WO2006001439A1

WO2006001439A1 - スパンボンド不織布

Info

Publication number: WO2006001439A1
Application number: PCT/JP2005/011796
Authority: WO
Inventors: Shigeki Tanaka; Masataka Adachi; Toshiya Yamamoto
Original assignee: Toyo Boseki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2004-06-29
Filing date: 2005-06-28
Publication date: 2006-01-05
Also published as: KR20070028376A; EP1767681A1; EP1767681A4; US20080038980A1

Description

明細書

スパンボンド不織布

技術分野

[0001] 本発明は、低モジュラスで、伸張性に優れたポリエステルスパンボンド不織布に関し、詳しくは、成型加工性、追随性に優れ、且つ成形後の寸法安定性にも優れた自動車内装材裏基布に適したポリエステルスパンボンド不織布に関する。さら〖こは、ドアトリム用裏基布に最適なポリエステルスパンボンド不織布に関する。

背景技術

[0002] 自動車用内装材の裏基布としてメリヤス、トリコットなどの編物、金巾などの織物、スパンボンドや短繊維不織布などの不織布が広く用いられている。このような自動車内装材用途においては、近年、意匠性のみならず高級な感触が求められるに至っており、そのため、表皮のソフトィ匕が強く要求されている。しかし、表面をソフト化すると、裏基布の伸長性や追随性がクッション層を介して表皮の仕上がり、即ち外観に大きく影響するため、表面のソフト化にともない裏基布の機能に対する要求も高くなつている。特に自動車内装材の中でもドアトリム部分は凹凸が大きい場合が多ぐ成形時の変形が大きくなるため、高品位を保つことが困難である一方で、消費者の視界に頻繁に入る箇所であり、かつ直接接触する機会も多いことから、特に高い技術、品位が要求されている。このような要望を満たす裏基布として、低モジュラスで高伸長性、即ち成形性の良いポリアミド長繊維不織布が提案されている（例えば、特許文献 1)。しかしながら、このような不織布は、比較的低モジュラスで高伸長性を有しているが、成形後の寸法安定性が不十分であるため、形態保持が困難でありで、ダレ (成形後、形態が変化する現象)を生じ、成形後の品位低下の原因を生じる問題がある。

特許文献 1：特開 2003 - 113569号公報

[0003] このように、低モジュラスで、高伸張性に優れた不織布は開示されている力成型加工性、追随性に特に優れ、成形後の寸法安定性にも優れたドアトリム等の自動車内装材裏基布に適した不織布は得られて、な、。

発明の開示発明が解決しょうとする課題

[0004] 本発明は従来技術の課題を背景になされたもので、低モジュラスで、高伸張性を保持して、成型加工性、追随性に特に優れ、且つ成形後の寸法安定性にも優れた、自動車内装材裏基布に特に適したスパンボンド不織布を提案するものである。

課題を解決するための手段

[0005] 本発明者らは上記課題を解決するため、鋭意研究した結果、遂に本発明を完成するに到った。即ち本発明は（1)芳香族ポリエステル (融点: Tml)と、当該芳香族ポリエステルに対して 1〜 15重量％の芳香族共重合ポリエステル (融点： Tm2 = 150°C 〜 (Tml - 20°C) )を含有した連続繊維力もなる不織布にぉ、て、該不織布の伸度が 20%以上 100%以下、 5%伸張時の荷重が gZm²目付当り 1. 2NZ50mm以下であることを特徴とするスパンボンド不織布、 (2)示差走査型熱量計における昇温過程での、融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度が、 140°C以上である（1)記載のスパンボンド不織布、（3)芳香族ポリエステル単位を 80モル％以上含有し、示差走査型熱量計における昇温過程での、融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度が、 160°C 〜260°Cである連続繊維力もなる不織布において、該不織布の 120°C加熱時の伸度が 40%以上 100%以下、 5%伸長時の荷重力 ½Zm²目付当り 0. 2N/50mmJ¾ 下であることを特徴とするスパンボンド不織布、（4)芳香族ポリエステルがポリブチレンテレフタレート又はポリトリメチレンテレフタレートであることを特徴とする（1)〜（3) V、ずれか〖こ記載のスパンボンド不織布、 (5)異密度の積層構造を有することを特徴とする（1)〜（4)何れかに記載のスパンボンド不織布である。

発明の効果

[0006] 本発明のスパンボンド不織布は、低モジュラスで、高伸張性を保持して、成型加工性、追随性に優れ、且つ成形後の寸法安定性にも優れた、特に自動車内装材裏基布に適したポリエステルスパンボンド不織布を安価に提供することができる。更に詳しくは、本発明のスパンボンド不織布は、結晶性が高ぐ熱安定性が良好で、モジュラスがやや低、ポリブチレンテレフタレートまたは、ポリトリメチレンテレフタレート等を主成分として、熱成形性を向上させるため、熱変形温度を低く設定することで、優れた低モジュラスで、高伸長性を保持して、成型加工性、追随性に特に優れ、成形後の寸法安定性にも優れた自動車内装材裏基布でも変形が大となるドアトリムに特に適したポリエステルスパンボンド不織布として安価に提供することができる。

発明を実施するための最良の形態

[0007] 以下、本発明を詳細に説明する。

[0008] 本発明の不織布を構成する繊維の組成は、芳香族ポリエステル (融点: Tml)に、芳香族共重合ポリエステル (融点： Tm2 = 150°C〜（Tml - 20°C) )が、 1〜 15重量 %含有するものであることが好まし、。

[0009] 本発明で、う芳香族ポリエステルとは、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリトリメチレンテレフタレート、ポリブチレンナフタレート、ポリシクロへキシレンジメチルテレフタレートなどの芳香族ジカルボン酸とジオールのポリエステルであることが好まし、。

[0010] 自動車内装用素材として用いる他素材と複合するため、他素材が劣化しない温度の融点を持つのが好ましぐ他素材の融点より高すぎると劣化しやすくなる可能性があり好ましくない。また、複合ィ匕するのにあまりに低い温度で変形流動する場合、耐熱性の要求を満たさないので好ましくない。これらの点を考慮して、本発明における最も好ま Uヽ実施形態としては、熱成形性が良好で耐熱性も保持できる融点（以下 T mと略す） 220°C〜250°Cであるポリエステルを挙げることができる。

[0011] 更に、本願発明の目的を達成するためには結晶性が高ぐモジュラスがやや低いことが望まれる力これらの要件を全て満たす素材として、ポリブチレンテレフタレート（以下 PBTと略す: Tml； 228°C)ゃポリブチレンナフタレート（以下 PBNと略す: Tml ; 243°C)などが推奨される。

[0012] 本発明で用いる芳香族共重合ポリエステルの融点（以下 Tm2と略す）は、 150°C〜

(Tml— 20°C)であることが好ましい。 Tm2が 150°C未満では、不織布としたときの耐熱性が劣るので好ましくなぐ（Tml— 20°C)を超えると、繊維間の接着性を向上し難いので好ましくない。特に好ましくは 155°C〜(Tml— 30°C)、更に好ましくは 16 0°C〜（Tml—40°C)である。

