 formed inside the upper housing 12.
  • the pressure of the combustion gas generated by generating a mixed gas of combustible gas and air in the combustion chamber 11 and causing it to explode is applied to the striking piston 6, and the striking piston 6 is striking. It is configured to drive up to the pump 15 arranged at the bottom dead center position in the cylinder 4.
  • the movable sleeve 14 forming the combustion chamber 11 is arranged to be slidable along the operation direction of the striking piston 6, and before the nail driving machine 1 is started, the movable sleeve 14 is lowered.
  • a vent (not shown) formed through the upper wall 13 in the combustion chamber 11 and a passage 16 formed between the outer peripheral surface of the striking cylinder 4 and the inner peripheral surface of the housing 3. It communicates with the atmosphere via
  • the movable sleeve 14 moves relatively to the upper position shown in FIG. 1 by pressing the nose 7 against the material to be driven, and the combustion chamber 11 is shut off from the atmosphere. To do.
  • the upper housing 11 forming the upper wall 13 of the combustion chamber 11 has an injection nozzle 9 communicating with the gas container, and an ignition plug (not shown) for adding and burning the mixed gas. It is in place.
  • the spark plug ignites the gas mixture based on the switch that is activated by operating the trigger 17.
  • the combustible gas injected into the combustion chamber 11 is agitated with the air in the combustion chamber 11 to generate a mixed gas having a predetermined air-fuel ratio in the combustion chamber 11.
  • a rotating fan 18 is provided.
  • the rotary fan 18 is fixed to the tip of the shaft 21 of the electric motor 20, and the motor 20 is a bottomed cylindrical storage portion formed on the upper wall 13 of the combustion chamber 11. It is stored and arranged in 22.
  • a harness 23 is connected to the center of the upper surface of the motor 20, and a shaft 21 is provided in the center of the lower surface. The shaft 21 protrudes into the combustion chamber 11 through a bearing hole 24 formed in the bottom portion 19 of the storage portion 22.
  • a space portion slightly larger than the motor 20 is formed in the storage portion 22.
  • the motor 20 is held in the storage unit 22 via elastic buffer bodies 25 and 26 and a motor sleeve 27 made of synthetic resin.
  • the motor 20 is housed and fixed in the housing part 22 via upper and lower buffer bodies 25 and 26.
  • Each shock absorber 25, 26 is shaped like a short cylinder with an insulating material such as silicone rubber with excellent heat resistance. It is made.
  • each buffer body 25, 26 is formed with a plurality of slots 28 that are long in the vertical direction at regular intervals along the circumferential direction! .
  • Each slot 28 does not penetrate the buffer bodies 25, 26, the slot 28 of the upper buffer body 25 opens upward, and the slot 28 of the lower buffer body 26 opens downward.
  • a flange 29 having an outer diameter substantially the same as the inner diameter of the storage portion 22 is formed at the upper end of the upper shock absorber 25 and the lower end of the lower shock absorber 26. As a result, a gap is formed between the inner surface of the storage portion 22 and the outer peripheral surfaces of the buffer bodies 25 and 26.
  • the surfaces of the shock absorbers 25 and 26 that contact the upper end or the lower end of the motor 20, that is, the lower surface of the upper shock absorber 25 and the upper surface of the lower shock absorber 26, each have a plurality of hemispherical shapes.
  • the protrusions 30 are formed at regular intervals along the circumferential direction!
  • a sheet-like motor sleeve 27 is interposed between the inner wall surface of the storage portion 22 and the outer peripheral surface of the motor 20.
  • the motor sleeve 27 is formed from a synthetic resin material such as polyacetal resin (POM) in the form of a sheet.
  • Article 31 is formed in the vertical direction in parallel with equal intervals.
  • the protrusions 31 on one side of the motor sleeve 27 and the protrusions 31 on the other side are alternately arranged.
  • the height of the motor sleeve 27 is formed to be slightly larger than the length of the motor 20. The portion of the motor 20 that protrudes from the top and the bottom of the motor 20 comes into the gap 40 between the yarn collecting inner collar and the cushions 25 and 26! /.
  • engaging protrusions 33a and 33b are formed in the vertical direction on the upper outer surface and lower inner surface of the central portion of the motor sleeve 27, respectively.
  • Engagement recesses 32a and 32b that can be engaged with the upper engagement protrusion 33a and the lower engagement protrusion 33b are formed at the upper part of the inner surface of the storage part 22 and the lower part of the outer peripheral surface of the motor 20, respectively. Yes.
