WO2005053984A1 - Haltevorrichtung zum wiederholt lösbaren befestigen an einem element - Google Patents

Haltevorrichtung zum wiederholt lösbaren befestigen an einem element Download PDF

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WO2005053984A1
WO2005053984A1 PCT/EP2004/011822 EP2004011822W WO2005053984A1 WO 2005053984 A1 WO2005053984 A1 WO 2005053984A1 EP 2004011822 W EP2004011822 W EP 2004011822W WO 2005053984 A1 WO2005053984 A1 WO 2005053984A1
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WO
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section
holding
holding device
fastening
engages
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PCT/EP2004/011822
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English (en)
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Inventor
Rolf Heiland
Original Assignee
Heinrich Heiland Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers

Definitions

  • Holding device for repeatedly releasable attachment to an element
  • the holding device for repeatedly releasably fastening to an element which has a fastening section comprises at least one holding section engaging the fastening element and at least one receiving section on which a holding band is arranged.
  • Such holding devices are used, for example, to fix a protective hood according to DE 102 01 197 AI to the underbody of a vehicle.
  • the holding devices designed as hooks are usually hooked onto the sill area in order to fix the protective hood along this trimming area to the vehicle, so that the protective hood protrudes the surface of the vehicle during transport Protects against abrasive or chemical emissions, condensation and dust as well as penetrating moisture as well as against mechanical damage during downtimes, storage and transport times.
  • the invention is therefore based on the object of providing a holding device which enables simple and effective attachment to an element, in particular that the holding device enables simple and quick attachment of a protective hood to an aerodynamically designed underbody of a motor vehicle in a simple manner repeatedly enabled.
  • the holding device has a holding section which engages at least partially on a fastening section of an element or at least partially engages around this fastening section and is transferred into a tilting position in the engagement or engagement position to the fastening section in the engagement or engagement position, so that jamming of the Holding device to the fastening section of the element takes place.
  • the tilting position is maintained by the tether.
  • the clamping effected thereby enables a durable for use, but, if necessary, detachable fastening of the holding device on the one attachment portion.
  • This holding device further has the advantage that by dissolving the Verkippungslage easy removal and detachment is provided by the holding device from the mounting portion. Furthermore, this holding device has the advantage that a secure fastening of the holding device to the fastening section is maintained even in the case of shocks, vibrations or the like.
  • this holding device has a simple and quick installation.
  • This fastening and fixing of the holding device to the fastening section can also take place without direct eye contact of the worker with the fastening section of the element, since handling is very simple and so-called “blind” assembly is made possible by feeling.
  • the fastening section is advantageously designed as a cylinder.
  • This can be provided, for example, in the form of a screw head or actuating element, the screw head or the actuating element being designed at the same time for fastening the underbody to the motor vehicle.
  • this can be a triangular or polygonal fastening section which is gripped by the holding device.
  • the fastening element can be a fastening section as a hexagon socket or inner polygon of a fastening screw or a locking or clip element.
  • the holding section engages at least partially in the fastening element.
  • the geometry of the fastening section can be of any design. It is at least necessary that the fastening section has an at least small cylindrical section length or a cylindrical configuration formed by individual surface segments, so that the holding section can be fixed in a clamping position via a tilting position.
  • the holding element has a through hole, which is provided on a section adjacent to the receiving section.
  • the holding section has a pocket-shaped or sleeve-shaped section.
  • This embodiment also has the advantage that the fastening section is at least partially, preferably completely, encompassed and received in the holding section.
  • this embodiment has the advantage that, for example when the attachment section is designed as an attachment screw, the screw head is protected from dirt.
  • the holding section it is provided that it is pin-shaped and engages in a fastening section designed as a blind hole or through-hole. This in turn can advantageously protect the fastening section from contamination.
  • the diameter of the holding section is larger for gripping around the fastening section in a range between 0.1 and 20% and for engaging in a fastening section in a range between 0.1 and 20% smaller than the diameter of the fastening section.
