WO2006057362A1

WO2006057362A1 - コネクティングロッドの欠片除去方法及びその装置

Info

Publication number: WO2006057362A1
Application number: PCT/JP2005/021731
Authority: WO
Inventors: Masaki Kawamura; Hideki Okumura
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2004-11-25
Filing date: 2005-11-25
Publication date: 2006-06-01
Anticipated expiration: 2007-05-25
Also published as: JP4956195B2; CN101065199A; US20080209708A1; CN101065199B; US8015704B2; JPWO2006057362A1

Abstract

　コンロッド（１）の大端部（６）を台座（５０）の段部（５４）に載置する一方、小端部（５）を防振材製台座（４８）に載置する。エアバイブレータ（２６）を付勢して圧縮エアを連続的に供給し、台座（５０）ごと大端部（６）を振動させ、振動した該大端部（６）を当接板部材（３０）に当接させる。ロッド本体（７）及びキャップ部（８）から欠片が脱落した場合、該欠片は、吸気ホース（６０）を介して集塵機（２８）によって収集され、透明な回収バッグ（６４）に回収される。以上の作業は、蓋部材（７４）が閉止された遮音ボックス（３２）の内部で実施される。その後、ロッド本体（７）及びキャップ部（８）の破断面から、例えば、ブラシを用いて欠片を脱離させる。

Description

明細書

コネクテイングロッドの欠片除去方法及びその装置

技術分野

[0001] 本発明は、破断分割されたロッド本体とキャップ部とを連結して構成されるコネクテイングロッド力欠片を除去するためのコネクティングロッドの欠片除去方法及びその装置に関する。

背景技術

[0002] 図 9に示すコネクティングロッド（以下、コンロッドともいう） 1は、内燃機関のピストンとクランクシャフトとを連結し、前記ピストンの上下往復運動をクランクシャフトの回転駆動力に変換する機能を営む。

[0003] コンロッド 1は、長尺な軸部 2の一端部に第 1貫通孔 3が設けられる一方、他端部に第 1貫通孔 3に比して大径な第 2貫通孔 4が設けられて構成される。一般的に、第 1貫通孔 3が設けられた側の先端部は小端部 5と呼称され、第 2貫通孔 4が設けられて小端部 5に比して幅広の他端部は大端部 6と呼称される。

[0004] この種のコンロッド 1は、例えば、鍛造成形によってロッド本体 7とキャップ部 8とが同一部材として一体成形された後（図 10参照）、第 2貫通孔 4の略中央付近に設けられた V溝 Cを起点に大端部 6をロッド本体 7とキャップ部 8とに破断し（図 9参照）、さらに、ボルト孔 9に通した図示しな!、ボルトを介してこれらロッド本体 7とキャップ部 8を連結すること〖こよって製造される。

[0005] ところで、 V溝 Cを起点とする破断は、脆性破壊によって図 11A〜図 11Cに示す主亀裂 100が伝播することで進行する。この伝播途中に、主亀裂 100が分岐することに起因して微細な副亀裂 102が生じた場合、コンロッド 1を内燃機関に組み付ける際や内燃機関を運転する際に副亀裂 102が成長することがある。場合によっては、副亀裂 102同士が伝播し合い、その結果、図 11Bに参照符号 104を付した箇所のように、ロッド本体 7又はキャップ部 8の双方との接点が略消失した箇所が生じることがある。

[0006] このような箇所 104は脆弱であり、従って、前記したボルトの締め付けの際に機械的応力が加わると、図 11Cに示すように、当該箇所 104が欠落して欠片となることが懸念される。

[0007] 欠片が発生した場合、例えば、脱落した欠片がコンロッド 1とクランクシャフトとの間に嚙み込まれて組み付け精度が低下したり、脱落した欠片がエンジンオイルに混入して該エンジンオイルが早期に劣化したりするという不具合が惹起される。従って、その後の工程を厳密に管理し、ボルト締め付けの前に欠片を脱落させて除去するようにしている。

[0008] 例えば、特許文献 1には、シリンダで往復動作させたキャップ部を破断面に僅かに接触させることによって粒子を取り除き、取り除かれた粒子をノズルからの送風で吹き飛ばすことが提案されて、る。

