WO2006021243A1 - Brennkraftmaschine mit kompressor und druckdämpfer - Google Patents

Brennkraftmaschine mit kompressor und druckdämpfer Download PDF

Info

Publication number
WO2006021243A1
WO2006021243A1 PCT/EP2005/005828 EP2005005828W WO2006021243A1 WO 2006021243 A1 WO2006021243 A1 WO 2006021243A1 EP 2005005828 W EP2005005828 W EP 2005005828W WO 2006021243 A1 WO2006021243 A1 WO 2006021243A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
compressor
internal combustion
combustion engine
cylinder crankcase
pressure damper
Prior art date
Application number
PCT/EP2005/005828
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jakob Erfurt
Original Assignee
Volkswagen Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen Aktiengesellschaft filed Critical Volkswagen Aktiengesellschaft
Priority to EP05754694A priority Critical patent/EP1784565B1/de
Priority to AT05754694T priority patent/ATE491875T1/de
Priority to DE502005010693T priority patent/DE502005010693D1/de
Priority to BRPI0514573-2A priority patent/BRPI0514573A/pt
Priority to CN200580028519.XA priority patent/CN101006260B/zh
Priority to JP2007528624A priority patent/JP4934038B2/ja
Publication of WO2006021243A1 publication Critical patent/WO2006021243A1/de
Priority to US11/711,257 priority patent/US7832993B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1288—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification combined with or integrated into other devices ; Plurality of air intake silencers

Definitions

  • the invention relates to an internal combustion engine with a cylinder crankcase, a mechanically driven compressor for the compression of charge air, a compressor holder for the compressor on the cylinder crankcase and a pressure damper, according to the preamble of patent claim 1.
  • the invention is based on the object, an internal combustion engine og. Type with regard to the structure in the area of the compressor and the pressure damper to improve.
  • the pressure damper has, for example, a mounting part, a damper cover attached to the mounting part and an insert part arranged between the mounting part and the damper cover.
  • the support member is attached to the cylinder crankcase and the compressor is attached to the support member.
  • the compressor and the mounting part are fastened jointly to the cylinder crankcase with at least one fastening device extending through both the compressor and the mounting part.
  • the damper cover is formed integrally with the cylinder crankcase.
  • FIG. 1 shows a first preferred embodiment of an internal combustion engine according to the invention in a perspective view
  • FIG. 2 a perspective view of a mounting part of the pressure damper of the first preferred embodiment of the internal combustion engine according to FIG. 1, FIG.
  • FIG. 3 shows the mounting part of the pressure damper according to FIG. 2 in a further perspective view
  • FIG. 4 shows a cylinder crankcase of the first preferred embodiment of the internal combustion engine according to FIG. 1 in a perspective view, FIG.
  • FIG. 5 shows the cylinder crankcase according to FIG. 4 with mounted mounting part according to FIG. 2, 3 in a perspective view, FIG.
  • FIG. 6 shows an alternative embodiment of the mounting part for an internal combustion engine according to the invention with integrated pressure damper in an exploded view
  • FIG. 7 shows the holding part according to FIG. 6 with inserted insert in a perspective view
  • FIG. 8 shows the mounting part according to FIG. 6 with assembled damper cover in a perspective view
  • Fig. 9 shows a second preferred embodiment of the internal combustion engine according to the invention in a partially sectioned view
  • Fig. 10 shows a third preferred embodiment of the internal combustion engine according to the invention in a partially sectioned view.
  • an internal combustion engine comprises a cylinder crankcase 10, a mechanically driven compressor 12 for the compression of charge air and a compressor mount 14 for the compressor 12 on the cylinder crankcase 10th
  • a pressure damper having a plurality of chambers 16 to 24 and an insert 26 for guiding the air is integrated into the compressor mount 14.
  • This pressure damper is used to suppress noise emissions and includes a the chambers 16 to 24 partially forming and this closing damper cover 28 which is integrally formed with the cylinder crankcase 10, as shown in FIG. 4 can be seen.
  • a water pipe 30 is cast into the cylinder crankcase 10.
  • the compressor holder 14 with integrated pressure damper is, as shown in FIGS. 4 and 5, screwed by means of fasteners 32 in the form of screws and holes in the compressor mount 14 and threaded holes 29 in the damper cover 28 on the damper cover 28 on the cylinder crankcase 10.
  • the compressor mount 14 has attachment means 34 in the form of tapped holes and screws for attaching the compressor 12 to the compressor mount 14.
  • the state with mounted compressor is shown in FIG. 1.
  • the screws 34 extend through bores in the compressor mount 14 into corresponding threaded bores in the damper cover 28 or cylinder crankcase 10.
  • chamber 16 to 14 are formed in the illustrated embodiment with the following volume: chamber 16 has a volume of 1, 36 liters, chamber 18 has a volume of 0.21 liters, chamber 20 has a volume of 0.59 liters, chamber 22nd has a volume of 0.58 liters and chamber 24 has a volume of 0.17 liters
  • FIGS. 6 to 8 show an alternative embodiment of the compressor mount 14 with integrated pressure damper.
  • This compressor mount 14 includes a support member 36, a damper cover 28 attached to the support member 36, a support member 36 and Damper cover 28 arranged insert 26 and a seal 38.
  • the damper cover 28 is not formed integrally with the cylinder crankcase but is a separate component.
  • FIGS. 6 to 8 shows a second preferred embodiment of the internal combustion engine according to the invention with a compressor mount 14 with integrated pressure damper according to FIGS. 6 to 8, wherein the compressor mount 14 is fastened to the cylinder crankcase 10 and the compressor 12 to the compressor mount 14.
  • FIGS. 6 to 8 show a third preferred embodiment of the internal combustion engine according to the invention with a compressor mount 14 with integrated pressure damper according to FIGS. 6 to 8, wherein fastening means 40 are provided which engage through the compressor 12 and the compressor mount 14 into the cylinder crankcase 10 and the compressor 12 together with the compressor mount 14 to the cylinder crankcase 10.
  • the fastening means 40 are, for example, screws, so that the compressor 12 and the compressor mount 14 are "screwed through”.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkurbelgehäuse (10), einem mechanisch angetriebenen Kompressor (12) zur Verdichtung von Ladeluft, einer Kompressorhalterung (14) für den Kompressor (12) am Zylinderkurbelgehäuse (10) und einem Druckdämpfer. Hierbei ist der Druckdämpfer (16, 18, 20, 22, 24, 26, 28) in die Kompressorhalterung (14) integriert.

