WO2006095604A1

WO2006095604A1 - シートブロックおよび弁装置

Info

Publication number: WO2006095604A1
Application number: PCT/JP2006/303740
Authority: WO
Inventors: Kaoru Nomichi; Yutaka Suzuki; Makoto Ninomiya; Yuko Funakubo
Original assignee: Kabushiki Kaisha Kawasaki Precision Machinery
Priority date: 2005-03-10
Filing date: 2006-02-28
Publication date: 2006-09-14
Also published as: CA2599779A1; EP1860357A1; US8752807B2; EP1860357A4; EP1860357B1; JP2006250239A; US20090065727A1; CA2599779C

Abstract

　使用条件に影響されず、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを提供する。シート部形成体（４３）は、弁通路（６６）を開閉するピストン（２８）が着座可能となるように、弁通路（６６）が形成されたハウジング（６７）に設けられており、バネ部材（２３）は、シート部形成体（４３）に弾性力を付与するとともに、ハウジング（６７）と協働してシート部形成体（４３）を挟持している。

Description

明細書

シートブロックおよび弁装置

技術分野

[0001] 本発明は、弁通路を開閉する弁体が着座するシートブロックおよびそれを備える弁装置に関する。

背景技術

[0002] 近年、流路を流れる流体を減圧する減圧弁、および流路を開閉し、流れる流体を制御する開閉弁が実用に供されて、る。

[0003] 図 10は、従来の第 1の技術のシート部 1を含む減圧弁 2を概略示す断面図である。

図 11は、シート部 1を拡大して示す拡大断面図である。減圧弁 2には、ノ、ウジング 3、ピストン 4、シート部 1およびばね部材 5とが含まれる。ノ、ウジング 3には、一次ポート 6 と二次ポート 7とが形成され、円柱状のピストン 4がハウジングの軸線方向に変位可能に内挿される。ピストン 4は、その軸線方向中間部および一端部がハウジングに保持され、他端部が一次ポート 6に対向する。ピストン 4には、一次ポート 6と二次ポート 7とを連通する連通孔 8が形成される。ピストン 4の軸線方向他端部には、軸線方向に突出する円環状の弁体片 9が形成される。ハウジング 3には、一次ポート 6を外囲し、弁体片 9が着座可能なシート部 1が固着されて設けられる。弁体片 9とシート部 1とによつて、オリフィス 10が形成される。オリフィス 10によってハウジング 3内は、一次ポート 6に連なる一次圧力室 11と、二次ポート 7に連なる二次圧力室 12とに仕切られる。ピストン 4には、ばね部材 5が設けられる。ばね部材 5は、ピストン 4に軸線方向一方に向かうばね力を付勢する。減圧弁 2は、一次ポート 6に供給される流体の圧力を、オリフィス 10を通過させることによって減圧して、作動流体を 2次ポート 7から吐出する。

[0004] 図 12は、従来の第 2の技術のシート部 1 Aを拡大して示す拡大図である。シート部 1 Aは、減圧弁 2に設けられる。シート部 1Aは、一次ポート 6を外囲し、弁体片 9が着座可能にハウジングに嵌合させて設けられる (たとえば特許文献 1参照)。

[0005] 図 13は、従来の第 3の技術のシート部 1Bを拡大して示す拡大図である。シート部 1 Bは、減圧弁 2に設けられる。シート部 1Bは、一次ポート 6を外囲し、弁体片 9が着座可能にハウジング 3に嵌合させて設けられる。シート部 1Bは、金属材料から成る固定部材 13とハウジングとの協働によって挟持される。

特許文献 1：特開 2005 - 23975号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0006] 従来の第 1の技術では、たとえばシート部 1をノヽウジング 3に接着して固着させる必要がある。このシート部 1を接着して固着させる際、次のような問題がある。（1)接着面部の充分な脱脂および乾燥が必要であり、その分工数が多くなる。（2)シート部 1 を接着する際、充分な接着強度が必要となる。

[0007] 従来の第 2の技術のシート部 1 Aは、ノ、ウジング 3に嵌合されるだけであるので、シート部 1 Aがハウジング 3に対して相対変位する。これによつて開閉動作毎にピストン 4の着座する位置が異なり、弁体片 9のあたりがずれる、すなわち弁体片 9がシート部 1Aに対して位置ずれする。この位置ずれによって、シート部 1Aと弁体片 9との密着性が低下し、ピストン 4をシート部 1Aに着座させてオリフィス 10を閉じても、流体が一次圧力室 11から二次圧力室 12に漏れる。

[0008] 従来の第 3の技術では、たとえば合成樹脂材料力も成るシート部 1Bと、金属材料から成る固定部材 13とは、熱膨張係数が大きく異なるので、次のような問題がある。（1) 温度変化にともなう熱収縮によって、シート部 1Bと固定部材 13との間に隙間が生じる。これによつてシート部 1Bが固定部材 13に対してがたつきを生じる。シート部 1Bのがたつきは、弁体片 9の位置ずれを生じさせる。（2)前記隙間を生じさせないように、固定部材 13を用いてシート部 1Bを長時間挟持しょうとしても、シート部 1Bに経年劣ィ匕、すなわちへたりが生じる。このへたりによって、固定部材 13とシート部 1Bとの間に結局隙間が生じ、シート部 1Bががたつく。これによつて弁体片 9の位置ずれが生じる。弁体片 9の位置ずれによって、従来の第 2の技術のシート部 1Aと同様に、オリフィス 10を閉じても、流体が一次圧力室 11から二次圧力室 12に漏れる。

[0009] 本発明の目的は、使用条件に影響されず、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを提供することである。

課題を解決するための手段 [0010] 本発明は、弁通路が形成されるハウジングに設けられ、弁通路を開閉する少なくとも 1つの弁体が着座するシート部形成体と、

シート部形成体に弾性力を付勢し、シート部形成体をハウジングと協働して挟持する弾性部材とを備えることを特徴とするシートブロックである。

[0011] また、前記弾性部材は、着座する弁体または流体による押圧力に抗する弾性力をシート部形成体に付勢するように構成してもよヽ。

[0012] また、前記弾性部材は、ばね部材を含むものであってもよい。

[0013] また、このばね部材を、変位に対して安定した荷重が得られる、ばね定数の小さい非線形のばね部材としてもよ、。

[0014] また本発明は、前記シートブロックを備えることを特徴とする弁装置である。

発明の効果

[0015] 本発明によれば、弁通路を開閉する少なくとも 1つの弁体が着座するシート部形成体は、弁通路が設けられるハウジングに設けられる。シート部形成体は、弾性部材とノ、ウジングとによって挟持される。これによつてシート部形成体を容易に装着することができ、従来の技術のシートブロックより工数を低減できる。つまりシート部形成体は、弾性部材によって弾性力を付勢された状態でこの弾性部材とハウジングとで協働して挟持される。よって本発明では、従来の第 1の技術のような接着作業が不要となり、その工数の低減を図ることで、製造コストを低減できる。シート部形成体は、弾性力が付勢される状態で挟持されるので、その加工精度が低い場合であっても、ハウジングに対する相対変位を抑制し、がたつきを抑制できる。したがってシート部形成体の加ェ精度を高くしなくても、シート部の密着性を確保することができ、よって製造コストを低減することができる。

[0016] またノ、ウジングに対するシート部成形体の相対変位を弾性部材の弹性力でもって抑制できるので、従来の技術のような開閉動作毎のシート部形成体の位置ずれを抑制できる。これによつて弁体のシートブロックに対する位置ずれを抑制できる。したがつて弁体とシート部形成体との密着性が低下し、流体が下流側に漏れることを抑制できる。シート部形成体は、弾性部材によって弾性力が付勢されて挟持される。したがつてシートブロックは、仮にシート部形成体およびハウジングが熱収縮する場合であつても、弾性部材がシート部形成体に弾性力を付勢して、挟持することを維持する。換言すると、弾性部材によって、シート部形成体およびハウジングの熱収縮を吸収できる。これによつて熱収縮に起因するハウジングに対するシート部形成体のがたつきを抑制できる。以上のように、工数低減を図ることができるうえ、使用条件に影響されないで弁体の位置ずれ防止を図り、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートブロックを実現することができる。

[0017] 本発明によれば、弾性部材が着座する弁体または流体による押圧力に抗する弾性力をシート部形成体に付勢する。これによつて弁体がシート部形成体に着座する際、シート部形成体に付与する押圧力に抗することができる。したがって、弁体がシート部形成体に着座する際、シート部形成体のハウジングに対する相対変位の抑制を実現することができる。

[0018] 本発明によれば、弾性部材にばね部材が含まれる。これによつてシート部形成体に弾性力を付与する弾性部材を実現することができる。

[0019] 本発明によれば、ばね部材は、ばね定数の小さい非線形のばね部材である。ばね部材は、ばね定数が小さいため、変位量に対する弾性力の変化が小さい。これによつて部品の加工精度が低、場合、またシート部形成体に変形が生じた場合でも安定した弾性力をシート部形成体に付与することができる。

[0020] 本発明によれば、シートブロックの工数を低減、弁通路を閉じる際、シート部形成体と弁体との密着性の低下を抑制、シート部形成体およびハウジングの熱収縮の吸収を実現可能なシートブロックを備える弁装置を実現できる。

[0021] 以下、図面を参照しながら、本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態においては、先行する形態で説明している事項に対応している部分には同一の参照符を付し、重複する説明を略する場合がある。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、先行して説明している形態と同様とする。また実施の各形態で具体的に説明して、る部分の組合せば力りではなぐ特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。