[0013] 本発明でいう芳香族共重合ポリエステルは、上述の通り例示した芳香族ポリエステルに他の第三成分を共重合したポリエステルをいい、例えば、他の第三成分としては、酸成分では、イソフタール酸、アジピン酸、セバチン酸、ダルタル酸等の第三成分を共重合したものや、ジオール成分としては、ジエチレングリコール、ネオペンチルグリコール、ブタンジオール zエチレングリコール、などのジオール成分を共重合したポリエステルが挙げられる。これらの共重合成分を用いれば、柔軟性を有し、かつ下記理由により強力な接合力を有するポリエステルスパンボンド不織布を得ることが可能である。

[0014] 本発明において、上記の融点 Tm2の共重合芳香族ポリエステルを融点 Tmlの芳香族ポリエステルに含有させる理由は以下の通りである。すなわち、溶融した芳香族ポリエステルのマトリックス中に共重合芳香族ポリエステルが良好に分散した状態で紡糸オリフィスを通過することになる力紡出前の溶融状態の接触界面では、共重合ポリエステルと芳香族ポリエステルとの共重合が進み、添加量が少なヽと比較的短時間で共重合は完結してマトリックス中に分散している。次いで、紡糸オリフィスで大きなせん断力を受けると、溶融粘度の低い共重合体はオリフィス壁面へと弾き出されてシースコア構造を形成すると推測される。

[0015] このような理由から、芳香族ポリエステルと共重合芳香族ポリエステルは、レジンブレンド（2種以上のポリマーをレジンで投入し、エタストルーダー内で混合して、溶融押し出しして紡糸する）であってもよいし、混練り等により前もってレジン投入前から共重合ポリエステルと芳香族ポリエステルが共重合されてヽてもよヽ。

[0016] 力べして紡糸された繊維は、固化点付近まで冷却しつつネット上にウエッブ状に引き取られるが、このとき、共重合ポリエステルを含有させたものは、接触する繊維間の界面の接合力が高くなり、次いで、エンボス加工等をおこなっても、不織布強力は非常に向上してくる。この結果から、シースコア構造ィ匕して、熱接着繊維のような効果が発現して!/、る可能性が考えられる。

[0017] このときの繊維を構成する榭脂の平均的特性である融点及び流動開始温度はわずかに低下するに留まる。すなはち、主成分である芳香族ポリエステルの特性をほとんど損なわなヽ挙動を示す。このような効果が発現できる芳香族共重合ポリエステルの含有量は 1〜15重量％である。 1%未満では効果がほとんど認められない。 15重量 %を超える含有量では、主成分である芳香族ポリエステルの特性がやや低下する場合があるので好ましくない。

[0018] 力べして、共重合したポリエステルの融点及び流動開始温度は低下する。耐熱性（流動開始温度及び融点は高!、ほうがよ!/、)及び形状形成性 (流動開始温度は使用用途の温度 + 20°C以上で低いほうがよい）を同時に満たすため、流動開始温度は、好ましくは 140°C〜240°C、より好ましくは 160°C〜230°C、最も好ましくは 190°C〜 220°Cである。流動開始温度は、本発明では、示差走査型熱量計にて測定した吸熱開始温度で代替することができる。 140°C以下では、耐熱性が劣るので好ましくない。 240°Cを超えると、成形時のセット性が悪くなるので好ましくない。また、不織布製造工程での不織布形成時の加熱処理を高温で行う必要が出てくるので省エネルギ一的に不利になる問題がある。

[0019] 本発明の不織布は、前記ポリエステルカゝら構成される連続繊維カゝらなる不織布において、該不織布の 5%伸張時の荷重が gZm²目付当り 1. 2NZ50mm以下であるスパンボンド不織布であることが好ましい。本発明の不織布は、低目付においても、充分な強力が要求される部材であり、長繊維から構成される。短繊維不織布では、低目付では充分な強力を付与できな、問題がある。本発明の長繊維不織布はスパンボンド不織布であるので、低目付でも充分な強力を付与することが可能である。

[0020] 本発明のスパンボンド不織布は、縦方向及び横方向の伸度が 20%以上 100%以下であることが好ましい。伸度が 20%未満では、裏基布として用いた場合、伸張し難いので型形状に対する追随性が劣り、所望の形状が出せなかったり、破損したりする場合があり好ましくない。伸度が 100%を超えると、均一な裏基布の補強機能が低減して形状にダレを生じる場合があり好ましくない。好ましい伸度は、 25%〜80%、より好ましくは 30%〜60%である。

[0021] 本発明のスパンボンド不織布は、 5%伸張時の荷重力 ½Zm2目付当り 1. 2N/50 mm以下と伸張時の初期抵抗を低くして型形状への追随性を確保することが好ましい。伸張に対する初期抵抗が大きいと、型形状への追随性が劣り、仕上がり形状が悪くなる。又、破損する場合があるので好ましくない。このましくは、 1. ON/50mm 〜0. 4NZ50mm、より好ましくは 0. 8N/50mm~0. 4NZ50mmである。

[0022] 本発明のスパンボンド不織布を構成する単繊維の繊度は特には限定されないが、自動車内装材用裏基布用途としては、柔軟性と補強機能、又は及び遮蔽機能を効率よく付与するために、好ましくは 15dtex以下、より好ましくは、 ldtex〜8dtexである。本発明スパンボンド不織布を構成する繊維の接合形態は特には限定されな、が、薄物で強力が必要なものは、エンボス力卩ェが適当である。エンボスカ卩ェは、ドット加ェ、表面平滑を要求される場合は、プレーン加工が好ましい。厚もので嵩高なものが必要な場合は、ニードルパンチ力卩ェが適当である。

[0023] 本発明のスパンボンド不織布の厚みは、特には限定されないが、使用部位で最適なものを選択するのが望ましい。例えば、シートの裏打ち材としては、耐磨耗性と形状追随性から 0. 2mm〜0. 5mmが好ましい。ドアトリム用には、成形榭脂遮蔽機能と補強機能を保持するため 0. 3mn！〜 lmmが好ましい。天井材用途は天井との接着性が重視されるので、 0. lmn！〜 0. 3mmが好ましい。トランクの内装材は遮音と振動吸収機能が必要なため 3mn！〜 5mmが好ましい。

[0024] 以下に本発明不織布の製法の一例を示す。

固有粘度 1. 20以上、 1. 80以下のポリブチレンテレフタレート（以下 PBTと略す）とポリエチレンテレフタレートにジオールを例えば 30モル⁰ /₀共重合した融点が 180°C の芳香族ポリエステル (PET共重合体)を混合しつつ真空乾燥して、少なくとも水分率を 0. 003重量％以下として紡糸に供することが推奨される。本発明での好ましい水分率は 0. 002重量％以下である。乾燥工程を省略して、紡糸段階でベントより水分を除去する場合は、押出機で溶融される直前及び直後に高真空で水分を除去する方法が推奨される。