Description

Beschreibung
Brennkraftmaschine mit Kompressor und Druckdämpfer
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkurbelgehäuse, einem mechanisch angetriebenen Kompressor zur Verdichtung von Ladeluft, einer Kompressorhalterung für den Kompressor am Zylinderkurbelgehäuse und einem Druckdämpfer, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der EP 1 170478 A2 ist eine Brennkraftmaschine mit Kompressor, Saugrohr und einem zwischen Kompressor und Saugrohr angeordneten Ladeluftkühler bekannt, wobei der Kompressor und der Ladeluftkühler ein gemeinsames, einstückig gegossenes Gehäuseteil aufweisen, wobei dieses Gehäuseteil am Saugrohr befestigt ist oder optional ebenfalls einstückig mit dem Gehäuseteil ausgebildet ist. Dies erzielt eine Geräuschreduzierung im Bereich des Kompressors. Durch die kompakte Anordnung wird zusätzlich eine Ansprechzeit der Brennkraftmaschine mit Ladeluftkühlung und dadurch bedingtem großen Luftvolumen zwischen Kompressor und Saugrohr verbessert.
Aus der DE 196 15 917 A1 ist ein Ansaugschalldämpfer für eine Brennkraftmaschine mit Auflader bekannt, wobei der Ansaugschalldämpfer beispielsweise in einen Druckstutzen des Laders integriert ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der o.g. Art bzgl. des Aufbaus im Bereich des Kompressors und des Druckdämpfers zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Brennkraftmaschine der o.g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.
Dazu ist es bei einer Brennkraftmaschine der o.g. Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Druckdämpfer in die Kompressorhalterung integriert ist.
Dies hat den Vorteil, dass durch weniger Einzelteile eine Komplexität und damit ein Montageaufwand sowie Kosten reduziert sind. Der Druckdämpfer weist beispielsweise ein Halterungsteil, einen am Halterungsteil befestigten Dämpferdeckel und ein zwischen Halterungsteil und Dämpferdeckel angeordnetes Einlegeteil auf.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Halterungsteil an dem Zylinderkurbelgehäuse und der Kompressor am Halterungsteil befestigt.
In einer alternativen Ausführungsform sind Kompressor und Halterungsteil mit wenigstens einer sowohl den Kompressor als auch das Halterungsteil durchgreifenden Befestigungseinrichtung gemeinsam am Zylinderkurbelgehäuse befestigt.
In einer weiteren alternativen Ausführungsform ist der Dämpferdeckel einstückig mit dem Zylinderkurbelgehäuse ausgebildet.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt in
Fig. 1 eine erste bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine in perspektivischer Ansicht,
Fig. 2 ein Halterungsteil des Druckdämpfers der ersten bevorzugten Ausführungsform der Brennkraftmaschine gemäß Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 3 das Halterungsteil des Druckdämpfers gemäß Fig. 2 in einer weiteren perspektivischen Ansicht,
Fig. 4 ein Zylinderkurbelgehäuse der ersten bevorzugten Ausführungsform der Brennkraftmaschine gemäß Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 5. das Zylinderkurbelgehäuse gemäß Fig. 4 mit montiertem Halterungsteil gemäß Fig. 2, 3 in perspektivischer Ansicht,
Fig. 6 eine alternative Ausführungsform des Halterungsteils für eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine mit integriertem Druckdämpfer in Explosionsdarstellung,
Fig. 7 das Halterungsteil gemäß Fig. 6 mit eingelegtem Einlegeteil in perspektivischer Ansicht, Fig. 8 das Halterungsteil gemäß Fig. 6 mit montiertem Dämpferdeckel in perspektivischer Ansicht,