  • the holding device has an arrangement in which a central axis of the holding section and the receiving section are arranged at an angle equal to or less than 90 ° to one another.
  • the holding element can be positioned in a simple manner after positioning to the fastening section Tilt position are transferred and simple leverage is given.
  • the holding section engages on a fastening element on an aerodynamically designed underbody.
  • fastening elements are designed, for example, as fastening clips, latching elements, snap connections, screw connections, which are preferably repeatedly detachable. All of these elements have a fastening section which is designed to be released by means of a tool engaging therein or thereon.
  • the holding device is advantageously produced as an injection molded part made of plastic. This enables an inexpensive configuration.
  • the retaining band is designed as a rubber-elastic band, flexible band or as a spring element.
  • the individual types can be selected depending on the application.
  • These elastically resilient bands enable the holding device to remain arranged in the tilted position after being positioned relative to the fastening section, regardless of vibrations or the like.
  • the length of the tether is dimensioned such that after the holding device has been positioned in relation to the fastening section of the element, a tensile force always acts to maintain the tilting position.
  • a rigid element is provided instead of a tether, which also enables the tilting position to be maintained.
  • the holding device according to the invention is advantageously provided on a protective hood for motor vehicles. This arrangement is only an example.
  • the holding device can also be used for any other application.
  • FIG. 1 a shows a schematic illustration in partial section of a holding device according to the invention
  • FIG. 1b shows a schematic side view of the holding device according to the invention according to FIG.
  • FIG. 1 c shows a schematic top view of the holding device according to the invention according to FIG. 1 a
  • FIG. 2 shows a schematic sectional illustration of an alternative holding device to FIG. 1,
  • Figure 3 is a schematic sectional view of a further alternative holding device to Figure 1 and
  • FIG. 4 shows a schematic sectional illustration of a further alternative holding device to FIG. 1.
  • FIGS. A first embodiment of a holding device 11 according to the invention is shown in FIGS. According to the exemplary embodiment, this holding device 11 is used to fasten a protective hood 12 for motor vehicles, machines or the like.
  • a sill area 14 is shown as an example in FIG. Adjacent to the sill area 14 is an aerodynamically designed underbody 16, which is fastened, preferably detachably, via an element 17 to the motor vehicle (not shown). To fix the protective hood 12 to the sill area 14, the holding device 11 engages the element 17.
  • the holding device 11 has a holding section 21 and preferably at right angles to the arranged receiving section 22.
  • a through bore 23 is provided in the holding section 21 and surrounds the element 17, which is preferably cylindrical or cylindrical, in a fastening position.
  • a tether 24 is attached to the receiving portion 22.
  • the two slots 26 are provided, for example, so that the holding band 24 is positioned in relation to the holding device 11 by forming a loop 27.
  • the holding band 24 is designed, for example, as an elastically flexible band or as a rubber band which is provided on a trimming area 28 of the protective hood 12. This can be done by sewing, gluing, welding or the like.
  • loop formation is designed, for example, as an elastically flexible band or as a rubber band which is provided on a trimming area 28 of the protective hood 12. This can be done by sewing, gluing, welding or the like.
  • the tether 24 to the receiving section 22 can be provided by clamping, gluing or other positive and / or non-positive connections.
  • the receiving section 22 advantageously has a surface 31 in order to make it easier to handle the holding device.
  • the attachment and detachment of the holding device 11 on the element 17 is described below using the example of the attachment of a trimming area
  • the holding device 11 is positioned over the gripping surface 31 to the element 17, an arrangement of the holding device 11 being provided in which a longitudinal axis 32 of the through bore 23 is aligned with a longitudinal axis 33 of the element 32. Subsequently, the holding device 21 is placed on the element 17 and the through hole 23 surrounds the cylindrical element 17. The mounting phase takes place with the tightening of the holding band 24 or the holding band 24 is in this aligned position of the holding device 11 of the longitudinal axis 32. Longitudinal axis 33 at least slightly overstretched.