  • the motor sleeve 27 is applied to the inner surface of the storage portion 22, and the motor 20 is engaged with the motor sleeve 27.
  • the motor sleeve 27 is engaged so as not to slide down from the housing portion 22.
  • the motor 20 can slide up and down with respect to the motor sleeve 27 and cannot be rotated.
  • the width (height) of the motor sleeve 27 is larger than the height of the motor 20 and is not necessary.
  • the lower shock absorber 26 is inserted from the upper end opening of the storage portion 22 of the cylinder head, and the upper force is also increased by the motor.
  • a sheet-like motor sleeve 27 is rolled around and wound around 20 and inserted into the shaft 21 through the central hole 34 of the lower shock absorber 26. (See Fig. 1).
  • the upper shock absorber 25 is inserted into the combustion chamber 11 (see Fig. 1), and the upper end opening of the storage portion 22 is fixed by the retaining ring 36 via the washer 35. .
  • the motor 20 is housed in the upper and lower cushions 25 and 26, the protrusions 30 of the upper and lower cushions 25 and 25 are compressed as shown in FIG.
  • the vertical force is also tightened by the upper and lower shock absorbers 25 and 26, and it becomes stable. Then, after fixing the rotary fan 18 to the lower end of the shaft 21, the upper wall 3 may be attached to the housing 3.
  • the motor 20 and the storage unit 22 are combined so that the motor 20 is tightly or loosely fitted to the storage unit 22 due to variations in tolerances, as described above, the motor 20 and the storage unit 22
  • the motor sleeve 27 interposed between the motor 20 and the motor sleeve 27 has a wave shape due to the ridges 31 alternately formed on both side surfaces thereof, and can be deformed depending on the tolerance, so the clearance between the motor 20 and the motor sleeve 27 is It is ensured to be small, and the tightening of the motor sleeve 27 to the motor 20 does not loosen.
  • the engagement recesses 32a at the upper part of the storage part 22 and the engagement protrusions 33a at the upper part of the motor sleeve 27 have substantially the same length.
  • the engagement recesses 32b at the lower part of the motor 20 are The engagement protrusion 33b is longer than the engagement protrusion 33b.
  • the motor sleeve 27 is supported by the housing portion 22 so that the motor sleeve 27 does not slide down.
  • the motor 20 can be slid upward and downward with respect to the motor sleeve 27.
  • the frictional resistance between the two is small. Therefore, the motor 20 can slide smoothly.
  • the motor 20 slides up and down in the motor sleeve 27 in response to the impact applied in the vertical direction, and the lower shock absorber 26 absorbs the impact caused by the downward vibration, and the motor 20
  • the acceleration applied to the motor is attenuated, and the shock due to the upward vibration is absorbed by the upper shock absorber 25 to attenuate the acceleration applied to the motor 20, so that any shock is mitigated.
  • the upper and lower shock absorbers 25, 26 are compressed when they absorb the impact, so that they swell outward, but this elastic deformation is caused by the slot 28 arranged along the circumferential direction. Then, it is absorbed in the gap 40 formed between the buffer bodies 25 and 26 and the storage portion 22.
  • the motor 20 can slide in the vertical direction with respect to the motor sleeve 27, the motor 20 slides in response to the shock. The shock is absorbed by the shock absorbers 25 and 26. The impact is definitely mitigated.
  • the shock absorbers 25 and 26 are silicone rubbers having excellent heat resistance, they can maintain stable performance without melting at high temperatures or impairing flexibility at low sounds.
  • the motor 20 is housed in the housing portion 22 via the motor sleeve 27, and a plurality of vertical protrusions 31 are formed on the inner and outer surfaces of the motor sleeve 27.
  • the motor sleeve 27 stagnates and deforms at the portion between the strips 31, and the elastic force can effectively absorb the lateral pressure.
  • the motor sleeve 27 is composed of a polyacetal resin (POM) force that is excellent in heat resistance, so that it is not deformed even at high temperature and high pressure, and stable performance can be maintained.
  • POM polyacetal resin
  • the inner surface of the storage portion 22 and the motor sleeve 27 and the motor sleeve 27 and the motor 20 are engaged with each other by the engagement protrusions 33a and 33b and the engagement recesses 32a and 32b, respectively. Therefore, since the motor 20 is prevented from rotating by the engaging portion, it is possible to avoid an accident that the harness 23 of the motor 20 is cut.
  • the motor 2 for the rotary fan 18 at the time of actual hitting.
  • the durability and reliability of the motor 20 can be improved by effectively mitigating impact and vibration in all directions applied to zero.