Fig. 9 eine zweite bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine in teilweise geschnittener Ansicht und
Fig. 10 eine dritte bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine in teilweise geschnittener Ansicht.
Die aus Fig. 1 ersichtliche, bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine umfasst ein Zylinderkurbelgehäuse 10, einen mechanisch angetriebenen Kompressor 12 zur Verdichtung von Ladeluft und eine Kompressorhalterung 14 für den Kompressor 12 am Zylinderkurbelgehäuse 10.
Wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich, ist in die Kompressorhalterung 14 ein Druckdämpfer mit mehreren Kammern 16 bis 24 und einem Einlegeteil 26 zur Luftführung integriert. Dieser Druckdämpfer dient zum Unterdrücken von Geräuschemissionen und umfasst einen die Kammern 16 bis 24 teilweise ausbildenden und diese verschließenden Dämpferdeckel 28, welcher einstückig mit dem Zylinderkurbelgehäuse 10 ausgebildet ist, wie aus Fig. 4 ersichtlich. Im Bereich des Dämpferdeckels 28 ist in das Zylinderkurbelgehäuse 10 ein Wasserrohr 30 eingegossen. Die Kompressorhalterung 14 mit integriertem Druckdämpfer ist, wie aus Fig. 4 und 5 ersichtlich, mittels Befestigungsmitteln 32 in Form von Schrauben und Bohrungen in der Kompressorhalterung 14 sowie Gewindebohrungen 29 im Dämpferdeckel 28 auf den Dämpferdeckel 28 am Zylinderkurbelgehäuse 10 aufgeschraubt. Die Kompressorhalterung 14 weist Befestigungsmittel 34 in Form von Gewindebohrungen und Schrauben zum Befestigen des Kompressors 12 an der Kompressorhalterung 14 auf. Der Zustand mit montiertem Kompressor ist aus Fig. 1 ersichtlich. Alternativ erstrecken sich die Schrauben 34 durch Bohrungen im der Kompressorhalterung 14 hindurch in entsprechende Gewindebohrungen im Dämpferdeckel 28 bzw. Zylinderkurbelgehäuse 10.
Die Kammern 16 bis 14 sind in der dargestellten Ausführungsform mit folgenden Volumen ausgebildet: Kammer 16 hat ein Volumen von 1 ,36 Liter, Kammer 18 hat ein Volumen von 0,21 Liter, Kammer 20 hat ein Volumen von 0,59 Liter, Kammer 22 hat ein Volumen von 0,58 Liter und Kammer 24 hat ein Volumen von 0,17 Liter
Fig. 6 bis 8 zeigen eine alternative Ausführungsform der Kompressorhalterung 14 mit integriertem Druckdämpfer. Diese Kompressorhalterung 14 umfasst ein Halterungsteil 36, einen am Halterungsteil 36 befestigten Dämpferdeckel 28, ein zwischen Halterungsteil 36 und Dämpferdeckel 28 angeordnetes Einlegeteil 26 sowie eine Dichtung 38. Im Gegensatz zur ersten Ausführungsform ist der Dämpferdeckel 28 nicht einstückig mit dem Zylinderkurbelgehäuse ausgebildet sondern ist ein separates Bauteil.
Fig. 9 zeigt eine zweite bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine mit einer Kompressorhalterung 14 mit integriertem Druckdämpfer gemäß Fig. 6 bis 8, wobei die Kompressorhalterung 14 an dem Zylinderkurbelgehäuse 10 und der Kompressor 12 an der Kompressorhalterung 14 befestigt ist.
Fig. 10 zeigt eine dritte bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine mit einer Kompressorhalterung 14 mit integriertem Druckdämpfer gemäß Fig. 6 bis 8, wobei Befestigungsmittel 40 vorgesehen sind, die durch den Kompressor 12 und die Kompressorhalterung 14 hindurch in das Zylinderkurbelgehäuse 10 greifen und den Kompressor 12 zusammen mit der Kompressorhalterung 14 an dem Zylinderkurbelgehäuse 10 haltern. Die Befestigungsmittel 40 sind beispielsweise Schrauben, so dass Kompressor 12 und Kompressorhalterung 14 "durchgeschraubt" sind.

