WO2005087623A1 - Vorrichtung zum verbinden von transportvorrichtungen - Google Patents

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WO2005087623A1
WO2005087623A1 PCT/EP2005/002675 EP2005002675W WO2005087623A1 WO 2005087623 A1 WO2005087623 A1 WO 2005087623A1 EP 2005002675 W EP2005002675 W EP 2005002675W WO 2005087623 A1 WO2005087623 A1 WO 2005087623A1
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transport devices
bolts
bolt
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Aloys Wobben
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0006—Coupling devices between containers, e.g. ISO-containers
    • B65D90/0013—Twist lock
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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    • B65D88/00—Large containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/005—Large containers of variable capacity, e.g. with movable or adjustable walls or wall parts, modular

Definitions

  • the present invention relates to a device for connecting transport devices.
  • twistlocks and z. B. used to transport devices such as e.g. Connect containers, open transport containers, transport frames etc.
  • these twistlocks are inserted in opposite corner fittings of the container and the bolts are turned relative to the middle section by actuating the twist grip. By turning the bolts, they engage in the corresponding corner fitting in such a way that they cannot be removed.
  • connection creates a frictional connection between horizontally and / or vertically adjacent containers, so that the individual containers are fixed but can be detachably connected to a block of several containers.
  • a connection of containers standing next to each other increases the footprint and thus of course increases the stability of the containers.
  • the known twistlocks can only be used at predetermined distances between the transport devices or only in the uppermost stacked containers.
  • bracing can be carried out with tension cables to secure the load.
  • this requires appropriate attachment options, which are not always available or cannot be used for other reasons, e.g. Transport packages that take up several container parking spaces in the longitudinal direction.
  • DE 196 52 817 C1 shows a kit for rigidly connecting two containers provided with hollow corner fittings at their corners.
  • DE 1 581 134 shows a coupling member for transport containers.
  • DE 196 21 456 A1 shows a stowage piece for stowing transport containers side by side.
  • the US 4,993,125 shows a connecting element for containers.
  • US 3,683,463 shows a connecting element for containers.
  • the object of the present invention is therefore to provide a device which enables an improved connection of transport devices.
  • a device for connecting transport devices in particular a twistlock, is thus provided which has an elongated central part and two bars for engaging in corner fittings of the transport devices.
  • the two bars each act with the ends of the middle section together in such a way that the two bars are designed to be movable along the longitudinal axis of the central part.
  • the invention is based on the finding that, with fundamentally the same mechanical requirements as in the prior art, the area of use of the device according to the invention is essentially dependent on the length of the central part.
  • the length of the middle part determines the adjustment range of the device.
  • the central part has an external thread on at least one of its ends and at least one of the two bolts has a hole with a corresponding internal thread, so that by rotating the central part, its external thread interacts with the internal thread of the bolt and the bolt along the Longitudinal axis of the central part is moved.
  • the latches interacting with the central part are moved away from one another or towards one another depending on the direction of rotation.
  • the position of the bolts can thus be easily adapted to the distance between the transport devices.
  • a lever is provided on each bolt.
  • the distance between the bars from one another can be set using a rotary handle on the central part such that it corresponds to the distance between the corner fittings on the transport devices.
  • each latch can be rotated by the lever attached to it, so that a connection is established between the transport devices and the device according to the invention, as is known from the prior art, but with different distances between the transport devices to each other.
  • each lever is attached essentially perpendicularly or radially to the longitudinal axis of the central part by one to enable particularly simple rotation of each bolt into the desired locking or unlocking position.
  • a bore is provided in at least one bolt.
  • the middle part of the device according to the invention can be seen through this bore.
  • a suitable positioning of this hole can ensure that the connection between the middle part and the bolt is sufficient in any case, as long as the middle part can still be seen in the hole. This can prevent accidental incorrect attachment by unscrewing the middle section too far from the bolts.
  • Figure 1 is a perspective view of a twistlock according to a first embodiment of the invention.
  • 2 shows a perspective illustration of a twistlock according to a second embodiment of the invention.