  • the gripping surface 31 is released and the holding band 24 independently guides the holding device 11 into a tilting position 34, which is shown in FIG. 1. Since the holding strap 24 positions the holding device 11 in the tilting position 34 under pretension, it is a safe one Attachment given, which also withstands shocks and vibrations.
  • the holding device 11 is returned via the gripping surface 31 from the tilting position 34 into a position in which the longitudinal axis 32 is aligned with the longitudinal axis 33 in order to detach the holding device 11 from the element 17.
  • FIGS. 1b and c show the holding device with stiffening ribs 36, which are used for stiffening the corners between the receiving section 22 and the holding section 23.
  • FIG. 2 shows an alternative embodiment of the holding device 11 to FIGS.
  • This holding device 11 has a U-shaped holding section 21, seen in cross section, which at least partially surrounds the preferably cylindrical element 17.
  • the element 17 has segment-shaped holding sections 21 and is not completely closed over the circumference, which engage on the outside of the element 17.
  • the receiving section 22 can be configured essentially parallel to the longitudinal axis 32 of the U-shaped holding section 21, seen in cross section.
  • the tether can also be provided in the extension of a section 37 of the half section 21 in order to position the holding device 11 in a tilting position 34.
  • FIG. 3 shows a further alternative embodiment of the holding device 11.
  • the receiving section 22 is provided, for example, in a circumferential groove 38, the receiving section 22 being freely rotatable relative to the holding section 21.
  • the holding section 21 can have an inner contour which corresponds to the fastening section of the element 17. Due to the rotatable arrangement of the receiving section 22, the holding section 21 can be placed on the fastening section 18 regardless of the orientation of individual surfaces.
  • FIG. 4 shows a further alternative embodiment of the holding device 11.
  • the fastening section 18 of the element 17 is designed as a blind hole, through hole, hexagon socket or the like.
  • the holding section 21 of the holding device 11 is designed in the form of a pin and engages in this fastening section 18 of the element 17.
  • a shoulder 41 is formed adjacent to the holding section 21, which shoulder engages in a more or less large area on a surface surrounding the fastening section 18 of the element 17 and adjoins it at least in sections.
  • the assembly and disassembly of the holding device 11 takes place in FIGS. 2 to 4 in analogy to the assembly and disassembly of the holding device 11 described in FIGS.
  • the positioning of the holding device 11 relative to the element 17 and the subsequent transfer into a tilting position 34 can be used for any area and is not restricted to use on a protective hood 12.
  • the features described above can be combined as desired and are each essential to the invention.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung zum wiederholt lösbaren Befestigen an einem Element (17), welches einen Befestigungsabschnitt (18) aufweist, mit einem Halteabschnitt (21), der an dem Element (17) angreift und einem Aufnahmeabschnitt (22), an welchem ein Halteband (24) angeordnet ist, wobei der Halteabschnitt (21) an dem Befestigungsabschnitt (18) zumindest teilweise eingreift oder diesen zumindest teilweise umgreift und dass der Halteabschnitt (21) durch das Halteband (24) in eine Verkippungslage (34) zur Längsache (33) des Elementes (17) anordenbar ist.

Description

Haltevorrichtung zum wiederholt lösbaren Befestigen an einem Element
Die Haltevorrichtung zum wiederholt lösbaren Befestigen an einem Element, welches einen Befestigungsabschnitt aufweist, umfasst zumindest einen an dem Befestigungselement angreifenden Halteabschnitt und zumindest einen Aufnahmeabschnitt, an welchem ein Halteband angeordnet ist.
Derartige Haltevorrichtungen werden eingesetzt, um beispielsweise eine Schutzhaube gemäß der DE 102 01 197 AI am Unterboden eines Fahrzeuges zu fixieren. Hierfür werden zumeist die als Haken ausgebildeten Haltevorrichtungen am Schwellerbereich eingehakt, um die Schutzhaube entlang dieses Beschnittbereiches zum Fahrzeug zu fixieren, damit die Schutzhaube während dem Transport die Oberfläche des Fahrzeuges vor abbrasiver oder chemischer Emission, Kondensations- und Staubnässe sowie eindringender Nässe als auch gegen mechanische Beschädigungen bei Stand-, Lager- und Transportzeiten schützt.