[0022] 本発明の前記した特徴は本発明の他の特徴とともに、添付の図面を参照しつつ述ベる以下の説明により一層明瞭になる。図面の簡単な説明

[0023] [図 1]本発明の実施の第 1の形態であるシートブロック 21を含む弁装置 22を示す断面図である。

[図 2]シートブロック 21を拡大して示す拡大断面図である。

[図 3]ばね部材 23の特性を示すグラフである。

[図 4]本発明の実施の第 2の形態であるシートブロック 21Aを拡大して示す拡大断面図である。

[図 5]本発明の実施の第 3の形態であるシートブロック 21Bを拡大して示す拡大断面図である。

[図 6]本発明の実施の第 4の形態であるシートブロック 21Cを含む弁装置 22Cを示す断面図である。

[図 7]本発明の実施の第 4の形態であるシートブロック 21Cを拡大して示す拡大断面図である。

[図 8]本発明の実施の第 5の形態であるシートブロック 21Dを拡大して示す拡大断面図である。

[図 9]本発明の実施の第 6の形態であるシートブロック 21Eを拡大して示す拡大断面図である。

[図 10]従来の第 1の技術のシート部 1を含む減圧弁 2を示す断面図である。

[図 11]シート部 1を拡大して示す拡大断面図である。

[図 12]従来の第 2の技術のシート部 1を拡大して示す拡大断面図である。

[図 13]従来の第 3の技術のシート部 1を拡大して示す拡大断面図である。

発明を実施するための最良の形態

[0024] 図 1は、本発明の実施の第 1の形態であるシートブロック 21を含む弁装置 22を示す断面図である。図 2は、シートブロック 21を拡大して示す拡大断面図である。図 3は、ばね部材 23の特性を示すグラフである。弁装置 22は、流路に介在し、供給されるガスなどの流体を減圧して排出する減圧弁装置である。弁装置 22は、減圧弁部 24、シートブロック用ハウジング 25、シートブロック 21および固定部材 26を含む。弁装置 22 は、予め定める基準軸線 L1を基準に構成されている。基準軸線 L1に平行な方向の一方を軸線方向一方 XIと称し、基準軸線 L 1に平行な方向の他方を軸線方向他方 X2と称する。減圧弁部 24、シートブロック用ハウジング 25およびシートブロック 21は、これらの軸線が前記基準軸線 L1と略一致している。「略一致」は、一致を含む。

[0025] 減圧弁部 24は、減圧弁用ハウジング 27、ピストン 28、減圧弁用ばね部材 29およびロッド 30を含み、これらの軸線が基準軸線 L1に略一致するように配設されている。減圧弁用ハウジング 27は、減圧弁用ハウジング本体 27aと、内向きフランジ部 27bと、開口端部 27cとを含む。減圧弁用ハウジング本体 27aは、略有底円筒状に形成される。「略有底円筒状」は、有底円筒状を含む。減圧弁用ハウジング本体 27aの開口部には、周方向全周にわたり半径方向内方に向かって突出する内向きフランジ部 27b が形成される。内向きフランジ部 27bの内周縁部には、周方向全周にわたって減圧弁用ハウジング本体 27aに対して離反する方向、すなわち軸線方向一方 XIに突出する開口端部 27cが形成される。内向きフランジ部 27bおよび開口端部 27cは、その内壁部が略面一状に形成される。「略面一状」は、面一状を含む。開口端部 27cの外周面部には、雄ねじが形成される。

[0026] ピストン 28は、ピストン部 31とピストン本体 32とを含む。ピストン部 31は、略有底円筒状に形成され、その開口部に半径方向外方に突出するフランジ状のピストン本体 32が形成される。ピストン部 31は、内向きフランジ部 27bおよび開口端部 27cの内面部にシールを達成する状態で軸線方向一方 XIおよび他方 X2 (以下、単に「軸線方向 X」と称する）に摺動変位可能に減圧弁用ハウジング 27に保持される。ピストン本体 32は、減圧弁用ハウジング本体 27aの内壁面部にシールを達成する状態で、軸線方向 Xに摺動変位可能に保持される。ピストン部 31と、ピストン本体 32と、減圧弁用ハウジング本体 27aと、内向きフランジ部 27bとで囲繞される略円環状の減圧弁用ばね収納空間 33が形成される。「略円環状」は、円環状を含む。減圧弁用ばね収納空間 33には、減圧弁用ばね部材 29が配設される。減圧弁用ばね部材 29は、たとえば圧縮コイルばねであり、ピストン部 31に外装される。減圧弁用ばね部材 29の軸線方向一端部および他端部は、ピストン本体 32および内向きフランジ部 27bにそれぞれ当接する。減圧弁用ばね部材 29は、ピストン 28に軸線方向他方 X2に向力ばね力を付勢する。減圧弁用ハウジング本体 27aには、大気開放孔 34が形成され、減圧弁用ばね収納空間 33はこの大気開放孔 34によって大気に開放されている。

[0027] ロッド 30は、大略的に円柱状に形成され、その大部分がピストン 28に揷通される。

ロッド 30の軸線方向一端部 35に、ピストン部 31の底部 36が近接離隔するように配設される。ピストン 28の内壁部には、ピストン 28がシールを達成する状態で摺動変位可能に保持されている。ロッド 30の軸線方向一端部 35と、ピストン部 31の底部 36とで囲繞される背圧力室 37が形成される。ロッド 30の軸線方向他端部 37は、周方向全周にわたり半径方向外方にやや突出するフランジ状に形成される。ロッド 30の軸線方向他端部 37は、ピストン 28の開口部力も軸線方向他方 X2に突出する。ピストン 2 8、減圧弁用ハウジング本体 27a、前記軸線方向他端部 37の外周面部で囲繞される略円環状の空間 38が形成される。

[0028] シートブロック用ハウジング 25には、減圧弁部螺着凹部 39と、固定部材螺着凹部 4 0と、シートブロック保持部 41とが形成される。減圧弁部螺着凹部 39は、シートブロック用ハウジング 25の軸線方向他方 X2側に形成され、軸線方向他方 X2に開放する。減圧弁部螺着凹部 39は、基準軸線 L1に沿って形成される。減圧弁部螺着凹部 39 は、その内周部に雌ねじが刻設され、開口端部 27cが螺着される。固定部材螺着凹部 40は、シートブロック用ハウジング 25の軸線方向一方 XI側に形成され、軸線方向一方 XIに開放する。固定部材螺着凹部 40は、基準軸線 L1に沿って形成される。固定部材螺着凹部 40は、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部 41 は、減圧弁部螺着凹部 39と固定部材螺着凹部 40とを連通する。シートブロック保持部 41は、基準軸線 L1に沿って形成される。シートブロック保持部 41は、シートブロック 21を保持すベぐ減圧弁部螺着凹部 39および固定部材螺着凹部 40より小径に形成される。シートブロック保持部 41には、シートブロック 21の軸線方向他方 X2への変位を規制するための内向きフランジ部分 42が形成されて、る。この内向きフランジ部分 42は、軸線方向他方 X2側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向かつて突出するように形成される。

[0029] シートブロック 21は、シート部形成体 43とばね受け部 44とばね部材 23とを含む。シート部形成体 43は、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体 43は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に周方向全周にわたつて半径方向外方に突出する外向きフランジ部 45が形成される。シート部形成体 43 は、外向きフランジ部 45と内向きフランジ部分 42とが係合する状態で、シートブロック保持部 41に挿通され、ピストン 28が着座可能に配設される。シート部形成体 43は、外向きフランジ部 45の外周部がシートブロック保持部 41の内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体 43は、外向きフランジ部 45が軸線方向一方 XI側に配設される。シート部形成体 43の軸線は、基準軸線 L1に略一致する。

[0030] ピストン部 31には、このシート部形成体 43に対向する底部 36から軸線方向一方 X 1に突出する略円環状の弁体片 46が形成される。弁体片 46は、ピストン 28がシート部形成体 43に着座する状態で、シート部形成体 43を環状に圧接する。弁体片 46は、シート部形成体 43と協働して、略円環状のオリフィス 47を形成する。

[0031] 固定部材 26は、略円筒状に形成される。「略円筒状」は、円筒状を含む。固定部材 26は、その軸線方向中間部に雄ねじが刻設され、固定部材螺着凹部 40に螺着される。固定部材 26は、軸線方向一方 XI側一端部 49がシートブロック保持部 41に当接する。固定部材 26は、その軸線が基準軸線 L1に略一致する。固定部材 26とシート部形成体 43と、シートブロック保持部 41とで囲繞される略円柱孔状のばね収納空間 50が形成される。「略円柱孔状」は、円柱孔状を含む。

[0032] ばね受け部 44は、大略的には円環状に形成される。ばね受け部 44の内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方 XIに突出するばね揷通片 51が形成される。ばね受け部 44は、ばね収納空間 50に配設され、その外周部がシートブロック保持部 41に内嵌されて挿通される。ばね受け部 44は、その軸線が基準軸線 L1〖こ略一致する。ばね受け部 44は、その軸線方向他方 X2側の表面部 52がシート部形成体 43の外向きフランジ部 45に当接する。