[0025] ついで、常法により、溶融紡糸を行う。紡糸温度は、ポリブチレンテレフタレートの融点より 15°C〜40°C高、温度が推奨される。好ましくは 25°C〜35°C高、温度が推奨される。オリフィス力溶融ポリマーを吐出するに際し、本発明では、せん断速度を高く設定できる孔径が推奨できる。吐出量はせん断速度を高くした構造形成と引取速度に応じて所望の繊度となる最適量とするのが好ましい。本発明では、好ましい繊度力 Sldtexから 8dtexであるから、引取速度が 4000mZ分であれば、単孔あたりの吐出量は 0. 4gZ分〜 3. 2gZ分とするのが好ましい。吐出するノズルは多数列の小さなノズルを必要個数設置しても良、し、多列の孔を有する一枚のノズルを用いてもよい。吐出された溶融線条は、冷却しつつ細化させて引取る。スパンボンド法では、ァスピレーター機能をもつェジェクタ一で引取り、搬送ネット上に振落として繊維配列をランダムな状態に開繊積層したウエッブを形成する。

[0026] このとき、繊維は弾性回復限界内で遅延回復して力学特性が低下する場合がある。このため、本発明では、開繊積層したウエッブの遅延回復を直ちに抑制してゥエツブ形態を固定する方法を強く推奨する。具体的には、引取りネットでの挟み込み固定化する方法や、押さえローラーによる固定ィ匕方法が例示できる。振り落とす繊維量は、所望の目付けになるように引取ネット速度に応じて調整し振り落とす。振り落とし繊維本数が一定の場合では、引取ネット速度を早くしていくと、開繊された繊維は、ネットの進行方向（以下 MDと略す）に配列する確率が多くなる傾向を示す。このような場合は振り落とす繊維本数を多くすることでランダムな状態を調整することが可能となり、より生産性も向上する。引取りウエッブ形成の工程では、必要な厚み調整も配慮する必要がある。

[0027] 次、で、積層ウエッブは連続して、又は、非連続でエンボス力卩ェを施される。ェンボス形状は所望する不織布表面の必要機能に応じてドット形状や密度、又はプレーン形状等を最適なものを選択して処理する。本発明では、エンボス力卩ェの温度は PBT では 180°C〜 220°C、線圧は 20kNZn！〜 200kNZmが適当である。

力べして得られた本発明のエンボスカ卩ェしたスパンボンド不織布は、そのまま各種自動車内装材用基布として提供できる。

なお、本発明における例示は、これらに限定されるものではない。

[0028] 本発明の不織布は、ドアトリム用途に用いる場合は下記構成であることが特に好ましい。即ち、本発明は、（A)芳香族ポリエステル単位を 80モル％以上含有し、示差走查型熱量計における昇温過程での融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度が、 160 °C〜260°Cである連続繊維力もなる不織布において、該不織布の 120°C加熱時、伸度が 40%以上 100%以下、 5%伸長時の荷重力 ½Zm²目付当り 0. 2N/50mmJ¾ 下であるスパンボンド不織布であってもよぐ (B)芳香族ポリエステルがポリブチレンテレフタレート又はポリトリメチレンテレフタレートである（A)記載のスパンボンド不織布であってもよぐ (C)異密度の積層構造を有する (A)〜（B) V、ずれかに記載のスパンボンド不織布であってもよ、。

[0029] 本発明の不織布を構成する繊維の組成は、芳香族ポリエステル単位を 80モル⁰ /₀ 以上含有し、示差走査型熱量計における昇温過程での、融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度が、 160°C以上である連続繊維力もなる不織布であってもよ!/、。

本発明でいう芳香族ポリエステル単位とは、エチレンテレフタレート、エチレンナフタレート、トリメチレンテレフタレート、トリメチレンナフタレート、ブチレンテレフタレート、ブチレンナフタレート、シクロへキシレンジメチルテレフタレートなどの芳香族ジカルボン酸とジオールのポリエステル単位を、う。

[0030] 本発明では、耐熱性を保持する骨格となる芳香族ポリエステル単位を少なくとも 80 モル％以上含有することが好ましい。 80モル％未満では、耐熱性が劣るので好ましくない。好ましくは 90モル％含有したものであり、最も好ましくは 100モル％である。

[0031] 実施形態では、自動車内装用素材として用いる他素材と複合するため、他素材が劣化しない温度の融点を持つのが好ましぐ他素材の融点より高すぎると劣化しやすくなる可能性があり好ましくない。また、複合ィ匕するのにあまりに低い温度で変形流動する場合、耐熱性の要求を満たさないので好ましくない。即ち、本発明における最も好まヽ実施形態としては、熱成形性が良好で耐熱性も保持できる融点（以下 Tmと略す） 220°C〜250°Cを持ち、モジュラスがやや低い芳香族ポリエステルとして、ポリトリメチレンテレフタレート（以下 PTTと略す: Tm; 221°C)、ポリトリメチレンナフタレート（以下 PTNと略す: Tm; 238°C)、ポリブチレンテレフタレート（以下 PBTと略す: T m； 228°C)ゃポリブチレンナフタレート（以下 PBNと略す: Tm； 243°C)などがあげられる。

[0032] 本発明では、示差走査型熱量計における昇温過程での融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度が、 160°C〜260°Cである連続繊維力もなる不織布であることが好ましい。吸熱開始温度が 160°C未満では、塑性変形によるダレや剥離を生じる場合があり好ましくない。 260°Cを超えると、成形時のセット性が悪く場合がある。また、不織布製造工程での不織布形成時の加熱処理を高温で行う必要が出てくるので省エネルギー的に不利になる問題がある場合があるので好ましくな、。本発明の好まヽ吸熱開始温度は、 170°C〜220°C、より好ましくは 180°C〜210°Cである。 [0033] なお、本発明を構成する繊維の Tmは特には限定されなヽが、好ましくは 220°C〜 250°Cとすることで、融解開始温度も低くできるので不織布形成時の加熱処理を低くできるので省エネノレギー的に有利になる。

[0034] 本発明では、前記芳香族ポリエステルに示差走査型熱量計における昇温過程での融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度が、 160°C〜260°Cとなる糸且成が満足できる範囲で、他の第三成分を共重合して、高融点芳香族ポリエステルの Tmを 220〜25 0°C、やや低いモジュラスを付与することもできる。例えば、他の第三成分としては、酸成分では、イソフタール酸、アジピン酸、セバチン酸、ダルタル酸等の第三成分を共重合したものや、ジオール成分としては、ジエチレングリコール、ネオペンチルグリコール、ブタンジオール Zエチレングリコール、などのジオール成分を共重合したポリエステルが例示できる。また、共重合した芳香族ポリエステル又は脂肪族ポリエステルを混合して溶融せしめた時点で共重合させてもよい。

なお、本発明では、性能を低下させない範囲で、その他の榭脂成分や防臭抗菌剤、消臭剤、防黴剤、着色剤、芳香剤、難燃剤、可塑剤、相溶剤等の添加〖こより各種機能付与を行うことができる。

[0035] 本発明の不織布は、前記ポリエステルカゝら構成される連続繊維カゝらなる不織布において該不織布の 120°C加熱時、伸度が 40%以上 100%以下、 5%伸長時の荷重力 ½/m²目付当り 0. 2N/50mm以下であることを特徴とするスパンボンド不織布であることが好ましい。本発明の不織布は、ドアトリムなどの裏基布として有用な不織布を提案することを、主目的の一つとしている。ドアトリムでは、金型にはめられた表皮材、クッション材、接着フィルム Z不織布積層体の裏側より、溶融榭脂を注入して射出成形により作成されるのが通常の方法である。このとき、裏基布は溶融樹脂の注入により、形状に沿って変形しつつ、溶融榭脂によるクッション材と表皮への溶融榭脂によるダメージを阻止して金型成形される必要がある。