Claims

Patentansprüche
1. Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkurbelgehäuse (10), einem mechanisch angetriebenen Kompressor (12) zur Verdichtung von Ladeluft, einer Kompressorhalterung (14) für den Kompressor (12) am Zylinderkurbelgehäuse (10) und einem Druckdämpfer, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckdämpfer (16, 18, 20, 22, 24, 26, 28) in die Kompressorhalterung (14) integriert ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Druckdämpfer ein Halterungsteil (36), einen am Halterungsteil (36) befestigten Dämpferdeckel (28) und ein zwischen Halterungsteil (36) und Dämpferdeckel (28) angeordnetes Einlegeteil (26) aufweist.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halterungsteil (36) an dem Zylinderkurbelgehäuse (10) und der Kompressor (12) am Halterungsteil (36) befestigt ist.
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass Kompressor (12) und Halterungsteil (36) mit wenigstens einer sowohl den Kompressor (12) als auch das Halterungsteil (36) durchgreifenden Befestigungseinrichtung (40) gemeinsam am Zylinderkurbelgehäuse (10) befestigt sind.
5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpferdeckel (28) einstückig mit dem Zylinderkurbelgehäuse (10) ausgebildet ist.
PCT/EP2005/005828 2004-08-26 2005-05-31 Brennkraftmaschine mit kompressor und druckdämpfer WO2006021243A1 (de)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP05754694A EP1784565B1 (de) 2004-08-26 2005-05-31 Brennkraftmaschine mit kompressor und druckdämpfer
AT05754694T ATE491875T1 (de) 2004-08-26 2005-05-31 Brennkraftmaschine mit kompressor und druckdämpfer
DE502005010693T DE502005010693D1 (de) 2004-08-26 2005-05-31 Brennkraftmaschine mit kompressor und druckdämpfer
BRPI0514573-2A BRPI0514573A (pt) 2004-08-26 2005-05-31 motor de combustão interna com compressor e amortecedor de pressão
CN200580028519.XA CN101006260B (zh) 2004-08-26 2005-05-31 具有压缩机和压力衰减器的内燃机
JP2007528624A JP4934038B2 (ja) 2004-08-26 2005-05-31 コンプレッサ及び圧力緩衝器を備えた内燃機関
US11/711,257 US7832993B2 (en) 2004-08-26 2007-02-26 Internal combustion engine having a compressor and a pressure damper

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004041228A DE102004041228A1 (de) 2004-08-26 2004-08-26 Brennkraftmaschine mit Kompressor und Druckdämpfer
DE102004041228.6 2004-08-26

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US11/711,257 Continuation US7832993B2 (en) 2004-08-26 2007-02-26 Internal combustion engine having a compressor and a pressure damper