[0033] 弾性部材であるばね部材 23は、第 1着座部 53、第 2着座部 54および傾斜部 55を備える。第 1着座部 53は、略円環状に形成される。第 2着座部 54は、略円環状に形成され、その外径および内径が、第 1着座部 53の外径より大径に形成される。第 1着座部 53と第 2着座部 54とは、これらの軸線が略一致し、軸線方向 Xに離間して並設される。第 1着座部 53の外周部と第 2着座部 54の内周部とは、これらの周方向全周が傾斜部 55によって連結される。傾斜部 55は、第 2着座部 54から半径方向内方に向かうにつれて軸線方向他方 X2に向かって傾斜して第 1着座部 53に連なる。第 1着座部 53、第 2着座部 54および傾斜部 55は、一体的に形成される。このように形成されるばね部材 23のばね特性 (以下、単に「ばね特性」と称する）と、コイルばねのばね特性 (以下、「コイルばね特性」と称する）とを図 3に示す。図 3において、縦軸は軸線方向 Xの荷重（以下、単に「荷重」と称する）を示し、横軸は軸線方向 Xの変位量 (以下、単に「変位量」と称する）を示す。ばね特性は、非線形性を示し、コイルばね特性は、線形性を示す。ばね部材 23の変位量の範囲 xl≤x≤x2におけるばね定数 kl は、コイルばねの前記範囲におけるばね定数 k2より小さい。それ故、ばね部材 23は、コイルばねなどの線形のばねに比べて、変位に対して変化の小さい安定した荷重が得られる。本実施の形態では、たとえばこの範囲でばね部材 23が用いられる。

[0034] ばね部材 23は、ばね収納空間 50に弾性変形可能に配設される。第 1着座部 53は、ばね受け部 44に当接し、その内周部がばね揷通片 51に外嵌される。第 2着座部 5 4は、固定部材 26に当接している。ばね部材 23は、その軸線が基準軸線 L1に略一致する。ばね部材 23は、自然長 Hから変位量 X圧縮して配設され、ばね受け部 44を介して、軸線方向他方 X2に向かうばね力 Fをシート部形成体 43に付勢する。ばね部材 23は、このばね力を付勢し、内向きフランジ部分 42と協働して、シート部形成体 4 3を挟持する。ばね部材 23は、ピストン 28および流体力もシート部形成体 43に付与される押圧力より大きいばね力 Fを付勢してばね収納空間 50に配設される。ばね受け部 44は、ばね受け部 44の軸線方向 Xの変位およびばね部材 23の変形を許容するために、そのばね揷通片 51が固定部材 26に対して離間して配設される。

[0035] 固定部材 26の内周部によって、供給路 56が形成され、シート部形成体 43およびばね受け部 44の内周部によって、弁孔 57が形成される。弁孔 57および供給路 56は、ばね収納空間 50を介して連通される。固定部材 26、シート部形成体 43およびばね受け部 44は、これらの軸線が基準軸線 L1に略一致し、これらの内周部が略面一状に形成される。

[0036] 減圧弁部 24が螺着されると、減圧弁部螺着凹部 39には、その内方に減圧弁部 24 とシートブロック用ハウジング 25とが囲繞する減圧弁空間 58が形成される。減圧弁空間 58は、弁孔 57に連なる。シートブロック用ハウジング 25には、減圧弁空間 58と外方とを連通する排出路 59が形成される。ピストン 28には、減圧弁空間 58と空間 38とを連通するピストン流路 60と、減圧弁空間 58と背圧力室 37とを連通する連通孔 61とが形成される。減圧弁空間 58は、オリフィス 47を介して 2つの領域を有する。具体的には、減圧弁空間 58は、オリフィス 47より半径方向内方側に形成される領域である一次圧力室 62と、オリフィス 47より半径方向外方側に形成される領域である二次側領域 63とを有する。一次圧力室 62は、供給路 56の外方に開放する開口である一次ポート 64に連なる。二次側領域 63は、排出路 59の外方に開放する開口である 2次ポート 65に連なる。供給路 56、弁孔 57、減圧弁空間 58および排出路 59によって弁通路 66が構成される。ハウジング 67内は、オリフィス 47によって、一次圧力室 62と、二次側領域 63、ピストン流路 60および空間 38とを含む二次圧力室 68とに仕切られる。ハウジング 67は、減圧弁用ハウジング 27とシートブロック用ハウジング 25と固定部材 26とを含む。一次圧力室 62は、連通孔 61によって背圧力室 37と連なる。

[0037] 以下では、このようにして形成される弁装置 22の動作にっ、て説明する。一次ポート 64に流体が供給されると、流体は、供給路 56および弁孔 57を介して、一次圧力室 62に流れる。一次圧力室 62の流体は、オリフィス 47を通過することによって、減圧されて二次圧力室 68に流下し、排出路 59から排出される。空間 38の流体は、減圧弁用ばね部材 29のばね力に抗する二次圧力をピストン本体 32に付与する。二次圧力が減圧弁用ばね部材 29のばね力より大きくなると、ピストン 28が弁通路 66を閉じる方向に摺動変位し、二次圧力が減圧弁用ばね部材 29のばね力より小さくなると、ピストン 28が弁通路 66を開く方向に摺動変位し、一次圧力室 62から二次圧力室 68に流れる流体の二次圧力を調整する。一次圧力室 62の流体力もピストン 28に付与される一次圧力は、背圧力室 37の流体によってキャンセルされる。このようにして弁装置 22は、一次圧力室 62に供給される流体を減圧して、二次ポート 65から排出する。

[0038] 以下では、シートブロック 21および弁装置 22が奏する効果について説明する。本実施の形態のシートブロック 21によれば、弁通路 66を開閉するピストン 28が着座するシート部形成体 43は、弁通路 66が形成されるシートブロック用ハウジング 25に設けられる。シート部形成体 43は、ばね部材 23とシートブロック用ハウジング 25とによつて挟持される。これによつてシート部形成体 43を容易に装着することができ、従来の技術のシートブロックより工数を低減できる。つまりシート部形成体 43は、ばね部材 23によってばね力を付勢された状態でこのばね部材 23とハウジング 67とで協働して挟持される。よって本発明では、従来の第 1の技術のような接着作業が不要となり、その工数の低減を図ることで、製造コストを低減できる。シート部形成体 43は、ばね力が付勢される状態で挟持されるので、その加工精度が低い場合であっても、シートブロック用ハウジング 25に対する相対変位を抑制し、がたつきを抑制できる。したがつてシートブロック 21およびシートブロック用ハウジング 25の加工精度を高くしなくても、シート部の密着性を確保することができ、製造コストを低減することができる。

[0039] またノ、ウジング 67に対するシート部形成体 43の相対変位をばね部材 23のばね力でもって抑制できるので、従来の技術のような開閉動作毎のシート部形成体 43の位置ずれを抑制できる。これによつて弁体片 46のシートブロック 21に対する位置ずれを抑制できる。したがって弁体片 46とシート部形成体 43との密着性が低下し、流体が下流側、たとえば一次圧力室 62から二次圧力室 68に漏れることを抑制できる。シート部形成体 43は、ばね部材 23によってばね力が付勢されて挟持される。したがつてシートブロック 21は、仮にシート部形成体 43およびシートブロック用ハウジング 25 が熱収縮する場合であっても、ばね部材 23がシート部形成体 43にばね力を付勢して、挟持することを維持する。換言すると、ばね部材 23によって、シート部形成体 43 およびノ、ウジング 67の熱収縮を吸収できる。これによつて熱収縮に起因するシートブロック用ハウジング 25に対するシート部形成体 43のがたつきを抑制できる。以上のように、工数低減を図ることができるうえ、使用条件に影響されないでシート部形成体 4 3の位置ずれ防止を図り、シート部の密着性を簡単かつ確実に維持しうるシートプロック 21を実現することができる。

[0040] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、ばね部材 23が着座するピストン 28の押圧力に抗するばね力をシート部形成体 43に付勢する。これによつてピストン 28がシート部形成体 43に着座する際、シート部形成体 43に付与する押圧力に対向することができる。したがって、ピストン 28がシート部形成体 43に着座する際、シート部形成体 43のシートブロック用ハウジング 25に対する相対変位の抑制、すなわちシート部形成体 43のがたつきの抑制を実現できる。 [0041] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、ばね部材 23によってシート部形成体 4 3にばね力を付与する弾性部材を実現することができる。

[0042] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、ばね部材 23は、ばね定数 k2の小さい非線形のばね部材である。ばね部材 23は、ばね定数 k2が小さいため、変位量に対するばね力 Fの変化が小さい。これによつて部品の加工精度が低い場合、またシート部形成体 43に変形が生じた場合でも安定したばね力 Fをシート部形成体 43に付与することができる。

[0043] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、ばね部材 23がシート部形成体 43を押圧している。したがってシート部形成体 43に経年劣化に起因する変形が生じても、ばね部材 23がシート部形成体 43を押圧することによって、この変形を吸収できる。これによってシート部形成体 43のがたつきを抑制できる。

[0044] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、ばね部材 23は、そのばね定数 klがコィルばねのばね定数 k2より小さぐ変位量に対する付勢するばね力の変化が小さい。これによつてシートブロック 21およびシートブロック用ハウジング 25の加工精度が低くても、ばね部材 23がシート部形成体 43に付勢するばね力の変化が小さぐシート部形成体 43に所望のばね力を付勢することができ、シートブロック 21およびシートブロック用ハウジング 25の加工精度を低くできる。それ故、弁装置 22の製造コストを低減することができる。また、シート部形成体 43に熱収縮や経年劣化などで変形が生じた場合でも、安定した力をシート部形成体 43に付与することができる。