[0036] 裏基布が、榭脂が圧入された時、金型にそって容易に変形するためには、加熱時の伸長性として、伸びと伸長に対する初期抵抗を低くすることが好ましい。本発明では、伸長性を 120°C加熱時の伸度と 5%伸長時の荷重で限定することで達成できることを知見した。即ち、本発明では、該不織布の 120°C加熱時、縦方向及び横方向の伸度が 40%以上 100%以下、 5%伸長時の縦方向及び横方向の荷重力 ½Zm²目付当り 0. 2NZ50mm以下であることが好ましい。 120°C加熱時の伸度が 40%未満では、金型形状に沿えず、裏基布が破れや浮き、シヮを生じる場合があり好ましくない。 100%を越える場合は、ダレやタルミ、シヮが発生し易いので好ましくない。また、 120°C加熱時の 5%伸長時の荷重力 ½Zm²付当り 0. 2NZ50mmを越える場合は、金型形状に沿い難くなり、伸度が 40%以上でも浮きを発生し易いので好ましくない。本発明の好ましい伸度は 45%〜90%、より好ましくは、 50%〜80%である。又、本発明の好ましい 5%伸長時の目付 gZm²当り荷重は、 0. 10NZ50mm〜0. 001N Z50mm、より好ましくは 0. 05N/50mm~0. 005NZ50mmである。

[0037] ドアトリム用としては、本発明での最も好ましい実施形態としては、緻密層と粗密層の積層構造体が推奨できる。緻密層は、榭脂の表皮層及びクッション層への不織布側からの圧入溶融樹脂の漏れを阻止し、粗密層は、金型への圧入溶融樹脂の拡散を助けて形状形成性を向上させることができる。本発明での最も好ましい実施形態としては、例えば、緻密層は 0. 5dtexの扁平断面糸を用いた見掛け密度 0. lg/cm³ のスパンボンド不織布と、粗密層は 3. 4dtexの異形断面糸を用いた見掛け密度 0. 0 5gZcm³のスパンボンド不織布をウォータージェットで交絡処理したスパンボンド不織布等が例示できる。各層の目付は、特には限定されないが、例えば、緻密層の目付は 20g/m²〜80g/m²、粗密層は 50g/m²〜： L00g/m²が好ましい。繊維繊度も特には限定されないが、緻密層では 0. 5dtex〜3dtex、粗密層は ldtex〜10dte Xが好ましい。

[0038] 本発明のスパンボンド不織布を構成する単繊維の繊度は特には限定されないが、自動車内装材用裏基布用途としては、柔軟性と補強機能、又は及び遮蔽機能を効率よく付与するために、好ましくは 15dtex以下、より好ましくは、 0. 5dtex〜8dtexである。本発明のスパンボンド不織布を構成する単繊維の断面形状は丸断面や異形断面などが使用でき、特には限定されないが、自動車内装材用裏基布用途としては、柔軟性と補強機能、又は及び遮蔽機能を効率よく付与するためには、扁平断面などが推奨できる。又、嵩高性を要求される場合は、中空断面や異形断面などが推奨できる。 [0039] 本発明スパンボンド不織布を構成する繊維の接合形態は特には限定されないが、溶融樹脂の浸透を阻止するためには、緻密な構造が好ましぐ例えば、エンボス加工が適当である。エンボスカ卩ェは、ドット加工、表面平滑を要求される場合は、プレーン加工が好ましい。厚もので嵩高なものが必要な場合は、ニードルパンチ力卩ェが適当である。

[0040] 本発明のスパンボンド不織布の厚みは、特には限定されないが、使用部位で最適なものを選択するのが望ましい。例えば、ドアトリム用には、成形榭脂遮蔽機能と補強機能を保持するため 0. 3mn！〜 lmmが好ましい。天井材用途は天井との接着性が重視されるので、 0. lmn！〜 0. 3mmが好ましい。トランクの内装材は遮音と振動吸収機能が必要なため 3mm〜5mmが好まし!/、。

本発明のスパンボンド不織布の目付は、特には限定されないが、使用部位で最適なものを選択するのが望ましい。例えば、ドアトリム用には、成形榭脂遮蔽機能と補強機能を保持するため 30g/m²〜： LOOg/m²が好ましい。天井材用途は天井との接着性が重視されるので、 15g/m²〜30g/m²が好ましい。トランクの内装材は遮音と振動吸収機能が必要なため 100g/m²〜300g/m²が好まし、。

[0041] 以下に本発明不織布の製法の一例を示す。

固有粘度 1. 20-1. 80のポリブチレンテレフタレート（以下 PBTと略す）又は、固有粘度 0. 8〜1. 6のポリトリメチレンテレフタレートと、ポリエチレンテレフタレートにジオールを例えば 30モル％共重合した融点が 180°Cの芳香族ポリエステル（PET共重合体)を混合しつつ真空乾燥して、少なくとも水分率を 0. 003重量％以下として紡糸に供することが推奨される。本発明での好ましい水分率は 0. 002重量％以下である。乾燥工程を省略して、紡糸段階でベントより水分を除去する場合は、押出機で溶融される直前及び直後に高真空で水分を除去する方法が推奨される。

[0042] ついで、常法により、溶融紡糸を行う。紡糸温度は、ポリブチレンテレフタレートの融点より 15°C〜40°C高、温度が推奨される。好ましくは 25°C〜35°C高、温度が推奨される。オリフィス力溶融ポリマーを吐出するに際し、本発明では、せん断速度を高く設定できる孔径が推奨できる。剪断速度を高くすることで、擬似シースコア構造ィ匕ができるので特に好ましい。好ましい剪断速度は 500Z秒〜 5000Z秒であり、より好ましくは 1500Z秒〜 4000Z秒である。剪断速度が 10000Z秒を越えると異常流動を生じ、繊維の強力が低下するので好ましくない。吐出量はせん断速度を高くした構造形成と引取速度に応じて所望の繊度となる最適量とするのが好ましい。

[0043] 本発明では、好ましい繊度が 0. 5dtexから 8dtexであるから、引取速度が 4000m Z分であれば、単孔あたりの吐出量は 0. 2gZ分〜 3. 2gZ分とするのが好ましい。吐出するノズルは多数列の小さなノズルを必要個数設置しても良、し、多列の孔を有する一枚のノズルを用いてもよい。吐出された溶融線条は、冷却しつつ細化させて引取る。スパンボンド法では、ァスピレーター機能をもつェジェクタ一で引取り、搬送ネット上に振落として繊維配列をランダムな状態に開繊積層したウエッブを形成する。このとき、繊維は弾性回復限界内で遅延回復して不織布の形態保持性が低下して取扱性が悪くなる場合がある。このため、本発明では、開繊積層したウエッブの遅延回復を直ちに抑制してウエッブ形態を固定する方法を強く推奨する。具体的には、引取りネットでの挟み込み固定ィ匕する方法や、押さえローラーによる固定ィ匕方法が例示できる。このこと〖こより、不織布の形態保持性が著しく向上する。振り落とす繊維量は、所望の目付けになるように引取ネット速度に応じて調整し振り落とす。