  • Fig. 3 is a side view of part of the twistlock shown in Fig. 2.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a twistlock according to a first embodiment of the invention.
  • the twistlock essentially consists of a middle part 10 and two bars 14, which are each arranged at the two ends of the middle part 10.
  • a lever 16 is attached to each of the two bolts 14 and extends radially to the longitudinal axis of the central part 10.
  • a rotary handle 12 is attached to the central part 10.
  • An external thread is provided at each of the two ends of the middle part 10. This external thread works with an internal thread in one Hole in each of the bolts together, so that the two bolts can be screwed onto the two ends of the middle part 10, ie a left-hand and a right-hand thread work together.
  • the central part 10 By turning the rotary handle, the central part 10 is rotated and the bolts 14 cooperating with the central part 10 are moved away from one another or towards one another depending on the direction of rotation.
  • the position of the bolts can thus be easily adapted to the distance between the transport devices.
  • the two levers 16 on the two bolts 14 serve to rotate the bolts such that when the bolts 14 are positioned in a predetermined longitudinal position with respect to the corner fittings on the transport devices, a connection is established between the transport devices and the twist lock.
  • the vertical or radial arrangement of the levers 16 relative to the longitudinal axis of the central part 10 enables the bolt 14 to be easily rotated for locking or unlocking.
  • the twist lock is held in the corner fitting, as is also known in the prior art, by undercut.
  • the corner fitting is hollow on the inside and has at least one hole whose length is greater than its width.
  • the bolt 14 to be inserted into the corner fitting has comparable proportions. Therefore, the latch 14 can be used in the corner fitting.
  • the bolt 14 If the bolt 14 is now turned by means of the lever 16 by approximately 90 °, its longitudinal extent extends in the direction of the width of the opening in the corner fitting. Since the longitudinal extension of the bolt 14 is greater than this width of the opening, the bolt 14 undercuts the corner fitting and can no longer be removed from it without first making an opposite rotation through 90 °.
  • the rotary handle 12 is preferably cylindrical and has an external thread on at least one end, on which a nut can be screwed on.
  • a nut can be screwed on.
  • one of the two nuts is accordingly unscrewed, so that the twist grip can be inserted through a hole in the middle part 10 and the corresponding nut can then be screwed on again. It is thus achieved that the rotary handle 12 can be easily assembled or removed.
  • FIG. 2 shows a perspective view of a twistlock according to a second embodiment of the invention.
  • This twistlock is constructed essentially like the twistlock described in FIG. 1 and has a central part 11 with two bolts 15 at the two ends of the central part, and a turning handle 13.
  • the main difference between the twistlock according to the first and second embodiment is the design of the two bars at the end of the respective middle part 10, 1 1 and their length.
  • the bolt has an end plate 15c, which in turn essentially has the proportions of the opening in the corner fitting.
  • This end plate is connected via a narrower web 15b to the threaded part of the bolt 15, the end plate 15c in the direction of the rotary handle 13, i.e. protrudes towards the middle part beyond the footbridge.
  • the bolts 15 can be moved into the desired position and inserted into the corner fittings of two adjacent transport devices or containers. Then the rotary handle 13 is moved so that both bars move towards each other. This results in an undercut of the end plates in the corner fitting and a non-positive connection is established between the device and the corner fitting and the associated transport device.
  • a gap has now arisen on the outside of the transom which essentially corresponds to the degree of the undercut of the end plate in the corner fitting.
  • at least one is perpendicular or radial to the central part 11 in Locking plate 17 slidable in the direction of the web 15b provided that the opening in the corner fitting fills at least to such an extent that the undercut of the end plate of the bolt can at least not be completely removed without pulling out the locking plate 17 and thus unintentionally.
  • FIG. 3 shows a side view of the twistlock from FIG. 2.
  • the latch 15a has a bore 19 here.
  • the central part 11 of the device according to the invention can be seen through this bore 19.