  • the motor sleeve may be corrugated. Even in the case of a corrugated shape, ridges are alternately formed on both sides.
  • the groove hole formed in the buffer body may be a through-hole penetrating the buffer body in the vertical direction, and is a groove formed in the vertical direction on the outer peripheral surface or the inner peripheral surface of the buffer body. Also good.
  • the shape of the buffer may be a truncated cone! / !. In this case, no flange is required.
  • the present invention can be used as a motor holding mechanism of a gas combustion type driving tool.

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Abstract

  ガス燃焼式打込み工具の燃焼室11の上部壁にモータ用収納部22が形成される。モータ20のシャフト21は、収納部22の底部を貫通して燃焼室11に臨む回転ファン18に結合する。燃焼室11内で回転ファン18で撹拌混合して得た混合ガスが点火され燃焼する。この燃焼によって生じた燃焼ガスの圧力でファスナーが打ち込まれる。モータ20は、その上下部にそれぞれ弾性を有する短筒状の緩衝体25、26を介して収納部22に収納される。各緩衝体25、26には上下方向に長い複数の溝穴28が周方向に沿って一定の間隔をおいて形成される。

Description

明 細 書
ガス燃焼式打込み工具
技術分野
[0001] 本発明は、打撃シリンダの上方に形成した燃焼室内で可燃性ガスと空気とをモータ で駆動される回転ファンで混合して得た混合ガスを点火して燃焼させ、この燃焼によ つて生じた燃焼ガスの圧力で打撃シリンダ内に収容された打撃ピストンを駆動し、該 打撃ピストンに一体に結合されたドライバでその下方に配置された釘等のファスナー に衝撃を与え、釘打ち込み等の作業を行う、ガス燃焼式打込み工具のモータ保持機 構に関する。
背景技術
[0002] ガス燃焼式打込み工具の一例として、燃焼ガス駆動打込み機が知られて 、る。燃 焼ガス駆動打込み機においては、密閉された燃焼室内へ可燃性ガスがを注入され、 燃焼室内で可燃性ガスと空気との混合ガスが撹拌され、撹拌された混合ガスが燃焼 室内で燃焼されて燃焼室内に高圧の燃焼ガスが発生する。この高圧の燃焼ガスが 打撃シリンダ内に収容されている打撃ピストンに作用して、打撃ピストンが打撃シリン ダ内で衝撃的に駆動される。この打撃ピストンの下面側に結合されているドライバに よって、釘が鋼板やコンクリートへ打ち込まれる。このような燃焼ガス駆動打込み機で は、可燃性ガスを充填したガスボンベ等の容器が工具内に装着され、可燃性ガスに 着火するための電力源であるバッテリーが工具に装着され、携帯が可能な工具とし て形成される。このため、電力や圧縮空気等の動力供給源に拘束されることなぐ釘 やピンの打ち込み作業を行うことができる。
[0003] 以上のように、上記燃焼ガス駆動打込み機には、燃焼室内に噴射された可燃性ガ スを燃焼室内の空気と撹拌混合させて所定の空燃比の混合ガスを生成させるための 回転ファンが設けられている。回転ファンは電動モータによって回転される。回転ファ ンを回転させるモータは、燃焼室上部のシリンダヘッドに形成された収納部内に収納 される。モータ力も突出したシャフトは、収納部の底部に形成された軸受け孔を貫通 して燃焼室内に突出している。 [0004] ところが、衝撃工具の作動時に燃焼室内の混合ガスに点火して爆発させると、その 燃焼圧によってシリンダヘッドが上方に移動させられるのに対し、モータには慣性力 が働くから、相対的にはシリンダヘッドに対してモータが下方に移動する。また、上記 燃焼圧によって駆動された打撃ピストンが打撃シリンダの下部のパンパに衝撃的に 当ると、工具本体とともにシリンダヘッドも下方に移動するのに対し、モータには慣性 力が働くから、相対的にはシリンダヘッドに対してモータが上方に移動する。このよう に、打撃ピストンの往復動時に加えられる加速度によってモータは工具本体内で振 動する。このため、モータと他の部材との溶接が剥がれたり、ベアリングが破損したり して、装置全体の信頼性や寿命などに大きな影響がある。