[0044] 振り落とし繊維本数が一定の場合では、引取ネット速度を早くしていくと、開繊された繊維は、ネットの進行方向（以下 MDと略す）に配列する確率が多くなる傾向を示す。このような場合は振り落とす繊維本数を多くすることでランダムな状態を調整することが可能となり、より生産性も向上する。引取りウエッブ形成の工程では、必要な厚み調整も配慮する必要がある。

[0045] 次、で、積層ウエッブは連続して、又は、非連続で-一ドルパンチ力卩ェ、又は、及び、エンボス加工、又は、及び水流交絡処理等の絡合処理を行う。ニードルパンチ加工では、緻密度と絡合強度に応じて針数密度や針形状を最適化するのが好ましい。エンボス加工では、不織布表面の必要機能に応じて、エンボス形状は所望するドット形状や密度、又はプレーン形状等を最適なものを選択して処理する。本発明では、エンボス加工の温度は PTTや PBTでは 180°C〜220°C、線圧は 20kN/m〜2 OOkNZmが適当である。水流交絡処理は、必要に応じ、片面又は両面に処理する。水流圧力は 2MPa〜10MPaが適当であり、あまり低圧では絡合効果が少なぐ高過ぎると繊維の損傷を生じるので好ましくない。本発明では、水流交絡は、緻密層と粗密層の積層構造体を一体ィ匕するのに特に好ましい実施形態である。

[0046] カゝくして得られた本発明の-一ドルカ卩工及び、又はエンボスカ卩工及び又は、水流交絡処理したスパンボンド不織布は、そのまま各種自動車内装材用基布として提供できる。本発明では、性能を低下させない範囲で榭脂製造過程力も成形体に加工し、製品化する任意の段階で防臭抗菌、消臭、防黴、着色、芳香、難燃等の機能付与剤等を付与しての加工処理ができる。なお、本発明における例示は、これらに限定されるものではない。

実施例

[0047] 次に実施例及び比較例を用いて、本発明を具体的に説明するが、実施例及び比較例中の特性値は以下の方法で測定した。

[0048] <融点 >

示差走査型熱量計にて、 20°Cから 300°Cまで、 20°CZ分にて昇温せしめたときの溶融により生じる吸熱現象の吸熱ピーク温度を融点とする。

<吸熱開始温度 >

上記融点測定時に生じる吸熱パターンが開始する温度。吸熱パターンとベースラインとの接線をとり、接線から吸熱パターンが開始する温度とする。

<繊維の繊度 >

JIS-L1015 (1999)に準拠して測定。

<不織布の目付 >

JIS-L1906 (2000)に準拠して測定。

<不織布の厚さ >

JIS-L1906 (2000)に準拠して測定。

<不織布の引張強度及び伸度 >

JIS-L1906 (2000)に準拠して測定。

<不織布の目付当りの 5%伸張時荷重〉

JIS-L1906 (2000)に準拠して測定したひずみ Z荷重曲線より、 5%伸張歪付与時の荷重を測定した。 <不織布の 120°C雰囲気中での弓 I張強度及び伸度 >

JIS-L1906 (2000)に準拠して、 120^oCカロ熱雰囲気で柳』定。

<不織布の 120°C雰囲気中での目付当りの 5%伸長時荷重 >

JIS— L1906 (2000)に準拠して、 120°C加熱雰囲気で測定したひずみ Z荷重曲線より、 5%伸長歪付与時の荷重を測定した。

[0049] (実施例 1)

テレフタル酸（以下 TPAと略す） 100部、エチレングリコール（以下 EGと略す) 40部、ネオペンチルダリコール（以下 NPGと略す） 15部を少量の触媒と仕込み、常法にてエステル交換一重合後ペレタイズして、融点 178°C、固有粘度 0. 780の芳香族共重合ポリエステル A (以下 COPES— Aと略す）を得た。 TPA100部、 1 ·4ブタンジォール (以下 BGと略す） 70部を少量の触媒と仕込み、常法にてエステル交換一重合後ペレタイズして、融点 230°C、固有粘度 1. 205の PBT— Aを得た。

[0050] COPES— A10部、 PBT— A90部をロータリー式真空乾燥機に投入して、混合乾燥 (水分率 0. 002重量％まで乾燥)し、紡糸に供した。紡糸温度 260°Cにて、オリフイス径 φ θ. 20mmのノズルより、単孔吐出量 0. 7gZ分で紡糸し、ノズル下 50mmより 20°Cの空気を風速 0. 5mZ秒にて冷却しつつ、ノズル下 0. 8mの点に設置したェジェクタ一で糸速 4100mZ分の速度で吸引させつつ引取り、ノズル下 1. 5m点で、 50mZ分の速度で移動している引取ネット面へ繊維束を開繊させつつ振り落とし積層した。ネット面に積層されたウエッブは直ちに仮押さえローラーでプレ圧縮して弓 I 取ローラーに巻き取った。次いで、巻き取った不織布を 4mmピッチのドットエンボス口一ラーにて、 210°Cで線圧 50kNZmにてエンボス加工したスパンボンド不織布を得た。

[0051] 得られたエンボス加工スパンボンド不織布の厚みは、 0. 17mm, 目付 25gZm²、縦方向（MD)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 5NZ5cm、引張強さ 40NZ5cm、伸び率 25%、横方向（CD)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 4NZ5cm、引張強さ 30N /5cm,伸び率 28%であった。不織布を構成する繊維の繊度は 1. 7dtexで、融点 226°C、流動開始温度 198°C、繊維間の接触点の大部分は接合している。

[0052] 得られたスパンボンド不織布の性能評価を天井材に適用して評価した。スパンボンド不織布に接着層 zォレフィン層 z接着層 zガラス繊維層 z断熱遮音層 zガラス繊維層 Z接着層 Z表皮層を積層して金型に設置し、 130°Cにて熱成形した天井材を車体の天井に接合した。得られた天井材は、浮き、ダレ、破れ、榭脂のしみ出し、凸凹がなぐ天井形状に添い、品位も良好な天井であった。すなわち、実施例 1は発明要件を全て満たしており、天井材での裏基布として優れた性能を示すものであった。

[0053] (実施例 2)

COPES— Aを 5部、 PBTを 95部用いた以外は実施例 1と同様にして得られたェンボス加工したスパンボンド不織布は、厚みは、 0. 17mm,目付 25gZm²、縦方向（M D)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 6NZ5cm、引張強さ 39NZ5cm、伸び率 24% 、横方向（CD)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 3NZ5cm、引張強さ 26NZ5cm、伸び率 27%であった。不織布を構成する繊維の繊度は 1. 7dtexで、融点 229°C、流動開始温度 204°C、繊維間の接触点の大部分は接合して！/ヽる。

[0054] 得られたスパンボンド不織布の性能評価を実施例 1と同様にして行った。得られた天井材は、浮き、ダレ、破れ、榭脂のしみ出し、凸凹がなぐ天井形状に添い、品位も良好な天井であった。即ち、実施例 2は発明要件を全て満たしており、天井材での裏基布として優れた性能を示すものであった。

[0055] (比較例 1)