  • a suitable positioning of this bore 19 can ensure that the connection between the central part 11 and the bolt 15a is sufficient in any case, as long as the central part 11 can still be recognized or felt in the bore 19. In this way, an unintentional incorrect attachment can be prevented by unscrewing the middle part 11 from the bolts 15a.
  • the two ends of the respective middle parts have no external thread, but through holes are provided in the middle part at the respective ends.
  • the two bars each have a through hole, which essentially corresponds to the through hole in the middle part.
  • a plug or a bolt can be inserted through the opening in the bolt and through the through holes in the central part.
  • the rotary handle 12, 13 is not required, since the distance between the two bolts is not adjusted by turning the central part.

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Abstract

Es wird eine Vorrichtung zum Verbinden von Transportvorrichtungen, insbesondere ein Twistlock vorgesehen, welche ein längliches Mittelteil (10, 11) und zwei Riegeln (14, 15) zum Eingreifen in Eckbeschläge der Transportvorrichtungen aufweist. Die beiden Riegel wirken jeweils mit den Enden des Mittelteiles derart zusammen, dass die zwei Riegel entlang der Längsachse des Mittelteiles bewegbar ausgestaltet sind. Dabei liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass bei grundlegend gleichen mechanischen Anforderungen wie an den Stand der Technik der Einsatzbereich der erfindungsgemäßen Vorrichtung wesentlich von der Länge des Mittelteils abhängig ist. Die Länge des Mittelteils bestimmt den Versteilbereich der Vorrichtung.

Description

Vorrichtung zum Verbinden von Transportvorrichtungen
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden von Transportvorrichtungen.
Solche Vorrichtungen sind als sogenannte Twistlocks bekannt und werden z. B. verwendet, um Transportvorrichtungen wie z.B. Container, offene Transportbehälter, Transportgestelle etc. miteinander zu verbinden. Dazu werden diese Twistlocks in gegenüberliegende Eckbeschläge der Container eingesetzt und die Riegel werden durch Betätigen des Drehgriffes gegenüber dem Mittelteil verdreht. Durch das Verdrehen der Riegel greifen diese derart in den entsprechenden Eckbeschlag, dass ein Herauslösen verhindert wird.
Eine solche Verbindung stellt einen Kraftschluss zwischen horizontal und/oder vertikal benachbarten Containern her, so dass die einzelnen Container fest aber lösbar zu einem Block aus mehreren Containern verbunden werden. Eine Verbindung nebeneinander stehender Container vergrößert die Standfläche und erhöht damit natürlich auch die Standsicherheit der Container. Allerdings sind die bekannten Twistlocks nur bei vorgegebenen Abständen zwischen den Transportvorrichtungen oder nur bei den obersten gestapelten Containern verwendbar.
Bei abweichenden Abständen der Transportvorrichtungen voneinander kann zur Ladungssicherung eine Abspannung mit Spannseilen vorgenommen werden. Diese setzt allerdings entsprechende Anschlagmöglichkeiten voraus, die jedoch nicht immer vorhanden sind oder aus anderen Gründen nicht einsetzbar sind, z.B. Transportpakete die alleine gleich mehrere Containerstellplätze in Längsrichtung einnehmen.
DE 196 52 817 C1 zeigt einen Bausatz zum starren Verbinden zweier an ihren Ecken mit hohlen Eckbeschlägen versehenen Containern. DE 1 581 134 zeigt ein Koppelglied für Transportbehälter. Die DE 196 21 456 A1 zeigt ein Staustück zum Nebeneinanderstauen von Transportbehältern. Die US 4,993,125 zeigt ein Verbindungselement für Container. Die US 3,683,463 zeigt ein Verbindungselement für Container.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung anzugeben, die eine verbesserte Verbindung von Transportvorrichtungen ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung zum Verbinden von Transportvorrichtungen gemäß Anspruch 1 gelöst.
Somit wird eine Vorrichtung zum Verbinden von Transportvorrichtungen, insbesondere ein Twistlock vorgesehen, welche ein längliches Mittelteil und zwei Riegeln zum Eingreifen in Eckbeschläge der Transportvorrichtungen aufweist. Die beiden Riegel wirken jeweils mit den Enden des Mittelteiles derart zusammen, dass die zwei Riegel entlang der Längsachse des Mittelteiles bewegbar ausgestaltet sind.