[0045] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、シート部形成体 43とばね部材 23との間に、ばね受け部 44が介在する。これによつてばね部材 23のばね力に基づくシート部形成体 43に作用する面圧力を均一にできる。それ故、シート部形成体 43のシートブロック用ハウジング 25に対する片当りを抑制し、第 1着座面 53によってシート部形成体 43が局所的に押圧されて変形することを抑制できる。ばね部材 23は、ばね挿通片 51が揷通されているので、がたつきが抑制され、ばね受け部 44に対する片当りが抑制される。ばね部材 23が第 1着座部 53、第 2着座部 54および傾斜部 55とによつて構成されるので、従来のようなコイルばねより小さなばね収納空間 50に配設できる。これによつてシートブロック 21の小形化を図ることができる。 [0046] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、ばね受け部 44と固定部材 26とが軸線方向 Xに離間しているので、ばね受け部 44の軸線方向 Xの変位およびばね部材 23 の軸線方向 Xの弾性変形が許容される。これによつてピストン 28の押圧力をばね部材 23によって緩衝することができ、シートブロック 21および固定部材 26の破損を抑制できる。さらにシート部形成体 43の熱収縮および熱膨張を吸収することができ、熱収縮に起因するがたつき、熱膨張に起因する破損を抑制できる。

[0047] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、ばね部材 23が固定部材 26に当接するので、固定部材 26の軸線方向 Xのシートブロック用ハウジング 25に対する相対変位量を変えることによって、ばね部材 23のばね力を変えることができる。これによつてばね部材 23によってシート部形成体 43に所望のばね力を付勢することができる。

[0048] 本実施の形態のシートブロック 21によれば、ばね部材 23がピストン 28および流体力シート部形成体 43に付与される押圧力より大きいばね力をシート部形成体 43に付勢する。これによつてシート部形成体 43がピストン 28および流体の押圧力によって相対変位することが抑制される。したがってピストン 28が着座する毎に、シート部形成体 43に対する弁体片 46の位置ずれを抑制し、これらの密着性の低下を抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路 66を閉じた状態で、流体が一次圧力室 62から二次圧力室 68に流れることを抑制できる。

[0049] 本実施の形態の弁装置 22によれば、シートブロック 21の工数を低減し、弁通路 66 を閉じる際、シート部形成体 43とピストン 28との密着性の低下を抑制し、シート部形成体 43およびノヽウジング 67の熱収縮を吸収するシートブロック 21を備える弁装置 2 2を実現できる。

[0050] 図 4は、本発明の実施の第 2の形態であるシートブロック 21Aを拡大して示す拡大断面図である。実施の第 2の形態の弁装置 22Aは、減圧弁部 24、シートブロック用ハウジング 25A、シートブロック 21Aおよび固定部材 26Aを含む。弁装置 22Aは、第 1の実施の形態の弁装置 22と構成が類似している。したがって第 2の実施の形態の弁装置 22Aにおいては、図 1を参照し、第 1の実施の形態の弁装置 22と異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する [0051] シートブロック用ハウジング 25Aには、減圧弁部螺着凹部 39と、固定部材螺着凹部 40Aと、シートブロック保持部 41Aと、供給部 69と、排出路 59とが形成される。固定部材螺着凹部 40Aは、減圧弁部螺着凹部 39の底部力も軸線方向一方 XIに向かつて形成され、軸線方向他方 X2に開放する。固定部材螺着凹部 40Aは、基準軸線 L1に沿って形成され、減圧弁部螺着凹部 39より小径に形成される。固定部材螺着凹部 40Aは、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部 41Aは、固定部材螺着凹部 40Aの底部から軸線方向一方 XIに向力つて形成され、軸線方向他方 X2に開放する。シートブロック保持部 41 Aは、基準軸線 L1に沿って形成され、固定部材螺着凹部 40Aより小径に形成される。供給部 69は、シートブロック用ハウジング 25Aの軸線方向一方 XI側の表面部 70からシートブロック保持部 41Aまで軸線方向他方 X2に貫通し、基準軸線 L1に沿って形成される。供給部 69は、軸線方向一方 XIに開放し、シートブロック保持部 41Aと外方とを連通する。供給部 69は、シートブロック保持部 41Aより小径に形成され、その内周部によって供給路 56Aを形成する。

[0052] シートブロック 21Aは、シート部形成体 43Aと、ばね受け部 44Aと、ばね部材 23とを含む。シート部形成体 43Aは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体 43Aは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部が半径方向外方に突出する外向きフランジ部 45Aが形成される。シート部形成体 43Aは、軸線方向一端部がシートブロック保持部 41Aの底部 74に当接する状態で、シートブロック保持部 41Aに挿通される。シート部形成体 43Aは、ピストン 28が着座し、弁体片 46がシート部形成体 43Aに圧接可能に配設される。外向きフランジ部 45Aは、軸線方向一方 XI側に配設される。弁体片 46は、シート部形成体 43Aと協働して、略円環状のオリフィス 47を形成する。シート部形成体 43Aは、外向きフランジ部 45Aの外周部がシートブロック保持部 41Aの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体 43Aの軸線は、基準軸線 L1に略一致する。シート部形成体 4 3Aの内周部と供給部 69の内周部とは、略面一状に形成される。シート部形成体 43 Aの内周部によって形成される弁孔 57Aは、供給路 56Aに連なる。

[0053] 固定部材 26Aは、略円筒状に形成される。固定部材 26Aは、その軸線方向中間部に雄ねじが刻設され、固定部材螺着凹部 40Aに螺着される。固定部材 26Aは、その軸線が基準軸線 LIに略一致する。固定部材 26Aは、軸線方向一方 XI側一端部 49Aがシートブロック保持部 41Aに当接する。固定部材 26Aには、ピストン 28の底部 36が揷通される。固定部材 26Aの内周部とピストン 28の底部 36の外周部とは、互いに半径方向に離間している。固定部材 26Aの内周部によって形成される揷通孔 7 1は、弁孔 57Aおよび減圧弁空間 58に連なる。揷通孔 71は、オリフィス 47を介して、オリフィス 47より半径方向内方に形成される一次圧力室 62と、オリフィス 47より半径方向外方に形成される二次側領域 63Aの 2つの領域を有する。二次側領域 63Aは、減圧弁空間 58に連なり、減圧弁空間 58、ピストン流路 60および空間 38とともに二次圧力室 68Aに含まれる。シート部形成体 43Aは、その軸線方向他端部 72がシートブロック保持部 41Aから軸線方向他方 X2に突出し、固定部材 26Aに嵌合される。固定部材 26Aと外向きフランジ部 45Aとシートブロック保持部 41Aとで囲繞される略円環状のばね収納空間 50Aが形成される。

[0054] ばね受け部 44Aは、略円環状に形成される。ばね受け部 44Aは、ばね収納空間 5 OAに配設される。ばね受け部 44Aは、シート部形成体 43Aに外嵌され、その外周部がシートブロック保持部 41Aに当接する。ばね受け部 44Aは、その軸線方向一方 XI 側の表面部 73がシート部形成体 43Aの外向きフランジ部 45Aに当接する。ばね部材 23は、第 1着座部 53と、第 2着座部 54と、傾斜部 55とを備える。ばね部材 23は、ばね収納空間 50Aに弾性変形可能に配設される。第 1着座部 53は、固定部材 26A に当接し、その内周部がシート部形成体 43Aに外嵌される。第 2着座部 54は、ばね受け部 44Aに当接している。ばね部材 23は、ばね受け部 44Aを介して、ばねカをシート部形成体 43Aに付勢し、シートブロック保持部 41Aの底部 74と協働して、シート部形成体 43Aを挟持する。ばね受け部 44Aおよびばね部材 23は、その軸線が基準軸線 L1に略一致する。弁通路 66Aは、供給路 56A、弁孔 57A、揷通孔 71、減圧弁空間 58および排出路 59を含む。ハウジング 67Aは、減圧弁用ハウジング 27、シートブロック用ハウジング 25Aおよび固定部材 26Aを含む。

[0055] 以下では、弁装置 22Aの動作について説明する。弁装置 22Aは、第 1の実施の形態の弁装置 22Aと同様に、供給路 56Aの外方に開放する開口である一次ポート 64 から供給される流体を、オリフィス 47を通過させて減圧して、二次圧力室 68Aに流下させ、排出路 59を介して二次ポート 65から排出する。

[0056] 以下では、シートブロック 21Aおよび弁装置 22Aが奏する効果について説明する。

本実施の形態のシートブロック 21Aによれば、シート部形成体 43Aは、ばね部材 23 によって軸線方向一方 XIにばね力が付勢され、ばね部材 23とシートブロック保持部 41Aの底部 74とによって挟持される。したがってピストン 28の押圧力によってシート部形成体 43Aがシートブロック保持部 41Aに対して変位することを抑制でき、シート部形成体 43Aに対するピストン 28の位置ずれを抑制できる。これによつて弁体片 46 とシート部形成体 43Aとの密着性が低下することを抑制できる。

[0057] 本実施の形態のシートブロック 21Aによれば、実施の第 1の形態のシートブロック 2 1と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置 22Aによれば、実施の第 1の形態の弁装置 22と同様の効果を奏する。

[0058] 図 5は、本発明の実施の第 3の形態であるシートブロック 21Bを拡大して示す拡大断面図である。実施の第 3の形態の弁装置 22Bは、減圧弁部 24、シートブロック用ハウジング 25A、シートブロック 21Bおよび固定部材 26Aを含む。弁装置 22Bは、第 2 の実施の形態の弁装置 22Aと構成が類似して、る。したがって第 3の実施の形態の弁装置 22Bにおいては、図 1を参照し、第 2の実施の形態の弁装置 22Aと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。