PBTを 100部用いた以外は実施例 1と同様にして得られたエンボスカ卩ェしたスパンボンド不織布は、厚みは、 0. 17mm,目付 25gZm2、縦方向（MD)の目付当りの 5 %伸張時荷重 0. 4NZ5cm、引張強さ 27NZ5cm、伸び率 20%、横方向（CD)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 2N/5cm,引張強さ 19NZ5cm、伸び率 25%であつた。不織布を構成する繊維の繊度は 1. 7dtexで、融点 230°C、流動開始温度 21 3°C、繊維間の接触点の半分以上は接合している。

[0056] 得られたスパンボンド不織布の性能評価を実施例 1と同様にして天井材で行った。

得られた天井材は、浮き、ダレ、破れ、榭脂のしみ出し、凸凹がなかったが、角の一箇所で不織布の裏添いが悪い部分が出た。天井形状への添いは若干劣り、品位は許容範囲の天井であった。即ち、比較例 1は繊維の組成が異なる以外は、本発明不織布の強伸度特性は満たしているが、天井材での裏基布としての性能は、本発明不織布より性能がやや劣るものであった。

[0057] (比較例 2)

ナイロン 6を 95部、ナイロン 610を 5部用いた以外、実施例 1と同様にして得られたエンボス加工したスパンボンド不織布は、厚みは、 0. 15mm,目付 25gZm²、縦方向（MD)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 4NZ5cm、引張強さ 37NZ5cm、伸び率 92%、横方向（CD)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 2NZ5cm、引張強さ 24NZ5 cm、伸び率 100%であった。不織布を構成する繊維の繊度は 1. 7dtexであった。

[0058] 得られたスパンボンド不織布の性能評価を実施例 1と同様にして天井材で行った。

得られた天井材は、浮き、破れ、榭脂のしみ出し、凸凹がな力つたが、一部にダレが出た。天井形状への添いは若干劣り、品位は許容範囲をやや外れる天井であった。即ち、比較例 2は繊維の組成が異なる以外は、本発明不織布の強伸度特性は満たしているが、天井材での裏基布としての性能は、本発明不織布より性能が劣るものでめつに。

[0059] (比較例 3)

TPA70部、イソフタル酸（以下 IPAと略す） 30部、 EG65部を少量の触媒とともに仕込み、常法によりエステル交換及び重合して、融点 152°Cの共重合ポリエステル（以下 COPES— Bと略す）を得た。 COPES— Bを 25部、 PBTを 75部用いた以外、実施例 1と同様にして得られたエンボス加工したスパンボンド不織布は、厚みは、 0. 15 mm、目付 25gZm²、縦方向（MD)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 8N/5cm,引張強さ 46NZ5cm、伸び率 12%、横方向（CD)の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 6N /5cm,引張強さ 37NZ5cm、伸び率 18%であった。なお、繊維の流動開始温度は 137°Cで変形開始温度も低くなつた。

[0060] 得られたスパンボンド不織布の性能評価を実施例 1と同様にして天井材で行った。

得られた天井材は、コーナーの浮きと凹凸、裏基布の破れが発生した。天井形状への添いも劣り、品位は許容範囲を外れる天井であった。即ち、比較例 3は、天井材用の裏基布性能が、本発明不織布より性能が劣るものであった。

[0061] (比較例 4)

固有粘度 0. 63の PETを 97部、 COPES— B3部を用いた以外、実施例 1と同様にして得られたエンボス加工したスパンボンド不織布は、厚みは、 0. 14mm, 目付 25g Zm2、縦方向（MD)の目付当りの 5%伸張時荷重 1. 4N/5cm,引張強さ 58NZ 5cm、伸び率 12%、横方向（CD)の目付当りの 5%伸張時荷重 1. 2N/5cm,引張強さ 44NZ5cm、伸び率 16%であった。なお、繊維の流動開始温度は 149°Cで変形開始温度は問題のな!、温度であった。得られたスパンボンド不織布の性能評価を実施例 1と同様にして天井材で行った。得られた天井材は、コーナーの浮きと凹凸が発生し、裏基布の伸びも不充分な状態になっていた。天井形状への添いも劣り、品位は許容範囲を外れる天井であった。即ち、比較例 4は、天井材用の裏基布性能が、本発明不織布より性能が劣るものであった。

[0062] (比較例 5)

エンボス加工をプレエンボスのみとした以外、比較例 4と同様にして得られたスパンボンド不織布は、厚みは、 0. 9mm、目付 25gZm2、縦方向（MD)の目付当りの 5 %伸張時荷重 0. 05N/5cm,引張強さ l lNZ5cm、伸び率 143%、横方向（CD) の目付当りの 5%伸張時荷重 0. 04NZ5cm、引張強さ 8NZ5cm、伸び率 165%であった。なお、繊維の流動開始温度は 149°Cで変形開始温度は問題のない温度でめつに。

[0063] 得られたスパンボンド不織布の性能評価を実施例 1と同様にして天井材で行った。

得られた天井材は、コーナーの浮きと凹凸、ダレ、及び裏基布の破れと裏基布への接着剤のしみ出しが発生した。天井形状への添いも劣り、品位は許容範囲を外れる天井であった。即ち、比較例 5は、裏基布の伸びを高くしても天井材用の裏基布性能 1S 本発明不織布より性能が劣るものであった。

[0064] 実施例 1〜2、比較例 1〜5により明らかなように、本発明のスパンボンド不織布は、芳香族ポリエステル (融点: Tml)に、芳香族共重合ポリエステル (融点: Tm2= 150 °C〜 (Tml - 20°C) )力 1〜 15重量⁰ /₀含有した連続繊維力もなる不織布にぉ、て、該不織布の伸度が 20%以上 100%以下、 5%伸張時の荷重力 ½/m²目付当り 1. 2N/50mm以下でという構成にすることにより、優れた低モジュラスで、高伸張性を保持して、成型加工性、追随性に特に優れ、成形後の寸法安定性にも優れた、特に自動車内装材裏基布に適したポリエステルスパンボンド不織布を得ることができる。 [0065] (実施例 3)

テレフタル酸（以下 TPAと略す） 100部、エチレングリコール（以下 EGと略す) 40部、ネオペンチルダリコール（以下 NPGと略す） 15部を少量の触媒と仕込み、常法にてエステル交換一重合後ペレタイズして、融点 178°C、固有粘度 0. 780の芳香族共重合ポリエステル A (以下 COPES— Aと略す)を得た。

[0066] TPA100部、 1 · 4ブタンジオール（以下 BGと略す） 70部を少量の触媒と仕込み、常法にてエステル交換一重合後ペレタイズして、融点 230°C、固有粘度 1. 205の P BTを得た。

[0067] COPES— A10部、 PBT90部をロータリー式真空乾燥機に投入して、混合乾燥（水分率 0. 002重量％まで乾燥)し、紡糸に供した。紡糸温度 260°Cにて、オリフィス径 φ θ. 23mmのノズルより、単孔吐出量 0. 7gZ分で紡糸し、ノズル下 50mmより 2 0°Cの空気を風速 0. 5mZ秒にて冷却しつつ、ノズル下 0. 8mの点に設置したェジエタターで糸速 4100mZ分の速度で吸引させつつ引取り、ノズル下 1. 5m点で、 50 mZ分の速度で移動している引取ネット面へ繊維束を開繊させつつ振り落とし積層した。ネット面に積層されたウエッブは直ちに仮押さえローラーでプレ圧縮して引取口一ラーに巻き取った。