[0009] また、本出願人は、特許文献 2にお、て、破断面に対してブラックシングを行うことを提案している。

[0010] 特許文献 1 :特表 2003— 512522号公報

特許文献 2：特開 2001— 3924号公報

発明の開示

[0011] 本発明の主たる目的は、破断面力欠片を効率的に除去することが可能なコネクテイングロッドの欠片除去方法を提供することにある。

[0012] 本発明の別の目的は、前記欠片を効率的に除去するための欠片除去装置を提供することにある。

[0013] 本発明のまた別の目的は、欠片が破断面から除去されたことを確認可能な欠片除去装置を提供することにある。

[0014] 本発明のさらに別の目的は、作業環境を良好にすることが可能な欠片除去装置を提供することにある。

[0015] 本発明の一実施形態によれば、軸部の一端部に第 1貫通孔が形成された小端部と、前記軸部の他端部に前記第 1貫通孔に比して大径な第 2貫通孔が形成されるとともに前記小端部に比して幅広の大端部とがー体的に成形された後、前記大端部が破断されてロッド本体とキャップ部が形成されたコネクティングロッドから欠片を除去するコネクティングロッドの欠片除去方法であって、

破断された前記コネクティングロッドを、前記ロッド本体と前記キャップ部との間にクリアランスを設けて台座で位置決めし、

前記台座を振動させることにより前記大端部のみを振動させて該大端部から欠片を脱落させるコネクテイングロッドの欠片除去方法が提供される。

[0016] 本発明によれば、大端部、すなわち、ロッド本体とキャップ部との第 2貫通孔近傍を同時に振動させることができるので、欠片の除去効率が大幅に向上する。これにより、ロッド本体とキャップ部との間や、コンロッドとクランクシャフトとの間に欠片が嚙み込むことを回避することができ、結局、ロッド本体とキャップ部との連結精度や、コンロッドとクランクシャフトとの組み付け精度を向上させることができる。また、エンジンオイルに欠片が混入することがな、ので、エンジンオイルの早期劣化を回避することもできる。

[0017] ここで、前記の振動を行った後、さらに、破断面力欠片を脱離させる工程を行うようにしてもよい。すなわち、本発明の別の一実施形態によれば、軸部の一端部に第 1 貫通孔が形成された小端部と、前記軸部の他端部に前記第 1貫通孔に比して大径な第 2貫通孔が形成されるとともに前記小端部に比して幅広の大端部とがー体成形された後、前記大端部が破断されてロッド本体とキャップ部が形成されたコネクティングロッドから欠片を除去するコネクティングロッドの欠片除去方法であって、

前記台座を振動させることにより前記大端部のみを振動させて該大端部から欠片を脱落させ、

さらに、欠片脱離手段によって前記ロッド本体及び前記キャップ部の破断面から欠片を脱離させる工程を行うコネクティングロッドの欠片除去方法が提供される。

[0018] 前記の欠片脱離により、ボルトの締め付けを行う前に破断面力一層多数の欠片を除去することができる。従って、ロッド本体とキャップ部との連結精度、コンロッドとクランクシャフトとの組み付け精度が一層向上する一方、エンジンオイルが劣化するまでの期間が一層長期化する。

[0019] V、ずれの場合にぉ、ても、前記振動を行う前にロッド本体及びキャップ部の破断面に対して欠片脱離手段による欠片脱離工程を行うようにしてもよい。この場合、欠片が破断面力一層確実に除去される。

[0020] ここで、欠片脱離手段の好適な例としては、ブラシ、粘着テープ、又は吸引機等を挙げることができる。すなわち、ブラシを用いる場合には破断面に対してブラッシングを行う。また、粘着テープを用いる場合には破断面に粘着テープを押し当て、欠片を粘着テープに付着させる。そして、吸引機を用いる場合、吸引機の吸引作用下に破断面力も欠片を脱離させる。このように、いずれの場合においても、破断面から欠片が脱離除去される。

[0021] 本発明においては、大端部の上方に大端部受部材を配置し、振動した該大端部を前記大端部受部材に当接させることが好ましい。この当接により、欠片を一層確実に脱落させることができる。

[0022] 台座、ひいては該台座に載置された大端部を振動する手段の好適な例としては、圧縮気体を利用する手段が挙げられる。この場合、簡便な装置構成で大端部を振動させることがでさる。

[0023] 本発明のまた別の一実施形態によれば、軸部の一端部に第 1貫通孔が形成された小端部と、前記軸部の他端部に前記第 1貫通孔に比して大径な第 2貫通孔が形成されるとともに前記小端部に比して幅広の大端部とを具備し、且つ前記大端部が破断されてロッド本体とキャップ部とが形成されたコネクティングロッドから欠片を除去する欠片除去装置であって、