Dabei liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass bei grundlegend gleichen mechanischen Anforderungen wie an den Stand der Technik der Einsatzbereich der erfindungsgemäßen Vorrichtung wesentlich von der Länge des Mittelteils abhängig ist. Die Länge des Mittelteils bestimmt den Verstellbereich der Vorrichtung.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung weist das Mittelteil an zumindest einem seiner Enden ein Außengewinde auf und mindestens einer der beiden Riegel weist ein Loch mit einem entsprechendem Innengewinde auf, so dass durch Drehen des Mittelteiles dessen Außengewinde mit dem Innengewinde des Riegels zusammenwirkt und der Riegel entlang der Längsachse des Mittelteiles bewegt wird.
Durch Drehen des Mittelteiles werden die mit dem Mittelteil zusammenwirkenden Riegel abhängig von der Drehrichtung voneinander fort oder zueinander bewegt. Die Position der Riegel lässt sich so dem Abstand der Transportvorrichtungen auf einfache Weise anpassen.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist ein Hebel an jedem Riegel vorgesehen. Dadurch kann über ein Drehgriff am Mittelteil der Abstand der Riegel zueinander so eingestellt werden, dass er dem Abstand der Eckbeschläge an den Transportvorrichtungen entspricht. Wenn die Riegel in ihrer vorgegebenen Position sind, kann jeder Riegel durch den daran angebrachten Hebel gedreht werden, so dass eine Verbindung zwischen den Transportvorrichtungen und der erfindungsgemäßen Vorrichtung hergestellt wird, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt ist, allerdings mit unterschiedlichen Abständen der Transportvorrichtungen zueinander.
In einer weiteren Ausgestaltung ist jeder Hebel dabei im Wesentlichen senkrecht bzw. radial zur Längsachse des Mittelteils angebracht, um eine besonders einfache Drehung jedes Riegels in die gewünschte Verriegelungsoder Entriegelungs-Position zu ermöglichen.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist in wenigstens einem Riegel eine Bohrung vorgesehen. Durch diese Bohrung ist der Mittelteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung erkennbar. Durch eine geeignete Positionierung dieser Bohrung kann sichergestellt werden, dass die Verbindung zwischen Mittelteil und Riegel auf jeden Fall ausreichend ist, solange der Mittelteil in der Bohrung noch zu erkennen ist. Dadurch kann eine unbeabsichtigte falsche Anbringung durch zu weites Herausdrehen des Mittelteils aus den Riegeln verhindert werden.
Weitere Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Nachfolgen wird die Erfindung anhand der Figuren näher beschrieben. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Twistlocks gemäß einer 1. Ausführungsform der Erfindung; Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Twistlocks gemäß einer 2. Ausführungsform der Erfindung; und
Fig. 3 eine Seitenansicht eines Teils des in Fig. 2 gezeigten Twistlocks.
Figur 1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Twistlocks gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung. Der Twistlock besteht im Wesentlichen aus einem Mittelteil 10 und zwei Riegeln 14, welche jeweils an den beiden Enden des Mittelteiles 10 angeordnet sind. An den beiden Riegeln 14 ist jeweils ein Hebel 16 befestigt, welcher sich radial zur Längsachse des Mittelteiles 10 erstreckt. Am Mittelteil 10 ist ein Drehgriff 12 befestigt.
An den beiden Enden des Mittelteils 10 ist jeweils ein Außengewinde vorgesehen. Dieses Außengewinde wirkt mit einem Innengewinde in einem Loch in jedem der Riegel zusammen, so dass die beiden Riegel auf die beiden Enden des Mittelteiles 10 aufgeschraubt werden können, d.h. ein Links- und ein Rechtsgewinde wirken zusammen.