[0005] そこで、特開 2004— 130506に示されたように、モータの外周面と収納部の内壁と はゴム製の緩衝部材を介して保持するようにしたモータ保持機構が知られて ヽる。モ 一タは弹性を有する緩衝部材により懸架されている構造であるから、モータに対して 上下の振動が加えられてもモータ自体に衝撃はカ卩わらない。このため、モータは上 下の衝撃力 は保護されると 、うことができる。
[0006] し力しながら、燃焼室内にある回転ファンも燃焼圧の作用を受けてモータのシャフト も前後左右に振られるから、モータ自体やシャフトが上下に振動するだけでなぐ前 後左右にも強く振れる。そして、モータのシャフトが振られたときに収納部の軸受け孔 との間で強い摩擦や衝突が起きる。このように、従来のモータ保持機構では、モータ のシャフトに直交する方向の振動や衝撃に対しては緩衝が不十分であり、モータが 破損することがあった。
発明の開示
[0007] 本発明の一または一以上の実施例は、打込み工具の作動時に回転ファン用モータ に加えられるあらゆる方向の衝撃や振動を有効に緩和してモータの耐久性や信頼性 を上げることができるガス燃焼式打込み工具のモータ保持機構を提供する。
[0008] 本発明の一または一以上の実施例によれば、打撃シリンダの上方に燃焼室を設け 、この燃焼室の上部壁にモータを収納する収納部を形成し、上記モータのシャフトを 上記収納部の底部を貫通させて燃焼室に臨む回転ファンに結合させ、上記燃焼室 内で、可燃性ガスと空気とを上記回転ファンで撹拌混合して得た混合ガスに点火し て燃焼させ、この燃焼によって生じた燃焼ガスの圧力で釘等のファスナーを打ち込む ガス燃焼式打込み工具において、上記モータがその上下部にそれぞれ弾性を有す る短筒状の緩衝体を介して上記収納室に収納され、上記各緩衝体には上下方向に 長 、複数の溝が周方向に沿って一定の間隔をお 、て形成される。
[0009] また、本発明の一または一以上の実施例によれば、上記緩衝体の一端には、上記 収納部の内径と略同じ外径のフランジが形成され、上記収納部の内側面と緩衝体の 外周面との間には隙間が形成される。
[0010] また、本発明の一または一以上の実施例によれば、上記緩衝体の上記モータの上 端または下端に当接する面には、複数の突部が周方向に沿って一定の間隔をおい て形成される。
[0011] また、本発明の一または一以上の実施例によれば、上記収納部の内壁面とモータ の外周面との間に合成榭脂製のシート状モータスリーブが介在され、このモータスリ ーブの両側面には上下方向に形成された複数の平行な突条が上記内壁面の側と上 記外周面の側とで交互に形成される。
[0012] また、本発明の一または一以上の実施例によれば、上記収納部の内側面とモータ スリーブおよびモータスリーブとモータと力、それぞれ互いに回転できないように係合 される。
[0013] 本発明の一または一以上の実施例によれば、モータ用の収納部に、モータが、そ の上下部にそれぞれ弾性を有する短筒状の緩衝体を介して収納されるともに、上記 各緩衝体には上下方向に長 、複数の溝穴が周方向に沿って一定の間隔をお 、て 形成される。このため、ガス燃焼式打込み工具の作動時の衝撃によってモータがモ 一タスリーブ内で上下に摺動しても、下方への振動による衝撃が下部の緩衝体に吸 収されてモータに加わる加速度が減衰され、上方への振動による衝撃が上部の緩衝 体が弾性変形することによって吸収されてモータに加わる加速度が減衰される。この ため、上下いずれの衝撃も緩和される。そして、上下部の緩衝体が衝撃を吸収すると きは圧縮されて橈むが、この弾性変形は溝穴に吸収される。このため、衝撃は確実 に緩和される。
[0014] また、緩衝体の一端には、モータの収納部の内径と略同じ外径のフランジが形成さ れ、上記収納部の内側面と緩衝体の外周面との間には隙間が形成されている。この ため、ガス燃焼式打込み工具の作動時に生じた衝撃は、上下部の緩衝体によって吸 収される。このとき上記緩衝体は圧縮されて外方に膨らむことになる力 この橈み変 形は緩衝体と収納部との間に形成された隙間に吸収されるから、衝撃は有効に緩和 される。