架台と、

前記架台上に固定され、破断された前記コネクティングロッドを位置決めするための台座と、

前記架台を支持する防振材製脚部材と、

前記架台上に固定され、前記前記台座に対して振動を付与する加振手段と、を有する欠片除去装置が提供される。

[0024] このような構成とすることにより、小端部を振動させることなく大端部のみを振動させ

、該大端部（ロッド本体及びキャップ部)力欠片を効率的に除去することができる。

[0025] また、振動する前記大端部に当接させるための大端部受部材を設けることが好ましい。この当接により、欠片を一層確実に除去することができるからである。 [0026] この大端部受部材は、回動可能であることが好ましい。これにより、大端部を架台に載置する際に大端部受部材を退避させることができるので、容易に載置することができる。

[0027] 上記したように、加振手段の好適な例としては、圧縮気体を利用する手段を挙げることができる。この場合、装置構成が簡便となる。し力も、ロッド本体とキャップ部との間に異物が入り込む懸念がない。

[0028] さらに、脱落した欠片を回収する欠片回収機構を有することが好ましい。この場合、欠片が回収されたことを確認することによって、大端部力欠片が除去されたことを確認することができる。

[0029] そして、欠片除去装置を収容するケーシングを有することが好ましい。このケーシングを閉止した上で欠片除去作業を実施することによって、欠片除去作業に伴う騒音を遮蔽することができる。従って、作業環境が良好となる。

図面の簡単な説明

[0030] [図 1]図 1は、本実施の形態に係る欠片除去方法のフローチャートである。

[図 2]図 2は、生産ライン及び本実施の形態に係る欠片除去装置の平面図である。

[図 3]図 3は、図 2の欠片除去装置の要部概略斜視図である。

[図 4]図 4は、図 2の欠片除去装置の一部縦断面正面図である。

[図 5]図 5は、別の実施の形態に係る欠片除去装置の一部縦断面正面図である。

[図 6]図 6は、また別の実施の形態に係る欠片除去装置の一部縦断面正面図である

[図 7]図 7は、さらに別の実施の形態に係る欠片除去装置の一部縦断面正面図である。

[図 8]図 8は、別の実施の形態に係る欠片除去方法のフローチャートである。

[図 9]図 9は、破断された後のコンロッドの概略全体斜視図である。

[図 10]図 10は、破断される前のコンロッドの概略全体斜視図である。

[図 11]図 11A〜図 11Cは、破断面力も亀裂が進展して副亀裂が生じ、さらに副亀裂同士が伝播し合った結果、欠片として欠落するまでの過程を示す要部拡大正面図である。発明を実施するための最良の形態

[0031] 以下、本発明に係る欠片除去方法につきそれを実施する装置との関係で好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。

[0032] 本実施の形態に係る欠片除去方法のフローチャートを図 1に示す。この欠片除去方法においては、先ず、コンロッド 1 (図 9及び図 10参照）が破断され、次に、破断されたコンロッド 1に対して振動が付与される。さらに、破断面に対してブラッシングが行われた後、ボルト孔 9へのボルトの螺合がなされる。すなわち、本実施の形態では、欠片脱離手段としてブラシが採用される。

[0033] すなわち、先ず、コンロッド 1は、鍛造成形によって小端部 5、軸部 2及び大端部 6が同一部材として一体成形される（図 10参照)。その後、例えば、前記特許文献 2の図 2に示されるような破断装置によって大端部 6が第 2貫通孔 4の略中心から破断され、これによりロッド本体 7とキャップ部 8が設けられる（図 9参照)。

[0034] このようにして破断されたロッド本体 7とキャップ部 8は、ボルト孔 9を通されたボルトを介して仮連結された状態で、図 2に示す生産ライン 10を流され、ステーション 12まで搬送される。そして、このステーション 12において、ロッド本体 7とキャップ部 8が図示しないロボットによって本実施の形態に係る欠片除去装置 20に移送された後、大端部 6 (ロッド本体 7及びキャップ部 8)に対して欠片の除去が行われる。なお、生産ライン 10は、内燃機関組み立てラインであり、コンロッド 1は、欠片が除去された後、前記ボルトが本締めされた状態でクランクシャフト等に組み付けられる。