Derartige Befestigungselemente können an neu gestalteten aerodynamischen Unterboden von Fahrzeugen nicht befestigt werden, da diese aerodynamisch optimierten Unterboden von Kraftfahrzeugen stufen- und absatzfrei zur Vermeidung von Verwirbelungen und Geräuschen ausgebildet sind.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung zu schaffen, welche ermöglicht, dass eine einfache und wirksame Befestigung an einem Element ermöglicht ist, insbesondere, dass die Haltevorrichtung eine einfache und schnelle Befestigung einer Schutzhaube an einem aerodynamisch ausgebildeten Unterboden eines Kraftfahrzeuges in einfacher Weise wiederholt ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die Haltevorrichtung weist erfindungsgemäß einen Halteabschnitt auf, welcher an einem Befestigungsabschnitt eines Elementes zumindest teilweise eingreift oder diesen Befestigungsabschnitt zumindest teilweise umgreift und durch ein an dem Aufnahmeabschnitt angeordneten Halteband in der Eingriffs- oder Angriffsposition zum Befestigungsabschnitt in eine Verkippungslage übergeführt wird, so dass eine Verklemmung der Haltevorrichtung zum Befestigungsabschnitt des Elementes erfolgt. Durch das Halteband wird die Verkippungslage aufrecht erhalten. Die dadurch bewirkte Verklemmung ermöglicht, eine für den Gebrauch dauerhafte, jedoch bedarfsweise lösbare Befestigung der Haltevorrichtung an dem, Befestigungsabschnitt., Diese Haltevorrichtung, weist des Weiteren den Vorteil auf, dass durch Auflösung der Verkippungslage ein einfaches Entfernen und Lösen der Haltevorrichtung vom Befestigungsabschnitt ermöglicht ist. Des Weiteren weist diese Haltevorrichtung den Vorteil auf, dass eine sichere Befestigung der Haltevorrichtung an dem Befestigungsabschnitt selbst bei Erschütterungen, Vibrationen oder dergleichen aufrecht erhalten bleibt.
Insbesondere bei der ebenfalls erfindungsgemäßen Verwendung der Haltevorrichtung zur Befestigung einer Schutzhaube an einem Unterboden des Kraftfahrzeuges weist diese Haltevorrichtung eine einfache und schnelle Montage auf. Diese Befestigung und Fixierung der Haltevorrichtung an dem Befestigungsabschnitt kann auch ohne einen direkten Blickkontakt des Werkers zum Befestigungsabschnitt des Elementes erfolgen, da die Handhabung sehr einfach ist und eine sogenannten „blinde" Montage durch Fühlen ermöglicht ist.
Der Befestigungsabschnitt ist vorteilhafterweise als zylinderförmig ausgebildet. Dies kann beispielsweise in Form eines Schraubenkopfes oder Betätigungselements vorgesehen sein, wobei der Schraubenkopf oder das Betätigungselement gleichzeitig zur Befestigung des Unterboden an dem Kraftfahrzeug ausgebildet ist. Alternativ kann dies ein drei- oder mehreckiger Befestigungsabschnitt sein, welcher von der Haltevorrichtung umgriffen wird. Ebenso kann das Befestigungselement einen Befestigungsabschnitt als Innensechskant oder Innenmehrkant einer Befestigungsschraube oder eines Rast- oder Clipselementes sein. In diesem Fall greift der Halteabschnitt zumindest teilweise in das Befestigungselement ein. Die Geometrie des Befestigungsabschnittes kann grundsätzlich beliebig ausgebildet sein. Es ist zumindest erforderlich, dass der Befestigungsabschnitt eine zumindest geringe zylinderförmige Abschnittlänge oder eine durch einzelne Flächensegmente gebildete zylinderförmige Ausgestaltung aufweist, damit der Halteabschnitt über eine Verkipplage in einer klemmenden Position fixierbar ist.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Halteelement eine Durchgangsbohrung aufweist, welches an einen zum Aufnahmeabschnitt angrenzenden Abschnitt vorgesehen ist. Diese Ausführungsform ermöglicht ein einfaches zumindest teilweises Aufstecken oder zumindest teilweises Umgreifen des Befesti- gungsabschnittes. Eine einfache Einhandbedienung zur Positionierung des Halteabschnittes zum Befestigungsabschnitt ist ermöglicht.