[0015] また、緩衝体のモータの上端または下端に当接する面には、複数の突部が一定の 間隔をおいて形成されている。このため、上下に緩衝体を介してモータを収納した状 態では、上下の緩衝体の突部は圧縮されてすこし潰れるので、モータは上下の緩衝 体によって上下力 締め付けられた安定状態となる。
[0016] また、モータの収納部の内壁面とモータの外周面との間に合成榭脂製のシート状 モータスリーブが介在し、このモータスリーブの側面には上下方向に形成された複数 の平行な突条が上記内壁面の側と上記外周面の側とで交互に形成されて 、る。この ため、モータと収納部の公差のばらつきによってモータが収納部にきつぐあるいは 緩く嵌合される組み合わせとなったとしても、モータと収納部との間に介装されるモー タスリーブは、その両側面に交互に形成された突条によって波形となり、公差に応じ て橈み変形できる。この結果、モータとモータスリーブとの間のクリアランスは小さくな るように確保され、モータスリーブのモータに対する締め付けは緩むことがない。
[0017] また、燃焼室内で爆発的な燃焼が行われると、回転ファンはモータのシャフトの軸 方向と直交するいろいろな方向から激しく振れてがたつくように横方向から圧力を受 けるが、モータスリーブの隣り合う突条間部分が橈み変形し、弾性が効いているので 横方向の圧力を有効に吸収することができる。したがって、モータと収納部の内側面 やシャフトと収納部の軸受け孔とが強く接触することが防止される。
[0018] また、収納部の内側面とモータスリーブおよびモータスリーブとモータとがそれぞれ 互いに回転できないように係合される。このため、モータが収納部内で回転するのが 良好に防止され、モータのハーネスが切れてしまうような事故が回避される。
[0019] その他の特徴および効果は、実施例の記載および添付のクレームより明白である。
図面の簡単な説明
[0020] [図 1]ガス燃焼式打込み機の要部の縦断面図である。 [図 2]上記ガス燃焼式打込み機の燃焼室の部分拡大断面図である。
[図 3A]緩衝体の斜視図。
[図 3B]緩衝体の中央縦断面図。
[図 4A]モータスリーブの正面図。
[図 4B]モータスリーブの背面図。
[図 4C]モータスリーブの拡大平面図。
[図 5]モータスリーブの装着状態の拡大縦断面図である。
[図 6]モータ保持機構の分解斜視図である。
符号の説明
[0021] 11 燃焼室
18 回転ファン
20 モータ
21 シャフト
22 収納部
25、 26 緩衝体
発明を実施するための最良の形態
[0022] 以下、図面に従って、本発明の典型的な実施例に関して説明する。
[0023] 図 1において符号 1はガス燃焼式釘打込み機で、グリップ 2を一体に有するハウジン グ 3内に打撃シリンダ 4が設けられ、この打撃シリンダ 4内には釘を打撃するドライバ 5 を備えた打撃ピストン 6が上下方向に摺動可能に収納されている。上記ハウジング 3 の下部には射出口 7を有するノーズ部 8が形成され、ノーズ部 8の後方側には連結釘 9を装填したマガジン 10が連設され、マガジン 10内の釘が順次射出口に供給され、 上記ドライバ 5に打撃されて射出口 7から被打込み材に打ち出されるように構成され ている。
[0024] 打撃シリンダ 4の上方には可燃性ガスと空気との混合ガスが生成されるとともにこの 混合ガスを燃焼させるための燃焼室 11が形成されている。燃焼室 11は、打撃ピスト ン 6の上端面が晒されている打撃シリンダ 4の上端と上部ハウジング 12の内部に形成 された上部壁 (シリンダヘッド) 13との間に配置されている環状の可動スリーブ 14によ つて形成されており、この燃焼室 11内で可燃性ガスと空気との混合ガスを生成して 爆発的に燃焼させることによって生じる燃焼ガスの圧力を打撃ピストン 6に作用させて 打撃ピストン 6を打撃シリンダ 4内の下死点位置に配置されているパンパ 15まで駆動 させるように構成されている。
[0025] 燃焼室 11を形成している可動スリーブ 14は打撃ピストン 6の作動方向に沿って摺 動可能に配置されており、釘打込み機 1が起動される以前には可動スリーブ 14が下 方位置にあり、燃焼室 11内を上部壁 13を貫通して形成された通気口(図示せず)お よび打撃シリンダ 4の外周面とハウジング 3の内周面との間に形成された通路 16を介 して大気と連通させている。また、釘打込み機を起動させる際にはノーズ部 7を被打 込材に押し当てることによって可動スリーブ 14は相対的に図 1に示す上方位置に移 動し、燃焼室 11内を大気と遮断する。