[0035] 図 2に欠片除去装置 20の平面図を示すとともに、図 3に概略全体斜視図を示す。

なお、図 2及び図 3においては、欠片除去装置 20にロッド本体 7とキャップ部 8が載置されている。

[0036] この欠片除去装置 20は、基台 22と、該基台 22上に載置された架台 24と、圧縮ェァを利用して該架台 24を振動させる加振手段としてのエアバイブレータ 26と、脱落した欠片を回収する欠片回収機構としての集塵機 28と、大端部 6を覆う位置力該大端部 6が露呈する位置まで回動可能な大端部受部材としての当接板部材 30と、これらを収容するケーシングとしての遮音ボックス 32 (図 2参照）とを有する。

[0037] 図 4に示すように、基台 22は、脚立部材 34の天井板 35に載置された装置用基板 3 6に連結されている。具体的には、基台 22の各側面には長尺な連結板 38a〜38dが固定されており、これら連結板 38a〜38dが L字状ステー 40及びステー 41を介して装置用基板 36に保持されている。換言すれば、基台 22は、連結板 38a〜38d同士の間に橋架されており、装置用基板 36と基台 22との間には、例えば、ゴムからなるシート形状の防振部材 43が介在されている。この種の防振部材 43としては、例えば、市販品である防振シートを使用すればよい。

[0038] ここで、基台 22上に載置された架台 24の下端面における四方の隅角部近傍には、いわゆるインシユレータ 44、すなわち、防振材製脚部材がそれぞれ設置されている (図 3及び図 4参照)。架台 24は、これらインシユレータ 44を介して、基台 22の上端面に載置されている。インシユレータ 44としては、例えば、防振ゲル (商品名）を使用すればよい。

[0039] 架台 24には、重量を小さくするためにその中央部に四辺形状貫通孔 46が設けられており（図 2及び図 3参照）、この四辺形状貫通孔 46を挟むようにして防振材製台座 48と台座 50とが配設されて、る。

[0040] この場合、防振材製台座 48は、ウレタン発泡体やシリコーンゴム等力なり、略コ字状に突出するように凹部 52が設けられている。後述するように、小端部 5は、凹部 52 に挿入されるようにして防振材製台座 48に載置される。

[0041] 一方の台座 50は、円柱状体における先端部の側周壁が切り欠かれた形状をなし、これにより先端部に段部 54が形成された形態となっている。後述するように、大端部 6はこの段部 54に載置され、その一方で、該先端部において側周壁が残留した部位には、分割された第 2貫通孔 4の内周壁が当接する。すなわち、防振材製台座 48に臨む側周壁にロッド本体 7側の第 2貫通孔 4の内周壁が当接するとともに、エアバイブレータ 26に臨む側周壁にキャップ部 8側の第 2貫通孔 4の内周壁が当接する。この際、ロッド本体 7とキャップ部 8との間には、例えば、およそ 5mm程度の若干のクリアランスが生じる。

[0042] エアバイブレータ 26は、架台 24の一端部に連結されたブラケット 56に立設するように、図示しないボルトを介して位置決め固定されている。エアバイブレータ 26の内部には図示しないピストンが挿入されており、送気ホース 58を介して供給された圧縮ェァがこのピストンを上下に往復運動させることにより、エアバイブレータ 26が振動する。なお、送気ホース 58の一端部は、図示しない圧縮エア供給源に連結されている。

[0043] ここで、架台 24には吸気ホース 60が接続されて、る。図 4に示すように、この吸気ホース 60は、集塵機 28に接続されている。この集塵機 28は、脱落した欠片を収容する回収バッグ 64を具備する。本実施の形態において、この回収バッグ 64は透明体から構成されており、このため、内容物が目視で確認できるようになつている。

[0044] 架台 24には、エアバイブレータ 26とともに大端部 6を囲繞するように柱状部材 68a 、 68bが立設されている（図 3参照)。前記当接板部材 30は、ピン 70を介してこの中の柱状部材 68aに回動自在に連結されている。なお、当接板部材 30には、重量軽減のための真円状貫通孔 71が設けられる一方、先端部にハンドルバー 72が固定されている。また、柱状部材 68bには、切欠溝 73が設けられている。

[0045] 以上のように構成された欠片除去装置 20及び集塵機 28を収容する遮音ボックス 3 2は、開閉自在な蓋部材 74を有する。図 2における参照符号 76、 78は、それぞれ、作業者が蓋部材 74を開閉する際に把持するための把持用バー、蓋部材を閉止位置に位置決め固定するロック機構を示す。