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006021243A1 true WO2006021243A1 (de) 2006-03-02

Family

ID=34971093

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2005/005828 WO2006021243A1 (de) 2004-08-26 2005-05-31 Brennkraftmaschine mit kompressor und druckdämpfer

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7832993B2 (de)
EP (1) EP1784565B1 (de)
JP (1) JP4934038B2 (de)
CN (1) CN101006260B (de)
AT (1) ATE491875T1 (de)
BR (1) BRPI0514573A (de)
DE (2) DE102004041228A1 (de)
RU (1) RU2364734C2 (de)
WO (1) WO2006021243A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005053118A1 (de) * 2005-11-08 2007-05-10 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit mechanischer Aufladung
CN103114905B (zh) * 2013-02-01 2015-03-25 安徽中鼎动力有限公司 一种内燃机和压缩机的热泵集成系统
US9644630B2 (en) * 2015-07-23 2017-05-09 Fca Us Llc Supercharger with integrated contraction chamber for noise attenuation
US10830491B2 (en) 2018-02-02 2020-11-10 Ford Global Technologies, Llc Noise suppression system for air conditioning compressor

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3859968A (en) * 1971-04-20 1975-01-14 Power Research & Dev Inc Supercharged engines
JPH04303124A (ja) * 1991-03-30 1992-10-27 Mazda Motor Corp 機械式過給機付エンジンの吸気装置
JPH06108942A (ja) * 1992-09-30 1994-04-19 Mazda Motor Corp 過給機付内燃機関の吸気騒音低減装置
US5448982A (en) * 1991-09-30 1995-09-12 Mazda Motor Corporation Intake system for an internal combustion engine with a supercharger
US6012436A (en) * 1998-07-22 2000-01-11 Boutcher; Peter Bolt-on super charger system and method

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2434248A (en) * 1945-05-19 1948-01-13 Clarostat Mfg Co Inc Coupling for potentiometers
AT378825B (de) * 1979-05-16 1985-10-10 List Hans Geraeuschgedaemmte hubkolben-brennkraftmaschine
US4372120A (en) * 1979-10-26 1983-02-08 General Motors Corporation V-Type engine intake with vibration isolated manifold connector
GB2095328B (en) * 1981-02-06 1984-08-30 Honda Motor Co Ltd Controlling supercharged ic engine intake systems
DE3531353A1 (de) * 1985-09-03 1987-03-12 Audi Ag Ladeluftkuehler fuer aufgeladene brennkraftmaschine
US5140816A (en) * 1989-05-19 1992-08-25 Natli Enterprises Pty, Ltd. Internal combustion engine turbo charger
JPH0318625A (ja) * 1989-06-14 1991-01-28 Mazda Motor Corp 機械式過給機付エンジンの制御装置
DE4413393C1 (de) * 1994-04-18 1995-06-08 Freudenberg Carl Fa Elastische Befestigungsvorrichtung zur schwingungsentkoppelten Befestigung eines Gehäuses an einer Verbrennungskraftmaschine
DE19615917A1 (de) 1996-04-22 1997-10-30 Wolf Woco & Co Franz J Ansaugschalldämpfer und Kraftfahrzeug
JP3586559B2 (ja) * 1998-04-03 2004-11-10 三菱重工業株式会社 サイレンサの取付構造
SE522700C2 (sv) 2000-07-07 2004-03-02 Volvo Car Corp Förbränningsmotor
DE10036130A1 (de) * 2000-07-25 2002-02-07 Volkswagen Ag Zylinderkurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine
DE50010566D1 (de) * 2000-07-26 2005-07-21 Abb Turbo Systems Ag Baden Vorrichtung zur Befestigung einesTurboladers
GB2389150B (en) * 2001-09-07 2004-08-25 Avon Polymer Prod Ltd Noise and vibration suppressors
EP1331365A1 (de) * 2002-01-29 2003-07-30 ABB Turbo Systems AG Befestigungsvorrichtung für einen Turbolader
EP1428999A1 (de) * 2002-12-12 2004-06-16 Renault s.a.s. Aufladegebläse Anordnung für Brennkraftmaschine
EP1598525A1 (de) * 2004-05-17 2005-11-23 ABB Turbo Systems AG Turboladerstütze
US8235685B2 (en) * 2008-08-12 2012-08-07 GM Global Technology Operations LLC Turbocharger mount with integrated exhaust and exhaust gas recirculation connections
US8206133B2 (en) * 2008-08-12 2012-06-26 GM Global Technology Operations LLC Turbocharger housing with integral inlet and outlet openings