Nach einer alternativen Ausgestaltung einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Halteabschnitt einen sacklochförmigen oder hülsenförmigen Abschnitt aufweist. Diese Ausführungsform weist ebenfalls den Vorteil auf, dass der Befestigungsabschnitt zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig umgriffen und in dem Halteabschnitt aufgenommen ist. Insbesondere bei der Verwendung der Haltevorrichtung .zur Fixierung am Unterbodenschutz weist diese Ausgestaltung den Vorteil auf, dass beispielsweise bei der Ausgestaltung des Befestigungsabschnittes als Befestigungsschraube der Schraubenkopf vor Schmutz geschützt wird.
Nach einer weiteren alternativen Ausgestaltung des Halteabschnitts ist vorgesehen, dass dieser stiftförmig ausgebildet ist und in einen als Sacklochbohrung oder Durchgangsbohrung ausgebildeten Befestigungsabschnitt eingreift. Dadurch kann wiederum vorteilhafterweise der Befestigungsabschnitt vor Verschmutzung geschützt werden.
Der Durchmesser des Halteabschnittes ist nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung zum Umgreifen des Befestigungsabschnittes in einem Bereich zwischen 0,1 bis 20 % größer und zum Eingreifen in einen Befestigungsabschnitt in einem Bereich zwischen 0,1 und 20 % kleiner als der Durchmesser des Befestigungsabschnittes ausgebildet. Dadurch wird ermöglicht, dass eine einfache Montage und Demontage der Haltevorrichtung zu einem Element gegeben ist, wobei gleichzeitig die Anordnung der Haltevorrichtung in einer Verkippungslage zum Element sichergestellt ist, so dass die Klemm- und somit Haltewirkung erzielt wird.
Die. Haltevorrichtung weist , nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung eine Anordnung auf, bei der eine Mittelachse des Halteabschnitts und der Aufnahmeabschnitt in einem Winkel gleich oder kleiner 90° zueinander angeordnet sind. Dadurch kann in einfacher Weise das Halteelement nach dem Positionieren zum Befestigungsabschnitt in eine Verkippungslage übergeführt werden und einfache Hebelverhältnisse sind gegeben.
Vorteilhafterweise ist vorgesehen, dass der Halteabschnitt an einem Befestigungselement an einem aerodynamisch gestalteten Unterboden angreift. Diese Befestigungselemente sind beispielsweise als Befestigungs- clips, Rastelemente, Schnappverbindungen, Schraubverbindungen ausgebildet, die vorzugsweise wiederholt lösbar sind. Alle diese Elemente weisen einen Befestigungsabschnitt auf, welcher zum Lösen mittels eines darin oder daran angreifenden Werkzeuges ausgebildet ist.
Die Haltevorrichtung ist vorteilhafterweise als Spritzgussteil aus Kunststoff hergestellt. Dadurch ist eine kostengünstige Ausgestaltung ermöglicht.
Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Halteband als gummielastisches Band, nachgiebiges Band oder als Federelement ausgebildet ist. In Abhängigkeit des Einsatzfalles können die einzelnen Arten ausgewählt werden. Diese elastisch nachgiebigen Bänder ermöglichen, dass die Haltevorrichtung nach dem Positionieren zum Befestigungsabschnitt in der Verkippungslage unabhängig von Erschütterungen oder dergleichen angeordnet bleiben. Das Halteband ist in seiner Länge derart bemessen, dass nach dem Positionieren der Haltevorrichtung zum Befestigungsabschnitt des Elementes immer eine Zugkraft zur Aufrechterhaltung der Verkippungslage wirkt. Alternativ kann ebenso vorgesehen sein, dass anstelle eines Haltebandes ein starres Element vorgesehen ist, welches ebenfalls ermöglicht, dass die Verkippungslage aufrecht erhalten bleibt.
Vorteilhafterweise wird die erfindungsgemäße Haltevorrichtung an einer Schutzhaube für Kraftfahrzeuge vorgesehen. Diese Anordnung daran ist nur beispielhaft. Die Haltevorrichtung kann auch für jegliche weiteren Anwendungen zum Einsatz kommen.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im Folgenden anhand den in den Zeichnun- gen dargestellten Beispielen näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:
Figur la eine schematische Darstellung im Teilschnitt einer erfindungsgemäßen Haltevorrichtung,
Figur lb eine schematische Seitenansicht der erfindungsge- mäßeh Haltevorrichtung gemäß Figur la,
Figur lc eine schematische Draufsicht auf die erfindungsgemäße Haltevorrichtung gemäß Figur la,
Figur 2 eine schematische Schnittdarstellung einer alternativen Haltevorrichtung zu Figur 1,
Figur 3 eine schematische Schnittdarstellung einer weiteren alternativen Haltevorrichtung zu Figur 1 und
Figur 4 eine schematische Schnittdarstellung einer weiteren alternativen Haltevorrichtung zu Figur 1.
In den Figuren la bis c ist eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Haltevorrichtung 11 dargestellt. Diese Haltevorrichtung 11 wird gemäß dem Ausführungsbeispiel verwendet, um eine Schutzhaube 12 für Kraftfahrzeuge, Maschinen oder dergleichen zu befestigen. In Figur la ist ein Schwellerbereich 14 beispielhaft dargestellt. An den Schwellerbereich 14 grenzt ein aerodynamisch ausgebildeter Unterboden 16 an, der über ein Element 17 zum nicht näher dargestellten Kraftfahrzeug, vorzugsweise lösbar, befestigt ist. Zur Befestigung der Schutzhaube 12 zum Schwellerbereich 14 greift die Haltevorrichtung 11 an dem Element 17 an.
Die vorbeschriebene Anwendung zu Figur la ist nur beispielhaft und kann auf jede weitere Anwendung übertragen werden. Die Haltevorrichtung 11 weist einen Halteabschnitt 21 und vorzugsweise rechtwinklig zum angeordneten Aufnahmeabschnitt 22 auf. In dem Halteabschnitt 21 ist eine Durchgangsbohrung 23 vorgesehen, welche das Elemente 17, welches vorzugsweise zylindrisch oder zylinderförmig ausgebildet ist, in einer Befestigungsposition umgibt. An dem Aufnahmeabschnitt 22 ist ein Halteband 24 befestigt. Hierfür sind beispielsweise die zwei Schlitze 26 vorgesehen, so dass das Halteband 24 durch eine Schlaufenbildung 27 zur Haltevorrichtung 11 positioniert ist. Das Halteband 24 ist beispielsweise als elastisch nachgiebiges Band oder als Gummiband ausgebildet, welches an einem Beschnittbereich 28 der Schutzhaube 12 vorgesehen ist. Dies kann durch Vernähen, Verkleben, Verschweißen oder dergleichen erfolgen. Alternativ zur Schlaufenbildung
27 kann das Halteband 24 zum Aufnahmeabschnitt 22 durch eine Klemmung, Klebung oder sonstigen form- und/oder kraftschlüssigen Verbindungen vorgesehen sein.