[0046] 本実施の形態に係る欠片除去装置 20は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その作用効果につき欠片除去方法との関係で説明する。

[0047] 本実施の形態に係る欠片除去方法を実施するに際しては、先ず、図 2に示す生産ライン 10からロッド本体 7とキャップ部 8とを抜き出し、ステーション 12において、小端部 5を防振材製台座 48に載置するとともに、大端部 6を台座 50の段部 54に載置する。この際、小端部 5は、防振材製台座 48における略コ字状の凹部 52に挿入されるように載置される。

[0048] その一方で、大端部 6側では、ロッド本体 7側の第 2貫通孔 4の内周壁と、キャップ部 8側の第 2貫通孔 4の内周壁とが、台座 50の側周壁にそれぞれ個別に当接する。なお、ロッド本体 7とキャップ部 8との間には、上記したように 5mm程度のクリアランスが設けられる。

[0049] 次に、作業者は、当接板部材 30のハンドルバー 72を把持し、ピン 70を回動中心として回動させる。これにより、図 2に二点鎖線として示すように、当接板部材 30が大端部 6の直上に配置される。当接板部材 30と大端部 6の離間距離は、例えば、 0. 5〜1 mm程度に設定すればよい。この際、第 2貫通孔 4の直上に真円状貫通孔 71が位置する。また、回動した当接板部材 30の一端部は、柱状部材 68bの切欠溝 73に挿入される（図 3参照)。

[0050] 次に、作業者は、把持用バー 76を把持して遮音ボックス 32の蓋部材 74を閉止する。なお、蓋部材 74は、ロック機構 78によって閉止位置に位置決め固定される。

[0051] その後、送気ホース 58を介して図示しない前記圧縮エア供給源力もエアバイブレータ 26に圧縮エアを連続的に供給する。供給された圧縮エアによってエアバイブレータ 26内部に挿入された前記ピストンが往復運動を開始し、これによりエアバイブレータ 26が振動する。さらに、ブラケット 56、及び該ブラケット 56が連結された架台 24 が振動し、最終的に、該架台 24上に配設された台座 50が振動する。

[0052] 台座 50が振動すると、該台座 50に載置された大端部 6も振動する。また、大端部 6 は、同時に、その上方に配置された当接板部材 30に当接する。ロッド本体 7ないしキヤップ部 8における V溝 Cの近傍に副亀裂が発生している場合、この振動及び当接により、副亀裂同士が伝播し合う。その結果、当該箇所の強度が著しく低下し、欠片として大端部 6から脱落する。この間、小端部 5は、防振材製台座 48に載置されているために振動することが抑制される。すなわち、本実施の形態によれば、大端部 6のみに振動が付与される。この際、基台 22と架台 24との間にはインシュレータ 44 (防振材製脚部材）が介在しているので、基台 22に振動が伝わることが著しく抑制される。

[0053] なお、圧縮エアの噴出圧力及び架台 24の振動時間の各々は、例えば、 0. 2MPa 、 5秒間に設定すればよい。

[0054] ロッド本体 7ないしキャップ部 8から欠片が脱落した場合、該欠片が基台 22上に落下し、予め付勢された集塵機 28の回収バッグ 64に回収される。

[0055] このように、本実施の形態によれば、大端部 6に振動を付与することによって該大端部 6から欠片を脱落させるようにしている。このため、ロッド本体 7とキャップ部 8から同時に、しかも、短時間で欠片を除去することができるので、作業効率が著しく向上する。

[0056] また、本実施の形態では、回収バッグ 64に欠片を回収するので、後処理作業も容易であるという利点がある。さらに、回収バッグ 64に欠片が回収されていることを確認することで、ロッド本体 7とキャップ部 8から欠片を除去したことを確実且つ容易に確認することができる。上記したように回収バッグ 64が透明体力も構成されているので、該回収バッグ 64に回収された欠片を目視で容易に確認することができる。

[0057] 以上の作業は、上記したように、蓋部材 74が閉止された遮音ボックス 32の内部で実施される。このため、エアバイブレータ 26の振動音や、大端部 6と当接板部材 30との当接音等の騒音が著しく低減されるので、作業環境が良好となる。

[0058] このようにして振動が付与されたコンロッド 1は、その後、図示しないブラッシング装置に移送される。そして、このブラッシング装置において、ロッド本体 7及びキャップ部 8の各破断面に対し、ブラッシングが施される。これにより、双方の破断面から欠片を一層確実に除去することができる。