[0059] シートブロック 21Bは、シート部形成体 43Bとばね受け部 44Bとばね部材 23とを含む。シート部形成体 43Bは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体 43Bは、大略的には円筒状に形成される。シート部形成体 43Bは、シートブロック保持部 41Aに揷通され、シートブロック保持部 41Aの底部 74から軸線方向他方 X2に離間して配設される。シート部形成体 43Bとシートブロック保持部 41Aの底部 74との間には、略円柱孔状のばね収納空間 50Bが形成される。固定部材螺着凹部 40Aには、固定部材 26Aがピストン 28を挿通して螺着される。シート部形成体 4 3Bは、その軸線方向一端部 75が螺着される固定部材 26Aに当接する。シート部形成体 43Bは、ピストン 28が着座し、弁体片 46がシート部形成体 43Bに圧接可能に配設される。弁体片 46は、シート部形成体 43Bの軸線方向一端部 75と協働して、略円環状のオリフィス 47を形成する。シート部形成体 43Bの軸線は、基準軸線 L1に略一致する。シート部形成体 43Bは、その外周部がシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体 43Bの内周部と供給部 69の内周部とは、略面一状に形成される。

[0060] ばね受け部 44Bは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部 44Bの内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方 XIに突出するばね揷通片 51B が形成される。ばね受け部 44Bは、ばね収納空間 50Bに配設され、その外周部がシートブロック保持部 41Aに内嵌されて揷通される。ばね揷通片 51Bは、シートブロック保持部 41 Aの底部 74から軸線方向他方 X2に離間している。ばね受け部 44Bは、その軸線が基準軸線 L1に略一致する。ばね受け部 44Bは、その軸線方向他方 X2側の表面部 52Bがシート部形成体 43Bの軸線方向他端部 76に当接する。ばね受け部 44Bの内周部は、シート部形成体 43Bの内周部および供給部 69の内周部と略面一状に形成される。弁孔 57Bは、シート部形成体 43Bの内周部とばね受け部 44Bの内周部とによって形成され、ばね収納空間 50Bを介して、供給路 56Aに連なる。弁孔 5 7Bは、揷通孔 71に連なる。

[0061] ばね部材 23は、第 1着座部 53と、第 2着座部 54と、傾斜部 55とを備える。ばね部材 23は、ばね収納空間 50Bに弾性変形可能に配設される。第 1着座部 53がばね受け部 44Bに当接し、第 1着座部 53の内周部がばね揷通片 51Bに外嵌される。第 2着座部 54は、シートブロック保持部 41Aの底部 74に当接する。ばね部材 23は、自然長 H力たわみ量 X圧縮して収納され、ばね受け部 44Bを介して、軸線方向他方 X2 に向力ばね力 Fをシート部形成体 43Bに付勢する。ばね部材 23は、このばね力を付勢し、固定部材 26Aと協働して、シート部形成体 43Bを挟持する。ばね部材 23は、ピストン 28および流体力もシート部形成体 43Bに付与される押圧力より大きいばね力 Fを付勢してばね収納空間 50Bに配設される。ばね受け部 44Bおよびばね部材 2 3は、その軸線が基準軸線 L1に略一致する。弁通路 66Bは、供給路 56A、弁孔 57 B、揷通孔 71、減圧弁空間 58および排出路 59を含む。

[0062] 以下では、弁装置 22Bの動作にっ、て説明する。弁装置 22Bは、第 2の実施の形態の弁装置 22Aと同様に、供給路 56Aの外方に開放する開口である一次ポート 64 力も供給される流体をオリフィス 47通過させて減圧して、二次圧力室 68Aに流下させ、排出路 59を介して二次ポート 65から排出する。

[0063] 以下では、シートブロック 21Bおよび弁装置 22Bが奏する効果について説明する。

本実施の形態のシートブロック 21Bによれば、シート部形成体 43Bが固定部材 26A とばね受け部 44Bとの間に介在する。

[0064] 本実施の形態のシートブロック 21Bによれば、実施の第 1の形態のシートブロック 2 1と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置 22Bによれば、実施の第 1の形態の弁装置 22と同様の効果を奏する。

[0065] 図 6は、本発明の実施の第 4の形態であるシートブロック 21Cを含む実施の第 4の形態の弁装置 22Cを示す断面図である。図 7は、本発明の実施の第 4の形態であるシートブロック 21Cを拡大して示す拡大断面図である。弁装置 22Cは、流路に介在し、供給されるガスなどの流体の排出を制御し、供給される流体を減圧して排出する弁装置 22Cである。弁装置 22Cは、減圧弁部 24、シートブロック用ハウジング 25C、シートブロック 21Cおよび開閉弁部 77を含む。弁装置 22Cは、予め定める基準軸線 L 2を基準に構成されている。基準軸線 L2に平行な方向一方を軸線方向一方 X3と称し、基準軸線 L2に平行な方向他方を軸線方向他方 X4と称する。

[0066] 減圧弁部 24は、供給される流体を減圧して排出する。減圧弁部 24は、実施の第 1 の形態の弁装置 22の減圧弁部 24と構成が同一である。したがって減圧弁部 24においては、同一の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。減圧弁部 24は、予め定められる軸線 L3を基準に構成され、この軸線 L3を基準軸線 L2に略一致させて配設される。減圧弁部 24において、軸線方向一方 XIは、軸線方向 X3に略一致し、軸線方向他方 X2は、軸線方向 X4に略一致する。

[0067] シートブロック用ハウジング 25Cには、減圧弁部螺着凹部 39Cと、開閉弁部螺着凹部 78と、シートブロック保持部 41Cとが形成される。減圧弁部螺着凹部 39Cは、シートブロック用ハウジング 25Cの軸線方向他方 X4側に形成され、軸線方向他方 X4に開放する。減圧弁部螺着凹部 39Cは、基準軸線 L2に沿って形成される。減圧弁部螺着凹部 39Cは、その内周部に雌ねじが刻設され、開口端部 27cが螺着される。開閉弁部螺着凹部 78は、シートブロック用ハウジング 25Cの軸線方向一方 X3側に形成され、軸線方向一方 X3に開放する。開閉弁部螺着凹部 78は、基準軸線 L2に沿つて形成される。開閉弁部螺着凹部 78は、その内周部に雌ねじが形成される。シートブロック保持部 41Cは、減圧弁部螺着凹部 39Cと開閉弁螺着凹部 78とを連通する

[0068] シートブロック保持部 41Cは、基準軸線 L2に沿って形成される。シートブロック保持部 41Cは、減圧弁部螺着凹部 39Cおよび開閉弁部螺着凹部 78より小径に形成される。シートブロック保持部 41Cには、シートブロック 21Cの軸線方向他方 X4への変位を規制するための内向きフランジ部分 42Cが形成されている。この内向きフランジ部分 42Cは、軸線方向他方 X4側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向力つて突出するように形成される。シートブロック保持部 41Cは、その軸線方向一方 X3側の開口部に周方向全周にわたり半径方向外方に向力つて凹む係合凹部 79が形成される。係合凹部 79は、軸線方向一方 X3に開放する。

[0069] シートブロック 21Cは、シート部形成体 43Cとシートブロック本体 80とばね受け部 4 4Cとばね部材 23とを含む。シート部形成体 43Cは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体 43Cは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する外向きフランジ部 45Cが形成される。シート部形成体 43Cは、外向きフランジ部 45Cが内向きフランジ部分 42Cに当接する状態で、シートブロック保持部 41Cに挿通され、ピストン 28が着座可能に配設される。外向きフランジ部 45Cは、軸線方向一方 X3側に配設される。シート部形成体 43Cは、外向きフランジ部 45Cの外周部がシートブロック保持部 41Cの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シート部形成体 43Cの軸線は、基準軸線 L2に略一致する。弁体片 46は、ピストン 28がシート部形成体 43Cに着座する状態で、シート部形成体 43Cを環上にわたって圧接する。弁体片 46は、シート部形成体 43Cと協働して、略円環状のオリフィス 47を形成する。

[0070] シートブロック本体 80は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に周方向全周にわたって半径方向外方に突出する外向きフランジ部分 81が形成される。シートブロック本体 80は、外向きフランジ部分 81が係合凹部 79に係合する状態で、シートブロック保持部 41Cに挿通される。外向きフランジ部分 81は、軸線方向一方 X3側に配設される。シートブロック本体 80は、シート部形成体 43Cに対して軸線方向一方 X3に離隔して配設される。シートブロック本体 80は、その外周部がシートブロック保持部 41Cの内周部にシールを達成する状態で保持されている。シートプロック本体 80の軸線は、基準軸線 L2に略一致する。シートブロック本体 80とシート部形成体 43Cとシートブロック保持部 41Cとで囲繞される略円柱孔状のばね収納空間 50Cが形成される。

[0071] ばね受け部 44Cは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部 44Cの内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方 X3に突出するばね揷通片 51C が形成される。ばね受け部 44Cは、ばね収納空間 50Cに配設され、その外周部がシートブロック保持部 41Cに内嵌されて挿通される。ばね受け部 44Cは、その軸線が基準軸線 L2に略一致する。ばね受け部 44Cは、その軸線方向他方 X4側の表面部 52 Cがシート部形成体 43Cの外向きフランジ部 45Cに当接する。