[0068] 次いで、巻き取った不織布を 6mmピッチのドットエンボスローラーにて、 210°Cで線圧 50kNZmにてエンボス加工したスパンボンド不織布を得た。得られたエンボスカロエスパンボンド不織布の厚みは、 0. 7mm、目付 115gZm²、 120°C雰囲気での、縦方向（MD)の引張強さ 30NZ50mm、伸び率 75%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 02N/50mm,横方向（CD)の引張強さ 25NZ50mm、伸び率 81%、目付当りの 5 %伸長時荷重 0. 01NZ50mmであった。不織布を構成する繊維の繊度は 1. 7dte Xで、融点 226°C、吸熱開始温度 189°C、繊維間の絡合はエンボスによるドットで構成されて!/、る。得られたスパンボンド不織布の性能評価をドアトリム材に適用して評価した。スパンボンド不織布に接着層 Zクッション層（発泡ウレタン) Z接着層 Z表皮層を積層して金型に設置し、常法により、 200°Cのポリプロピレン原着榭脂を注入してドアトリムを作成した。

[0069] 得られたドアトリムの表皮材部分は、浮き、ダレ、破れ、シヮ、凸凹、横漏れがなぐ表皮層とクッション層を剥離して調べた不織布表面への榭脂のしみ出しも無ぐ榭脂層と不織布層は充分に密着接合しており、品位良好なドアトリムであった。すなわち、実施例 3は発明要件を全て満たしており、ドアトリムの裏基布として優れた性能を示すものであった。

[0070] (実施例 4)

TPA100部、 BG70部を少量の触媒と仕込み、常法にてエステル交換後、分子量 1000のポリテトラメチレングリコール (以下 PTMGと略す) 0. 3部を添加攪拌後、重合してペレツトイ匕し、融点 226°C、固有粘度 1. 580の芳香族共重合ポリエステル A ( 以下 COPES— Bと略す)を得た。

[0071] 得られた COPES— Bを乾燥後、紡糸に供した。紡糸温度 260°Cにて、オリフィス形状が幅 0. 04mm,長さ 0. 40mmのスリット孔のノズルより、単孔吐出量 0. 3gZ分で紡糸し、ノズル下 50mmより 20°Cの空気を風速 0. 5mZ秒にて冷却しつつ、ノズル下 0. 8mの点に設置したェジヱクタ一で糸速 4000mZ分の速度で吸弓 Iさせつつ弓 I 取り、ノズル下 1. 5m点で、 45mZ分の速度で移動している引取ネット面へ繊維束を開繊させつつ振り落とし積層した。ネット面に積層されたウエッブは直ちに仮押さえ口一ラーでプレ圧縮して引取ローラーに巻き取った。得られた不織布 (B1)の目付は、 40gZm²、単繊維の繊度は平均 0. 75dtexであった。

[0072] 実施例 3で得た乾燥した PBTを用い、紡糸温度 260°Cにて、オリフィス径 φ 0. 30 mmのノズルより、単孔吐出量 1. 5gZ分で紡糸し、ノズル下 50mmより 20°Cの空気を風速 0. 5mZ秒にて冷却しつつ、ノズル下 0. 8mの点に設置したェジェクタ一で糸速 4600mZ分の速度で吸引させつつ引取り、ノズル下 1. 5m点で、 65mZ分の速度で移動している引取ネット面へ繊維束を開繊させつつ振り落とし積層した。ネット面に積層されたウエッブは直ちに仮押さえローラーでプレ圧縮して引取ローラーに卷き取った。得られた不織布（B2)の目付は、 80gZm²、単繊維の繊度は 3. 3dtex であった。

[0073] 次いで、不織布 B1と B2を積層して、速度 50mZ分のコンベアに乗せ、ノズル孔径 0. 15mm,孔間ピッチ 8mmのジェットノズルより、圧力 3MPaで加圧した水流で交絡処理し、乾燥後、プレーンローラーで 180°C、線圧 20kN/mにてエンボス加工して積層スパンボンド不織布を得た。得られたスパンボンド不織布は、厚み 0. 9mm、目付 120gZm²、 120。C雰囲

気での、縦方向（MD)の引張強さ 26NZ50mm、伸び率 85%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 01NZ50mm、横方向（CD)の引張強さ 21NZ50mm、伸び率 92%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 007NZ50mmであった。不織布を構成する繊維の繊度は 0. 75dtexと 3. 3dtexで、融点 226°C及び 226°C、吸熱開始温度 181°C及び 1 97°C、繊維間の絡合は水流交絡により接合されている。得られた積層スパンボンド不織布の性能評価をドアトリム材に適用して実施例 3と同様にして評価した。

[0074] 得られたドアトリムの表皮材部分は、浮き、ダレ、破れ、シヮ、凸凹、横漏れがなぐ表皮層とクッション層を剥離して調べた不織布表面への榭脂のしみ出しも無ぐ榭脂層と不織布層は充分に密着接合しており、品位良好なドアトリムであった。すなわち、実施例 4は発明要件を全て満たしており、ドアトリムの裏基布として優れた性能を示すものであった。

[0075] (実施例 5)

TPA100部、トリメチレングリコール (以下 TGと略す) 60部を少量の触媒と仕込み、常法にてエステル交換後、重合してペレツトイ匕し、融点 221°C、固有粘度 1. 310の P TTを得た。

[0076] 得られた PTTを乾燥後、紡糸温度 255°Cにて、実施例 4で用いたスリット孔のノズルより、単孔吐出量 0. 25gZ分で紡糸し、ノズル下 50mmより 20°Cの空気を風速 0. 5 mZ秒にて冷却しつつ、ノズル下 0. 8mの点に設置したェジェクタ一で糸速 4000m Z分の速度で吸引させつつ引取り、ノズル下 1. 5m点で、 45mZ分の速度で移動している引取ネット面へ繊維束を開繊させつつ振り落とし積層した。ネット面に積層されたウェブは直ちに仮押さえローラーでプレ圧縮して引取ローラーに巻き取った。得られた不織布（C1)の目付は、 40gZm²、単繊維の繊度は平均 0. 65dtexであつた。

[0077] 実施例 4で得た不織布 B2と C1を積層し、実施例 4と同様にして水流交絡処理及びエンボス加工して得られた積層スパンボンド不織布は、厚み 0. 8mm、目付 120gZ m²、 120°C雰囲気での、縦方向（MD)の引張強さ 29NZ50mm、伸び率 78%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 02N/50mm,横方向（CD)の引張強さ 24NZ50mm 、伸び率 87%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 01NZ50mmであった。不織布を構成する繊維の繊度は 0. 65dtexと 3. 3dtexで、融点 221°C及び 226°C、吸熱開始温度 182°C及び 189°C、繊維間の絡合は水流交絡により接合されている。得られた積層スパンボンド不織布の性能評価をドアトリム材に適用して実施例 3と同様にして評価した。

[0078] 得られたドアトリムの表皮材部分は、浮き、ダレ、破れ、シヮ、凸凹、横漏れがなぐ表皮層とクッション層を剥離して調べた不織布表面への榭脂のしみ出しも無ぐ榭脂層と不織布層は充分に密着接合しており、品位良好なドアトリムであった。すなわち、実施例 5は発明要件を全て満たしており、ドアトリムの裏基布として優れた性能を示すものであった。