Der Aufnahmeabschnitt 22 weist vorteilhafterweise eine Fläche 31 auf, um eine vereinfachte Handhabung der Haltevorrichtung zu ermöglichen. Die Befestigung und das Lösen der Haltevorrichtung 11 am Element 17 wird nachfolgend am Beispiel der Befestigung eines Beschnittbereiches
28 der Schutzhaube 12 zum Unterboden 16 beschrieben.
Nach dem Aufziehen der Schutzhaube 12 auf das Kraftfahrzeug wird die Haltevorrichtung 11 über die Grifffläche 31 zum Element 17 positioniert, wobei eine Anordnung der Haltevorrichtung 11 vorgesehen ist, bei der eine Längsachse 32 der Durchgangsbohrung 23 mit einer Längsachse 33 des Elementes 32 fluchtet. Im Anschluss daran wird die Haltevorrichtung 21 auf das Element 17 aufgesetzt und die Durchgangsbohrung 23 umgibt das zylindrische Element 17. Die Aufsetzphase erfolgt unter Straffung des Haltebandes 24 beziehungsweise das Halteband 24 ist in dieser fluchtenden Position der Haltevorrichtung 11. der Längsachse 32 zur . Längsachse 33 zumindest geringfügig überdehnt. Im Anschluss daran wird die Grifffläche 31 losgelassen und das Halteband 24 führt die Haltevorrichtung 11 selbständig in eine Verkippungslage 34 über, welche in Figur 1 dargestellt ist. Da das Halteband 24 unter Vorspannung die Haltevorrichtung 11 in der Verkippungslage 34 positioniert, ist eine sichere Befestigung gegeben, welche auch Erschütterungen und Vibrationen Stand hält.
Zum Lösen der Haltevorrichtung 11 von dem Element 17 wird die Haltevorrichtung 11 über die Grifffläche 31 aus der Verkippungslage 34 in eine Lage zurückgeführt, bei der die Längsachse 32 mit der Längsachse 33 fluchtet, um die Haltevorrichtung 11 von dem Element 17 zu lösen.
In den Figuren lb und c ist die Haltevorrichtung mit Versteifungsrippen 36 dargestellt, welche zur Eckaussteifung zwischen dem Aufnahmeabschnitt 22 und dem Halteabschnitt 23 dienen.
In Figur 2 ist eine alternative Ausführungsform zu den Figuren la bis c der Haltevorrichtung 11 dargestellt. Diese Haltevorrichtung 11 weist einen im Querschnitt gesehen U-förmigen Halteabschnitt 21 auf, der das vorzugsweise zylindrische Element 17 zumindest teilweise umgibt. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Element 17 segmentförmige Halteabschnitte 21 aufweist und über den Umfang nicht vollflächig geschlossen ist, die an der Außenseite des Elementes 17 angreifen. Der Aufnahmeabschnitt 22 kann im Wesentlichen parallel zur Längsachse 32 des im Querschnitt gesehen U-förmigen Halteabschnitts 21 ausgebildet sein. Alternativ kann ebenso das Halteband in Verlängerung eines Abschnittes 37 des Halbeabschnitts 21 vorgesehen sein, um die Haltevorrichtung 11 in einer Verkippungslage 34 zu positionieren.
In Figur 3 ist eine weitere alternative Ausgestaltung der Haltevorrichtung 11 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist der Aufnahmeabschnitt 22 beispielsweise in einer umlaufenden Nut 38 vorgesehen, wobei der Aufnahmeabschnitt 22 frei drehbar zum Halteabschnitt 21 ausgebildet ist. Der Halteabschnitt 21 kann gemäß diesem Ausführungsbeispiel eine Innenkontur aufweisen, die dem Befestigungsabschnitt des Elementes 17 entspricht. Durch die drehbare Anordnung des Aufnahmeabschnitts 22 kann der Halteabschnitt 21 unabhängig der Ausrichtung einzelner Flächen am Befestϊgungsabschnitt 18 aufgesetzt werden. In Figur 4 ist eine weitere alternative Ausführungsform der Haltevorrichtung 11 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist der Befestigungsabschnitt 18 des Elementes 17 als Sacklochbohrung, Durchgangsbohrung, Innensechskant oder dergleichen ausgebildet. Der Halteabschnitt 21 der Haltevorrichtung 11 ist stiftförmig ausgebildet und greift in diesen Befestigungsabschnitt 18 des Elementes 17 ein.