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3859968A (en) * 1971-04-20 1975-01-14 Power Research & Dev Inc Supercharged engines
JPH04303124A (ja) * 1991-03-30 1992-10-27 Mazda Motor Corp 機械式過給機付エンジンの吸気装置
US5448982A (en) * 1991-09-30 1995-09-12 Mazda Motor Corporation Intake system for an internal combustion engine with a supercharger
JPH06108942A (ja) * 1992-09-30 1994-04-19 Mazda Motor Corp 過給機付内燃機関の吸気騒音低減装置
US6012436A (en) * 1998-07-22 2000-01-11 Boutcher; Peter Bolt-on super charger system and method

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 017, no. 120 (M - 1379) 12 March 1993 (1993-03-12) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 018, no. 389 (M - 1642) 21 July 1994 (1994-07-21) *

Also Published As

Publication number Publication date
CN101006260B (zh) 2011-10-05
US7832993B2 (en) 2010-11-16
EP1784565A1 (de) 2007-05-16
CN101006260A (zh) 2007-07-25
DE502005010693D1 (de) 2011-01-27
JP2008510918A (ja) 2008-04-10
JP4934038B2 (ja) 2012-05-16
US20070144499A1 (en) 2007-06-28
RU2007110839A (ru) 2008-10-10
RU2364734C2 (ru) 2009-08-20
DE102004041228A1 (de) 2006-03-02
ATE491875T1 (de) 2011-01-15
EP1784565B1 (de) 2010-12-15
BRPI0514573A (pt) 2008-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19936644B4 (de) Elektrische Luftpumpe für Kraftfahrzeuge
DE102010019427A1 (de) Ansaugkrümmersystem für Verbrennungsmotor
EP0816653A1 (de) Anordnung von Abgasturbolader und Abgaskrümmer an einer Brennkraftmaschine
DE202007012231U1 (de) Ansaugeinrichtung-Ladeluftkühler-Einheit für eine Brennkraftmaschine
DE102004026105B4 (de) Ansaugluftvorrichtung für Verbrennungskraftmaschine
EP0840846A1 (de) Aggregat und schnappvorrichtung für ein aggregat
EP1784565B1 (de) Brennkraftmaschine mit kompressor und druckdämpfer
EP1119700B1 (de) Luftführungssystem, insbesondere saugsystem einer verbrennungskraftmaschine
WO1998025022A1 (de) Luftführungsanlage
DE19636820A1 (de) Vorrichtung zur Aufnahme einer Motorlagerung eines Verbrennungsmotors
EP1176301B1 (de) Zylinderkurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine
EP0508188A2 (de) Ansaugsystem für eine selbstzündende Brennkraftmaschine
EP2331805A1 (de) Filtereinrichtung für verbrennungsmotoren
DE19920195B4 (de) Luftansaugsystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
WO2005017341A1 (de) Saugmodul für eine brennkraftmaschine
DE19548024C1 (de) Vorrichtung zur Befestigung eines Saugmoduls an einer Brennkraftmaschine
DE202004004802U1 (de) Vorrichtung zum Rückführen von Öl
WO2007014552A2 (de) Entlüftungsmodul für eine brennkraftmaschine
DE102016205456B4 (de) Pneumatikaggregat
DE10225573B4 (de) Zweitaktmotor und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102010050414B4 (de) Motoranordnung mit einer mechanischen unterdruckpumpe und einem sekundärluftinjektionsventil
WO2005057002A2 (de) Brennkraftmaschine
DE10062169A1 (de) Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
DE102005057709A1 (de) Brennkraftmaschine mit einem am Zylinderblock angeordneten Nebenaggregateträger
EP0881377A2 (de) Vorrichtung zum Anbau an einen Verbrennungsmotor

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KM KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NG NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SM SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005754694

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007528624

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200580028519.X

Country of ref document: CN

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11711257

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2007110839

Country of ref document: RU

Kind code of ref document: A

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005754694

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 11711257

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: PI0514573

Country of ref document: BR