[0059] このようにして欠片が除去されたコンロッド 1は、生産ライン 10に戻されて次なるステーシヨンに搬送され、ボルトを介してロッド本体 7とキャップ部 8が連結される。この際、ロッド本体 7とキャップ部 8との間に欠片が嚙み込むことがないので、ロッド本体 7とキヤップ部 8との相対的な位置ずれが抑制され、連結精度が良好となる。

[0060] コンロッド 1は、最終的に内燃機関に組み込まれる。この際においても、欠片がコンロッド 1とクランクシャフトとの間に嚙み込まれることがないので、組み付け精度が低下することを回避することができる。また、欠片がエンジンオイルに混入することもないので、該エンジンオイルが早期に劣化することも回避できる。

[0061] このように、本実施の形態によれば、欠片を除去することにより、ロッド本体 7とキヤップ部 8との連結精度や、コンロッド 1と内燃機関との組み付け精度が向上する。そして

、エンジンオイルの送気劣化を回避することもできる。

[0062] なお、上記した実施の形態においては、加振器としてエアバイブレータ 26を採用しているが、特にこれに限定されるものではなぐ例えば、超音波振動器等のその他の加振器であってもよい。

[0063] また、架台 24において、吸気ホース 60が接続された側面に対向する側面にも吸気ホース 60を接続するようにしてもょ、。

[0064] さらに、ロッド本体 7とキャップ部 8とのクリアランス、大端部 6と当接板部材 30との離間距離、圧縮エアの噴出圧力及び架台 24の振動時間は、上記した数値に特に限定されるものではなぐ例えば、コンロッド 1の寸法や重量によって適宜変更すればよい

[0065] さらにまた、欠片除去が実施されるのは、内燃機関組み立てラインに特に限定されるものではなぐ例えば、ロッド本体 7とキャップ部 8とに破断された直後のコンロッド 1 に対して行うようにしてもよいし、ロッド本体 7とキャップ部 8とが仮連結されて生産ライン 10に流される前のコンロッド 1に対して行うようにしてもよい。勿論、欠片除去を複数回実施するようにしてもょヽ。

[0066] また、図 5に示すように、当接板部材 30を取り外して欠片除去装置 20を構成し、ェアバイブレータ 26の振動のみによって欠片を脱落させるようにしてもょ、。

[0067] そして、図 6に示すように、架台 24に比して肉厚の大きな架台 90を^ &み込み、該架台 90に大端部 6を載置するようにしてもよい。この場合、台座 50に段部 54を設ける必要は特にない。また、架台 90の上端面と、防振材製台座 48の凹部 52の底面とが面一になるようにすればよ！、。

[0068] 又は、図 7に示すように、防振材製台座 48が設置された架台 92と、台座 50が設置された架台 94とを設けるようにしてもよい。この場合、基台 22と架台 92との間にインシユレータ 44を介在させ、架台 92を基台 22上に設置してもよ、。

[0069] 上記した、ずれの実施形態にお!、ても、圧縮エアに代替して窒素等の各種ガスを使用することができる。また、小端部 5を載置する台座は、防振材カもなるものである必要は特にない。さらに、支持部材によって小端部 5を位置決め固定した上で大端部 6に振動をカ卩えるようにしてもよい。

[0070] そして、図 8にフローチャートとして示すように、振動を付与する前にも破断面に対してブラッシングを行うようにしてもよ!、。

[0071] さらにまた、回収バッグ 64は、透明体力も構成されたものに特に限定されるものではない。

[0072] 脱離除去手段として、粘着テープや吸引機をブラシに代替して採用するようにしてもよい。粘着テープを用いる場合には、破断面に粘着テープを押し当て、欠片を粘着テープに付着させればよい。また、吸引機を用いる場合、吸引機の吸引作用下に破断面力も欠片を脱離させればよい。吸引機の好適な例としては、真空ポンプが挙げられる。

Claims

請求の範囲

[1] 軸部（2)の一端部に第 1貫通孔（3)が形成された小端部（5)と、前記軸部（2)の他端部に前記第 1貫通孔（3)に比して大径な第 2貫通孔 (4)が形成されるとともに前記小端部（5)に比して幅広の大端部（6)とが一体成形された後、前記大端部（6)が破断されてロッド本体（7)とキャップ部（8)が形成されたコネクティングロッド（1)力も欠片を除去するコネクティングロッド（1)の欠片除去方法であって、