Zusätzlich kann vorgesehen sein, dass an den Halteabschnitt 21 angrenzend eine Schulter 41 ausgebildet ist, welche in einem mehr oder weniger großen Bereich an einer den Befestigungsabschnitt 18 des Elementes 17 umgebenden und daran angrenzenden Oberfläche angreift und zumindest abschnittsweise anliegt.
Die Montage und Demontage der Haltevorrichtung 11 erfolgt in den Figuren 2 bis 4 in Analogie zu den in den Figuren la bis c beschriebenen Montage und Demontage der Haltevorrichtung 11.
Die Positionierung der Haltevorrichtung 11 zum Element 17 und die anschließende Überführung in eine Verkippungslage 34 ist für jegliche Bereiche anwendbar und nicht auf den Einsatz an einer Schutzhaube 12 beschränkt. Die vorbeschriebenen Merkmale sind beliebig kombinierbar und jeweils für sich erfindungswesentlich.

Claims

Ansprüche
1. Haltevorrichtung zum wiederholt lösbaren Befestigen an einem Element (17), welches einen Befestigungsabschnitt (18) aufweist, mit einem Halteabschnitt (21), der an dem Element (17) angreift und einem Aufnahmeabschnitt (22), an welchem ein Halteband (24) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteabschnitt (21) an dem Befestigungsabschnitt (18) zumindest teilweise eingreift oder diesen zumindest teilweise umgreift und dass der Halteabschnitt (21) durch das Halteband (24)' in eine Verkippungslage (34) zur Längsachse (33) des Elementes (17) anordenbar Ist.
2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Element (17) einen im Wesentlichen zylinderförmigen Befestigungsabschnitt (18) aufweist.
3. Haltevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteabschnitt (21) eine Durchgangsbohrung (23) aufweist, der zum Aufnahmeabschnitt (22) angrenzend vorgesehen ist.
4. Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteabschnitt (21) einen sackloch- förmigen oder hülsenförmigen Abschnitt aufweist, welcher an den Aufnahmeabschnitt (22) angrenzt.
5. Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteabschnitt (21) einen stiftför- migen Abschnitt aufweist, der an dem Befestigungsabschnitt (18) des Elementes (17) angreift, wobei der Halteabschnitt (21) an den Aufnahmeabschnitt (22) angrenzend vorgesehen ist.
6. Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser der Durchgangsbohrung (23), des sacklochförmigen Abschnittes oder des hülsenförmigen Abschnitts in einem Bereich zwischen 0,1 bis 20 % größer als der Befestigungsabschnitt (18) oder der Durchmesser des stiftför- migen Abschnitts in einem Bereich zwischen 0,1 bis 20 % kleiner als der Durchmesser des Befestigungsabschnitts (18) des Elementes (17) ausgebildet ist.
7. Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mittelachse (32) des Halteabschnitts (22) und der Aufnahmeabschnitt (22) in einem Winkel gleich oder kleiner 90° zueinander angeordnet sind.
8. Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteabschnitt (21) und der Aufnahmeabschnitt (22) einstückig ausgebildet und als Spritzgussteil aus Kunststoff hergestellt sind.
9. Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteband (24) als gummielastisches Band, nachgiebiges Band, Federelement ausgebildet ist.
10. Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteabschnitt (21) an einem Befestigungsabschnitt (18) angreift, welcher an einem aerodynamischen Unterboden eines Kraftfahrzeuges angreift.
11. Haltevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Fixierung einer Schutzhaube für Kraftfahrzeuge an einem Unterboden eines Kraftfahrzeuges der Halteabschnitt (21) an einem Befestigungselement (17) des Unterbodens angreift.
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