Durch Drehen des Drehgriffs wird der Mittelteil 10 gedreht und die mit Mittelteil 10 zusammenwirkenden Riegel 14 werden abhängig von der Drehrichtung voneinander fort oder zueinander bewegt. Die Position der Riegel lässt sich so dem Abstand der Transportvorrichtungen auf einfache Weise anpassen.
Die beiden Hebel 16 an den beiden Riegeln 14 dienen dazu die Riegel derart zu drehen, dass, wenn die Riegel 14 in einer vorgegebenen Längsposition hinsichtlich der Eckbeschläge an den Transportvorrichtungen positioniert sind, eine Verbindung zwischen den Transportvorrichtungen und dem Twistlock hergestellt wird. Die senkrechte bzw. radiale Anordnung der Hebel 16 zur Längsachse des Mittelteiles 10 ermöglicht eine einfache Drehung des Riegels 14 zur Verriegelung oder Entriegelung.
Der Twistlock wird in dem Eckbeschlag, wie es auch im Stand der Technik bekannt ist, durch Hinterschneidung gehalten. Dazu ist der Eckbeschlag innen hohl ausgeführt und weist wenigstens ein Loch auf, dessen Länge größer ist als seine Breite. Der in den Eckbeschlag einzusetzende Riegel 14 weist vergleichbare Proportionen auf. Daher lässt sich der Riegel 14 in den Eckbeschlag einsetzen.
Wird der Riegel 14 nun mit Hilfe des Hebels 16 um etwa 90 ° gedreht, erstreckt seine Längsausdehnung in Richtung der Breite der Öffnung in dem Eckbeschlag. Da die Längsausdehnung des Riegels 14 größer ist als diese Breite der Öffnung, hinterschneidet der Riegel 14 den Eckbeschlag und kann nicht mehr daraus entfernt werden, ohne zunächst eine entgegengesetzte Drehung um 90 ° auszuführen.
Der Drehgriff 12 ist vorzugsweise zylinderförmig ausgestaltet und weist an zumindest einem Ende ein Außengewinde auf, auf das eine Mutter aufgeschraubt werden kann. Zum Einsetzen des Drehgriffes 12 wird demnach eine der beiden Muttern abgeschraubt, so dass der Drehgriff durch ein Loch in dem Mittelteil 10 hindurchgesteckt werden kann und die entsprechende Mutter danach wieder aufgeschraubt werden kann. Somit wird erreicht, dass der Drehgriff 12 ohne weiteres montiert oder entfernt werden kann.
Figur 2 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Twistlocks gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. Dieser Twistlock ist im Wesentlichen wie der in Figur 1 beschriebene Twistlock aufgebaut und weist ein Mittelteil 1 1 mit zwei Riegeln 15 an den beiden Enden des Mittelteiles, sowie ein Drehgriff 13 auf. Der wesentliche Unterschied zwischen dem Twistlock gemäß der ersten und zweiten Ausführungsform besteht in der Ausführung der beiden Riegel am Ende des jeweiligen Mittelteiles 10, 1 1 und deren Länge.
Der Riegel weist eine Stirnplatte 15c auf, die wiederum im Wesentlichen die Proportionen der Öffnung in dem Eckbeschlag aufweist. Diese Stirnplatte ist über einen schmaleren Steg 15b mit dem Gewindeteil des Riegels 15 verbunden, wobei die Stirnplatte 15c in Richtung auf den Drehgriff 13, d.h. zum Mittelteil hin über den Steg hinausragt.
Durch Drehen des Drehgriffs 13 können die Riegel 15 in die gewünschte Position bewegt und in die Eckbeschläge zweier benachbarter Transportvorrichtungen bzw. Container eingesetzt werden. Dann wird der Drehgriff 13 so bewegt, dass sich beide Riegel aufeinander zu bewegen. Dadurch kommt es zu einer Hinterschneidung der Stirnplatten in dem Eckbeschlag und eine kraftschlüssige Verbindung ist zwischen der Vorrichtung und dem Eckbeschlag und der zugehörigen Transportvorrichtung hergestellt.