破断された前記コネクティングロッド（1)を、前記ロッド本体（7)と前記キャップ部（8 )との間にクリアランスを設けて台座（50)で位置決めし、

前記台座 (50)を振動させることにより前記大端部（6)のみを振動させて該大端部（ 6)力も欠片を脱落させることを特徴とするコネクティングロッド（1)の欠片除去方法。

[2] 軸部（2)の一端部に第 1貫通孔（3)が形成された小端部（5)と、前記軸部（2)の他端部に前記第 1貫通孔（3)に比して大径な第 2貫通孔 (4)が形成されるとともに前記小端部（5)に比して幅広の大端部（6)とが一体成形された後、前記大端部（6)が破断されてロッド本体（7)とキャップ部（8)が形成されたコネクティングロッド（1)力も欠片を除去するコネクティングロッド（1)の欠片除去方法であって、

前記台座 (50)を振動させることにより前記大端部（6)のみを振動させて該大端部（ 6)から欠片を脱落させ、

さらに、欠片脱離手段によって前記ロッド本体（7)及び前記キャップ部（8)の破断面力も欠片を脱離させる工程を行うことを特徴とするコネクティングロッド（1)の欠片除去方法。

[3] 請求項 1又は 2記載の欠片除去方法にお、て、前記振動を行う前、欠片脱離手段によって前記ロッド本体（7)及び前記キャップ部（8)の破断面から欠片を脱離させる工程を行うことを特徴とするコネクティングロッド（1)の欠片除去方法。

[4] 請求項 1〜3のいずれか 1項に記載の欠片除去方法において、前記欠片脱離手段として、ブラシ、粘着テープ、又は吸引機を採用することを特徴とするコネクティング口ッド（1)の欠片除去方法。

[5] 請求項 1〜4のいずれか 1項に記載の欠片除去方法において、前記大端部（6)の上方に当接板部材 (30)を配置し、振動した該大端部 (6)を前記当接板部材 (30)に当接させることを特徴とするコネクティングロッド（1)の欠片除去方法。

[6] 請求項 1〜5のいずれか 1項に記載の欠片除去方法において、圧縮気体を利用して前記台座（50)を振動することを特徴とするコネクティングロッド（1)の欠片除去方法。

[7] 軸部（2)の一端部に第 1貫通孔（3)が形成された小端部（5)と、前記軸部（2)の他端部に前記第 1貫通孔（3)に比して大径な第 2貫通孔 (4)が形成されるとともに前記小端部（5)に比して幅広の大端部（6)とが一体成形され、且つ前記大端部（6)が破断されてロッド本体（7)とキャップ部（8)とが形成されたコネクティングロッド（1)力も欠片を除去する欠片除去装置 (20)であって、

架台（24)と、

前記架台（24)上に固定され、破断された前記コネクティングロッド（1)を位置決めするための台座（50)と、

前記架台（24)を支持する防振材製脚部材 (44)と、

前記架台（24)上に固定され、前記台座 (50)に対して振動を付与する加振手段（2 6)と、

を有することを特徴とする欠片除去装置 (20)。

[8] 請求項 7記載の装置（20)において、さらに、振動する前記大端部（6)に当接させるための当接板部材 (30)を有することを特徴とする欠片除去装置 (20)。

[9] 請求項 8記載の装置（20)にお、て、前記当接板部材（30)が回動可能であることを特徴とする欠片除去装置 (20)。

[10] 請求項 7〜9の、ずれか 1項に記載の装置（20)にお、て、前記加振手段（26)力圧縮気体を利用する手段であることを特徴とする欠片除去装置 (20)。

[11] 請求項 7〜 10のいずれか 1項に記載の装置（20)において、脱落した欠片を回収する欠片回収機構 (28)をさらに有することを特徴とする欠片除去装置 (20)。

[12] 請求項 11記載の装置 (20)にお、て、前記欠片回収機構 (28)が回収バッグ (64) を有することを特徴とする欠片除去装置 (20)。請求項 12記載の装置（20)において、前記が回収バッグ (64)が透明体で構成されて!ヽることを特徴とする欠片除去装置 (20)。

請求項 7〜13のいずれか 1項に記載の装置（20)において、当該欠片除去装置（2 0)を収容するケーシング (32)を備えることを特徴とする欠片除去装置 (20)。