[0072] 弾性部材であるばね部材 23は、第 1着座部 53、第 2着座部 54および傾斜部 55を備える。ばね部材 23は、実施の第 1の形態のシートブロック 21に含まれるばね部材 2 3と同様の構成であり、同一の符号を付してその説明を省略する。ばね部材 23は、ばね収納空間 50Cに弾性変形可能に配設される。第 1着座部 53は、ばね受け部 44C に当接し、その内周部がばね揷通片 51Cに外嵌される。第 2着座部 54は、シートブロック本体 80に当接する。ばね部材 23は、その軸線が基準軸線 L2に略一致する。ばね部材 23は、自然長 H力もたわみ量 X圧縮して収納され、ばね受け部 44Cを介して、軸線方向他方 X4に向かうばね力 Fをシート部形成体 43Cに付勢する。ばね部材 23は、このばね力を付勢し、内向きフランジ部分 42Cと協働して、シート部形成体 43 Cを挟持する。ばね部材 23は、ピストン 28および流体力もシート部形成体 43Cに付与される押圧力より大きいばね力 Fを付勢してばね収納空間 50Cに配設される。ばね受け部 44Cは、ばね受け部 44Cの軸線方向一方 X3および他方 X4 (以下、単に「軸線方向 X」と称する）の変位およびばね部材 23の変形を許容するために、そのばね揷通片 51Cがシートブロック本体 80に対して離間して配設される。シート部形成体 43Cの内周部と、ばね受け部 44Cの内周部と、シートブロック本体 80の内周部とによつて、弁孔 57Cが形成される。 [0073] 開閉弁部 77は、開閉弁用ハウジング 82、コイル 83、固定磁極 84、非磁性部材 85 、プランジャ 86および開閉弁用ばね部材 87を備える。開閉弁部 77は、予め定められる軸線 L4を基準に構成され、その軸線 L4が弁装置 22Cの基準軸線 L2に略一致する。開閉弁用ハウジング 82、コイル 83、非磁性部材 85、固定磁極 84、プランジャ 86 および開閉弁用ばね部材 87は、これらの軸線が開閉弁部 77の基準軸線 L2に略一致するように配設されている。開閉弁用ハウジング 82は、第 1開閉弁用ハウジング部 82a、内向きフランジ 82b、第 2開閉弁用ハウジング部 82cおよび第 3開閉弁用ハウジング部 82dを含む。第 1開閉弁用ハウジング部 82aは、略有底略円筒状に形成される。第 1開閉弁用ハウジング部 82aは、その底部が軸線方向一方 X3側に、開口部が軸線方向他方 X4側に配設される。第 1開閉弁用ハウジング部 82aの開口部には、周方向全周にわたり半径方向内方に向力つて突出する内向きフランジ 82bが形成される。内向きフランジ 82bの内周縁部には、第 1開閉弁用ハウジング部 82aに対して離反する方向、すなわち軸線方向他方 X4に伸びる略円筒状の第 2開閉弁用ハウジング部 82cが形成される。

[0074] 第 2開閉弁用ハウジング部 82cは、その外周部に雄ねじが刻設され、開閉弁部螺着凹部 78に螺着される。第 2開閉弁用ハウジング部 82cの内周縁部には、内向きフランジ 82bに対して離反する方向、すなわち軸線方向他方 X4に伸びる略円筒状の第 3開閉弁用ハウジング部 82dが形成される。第 3開閉弁用ハウジング部 82dは、第 2開閉弁用ハウジング部 82cが螺着される状態で、シートブロック本体 80の外向きフランジ部分 81を圧接する。第 3開閉弁用ハウジング部 82dは、係合凹部 79と協働して、シートブロック本体 80の外向きフランジ部分 81を挟持する。

[0075] コイル 83は、強磁性材料から成る略円筒状のコイルボビン 88と、コイルボビン 88に卷回される巻き線 89とを含む。コイルボビン 88は、第 1開閉弁用ハウジング部 82a内に配設される。コイルボビン 88は、その軸線方向一端部が第 1開閉弁用ハウジング部 82aの底部に当接し、軸線方向他端部が内向きフランジ 82bに当接して配設される。

[0076] 固定磁極 84は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一方 X3側の端部に周方向全周にわたって外向きフランジ 90が形成される。固定磁極 84は、その大部分力 Sコイルボビン ₈₈に挿通され、外向きフランジ goの一部が第 1開閉弁用ハウジング部 82aの底部に挿通され固着される。外向きフランジ 90は、その外周部の一部がコィルボビン 88の内周部に当接する。非磁性部材 85は、非磁性材料から成り、略円筒状に形成される。非磁性部材 85は、固定磁極 84の外向きフランジ 90を除く残余部分とコイルボビン 88の内周部との間に介在する。非磁性部材 85は、その軸線方向一端部が外向きフランジ 90に当接し、その軸線方向他端部が内向きフランジ 82bに当接する。非磁性部材 85は、第 2開閉弁用ハウジング部 82cの内周部と略面一状に形成される。

[0077] プランジャ 86は、強磁性材料力も成り、大略的には円柱状に形成される。プランジャ 86は、その軸線方向一端部 91が残余部分より小径に形成される。プランジャ 86は、軸線方向 Xに摺動変位可能に第 2開閉弁用ハウジング部 82cの内周部および非磁性部材 85に保持される。プランジャ 86は、その軸線方向一端部 91が第 2開閉弁用ハウジング部 82cから軸線方向他方 X4に突出し、第 3開閉弁用ハウジング部 82dの内方に配設される。プランジャ 86の軸線方向一端部 91の外周部と第 3開閉弁用ハウジング部 82dの内周部とは、半径方向外方に離間して配設され、これらの間には、略円環状のハウジング空間 92が形成される。プランジャ 86には、その軸線方向一端部力も軸線方向他方 X4に突出する略円環状の開閉弁弁体片 93が形成される。シートブロック本体 80には、略円環状のシート部材 94が形成される。シート部材 94は、弁孔 57Cを軸線方向一方 X3に開放する開口を外囲する。シート部材 94は、開閉弁弁体片 93が圧接し、プランジャ 86が着座可能に配設される。

[0078] プランジャ 86と固定磁極 84との間には、軸線方向他方 X4に向力うばね力をプランジャ 86に付勢する開閉弁用ばね部材 87が介在する。コイル 83は、巻き線 89に駆動電流が流れると、プランジャ 86に、開閉弁用ばね部材 87によって付勢されるばね力に抗する電磁力を付与し、摺動変位させる。プランジャ 86は、コイル 83に駆動電流が流れない状態で、ばね力によってシート部材 94に着座し、コイル 83に駆動電流が流れると、電磁力によって、シート部材 94から離間する。

[0079] 開閉弁部 77が螺着されると、開閉弁部螺着凹部 78には、その内方に第 3開閉弁用ハウジング部 82dとシートブロック用ハウジング 25Cとで囲繞される略円環状の開閉弁空間 95が形成される。シートブロック用ハウジング 25Cには、開閉弁空間 95と外方とを連通する供給路 56Cが形成される。第 3開閉弁用ハウジング部 82dには、開閉弁空間 95とハウジング空間 92とを連通する開閉弁流路 96が形成される。シートブロック用ハウジング 25Cには、減圧弁空間 58と外方とを連通する排出路 59が形成される。弁装置 22Cにおいて、供給路 56C、開閉弁空間 95、開閉弁流路 96、ハウジング空間 92、弁孔 57C、減圧弁空間 58および排出路 59によって弁通路 66Cが構成される。本実施の形態の形態においてハウジング 67Cは、減圧弁用ハウジング 27とシートブロック用ハウジング 25Cと開閉弁用ハウジング 82とを含む。

[0080] 以下では、このようにして形成される弁装置 22Cの動作について説明する。開閉弁部 77は、コイル 83に駆動電流が流れると、シート部材 94に着座して弁通路 66Cを閉じているプランジャ 86を軸線方向一方 X3に変位させ、弁通路 66Cを開く。コイル 83 に駆動電流が流れると、供給路 56Cに供給される流体は、開閉弁空間 95、開閉弁流路 96およびノ、ウジング空間 92を介して弁孔 57Cに流れる。さらに流体は、弁孔 57 C力一次圧力室 62に流れる。一次圧力室 62に流れる流体は、実施の第 1の形態と同様に、オリフィス 47を通過することによって、減圧されて二次圧力室 68に流下し、排出路 59から排出される。コイル 83に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ 86 は、シート部材 94に着座し、弁通路 66Cを閉じて、流体が流れることを阻止する。

[0081] 以下では、シートブロック 21Cおよび弁装置 22Cが奏する効果について説明する。

本実施の形態のシートブロック 21Cによれば、複数の弁体、本実施の形態では、ビストン 28およびプランジャ 86が着座できる。したがってピストン 28およびプランジャ 86 を備える弁装置 22Cにおいて、使用することができ、ピストン 28およびプランジャ 86 毎にシートブロック 21Cを設ける必要が無ぐ部品点数を低減することができる。これによってシートブロック 21Cの製造コストの低減を図ることができる。

[0082] 本実施の形態のシートブロック 21Cでは、シートブロック本体 80が第 3開閉弁用ハウジング部 82dとシートブロック用ハウジング 25Cとで挟持するので、シートブロック本体 80の構成が簡単であり、装着が容易である。これによつてシートブロック 21Cのェ数を低減することができ、シートブロック 21Cの製造コストを低減できる。

[0083] 本実施の形態のシートブロック 21Cによれば、実施の第 1の形態のシートブロック 2 1と同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置 22Cによれば、実施の第 1の形態の弁装置 22と同様の効果を奏する。