[0026] 燃焼室 11の上部壁 13を形成している上部ハウジング 11には、ガス容器に連通す る噴射ノズル 9と、混合ガスに添加して燃焼させるための点火プラグ(図示せず)が配 置されている。点火プラグはトリガ 17の操作により作動するスィッチに基づいて混合 ガスに点火する。
[0027] また、上部ハウジング 12には、燃焼室 11内に噴射された可燃性ガスを燃焼室 11内 の空気と撹拌させて燃焼室 11内で所定の空燃比の混合ガスを生成するための回転 ファン 18が設けられている。
[0028] 上記回転ファン 18は図 2に示されるように、電動モータ 20のシャフト 21の先端に固 定され、モータ 20は燃焼室 11の上部壁 13に形成された有底円筒状の収納部 22内 に収納配置されている。モータ 20の上面中央にはハーネス 23が接続され、下面中 央にはシャフト 21が設けられ、シャフト 21は収納部 22の底部 19に形成された軸受け 孔 24を貫通して燃焼室 11内に突出して 、る。
[0029] 上記収納部 22にはモータ 20よりもやや大きい空間部が形成されている。そして、収 納部 22内にはモータ 20が弾性を有する緩衝体 25、 26と合成樹脂製のモータスリー ブ 27を介して保持されて!、る。
[0030] モータ 20は収納部 22に上下部の緩衝体 25、 26を介して収納固定されている。各 緩衝体 25、 26は耐熱性に優れるシリコン系のゴムなどの弹性材によって短筒状に形 成されている。
[0031] 図 3Aおよび図 3Bに示されるように、各緩衝体 25、 26には上下方向に長い複数の 溝穴 28が周方向に沿って一定の間隔をお 、て形成されて!、る。各溝穴 28は緩衝体 25、 26を貫通せず、上部緩衝体 25の溝穴 28は上方に、下部緩衝体 26の溝穴 28 は下方に開口している。
[0032] 次に、上部緩衝体 25の上端と下部緩衝体 26の下端には、上記収納部 22の内径と 略同じ外径のフランジ 29が形成されている。これにより、上記収納部 22の内側面と 緩衝体 25、 26の外周面との間には隙間が形成される。
[0033] さらに、上記緩衝体 25、 26の上記モータ 20の上端または下端に当接する面、すな わち、上部緩衝体 25の下面と下部緩衝体 26の上面には、それぞれ複数の半球状の 突部 30が周方向に沿って一定の間隔をお 、て形成されて!、る。
[0034] 次に、上記収納部 22の内壁面とモータ 20の外周面との間にはシート状モータスリ ーブ 27が介装されている。モータスリーブ 27は図 4A、図 4B、及び、図 4Cに示すよ うに、ポリアセタール榭脂(POM)等の合成樹脂材からシート状に形成されて ヽるも ので、その両側面には複数の突条 31が等間隔に平行に上下方向に形成されている 。なお、モータスリーブ 27の一側の突条 31と他側の突条 31とは交互に配置されてい る。また、図 5に示されるように、モータスリーブ 27の高さはモータ 20の長さ寸法よりも 少し大きくなるように形成されている。そして、モータ 20の上下にはみ出した部分は、 収糸内咅 と緩衝体 25、 26との間の隙間 40に人り込むようになって!/、る。
[0035] また、図 5に示されるように、上記モータスリーブ 27の中央部の上部外側面と下部 内側面とにはそれぞれ上下方向に係合突部 33a、 33bが形成され、これに対応して 収納部 22の内面の上部とモータ 20の外周面の下部とには、上記上側係合突部 33a と下側係合突部 33bに係合可能な係合凹部 32a、 32bが形成されている。これにより 、収納部 22の内面にはモータスリーブ 27力 モータスリーブ 27にはモータ 20がそれ ぞれ互いに係合状態となって 、る。
[0036] なお、モータスリーブ 27は収納部 22からずり落ちないように係合されている力 モ ータ 20はモータスリーブ 27に対して上下に摺動でき、回転できないように係合されて V、る。モータスリーブ 27の幅(高さ)はモータ 20の高さ寸法よりも大き 、必要はな 、。 [0037] 上記モータ 20を収納部 22に収納するときは、図 6に示されるように、まずシリンダへ ッドの収納部 22の上端開口部から下部緩衝体 26を挿入し、その上力もモータ 20の 周囲にシート状のモータスリーブ 27を丸めて巻き回した状態で挿嵌させてシャフト 21 を下部緩衝体 26の中央の孔 34を通って収納部 22の底部 19の軸受け孔 24 (図 2参 照)を貫通させて燃焼室 11 (図 1参照)に突出させ、さらにその上力も上部緩衝体 25 を挿入し、収納部 22の上端開口部をヮッシャ 35を介して止め輪 36で固定する。これ により、上下に緩衝体 25、 26を介してモータ 20を収納した状態では、上下の緩衝体 25、 25の突部 30は図 5のように圧縮されてすこし潰れているから、モータ 20は上下 の緩衝体 25、 26によって上下力も締め付けられた状態となり安定する。そして、上記 シャフト 21の下端に回転ファン 18を固定した後、上部壁 3をハウジング 3に取り付け ればよい。