[0079] (比較例 6)

固有粘度 0. 68の PETを用い、紡糸温度 285°Cにて、孔径 0. 35mmノズルより単孔吐出量 2. 5gZ分、引取速度 4800mZ分にて紡糸し、エンボス加工をドット 5mm 間隔で 240°C、線圧 50kNZmで行った以外、実施例 3と同様にして得られたェンボス加工スパンボンド不織布の厚みは、 0. 7mm、目付 110gZm²、 120°C雰囲気での、縦方向（MD)の引張強さ 192NZ50mm、伸び率 38%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 81NZ50mm、横方向（CD)の引張強さ 114NZ50mm、伸び率 67%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 33NZ50mmであった。不織布を構成する繊維の繊度は 5. 2dtexで、融点 256°C、吸熱開始温度 237°C、繊維間の絡合はエンボスによるドットで接合されてヽる。得られたエンボス加工スパンボンド不織布の性能評価を実施例 3と同様に評価した。

[0080] 得られたドアトリムの表皮材部分は、浮き、シヮ、凸凹が発生しており、表皮層とタツシヨン層を剥離して調べた不織布表面への榭脂のしみ出しも射出部回りで生じていた。榭脂層と不織布層は充分に密着接合しているが、品位は非常に劣るドアトリムであった。すなわち、比較例 6は本発明要件を大部分満たさないため、ドアトリムの裏基布として非常に劣る性能を示すものであった。

[0081] (比較例 7) TPA100部、イソフタル酸 30部、 EG70部、ジエチレングリコール（以下 DEGと省略） 5部を少量の触媒と共に仕込み、常法によりエステル交換一重合して、芳香族共重合ポリエステル（COPES— C)を得た。得られた COPES— Cは、融点が 184°C、固有粘度 0. 61、融解開始温度は 137°Cであった。

[0082] COPES— Cを用いた以外は実施例 3と同様にして得られたエンボス加工したスパンボンド不織布は、厚み 0. 6mm、目付 115gZm²、 120°C雰囲気での、縦方向（M D)の引張強さ 24NZ50mm、伸び率 95%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 006N/ 50mm,横方向（CD)の引張強さ 18NZ50mm、伸び率 101%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 004NZ50mmであった。不織布を構成する繊維の繊度は 1. 2dtexで、融点 184°C、吸熱開始温度 137°C、繊維間の絡合はエンボスにより接合されている。得られたスパンボンド不織布の性能評価を実施例 3と同様にして行った。得られたドアトリムの表皮材部分は、榭脂洩れが著しぐシヮ、凸凹も発生していた。表皮層とクッション層を剥離して調べた不織布表面への榭脂のしみ出しは著し、。榭脂層と不織布層は充分に密着接合していた。力品位が著しく劣るドアトリムであった。すなわち、比較例 7は発明要件から外れる、低い流動開始温度のため榭脂漏れが著しくなり、ドアトリムの裏基布としては使用できないものであった。

[0083] (比較例 8)

実施例 3で得た PBTを用いて、単孔吐出量 0. 30gZ分にて引取速度 2500mZ分で紡糸した以外、実施例 3と同様にして得られたプレ圧縮して巻き取ったスパンボンド不織布を、次いで、ぺネ 60で-一ドルパンチして、ニードルパンチスパンボンド不織布を得た。

[0084] 得られたエンボス加工スパンボンド不織布の厚みは、 0. 9mm、目付 115gZm²、 1 20°C雰囲気での、縦方向（MD)の引張強さ 20NZ50mm、伸び率 135%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 006NZ50mm、横方向（CD)の引張強さ 15NZ50mm、伸び率 151%、目付当りの 5%伸長時荷重 0. 002NZ50mmであった。不織布を構成する繊維の繊度は 1. 2dtexで、融点 226°C、吸熱開始温度 197°C、繊維間の絡合は-一ドルパンチによる交絡で固定されている。得られた-一ドルパンチスパンボンド不織布を実施例 3と同様にドアトリム材に適用して評価した。 [0085] 得られたドアトリムの表皮材部分は、浮き、ダレ、シヮが発生して、た。表皮層とタツシヨン層を剥離して調べた不織布表面への榭脂のしみ出しは無ぐ榭脂層と不織布層は充分に密着接合しており、品位はやや劣るドアトリムであった。すなわち、比較例 8は発明要件の一部を満たさないため、ドアトリムの裏基布としては不適当で劣る性能を示すものであった。

[0086] 実施例 3〜5、比較例 6〜9により明らかなように、本発明のスパンボンド不織布は、芳香族ポリエステル単位を 80モル％以上含有し、示差走査型熱量計における昇温過程での、融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度が、 160°C以上である連続繊維力なる不織布において、該不織布の 120°C加熱時、伸度が 40%以上 100%以下、 5%伸長時の荷重が g/m²目付当り 0. 2N/50mm以下であることを特徴とするスパンボンド不織布とすることで、自動車内装材裏基布の中でも変形が大となるドアトリムに最適なポリエステルスパンボンド不織布が提供できる。

産業上の利用可能性

[0087] 本発明のスパンボンド不織布は、本発明のスパンボンド不織布は、結晶性が高ぐ融点も 220°C以上と熱安定性が良好で、モジュラスがやや低いポリブチレンテレフタレートを主成分として、熱成形性を向上させるため、熱変形温度を低く設定することで、優れた低モジュラスで、高伸張性を保持して、成型加工性、追随性に特に優れ、成形後の寸法安定性にも優れた自動車内装材裏基布に適したポリエステルスパンボンド不織布として安価に提供することができる。さらには、目付や厚みを所望のものとすることで、自動車内装材以外の用途にも有用な不織布として提供できるので、産業界に寄与することが大である。

Claims

請求の範囲

[1] 芳香族ポリエステル (融点: Tml)と、当該芳香族ポリエステルに対して 1〜15重量 %の芳香族共重合ポリエステル (融点: Tm2= 150°C〜 (Tml - 20°C) )を含有した連続繊維カゝらなる不織布において、該不織布の伸度が 20%以上 100%以下、 5% 伸張時の荷重力 ½/m²目付当り 1. 2N/50mm以下であることを特徴とするスパンボンド不織布。

[2] 示差走査型熱量計における昇温過程での、融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度力 140°C以上である請求項 1記載のスパンボンド不織布。

[3] 芳香族ポリエステル単位を 80モル％以上含有し、示差走査型熱量計における昇温過程での、融点を示す吸熱ピークの吸熱開始温度が、 160°C〜260°Cである連続繊維力もなる不織布において、該不織布の 120°C加熱時の伸度が 40%以上 100%以下、 5%伸長時の荷重が g/m²目付当り 0. 2N/50mm以下であることを特徴とするスパンボンド不織布。

[4] 芳香族ポリエステルがポリブチレンテレフタレート又はポリトリメチレンテレフタレートであることを特徴とする請求項 1〜3いずれかに記載のスパンボンド不織布。

[5] 異密度の積層構造を有することを特徴とする請求項 1〜4何れかに記載のスパンボンド不織布。