[0084] 図 8は、本発明の実施の第 5の形態であるシートブロック 21Dを拡大して示す拡大断面図である。実施の第 5の形態の弁装置 22Dは、減圧弁部 24、シートブロック用ハウジング 25D、シートブロック 21D、固定部材 26Dおよび開閉弁部 77を含む。弁装置 22Dは、第 4の実施の形態の弁装置 22Cと構成が類似している。したがって第 5 の実施の形態の弁装置 22Dにおいては、図 6を参照し、第 4の実施の形態の弁装置 22Cと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。

[0085] シートブロック用ハウジング 25Dには、減圧弁部螺着凹部 39Cと、開閉弁部螺着凹部 78と、シートブロック保持部 41Dと、内向きフランジ部分 42Cと、固定部材保持凹部 40Dとが形成される。シートブロック保持部 41Dは、基準軸線 L2に沿って形成される。シートブロック保持部 41Dは、減圧弁部螺着凹部 39Cより小径に形成される。シートブロック保持部 41Dは、軸線方向他方 X4側の開口部に周方向全周にわたり半径方向内方に向力つて突出する内向きフランジ部分 42Cが形成される。シートブロック保持部 41Dは、その軸線方向一方 X3他端側の開口部に周方向全周にわたり半径方向外方に向カゝつて凹む固定部材保持凹部 40Dが形成される。固定部材保持凹部 40Dは、軸線方向一方 X3に開放する。シートブロック用ハウジング 25Dには、開閉弁空間 95と外方とを連通する供給路 56C、および減圧弁空間 58と外方とを連通する排出路 59が形成される。

[0086] シートブロック 21Dは、シート部形成体 43Dとばね受け部 44Dとばね部材 23とを含む。シート部形成体 43Dは、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。シート部形成体 43Dは、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向中間部に半径方向外方に突出する外向きフランジ部 45Dが形成される。シート部形成体 43Dは、シートブロック保持部 41Dに挿通される。シート部形成体 43Dは、軸線方向他方 X4側の端部 97にピストン 28が着座可能であって、軸線方向一方 X3側の端部 98にプランジャ 86が着座可能に配設される。シート部形成体 43Dは、外向きフランジ部 45Dの外周部がシートブロック保持部 41Dの内周部にシールを達成する状態で保持されている。外向きフランジ部 45Dは、内向きフランジ部分 42Cに対して軸線方向一方 X3に離間して配設される。外向きフランジ部 45Dと内向きフランジ部分 42Cとの間には、シート部形成体 43Dとシートブロック用ハウジング 25Dとで囲繞される略円環状のばね収納空間 50Dが形成される。シート部形成体 43Dの軸線は、基準軸線 L2に略一致する。シート部形成体 43Dは、その内周部によって弁孔 57Dを形成する。

[0087] 弁体片 46は、ピストン 28がシート部形成体 43Dに着座する状態で、シート部形成体 43Dを環上にわたって圧接する。弁体片 46は、シート部形成体 43Dと協働して、略円環状のオリフィス 47を形成する。開閉弁弁体片 93は、プランジャ 86がシート部形成体 43Dに着座する状態で、シート部形成体 43Dを環上にわたって圧接し弁通路 66Dを閉じる。弁通路 66Dは、供給路 56Cと開閉弁空間 95と開閉弁流路 96とハウジング空間 92と弁孔 57Dと減圧弁空間 58と排出路 59とを含む。

[0088] 固定部材 26Dは、略円環状に形成される。固定部材 26Dは、固定部材保持凹部 4 ODに揷通される。固定部材 26Dは、第 3開閉弁用ハウジング部 82dとシートブロック保持部 41 Dとに挟持される。固定部材 26Dは、内周部にシート部形成体 43Dの軸線方向一方 X3側の端部 98が挿通される。固定部材 26Dの軸線方向他方 X4側の表面部 49Dは、外向きフランジ部 45Dに当接している。

[0089] ばね受け部 44Dは、大略的には円環状に形成される。ばね受け部 44Dは、ばね収納空間 50Dに配設され、その外周部がシートブロック保持部 41Dに内嵌されて揷通される。ばね受け部 44Dは、その内周部にシート部形成体 43Dが挿通され、その軸線方向一方 X3側の表面部 73Dが外向きフランジ部 45Dに当接している。ばね受け部 44Dは、その軸線が基準軸線 L2に略一致する。

[0090] 弾性部材であるばね部材 23は、第 1着座部 53、第 2着座部 54および傾斜部 55を備える。ばね部材 23は、ばね収納空間 50Dに弾性変形可能に配設される。第 1着座部 53は、内向きフランジ部分 42Cに当接し、その内周部にシート部形成体 43Dが挿通される。第 2着座部 54は、外向きフランジ部 45Dに当接する。ばね部材 23は、その軸線が基準軸線 L2に略一致する。ばね部材 23は、自然長 H力もたわみ量 X圧縮して収納され、ばね受け部 44Dを介して、軸線方向一方 X3に向力うばね力 Fをシート部形成体 43Dに付勢する。ばね部材 23は、このばね力を付勢し、固定部材 26 Dと協働して、シート部形成体 43Dを挟持する。ばね部材 23は、プランジャ 86および流体力シート部形成体 43Dに付与される押圧力より大きいばね力 Fを付勢してばね収納空間 50Dに配設される。

[0091] ハウジング 67Dは、減圧弁用ハウジング 27と、シートブロック用ハウジング 25Dと、開閉弁用ハウジング 82と、固定部材 26Dとを含む。

[0092] 以下では、弁装置 22Dの動作について説明する。実施の第 4の形態の弁装置 22 Cと同様に、コイル 83に駆動電流を流すと、供給路 56Cに供給される流体は、開閉弁空間 95、開閉弁流路 96、ハウジング空間 92および弁孔 57Dを介して一次圧力室 62に流れる。一次圧力室 62に流れる流体は、オリフィス 47を通過することによって、減圧されて二次圧力室 68に流下し、排出路 59から排出される。コイル 83に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ 86は、シート部形成体 43Dに着座し、弁通路 66D を閉じて、流体が流れることを阻止する。

[0093] 以下では、シートブロック 21Dおよび弁装置 22Dが奏する効果について説明する。

本実施の形態のシートブロック 21Dによれば、ばね部材 23がプランジャ 86および流体力シート部形成体 43Dに付与される押圧力より大きいばね力をシート部形成体 4 3Dに付与する。これによつてシート部形成体 43Dがプランジャ 86および流体の押圧力によって相対変位することが抑制される。したがってシート部形成体 43Dに対するプランジャ 86の位置ずれが抑制され、密着性の低下を抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路 66Dを確実に閉じることができる。

[0094] 本実施の形態のシートブロック 21Dによれば、シート部形成体 43Dが固定部材 26 Dに当接するので、シート部形成体 43Dの軸線方向一方 X3の相対変位が阻止される。したがってピストン 28および流体力も付勢される押圧力によってシート部形成体 4 3Dが相対変位することを抑制することができる。したがってシート部形成体 43Dに対するピストン 28の位置ずれが抑制され、密着性が低下することを抑制できる。密着性の低下を抑制することによって、弁通路 66Dを閉じた状態で、流体が一次圧力室 62 力も二次圧力室 68に流れることを抑制できる。

[0095] 本実施の形態のシートブロック 21Dによれば、シート部形成体 43Dを挿入して固定部材 26Dを第 3開閉弁用ハウジング部 82dとシートブロック保持部 41Dとによって挟持する。ことによって、シートブロック 21Dが装着される。したがって装着が容易であり、工数を低減することができる。

[0096] 本実施の形態のシートブロック 21Dによれば、実施の第 4の形態のシートブロック 2 1Cと同様の効果を奏する。本実施の形態の弁装置 22Dによれば、実施の第 4の形態の弁装置 22Cと同様の効果を奏する。

[0097] 図 9は、本発明の実施の第 6の形態であるシートブロック 21Eを拡大して示す拡大断面図である。実施の第 6の形態の弁装置 22Eは、減圧弁部 24、シートブロック用ハウジング 25D、シートブロック 21E、固定部材 26Dおよび開閉弁部 77を含む。弁装置 22Eは、第 5の実施の形態の弁装置 22Dと構成が類似している。したがって第 6の実施の形態の弁装置 22Eにおいては、図 6および図 8を参照し、第 5の実施の形態の弁装置 22Dと異なる点だけを説明し、同一の構成のものについては同一の符号を付してその説明を省略する。

[0098] シートブロック 21Eは、第 1シート部形成体 99と、第 2シート部形成体 100と、第 1ばね受け部 101と、第 2ばね受け部 102と、ばね部材 23とを含む。第 1シート部形成体 99は、たとえばゴムまたは合成樹脂によって形成される。第 1シート部形成体 99は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する第 1外向きフランジ部 103が形成される。第 1シート部形成体 99は、第 1外向きフランジ部 103が内向きフランジ部分 42Cに当接する状態で、シートブロック保持部 41Dに挿通され、ピストン 28が着座可能に配設される。第 1外向きフランジ部 103は、軸線方向一方 X3側に配設される。第 1シート部形成体 99は、第 1外向きフランジ部 103 の外周部がシートブロック保持部 41Dの内周部にシールを達成する状態で保持されている。第 1シート部形成体 99の軸線は、基準軸線 L2に略一致する。弁体片 46は、ピストン 28が第 1シート部形成体 99に着座する状態で、第 1シート部形成体 99を環上にわたって圧接する。弁体片 46は、第 1シート部形成体 99と協働して、略円環状のオリフィス 47を形成する。