[0038] ところで、モータ 20と収納部 22の公差のばらつきによってモータ 20が収納部 22に きつぐあるいは緩く嵌合される組み合わせとなったとしても、上述のように、モータ 20 と収納部 22との間に介装されるモータスリーブ 27は、その両側面に交互に形成され た突条 31によって波形となり、公差に応じて橈み変形できるから、モータ 20とモータ スリーブ 27との間のクリアランスは小さくなるように確保され、モータスリーブ 27のモー タ 20に対する締め付けは緩むことがない。
[0039] なお、収納部 22の上部の係合凹部 32aとモータスリーブ 27の上部の係合突部 33a の長さは略同じである力 モータ 20の下部の係合凹部 32bはモータスリーブ 27の係 合突部 33bよりも上下に長く形成されている。このため、モータスリーブ 27は収納部 2 2によってずり落ちな 、ように支持される力 モータ 20はモータスリーブ 27に対して上 下方向に摺動できるようになつている。しかも、モータ 20はモータスリーブ 27の突条 3 1に当っているだけであるから、両者の摩擦抵抗は小さい。したがって、モータ 20は スムーズに摺動することができる。
[0040] 次に、釘の打ち込みにあたり、燃焼室 11内の混合ガスに点火して爆発的に燃焼さ せると、その燃焼圧により、打撃ピストンは下方に駆動されるので、その反動で収納 部 22の上部壁 13は上部ハウジング 12とともに急激に上方に移動させられる。モータ 20には慣性力が働くから、相対的には上部壁 13に形成された収納部 22に対してモ ータ 20が下方に衝撃的に移動することになる。また、下方に駆動された打撃ピストン 6が打撃シリンダ 4の下部のパンパ 15に衝撃的に当ると、ハウジング 3とともに収納部 22も急激に下方に移動するが、モータ 20には慣性力が働くから、相対的には収納 部 22に対してモータ 20が上方に衝撃的に移動することになる。これらの衝撃にさら に、釘を被打込み材に対して打ち込んだときの衝撃などが加わるから、モータ 20は 上下方向に激しく振動する。これに対し、モータ 20は上下方向に加えられた衝撃に 応じてモータスリーブ 27内で上下に摺動し、下方への振動による衝撃に対しては下 部の緩衝体 26が吸収してモータ 20に加わる加速度を減衰させ、上方への振動によ る衝撃に対しては上部の緩衝体 25が吸収してモータ 20に加わる加速度を減衰させ るので、いずれの衝撃も緩和される。
[0041] ところで、上下部の緩衝体 25、 26が衝撃を吸収するときは圧縮されるので、外方に 膨らむことになるが、この弾性変形は周方向に沿って配列された溝穴 28と、緩衝体 2 5、 26と収納部 22との間に形成された隙間 40に吸収される。また、モータ 20はモー タスリーブ 27に対して上下方向に摺動可能になって 、るから、モータ 20は衝撃に応 じて摺動する力 衝撃は緩衝体 25、 26によって吸収されることになり、衝撃は確実に 緩和される。し力も、緩衝体 25、 26は耐熱性に優れるシリコン系のゴムだから、高温 時に融解したり、低音時に柔軟性を損なったりすることがなぐ安定した性能を維持 することができる。
[0042] 次に、上記燃焼室 11内で爆発的な燃焼が行なわれると、燃焼室 11内に高温高圧 の熱風が発生するので、回転ファン 18はシャフト 21の軸方向と直交するいろいろな 方向から激しく振れてがたつくように横方向から圧力を受ける。しかし、モータ 20はモ 一タスリーブ 27を介して収納部 22に収納され、またモータスリーブ 27の内外側面に は複数の上下方向の突条 31が形成されているので、モータスリーブ 27の内外の突 条 31間部分はモータスリーブ 27が橈み変形し、その弾性により横方向の圧力を有 効に吸収することができる。したがって、モータ 20と収納部 22の内側面やシャフト 21 と軸受け孔 24とが強く接触することがなぐ故障が防止される。し力も、モータスリーブ 27も耐熱性に優れるポリアセタール榭脂(POM)力も構成されて 、るので、高温高 圧でも変形することがなく、安定した性能を維持することができる。 [0043] さらに、上述のようにモータ 20は緩衝体 25、 26やモータスリーブ 27を介して収納 部 22内に配置される構成であるから、モータ 20の回転力や振動によってそれ自体 が回転するように力を受ける。しかし、収納部 22の内側面とモータスリーブ 27および モータスリーブ 27とモータ 20とはそれぞれ互いに係合突部 33a、 33bと係合凹部 32 a、 32bとによって係合している。したがってモータ 20は上記係合部によって回転する のが防止されるから、モータ 20のハーネス 23が切れてしまうような事故を回避するこ とがでさる。
[0044] 以上のように、上述のモータ保持機構によれば、実打時に回転ファン 18用モータ 2
0に加えられるあらゆる方向の衝撃や振動を有効に緩和してモータ 20の耐久性や信 頼性を向上させることができる。
[0045] なお、衝撃を受けたときの緩衝体 25、 26の橈み変形は、溝穴 28だけでも、ある ヽ はフランジ 29による収納部'緩衝体間の隙間 40によっても吸収される。
[0046] モータスリーブは波形であってもよい。波形であっても、両側に交互に突条が形成 されることに変わりはない。
[0047] また、収納部 22とモータスリーブ 27とモータ 20の係合突部 33a、 33bと係合凹部 3
2a、 32bとは、上記例と反対に、収納部 22とモータ 20に係合突部、モータスリーブ 2
7に係合凹部 (切欠きでもよ!/、)を形成する構成であってもよ 、。
[0048] なお、緩衝体に形成される溝穴は、緩衝体を上下方向に貫通した貫通穴でもよぐ また、緩衝体の外周面または内周面に上下方向に形成される溝であってもよい。
[0049] 緩衝体の形状も、外形が円錐台状であってもよ!/ヽ。この場合、フランジは不要であ る。
[0050] 本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲 を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明ら かである。
[0051] 本出願は、 2005年 4月 1日出願の日本特許出願 (特願 2005— 106650)基づくもので あり、その内容はここに参照として取り込まれる。
産業上の利用可能性
[0052] 本発明は、ガス燃焼式打込み工具のモータ保持機構として利用可能である。

Claims

請求の範囲
[1] 打撃シリンダの上方に設けられた燃焼室と、
前記燃焼室の上部壁に形成されたモータを収納する収納部と、
前記収納部の底部を貫通する前記モータのシャフトと結合し、燃焼室に臨む回転フ アンと、
前記収納部内に、前記モータの上下部に収納された短筒状の緩衝体と、 前記各緩衝体に形成された複数の溝と、
を具備する、
ガス燃焼式打込み工具。
[2] 前記複数の溝は、前記各緩衝体の周方向に沿って一定の間隔をおいて、上下方 向に延びて形成される、
請求項 1のガス燃焼式打込み工具。
[3] 前記燃焼室内で、可燃性ガスと空気とを前記回転ファンで撹拌混合して得た混合 ガスが点火され燃焼され、この燃焼によって生じた燃焼ガスの圧力でファスナーが打 ち出される、
請求項 1のガス燃焼式打込み工具。
[4] 更に、
前記緩衝体の一端に形成され、前記収納部の内径と略同じ外径のフランジ、 を具備し、
前記収納部の内側面と緩衝体の外周面との間には隙間が形成される、 請求項 1のガス燃焼式打込み工具。
[5] 更に、
前記緩衝体の前記モータの上端または下端に当接する面に形成された複数の突 起、
を具備する、
請求項 1のガス燃焼式打込み工具。
[6] 前記複数の突部は、周方向に沿って一定の間隔をおいて形成される、
請求項 5のガス燃焼式打込み工具。
[7] 更に、
前記収納部の内壁面とモータの外周面との間に設けられ、合成樹脂製のシート状 モータスリーブ、
を具備する、
請求項 1のガス燃焼式打込み工具。
[8] 更に、
前記モータスリーブの両側面に上下方向に形成された複数の平行な突条、 を具備し、
前記複数の平行な突条は、前記内壁面の側と前記外周面の側とで交互に形成さ れる、
請求項 7のガス燃焼式打込み工具。
[9] 前記収納部の内側面とモータスリーブおよびモータスリーブとモータとは、それぞれ 互!ヽに回転できな!/、ように係合する、請求項 7のガス燃焼式打込み工具のモータ保 持機構。
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