WO2006095413A1

WO2006095413A1 - エレベータ用ガイドレール

Info

Publication number: WO2006095413A1
Application number: PCT/JP2005/003957
Authority: WO
Inventors: Nobuhito Funai
Original assignee: Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2005-03-08
Filing date: 2005-03-08
Publication date: 2006-09-14
Also published as: CN101031493A; JPWO2006095413A1; EP1857399A1

Abstract

所望の強度を確保しつつ材料所要量を下げた、即ち強度に対する材料所要量の小さいエレベータ用ガイドレールを得ることを目的とする。この目的を達成するために、ガイドレールを、板状の基部にレール部を起立させた略Ｔ形に形成し、レール部にガイド体を係合させて乗りかごあるいは釣合い錘の昇降移動を案内し、基部の底面の中央部に凹みを形成し、断面積において、この凹み部分を基部の両端面とレール部の頂部に割り振るように形成する。

Description

エレベータ用ガイドレーノレ技術分野

[0001] この発明は、昇降路内の乗りかごあるいは釣合い錘の昇降移動を案内するエレべータ用ガイドレールに関するものである。

背景技術

[0002] エレベータは、昇降路内に主索を介して吊り下げられた乗りかごと釣合い錘がつるべ式に昇降するようになって、る。乗りかご及び釣合、錘はガイドレールにより案内されている。ガイドレールは、昇降行程にわたってレール支持部材を介して所定の間隔で昇降路内壁に敷設されている。従来のガイドレールは、板状の基部にレール部を起立させた略 T形に形成され、 ISOまた〖お EAS規格に示された T形レールが使用されており、基部をレール支持部材に取り付け、レール部に乗りかご及び釣合い錘を案内するようになっている。（例えば特許文献 1参照）

[0003] 特許文献 1 :特開 2003— 238045号公報 (第 3, 4頁、第 1図、第 2図）

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0004] ガイドレールは、前述ように乗りかご及び釣合ヽ錘を案内するものだ力地震や非常止めによって乗りかごまたは釣合い錘から荷重を受ける。そのため、この荷重に対しての強度を要する。また、ガイドレールは昇降行程にわたって敷設されているので、昇降行程が高くなる程、エレベータ 1台あたりのガイドレール所要量が増え、また、乗りかごの容量が大きくなるとガイドレールのサイズも大きくなる。そのため、エレベータでは、所望の強度を確保しつつ材料所要量を下げた、即ち強度に対する材料所要量の小さいガイドレールが求められる。

[0005] この発明は、力かる問題点を解決するためになされたもので、所望の強度を確保しつつ材料所要量を下げた、即ち強度に対する材料所要量の小さヽガイドレールを得ることを目的とする。

課題を解決するための手段 [0006] この発明に係るエレベータ用ガイドレールにおいては、板状の基部にレール部を起立させた略 T形に形成され、レール部にガイド体を係合させて乗りかごある!/、は釣合い錘の昇降移動を案内し、基部の底面の中央部に凹みを形成したものである。発明の効果

[0007] この発明は、基部底面の中央部の凹み部分を基部の両端とレール部の頂部に割り振ることにより、材料所要量を抑えつつ強度を増大させたエレベータ用ガイドレールを得ることができる。

図面の簡単な説明

[0008] [図 1]この発明の実施の形態 1におけるガイドレールの断面図を示す図である。

[図 2]実施の形態 1におけるガイドレールをエレベータに適用した一例を示す図である。

[図 3]実施の形態 1のガイドレールと従来のガイドレールとの比較を示す図である。

[図 4]実施の形態 1のガイドレールの使用状態を示す図である。

[図 5]この発明の他の実施の形態におけるガイドレールを示す図である。

符号の説明

[0009] 1 ガイドレール、 2 基部、 2a 傾斜面、 2b 円形状の凹み、 2c 方形状の凹み、 3 レール部、 3a レール頭部、 3b レール首部、 4 乗り力ご、 5 ガイド体、 6 レールブラケット、 7 レールクリップ、 8 ボルト、 9 ナット、 10 ガイドローラ

発明を実施するための最良の形態

[0010] 以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。

[0011] 実施の形態 1.

図 1から図 3はこの発明の実施の形態 1を示す図で、図 1は本実施形態のガイドレールの断面図で、図 2はガイドレールをエレベータに適用した一例を示すもので、図 3は本実施形態のガイドレールと従来のガイドレールとの比較図で、図 4は本実施形態のガイドレールの使用状態を示す図である。図 1において、ガイドレール 1は板状の基部 2にレール部 3が立設状態に形成されて略 T形に呈している。基部 2の上面は傾斜面 2aを形成され、底面は中央部に円形状の凹み 2bを形成されている。基部の底面の平らな部分を図示しないレールブラケットに固定し、レールブラケットを昇降路の内壁に所定の間隔で固定することで、ガイドレール 1は昇降路に敷設される。そして、レール部 3は、図示しないガイド体に係合するレール頭部 3aを有し、このレール頭部 3aをその幅より細いレール首部 3bを介して基部に連結される。そして、これらは一体に形成されガイドレール 1を構成して、る。