[0099] 第 2シート部形成体 100は、大略的には円筒状に形成され、その軸線方向一端部に半径方向外方に突出する第 2外向きフランジ部 104が形成される。第 2シート部形成体 100は、第 2外向きフランジ部 104が軸線方向他方 X4側に配設されて、シートブロック保持部 41Dに挿通され、プランジャ 86が着座可能に配設される。第 2シート部形成体 100は、第 2外向きフランジ部 104の外周部がシートブロック保持部 41Dの内周部にシールを達成する状態で保持されてヽる。第 2シート部形成体 100の軸線は、基準軸線 L2に略一致する。開閉弁弁体片 93は、プランジャ 86が第 2シート部形成体 100に着座する状態で、第 2シート部形成体 100を環上にわたって圧接する。第 1シート部形成体 99と第 2シート部形成体 100とは、互いに軸線方向 Xに離間して配設される。第 1シート部形成体 99と第 2シート部形成体 100との間には、略円柱孔状のばね収納空間 50Eが形成される。

[0100] 固定部材 26Dは、略円環状に形成される。固定部材 26Dは、固定部材保持凹部 4 0Dに揷通される。固定部材 26Dは、第 3開閉弁用ハウジング部 82dとシートブロック保持部 41 Dとに挟持される。固定部材 26Dは、内周部に第 2シート部形成体 100の軸線方向一方 X3側の端部 105が挿通される。固定部材 26Dの軸線方向他方 X4側の表面部 106は、第 2外向きフランジ部 104に当接している。

[0101] 第 1ばね受け部 101は、大略的には円環状に形成される。第 1ばね受け部 101の内周縁部には、周方向全周にわたってその軸線方向一方 X3に突出するばね揷通片 107が形成される。第 1ばね受け部 101は、ばね収納空間 50Eに配設され、その外周部がシートブロック保持部 41Dに内嵌されて挿通される。第 1ばね受け部 101は、その軸線が基準軸線 L2に略一致する。第 1ばね受け部 101は、その軸線方向他方 X4側の表面部 108が第 1外向きフランジ部 103に当接する。第 2ばね受け部 102 は、略円環状に形成される。第 2ばね受け部 102は、ばね収納空間 50Eに配設され、その外周部がシートブロック保持部 41Dに内嵌されて挿通される。第 2ばね受け部 102は、その軸線が基準軸線 L2に略一致する。第 2ばね受け部 102は、その軸線方向一方 X3側の表面部 109が第 2外向きフランジ部 104に当接する。第 1ばね受け部 101と第 2ばね受け部 102とは、互いに軸線方向 Xに離間して配設される。

[0102] 弾性部材であるばね部材 23は、第 1着座部 53、第 2着座部 54および傾斜部 55を備える。ばね部材 23は、ばね収納空間 50Eに弾性変形可能に配設される。第 1着座部 53は、第 1ばね受け部 101に当接し、その内周部がばね揷通片 107に外嵌される。第 2着座部 54は、第 2ばね受け部 102に当接する。ばね部材 23は、その軸線が基準軸線 L2に略一致する。ばね部材 23は、自然長 H力もたわみ量 X圧縮して収納され、第 1ばね受け部 101を介して、軸線方向他方 X4に向かうばね力 Fを第 1シート部形成体 99に付勢する。ばね部材 23は、第 2ばね受け部 102を介して、軸線方向一方 X3に向力うばね力 Fを第 2シート部形成体 100に付勢する。ばね部材 23は、このばね力 Fを付勢し、内向きフランジ部分 42Cと協働して、第 1シート部形成体 99を挟持し、固定部材 26Dと協働して第 2シート部形成体 100を挟持する。ばね部材 23は、ピストン 28と流体とから第 1シート部形成体 99に付与される押圧力、およびプランジャ 86と流体とから第 2シート部形成体 100に付与される押圧力より大きいばね力 Fを第 1シート部形成体 99および第 2シート部形成体 100に付勢してばね収納空間 50E に配設される。

[0103] 第 1シート部形成体 99の内周部、第 1ばね受け部 101の内周部、第 2ばね受け部 1 02の内周部および第 2シート部形成体 100の内周部は、略面一状に形成され、これらによって、弁孔 57Eが形成される。弁通路 66Eは、供給路 56C、開閉弁空間 95、開閉弁流路 96、ハウジング空間 92、弁孔 57E、減圧弁空間 58および排出路 59を含む。

[0104] 以下では、弁装置 22Eの動作について説明する。実施の第 5の形態の弁装置 22D と同様に、コイル 83に駆動電流を流すと、供給路 56Cに供給される流体は、開閉弁空間 95、開閉弁流路 96、ハウジング空間 92および弁孔 57Eを介して一次圧力室 6 2に流れる。一次圧力室 62に流れる流体は、オリフィス 47を通過することによって、減圧されて二次圧力室 68に流下し、排出路 59から排出される。コイル 83に流れる駆動電流を遮断すると、プランジャ 86は、第 2シート部形成体 100に着座し、弁通路 66 Eを閉じて、流体が流れることを阻止する。

[0105] 本実施の形態のシートブロック 21Eによれば、第 1ばね受け部 101および第 2ばね受け部 102を含むので、ばね部材 23は、第 1シート部形成体 99および第 2シート部形成体 100にばね力による均一な面圧力をそれぞれ付与することができる。これによつて第 1シート部形成体 99および第 2シート部形成体 100の片当りを抑制できる。

[0106] 本実施の形態において、シート部形成体 43, 43A, 43B, 43C, 43D、第 1シート部形成体 99および第 2シート部形成体 100にばね力を付勢する手段としてばね部材 23が用いられているけれども、ばね部材 23に限定されない。たとえば巻き線 89ばね、皿ばね、スプリングヮッシャ、波ヮッシャおよびゴムであってもよぐシート部形成体 43, 43A, 43B, 43C, 43D、第 1シート部形成体 99および第 2シート部形成体 1 00に弾性力を付勢可能な部材であればよい。弾性力は、ピストン 28、プランジャ 86 および流体に起因するシート部形成体 43, 43A, 43B, 43C, 43D、第 1シート部形成体 99および第 2シート部形成体 100に付与される押圧力より大きく設定されればよい。またシート部形成体 43, 43A, 43B, 43C, 43D、第 1シート部形成体 99、第 2 シート部形成体 100およびシート部材 94は、榭脂材料およびゴムに限定されな!、。シート部形成体 43, 43A, 43B, 43C, 43D、第 1シート部形成体 99、第 2シート部形成体 100およびシート部材 94は、弁体片 46および開閉弁弁体片 93より軟質の材料であればよぐたとえば銅製のシート材料である。

[0107] 本実施の形態では、弁装置 22, 22A, 22Bは、減圧弁装置であるけれども、必ずしもこれに限定されない。たとえば開閉弁装置であってもよぐ弁構造が適用される弁装置であればよい。ばね部材 23は、第 1着座部 53が軸線方向一方 X3側に配設され、第 2着座部 54が軸線方向他方 X4側に配設されるけれども、必ずしもこのように配設されることに限定されない。たとえば第 1着座部 53を軸線方向他方 X4側に配設し、第 2着座部 54を軸線方向一方 X3側に配設してもよぐシート部形成体 43D、第 1シート部形成体 99および第 2シート部形成体 100をハウジング 67と協働して挟持可能であればよい。

[0108] 本実施の形態では、弁装置 22C, 22D, 22Eには、減圧弁部と開閉弁部とが設けられているけれども、必ずしもこのような構成に限定されない。減圧弁部が 2つ設けられてもよぐまた開閉弁部が 2つ設けられてもよい。また弁装置 22C, 22D, 22Eに設けられる弁体も、 2つに限定されず、 3以上であってもよぐ複数の弁通路 66C, 66D , 66Eが形成されてもよい。

[0109] またばね部材 23と、ばね受け部を一体に形成してもよい。これによつてシート部形成体 43, 43A, 43B, 43C, 43Dに付勢する面圧をより均一にすることが可能である。ばね部材 23と第 1ばね受け部 101と第 2ばね受け部 102とを一体的に形成してもよい。本発明の種々の改良や変形例は当業者にとって前述した説明に基づいて明らかであろう。したがって、前述した実施の形態は、例示に過ぎず、本発明を実施する上での最良の形態を当業者に提示すものであると解釈されるべきである。構成および Zまたは作用は本発明の思想力逸脱しない範囲で実質的に変更することが可能である。

Claims

請求の範囲

[1] 弁通路が形成されるハウジングに設けられ、弁通路を開閉する少なくとも 1つの弁体が着座するシート部形成体と、

シート部形成体に弾性力を付勢し、シート部形成体をハウジングと協働して挟持する弾性部材とを備えてなるシートブロック。

[2] 前記弾性部材が、着座する弁体または流体による押圧力に抗する弾性力をシート部形成体に付勢するように構成されてなる請求項 1に記載のシートブロック。

[3] 前記弾性部材がばね部材を含んでなる請求項 1または 2に記載のシートブロック。

[4] 前記ばね部材が、変位に対して安定した荷重が得られる、ばね定数の小さい非線形のばね部材である請求項 3に記載のシートブロック。

[5] シートブロックを備えた弁装置であって、

該シートブロックが、

弁通路が形成されるハウジングに設けられ、弁通路を開閉する少なくとも 1つの弁体が着座するシート部形成体と、

シート部形成体に弾性力を付勢し、シート部形成体をハウジングと協働して挟持する弾性部材とを備えてなる弁装置。