An der Außenseite der Riegel ist jetzt jedoch ein Spalt entstanden, der im Wesentlichen dem Maß der Hinterschneidung der Stirnplatte in dem Eckbeschlag entspricht. Um nun ein unbeabsichtigtes Lösen der Vorrichtung zu vermeiden, ist wenigstens ein senkrecht bzw. radial zu dem Mittelteil 11 in Richtung des Steges 15b verschiebbares Sicherungsblech 17 vorgesehen, dass die Öffnung in dem Eckbeschlag wenigstens soweit ausfüllt, dass die Hinterschneidung der Stirnplatte des Riegels ohne Herausziehen des Sicherungsbleches 17 und damit unbeabsichtigt wenigstens nicht völlig aufgehoben werden kann.
Figur 3 zeigt eine Seitenansicht des Twistlocks aus Figur 2. Der Riegel 15a weist hier eine Bohrung 19 auf. Durch diese Bohrung 19 ist der Mittelteil 11 der erfindungsgemäßen Vorrichtung erkennbar. Durch eine geeignete Positionierung dieser Bohrung 19 kann sichergestellt werden, dass die Verbindung zwischen Mittelteil 11 und Riegel 15a auf jeden Fall ausreichend ist, solange der Mittelteil 11 in der Bohrung 19 noch zu erkennen oder ertasten ist. Dadurch kann eine unbeabsichtigte falsche Anbringung durch zu weites Herausdrehen des Mittelteils 11 aus den Riegeln 15a verhindert werden.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform des Twistlockes weisen die beiden Enden der jeweiligen Mittelteile kein Außengewinde auf, sondern in dem Mittelteil sind an den jeweiligen Enden Durchgangslöcher vorgesehen. Die beiden Riegel weisen jeweils ein Durchgangsloch auf, welches im Wesentlichen dem Durchgangsloch in dem Mittelteil entspricht. Zur Veränderung des Abstandes zwischen den beiden Riegeln an den beiden Enden des Mittelteiles kann ein Stecker oder ein Riegel durch die Öffnung in dem Riegel und durch die Durchgangslöcher in dem Mittelteil hindurchgesteckt werden.
In einer derartigen Ausführungsform wird der Drehgriff 12, 13 nicht benötigt, da eine Einstellung des Abstandes zwischen den beiden Riegeln nicht durch Drehen des Mittelteiles erfolgt.

Claims

Ansprüche
1. Vorrichtung zum Verbinden von Transportvorrichtungen, insbesondere Twistlock, mit einem länglichen Mittelteil (10, 1 1 ) und zwei Riegeln (14, 15) zum Eingreifen in Eckbeschläge der Transportvorrichtungen, wobei die beiden Riegel (14, 15) jeweils mit den Enden des Mittelteiles (10, 1 1 ) derart zusammenwirken, dass die beiden Riegel (14, 15) entlang der Längsachse des Mittelteiles (10, 1 1 ) bewegbar ausgestaltet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , wobei das Mittelteil (10, 11 ) an zumindest einem seiner Enden ein Außengewinde aufweist und mindestens einer der beiden Riegel (14, 15) ein Loch mit einem entsprechendem Innengewinde aufweist, so dass durch Drehen des Mittelteiles (10, 1 1 ) das Außengewinde an dem Mittelteil (10, 1 1 ) mit dem Innengewinde des Riegels (14, 15) zusammenwirkt und der Riegel (15) entlang der Längsachse des Mittelteiles (10, 1 1 ) bewegt wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, ferner mit einem Drehgriff (12, 13) zum Drehen des Mittelteiles (10, 1 1 ).
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 , 2 oder 3, mit einem Hebel (16) an jedem Riegel (14).
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, wobei der Hebel (16) im Wesentlichen radial zur Längsachse des Mittelteiles (10) angebracht ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, ferner mit ein im Wesentlichen radial zur Längsachse des Mittelteiles (11 ) verschiebbares Sicherungsblech (17) an zumindest einem der beiden Riegel (15).
7. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei eine Bohrung (19) in zumindest einem der beiden Riegel (14, 15) vorgesehen ist.
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