[0012] ここで、ガイドレール 1にかかる荷重について説明する。図 2はガイドレール 1をエレベータに適用した一例を示すもので、（a)は上面図、（b)は正面図を示す。乗りかご 4 には 4隅にガイド体 5が設けられ、ガイド体 5はガイドレール 1に係合されて、乗りかご 4 をガイドレール 1に案内させて昇降移動する。また、ガイドレール 1はレールブラケット 6を介して昇降路の内壁に所定の間隔で固定される。

[0013] 乗りかご 4力ガイドレール 1の固定箇所の間、即ち、レールブラケット 6の固定箇所の間に、る状態で地震等が発生した場合、その地震力はガイド体 5を介してガイドレール 1に、レール頭部 3aの頂部方向の力 Fx及び側面方向の力 Fyとして作用する。このように、ガイドレール 1は、その固定箇所の間で地震による 2方向の力 Fx、 Fyによる曲げモーメントを受け、この曲げモーメントに対して所望の強度を要する。

[0014] 次に、本実施形態のガイドレール 1と従来のガイドレールとの比較について説明する。図 3は、例示として従来の ISOの T形レールとの比較を示したものである。本実施形態のガイドレール 1は従来の ISOT形レールに対して、基部 2底面中央部に凹み 2 bを形成し、断面の図心 Aをほぼ同じ位置となるように、基部 2底面中央部の凹み部分を基部 2の両端面とレール頭部 3aの頂部に割り振って形成されている。そして、基部 2の端面の高さ HIと基部 2の傾斜面 2aの傾斜角は ISOの T形レールと同じで、レール頭部 3aの幅 Bとレール頭部 3aの高さ H2とも ISOの T形レールと同じとなるように形成している。

[0015] 以上のように、本実施形態のガイドレール 1は、従来の ISOの T形レールと同じ断面積でありながら、基部 2の中央部に凹み 2bを形成し断面の図心 Aに近い部分の占有面積を小さくし、その凹み部分を図心 Aから離れた部位 (基部 2の両端とレール頭部 3aの頂部）に割り振ることで、断面 2次モーメントを大きくすることができ、断面係数も大きくなる。これにより、従来の ISOの T形レールと同じ材料所要量で 2方向（図 3の左右方向と上下方向）の曲げモーメントに対する強度を増大させることができる。

[0016] また、反対に従来の ISOの T形レールと同一の断面 2次モーメントとなるように、上記のように基部 2底面の中央部を凹ませた形状に形成したものは断面積を減らすことができ、材料所要量を小さくすることができる。

[0017] 次に、本実施形態のガイドレール 1の使用例について説明する。図 4はその使用例を示すものである。レールクリップ 7は基部 2の傾斜面 2aをボルト 8及びナット 9で押さえることでレールブラケット 10に固定し、ガイドレール 1をレールブラケット 10に固定する。そして、ガイト体であるガイドローラ 11はレール頭部 3aの両側面及び端部に係合され、ガイド体を設けた図示しない乗りかごあるいは釣合い錘の昇降移動を案内する。

[0018] 前述したように、ガイドレール 1は、基部 2の端面の高さ、基部 2傾斜面 2aの傾斜角、レール頭部 3aの幅、レール頭部 3aの高さとも従来の ISOの T形レールと同一なので、ガイドレール 1を固定するレールクリップ 7及びガイド体であるガイドローラ 10は従来の既存の部品を使用することができる。そのため、新たな部品を使用することなぐ材料所要量が小さく強度が大きいガイドレール 1をエレベータに適用することができ経済的である。

[0019] なお、本実施形態は基部 2の中央部に円形状の凹み 2bを形成したが、これに制限することはない。例えば、図 5のように、基部 2の中央部に方形状の凹み 2cを形成してもよい。但し、断面の図心に近い部位の面積が小さく図心より離れた部位の面積が大きいほど、同じ材料所要量で断面 2次モーメントを大きくすることができるので、円形状の凹みの方が効果的である。

産業上の利用可能性

[0020] 以上のように、この発明に力かるエレベータ用ガイドレール 1は、昇降路内の乗りかごある!/ヽは釣合!/ヽ錘の昇降移動を案内する機器に用いられるのに適して!/ヽる。

Claims

請求の範囲

[1] 板状の基部にレール部を起立させた略 τ形に形成され、前記レール部にガイド体を係合させて乗りかごある!/、は釣合!/、錘の昇降移動を案内し、前記基部の底面の中央部が凹んでいることを特徴とするエレベータ用ガイドレール。

[2] 前記基部の底面中央部の凹みが円形状に形成されていることを特徴とする請求項 1 に記載のエレベータ用ガイドレール。

[3] ISOあるい ίお EASの Τ形レールの形状を呈し、前記 Τ形レールにお!、て、前期ガイド体が係合するレール部の幅と、前記基部の両端面の高さと、前記基部の両端面からレール部に向力つて形成された傾斜面の傾斜角とを同一とし、前記基部の底面中央部の凹んだ部分の断面積をレール部の頂部と基部の両端面に割り振つたことを特徴とする請求項 1または請求項 2に記載のエレベータ用ガイドレール。